Keuze prive auto voor zakelijke kilometers

[Rctworld]

Begin 2018 gaat mijn leasewagen eruit en krijg ik een budget van (netto) 900 euro per maand terug. Op zich fijn want dan mag ik alles kiezen en ben ik van de bijtelling af maar tegelijkertijd heb ik nooit anders dan leasewagens gereden en krijg je ineens heel wat op je af. Enerzijds krijgt betrouwbaarheid en onderhoud een extra dimensie als het voor eigen risico is en anderzijds loopt de afschrijving voor sommige auto's dusdanig ver uiteen dat een benzineslurper voor de TCO goedkoper uit kan komen dan een Prius.

Aannames/vereisten:
- Totale kosten max 1000 euro per maand (het liefst onder de 900 maar als 100 euro een hele hoop extra oplevert dan leg ik dat graag bij)
- Aanschaf max 35K
- Jong gebruikt of nieuw (indien binnen budget)
- Goede stoelen/beenruimte voor bestuurder, ben 2 meter lang met in verhouding lange benen.
- Voldoende ruimte achter bestuurder zodat redelijke volwassene (zeg 1.75-1.80) er kan zitten
- Model sedan (liefst als hatch-/liftback uitgevoerd)
- Automaat
- Bij voorkeur Adaptive Cruise Control
- Brandstof of motorinhoud ligt allemaal open. Een 1.0 is goed genoeg als die 130 doet op de snelweg
- Uitgangspunt: ~5 jaar in bezit met 30 000 KM per jaar waarvan merendeel op de snelweg

Auto's waar ik zelf naar gekeken heb:
- Skoda Octavia (proefgereden)
- Skoda Superb (proefgereden)
- Toyota Prius (proefgereden maar valt af, is niet zo ruim en afschrijving in verhouding zo hoog dat de minder milieuvriendelijke auto's in dit lijstje goedkoper uitkomen)
- Audi A4
- BMW 3 serie
- Ford Mondeo
- Mazda 6
- Volkswagen Passat

Voor de verschillende auto's heb ik al wat zitten rekenen met de ANWB autokosten calculator maar het is en blijft lastig om een goed overzicht te krijgen van wat de verschillende auto's daadwerkelijk kosten in gebruik.

De Skoda's vallen erg goed uit in de ANWB autokosten berekeningen en (in het bijzonder de Superb) vind ik persoonlijk ook erg mooie auto's om te zien maar qua stoelen vind ik het nog niet denderend (nog niet met sportstoelen of elektrische stoelen gereden). Ook maak ik mij de nodige zorgen over de DSG7's, daar lees ik nog steeds uiteenlopende verhalen over. Daarnaast schakelen die DSG's echt veel te vroeg en moet je hem weer in sportstand zetten om geen brommende motor te hebben

Welke modellen die ik nog niet genoemd heb zouden interessant kunnen zijn en wat gebruiken jullie voor tooling om dit soort zaken door te rekenen? Alvast bedankt!

[MAX3400]

A4 is te klein voor beenruimte achterin. Tenminste, geen idee hoeveel mensen normaliter mee moeten maar als jij rijdt met je 2.0m en er moet iemand achter je zitten naar Spanje toe; forget it

Even praktisch want ik doe hetzelfde als jij (prive wagen en voornamelijk voor werk rijden): verwen jezelf met de uitvoering die jij graag wil hebben. Niets is zo vervelend om prive dingen te missen waarvan je dacht ze op zakelijke kilometers niet nodig te hebben.

Als eerste: stoelen!!! Een proefrit is leuk van een uurtje maar daar heb je weinig aan. Probeer desnoods een proefrit voor een dag af te spreken of huur een vergelijkbare auto voor een dag. En blijf zitten; stel je stoel in en rij gewoon (desnoods in de spits) 300km rond.

Volgende: stuurbediening en overige knoppen. Ik wil graag blind mijn auto kunnen bedienen. Teveel knoppen op de middenconsole, zorgt alleen maar voor ergernissenn, zeker als je functies bijna nooit gebruikt en ze ineens in een week 2x nodig hebt (bijvoorbeeld adaptief onderstel of bluetooth pairing). Bedenk voor jezelf hoeveel handelingen iets op je smartphone kost en hoeveel het dus op je stuur of middenconsole mag kosten.

