Mogen oude banden zomaar als nieuw verkocht worden?

[pretpik]

Een vriend van mij heeft gisteren voor het eerst in z'n leven een klapband gehad met de auto op de snelweg. Kan gebeuren zou je zeggen, maar toch zegt iets in mij dat het onrecht is.

In april dit jaar heeft hij 2 'nieuwe' voorbanden laten monteren bij een garage. Gisteren is dus een van de banden geklapt op de snelweg bij een snelheid van meer dan 100 km/h. Geluk bij een ongeluk is alleen de band en mogelijk de velg beschadigd en zijn er verder geen ongelukken gebeurd.

Nu blijkt de andere 'nieuwe' band welke nog goed is een DOT code te hebben uit 1996! Hiervan was hij duidelijk niet op de hoogte en de banden werden hem als nieuw verkocht. Op de klapband is door de schade helaas niet meer te lezen welke DOT code deze heeft, maar vermoedelijk is dit uit hetzelfde jaar.

Mag een garage zomaar deze levensgevaarlijke banden verkopen en kan het de garage aangerekend worden dat deze opzettelijk gevaarzetting heeft veroorzaakt? Ik kan dit nergens terug vinden, in tegenstelling in Duitsland waar een maximale leeftijd voor de verkoop van autobanden geldt.

[dylan111111]

Wat had je zelf al gevonden ?

Linkje:
( https://www.anwb.nl/exper...m-oudheid-dot-4910-nog-ok )

Daarnaast is mij verteld dat banden van +10 jaar tijd gewoon op zijn en vervangen moeten worden ondanks profiel diepte / staat / etc, het is en blijft rubber.

[42dpi]

Iets oud en gebruikt verkopen als nieuwe mag niet. Ook als ze ongebruikt waren en uit 1996 gezien rubber naar tijd verslechterd kan je met zekerheid stellen dat ze niet in nieuwstaat waren dus dat had ook niet gemogen. Was de rekening veel goedkoper dan bij de gemiddeld garage?

Ga met Bon/rekening en de banden incl de klapband terug naar de garage kijk wat ze zeggen.
Recht hebben is iets anders dan recht krijgen.

[TheBrut3]

Maximaal een jaar of 5, als ze goed zijn opgeslagen, kan nog nieuw zijn.

[AlexanderB]

1996, ofwel (xx6Δ)? Die hadden inderdaad niet als 'nieuw' verkocht mogen worden.

[pretpik]

dylan111111 schreef op dinsdag 19 september 2017 @ 22:25:
Wat had je zelf al gevonden ?

Linkje:
( https://www.anwb.nl/exper...m-oudheid-dot-4910-nog-ok )

Daarnaast is mij verteld dat banden van +10 jaar tijd gewoon op zijn en vervangen moeten worden ondanks profiel diepte / staat / etc, het is en blijft rubber.

Klopt, dat had ik al gelezen. Maar is er een wet waarin staat dat een autoband xx jaren oud mag? Net zoals de minimale profieldiepte.

[AlexanderB]

Nee, zolang de droogtescheuren niet diep genoeg zijn dat het canvas zichtbaar is, mag een band op een auto oneindig oud zijn.

Wel mogen banden maar 5 (of 6?) jaar oud zijn en nog als "nieuw" verkocht worden.

20 jaar oude banden nog op voorraad hebben is wel een beetje raar, ik ben wel benieuwd naar de rest van het verhaal.

[pretpik]

Ik ook, hij gaat morgen terug naar de garage en dan laat ik het jullie uiteraard weten.

[Stef87]

Heb je een foto? Het lijkt mij namelijk heel erg sterk dat die band uit 1996 kwam.

Je kan ook een klapband krijgen als er bijvoorbeeld een wang van de band is beschadigd bij inparkeren, bijvoorbeeld. Klappen doet de band dan pas bij zware belasting.

[RemcoDelft]

Stef87 schreef op dinsdag 19 september 2017 @ 22:49:
Heb je een foto? Het lijkt mij namelijk heel erg sterk dat die band uit 1996 kwam.

Wat hij zegt Wat staat er precies op de band?

[Dirk33]

als ie uit 96 komt, dan zou er een 3 cijferige dot code op moeten staan, bijv 426, wat dan staat voor 42e week van 1996. pas na 2000 werden het 4 cijferige codes.

