Autoruit vervangen: is dit acceptabel?

[SanderTje!]

Hoi,

Vanmiddag is m'n vriendin voor een vervanging van de autoruit bij een reparateur geweest. Het is naar ons idee echter niet helemaal goed gegaan. Afgezien van dat de auto een bende was toen ze klaar waren (schandalig achtergelaten) is het plaatsen van de ruit ook redelijk prutswerk geweest denken wij, zie de foto's.

Het rubber steekt uit, en de vooruitspiegel sluit niet meer aan.

De receptionist houdt zich van de domme - een houding waar je niets mee kan als je een klacht hebt. Hij was zelfs te lui om van z'n stoel te komen om zelf even te kijken. Maar dan blijft de vraag: mag je dit verwachten zoals hieronder?

De plaatjes, klik voor groot!



Vooral in foto 2 zie je erg duidelijk het rubber gekruld onder de voorruit vandaan komen:


De spiegel sluit niet meer aan:



Dit is de vervanging van de originele ruit; van een Megane uit 2012. Dit klopt toch niet, hoop ik? We gaan sowieso contact opnemen met het hoofdkantoor van de firma. Met de verzekering is al contact opgenomen, om te informeren dat het niet juist is gegaan naar alle waarschijnlijkheid.

[MikeyMan]

Da's geen rubber volgens mij, maar kit... En idd niet netjes. Voor een lease auto best, maar voor een eigen auto niet.

[NiGeLaToR]

MikeyMan schreef op woensdag 4 april 2018 @ 17:47:
Da's geen rubber volgens mij, maar kit... En idd niet netjes. Voor een lease auto best, maar voor een eigen auto niet.

Kom op, in die lease auto moet je toch ook jaren zitten?
Tis onacceptabel - linksom of rechtsom. Tis inderdaad kit en slecht geplakt, plus dat je raam zo te zien niet op de goede plek is geplaatst.

[Hackus]

Alles ziet er wat slordig uit. Dat rubber van de binnenspiegel kun je terug drukken volgens mij. En je ziet wat kit in de gespoten rand. Af fabriek ligt dat meer naar binnen. Als de ruit goed geplakt zit, zullen ze weinig doen hiermee.

[Dutchneon]

Niet erbarmelijk slecht maar netjes is anders, de fastfitters willen helaas volume en geen kwaliteit

[MisteRMeesteR]

MikeyMan schreef op woensdag 4 april 2018 @ 17:47:
Da's geen rubber volgens mij, maar kit... En idd niet netjes. Voor een lease auto best, maar voor een eigen auto niet.

Ook met mijn leaseauto zou ik terug gaan naar de desbetreffende firma.
Als goed huisvader behandelen werkt 2 kanten op

[evilution]

Dit kun je inderdaad prutswerk noemen. Zo lever je toch geen werk af? Lijkt mij niet dat je dit moet accepteren.

[Dirk33]

Autoruiten zijn tegenwoordig een iets complexere materie als vroeger. Fastfitters zoals Carglass doen heel stoer hiermee adverteren alsof ze het kennen, maar zij hebben ondertussen alleen maar jonge gastjes in dienst die een paar dagen cursus hebben gehad. Ook het glas en de kit is allemaal troep in vergelijking met origineel, en het is niet alsof dat zo duur is.
Zeker bij een moderne auto is juiste installatie heel belangrijk vanwege camerasystemen, regensensoren en de veiligheid bij een botsing. Sommige autoruiten zijn zelfs een dragend deel en belangrijk voor de sterkte in de carrosserie.

Dit is helaas niet iets waar fastfitters om geven. Hoe meer ruiten op een dag hoe beter.
Je kunt beter naar een dealer of specialist gaan, die volgens de fabrieksvoorschriften monteert. Betaalt de verzekering net zo goed, want je hebt recht op originele onderdelen

[sugarlee89]

Dirk33 schreef op woensdag 4 april 2018 @ 21:42:
Autoruiten zijn tegenwoordig een iets complexere materie als vroeger. Fastfitters zoals Carglass doen heel stoer hiermee adverteren alsof ze het kennen, maar zij hebben ondertussen alleen maar jonge gastjes in dienst die een paar dagen cursus hebben gehad. Ook het glas en de kit is allemaal troep in vergelijking met origineel, en het is niet alsof dat zo duur is.
Zeker bij een moderne auto is juiste installatie heel belangrijk vanwege camerasystemen, regensensoren en de veiligheid bij een botsing. Sommige autoruiten zijn zelfs een dragend deel en belangrijk voor de sterkte in de carrosserie.

