Auto met mat kleur?

[rotterdamz]

Waarom zien we er zo weinig? Vele mensen vinden het toch mooi. Is het zo moeilijk om te onderhouden?

Zijn er nadelen?


Als ik een mat zwarte mercedes of bmw zie dan denk ik wel van "wow!"

[Paragon93]

Omdat de meeste mensen het lelijk vinden denk ik

[ Voor 13% gewijzigd door Paragon93 op 24-07-2017 16:06 ]

[m3gA]

rotterdamz schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:04:
Waarom zien we er zo weinig? Vele mensen vinden het toch mooi. Is het zo moeilijk om te onderhouden?

Zijn er nadelen?


Als ik een mat zwarte mercedes of bmw zie dan denk ik wel van "wow!"

Het is meestal een wrap/sticker dus fabrieksaf niet te krijgen. Er zijn dus extra kosten aan verbonden. Veel mensen vinden het vooral 'fout'.

[Deveon]

Omdat het snel 2000 euro kost om je auto te laten wrappen. Mat spuiten kan ook, maar dat kost hetzelfde is zeer gevoelig voor krassen en mag niet door de wasstraat.

[-tom-562]

Als ik een matzwarte Mercedes of BMW zie, dan denk ik 'Wat is dat voor een tokkie/bontkraatje/drugsdealer/kamper/petje'.

Als veel mensen het mooi vonden, dan boden autofabrikanten dat fabrieksaf aan. Aangezien niet veel mensen het mooi vinden, bieden ze het niet aan.

[ Voor 43% gewijzigd door -tom-562 op 24-07-2017 16:08 ]

[Barrycade]

rotterdamz schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:04:
Waarom zien we er zo weinig? Vele mensen vinden het toch mooi. Is het zo moeilijk om te onderhouden?

Zijn er nadelen?


Als ik een mat zwarte mercedes of bmw zie dan denk ik wel van "wow!"

Alleen die? of ook Opel Astra's? Golf II?

[warhamstr]

Matte wrap. Slecht schoon te houden. Beetje duur voor alleen de mooi.

Matte lak is helemaal een drama met schoonmaken of schades.

Maar eigenlijk zie je het juist best veel?

[ Voor 4% gewijzigd door warhamstr op 24-07-2017 16:09 ]

[naitsoezn]

Mat is niet zo krasvast als solid / metallic, en reparatie is extra duur

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 95% gewijzigd door Mar.tin op 28-07-2022 12:22 ]

[warhamstr]

Mar.tin schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:08:
... kan ik me voorstellen dat het ten koste gaat van je brandstofverbruik ivm een minder glad oppervlak..
...

Kun jij je nog meer dingen voostellen?

Zeer waarschijnlijk heeft het zelfs, als er uberhaupt een effect is, een positieve invloed op de luchtweerstand, Een golfbal met putjes vliegt ook beduidend verder dan een gladde golfbal (die daarom ook niet bestaan)

[ Voor 41% gewijzigd door warhamstr op 24-07-2017 16:46 ]

[warhamstr]

-tom-562 schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:07:
...
Als veel mensen het mooi vonden, dan boden autofabrikanten dat fabrieksaf aan. Aangezien niet veel mensen het mooi vinden, bieden ze het niet aan.

Heel veel (premium) fabrikanten bieden het wél aan.

[CeesKees]

Mar.tin schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:08:

Daarnaast is het in onderhoud een stuk lastiger. Vaak mag het niet door de wasstraat. En zal er in een verhoogd tempo troep aan blijven plakken.

Een paar deuren verder wacht de Paint Shop. ,,Geen stickertjes op de auto's. Allemaal gespoten handwerk. Matte verf die zorgt voor minimale luchtweerstand. Voel maar'', moedigt de Nederlander ons aan, waarna we even aaien over de matte neus. Inderdaad. Smooth as satin.

http://www.ad.nl/formule-...onster-voor-max~ae4efe4e/

[Shanquish]

warhamstr schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:14:
[...]

Heel veel (premium) fabrikanten bieden het wél aan.

Klopt, de 208 (GTI) kun je gewoon in matte lak bestellen, zij noemen dit 'textuurlak'

overigens klopt de topictitel niet, mat is geen kleur maar het type lak.

