Boot van RVS of aluminium

[mina_1985916]

Mijn vraag:
Ik heb een terrasboot op het oog. Volgens de verkoper is de boot gemaakt van RVS.
Je komt tegenwoordig veel boten tegen die van aluminium gemaakt zijn maar volgens mij niet zoveel van RVS.

Ik heb begrepen dat RVS met de tijd ook kan gaan roesten. Heeft iemand hier ervaring mee?

Het gaat om:
https://www.marktplaats.n...cd&previousPage=mympBuyer

ik ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Met vriendelijke groet,
Mina

[26779]

Buiten dat ik nog niet dood gevonden zou willen worden op een dergelijke gemotoriseerde drijvende steiger ( ) Zou je erachter moeten komen of het gaat om roestvast staal of echt roestvrij staal (inox).

Lees de aankoop punten van vaartips.nl eens.: http://vaartips.nl/tipr.htm#rvs

[talin]

ligt er aan wat voor RVS, RVS kan ook oxideren ( roesten ) maar dan moet het een beschadiging krijgen.
goed gepoetst RVS ( scheepswaardig ) zou niet moeten roesten.
invloed van buitenaf is meestal de boosdoener.

[BTGarmann]

Hallo Mina,

Als engineer bij een bedrijf dat werk in de mega jachten industrie (Hydromar/Swissway) kan ik je vertellen dat RVS inderdaad corrodeert na verloop van tijd.

Alleen is er bij RVS een onderverdeling van roest vastheid
* RVS-304 is roest vast (goed voor zoet water),
* RVS-316L kan ook zout water aan (begint ongeveer na een 2 jaar te roesten),
* RVS 316 is roest vast en begint te roesten in zout water na ongeveer (8 jaar).
Daarnaast heb je ook nog stalen platen die zijn "gecoat" in rvs waardoor ze roest vaster worden.

Dus als je nog de kans hebt, vraag eventjes van wat voor RVS de boot is gemaakt (en meestal 3.5mm rvs is dik. Boot is zwaar).
En RVS is duur, meestal zijn deze boten van Aluminium gemaakt

[ Voor 4% gewijzigd door BTGarmann op 24-04-2018 15:07 ]

[mina_1985916]

BTGarmann schreef op dinsdag 24 april 2018 @ 15:05:
Hallo Mina,

Als engineer bij een bedrijf dat werk in de mega jachten industrie (Hydromar/Swissway) kan ik je vertellen dat RVS inderdaad corrodeert na verloop van tijd.

Alleen is er bij RVS een onderverdeling van roest vastheid
* RVS-304 is roest vast (goed voor zoet water),
* RVS-316L kan ook zout water aan (begint ongeveer na een 2 jaar te roesten),
* RVS 316 is roest vast en begint te roesten in zout water na ongeveer (8 jaar).
Daarnaast heb je ook nog stalen platen die zijn "gecoat" in rvs waardoor ze roest vaster worden.

Dus als je nog de kans hebt, vraag eventjes van wat voor RVS de boot is gemaakt (en meestal 3.5mm rvs is dik. Boot is zwaar).
En RVS is duur, meestal zijn deze boten van Aluminium gemaakt

Dank voor je antwoord! Staal is inderdaad 3,5mm dik maar ik zou inderdaad niet weten wat voor RVS het is. Ik ga kijken of ik daar achter kan komen. Dank!

[Barrycade]

Vraag anders een foto op van het CE plaatje daar staat o.a. de bouwer op.

Kan je wellicht op de website of via een belletje achterkomen wat voor materiaal het is.

[mina_1985916]

Barrycade schreef op dinsdag 24 april 2018 @ 15:14:
Vraag anders een foto op van het CE plaatje daar staat o.a. de bouwer op.

Kan je wellicht op de website of via een belletje achterkomen wat voor materiaal het is.

Hij is in België gebouwd door een particulier en zit geen CE keuing op. Dus niet echt te achterhalen.

[mina_1985916]

BTGarmann schreef op dinsdag 24 april 2018 @ 15:05:
Hallo Mina,

Als engineer bij een bedrijf dat werk in de mega jachten industrie (Hydromar/Swissway) kan ik je vertellen dat RVS inderdaad corrodeert na verloop van tijd.

Alleen is er bij RVS een onderverdeling van roest vastheid
* RVS-304 is roest vast (goed voor zoet water),
* RVS-316L kan ook zout water aan (begint ongeveer na een 2 jaar te roesten),
* RVS 316 is roest vast en begint te roesten in zout water na ongeveer (8 jaar).
Daarnaast heb je ook nog stalen platen die zijn "gecoat" in rvs waardoor ze roest vaster worden.

Dus als je nog de kans hebt, vraag eventjes van wat voor RVS de boot is gemaakt (en meestal 3.5mm rvs is dik. Boot is zwaar).
En RVS is duur, meestal zijn deze boten van Aluminium gemaakt

Begrijp ik het goed als ik zeg dat zowel RVS-304 als RVS-316(L) allermaal minimale corrosie ondervinden in zoet water?