Dit is helaas niet iets waar fastfitters om geven. Hoe meer ruiten op een dag hoe beter.
Je kunt beter naar een dealer of specialist gaan, die volgens de fabrieksvoorschriften monteert. Betaalt de verzekering net zo goed, want je hebt recht op originele onderdelen

Al sinds midden jaren 80 zijn bijna alle autoruiten bij nieuw geproduceerde voertuigen een geheel van het voertuig en dus een deel van het chassis. Er bestaan geen originele glasruiten, want autofrabikanten produceren geen eigen glas en komen bij een tent als saint gobaint uit. Die produceren ruiten met stempel van fabrikant maar staat ook altijd hun eigen merknaam in vermeld. Loop eens naar je auto, een zijruit heeft vaak ander merk dan voor of achteruit. reden? kosten qua inkoop en capaciteit fabrikant afhankelijk.

Dat ze eventueel prutswerk afleveren is een gegeven, maar ze krijgen gewoon technische documenten aangeleverd waarin staat hoe het veilig en goed moet gebeuren. Hun kir is ook gewoon goedgekeurd.

Dus nee een carglass maakt een auto niet minder veilig, maar dat ze het optisch minder mooi maken zie ik maar al te vaak helaas.

[_JGC_]

Hangt ook van de vestiging af. Weet niet hoe Carglass werkt, Autotaalglas werkt met franchise. Ik heb ervaring met twee vestigingen, de ene super tevreden, de ander kom ik niet weer (en mijn vader na slechte ervaring ook niet)

[deepbass909]

Dirk33 schreef op woensdag 4 april 2018 @ 21:42:
[...]
Dit is helaas niet iets waar fastfitters om geven. Hoe meer ruiten op een dag hoe beter.
Je kunt beter naar een dealer of specialist gaan, die volgens de fabrieksvoorschriften monteert. Betaalt de verzekering net zo goed, want je hebt recht op originele onderdelen

Als je een fastfitter (als carglass of autotaalglad) niet als specialist bestempeld, wie is dat nog wel? Een dealer vervangt zelf ook geen ruiten, maar schakelt daar een ook extern bedrijf voor in. Het is een specialisme waarvoor een dealer te weinig klussen heeft om materiaal en personeel voor in dienst te hebben.

sugarlee89 schreef op woensdag 4 april 2018 @ 23:26:
[...]


Al sinds midden jaren 80 zijn bijna alle autoruiten bij nieuw geproduceerde voertuigen een geheel van het voertuig en dus een deel van het chassis. Er bestaan geen originele glasruiten, want autofrabikanten produceren geen eigen glas en komen bij een tent als saint gobaint uit. Die produceren ruiten met stempel van fabrikant maar staat ook altijd hun eigen merknaam in vermeld. Loop eens naar je auto, een zijruit heeft vaak ander merk dan voor of achteruit. reden? kosten qua inkoop en capaciteit fabrikant afhankelijk.

Dat ze eventueel prutswerk afleveren is een gegeven, maar ze krijgen gewoon technische documenten aangeleverd waarin staat hoe het veilig en goed moet gebeuren. Hun kir is ook gewoon goedgekeurd.

Dus nee een carglass maakt een auto niet minder veilig, maar dat ze het optisch minder mooi maken zie ik maar al te vaak helaas.

Misschien op een enkele uitzondering na heeft geen enkele autofabrikant ooit zelf z'n (veiligheids)ruiten geproduceerd. Dat is specialistenwerk wat maar 2 of 3 fabrieken wereldwijd kunnen (waaronder Saint Gobain en Pilkinton). Dat is niet eens een kwestie van kosten en capaciteit. Net zo min dat eigenlijk geen enkele autofabrikant zelf banden, aluminium velgen (enkele uitzonderingen daargelaten) of remmen maakt.

@SanderTje!
Door het ontbreken van een afdekkend rubber in de sponning tussen glas en frame zie je de kit erg duidelijk. Ik vraag me ook eigenlijk af of daar niet nog iets tussen hoort... Zoals het nu zit krijg je namelijk een risico op fluiten door rijwind.

