/u/591847/crop5fb965d9e3c24_cropped.png?f=community)
X570 Aorus Pro - Ryzen 7 5800X- Noctua NH-U14S - FSP Hydro Ti PRO 1000W - 32GB DDR4 3600MHz C16 - GeForce RTX 4090 - 990 Pro 4TB - MSI MAG 321UP QD-OLED 4K/165Hz - 65" OLED LG B4 - Watch Ultra LTE - S24 Ultra 1TB - Tab S10+ 512/12GB - Buds 3 Pro - 22TB
:strip_icc():strip_exif()/u/183919/barcode.jpeg?f=community)
X570 Aorus Pro - Ryzen 7 5800X- Noctua NH-U14S - FSP Hydro Ti PRO 1000W - 32GB DDR4 3600MHz C16 - GeForce RTX 4090 - 990 Pro 4TB - MSI MAG 321UP QD-OLED 4K/165Hz - 65" OLED LG B4 - Watch Ultra LTE - S24 Ultra 1TB - Tab S10+ 512/12GB - Buds 3 Pro - 22TB
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
X570 Aorus Pro - Ryzen 7 5800X- Noctua NH-U14S - FSP Hydro Ti PRO 1000W - 32GB DDR4 3600MHz C16 - GeForce RTX 4090 - 990 Pro 4TB - MSI MAG 321UP QD-OLED 4K/165Hz - 65" OLED LG B4 - Watch Ultra LTE - S24 Ultra 1TB - Tab S10+ 512/12GB - Buds 3 Pro - 22TB
Je beweringen kloppen den dele.
Ik geloof niet dat als je een goed bedrijf vindt voor je auto, ze onderdelen zullen gaan wisselen, maar dan moet je wel even investeren in een goede zoektocht.
Daarnaast kan het zijn dat het labeltje dealeronderhouden wat extra's oplevert, maar daar geloof ik zelf nooit zo in. Bij een normale garage kan je soms ook gewoon een dossier aan laten leggen.
Maar ik zou adviseren gewoon bij de dealer te blijven, de functie van de garage is ook gewoon een beetje ontzorgen. Uit je verhaal maak ik een beetje op (misschien onterecht), dat je het best spannend zou vinden ergens anders minder goed terecht te komen. Geen idee wat het gaat opleveren, of je echt zoveel goedkoper uit bent bij een andere garage, en of de winst opweegt tegen het achterlaten van de vertrouwde dealer
Ik geloof niet dat als je een goed bedrijf vindt voor je auto, ze onderdelen zullen gaan wisselen, maar dan moet je wel even investeren in een goede zoektocht.
Daarnaast kan het zijn dat het labeltje dealeronderhouden wat extra's oplevert, maar daar geloof ik zelf nooit zo in. Bij een normale garage kan je soms ook gewoon een dossier aan laten leggen.
Maar ik zou adviseren gewoon bij de dealer te blijven, de functie van de garage is ook gewoon een beetje ontzorgen. Uit je verhaal maak ik een beetje op (misschien onterecht), dat je het best spannend zou vinden ergens anders minder goed terecht te komen. Geen idee wat het gaat opleveren, of je echt zoveel goedkoper uit bent bij een andere garage, en of de winst opweegt tegen het achterlaten van de vertrouwde dealer
:strip_icc():strip_exif()/u/71367/banshee.jpg?f=community)
Ja bij mij ook, maar de dealer rekent dus grofweg het dubbele:
[...]
Bij mij in de buurt zit een bmw-specialist die ook rond de €60,- per uur zit. Dus dat valt wel mee
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3869569:
[...]
Ik neem aan dat ze bij de universele garages geen action olie gebruiken
Action olie klinkt zo negatief, terwijl dat het helemaal niet hoeft te zijn.
Verwijderd
Ik rij een Audi RS4 uit 2001, en ik vertrouw uitsluitend maar 1 garage hier aan toe. De dealer natuurlijk ook, maar die rekenen vaak het drievoudige. Het schept wel vertrouwen als je een auto verkoopt met daarbij onderhoudshistorie, stempels van de dealer en noem maar op. Dat zal ook meespelen in de verkoopsprijs van je auto later (als je er vanaf zou willen). Vergeet niet dat veel mensen tegenwoordig opzoek zijn naar werk, en je direct vertellen dat de dealer slecht is en je natuurlijk als klant proberen te winnen.