[Wozmro]

Als ik me goed herinner is RVS ongeveer 4x zo zwaar als alu voor hetzelfde volume.

Vraag eens het totale gewicht van de boot aan de verkoper. Dan zou het toch moeten mogelijk zijn om ongeveer te schatten welk soort metaal ze gebruikt hebben.

Ofwel houd je er eens een magneet tegen. Afhankelijk van de soort RVS zal die toch wat aantrekken. Bij aluminium helemaal niet.

Het is wel te hopen dat er geen mix van alu en rvs gebruikt is want dan heb je risico op contact corrosie. Bijvoorbeeld alu rivetten in rvs plaatwerk is geen goed idee, omgekeerd mag wel.

[Barrycade]

Maar wat zijn nu precies je zorgen? Dat ie gaat roesten?
Dat zie je snel genoeg als je 'm gaat bekijken.

Maar als je niet weet te achterhalen welke soort RVS er is gebruikt moet je uitgaan van 304 want dat is het goedkoopste.

Dus voor binnenwater ok, maar hou er rekening mee dat veel water in NL ook brak kan zijn (riviermondingen, Noordzee kanaal, etc).

Aluminium zie ook snel genoeg want dat is vrij zacht en "verpoederd" maakt de boot wel een stuk lichter.

[Pyramiden]

Noordzeekanaal gaat wel een gezellig tochtje worden met zo'n boot
Stoelriemen vast

Als ik naar de foto kijk dan lijkt het aluminium. Meestal zijn RVS lassen wel iets verkleurd (mits ze niet nabewerkt zijn), en de kleur van het staal is ook lichter dan bijvoorbeeld de opbouw die afgaande op de kleur van RVS lijkt te zijn, ook op basis van de reflecties in het materiaal.

Je zou eventueel ook een kras kunnen maken met een sleutel. Aluminium is veel zachter en krast eerder. Daarnaast oxideert aluminium ook meteen, waardoor de kras snel dof wordt.

[ Voor 87% gewijzigd door Pyramiden op 26-04-2018 12:00 ]

[mina_1985916]

Barrycade schreef op donderdag 26 april 2018 @ 11:33:
Maar wat zijn nu precies je zorgen? Dat ie gaat roesten?
Dat zie je snel genoeg als je 'm gaat bekijken.

Maar als je niet weet te achterhalen welke soort RVS er is gebruikt moet je uitgaan van 304 want dat is het goedkoopste.

Dus voor binnenwater ok, maar hou er rekening mee dat veel water in NL ook brak kan zijn (riviermondingen, Noordzee kanaal, etc).

Aluminium zie ook snel genoeg want dat is vrij zacht en "verpoederd" maakt de boot wel een stuk lichter.

Ik heb hem al bekeken en ik zag helemaal geen roest terwijl die al 4 jaar oud is. Maar ik wil weten hoe groot de kans is dat ie binnen zeg maar 10 jaar toch nog zal gaan roesten.

[bluemoon23]

26779 schreef op dinsdag 24 april 2018 @ 15:01:
Buiten dat ik nog niet dood gevonden zou willen worden op een dergelijke gemotoriseerde drijvende steiger ( ) Zou je erachter moeten komen of het gaat om roestvast staal of echt roestvrij staal (inox).

Lees de aankoop punten van vaartips.nl eens.: http://vaartips.nl/tipr.htm#rvs

Nu heb ik beroepsmatig toch regelmatig met rvs te maken in alle mogelijke legeringen en toepassingen......
Maar leg jij mij dan eens uit wat volgens jou het verschil is tussen "roestvast staal of echt roestvrij staal (inox)"

[Anoniem: 262853]

Pyramiden schreef op donderdag 26 april 2018 @ 11:47:

Je zou eventueel ook een kras kunnen maken met een sleutel. Aluminium is veel zachter en krast eerder. Daarnaast oxideert aluminium ook meteen, waardoor de kras snel dof wordt.

Je gaat een (mogelijke) aankoop bekijken, zet je sleutels erin om een kras te maken en zegt dan "onee, dit is toch niet wat ik zoek"

[euchromatic]

Je kan ook een magneetje meenemen.

[JaMaaT]

euchromatic schreef op donderdag 26 april 2018 @ 19:24:
Je kan ook een magneetje meenemen.

En dan? Aluminium is ook niet magnetisch. Dan weet hij het nog niet

[bluemoon23]

Ken je geen lasser of iemand die in de metaal werkt die mee wil ?
Beetje kenner kan zo wel zien of het RVS of alu is.
Of aan de lassen, daar kun je het ook wel aan zien.

[ Voor 4% gewijzigd door bluemoon23 op 26-04-2018 21:12 ]

[Pyramiden]

Anoniem: 262853 schreef op donderdag 26 april 2018 @ 19:13:
[...]