Verder is het een lastig verhaal. Zit de ruit goed vast en waterdicht, dan is hij in feite correct geplaatst.
Dat de kitrand niet zo strak is als uit de fabriek kan je de ruitplaatser eigenlijk maar moeilijk aanrekenen. In de fabriek wordt de kit door een robot aangebracht, onder de perfecte hoek, met de perfecte hoeveelheid en super strak. Dat is domweg niet te evenaren.
Wat je wel kan doen, is goed controleren of de ruit wel diep genoeg ligt, steekt hij nergens uit. En is de naad links, rechts en boven gelijk? Gezien het kapje lijkt hij namelijk iets gezakt te zijn.

[Stef87]

deepbass909 schreef op donderdag 5 april 2018 @ 00:02:
[...]


Als je een fastfitter (als carglass of autotaalglad) niet als specialist bestempeld, wie is dat nog wel? Een dealer vervangt zelf ook geen ruiten, maar schakelt daar een ook extern bedrijf voor in. Het is een specialisme waarvoor een dealer te weinig klussen heeft om materiaal en personeel voor in dienst te hebben.


[...]


Misschien op een enkele uitzondering na heeft geen enkele autofabrikant ooit zelf z'n (veiligheids)ruiten geproduceerd. Dat is specialistenwerk wat maar 2 of 3 fabrieken wereldwijd kunnen (waaronder Saint Gobain en Pilkinton). Dat is niet eens een kwestie van kosten en capaciteit. Net zo min dat eigenlijk geen enkele autofabrikant zelf banden, aluminium velgen (enkele uitzonderingen daargelaten) of remmen maakt.

@SanderTje!
Door het ontbreken van een afdekkend rubber in de sponning tussen glas en frame zie je de kit erg duidelijk. Ik vraag me ook eigenlijk af of daar niet nog iets tussen hoort... Zoals het nu zit krijg je namelijk een risico op fluiten door rijwind.

Verder is het een lastig verhaal. Zit de ruit goed vast en waterdicht, dan is hij in feite correct geplaatst.
Dat de kitrand niet zo strak is als uit de fabriek kan je de ruitplaatser eigenlijk maar moeilijk aanrekenen. In de fabriek wordt de kit door een robot aangebracht, onder de perfecte hoek, met de perfecte hoeveelheid en super strak. Dat is domweg niet te evenaren.
Wat je wel kan doen, is goed controleren of de ruit wel diep genoeg ligt, steekt hij nergens uit. En is de naad links, rechts en boven gelijk? Gezien het kapje lijkt hij namelijk iets gezakt te zijn.

toon volledige bericht

De VAG groep doen echt wel de eigen autoruiten sommige universele garages ook gewoon.

(Heb ook bij VAG kort gewerkt)

Is niet netjes gedaan.

[OmeJoyo]

Dit voelt als een typisch geval carglass. Ik heb daar eigenlijk alleen maar slecht werk van gezien door de jaren heen. Dit ziet er iig niet netjes uit.

Zelf zeer goede ervaringen met autotaalglas, e her zal dit per vestiging ook wel schelen.

Ik zou dit iig niet accepteren, hopelijk je verzekering ook niet.

[MrRonnie]

Gewoon even terug rijden, ze willen de overtollige kit vast wel even weg snijden.

[VW-Arjan]

Verder is het een lastig verhaal. Zit de ruit goed vast en waterdicht, dan is hij in feite correct geplaatst.
Dat de kitrand niet zo strak is als uit de fabriek kan je de ruitplaatser eigenlijk maar moeilijk aanrekenen. In de fabriek wordt de kit door een robot aangebracht, onder de perfecte hoek, met de perfecte hoeveelheid en super strak. Dat is domweg niet te evenaren.
Wat je wel kan doen, is goed controleren of de ruit wel diep genoeg ligt, steekt hij nergens uit. En is de naad links, rechts en boven gelijk? Gezien het kapje lijkt hij namelijk iets gezakt te zijn.

Volgens de tv reclame van Carglass hebben ze de modernste apparatuur zodat jouw ruit echt perfect geplaatst wordt hoor.