Ga op je eigen gevoel af.
Ga op je eigen gevoel af.
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
Ik heb een aantal jaar een 107 gehad en die altijd laten onderhouden door een garage die claimde gespecialiseerd te zijn in 'de drieling' (Aygo/107/C1 => http://citybugstore.nl/). Jaren later heb ik deze ingeruild voor een 108 bij een Peugeot dealer en die vond het allemaal prima. Had geen effect op de inruilwaarde. Hij gaf aan dat als er netjes gestempeld was dat het ze allemaal wel best vonden.
Al kreeg ik wel een paar honderd euro minder dan bij particuliere verkoop, maar dat weet je als je een auto inruilt
Al kreeg ik wel een paar honderd euro minder dan bij particuliere verkoop, maar dat weet je als je een auto inruilt
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Volgens mij is er een overschot van het trio Aygo/C1/107. Zeker met zo'n bouwjaar en km-stand maakt het denk ik vrij weinig meer uit of het ding dealer onderhouden is of door een universele garage.
Persoonlijk zou ik 'm lekker naar een universele garage brengen en het verschil aan geld lekker in je eigen zak steken. Ook die kunnen gewoon stempelen (sterker nog, ik stempel het onderhoud wat ik doe aan mijn auto, zelf af. Zo'n stempel zegt namelijk helemaal niks
).
Verder moet je doen waar je jezelf het prettigst bij voelt.
Persoonlijk zou ik 'm lekker naar een universele garage brengen en het verschil aan geld lekker in je eigen zak steken. Ook die kunnen gewoon stempelen (sterker nog, ik stempel het onderhoud wat ik doe aan mijn auto, zelf af. Zo'n stempel zegt namelijk helemaal niks
). Verder moet je doen waar je jezelf het prettigst bij voelt.
[ Voor 6% gewijzigd door -tom-562 op 28-08-2017 15:10 ]
Vaak bu'j te bang!
Om te beginnen, dat je bij de dealer (algemeen) 'zeker goed zit' is niet per definitie waar. Hiernaast denk ik dat je moet kijken naar het type onderhoud dat je laat doen. Ik kan mij namelijk voorstellen dat je de distributieriem bij de dealer laat vervangen (complexe operatie), maar een simpele olie wissel bij een vak-garage laat doen.
Een complete onderhoudsregistratie is hiernaast voor de meeste kopers van belang, of die echter door de dealers is gevuld of een vak-garage is voor mij niet zo heel belangrijk. Mits ik de historie kan achterhalen (dus bellen met de garage om eea te valideren). In mijn ogen verhoogt dit echter niet de 'prijs' van de auto..
Overigens mocht je bang zijn dat ze 'onderdelen verwisselen' (wat waarschijnlijk niet voor zal komen), je kan er vaak gewoon bij staan kijken zie je exact wat ze doen
Enne olie van de Action?
:strip_icc():strip_exif()/u/130316/usericon.jpg?f=community)
X570 Aorus Pro - Ryzen 7 5800X- Noctua NH-U14S - FSP Hydro Ti PRO 1000W - 32GB DDR4 3600MHz C16 - GeForce RTX 4090 - 990 Pro 4TB - MSI MAG 321UP QD-OLED 4K/165Hz - 65" OLED LG B4 - Watch Ultra LTE - S24 Ultra 1TB - Tab S10+ 512/12GB - Buds 3 Pro - 22TB
/u/98547/crop5db2a7ff7f697_cropped.png?f=community)
Daarnaast kun je toch ook gewoon een plastic mapje kopen waarin je alle facturen van garages stopt ? Dan kun je bij verkoop/inruil ook prima aantonen dat er 6 maanden geleden nog nieuwe banden onder gezet zijn...:
Volgens mij is er een overschot van het trio Aygo/C1/107. Zeker met zo'n bouwjaar en km-stand maakt het denk ik vrij weinig meer uit of het ding dealer onderhouden is of door een universele garage.
