Mijn vraag/ probleem is. Vanochtend reed ik naar het werk en men koppelingspedaal die kraakte. En opeens had ik geen vrije slag meer.. terwijl koppelingsset alles nieuw is al geruime half jaar. Zit een universiele koppelingskabel in. Wat kan hier het probleem van zijn?
Vraag
Alle reacties
Kabel gebroken gok ik? Dat of je hebt door je drukgroep heen getrapt, maar als die inderdaad vervangen is (en niet alleen de koppelingsplaten) dan lijkt me dat sterk.
@FastFred geen idee mijn vader gaat vanmiddag even kijken.
Gezien het feit dat je je vraag hier neerplempt heb je dit laten doen en zou dit dus niet na een half jaar stuk moeten gaan. Niet zelf sleutelen maar overlaten aan wie dit heeft gedaan.
Verder kan dit natuurlijk vrijwel elk onderdeel in de keten van de koppeling zijn van kabel tot de koppeling zelf. dat is erg lastig te zien zo op een afstand.
Verder kan dit natuurlijk vrijwel elk onderdeel in de keten van de koppeling zijn van kabel tot de koppeling zelf. dat is erg lastig te zien zo op een afstand.
Never attribute to malice what can be adequately explained by stupidity
@FastFred stel dat ik met een kapotte drukgroep rijd kan ik nog wel stukken mee rijden of zou je me dat afraden?
@OmeJoyo ik heb die repraties laten doen door een garage. Ik begin er zelf niet aan.
Kun je nog koppelen dan? Er is een techniek waarmee je kunt schakelen zonder gebruik van de koppeling, maar als je dit niet onder de knie hebt, sloop je ook nog eens je versnellingsbak.Verwijderd schreef op maandag 9 april 2018 @ 10:47:
@FastFred stel dat ik met een kapotte drukgroep rijd kan ik nog wel stukken mee rijden of zou je me dat afraden?
Ergo, niet meer rijden.
@FastFred vanochtend toen het eenmaal gebeurt was kon ik gewoon koppelen en schakelen. Maar zat geen vrije slag meer in.
@FastFred normaal heeft een koppeling veije slag nodig neem ik aan? Hij reageerde nooit zo snel
Wanneer de kabel gebroken is krijg je meer vrije slag, dus de kans is klein dat daar wat mis mee is. Ik heb nog niet lang geleden een vergelijkbaar probleem gehad, pedaal had geen speling meer, bediening ging wat zwaarder, maar de koppeling werkte nog wel. Na demontage bleek de diafragmaveer naar zijn grootje te zijn, verder naar buiten te zijn gekomen waardoor het pedaal geen speling meer had. Omdat de veer verder ingedrukt moest worden dan normaal ging het wat zwaarder.
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Als ik mag gokken is het de koppelingscilinder. Maar ja, dat is gokken, want vanaf hier en zonder de auto fysiek te zien is het nagenoeg onmogelijk om een (goede) diagnose te stellen.
Waarom ga je niet terug naar de garage die de koppeling vervangen heeft?
Waarom ga je niet terug naar de garage die de koppeling vervangen heeft?
Je bedoeld dus dat de koppeling vrijwel direct aangrijpt als je het pedaal laat opkomen? In plaats van dat ie halverwege aangrijpt zoals normaal hoort?Verwijderd schreef op maandag 9 april 2018 @ 11:17:
@FastFred normaal heeft een koppeling veije slag nodig neem ik aan? Hij reageerde nooit zo snel
Met een beetje mazzel is de afstelling op de koppelingskabel losgeschoten en daardoor gereset, gewoon een kwestie van opnieuw stellen dus (kan met 2 stelmoertjes op de kabel waar deze aansluit op de versnellingsbak/koppelingshevel).
Of er is in de koppeling iets stuk.
Ik zou in beide gevallen gewoon ff terug gaan naar de garage waar de koppeling vervangen is.
Ik ga naar de garage hier in het dorp ( marum gr) en de garage waar die gemaakt is in (Oosterwolde fr). Ik durf er niet mee te rijden meer lange stukken
Spreek heel duidelijk af dat de garage in Marum niks aan de auto doet, alleen diagnose stelt. Als blijkt dat de garage in Oosterwolde een fout heeft gemaakt, kun je bij hun aankloppen zonder dat je gezeik krijgt omdat de garage in Marum ook aan de auto gewerkt heeft en kun je met een beetje pech ook fluiten naar coulance of garantie.
EDIT: is maar een half uurtje rijden
EDIT: is maar een half uurtje rijden
[ Voor 24% gewijzigd door FastFred op 09-04-2018 12:09 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Pagina: 1
Dit topic is gesloten.
![]()