@SanderTje!
Ik zou er gewoon mee terug gaan en op laten lossen.
Je gaat je klant toch niet extra handelingen (spiegel juist terug monteren) laten verrichten nadat jij er een bende van maakt. En ondertussen maar facturen naar de verzekeraar sturen. man man man.

[RP92]

Vind dit zelf prutswerk ben paar jaren 1ste monteur en diagnose technicus.
Lijkt wel of de ruit een imitatie van een mindere kwaliteit is passing minder is.
Vaak zijn de punten van de spiegel al voorgemonteerd op de ruit.
De afwerking op de sponning is ook minder.
Weet niet of hier nog een afwerklijst op hoort.
Bij veel ruiten zit er een afwerklijst om de ruit dan zie je dit soort randen niet.
Ik zou persoonlijk als het mijn auto zou zijn terug gaan naar het bedrijf waar de ruit geplaats is.
Gr..

[Palomar]

Ik zou vnl. goed in de gaten houden of het niet lekt bij veel regen en of er geen extra windgeruis is bij hoge snelheid.

[Melkunie]

Heb zelf een paar jaar bij Carglass gewerkt (monteur en R&D) en zal direct erkennen dat ook daar een flink aantal prutsers rondlopen. Ondanks dat het niet met franchisers werkt, is daar toch ook een groot verschil per vestiging. Ik ben op locaties geweest waarbij ik me schaamde dat er Carglass boven de ingang stond en locaties die opgedoekt zijn omdat ze juist te traag, te perfectionistisch en dus totaal niet winstgevend waren.

Het lijkt er voor mij op de foto's niet direct op dat de kitrand uitsteekt, dat zwarte wat je ziet lijkt me eerder de primer die wordt gebruikt voor de hechting van de kit. Ik geloof dat dit model auto geen lijsten heeft die hier overheen komen dus de monteur moet daar gewoon ontzettend goed op letten en precies te werk gaan. Is hier duidelijk niet gebeurd. De spiegelsteun kan verzakt zijn doordat de ruit direct verkeerd ingelegd is, of aanvankelijk goed is ingelegd, maar tijdens het drogen verzakt is. Dan zou ie dus niet goed gefixeerd zijn geweest.

Al met al, onacceptabel.

[Marcva]

Melkunie schreef op donderdag 5 april 2018 @ 10:26:
[...]Ik geloof dat dit model auto geen lijsten heeft die hier overheen komen[...]

Heb zelf een Megane 2011 met een Carglass voorruit. Net ff gecheckt en idd: je hebt gelijk. Die sleuf hoort zo. Bij mij overigens erg strak afgewerkt (vestiging Groningen).

[Hackus]

@sugarlee89 Ik denk dat @Dirk33 bedoelt, geproduceerd naar eisen en maatstaven van fabrikant. Er is wel degelijk kwaliteitsverschil in autoruiten. @deepbass909 er hoort geen afwerklijst of rubber op/tussen. die ligt verder naar de motorkap (vanaf de aansluiting van spatbord ongeveer)

[ Voor 32% gewijzigd door Hackus op 05-04-2018 11:03 ]

[Pietervs]

Dirk33 schreef op woensdag 4 april 2018 @ 21:42:
<knipje>

Dit is helaas niet iets waar fastfitters om geven. Hoe meer ruiten op een dag hoe beter.
Je kunt beter naar een dealer of specialist gaan, die volgens de fabrieksvoorschriften monteert. Betaalt de verzekering net zo goed, want je hebt recht op originele onderdelen

Dat is niet helemaal waar: het hangt volgens mij van je verzekering af.
In mijn verzekering staat dat glasschade 100% vergoedt wordt mits vervangen door Carglass of Autotaal, bij vervanging door een ander volgt een vergoeding van 75% (en moet je het zelf voorschieten).

[Metalfreak]

OmeJoyo schreef op donderdag 5 april 2018 @ 07:22:
Dit voelt als een typisch geval carglass. Ik heb daar eigenlijk alleen maar slecht werk van gezien door de jaren heen. Dit ziet er iig niet netjes uit.

Verschilt volgens mij wel per vestiging, ik heb eigenlijk alleen maar positieve ervaringen met de Carglass vestiging in de buurt. Werd altijd netjes geholpen en er werd zeer netjes werk afgeleverd.