Persoonlijk zou ik 'm lekker naar een universele garage brengen en het verschil aan geld lekker in je eigen zak steken. Ook die kunnen gewoon stempelen (sterker nog, ik stempel het onderhoud wat ik doe aan mijn auto, zelf af. Zo'n stempel zegt namelijk helemaal niks
Verder moet je doen waar je jezelf het prettigst bij voelt.
WEES BLIJ !!! Hier had uw advertentie kunnen staan...
X570 Aorus Pro - Ryzen 7 5800X- Noctua NH-U14S - FSP Hydro Ti PRO 1000W - 32GB DDR4 3600MHz C16 - GeForce RTX 4090 - 990 Pro 4TB - MSI MAG 321UP QD-OLED 4K/165Hz - 65" OLED LG B4 - Watch Ultra LTE - S24 Ultra 1TB - Tab S10+ 512/12GB - Buds 3 Pro - 22TB
/u/38782/crop6146c7a29805d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2646/shine.jpg?f=community)
Naief als ik ben met voertuigen doe ik dat ook. Dan weet ik zelf ook de onderhoudssituatie
Bij de motorgarage schrijf ik er zelf altijd nog even de km-stand bij en dan is het dossier op orde. Zegt veel meer dan een onderhoudsboekje.
:strip_icc():strip_exif()/u/8430/logo.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/30300/crop649b06535e901_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16567/my_avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Sinds mijn eigen ervaring bij merkdealers loop ik er met een boog er om heen.
Bij een Ford dealer aangegeven dat het slot van mijn Ford Ka defect was. Die stelde voor om een nieuwe set sloten rondom te plaatsen a 300+ euro, want die dingen waren zogenaamd alleen per hele set verkrijgbaar.
Een kleine garage een dorp verder stelde ze voor om een sloop-slot te plaatsen en die aan te passen aan mijn sleutel. Kosten: 40,- euro.
Een auto later, een Seat Arosa. Een ruitenwisser stopte er mee. De Seat dealer in de buurt wilde een hele set vervangen. Nieuwe motor en mechaniek. Kosten waren iets van 200,-
Garage om de hoek heeft met een plaatje metaal en een aantal pompnagels de boel gerepareerd voor 20,-
De teller staat nu op 180 + 260 = 440 euro besparing. Moet ik wel bij zeggen dat ik alleen oude barrels rij van rond de 500 euro
Bij een Ford dealer aangegeven dat het slot van mijn Ford Ka defect was. Die stelde voor om een nieuwe set sloten rondom te plaatsen a 300+ euro, want die dingen waren zogenaamd alleen per hele set verkrijgbaar.
Een kleine garage een dorp verder stelde ze voor om een sloop-slot te plaatsen en die aan te passen aan mijn sleutel. Kosten: 40,- euro.
Een auto later, een Seat Arosa. Een ruitenwisser stopte er mee. De Seat dealer in de buurt wilde een hele set vervangen. Nieuwe motor en mechaniek. Kosten waren iets van 200,-
Garage om de hoek heeft met een plaatje metaal en een aantal pompnagels de boel gerepareerd voor 20,-
De teller staat nu op 180 + 260 = 440 euro besparing. Moet ik wel bij zeggen dat ik alleen oude barrels rij van rond de 500 euro
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
Toen ik nog studeerde en ook oude barrels reed, had ik ook gewoon een vakgarage die zei "ik heb geen tijd om die onderdelen op de sloop te halen, maar als je ze zelf effe zoekt en haalt, zetten wij ze er wel op..." En 20 jaar later, ga ik nog steeds naar dezelfde garage.:
Sinds mijn eigen ervaring bij merkdealers loop ik er met een boog er om heen.
Bij een Ford dealer aangegeven dat het slot van mijn Ford Ka defect was. Die stelde voor om een nieuwe set sloten rondom te plaatsen a 300+ euro, want die dingen waren zogenaamd alleen per hele set verkrijgbaar.
Een kleine garage een dorp verder stelde ze voor om een sloop-slot te plaatsen en die aan te passen aan mijn sleutel. Kosten: 40,- euro.
