autokeuze

[stilofanatic]

Hallo,

Rond de zomer wil ik een andere auto gaan kopen.
Nu ben ik mezelf even aan het orrienteren en heb ik enkele vragen.

Eisen aan auto:
Halfautomaat/Automaat
Minimaal 130pk
Maximaal 100.000km
Maximaal €10.000
Bouwjaar vanaf 2008

Ik heb de volgende auto's gevonden.
Alfa Romeo Giulietta
Audi A3 1.4 TFSI, 2.0 FSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
BMW 1-Serie E81, E87
BMW 3-Serie E90, E91, E92, E93
Ford Fiesta ST
Ford Focus 1.6, 1.5, ST
Seat Ibiza 6J/6P 1.4TSI CUPRA, 1.8 TSI, 2.0 TSI
Seat Leon 1P (of na facelift) 2.0 TFSI, 1.8 TSI.
Volkswagen Golf 6 1.4 TSI (met compressor), 1.8 TSI, 2.0 TSI
Volkswagen Polo 6 1.4 TSI
Opel Corsa D 1.6 OPC Turbo(Nürburgring Edition), 1.6 GSI Turbo
Opel Astra H 2.0 DOHC Turbo


Absolute favoriet is de Seat Ibiza 2010 1.4 SC TSI Cupra.
Echter lees ik hier dus hele slechte verhalen over.

Wat kunnen jullie me adviseren mbt de volgende punten/problemen.

TSI Motor, ketting/riem, modificatie?
TFSI, zelfde als TSI problemen?
DSG bakken?
Als de ketting vervangen is, is dan alles opgelost?

Alvast dank

MVG

[PcDealer]

Hoeveel km per jaar (m.a.w. diesel of benzine, of een andere "brandstof")?
Waar is die 130 pk op gebaseerd? Ook nog wensen qua Nm?
Aantal deuren? Voorkeur voor merken?
Heb je een budget voor onderhoud beschikbaar? Is het voor jou alleen of voor een gezin?

Succes!

[ Voor 60% gewijzigd door PcDealer op 01-03-2018 01:05 ]

[-tom-562]

Ik denk dat je je eisen moet gaan bijstellen. Of de prijs moet omhoog, of de KM-stand moet omhoog
Ik heb ook nog even 'benzine' als brandstof toegevoegd bij de link hierboven:
https://www.autoscout24.n...=U&atype=C&page=1&size=20
Deze auto's voldoen aan al jou eisen, zoals je ziet komt er geen 1 voor in jouw lijstje

En at heb je zelf allemaal al opgezocht? Zo'n beetje alle VAG gerelateerde vragen die je stelt zijn met een paar seconden google werk te vinden

[ Voor 12% gewijzigd door -tom-562 op 01-03-2018 07:25 ]

[BlakHawk]

Rond dat bouwjaar VAG links laten liggen. Veel problemen met motor, olieverbruik, dsg etc.

Focus heeft één van de beste onderstellen in zijn klasse en rijdt erg lekker.

Lekker gaan proefrijden is mijn advies.

[TheBrut3]

stilofanatic schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 00:53:
Ik heb de volgende auto's gevonden.
Alfa Romeo Giulietta

Hoe serieus is die lijst? Want ik heb de eerste van de lijst opgezocht en kan al geen Giulietta vinden met automaat, minder dan 100k km en maximaal €10k. Daarna een Opel Corsa OPC met automaat gezocht, die is niet eens te vinden.
Of heb je gewoon een droomlijst ingevuld niet niet gekeken of het ook binnen de eisen valt?

[Verwijderd]

Met de focus St is ook genoeg mis.

De kop van de motor heeft nog al wat problemen...en verder zie je die nooit tot amper . In automaat ..

Verder is de dsg prima heb er al jaren een nog nooit gezeur mee gehad.

[MAX3400]

Qua Fords in het lijstje; beiden niet doen. Qua gewenst bouwjaar & geld, kom je dan uit op een 150pk Fiesta ST of een 170pk Focus ST. Beiden hebben we thuis in overweging gehad maar als je dan 10 minuten zit in het nieuwere model (respectievelijk 180pk en 250pk blok) en gewoon voelt, snuift en bedient, lijkt het wel alsof er 10 jaar tussen zit qua bouwkwaliteit.