De VW dealer daarentegen... Die heeft een keer een ruit vervangen, maar niet helemaal recht waardoor die al snel ook weer kapot was. Gelukkig was dat toen een leasewagen, dus kon ik mij er verder niet druk om maken

[immetjes]

Pietervs schreef op donderdag 5 april 2018 @ 13:19:
[...]

Dat is niet helemaal waar: het hangt volgens mij van je verzekering af.
In mijn verzekering staat dat glasschade 100% vergoedt wordt mits vervangen door Carglass of Autotaal, bij vervanging door een ander volgt een vergoeding van 75% (en moet je het zelf voorschieten).

off-topic:
Ja, die scam is er ook nog. dealtje tussen carglas/autototaalglas en de verzekeringsmaatschappijen. Ruit vervangen is HEEELLL duur en je kan er maar beter voor verzekerd zijn. Als verzekeringsmaatschappij er natuurlijk wel voor zorgen dat mensen niet een ander dan genoemde bedrijven de ruit laten vervangen anders ontdekken ze dat het goedkoper kan. Dus je laat de klant een deel van de kosten zelf betalen als hij niet naar de gecontracteerde dure bedrijven gaat (die weg bewandelt dus niemand).

Resultaat: Glasbedrijf blij want die verkoopt de reparatie lekker duur, jij blij want je hoeft niets -voor die wel heel dure reparatie te betalen, verzekering blij want die verkopen weer extra verzekeringen omdat iedereen denkt dat ruiten zo duur zijn. Ja. de verzekerden als groep zouden niet blij moeten zijn want die betalen natuurlijk te veel premie (maar dat heeft toch niemand door).

[GerritGekke]

Inderdaad niet netjes uitgevoerd. Opnieuw laten doen! Voor zover het goed zichtbaar is lijkt wel wel gewoon een rubber welke getordeerd is en geen kit.

Wat mij nog opvalt bij de eersten foto; het lijkt of ze hier jou lak in de goot beschadigd hebben. Was je dat al opgevallen @SanderTje!? (onderste helft)

[Bvanham]

GerritGekke schreef op donderdag 5 april 2018 @ 15:14:
Inderdaad niet netjes uitgevoerd. Opnieuw laten doen! Voor zover het goed zichtbaar is lijkt wel wel gewoon een rubber welke getordeerd is en geen kit.

Wat mij nog opvalt bij de eersten foto; het lijkt of ze hier jou lak in de goot beschadigd hebben. Was je dat al opgevallen @SanderTje!? (onderste helft)

ruiten worden tegenwoordig bijna niet in rubber gelegd maar gekit. Eventuele rubbers zijn vaak alleen cosmetisch of geruiswerend en liggen dan op de buitenkant. Vroeger lagen de ruiten in een rubber met een pees erin maar tegenwoordig eigenlijk nooit meer.

[HKLM_]

deepbass909 schreef op donderdag 5 april 2018 @ 00:02:
[...]


Als je een fastfitter (als carglass of autotaalglad) niet als specialist bestempeld, wie is dat nog wel? Een dealer vervangt zelf ook geen ruiten, maar schakelt daar een ook extern bedrijf voor in. Het is een specialisme waarvoor een dealer te weinig klussen heeft om materiaal en personeel voor in dienst te hebben.


[...]


Misschien op een enkele uitzondering na heeft geen enkele autofabrikant ooit zelf z'n (veiligheids)ruiten geproduceerd. Dat is specialistenwerk wat maar 2 of 3 fabrieken wereldwijd kunnen (waaronder Saint Gobain en Pilkinton). Dat is niet eens een kwestie van kosten en capaciteit. Net zo min dat eigenlijk geen enkele autofabrikant zelf banden, aluminium velgen (enkele uitzonderingen daargelaten) of remmen maakt.

@SanderTje!
Door het ontbreken van een afdekkend rubber in de sponning tussen glas en frame zie je de kit erg duidelijk. Ik vraag me ook eigenlijk af of daar niet nog iets tussen hoort... Zoals het nu zit krijg je namelijk een risico op fluiten door rijwind.