Een auto later, een Seat Arosa. Een ruitenwisser stopte er mee. De Seat dealer in de buurt wilde een hele set vervangen. Nieuwe motor en mechaniek. Kosten waren iets van 200,-
Garage om de hoek heeft met een plaatje metaal en een aantal pompnagels de boel gerepareerd voor 20,-
De teller staat nu op 180 + 260 = 440 euro besparing. Moet ik wel bij zeggen dat ik alleen oude barrels rij van rond de 500 euro
WEES BLIJ !!! Hier had uw advertentie kunnen staan...
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/70044/logo_tweakers.jpg?f=community){kind=logo}
Eh het is toch niet heel raar dat een merk-dealer-garage er nieuwe spullen er op zet in plaats van sloopmeuk?:
Sinds mijn eigen ervaring bij merkdealers loop ik er met een boog er om heen.
Bij een Ford dealer aangegeven dat het slot van mijn Ford Ka defect was. Die stelde voor om een nieuwe set sloten rondom te plaatsen a 300+ euro, want die dingen waren zogenaamd alleen per hele set verkrijgbaar.
Een kleine garage een dorp verder stelde ze voor om een sloop-slot te plaatsen en die aan te passen aan mijn sleutel. Kosten: 40,- euro.
Een auto later, een Seat Arosa. Een ruitenwisser stopte er mee. De Seat dealer in de buurt wilde een hele set vervangen. Nieuwe motor en mechaniek. Kosten waren iets van 200,-
Garage om de hoek heeft met een plaatje metaal en een aantal pompnagels de boel gerepareerd voor 20,-
De teller staat nu op 180 + 260 = 440 euro besparing. Moet ik wel bij zeggen dat ik alleen oude barrels rij van rond de 500 euro
Ik zeg niet dat het foute oplossingen zijn, het sloopslot en het gepopnagelde ruitenwisser-mechaniek, het zal prima werken. Maar er is een vrij verklaarbaar prijsverschil tussen nieuwe onderdelen vs slooponderdelen gebruiken en het is IMO vrij logisch dat een merk-dealer geen slooponderdelen en bijbehorende prijzen gebruikt.
Kan het ook andersom vertellen. Starlet, uitlaatpijp afgebroken (vlak bij de catalysator, kan je vertellen: dat maakt een rot herrie!). Naar de garage (nadat de ANWB hem netjes provisorisch had gerepareerd), toestemmig gegeven om een nieuwe (tweedehands) catalysator erop te zetten, omdat die waarschijnlijk niet meer te redden was. Kosten (als ik het me goed kan herinneren) ergens rond de 300 euro. Uiteindelijke kosten? 100 euro, want ze konden hem toch nog repareren.:
Sinds mijn eigen ervaring bij merkdealers loop ik er met een boog er om heen.
Bij een Ford dealer aangegeven dat het slot van mijn Ford Ka defect was. Die stelde voor om een nieuwe set sloten rondom te plaatsen a 300+ euro, want die dingen waren zogenaamd alleen per hele set verkrijgbaar.
Een kleine garage een dorp verder stelde ze voor om een sloop-slot te plaatsen en die aan te passen aan mijn sleutel. Kosten: 40,- euro.
Een auto later, een Seat Arosa. Een ruitenwisser stopte er mee. De Seat dealer in de buurt wilde een hele set vervangen. Nieuwe motor en mechaniek. Kosten waren iets van 200,-
Garage om de hoek heeft met een plaatje metaal en een aantal pompnagels de boel gerepareerd voor 20,-
De teller staat nu op 180 + 260 = 440 euro besparing. Moet ik wel bij zeggen dat ik alleen oude barrels rij van rond de 500 euro
Bij mijn garage vragen ze of er een nieuw onderdeel in moet of dat een tweedehands onderdeel ook kan. En als wij met een tweedehands onderdeel aankomen, zetten ze die er ook op (scheelt natuurlijk geld, hoeven zij niet te zoeken). Gewoon een merk garage.:
[...]
Eh het is toch niet heel raar dat een merk-dealer-garage er nieuwe spullen er op zet in plaats van sloopmeuk?
