Auto kopen: beste opties mijn oude en nieuwe auto

[Gim]

Goedemorgen,


Ik heb een oude benzine VW die al meer dan twee decennia meegaat en al geruime tijd de 300K KM stand heeft aangetikt. Ik heb het nodige aan deze auto (laten) vervangen, maar recentelijk stapelen een aantal gebreken zich toch wel op waardoor ik voor een andere auto wil gaan kijken; een occasion, niet nieuw.

Ik kan een hele lijst opnoemen wat er aan vervangen is en dus nog redelijk nieuw en bruikbaar is, maar de huidige gebreken zijn dat de catalysator eigenlijk vervangen moet worden (150 euro no-merk), distributieriem volgend jaar, leer van het stuur wat op één plek wat is gaan scheuren met de toplaag en door een onverlaat heeft de voorzijde een zeer lichte tik gekregen waardoor het kenteken met tie-wraps vast zit

Nu vraag ik me drie dingen af:

• Wat is de beste optie voor mijn huidige auto
• Als ik al een bepaald merk/model op het oog heb, maakt het dan echt veel uit bij welke dealer ik hem koop; zelfde merk of niet?
• Onderhandelingen

Oude auto:
Mij staat bij dat je bij de schroot eerder geld toelegt dan dat je er iets voor terugkrijgt; of wellicht dat ik hem nog "gratis" er kan dumpen omdat de banden, remschijven/blokken, bobine enzovoort nog zeer bruikbaar zijn. Of met alle plussen en minnen open en eerlijk op marktplaats zetten en blij zijn met wat ik ervoor krijg? Of toch maar aanbieden als inruil wagen? Ik denk dat ik eerlijk gezegd al moeite ga krijgen om hem op marktplaats te slijten. Onder aan de streep wil ik echter het beste eruit komen met oude en nieuwe auto, dus als bij wijze van praktisch gratis op marktplaats slijten dan het beste is, dan dat.

Wat zijn jullie ervaringen met de schroot? Gaat dat juist kosten geven?

Nieuwe auto (occasion):
Ik heb een paar modellen op het oog, waaronder een model van Opel en Renault. Mij gaat het om occasions van minimaal 3 jaar oud, maar afhankelijk van staat en prijs wie weet zelfs 5 of 7 jaar, dus in elk geval geen demo model.
Is het dan een soort gouden regel dat je voor een Opel het beste bij een niet-Opel dealer kunt kijken? Of is dat te kort door de bocht en is het soms zelfs raadzaam als ik bij die specifieke dealer straks ook mijn auto wil laten onderhouden?

Onderhandelingen
Buiten het feit dat ik niet zo'n sterke onderhandelaar ben, ongeacht dealer...
Kun je met onderhandelen het beste inzetten op het wegtikken van een aantal euro's of kun je het beste inzetten of zaken zoals het laten vernieuwen van distributieriem (ook al zou hij nog 40-60K KM mee kunnen), APK, garantie, banden voor de prijs die ze aanbieden, zodat je in elk geval weet (of denkt te weten) dat je met een betrouwbare auto op pad gaat. Wat zijn dingen die sowieso "makkelijk" moeten kunnen, ook voor een onderhandel leek?

[Powrskin]

naar de sloop bellen en vragen wat ze ervoor geven.

dan kan je rustig gaan kijken naar een andere auto. zou van hetzelfde type altijd een paar gaan bekijken zodat je wat referentie hebt.

[Carfanatic]

Ik kan een hele lijst opnoemen wat er aan vervangen is en dus nog redelijk nieuw en bruikbaar is, maar de huidige gebreken zijn dat de catalysator eigenlijk vervangen moet worden (150 euro no-merk), distributieriem volgend jaar, leer van het stuur wat op één plek wat is gaan scheuren met de toplaag en door een onverlaat heeft de voorzijde een zeer lichte tik gekregen waardoor het kenteken met tie-wraps vast zit

Als dat alles is zou ik de boel lekker laten maken en doorrijden. Vervangen distributie is gewoon standaard onderhoud, ander stuurtje via marktplaats/onderdelenlijn en een nieuwe kentekenplaathouder.

[Gim]

Carfanatic schreef op vrijdag 22 september 2017 @ 12:06:
[...]


Als dat alles is zou ik de boel lekker laten maken en doorrijden. Vervangen distributie is gewoon standaard onderhoud, ander stuurtje via marktplaats/onderdelenlijn en een nieuwe kentekenplaathouder.