Verder is het een lastig verhaal. Zit de ruit goed vast en waterdicht, dan is hij in feite correct geplaatst.
Dat de kitrand niet zo strak is als uit de fabriek kan je de ruitplaatser eigenlijk maar moeilijk aanrekenen. In de fabriek wordt de kit door een robot aangebracht, onder de perfecte hoek, met de perfecte hoeveelheid en super strak. Dat is domweg niet te evenaren.
Wat je wel kan doen, is goed controleren of de ruit wel diep genoeg ligt, steekt hij nergens uit. En is de naad links, rechts en boven gelijk? Gezien het kapje lijkt hij namelijk iets gezakt te zijn.

toon volledige bericht

Mijn suzuki dealer vervangt anders gewoon de ruiten hoor bij hun in de garage waar je gewoon op kan wachten. Kan mij niet voorstellen dat alleen suzuki dat doet.

[xabre16v]

Ook een keer gehad. Heb toen een boze brief geschreven naar Carglass. Kon toen terugkomen. Er is toen een nieuw ruit ingekomen en geplaatst door de baas van het filiaal. Toen kon het wel netjes.

Mijn advies: in de pen klimmen!

[SanderTje!]

Dank allemaal, duidelijke reacties!

We hebben vanochtend direct contact gehad met het hoofdkantoor, die gaven gelukkig wel gehoor en waren zeer geinteresseerd in de foto's. Gelukkig een andere respons dan van het filiaal. In de eerste plaats hadden ze al niet zo'n bende van de auto mogen maken.

Vanochtend viel overigens de spiegel er tijdens het rijden af...

Er wordt nu bemiddeld met het filiaal voor een oplossing vanuit het hoofdkantoor. We zijn vooral woest omdat die toko zo ontzettend arrogant heeft gereageerd.

De verzekering is ook op de hoogte gesteld, maar die gaf aan dat we het gewoon zelf eerst moeten proberen te verhelpen bij dit bedrijf en als dat niet lukt dan grijpen ze in. Op zich prima, zijn we dus mee bezig.

@GerritGekke
Dat de lak is beschadigd hebben we ook gezien! Scherp dat je dat zag.


Iedereen heel erg bedankt, wordt vervolgd...

[492828]

Het verhaal is bij veel bedrijven heel eenvoudig: ze weten heus wel dat er wel eens iets fout gaat, dus houden ze rekening met een bepaald percentage aan claims. Of ze dan schade vergoeden of de zaak herstellen maakt niet uit, het is een vermindering van de winst.
Maar als je die claims lager kunt houden dan dat ingecalculeerde percentage, verdien je in feite ook weer geld. En dus zijn er altijd weer bedrijven die klanten met zo'n claim proberen af te bluffen......

[ Voor 5% gewijzigd door 492828 op 06-04-2018 01:21 ]

[deepbass909]

VW-Arjan schreef op donderdag 5 april 2018 @ 09:17:
[...]


Volgens de tv reclame van Carglass hebben ze de modernste apparatuur zodat jouw ruit echt perfect geplaatst wordt hoor.

Maar niet "fabrieksperfect", klinkt misschien lullig maar daar zit echt wel een verschil tussen. Ja, je kan waarschijnlijk net zo goed als de fabriek een ruit plaatsen, maar dat is economisch niet haalbaar voor de meeste bedrijven.

Stef87 schreef op donderdag 5 april 2018 @ 01:35:
[...]

De VAG groep doen echt wel de eigen autoruiten sommige universele garages ook gewoon.

(Heb ook bij VAG kort gewerkt)

Is niet netjes gedaan.

Natuurlijk zijn er uitzonderingen, als een garage genoeg aanbod van werk heeft, loont het om eigen personeel en apparatuur ervoor te hebben. Maar dat is hetzelfde als een uitlijnbank, dat heeft ook niet iedere garage. Er wordt heel veel samengewerkt en uitbesteed.

@immetjes
Die "scam" bestaat inderdaad. Ik heb voor mijn auto afgelopen jaar een keer geïnformeerd wat het kost om de ruit te laten vervangen. Niet vanwege een scheur (want dan zou het verzekeringswerk zijn), maar omdat hij oud en beschadigd is. Kostprijs was rond de €300. Nu is het wel een relatief simpele ruit (geen sensoren of camera's).

@SanderTje!
Ik ben benieuwd wat eruit gaat komen. Als ik je laatste reactie lees, lijkt het er haast op dat het filiaal zich eruit wil bluffen. Hopelijk kom je er via het hoofdkantoor uit.