Wat meteen weer inhoudt dat je hier aardig op mag bijleggen; de goedkoopste Fiesta ST 180pk die te koop staat is ongeveer 14K zonder dat ik enige info over de historie van dat wagentje heb.

Algemene observatie: je post allemaal zeeeer sportieve auto's (good for you) maar dan wil je absoluut geen automaat rijden (ook geen flappy pedal dinges). Stel dan je eisen bij: automaat en een ieder minder blok (rustiger rijden, minder verbruik, lekker automaat) of handbak maar wel zaken als ST / OPC / Cupra.

[superwashandje]

MAX3400 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 08:19:

Algemene observatie: je post allemaal zeeeer sportieve auto's (good for you) maar dan wil je absoluut geen automaat rijden (ook geen flappy pedal dinges).

waarom niet? ik heb er 1x mee gereden (mitsubishi lancer uit 2011) maar ik vond het best prima werken. Automaat wanneer je het wilt en schakelen wanneer je wilt

[Jolly_Jumper]

Ik zie een sedan, stations, hatchbacks en een cabrio. Misschien makkelijker om eerst te kijken welke van de 4 je wilt hebben alvorens een lijstje te maken?

[MicGlou]

Helemaal geen interesse in Japans?

https://www.autotrack.nl/tweedehands/honda/civic/39411037

Valt helemaal binnen je eisen pakket... automaat, genoeg vermogen, nog geen €10.000,-, nog geen 50k gelopen... en een ontzettend betrouwbare auto.

Of deze: https://www.autotrack.nl/tweedehands/honda/civic/38639175

[MAX3400]

superwashandje schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 08:27:
[...]

waarom niet? ik heb er 1x mee gereden (mitsubishi lancer uit 2011) maar ik vond het best prima werken. Automaat wanneer je het wilt en schakelen wanneer je wilt

Begrijp me niet verkeerd; ik rij nu ook automaat (grote Audi) maar de afgelopen 7 jaar 2 Evo's gehad, een Fiesta Sport en nu een Fiesta ST. En ik kan je vertellen, maar dat is mijn mening; die wagens zijn niet leuk met een automaat. Zeker de Evo's zijn veel leuker rijden met handbak vanwege het iets hogere toerengebied en de gewenning aan de turbo's.

Huidige automaat heb ik laten aanpassen; dat ding schakelt af fabriek op bij 2200 toeren. Lekker handig aangezien daar pas mijn koppel begint. Voor file-rijden is 2200rpm opschakelen natuurlijk zat maar bij een sportievere uitvoering, wil je natuurlijk liever een iets "agressievere" manier van schakelen en niet alle automaten laten zich zo behandelen/gebruiken.

Just my 2 cents

[superwashandje]

maar je kan er toch mee schakelen wanneer je wilt? misschien niet heel agressief inderdaad? dat heb ik niet geprobeerd want het was mijn auto niet en de enige andere automaat die ik ooit 1x gereden heb was een citroen c5 op lpg

edit: @MicGlou
toch fijn een civic onder de 100.000,-

[ Voor 13% gewijzigd door superwashandje op 01-03-2018 08:54 ]

[MAX3400]

superwashandje schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 08:39:
maar je kan er toch mee schakelen wanneer je wilt?

Volgens mij ontgaat het begrip "automaat" een beetje? Afhankelijk van de stand van het gaspedaal, schakelen ze dus 100% zelf wanneer de fabrikant dat heeft bedacht. Je kan het dus niet zelf doen. Sterker nog; er zijn ook maar heeeeel weinig automaten die je in een versnelling kan laten staan en lekker tegen de toerenbegrenzer aanhikken; ook dan zal de bak zelf de volgende versnelling kiezen.

Ook mijn huidige auto, aangepaste automaat, vind het na 3 seconden in de begrenzer wel mooi en schakelt dan op (en dat is al in "handmatige" modus met de meest agressieve stand van alles).