Kosten: daar heb ik wel een mening over. Gelukkig is jouw toelage/budget erg netjes maar de volgende zaken zal je ongetwijfeld weten maar ik schrijf ze toch uit.

- goede banden: 1 set per jaar kost je 600 tot 1000 Euro (ik rij 18", 245 breed)
- eventuele kosten voor een winterset + stalling
- 2x een beurt per jaar. Zonder extra onderdelen/vervangen: 500 tot 1000 Euro afh. van type auto
- verzekering: ik neem aan all-risk; let goed op vervangend vervoer (looptijd & kosten)
- brandstof: ik rij relatief netjes maar zit 1.5 liter boven fabrieksopgave altijd (1 op 12 snelweg, 1 op 6 stad)
- onderhoud: remblokken, vloeistoffen (zeker bij automaten)

Hoe ik mijn auto uiteindelijk heb gekocht/gekozen:
- Autoweek -> youngtime modellen naast elkaar zetten in spreadsheet (verbruik, gewicht, etc)
- Theoretische waarden doorrekeken (brandstof, wegenbelasting)
- Autoscout wagens opzoeken, kentekens invoeren bij verzekeraar voor premies
- exact (!!!) weten welke motor, opties en overig ik op een auto wil en niet overhaast kopen

Al met al duurde mijn onderzoek, doorrekenen en rondkijken (gelukkig) maar anderhalve maand en dan ging het om een youngtimer die al te koop stond. Voor gewildere modellen / bepaalde regio's of nieuwe auto's, mag je rustig er wat tijd bij optellen of je moet verder reizen om in andere regio een auto te kopen.

Dan nog lijstje auto's:
- geen BMW 3
- geen Audi A4
- Seat Toledo?
- Honda Civic?
- Kia Optima?

Buitencategorie auto's:
- Audi A5 sportback / A6 limousine 2.0/3.0TFSI 2012+
- BMW 530d 2013+
- Cadillac CTS
- Infiniti Q50

[DonJunior]

Kun je voor dat bedrag per maand niet een private lease constructie vinden? Dan heb je al de zorgen over onderhoud e.d. niet. (het is maar een idee)

[desmond]

@MAX3400 is al lekker diepgegaan. Een paar puntjes ter toevoeging.

Betrouwbaarheid is Japans: Lexus & Honda.
Opel heeft een naam hoog te houden voor de geweldige stoelen, goedgekeurd door de onafhankelijke rugspecialisten AGR ('Aktion Gesunder Rücken e.V'). Ik had een lange collega die telkens weer op Opel uitkwam.

[LordSinclair]

quote:

desmond schreef op maandag 18 december 2017 @ 10:47:
@MAX3400 is al lekker diepgegaan. Een paar puntjes ter toevoeging.

Betrouwbaarheid is Japans: Lexus & Honda.
Opel heeft een naam hoog te houden voor de geweldige stoelen, goedgekeurd door de onafhankelijke rugspecialisten AGR ('Aktion Gesunder Rücken e.V'). Ik had een lange collega die telkens weer op Opel uitkwam.

Als je een Opel om de stoelen koopt, koop dan wel een (GM) Opel. Zodra er PSA stoelen in komen zijn de goede stoelen helaas ook voorbij

[Freee!!]

En als je je over de DSG zorgen maakt, kun je ook nog steeds een handschakelbak kopen. Ik ben niet zo kapot van automaten en ben blij dat ik goed heb leren schakelen bij mijn rijlessen.

[kr4t0s]

quote:

Freee!! schreef op maandag 18 december 2017 @ 11:10:
En als je je over de DSG zorgen maakt, kun je ook nog steeds een handschakelbak kopen. Ik ben niet zo kapot van automaten en ben blij dat ik goed heb leren schakelen bij mijn rijlessen.

Automaat is toch wel superfijn als je veel rijdt. Ik zou niet meer anders willen vooral in files is het super. Mijn lease auto is een automaat (die rijden we ook prive). De prive auto is hand 6-bak.

Zorgen om DSG zijn begrijpelijk misschien kun je besluiten om extra garantie bij te kopen. Dat je dan 4 of 5 jaar hebt ipv 2.