Ik zeg niet dat het foute oplossingen zijn, het sloopslot en het gepopnagelde ruitenwisser-mechaniek, het zal prima werken. Maar er is een vrij verklaarbaar prijsverschil tussen nieuwe onderdelen vs slooponderdelen gebruiken en het is IMO vrij logisch dat een merk-dealer geen slooponderdelen en bijbehorende prijzen gebruikt.
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
Punt is eigenlijk dat ze een stuk upselling door je strot proberen te drukken die helemaal niet nodig is. Die garage ziet ook wel dat je een barrel van 500,- rijdt en toch geen andere oplossing bieden dan alle sloten rondom te vervangen. Zelfs niet als er specifiek naar gevraagd wordt. Ik verwacht van bedrijven dat ze enigszins klantgericht kunnen denken en niet direct gaan voor het verkopen van de meeste arbeidsuren.:
[...]
Eh het is toch niet heel raar dat een merk-dealer-garage er nieuwe spullen er op zet in plaats van sloopmeuk?
Ik zeg niet dat het foute oplossingen zijn, het sloopslot en het gepopnagelde ruitenwisser-mechaniek, het zal prima werken. Maar er is een vrij verklaarbaar prijsverschil tussen nieuwe onderdelen vs slooponderdelen gebruiken en het is IMO vrij logisch dat een merk-dealer geen slooponderdelen en bijbehorende prijzen gebruikt.
Nu is het voor mij wel een N=2 gevalletje en er zullen vast merkdealers zijn die wel met de klant meedenken, maar ik heb tot nu toe zeer het beeld dat ze maximaal een poot proberen uit te draaien.
edit:
Eigenlijk is het N=3. Ben ook een keer compleet genegeerd bij een merkdealer terwijl ik in mijn oude kloffie op zoek was naar een nieuwe lease-auto. Er hangt imo toch een zweem van extreme arrogantie bij (de meeste?) dealers / verkopers.
Eigenlijk is het N=3. Ben ook een keer compleet genegeerd bij een merkdealer terwijl ik in mijn oude kloffie op zoek was naar een nieuwe lease-auto. Er hangt imo toch een zweem van extreme arrogantie bij (de meeste?) dealers / verkopers.
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
Bij de Toyota dealer krijg je ook 'gratis' pechhulp bij de dealer, als je de APK-keuring en beurten daar laat doen. Daardoor kan je ANWB-abonnement of whatever ook de deur uit
Ik laat onder andere ook hierdoor mijn Starletje mooi bij de Toyota dealer achter.
Ik laat onder andere ook hierdoor mijn Starletje mooi bij de Toyota dealer achter.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/295699/crop609bc9a510a14_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/54764/Ferrari_GoT.jpg?f=community)
Waar zeg ik dat?
'Premium' is ook zo'n mooi woord, ook voor olie betaal je gewoon heel veel voor de naam/marketing (net zoals bij Audi
)
[ Voor 22% gewijzigd door -tom-562 op 28-08-2017 17:35 ]
Vaak bu'j te bang!
:strip_exif()/u/176601/3D-Austria.gif?f=community)
offtopic:
herkenbaar, ik laat ze dit dan zien, mijn vorige auto.
herkenbaar, ik laat ze dit dan zien, mijn vorige auto.
spoiler:
[ Voor 4% gewijzigd door EWK op 28-08-2017 17:47 ]
Hoi!
X570 Aorus Pro - Ryzen 7 5800X- Noctua NH-U14S - FSP Hydro Ti PRO 1000W - 32GB DDR4 3600MHz C16 - GeForce RTX 4090 - 990 Pro 4TB - MSI MAG 321UP QD-OLED 4K/165Hz - 65" OLED LG B4 - Watch Ultra LTE - S24 Ultra 1TB - Tab S10+ 512/12GB - Buds 3 Pro - 22TB
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Verwijderd
https://bobistheoilguy.co...bb=showflat&Number=184150
Jouw valvoline vs castrol. Veel plezier met het erin stoppen in je motor.
Ach.... Ik had een jaartje of 2 terug een Micra gekocht.:
[...]
https://bobistheoilguy.co...bb=showflat&Number=184150
Jouw valvoline vs castrol. Veel plezier met het erin stoppen in je motor.