[MicGlou]

superwashandje schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 08:39:
maar je kan er toch mee schakelen wanneer je wilt? misschien niet heel agressief inderdaad? dat heb ik niet geprobeerd want het was mijn auto niet en de enige andere automaat die ik ooit 1x gereden heb was een citroen c5 op lpg

edit: @MicGlou

toch fijn een civic onder de 100.000,-

Is ook een heel bijzondere auto Typo fixed!

[superwashandje]

MAX3400 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 08:42:
[...]

Volgens mij ontgaat het begrip "automaat" een beetje? Afhankelijk van de stand van het gaspedaal, schakelen ze dus 100% zelf wanneer de fabrikant dat heeft bedacht. Je kan het dus niet zelf doen. Sterker nog; er zijn ook maar heeeeel weinig automaten die je in een versnelling kan laten staan en lekker tegen de toerenbegrenzer aanhikken; ook dan zal de bak zelf de volgende versnelling kiezen.

Ook mijn huidige auto, aangepaste automaat, vind het na 3 seconden in de begrenzer wel mooi en schakelt dan op (en dat is al in "handmatige" modus met de meest agressieve stand van alles).

eeh waarom zou dat begrip me ontgaan? jij had het toch over een "flappy pedal ding" tenzij we het daar over iets anders hebben kon ik er toch echt zelf mee schakelen hoor? of in de automaat stand zetten wanneer dat de voorkeur had. Dat betekent niet dat ik niet begrijp dat een automaat voor je schakelt.

[LopendeVogel]

MAX3400 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 08:31:
[...]

Begrijp me niet verkeerd; ik rij nu ook automaat (grote Audi) maar de afgelopen 7 jaar 2 Evo's gehad, een Fiesta Sport en nu een Fiesta ST. En ik kan je vertellen, maar dat is mijn mening; die wagens zijn niet leuk met een automaat. Zeker de Evo's zijn veel leuker rijden met handbak vanwege het iets hogere toerengebied en de gewenning aan de turbo's.

Huidige automaat heb ik laten aanpassen; dat ding schakelt af fabriek op bij 2200 toeren. Lekker handig aangezien daar pas mijn koppel begint. Voor file-rijden is 2200rpm opschakelen natuurlijk zat maar bij een sportievere uitvoering, wil je natuurlijk liever een iets "agressievere" manier van schakelen en niet alle automaten laten zich zo behandelen/gebruiken.

Just my 2 cents

Maar de automaat bakken van Audi zijn sowieso toch redelijk sportief? Ik rij nu handgeschakeld een Audi, maar de nieuwe die ik ga kopen wordt mooi een automaat. De automaat van Audi schakelt sportiever dan ik met de hand kan haha
Een vriend van mij heeft een Audi A3(3.2) quattro (DSG) automaat dat schakelt zo soepel/snel, dat is moeilijk om zelf na te doen. Niet dat het zozeer om het vele vermogen gaat, maar wel de automaatbak die erin zit bij Audi is gewoon grandioos.

Ook in de zomer lenen de vrouw en ik vaker een MiniCooper S Cabrio (automaat) van een familielid om lekker te gaan toeren, met de kickdown rijdt ook dat ding heerlijk de hogere toeren in en is het een achteruitgang wanneer ik weer in mijn handgeschakelde Audi stap (met meer vermogen).

De keuze voor automaat in combinatie met de gedachten ook wat ''agressiever'' te kunnen rijden/optrekken, kan in mijn ogen ook gewoon. Ik weet dat het bij Audi (DSG) en BMW (in ieder geval de minicooper s) zeer snor zit

[Verwijderd]

MAX3400 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 08:42:
[...]

Volgens mij ontgaat het begrip "automaat" een beetje? Afhankelijk van de stand van het gaspedaal, schakelen ze dus 100% zelf wanneer de fabrikant dat heeft bedacht. Je kan het dus niet zelf doen. Sterker nog; er zijn ook maar heeeeel weinig automaten die je in een versnelling kan laten staan en lekker tegen de toerenbegrenzer aanhikken; ook dan zal de bak zelf de volgende versnelling kiezen.