Uit je lijstje zou ik denk ik voor de Superb gaan. Fijne auto en je betaald niet extra voor het merk. Bij Audi en BMW wel. Bovendien zijn Audi/BMW extra's insane duur tov Skoda.

Helaas is er geen nieuwer model van de Toyota Avensis Sports Tourer. Het facelift op facelift model is dat er nu is wil je ook niet, met 10 jaar oude motor en verouderde technieken.

[Voor 9% gewijzigd door kr4t0s op 18-12-2017 11:46]

[Frontysco]

Kijk eens naar de Lexus IS300H.
Betrouwbaar, veel luxe, sedan, relatief zuinig maar met genoeg vermogen.

[ThinkPad]

quote:

DonJunior schreef op maandag 18 december 2017 @ 10:04:
Kun je voor dat bedrag per maand niet een private lease constructie vinden? Dan heb je al de zorgen over onderhoud e.d. niet. (het is maar een idee)

Op die manier gooi je wel geld weg, terwijl het idee van de topicstarter (volgens mij) juist is om goedkoper uit te zijn. Je hebt geen zorgen over onderhoud, maar na de leasetermijn is al het geld ook 'weg'. Met het aanschaffen van een auto heb je nog restwaarde als je hem besluit te verkopen.

Ik zou overigens voor iets Japans kiezen als je een betrouwbare auto zoekt, een Toyota/Lexus bijv.

[Voor 6% gewijzigd door ThinkPad op 18-12-2017 12:11]

[DonJunior]

quote:

ThinkPad schreef op maandag 18 december 2017 @ 12:10:
[...]

Op die manier gooi je wel geld weg, terwijl het idee van de topicstarter (volgens mij) juist is om goedkoper uit te zijn. Je hebt geen zorgen over onderhoud, maar na de leasetermijn is al het geld ook 'weg'. Met het aanschaffen van een auto heb je nog restwaarde als je hem besluit te verkopen.

Ik zou overigens voor iets Japans kiezen als je een betrouwbare auto zoekt, een Toyota/Lexus bijv.

Je 'koopt' er natuurlijk ook een stukje zekerheid mee terug. Zeker als je veel zakelijke kilometers moet gaan maken is het wel fijn dat wanneer er iets aan de auto moet gebeuren je netjes een vervanger krijgt of als de auto defect raakt je gewoon een 'nieuwe' krijgt. Zodat je zonder zorgen verder kan.
Als je prive auto stuk gaat sta je mooi te kijken. Vind maar snel een ander (dan moet je al gaan huren (extra kosten)) en dan weer een nieuwe aanschaffen (mocht je een ongeval hebben o.i.d.)

[Pindakaas]

quote:

DonJunior schreef op maandag 18 december 2017 @ 12:12:
[...]

Je 'koopt' er natuurlijk ook een stukje zekerheid mee terug. Zeker als je veel zakelijke kilometers moet gaan maken is het wel fijn dat wanneer er iets aan de auto moet gebeuren je netjes een vervanger krijgt of als de auto defect raakt je gewoon een 'nieuwe' krijgt. Zodat je zonder zorgen verder kan.
Als je prive auto stuk gaat sta je mooi te kijken. Vind maar snel een ander (dan moet je al gaan huren (extra kosten)) en dan weer een nieuwe aanschaffen (mocht je een ongeval hebben o.i.d.)

De TS wil volgens mij een nieuwe of jong gebruikte auto

auto defect --> ANWB / Dealer voor reparatie --> gewoon een goeie garage vinden die netjes vervangend vervoer regelen. De meeste dealers kunnen dit wel lijkt mij.

aanrijding --> All risk verzekering afsluiten.

[DonJunior]

quote:

Pindakaas schreef op maandag 18 december 2017 @ 12:16:
[...]
[..]
aanrijding --> All risk verzekering afsluiten.

Maar hoe lang duurt het voordat je je centen hebt en een nieuwe auto kan gaan uitzoeken...
Nja maakt mij verder niet veel uit, het was maar een idee.

[Sander]

quote:

ThinkPad schreef op maandag 18 december 2017 @ 12:10:
[...]