Ik vertrouw een particulier nooit meer dus meteen een grote beurt laten geven bij een vertrouwd garagebedrijf.
Buiten het feit dat er geen enkele fatsoenlijke filter meer in zat en nog veel meer achterstallig onderhoud (de garage schat het op enkele jaren... En dan eerder richting de 7 dan 3 totaal geen onderhoud) was de olie eerder appelstroop dan olie...
Dat het met zo'n motortje minder nauw komt dan met de huidige moderne motoren blijkt ook wel dat hij daarna zonder problemen weer als herboren liep zonder problemen.
Ik geloof ook zeker dat er (veel?) verschil in kwaliteit zit in de olie maar erg afhankelijk van de wagen/doel bepaal je wat je er voor over hebt.
Al moet het voor mij ook gewoon goed zijn, ik wil daarop niet bezuinigen ondanks dat ik amper 10.000 per jaar privé rijdt.
(ja ik heb er van geleerd
)
Verwijderd
"Ja maar het rijdt toch?" ... Ik weet precies wat je bedoeld. Maar bezuinigen op een (goede) auto moet je niet doen. Het rijdt veel lekkerder als het allemaal compleet is en je met een gerust hart kunt slapen dat veel zaken aangepakt zijn.
Ik heb nooit vertrouwen in goedkope olie gehad. Het is niet voor niets goedkoop. Ja maar het komt van hetzelfde vaatje.. Right. Mischien vanuit het tankstation, maar de grotere merken dus niet. Daar is jaren research op gedaan om de best mogelijke olie op de markt te kunnen brengen.
Castrol wordt op vele fronten aangeraden ook. Niet alleen omdat het een mooi logo heeft of een naam die blijft plakken, maar ook omdat het bewezen in de racerij bijv. veel betere waardes laat zien dan andere merken. Ja er zullen best betere olie'en zijn maar knetterrood-gloeiend rij ik m'n auto ook weer niet.
Ik ken iemand die om de 5k de olie wisselt onder z'n auto incl filter, en dit met olie van de Aldi doet. Moet ie zelf weten. De 5k interval geloof ik wel in, echter niet in het product wat ie erin stopt
Vicositeit is gewoon heel belangrijk en bij zulke olie'en is dat gewoon heel laag. Zeker als het goedje flink heet wordt gestookt. Dan ga je het verschil merken van goedkoop vs duur.
Ik weet precies wat je bedoeld. Maar bezuinigen op een (goede) auto moet je niet doen. Het rijdt veel lekkerder als het allemaal compleet is en je met een gerust hart kunt slapen dat veel zaken aangepakt zijn.Ik heb nooit vertrouwen in goedkope olie gehad. Het is niet voor niets goedkoop. Ja maar het komt van hetzelfde vaatje.. Right. Mischien vanuit het tankstation, maar de grotere merken dus niet. Daar is jaren research op gedaan om de best mogelijke olie op de markt te kunnen brengen.
Castrol wordt op vele fronten aangeraden ook. Niet alleen omdat het een mooi logo heeft of een naam die blijft plakken, maar ook omdat het bewezen in de racerij bijv. veel betere waardes laat zien dan andere merken. Ja er zullen best betere olie'en zijn maar knetterrood-gloeiend rij ik m'n auto ook weer niet.
Ik ken iemand die om de 5k de olie wisselt onder z'n auto incl filter, en dit met olie van de Aldi doet. Moet ie zelf weten. De 5k interval geloof ik wel in, echter niet in het product wat ie erin stopt
Vicositeit is gewoon heel belangrijk en bij zulke olie'en is dat gewoon heel laag. Zeker als het goedje flink heet wordt gestookt. Dan ga je het verschil merken van goedkoop vs duur.
:strip_icc():strip_exif()/u/145751/check-in-minion-small2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/77100/crop68da562d0f90e_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
Denk dat de TS met zijn Aygo hier veel aan heeft als hij/zij met de Aygo de "ring" op gaat om 200 te rijden met de turbo's
Heb overigens geloof ik wel achterin een fles olie van de action (denk ik, staat er nog van de vorige eigenaar
) staan voor nood, geen idee wat er 'normaal' in zit. Dat regelt de garage maar lekker (Bosch garage en hoort bij de lokale Audi/VW dealer ), lig er niet echt van wakker aangezien mijn auto niet eens 200 kan, geen turbo heeft, ik niet op de "ring" rijd
Dan heb je de auto namelijk naar een beun de haas gebracht, i.i.g. een oneerlijk bedrijf.