[AlexanderB]

Dirk33 schreef op dinsdag 19 september 2017 @ 23:30:
als ie uit 96 komt, dan zou er een 3 cijferige dot code op moeten staan, bijv 426, wat dan staat voor 42e week van 1996. pas na 2000 werden het 4 cijferige codes.

Bijna, in de jaren 90 werd er een driehoekje toegevoegd aan de code als 4e teken, en vanaf 00 inderdaad 4 cijfers.

Als tegenstelling tot de jaren 80 en ouder, die inderdaad allemaal met 3 cijfers waren, en waar een 10 jaar oude band dus vrijwel niet te onderscheiden was van een nieuwe als er geen droogtescheuren in zaten.

[pretpik]

Ik kon het haast niet geloven, maar er staat dus in een ovaaltje 506 met ernaast Δ . Ik zal ff om een foto vragen.

EDIT: Hier de foto.

[ Voor 89% gewijzigd door pretpik op 20-09-2017 08:25 ]

[IQM]

Ik ben eerlijk gezegd wel benieuwd naar de reactie van de garage die ze er onder heeft gedaan. Zeker als je aangeeft dat je wel had kunnen verongelukken.

Ik had laatst ook (noodgedwongen) 4 nieuwe banden nodig voor mijn auto. Dan kijk ik ook altijd even naar de fabricage datum. Die is nu 2317 en 2717 dus dat zit wel goed.

[Xantios]

ben geen jurist. maar het lijkt me op zijn zachts gezegd redelijk makkelijk kenbaar te maken dat iets van 20 jaar oud niet nieuw is.

ongebruikt? wellicht. nieuw? zeker niet.

Dit ruikt ontzettend naar louche handel. met alle gevaren van dien.

[TommyGun]

Ik heb ook wel 's met winterbanden gereden die 20 jaar oud waren...

Was er zelf niet al te blij mee, maar zagen er prima uit. Geen droogtescheurtjes of wat dan ook, dus tja

[Palomar]

Vind dit ook wel zeer kwalijk. Bij een 20 jaar oude band weet je natuurlijk nooit meer onder welke condities die opgeslagen is geweest, waardoor de kans groot is dat het rubber (zichtbaar of onzichtbaar) uitgedroogd is. Ik zou wel eerst verhaal halen bij de garage. Ik mag verwachten dat die kosteloos nieuwe banden monteert en evt. schade aan de velg repareert. Zo niet, dan zou ik er wel werk van maken.

[Valorian]

Eens met @Palomar .. Zou wel even goede foto's maken van het geheel voor je naar de garage gaat. Zo'n verhaal wil de garage ook niet graag publiekelijk hebben lijkt mij en is wel je enige 'leverage' als ze moeilijk doen. Voor je het weet hebben ze de oude meuk al in de container liggen, het nieuwe erop en willen ze daar toch wat voor vragen, als je dan foto's hebt kun je nog aangeven dat ze mogen kiezen tussen gratis leveren of een hoop negatief sentiment .. Verder zou ik daar ook gewoon nooit meer heen gaan. Banden van 3 jaar oud verkopen zonder dit erbij te vermelden is één ding, maar meer dan 20 jaar oud is echt absurd. Tenzij er een groot bord bij stond met 'in de aanbieding, eigen risico' ...

NB: Aan de klapband kan je de DOT-code niet meer zien, maar misschien nog wel of het hetzelfde type band was? Als dat het geval is zal 'ie waarschijnlijk ook even oud zijn, want de kans dat het '96 type nog steeds gemaakt werd en dus wel gewoon nieuw is lijkt me verwaarloosbaar. Verder zal geen enkele zichzelf respecterende garage twee banden monteren die niet uit dezelfde batch komen of op zijn minst van hetzelfde merk & type zijn.

Zelf heb ik ook eens gedoe gehad met een band die er goed uitzag maar slecht bleek (complete profiel (met genoeg diepte) kwam in een keer los en begon te klapperen). Best tricky.

Sowieso goed om je te realiseren m.b.t. banden: gemiddeld is jouw contact met de weg als automobilist niet veel groter dan één A4-papiertje. Zorg er dus voor dat dat ene stukje contact wel echt goed is

[ Voor 5% gewijzigd door Valorian op 20-09-2017 18:55 ]

[TheBrut3]

Valorian schreef op woensdag 20 september 2017 @ 18:54:
Als dat het geval is zal 'ie waarschijnlijk ook even oud zijn, want de kans dat het '96 type nog steeds gemaakt werd en dus wel gewoon nieuw is lijkt me verwaarloosbaar.

huh
Je weet wat een DOT code is?