[Marzman]

Bij mijn vorige auto was het ook niet perfect, ik hoorde zelfs ergens een fluitgeluid (wind) nadat de voorruit vervangen was. Maar het was erg goedkoop (2/3e van wat Carglass vroeg), dus ik heb er verder niet over geklaagd. Als je het bij de dealer hebt laten vervangen lijkt het me zeker niet acceptabel, maar bij mij was het een eenmansbedrijfje voor een sterk concurrerende prijs.

[rimave]

Mist er ook niet een rubber. Maw, hoort er zo’n goot naast het raam te zitten?
Er is sowieso te weinig kit gebruikt.

Autotaalglas heb ik een keer een ruit laten vervangen. Dat is prima gegaan. Kreeg netjes een leen-smart mee waar ik de sleutel niet uit het contact kreeg na het parkeren. 😂. Maar dat was mijn fout. Was m’n eerste rit in een automaat en ik had hem niet in de P staan.

[Metalfreak]

deepbass909 schreef op vrijdag 6 april 2018 @ 01:39:
[...]

@immetjes
Die "scam" bestaat inderdaad. Ik heb voor mijn auto afgelopen jaar een keer geïnformeerd wat het kost om de ruit te laten vervangen. Niet vanwege een scheur (want dan zou het verzekeringswerk zijn), maar omdat hij oud en beschadigd is. Kostprijs was rond de €300. Nu is het wel een relatief simpele ruit (geen sensoren of camera's).

Tja, maar zo kan het ook de andere kant uitvallen. Bij mijn vorige auto kostte de ruit alleen al €700,-... Niet heel gangbare auto en verwarming aan de onderkant bij de ruitenwissers. Dan ben ik toch blij dat ik daarvoor verzekerd ben.

[immetjes]

Metalfreak schreef op vrijdag 6 april 2018 @ 08:05:
[...]


Tja, maar zo kan het ook de andere kant uitvallen. Bij mijn vorige auto kostte de ruit alleen al €700,-... Niet heel gangbare auto en verwarming aan de onderkant bij de ruitenwissers. Dan ben ik toch blij dat ik daarvoor verzekerd ben.

Was die €700,- bij een onafhankelijke garage of bij de door de verzekeringsmaatschappij geselecteerde?
Kijk hier eens hoe goedkoop het kan....

[ Voor 16% gewijzigd door immetjes op 06-04-2018 09:18 ]

[Metalfreak]

immetjes schreef op vrijdag 6 april 2018 @ 09:15:
[...]

Was die €700,- bij een onafhankelijke garage of bij de door de verzekeringsmaatschappij geselecteerde?
Kijk hier eens hoe goedkoop het kan....

Ik weet niet op welke link je doelt, maar ik kom nergens een specifieke prijs tegen hoor.

En ja, het was een door de verzekering geselecteerde, maar de dealer kennende zou het nog duurder zijn geweest, plus dat ik niet zo'n halve millimeter dikke ruit wil met een twijfelachtige pasvorm.

[SanderTje!]

deepbass909 schreef op vrijdag 6 april 2018 @ 01:39:
[...]

@SanderTje!
Ik ben benieuwd wat eruit gaat komen. Als ik je laatste reactie lees, lijkt het er haast op dat het filiaal zich eruit wil bluffen. Hopelijk kom je er via het hoofdkantoor uit.

Ja, eruit bluffen en afschepen, denk dat ze beide terecht zijn.
Gisteren direct ook een bericht nagestuurd over dat de spiegel eraf is gevallen. We wachten het nog even af!

[Ghostrider]

Snel terug, je zal niet de eerste zijn met roest na een paar jaren of grote vochtproblemen. Succes.

[Anoniem: 1044053]

xabre16v schreef op donderdag 5 april 2018 @ 16:15:
Ook een keer gehad. Heb toen een boze brief geschreven naar Carglass. Kon toen terugkomen. Er is toen een nieuw ruit ingekomen en geplaatst door de baas van het filiaal. Toen kon het wel netjes.

Mijn advies: in de pen klimmen!

Hier ook een voorruit met verwarming laten vervangen bij Cglass, kreeg er een zonder verwarming terug