Het is tevens een fabeltje dat bij de dealer altijd alles gebeurd wat nodig is.
Een airco heeft elke 2 (a 3) jaar een servicebeurt nodig, ja de airco blijft ook werken als je het niet doet, maar dan is de kans dat de compressor bijvoorbeeld stuk gaat groter. Het juiste advies is dan ook om een airco service beurt uit te voeren, als jou dealer beweerde dat: dat nooit nodig is of nog wel langer dan 3 jaar mag duren of niet eens weet dat dat moet, maakt het niet de betere keuze.
Het is niet onredelijk om te bedenken dat je na 3 jaar je remblokjes hebt versleten (remschijven gaan bij brandstofauto's zo'n 130-175k mee, remblokken is afhankelijk van je rijstijl en je kan met gemak 2, misschien 3 set blokken slijten in die periode)
Ja, ik heb ook bij Dealers gewerkt.
Het grootste verschil bij een merkdealer vs een goed gerenomeerd universeel bedrijf:
De monteurs (Dealer VS uni) hebben allemaal dezelfde diploma's nodig in de werkplaats. De monteurs die bij de merkdealer werken doen in de praktijk 95% van de tijd enkel servicebeurtjes met kleine bijkomstigheden omdat je met leaseauto's en jonge auto's werkt 90% van de tijd.
Bij universele garages hebben alle monteurs (gemiddeld gezien) per dienstjaar veel meer ervaring en inzicht, waarom?
Omdat je daar o.a. : regelmatig motorblokken moet reviseren, versnellingsbakken uit de auto haalt, koppelingsplaten, hele subframes de- en monteren, dorpels lassen, brandstofpompen vervangen, benzinetank los trekken, remtrommels open maken, echt lastige elektronische storingen zoeken (i.p.v.: oh die storingscode, waarschijnlijk dit kapot want heeft elke VW Polo na x aantal jaar)
Ik kan deze lijst nog wel veel uitgebreider maken, maar het komt er op neer dat een echt goed universeel bedrijf, veel meer ervaring heeft. Soms werden lastige storingen of klussen (bijv iets oudere auto's) zelfs uitbesteed aan waar ik bijv. heb gewerkt (Dealer brengt auto naar uni)
Mijn privé-leven/vrienden bestaat op op het moment ook enkel uit mensen die in de autotechniek zitten, dealer is zeker niet heilig, helaas kan ik niet teveel in detail treden
(Laten we het houden op dealer: vaste tijd per x handeling, soms of vaak onrealistisch, dat resulteert in: xxx wat door de leidinggevende word aangemoedigd)Het ligt er ook een beetje aan welk merk auto je hebt, in dit geval ging het om kleine goedkope auto's (Yaris, C1, Aygo). Rij je in een mercedes, BMW etc dan loopt het verschil namelijk wel erg snel op bij servicebeurten.
**EDIT**
Overigens hoeft er niets mis te zijn met de olie van de action, zolang het maar aan alle eisen voldoet die gespecificeerd zijn. (Kijk dus niet enkel naar de viscositeit etc.) Zelf heb ik het nooit gebruikt i.i.g.
Het is (even grof gezegd) klinkklare onzin om te zeggen dat ''goedkopere'' olie slechter is dan merk olie. Ja, dat kan waar zijn, maar hoeft niet zo te zijn.
Er staat bijvoorbeeld in je serviceboekje welke olie er in mag, vervolgens koop je de olie die minimaal aan alle eisen voldoet: klaar.
(overigens heb ik nog nooit bij een garage gewerkt waar er geen ''merk'' olie werd gebruikt.)