Ook mijn huidige auto, aangepaste automaat, vind het na 3 seconden in de begrenzer wel mooi en schakelt dan op (en dat is al in "handmatige" modus met de meest agressieve stand van alles).

Dsg bak is zelf lerend die schakelt Aan de hand van de rij stijl. Ook heeft deze een S stand daar schakelt hij pas net voor de toerenbegrensor. En in de handstand kan je dat ook zelf bepalen.

[BlakHawk]

Verwijderd schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 08:18:
Met de focus St is ook genoeg mis.

De kop van de motor heeft nog al wat problemen...en verder zie je die nooit tot amper . In automaat ..

Verder is de dsg prima heb er al jaren een nog nooit gezeur mee gehad.

Ja het is een zo goedkoop mogelijke robotbak en om het gevoel van een automaat te geven stoppen ze er een dubbele koppeling in. Prima om zo goedkoop mogelijk een automaat aan te bieden. Maar niet te vergelijken met echte automaten (dus met koppelomvormer). Daar krijg je een stuk comfort voor terug.

Helaas buiten mijn budget, maar de bmw automaat is echt andere koek.

Volgens mij was het de dsg 7 met veel problemen, maar daar kan ik naast zitten. Er is een specifiek type met erg veel problemen. Volgens mij net rond die bouwjaren.

Jij kan natuurlijk en ander type hebben of toevallig geen problemen. Dat is alleen maar mooi!

Maar als je nu een tweedehands gaat kopen, kun je deze zaken beter meenemen in je overweging.

[Verwijderd]

Ik heb al meerdere auto's met de dsg 7 gehad nog nooit wat gehad

En deze schakelt beter dan de mondeo automaat van me maat nu 2017 3 maanden oud
Want dat is echt een ramp .bij elke wissel voel je die. Dat is bij de dsg niet zo

[Ruud]

Als je gaat kijken naar een Guilietta hou dan rekening met de MultiAir unit die kapot gaat. De vraag is niet óf het kapot gaat maar wanneer...

Ze zijn nogal gevoelig voor de juiste olie.

Meestal is het niet dramatisch maar 1000 tot 1500 euro ben je wel verder bij de dealer/specialist. Meestal zijn ze ook te reviseren en dan ben je niet meer kwijt dan tijd, pakkingen, vloeibare pakking, olie en een filter.

[DonJunior]

Ruud schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:33:
Als je gaat kijken naar een Guilietta hou dan rekening met de MultiAir unit die kapot gaat. De vraag is niet óf het kapot gaat maar wanneer...

Ze zijn nogal gevoelig voor de juiste olie.

Meestal is het niet dramatisch maar 1000 tot 1500 euro ben je wel verder bij de dealer/specialist. Meestal zijn ze ook te reviseren en dan ben je niet meer kwijt dan tijd, pakkingen, vloeibare pakking, olie en een filter.

Als je een beetje een nette Giuletta wilt red je het sowieso niet met 10k. Dus dat probleem hoeft ie zich ook niet druk over te maken. (maar wel top dat je het aangeeft)

[chaoscontrol]

130PK in een Fiesta of BMW 3 serie is een wereld van verschil dus vreemde eis. Bij de Fiesta is dat erg vlot bij een BMW kom je matig mee met het verkeer.

[Paul1987]

Problemen met auto's komen vaker voort uit het gebruik dan andere redenen. Wanneer er in een auto altijd, met koude of warme motor door 'getrapt' wordt zul je zien dat onderdelen zoals de Turbo, een versnellingsbak (Automaat of hand), remmen etc. sneller slijten en daarom sneller problemen gaan vertonen.

Hou ook niet teveel vast aan een lage kilometerstand. Zo is (bijvoorbeeld) het kopen van een 10 jaar oude diesel met een lage kilometer stand vragen om problemen met roetafzetting in het DPF, de EGR of de luchtinlaat. Dit omdat veel korte stukjes rijden met een diesel een echte NOGO is.

Daarnaast is €10.000,- voor een premium merk (imho alle door jou genoemde merken behalve Opel en Seat (en misschien Ford)) een erg laag budget.