[Valorian]

TheBrut3 schreef op woensdag 20 september 2017 @ 19:04:
[...]

huh
Je weet wat een DOT code is?

Ja, de datum-code toch? Misschien drukte ik me verkeerd uit. Ik begrijp (of meen te hebben gelezen) dat bij de geklapte band de dot-code niet meer te achterhalen is en bij de andere band op dezelfde as wel, en dat uit die code blijkt dat die band uit '96 is. Mijn tip was dus om te checken of je elders op de band, aan het soort 'print' en andere elementen zoals merknaam die er vaak groot op staat kan zien of het an zich dezelfde banden zijn (dus de geklapte en de andere), zodat je met aan grote waarschijnlijkheid grenzende zekerheid alsnog kan stellen dat ook de geklapte dus 20 jaar oud is.

Maar als ik ergens te kort door de bocht ga of er toch een gevalletje klok en klepel is hoor ik het ook graag hoor

[Tomatoman]

Het is overduidelijk dat een bandenverkoper die 20 jaar oude banden verkoopt niet vies is van louche handel. Dat maakt mij erg benieuwd hoe de koper uitgerekend bij deze handelaar terecht is gekomen. @patrickkoning: hoeveel heeft hij voor de levering en montage van de twee banden betaald?

[TheBrut3]

Valorian schreef op woensdag 20 september 2017 @ 19:10:
Ja, de datum-code toch? Misschien drukte ik me verkeerd uit.

Ik las jouw post als dat ze een band met de DOT code uit '96 nog maken. Dat kan niet, want de DOT code geeft de productie week aan van de band.

[pretpik]

Zojuist ff die vriend gesproken over hoe en wat.

Omwille van de tijd heeft hij snel bij een ander bedrijf 2 nieuwe voorbanden laten monteren welke wel gewoon uit 2017 komen. Hij heeft z'n auto dagelijks nodig en zit uiteraard niet op nog zo'n euvel te wachten. Morgen gaat hij verhaal halen bij de 'louche' garage.

Hoe hij bij deze bandenboer komt is simpel. Dit bedrijf zit tegenover z'n werk en is dus handig om tussendoor ff snel dit soort dingen te regelen. Hij had er al eerder een lekke band laten maken dus goede ervaringen. Achteraf hoorde hij gisteren van een ex-collega dat er wel vaker problemen zijn geweest voorheen. Altijd handig dat je dit achteraf hoort .

[pretpik]

Laatste update hierover. Vriend is langsgereden, eigenaar zegt van niks te weten en gaat met de 'leverancier' in gesprek. Vriend heeft het volledige aankoopbedrag terug gekregen. Op vragen zoals ' weet je wel dat ik door jou in gevaar ben gebracht?' werden afgedaan als 'het is niet mijn schuld dat ik oude banden aangeleverd krijg'. Die vriend komt er dus nooit meer. Ook heeft hij z'n lesje geleerd in de automotive wereld; kijk altijd naar de datum van een band voor ze er op gemonteerd worden.

[Dirk33]

Wel fijn dat ie in ieder geval zijn geld terug heeft gekregen. Ondanks die smoesjes klinkt dat toch alsof die garage wel degelijk wist dat die banden oud waren


En inderdaad die datum is een heikel punt, er staan genoeg 2e hands banden op marktplaats met prima profiel maar die 10 jaar oud zijn.

[Anoniem: 1312240]

mijn zoon heeft op 23-1-2019 bij knip in Geleen 4 nieuwe winter banden op de auto laten leggen, en zomer banden op de opslag.
Na de winter de banden om laten leggen en , winter banden laten opslaan.
Nu krijgen we een auto ongeluk en de auto is totaal los door de verzekering , nu hebben wij een andere auto gekocht en daar passen de winter bande niet op , dus hebben wij gevraagd of hij deze in neemt en dat we dan andere er op wilde leggen .
Hij wilde ze niet terug nemen , dus ben ik naar het banden bedrijf gegaan waar wij bij het bedrijf zijn aan gesloten om te kijken wat ik daar kon doen , hij wilde ze zien om te kijken wat ik er voor terug zou krijgen.
Dus ben ik met de zoon de banden in de auto gedaan en er lang gereden om te kijken wat wij konden doen , maar nu blijkt dat deze Banden van week 34 waren en uit 2011 , 8 jaar oude banden neem ik niet in en zou ze ook niet verder verkopen ook al zien ze er prima uit . Heel diep teleur gesteld naar knip terug en dit verhaal uit gelegd , en on langs ik daar jaren met de auto voor mijn banden ga en vertouwde voel ik me diep ge naait dat die niet een regeling trof met ons voor de banden .
wat kan ik doen nu we zijn € 415.00 aan nieuwe banden kwijt en zit er lekker mee te kijken .
knip