[ Voor 10% gewijzigd door Stef87 op 29-08-2017 00:53 ]
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
/u/102895/crop6517f7f64a363_cropped.png?f=community)
En dit vind ik toch wel bijzonder. Het vervangen van distributieriem, spanrollen, waterpomp etc, daar staat bij toyota iets van 2,5 of 3 uur voor, bij mijn auto (als ik me goed herinner). Ik heb een monteur dat in 45 minuten zien doen (ik stond er naast). Nu is dat wellicht extreem snel, maar dan houdt de dealer dus 1,75x€75 in zijn zak. Dat is toch mooi even 130 (min btw) verdienen.:
[...]
Mijn privé-leven/vrienden bestaat op op het moment ook enkel uit mensen die in de autotechniek zitten, dealer is zeker niet heilig, helaas kan ik niet teveel in detail treden
Aan de andere kant is het misschien onredelijk als een onervaren of langzamer monteur er 4 uur over doet en dan dus 4 uur schrijft. Voor beiden valt wellicht wat te zeggen.
Hoi!
:strip_exif()/u/97040/crop5a61bbcb4bc64_cropped.gif?f=community)
Bij mij was juist de ervaring dat de dealer juist niet de juiste olie erin wilde doen. Kijk maar in je instructieboekje wat het advies is, waarschijnlijk staat er dat er 5W30 synthetische olie in zou moeten gaan. En vraag eens aan de dealer wat hij erin doet, waarschijnlijk 10W40 halfsynthetisch, want die is zo lekker goedkoop (voor hem). Ik heb daar in de eerste jaren dan ook elke keer discussie over gehad, want de Toyota dealer kon maar niet begrijpen dat ik de auto wilde onderhouden zoals Toyota voorschrijft.
Dus ik ben naar een universele garage gegaan, eentje die ik trouwens al langer kende en waarvan ik wist dat die kwaliteit leverde. Toen ik daar dus met deze auto voor het eerst kwam en aangaf dat ik er 5W30 olie in wilde hebben, was die man zowat beledigd: hij was bekend met die auto en vond het een belediging dat ik dacht dat hij er misschien ook wel 10W40 in zou willen gooien
En dit is slechts een van de zaken waarom ik dus niet meer naar de dealer ga. De dealer doet al snel meer dan nodig is en presenteert jou dan de rekening, terwijl waar ik nu zit en ik iets wil, komt hij ook met (goedkopere) alternatieven. De dealer wilde al snel juist iets duurders verkopen. Op zich niet vreemd, maar hoe kan het dat de universele garage waar ik nu heen ga al tientallen jaren bestaat en al die jaren op die manier werken, terwijl ze gewoon winst maken? Dan doen ze toch iets goed
Mijn platencollectie (nog bezig met invoeren)
Hotel nodig? Kijk in dit topic voor 10% korting!
De gemiddelde Opel heeft die ook wel wat vaker nodig dan Toyota.....
Sorry kon het niet laten
Geen idee hoe dat bij Ford is, ik doe mijn ANWB er niet voor weg in ieder geval. Zitten behalve dat ook nog andere voordelen aan. Ik ga nog wel eens wat halen in de ANWB winkel en als je daar een beetje oplet dan kan je nog eens wat met een leuke korting kopen.
Heb je al snel die meerprijs van het lidmaatschap ook eruit.
:strip_icc():strip_exif()/u/449995/crop56ab565b40a89_cropped.jpeg?f=community)
Misschien wel, 3x gebruik van moeten maken en 3x werd de (lokale) ANWB ingeschakeld. Maar de Opel stoelen zitten zo veel fijner dat mijn rug die 3x wachten wel waard vond.:
[...]
De gemiddelde Opel heeft die ook wel wat vaker nodig dan Toyota.....
Sorry kon het niet laten
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
:strip_exif()/u/777/pennywise.gif?f=community)
Dus jij denkt dat de action zijn eigen goedkope olie ontwikkelt?
Daar zit gewoon een ander merk olie in maar dan een ander etiketje.
En ja op de ring
als je lekker aan het doorbeuken ben gaat je olie eerder naar de vaantjes... Net zoals bij iedere andere olie die je bij de benzinepomp koopt.Maar we hebben het hier over normale auto's in normaal verkeer en geen bokito's op een circuitje die de silverback alpha male willen uithangen.
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
:strip_icc():strip_exif()/u/66292/bassxl_small.jpg?f=community)
Pagina: 1