Zonet gekeken, 362.000 km op de teller ( ) waarvan de distributieriem vervangen moet worden en de catalysator. Weet niet of het met zo'n kilometerstand nog raadzaam is, dat het normaliter standaard onderhoud is net als banden dat snap ik


p.s. ga de sloop inderdaad even bellen.

[ Voor 6% gewijzigd door Gim op 22-09-2017 12:17 ]

[-tom-562]

Je kan 'm ook op marktplaats zetten in de onderdelen rubriek (scheelt je wat knaken), wel duidelijk erbij zetten dat de auto voor onderdelen weg gaat, en alleen in 1 geheel

[Gim]

-tom-562 schreef op vrijdag 22 september 2017 @ 12:20:
Je kan 'm ook op marktplaats zetten in de onderdelen rubriek (scheelt je wat knaken), wel duidelijk erbij zetten dat de auto voor onderdelen weg gaat, en alleen in 1 geheel

Soort van "onderdelen te koop inclusief gratis auto"

[Stef87]

Als de auto verder prima is en en redelijk uit ziet, gewoon op marktplaats zetten met de gebreken zoals boven beschreven, of: ikwilvanmijnautoaf.nl

Wel gewoon netjes de gebreken vermelden die niet duidelijk zijn op de foto en/of wat wr aan moet gebeuren. Iemand die dan een bod doet zal wat sneller vertrouwen hebben.

[FastFred]

Stef87 schreef op vrijdag 22 september 2017 @ 13:05:
ikwilvanmijnautoaf.nl

Met die km-stand en schade + distributie zit er aan te komen en catalysator is op z'n einde krijg je er daar helemaal niks voor. Als diezelfde auto met die km-stand in nieuwstaat is krijg je er daar nog geen 500 euro voor.

Dat soort toko's alleen heen gaan als je echt morgen ofzo van je auto af moet en het je niet uitmaakt of je er 200 euro o.i.d. minder voor vangt

[Verwijderd]

Misschien wat onconventioneel, maar de leeftijd van de auto is dusdanig dat je bij het ontbreken van de kat wellicht alsnog door de APK heen komt. Scheelt weer in de onderhoudskosten

[Gim]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 september 2017 @ 13:46:
Misschien wat onconventioneel, maar de leeftijd van de auto is dusdanig dat je bij het ontbreken van de kat wellicht alsnog door de APK heen komt. Scheelt weer in de onderhoudskosten

Afgelopen APK (juli) is hij voor geslaagd, maar ook daar zeiden ze dat het kwestie van wachten is voor hij helemaal kapot is. En tja, dan kan ik hem er tussenuit slopen, maar dat zou dan wel bij de volgende APK een probleem geven
Vandaar dat ik zit te denken om hem nu nog van de hand te doen, dan heeft iemand een auto die nu nog even qua APK mee kan en is het daarna zijn/haar bekend probleem. De gedachte van, dan ben ik er vanaf, want lijkt me dat zo'n barrel eerder in de weg zit dan dat hij iets voor me kan betekenen, bij m'n onderhandelingspogingen voor een andere auto.

[Stef87]

FastFred schreef op vrijdag 22 september 2017 @ 13:41:
[...]


Met die km-stand en schade + distributie zit er aan te komen en catalysator is op z'n einde krijg je er daar helemaal niks voor. Als diezelfde auto met die km-stand in nieuwstaat is krijg je er daar nog geen 500 euro voor.

Dat soort toko's alleen heen gaan als je echt morgen ofzo van je auto af moet en het je niet uitmaakt of je er 200 euro o.i.d. minder voor vangt

Op het moment wilt of gaat de TS de sloop bellen, dan krijg je er misschien max. 50,- euro voor, Of je moet 50,- betalen.
Het proberen op een opkoop site is vrijblijvend en gratis, je krijgt er waarschijnlijk een beter bod dan de sloop!

Het zou je verbazen dat je soms nog best een aardig bod krijgt. Heb het zelf ook een aantal keren gebruikt (soms wel en soms niet verkocht)

Wil je echt de moeite nemen dan verkoop je de courante onderdelen zelf los om vervolgens zelf het wrak naar de sloop te brengen

[Gim]

Stef87 schreef op vrijdag 22 september 2017 @ 14:03:
[...]