[ Voor 2% gewijzigd door deepbass909 op 24-12-2019 22:39 . Reden: Dit is niet de plek om te klagen over bedrijven. ]

[Icephase]

Anoniem: 1312240 schreef op dinsdag 24 december 2019 @ 16:19:
mijn zoon heeft op 23-1-2019 bij knip in Geleen 4 nieuwe winter banden op de auto laten leggen, en zomer banden op de opslag.
Na de winter de banden om laten leggen en , winter banden laten opslaan.
Nu krijgen we een auto ongeluk en de auto is totaal los door de verzekering , nu hebben wij een andere auto gekocht en daar passen de winter bande niet op , dus hebben wij gevraagd of hij deze in neemt en dat we dan andere er op wilde leggen .
Hij wilde ze niet terug nemen , dus ben ik naar het banden bedrijf gegaan waar wij bij het bedrijf zijn aan gesloten om te kijken wat ik daar kon doen , hij wilde ze zien om te kijken wat ik er voor terug zou krijgen.
Dus ben ik met de zoon de banden in de auto gedaan en er lang gereden om te kijken wat wij konden doen , maar nu blijkt dat deze Banden van week 34 waren en uit 2011 , 8 jaar oude banden neem ik niet in en zou ze ook niet verder verkopen ook al zien ze er prima uit . Heel diep teleur gesteld naar knip terug en dit verhaal uit gelegd , en on langs ik daar jaren met de auto voor mijn banden ga en vertouwde voel ik me diep ge naait dat die niet een regeling trof met ons voor de banden .
wat kan ik doen nu we zijn € 415.00 aan nieuwe banden kwijt en zit er lekker mee te kijken .
knip [Afbeelding]

Wat is precies het probleem? Dat je een autoongeluk hebt gehad, dat de banden oud waren toen je ze kocht, dat de banden nu oud zijn of dat je ze niet meer kunt 'inruilen'? In je verhaal noem je alle 4 scenario's maar ik haal er niet uit wat nou eigenlijk je vraag is...

[ Voor 2% gewijzigd door deepbass909 op 24-12-2019 22:39 ]

[Valorian]

Icephase schreef op dinsdag 24 december 2019 @ 16:25:
[...]


Wat is precies het probleem? Dat je een autoongeluk hebt gehad, dat de banden oud waren toen je ze kocht, dat de banden nu oud zijn of dat je ze niet meer kunt 'inruilen'? In je verhaal noem je alle 4 scenario's maar ik haal er niet uit wat nou eigenlijk je vraag is...

Warrig verhaal, maar de essentie lijkt mij duidelijk: het probleem is dat iemand in januari 2019 banden van 8 jaar oud heeft verkocht als “nieuw” , waardoor:

- de banden in een keer afgeschreven zijn maar 0 euro terwijl ze bij 1 jaar oud mogelijk nog een soort van “inruilwaarde” zouden hebben opgebracht bij de prtij waar de vraagsteller geinformeerd heeft.

- de vraagsteller zonder het te weten op relatief oude banden heeft gereden in de winter.

@Anoniem: 1312240 Het lijkt mij dat al het andere (het ongeluk etc) irrelevante info is en dat je nu eerst moet informeren bij de verkoper waarom er 8 jaar oude banden verkocht zijn in het begin van dit jaar. Eerst maar eens dat antwoord afwachten. Daarna dit hele topic doorspitten om te zien in hoeverre verkopen can oude banden als nieuw legitiem isnof niet.

[ Voor 6% gewijzigd door Valorian op 24-12-2019 17:33 ]

[Juup]

Tweedehands banden hebben sowieso heel weinig waarde, zelfs al zijn ze alleen maar 1x gemonteerd op een velg en 0km gereden.