Op die manier gooi je wel geld weg, terwijl het idee van de topicstarter (volgens mij) juist is om goedkoper uit te zijn. Je hebt geen zorgen over onderhoud, maar na de leasetermijn is al het geld ook 'weg'. Met het aanschaffen van een auto heb je nog restwaarde als je hem besluit te verkopen.

Ik zou overigens voor iets Japans kiezen als je een betrouwbare auto zoekt, een Toyota/Lexus bijv.

Ik heb voor een Skoda Octavia een berekening gemaakt tussen nieuw en private lease met 20k km per jaar voor 4 jaar en daarbij was private lease slechts een paar euro per maand duurder dan jong gebruikt met hoge afschrijving. Uiteraard als je langer rijdt dan 4 jaar dan kan het goedkoper zijn, of meer kilometers, maar wat mij heel erg tegenviel bij de Octavia's die te koop staan is dat jong gebruikt, beetje uitrusting + benzine echt prijzig is. Ik zou het dus zeker vergelijken.

Overigens is het restwaarde argument altijd zo'n nonsense argument, met name omdat de restwaarde heel erg afhankelijk is van de markt op dat moment en staat van de auto. In de berekeningen die ik voorbij zie komen op dit forum zie ik dat er veel naar de poster zelf toe gerekend wordt als het op restwaarde aankomt...

[Voor 13% gewijzigd door Sander op 18-12-2017 12:22]

[Señor Sjon]

quote:

ThinkPad schreef op maandag 18 december 2017 @ 12:10:
[...]

Op die manier gooi je wel geld weg, terwijl het idee van de topicstarter (volgens mij) juist is om goedkoper uit te zijn. Je hebt geen zorgen over onderhoud, maar na de leasetermijn is al het geld ook 'weg'. Met het aanschaffen van een auto heb je nog restwaarde als je hem besluit te verkopen.

Ik zou overigens voor iets Japans kiezen als je een betrouwbare auto zoekt, een Toyota/Lexus bijv.

Ik zou het eerst uitrekenen voor je dit soort uitspraken doet. Kan nog tegenvallen.

@Sander Het gros van de ex-lease verlaat het land weer. Daarom zijn de leuke left-overs vrij duur. Maar het is wel een erg fijne auto.

[Voor 10% gewijzigd door Señor Sjon op 18-12-2017 12:32]

[Yucon]

Wat dacht je van een wat oudere v70 op gas? Groot, goede stoelen, en zelfs nog vrij betaalbaar.

[t_captain]

quote:

Frontysco schreef op maandag 18 december 2017 @ 12:05:
Kijk eens naar de Lexus IS300H.
Betrouwbaar, veel luxe, sedan, relatief zuinig maar met genoeg vermogen.

Zijn die al voldoende als occasion te krijgen? Want nieuw voor 900 / maand gata krap worden in die klasse.

[Metalfreak]

quote:

t_captain schreef op maandag 18 december 2017 @ 13:00:
[...]


Zijn die al voldoende als occasion te krijgen? Want nieuw voor 900 / maand gata krap worden in die klasse.

Volgens mij heeft TS aan eentje genoeg Maar dat zou ook wel mijn keuze zijn eigenlijk.

[balfnl]

Ik rijd een Skoda Octavia met die DSG7 bak en hij bevalt mij echt prima. Ik heb de 1.0 benzine en rijdt prima. Binnen jouw budget zou je makkelijk ook nog een sterkere motor kunnen kiezen.

[Stoney3K]

Als het om betrouwbaarheid gaat: Blijf bij een Duitser of een Jap.

[dawofl]

quote:

Rctworld schreef op maandag 18 december 2017 @ 09:37:

- Goede stoelen/beenruimte voor bestuurder, ben 2 meter lang met in verhouding lange benen.

Geen verstand van auto's hier maar ben wel 2.05m zelf heb ik een Mondeo (2008 station) welke ik heb gekozen omdat ik in veel merken simpel weg net niet genoeg ruimte heb. Toen ik nog lease reed had ik een Hyundai i40 welke nog net even ruimer was als de mondeo met name recht achter de bestuurderstoel.