Je gaat een (mogelijke) aankoop bekijken, zet je sleutels erin om een kras te maken en zegt dan "onee, dit is toch niet wat ik zoek"

Dat is de minder diplomatieke manier
Maar als je serieus over het aankopen bent is er vast wel een plekje uit het zicht waar je een klein krasje kunt maken, mits je nog onzeker bent over het materiaal. Niet destructieve meetmethoden hebben natuurlijk de voorkeur

[assje]

We zijn duidelijk op Tweakers, zo moeilijk is het echt niet om het verschil tussen aluminium en RVS te zien

[Aapie]

Onderkant(boot) lijkt aluminium, opbouw is RVS. Als je betere foto's hebt is het zeker te zeggen.

[ Voor 35% gewijzigd door Aapie op 26-04-2018 22:39 ]

[Gebanned]

Je ziet toch van mijlenver welk mareriaal het is? Alumium is mat, rvs (mits niet behandeld niet). Mocht je echt niet weten hoe en en ander er uitziet: Loop dan eens een rondje door een bouwmarkt langs het schap met metalen afwerkprofielen.

[mina_1985916]

Dank jullie wel allemaal voor jullie bijdrage! Hij bleek inderdaad van aluminium te zijn

[Mar.tin]

Afgaande op de foto's lijkt de onderbouw inderdaad geanodiseerd aluminium, en de railing is van RVS.

Prettig dat er een sluitend antwoord is

[rikvandevelde]

mina_1985916 schreef op dinsdag 24 april 2018 @ 14:54:
Mijn vraag:
Ik heb een terrasboot op het oog. Volgens de verkoper is de boot gemaakt van RVS.
Je komt tegenwoordig veel boten tegen die van aluminium gemaakt zijn maar volgens mij niet zoveel van RVS.

Ik heb begrepen dat RVS met de tijd ook kan gaan roesten. Heeft iemand hier ervaring mee?

Het gaat om:
https://www.marktplaats.n...cd&previousPage=mympBuyer

ik ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Met vriendelijke groet,
Mina

RVS op het water is een fantastisch product, maar wees op uw hoede voor de beperkingen ervan, alsook voor slechte, ongeschikte kwaliteiten.

Overweeg je een aankoop, check dan met welk soort RSV je te maken hebt door te kijken of A2 of A4 op de shackles staat. Maar de gemakkelijkste manier is eigenlijk gewoon een magneet. RSV is namelijk niet magnetisch! Hiermee kan je heel snel het kaf van het koren scheiden.

[Anoniem: 217290]

rikvandevelde schreef op vrijdag 17 april 2020 @ 23:25:
[...]

RVS op het water is een fantastisch product, maar wees op uw hoede voor de beperkingen ervan, alsook voor slechte, ongeschikte kwaliteiten.

Overweeg je een aankoop, check dan met welk soort RSV je te maken hebt door te kijken of A2 of A4 op de shackles staat. Maar de gemakkelijkste manier is eigenlijk gewoon een magneet. RSV is namelijk niet magnetisch! Hiermee kan je heel snel het kaf van het koren scheiden.

ehhh je bent bijna 2 jaar te laat met je reactie..... ts heeft de boot of al gekocht of laten varen..

[mark-k]

26779 schreef op dinsdag 24 april 2018 @ 15:01:
Buiten dat ik nog niet dood gevonden zou willen worden op een dergelijke gemotoriseerde drijvende steiger ( ) Zou je erachter moeten komen of het gaat om roestvast staal of echt roestvrij staal (inox).

Lees de aankoop punten van vaartips.nl eens.: http://vaartips.nl/tipr.htm#rvs

Inox en RVS is hetzelfde... Twee termen voor hetzelfde beestje.

Edit: Excuus, blijkbaar een of andere necroposter die t nodig vond dit omhoog te halen en ik had de datum niet gezien...

rikvandevelde schreef op vrijdag 17 april 2020 @ 23:25:
[...]

RVS op het water is een fantastisch product, maar wees op uw hoede voor de beperkingen ervan, alsook voor slechte, ongeschikte kwaliteiten.

Overweeg je een aankoop, check dan met welk soort RSV je te maken hebt door te kijken of A2 of A4 op de shackles staat. Maar de gemakkelijkste manier is eigenlijk gewoon een magneet. RSV is namelijk niet magnetisch! Hiermee kan je heel snel het kaf van het koren scheiden.

Aangezien je deze dode thread weer omhoog gehaald hebt nog maar even een comment, RVS is wel degelijk 'magnetisch', je moet er echter wel een iets sterkere magneet voor hebben om het te voelen.

[ Voor 49% gewijzigd door mark-k op 18-04-2020 12:58 ]

[Ardana]

Wlkom op Tweakers, maar een necrobump is niet de bedoeling.