Op het moment wilt of gaat de TS de sloop bellen, dan krijg je er misschien max. 50,- euro voor, Of je moet 50,- betalen.
Het proberen op een opkoop site is vrijblijvend en gratis, je krijgt er waarschijnlijk een beter bod dan de sloop!

Het zou je verbazen dat je soms nog best een aardig bod krijgt. Heb het zelf ook een aantal keren gebruikt (soms wel en soms niet verkocht)

Wil je echt de moeite nemen dan verkoop je de courante onderdelen zelf los om vervolgens zelf het wrak naar de sloop te brengen

Sloop ga ik nog bellen idd; kreeg ze in m'n pauze niet aan de lijn. Als ik die info al heb dan ben ik weer een stapje verder. Als ik ervoor moet betalen dan probeer ik hem sowieso elders nog kwijt te raken. Losse onderdelen eruit halen en verkopen en de restanten wegbrengen zal het niet worden.

[BdK9001]

Katalysator en distributie is niet extreem duur en gezien je al veel in de auto hebt geïnvesteerd de afgelopen jaren is het wellicht gunstiger om toch deze kosten te pakken en 'm nog een tonnetje meer te geven.

Factoren waar je ook rekening mee moet houden: verbruik, wegenbelasting en verzekering voor je huidige en volgende auto. Pas als je op die punten + onderhoudskosten flink bespaart is een veel nieuwere auto economisch de moeite. Ik ben ook een tijdje op zoek geweest naar een vervanger voor mijn 2002 Focus, maar wil ik met hetzelfde comfort zuiniger rijden dan ik nu doe moet ik een auto hebben die zo nieuw is dat ik de prijs (~€7000-8000) er nooit uithaal qua besparing.

Je zou ook nog op een modelspecifiek forum kunnen kijken, wellicht dat er daar iemand is die in ruil voor een kratje bier met jou de kat en distributie wil vervangen, of juist iemand die graag de hele auto van je overneem voor een projectje.

[Verwijderd]

Wat ook kan: alleen de kat vervangen (als dat het enige is voor de APK) en de rest laten zitten. Een d-riem breekt niet meteen de dag/kilometer nadat 'ie vervangen had moeten worden. Heb exemplaren gezien die al 3x vervangen hadden moeten worden (en ook wel gebroken exemplaren..)

Ik zeg niet dit mijn advies aan TS is. Er zit een risico aan, namelijk dat je stil komt te staan. Wil je dat risico niet lopen, moet je dit vooral niet doen, natuurlijk.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 22-09-2017 14:42 ]

[-tom-562]

Dan zou ik eerder de d-riem vervangen en de katalysator laten zitten. Zolang de auto nog door de meting komt met de APK moet je het ding niet preventief gaan vervangen IMO

[coyote1980]

Als het een economische afweging is: lekker laten maken en doorrijden. Je schrijft niet tot nauwelijks af nu en met een jonge wagen ligt dat echt anders. Speelt emotie mee als in "ik wil een jongere auto" dan wordt het een andere afweging.

[loeberce]

Gim schreef op vrijdag 22 september 2017 @ 11:53:

Nieuwe auto (occasion):
Ik heb een paar modellen op het oog, waaronder een model van Opel en Renault. Mij gaat het om occasions van minimaal 3 jaar oud, maar afhankelijk van staat en prijs wie weet zelfs 5 of 7 jaar, dus in elk geval geen demo model.
Is het dan een soort gouden regel dat je voor een Opel het beste bij een niet-Opel dealer kunt kijken? Of is dat te kort door de bocht en is het soms zelfs raadzaam als ik bij die specifieke dealer straks ook mijn auto wil laten onderhouden?

Tweedehands bij een merkdealer is in mijn ervaring in het goedkopere segment altijd duurder dan bij een niet-merkgebonden verkoper.

Onderhandelingen
Buiten het feit dat ik niet zo'n sterke onderhandelaar ben, ongeacht dealer...
Kun je met onderhandelen het beste inzetten op het wegtikken van een aantal euro's of kun je het beste inzetten of zaken zoals het laten vernieuwen van distributieriem (ook al zou hij nog 40-60K KM mee kunnen), APK, garantie, banden voor de prijs die ze aanbieden, zodat je in elk geval weet (of denkt te weten) dat je met een betrouwbare auto op pad gaat. Wat zijn dingen die sowieso "makkelijk" moeten kunnen, ook voor een onderhandel leek?