Dus hierbij nog een mogelijke optie de i40

[MK_]

quote:

LordSinclair schreef op maandag 18 december 2017 @ 11:02:
[...]
Als je een Opel om de stoelen koopt, koop dan wel een (GM) Opel. Zodra er PSA stoelen in komen zijn de goede stoelen helaas ook voorbij

De Grandland X heeft ook nog Opel AGR stoelen, en dat is een PSA Opel (basis = 3008).

[TheBrut3]

Het is dat je niet van station wagens houdt. Anders zou een Toyota Avensis Touring Sports mogelijk best een geschikte wagen zijn.
https://www.louwman.nl/to...ekhaak-louwman/occ3820578

[desmond]

Een voordeel van niet leasen is dat je tweedehands kunt rijden. Een D-segment auto van 4 jaar oud schrijft veel minder af dan nieuw. Als dan de keuze gaat tussen een nieuwer 1.0L Volkswagen-product enerzijds en een Lexus IS300Hybride (zuinig en snel), zou mijn keuze vlot gemaakt zijn.

[Frontysco]

quote:

Metalfreak schreef op maandag 18 december 2017 @ 13:08:
[...]


Volgens mij heeft TS aan eentje genoeg Maar dat zou ook wel mijn keuze zijn eigenlijk.

Geen idee wat het per maand zou kosten. Een courant model zit zo op de 20-30K.

[Sander]

quote:

Stoney3K schreef op maandag 18 december 2017 @ 13:27:
Als het om betrouwbaarheid gaat: Blijf bij een Duitser of een Jap.

Goed onderbouwd!

[kr4t0s]

quote:

Sander schreef op maandag 18 december 2017 @ 14:07:
[...]


Goed onderbouwd!

In elk geval geen Franse auto
https://www.telegraaf.nl/...to-heeft-meeste-problemen

Lastige keuze altijd, een auto kost gewoon teveel. Mijn lease auto kost mijn baas 1200 per maand
Als ik uitreken wat ik nog op mijn prive auto afschrijf moet ik ook huilen.

Een collega heeft extreem pech. Koopt een mooie 2dehands Focus. Staat binnen 1000km, 3x stil. Auto naar de Ford garage om te controleren, motor blijkt gewoon helemaal gaar. Deze week is de rechtszaak met verkoper.

[MK_]

quote:

kr4t0s schreef op maandag 18 december 2017 @ 14:49:
[...]


In elk geval geen Franse auto
https://www.telegraaf.nl/...to-heeft-meeste-problemen

Ah ja, want lage bandenspanning, slecht bandenprofiel en fout afgestelde verlichting tijdens de APK impliceren een slechte betrouwbaarheid

[!null]

Of effe een jaartje een occasion rijden en dan een Tesla model 3 kopen of leasen.

Alternatief is denk ik inderdaad een Lexus IS300h (occassion?) toch wel erg lekker, en een veilige keuze.

De diesels zouden nog wel eens wat harder kunnen gaan afschrijven, wat relevant is als je wat langer met de auto gaat doen. Het is echter lastig te voorspellen.

[Voor 62% gewijzigd door !null op 18-12-2017 15:13]

[Rctworld]

@MAX3400 Dank voor de input. Daar kan ik zeker wat mee. Die knopjes en dergelijke ben ik volledig met je eens, daarom ben ik helaas ook iets "te" gecharmeerd van de nieuwste VAG-jes. Nieuwe navigatie/multimedia systeem lijkt echt een heel stuk beter dan de concurrentie.

De suggesties komen redelijk overeen met mijn alternatieven lijstje. Alleen Insight en oudere Civics lijken mij redelijk klein. Nieuwe Civic lijkt een stuk groter en ik houd wel van een CVT (niet voor de rijbeleving maar het comfort) maar die zijn er nog niet echt als jonggebruikt.

A5/A6/530d zal wel heel veel duurder zijn?

quote:

Freee!! schreef op maandag 18 december 2017 @ 11:10:
En als je je over de DSG zorgen maakt, kun je ook nog steeds een handschakelbak kopen. Ik ben niet zo kapot van automaten en ben blij dat ik goed heb leren schakelen bij mijn rijlessen.