[ Voor 6% gewijzigd door Paul1987 op 01-03-2018 11:11 ]

[Richh]

chaoscontrol schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:49:
130PK in een Fiesta of BMW 3 serie is een wereld van verschil dus vreemde eis. Bij de Fiesta is dat erg vlot bij een BMW kom je matig mee met het verkeer.

Precies, een hoge PK-eis klinkt leuk, maar staat altijd in verhouding tot het gewicht.

[MicGlou]

Paul1987 schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:09:
Problemen met auto's komen vaker voort uit het gebruik dan andere redenen. Wanneer er in een auto altijd, met koude of warme motor door 'getrapt' wordt zul je zien dat onderdelen zoals de Turbo, een versnellingsbak (Automaat of hand), remmen etc. sneller slijten en daarom sneller problemen gaan vertonen.

Hou ook niet teveel vast aan een lage kilometerstand. Zo is (bijvoorbeeld) het kopen van een 10 jaar oude diesel met een lage kilometer stand vragen om problemen met roetafzetting in het DPF, de EGR of de luchtinlaat. Dit omdat veel korte stukjes rijden met een diesel een echte NOGO is.

Daarnaast is €10.000,- voor een premium merk (imho alle door jou genoemde merken behalve Opel en Seat (en misschien Ford)) een erg laag budget.

Beurtjes niet op tijd en te lang wachten met olie verversen doen ook een hele hoop slechts met een auto... zeker het laatste gebeurd echt heel veel en heeft grote invloed op de potentiële levensduur van de motor.

[MAX3400]

Richh schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 11:16:
[...]

Precies, een hoge PK-eis klinkt leuk, maar staat altijd in verhouding tot het gewicht.

En het wordt pas gezellig bij 1pk&1Nm per 5kg (of lager gewicht)

[donaldo]

chaoscontrol schreef op donderdag 1 maart 2018 @ 10:49:
130PK in een Fiesta of BMW 3 serie is een wereld van verschil dus vreemde eis. Bij de Fiesta is dat erg vlot bij een BMW kom je matig mee met het verkeer.

Dat verschil is relatief klein denk ik, zie hier bijvoorbeeld:

140pk 1.0 fiesta 0-100 in 9 sec, top 201km/u
143pk 2.0 3 serie 0-100 in 9.1 sec, top 210 km/u

https://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/3-serie/30028109
https://www.autotrack.nl/tweedehands/ford/fiesta/39075447

Met beide kom je gewoon vlot mee met het verkeer, fiesta zal wat lichtvoetiger aanvoelen wellicht en een grotere snelheidsbeleving geven. In ieder geval geen wereld van verschil.

[Dhrax]

Ik zou de tijd tot de zomer spenderen aan orienteren en enig sinds kennis van de materie. Je hebt echt geen idee waar je het over hebt en zodoende heeft advies van ons echt geen zin Dit is het niveau bier met karnemelk vergelijken ...

[Verwijderd]

Ga vooral rijde en voelen en staar je blind op vermogen.

Ik rijdt in o.a in een polo 1.0 dsg bm met maar iets van 70/80 pk uit me hooft en kan prima mee komen en in sport stand is die rap zat.

[-tom-562]

Zelfs met een oude 800cc Suzuki Alto kan je nog steeds prima meekomen in Nederland. Je moet alleen niet bang zijn om gas te geven

[fonsoy]

Te strenge eisen inderdaad. Voor een bescheiden 1-serie die net boven je budget en km-eis, zonder automaat betaal je al EUR 10900.
https://www.marktplaats.n...6db858f31&previousPage=lr

[deepbass909]

Modbreak:

Het is niet de bedoeling een lijstje van auto-modellen te dumpen met een paar generieke vragen die vrij eenvoudig te vinden zijn. Daarnaast lijken je eisen nogal onrealistisch.

Ik sluit dit topic en je mag een nieuwe starten zodra je concretere voorbeelden/kandidaten voor aanschaf hebt en gerichte vragen erover hebt die niet in de merkspecifieke topics of elders op het internet te vinden zijn.