Reparaties of korting geven komen altijd uit de portemonnee van de verkoper. Alleen is de waarde van de reparatie/onderhoud soms groter dan de kosten voor de verkoper. Bv de werkelijke kosten voor het vervangen van de distributieriem zijn lager dan het fictieve bedrag wat jij eraf onderhandelt. Bedenk wel dat als je het geld nu hebt, de werkzaamheden voor afleveren daarom goedkoper zijn dan wanneer je ze later voor je rekening moet nemen.

[Verwijderd]

ik weet niet welke VW het is, maar feit is dat je op marktplaats voor vrijwel elke VW die nog gewoon rijdt, met APK van x aantal maanden, 500 euro krijgt.

De sloop en bijbetalen op een rijdende auto is in ieder geval klinklare onzin. Paarhonderd krijg je er altijd nog voor op MP

[Unigo]

In lijn met bovenstaande, zet 'm op marktplaats! Zeker nu je nog zo'n 10 maanden APK er op hebt krijg je er zo 500 euro voor!

[RemcoDelft]

Carfanatic schreef op vrijdag 22 september 2017 @ 12:06:
Als dat alles is zou ik de boel lekker laten maken en doorrijden. Vervangen distributie is gewoon standaard onderhoud, ander stuurtje via marktplaats/onderdelenlijn en een nieuwe kentekenplaathouder.

En die distributieriem kan je desgewenst ook gewoon nog een paar jaar op gokken.

Gim schreef op vrijdag 22 september 2017 @ 11:53:
Onderhandelingen
Kun je met onderhandelen het beste inzetten op het wegtikken van een aantal euro's

Dit!

of kun je het beste inzetten of zaken zoals het laten vernieuwen van distributieriem (ook al zou hij nog 40-60K KM mee kunnen)

Dat lijkt me gewoon zonde. En zinloos.

APK, garantie, banden voor de prijs die ze aanbieden, zodat je in elk geval weet (of denkt te weten) dat je met een betrouwbare auto op pad gaat. Wat zijn dingen die sowieso "makkelijk" moeten kunnen, ook voor een onderhandel leek?

Wat makkelijk kan: weglopen! Als je niet bereid bent weg te lopen krijg je geen goede deal.

[SadisticPanda]

Voor je op marktplaats gaat verkopen. Ook eens horen wat de dealer voor korting geeft op de aankoop van je nieuwe wagen. Het is makkelijker van je dealer 100 euro extra korting geven bij aankoop van je wagen dan je effectief 100euro cash te krijgen.

[Gim]

RemcoDelft schreef op vrijdag 22 september 2017 @ 17:33:
[...]

En die distributieriem kan je desgewenst ook gewoon nog een paar jaar op gokken.


[...]

Dit!


[...]

Dat lijkt me gewoon zonde. En zinloos.


[...]

Wat makkelijk kan: weglopen! Als je niet bereid bent weg te lopen krijg je geen goede deal.

Die distributieriem zit al ver in zijn gokperiode

[Dirk33]

Altijd wel een handige harrie die zelf die riem vervangt voor een paar tientjes of m in onderdelen gaat verkopen. Dus gewoon op marktplaats zetten, en zoals al genoemd 500 euro voor vragen.

Als de auto die je wil kopen vrij nieuw is, niet te veel kms heeft gelopen en altijd netjes is onderhouden dan zou ik niet gaan onderhandelen over een setje banden of een beurt, dat hoort gewoon in orde te zijn.
Maar als het een wat oudere wagen is waar bijv. een riem of nieuwe banden aan moet gebeuren dan zou ik dat wel vragen ipv korting

[koektrommeltje]

Ik zou dr helemaal niets meer mee doen en lekker op mn dooie gemak kijken naar een andere auto. Distrubieriem kan hooguit knappen, maar kan ook zomaar nog 20000km meegaan. Weet je nooit.

Schade: in het ergste geval kost dat je misschien 200 euro. Zijnde het verschil tussen verkoopwaarde nu en het bedrg dat je krijgt op de sloop ervoor. Die paar honderd euro die die distributieriem vervangen kost, haal je nooit meer terug en aangezien je dr ook niet nog jaren in gaat rijden is dat weggegooid geld. Helemaal oprijden dus dat ding en dan naar de sloop brengen. Na 2 decennia is het geens schande om m naar zn laatste rustplek te brengen.

Op de sloop krijg je dr altijd nog wel 100 euro voor.