Ik kan heel goed schakelen Sterker nog, ik vind het best leuk. Maar na 5-6 uur per week file is het ineens niet zo leuk meer Het is jammer dat je een andere keuze zou moeten maken omdat VAG de techniek mogelijk nog steeds niet helemaal op orde heeft, vandaar ook het verder kijken naar andere modellen Overigens is het nog steeds een optie als de stoel/zitpositie verder perfect is

quote:

DonJunior schreef op maandag 18 december 2017 @ 10:04:
Kun je voor dat bedrag per maand niet een private lease constructie vinden? Dan heb je al de zorgen over onderhoud e.d. niet. (het is maar een idee)

In de basis niet uitgesloten. Maar meeste partijen vinden 30K per jaar al de max, laat staan als ik over de 35K heen ga. Ook automaten zijn niet overal standaard te vinden. Het verleggen van het risico naar de leasemaatschappij is op zich wel weer positief

quote:

desmond schreef op maandag 18 december 2017 @ 10:47:
@MAX3400 is al lekker diepgegaan. Een paar puntjes ter toevoeging.

Betrouwbaarheid is Japans: Lexus & Honda.
Opel heeft een naam hoog te houden voor de geweldige stoelen, goedgekeurd door de onafhankelijke rugspecialisten AGR ('Aktion Gesunder Rücken e.V'). Ik had een lange collega die telkens weer op Opel uitkwam.

Klopt, dat hoor ik ook al een tijdje, binnenkort maar eens langsrijden. Astra lijkt mij wat aan de kleine kant en nieuwere Insignia wat duur maar beter duur dan niet te koop.

Zojuist ook even in een Passat Highline gezeten, die stoelen zijn ook al 100x beter dan die van de Skoda's. Misschien eens even zoeken of die bij Skoda niet ergens bij de opties verstopt zit.

quote:

Sander schreef op maandag 18 december 2017 @ 12:21:
[...]


Ik heb voor een Skoda Octavia een berekening gemaakt tussen nieuw en private lease met 20k km per jaar voor 4 jaar en daarbij was private lease slechts een paar euro per maand duurder dan jong gebruikt met hoge afschrijving. Uiteraard als je langer rijdt dan 4 jaar dan kan het goedkoper zijn, of meer kilometers, maar wat mij heel erg tegenviel bij de Octavia's die te koop staan is dat jong gebruikt, beetje uitrusting + benzine echt prijzig is. Ik zou het dus zeker vergelijken.

Overigens is het restwaarde argument altijd zo'n nonsense argument, met name omdat de restwaarde heel erg afhankelijk is van de markt op dat moment en staat van de auto. In de berekeningen die ik voorbij zie komen op dit forum zie ik dat er veel naar de poster zelf toe gerekend wordt als het op restwaarde aankomt...

Restwaarde is de grootste uitdaging inderdaad. Heeft een behoorlijke impact op de TCO en lijkt zich niet heel goed te laten voorspellen. Dat die Octavia waardevast is werkt dus twee kanten op (Hij is tweedehands duur maar je kunt hem in theorie ook weer voor meer verkopen) als de markt gelijk blijft maar als hij straks ineen stort valt het misschien weer heel erg tegen. Dat risico heb je dan weer niet bij Private Lease.

quote:

Metalfreak schreef op maandag 18 december 2017 @ 13:08:
[...]


Volgens mij heeft TS aan eentje genoeg Maar dat zou ook wel mijn keuze zijn eigenlijk.

Voorlopig is 1 voldoende. Vrouwlief moet het nog maar even doen met de Up! Die is dan ook nog geen 1.70

quote:

balfnl schreef op maandag 18 december 2017 @ 13:13:
Ik rijd een Skoda Octavia met die DSG7 bak en hij bevalt mij echt prima. Ik heb de 1.0 benzine en rijdt prima. Binnen jouw budget zou je makkelijk ook nog een sterkere motor kunnen kiezen.

Zelf gekocht? Hoeveel kilometer heb je al op de teller? Ik vond dat de DSG wel heel laag in de toeren ging zitten en daar had die kleine benzine het duidelijk niet zo heel makkelijk mee. De Superb 1.6 diesel met DSG had daar merkbaar wat minder moeite mee maar daarom is het ook een Diesel. Is die DSG bij jou wat slimmer? Het zou toch "zelflerend" zijn?