[-tom-562]

Anoniem: 1312240 schreef op dinsdag 24 december 2019 @ 16:19:
mijn zoon heeft op 23-1-2019 bij knip in Geleen 4 nieuwe winter banden op de auto laten leggen, en zomer banden op de opslag.
Na de winter de banden om laten leggen en , winter banden laten opslaan.
Nu krijgen we een auto ongeluk en de auto is totaal los door de verzekering , nu hebben wij een andere auto gekocht en daar passen de winter bande niet op , dus hebben wij gevraagd of hij deze in neemt en dat we dan andere er op wilde leggen .
Hij wilde ze niet terug nemen , dus ben ik naar het banden bedrijf gegaan waar wij bij het bedrijf zijn aan gesloten om te kijken wat ik daar kon doen , hij wilde ze zien om te kijken wat ik er voor terug zou krijgen.
Dus ben ik met de zoon de banden in de auto gedaan en er lang gereden om te kijken wat wij konden doen , maar nu blijkt dat deze Banden van week 34 waren en uit 2011 , 8 jaar oude banden neem ik niet in en zou ze ook niet verder verkopen ook al zien ze er prima uit . Heel diep teleur gesteld naar knip terug en dit verhaal uit gelegd , en on langs ik daar jaren met de auto voor mijn banden ga en vertouwde voel ik me diep ge naait dat die niet een regeling trof met ons voor de banden .
wat kan ik doen nu we zijn € 415.00 aan nieuwe banden kwijt en zit er lekker mee te kijken .
knip [Afbeelding]

Wauw, heb je je helemaal speciaal op Tweakers aangemeld om je (warrige) verhaal te delen?
Zet die banden lekker op marktplaats, dan ben je er ook zo vanaf

[ Voor 2% gewijzigd door deepbass909 op 24-12-2019 22:40 ]

[Valorian]

@Anoniem: 1312240 Ik heb je verhaal nog eens goed gelezen, en volgens mij gaat het in praktijk eigenlijk om het onderstaande:

- Je kocht in januari nieuwe banden
- Na 11 maanden kwam je er achter dat deze 8 jaar oud waren ten tijde van aanschaf
- Je wilt de banden verkopen maar de banden leveren nu niets meer op in de tweedehandsmarkt omdat ze 8/9 jaar oud zijn.

Alle andere info is niet relevant voor het verhaal. De andere partij waar je geweest bent is geen partij in de discussie en de verzekeraar ook niet. Het enige wat interessant kan zijn is om te achterhalen of het “illegaal” is om banden te verkopen als zijnde nieuw terwijl ze al 8 jaar “op de plank” liggen. Als dat het geval is kan je er een zaak van maken. Maar vergeet niet dan als de banden wél nieuw waren ze nu ook niet veel meer zouden opleveren, dat is een nadeel vanzo’n product als banden.

Wat je nog kan overwegen is je rechtsbijstandverzekering inschakelen, maar zet het verhaal dan wel wat overzichtelijker op een rijtje, en laat alle niet relevante zaken weg. Zelf tijd en energie hierin steken zou ik verder afraden. lees dit hele topic maar eens door dan zie je hoe kansloos dat is.

Verder zou je nog kunnen kijken of de bandenboer - waar je al jaren komt - uit coulance korting wil geven op een nieuwe set. Maar zelf zou ik daar wegblijven en ook familie en vrienden adviseren dat te doen.

[ Voor 9% gewijzigd door Valorian op 24-12-2019 18:55 ]

[Anoniem: 279475]

als k banden laat wisselen . contorler ik zelf de DOT code zijn die ouder dan 8 maanden. weiger ik die banden .

[Tomatoman]

Anoniem: 279475 schreef op dinsdag 24 december 2019 @ 20:11:
als k banden laat wisselen . contorler ik zelf de DOT code zijn die ouder dan 8 maanden. weiger ik die banden .

offtopic:
Controleer volgende keer ook even wat je typt. 9 fouten in twee zinnen is wat veel van het goede

[Anoniem: 279475]

Tomatoman schreef op dinsdag 24 december 2019 @ 21:22:
[...]

offtopic:
Controleer volgende keer ook even wat je typt. 9 fouten in twee zinnen is wat veel van het goede

Reageer dan niet ....
Ik volg hier geen Nederlands. Ooit van dyslexie gehoord?Google dat eens

[deepbass909]

Modbreak:

Het is een nogal zinloze kick van een oud topic. Deze gaat op slot.