Sterkere motor hoeft niet persé, althans ik ben er niet specifiek naar op zoek. Ik vond die 1.0 ook snel genoeg. Snellere motor is meer brandstof, meer boetes, weg goede TCO

quote:

dawofl schreef op maandag 18 december 2017 @ 13:36:
[...]

Geen verstand van auto's hier maar ben wel 2.05m zelf heb ik een Mondeo (2008 station) welke ik heb gekozen omdat ik in veel merken simpel weg net niet genoeg ruimte heb. Toen ik nog lease reed had ik een Hyundai i40 welke nog net even ruimer was als de mondeo met name recht achter de bestuurderstoel.

Dus hierbij nog een mogelijke optie de i40

i40 is zeker eentje die ik nog wil bekijken, al is het alleen maar voor de garantie. Helaas zie ik geen benzine met automaten

quote:

TheBrut3 schreef op maandag 18 december 2017 @ 13:42:
Het is dat je niet van station wagens houdt. Anders zou een Toyota Avensis Touring Sports mogelijk best een geschikte wagen zijn.
https://www.louwman.nl/to...ekhaak-louwman/occ3820578

Mijn vader heeft jaren naar tevredenheid Avensis gereden dus sluit het zeker niet uit. Vind stations persoonlijk toch een beetje voor "ouwelullen" (ben voorlopig nog geen 30 ) maar als het gunstig uit komt is het het overwegen waard.

Zal ook eens rekenen met de IS300H.

[MAX3400]

@Rctworld ga rekenen... Zo heb ik een A6 voor de deur tegen minder dan €900/maand incl benzine (37.000km jaarbasis werk), essentieel onderhoud & verzekering. Restkostenis "eigen interesse" want iets groter / sneller / relaxter. Moet wel zeggen dat mijne al 90K gelopen had bij aanschaf waardoor ik al onder de 30K aankoop zat.

/Edit: ik rij een diesel er niet uit qua wegenbelasting. Zeker niet bij > 1700kg kentekengewicht. Daardoor bewust benzine gekozen.

[Voor 16% gewijzigd door MAX3400 op 18-12-2017 18:53]

[balfnl]

quote:

Zelf gekocht? Hoeveel kilometer heb je al op de teller? Ik vond dat de DSG wel heel laag in de toeren ging zitten en daar had die kleine benzine het duidelijk niet zo heel makkelijk mee. De Superb 1.6 diesel met DSG had daar merkbaar wat minder moeite mee maar daarom is het ook een Diesel. Is die DSG bij jou wat slimmer? Het zou toch "zelflerend" zijn?

Nee, ik rijd hem lease en heb er nu zo'n 30.000 kilometer opzitten. Ik herken het lage toeren gedrag eigenlijk niet. Ik vind dat hij echt heel prima kan meekomen, zelfs met die 1.0.

Ik heb overigens hiervoor een Audi A3 Etron gereden. Daar ligt een 6 traps versie van dezelfde automaat in en dat was ook dikke prima.

[!null]

@MAX3400 En hoe zuinig rijdt die A6?

Als ik op spritmonitor.de kijk voor een A6 dan loopt dat heel erg uit een uiteraard, maar het ziet er niet best uit qua cijfers.
Als je dan een Lexus GS hybrid pakt zien de cijfers er een heel stuk beter uit, zelfs wanneer je de snelle GS450h hebt (3,5 liter V6 + elektro is 340pk) zal het verbruik beter zijn.
En je gaat mij niet vertellen dat de Audi beter gaat scoren op dingen zoals afschrijving en onderhoudskosten.

[Voor 84% gewijzigd door !null op 18-12-2017 20:00]

[Grrrrrene]

quote:

Stoney3K schreef op maandag 18 december 2017 @ 13:27:
Als het om betrouwbaarheid gaat: Blijf bij een Duitser of een Jap.

Goeie grap. Uit Duitsland komen echt niet meer de betrouwbare auto's die ze in de jaren 80-90 nog bouwden. Zoek de betrouwbaarheidsstatistieken er maar eens op na. Het zijn geen Fransen of Italianen, maar ze hebben zeker problemen.

De betrouwbaarste auto's komen uit Japan, hoewel de verstandigste keuze (vanwege prijs/kwaliteit) waarschijnlijk Koreaans is (Kia en Hyundai komen aardig in de buurt van de kwaliteit van de Japanners).

Maar los daarvan loont het om ervaringen en pechstatistieken te bekijken, wat lastig is als je een nieuwe auto wil kopen. Ook "Japanners zijn het betrouwbaarst" is geen houdbare stelling. Ook daar wordt wel eens een ontwerpfout gemaakt, al is die kans statistisch gezien relatief klein.

Met dit budget is het toch supermakkelijk om een geschikte auto te kopen? Ik zou echt nevernooitniet ~12k per jaar uitgeven aan een auto. Ik baal al dat mijn auto me dit jaar onverwacht 2700 euro aan onderhoud kost, omdat de koppeling en uitlaat worden vervangen en preventief de startmotor en dynamo ook maar worden meegepakt, omdat ze er nu goed bij kunnen.

Om eerlijk te zijn zou ik een auto van 5-6 jaar oud kopen, met niet teveel kilometers (<100k km) op de teller en daar een paar jaar in doorrijden. Dan heb je de grootste kosten wel gehad qua afschrijving, houd je bakken budget over (onderhoud van je auto kost je 1000-2000 euro per jaar ofzo) en kun je van dat geld leukere dingen doen dan in een dure auto in de file staan

[MAX3400]

quote:

!null schreef op maandag 18 december 2017 @ 19:41:
@MAX3400 En hoe zuinig rijdt die A6?

Als ik op spritmonitor.de kijk voor een A6 dan loopt dat heel erg uit een uiteraard, maar het ziet er niet best uit qua cijfers.
Als je dan een Lexus GS hybrid pakt zien de cijfers er een heel stuk beter uit, zelfs wanneer je de snelle GS450h hebt (3,5 liter V6 + elektro is 340pk) zal het verbruik beter zijn.
En je gaat mij niet vertellen dat de Audi beter gaat scoren op dingen zoals afschrijving en onderhoudskosten.

Dat heb ik in mijn eerste post al gezegd. Grofweg 1 op 11 gemiddeld over een heel jaar.

[!null]

quote:

MAX3400 schreef op maandag 18 december 2017 @ 20:14:
[...]

Dat heb ik in mijn eerste post al gezegd. Grofweg 1 op 11 gemiddeld over een heel jaar.

Ok, nou ja, dat is dus het argument voor een hybrid. Lexus in het hogere segment uiteraard.

[MAX3400]

quote:

!null schreef op maandag 18 december 2017 @ 20:26:
[...]


Ok, nou ja, dat is dus het argument voor een hybrid. Lexus in het hogere segment uiteraard.

We gaan vast verzanden in een discussie waar topicstarter weinig aan heeft maar Spritmonitor GS450h komt ook gemiddeld op 1 op 11 (totaaltabelletje rechtsboven)? Maar ik kan het wel begrijpen dat een GS een keuze zou zijn; helaas ben ik absoluuuut niet thuis in het onderhoud & levensduur van (youngtimer) hybrides en eventuele battery-packs dus heb er verder geen mening over of de GS450h wel/niet een mooie keuze is.

[wd200]

Zet eerst de verwachte kosten maar in excel en ga uit van nieuw + extra garantie als je minder risico wil

[!null]

@MAX3400 Ok dat komt duidelijk naar voren met die selectie. Maar goed, als je genoegen neemt met een 300h rijdt je dus veel zuiniger, en de TS lijkt meer op zoek naar formaat IS / A4.

Dan rij je dus wel goedkoper, zowel qua brandstof verbruik, afschrijving als onderhoud.
In principe zijn alle (niet plug-in) hybrides van Toyota en Lexus hetzelfde. Dat wil zeggen dat het eigenlijk bijna niet voor komt dat je een accu pack moet vervangen, en dat is sowieso niet aan de orde op een jonge occasion waar TS naar kijkt.
Geen distributieriem, geen startmotor, dynamo, koppeling, turbo etc.

[MAX3400]

@!null helemaal eens met de redenatie en aansluiting bij de zoektocht uit de topicstart.

Ik wilde alleen illustreren dat door goed doorrekenen en bewust kopen bij een budget van 900€, het mogelijk is om ook groter te rijden. TS had ook de Superb al genoemd en dat is best een "slagschip" vergeleken bij een "standaard BMW 3".