[vosss]

Hoe komt het dat matte lak veel krasgevoeliger is dan metallic lak?

[rotterdamz]

wat als je een kras hebt, kan je dat makkelijk weg krijgen als je mat kleur hebt?

[Jazzy]

rotterdamz schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:21:
wat als je een kras hebt, kan je dat makkelijk weg krijsen als je mat kleur hebt?

Probeer het eens maar maak wel een filmpje.

[naitsoezn]

vosss schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:19:
Hoe komt het dat matte lak veel krasgevoeliger is dan metallic lak?

Bij metallic heb je een veel hardere top-laag, zou je dat ook bij een matte undercoat doen dan spuit je de matheid weg

[Nat-Water]

rotterdamz schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:21:
wat als je een kras hebt, kan je dat makkelijk weg krijsen als je mat kleur hebt?

Als dat zou helpen zou iedereen met een matte auto rijden . En met oordopjes.

[ Voor 3% gewijzigd door Nat-Water op 24-07-2017 16:23 ]

[SuBBaSS]

Hoewel ik wel een paar keer een wagen met matte lak heb gezien waar ik het best gaaf bij vond staan, vind ik het toch meestal wat pauperig lijken. Op een dure sportwagen ala, maar op een middenklasser of een c-klasse benz (laat staan: op een 15 jaar oude golf oid.)?

Spotte laatst een kerel in een volkswagen transporter in het mat zwart; was net een groot rijdend schoolbord.

[ Voor 7% gewijzigd door SuBBaSS op 24-07-2017 16:25 ]

[vosss]

naitsoezn schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:22:
[...]

Bij metallic heb je een veel hardere top-laag, zou je dat ook bij een matte undercoat doen dan spuit je de matheid weg

Er zijn dus geen toplagen die een matte uitstraling hebben? Beetje vreemd.

[warhamstr]

vosss schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:27:
[...]

Er zijn dus geen toplagen die een matte uitstraling hebben? Beetje vreemd.

Jawel, maar ruw dus gewoon veel krasgevoeliger. En lastiger te herstellen omdat je hem niet simpelweg kunt 'fillen' met een glansje, dan is je matte-look weg.

[Wuursj]

'We' (mijn werk) hebben één keer een mat gespoten bootje opgeleverd:

Een ramp! De crew die dat ding onderhout wordt gillend gek. Krasjes polijst je er normaal uit. Kan niet meer, dan krijg je een grote glimmende vlek. Zelfs met normaal poetsen moet je erg opletten, voor je het weet heb je een iets meer glimmende plek gemaakt. Bij elke reparatie is het moeilijk om dezelfde 'mat-heid' als de omgeving te krijgen omdat mat-heid in vele gradaties bestaat. Bij 'normaal' spuitwerk polijst je naar het omliggende deel toe. Dat kan niet meer.

Ik kan me zo voorstellen dat veel van die nadelen ook voor een auto geldt.

vosss schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:27:
[...]

Er zijn dus geen toplagen die een matte uitstraling hebben? Beetje vreemd.

Jawel maar dat is veel minder hard. Als er mat gespoten wordt, worden er meestal eerst een aantal lagen 'gewone' glaslag gespoten voor de hardheid en dan een laatste matte laag voor de looks.

[b][message=52011429,noline]
Spotte laatst een kerel in een volkswagen transporter in het mat zwart; was net een groot rijdend schoolbord.

Ik ken iemand die ooit zijn barrel letterlijk in schoolbord verf heeft gerold. Niet perse voor de matte look, meer omdat het kon.

[ Voor 11% gewijzigd door Wuursj op 24-07-2017 16:32 ]

[naitsoezn]

warhamstr schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:29:
[...]

Jawel, maar ruw dus gewoon veel krasgevoeliger. En lastiger te herstellen omdat je hem niet simpelweg kunt 'fillen' met een glansje, dan is je matte-look weg.

Plus het is voegt een extra dimensie toe aan het color matchen als je een gedeelte wilt overspuiten. Je moet dan niet alleen de kleur matchen (wat al lastig genoeg is), maar tegelijk ook de matheid

[Anoniem: 217290]

wat doen jullie nou moeilijk over matte lak krasbestendig?

Gewoon bedrock verf gebruiken, daar spuiten ze de laadbakken van een pickup mee dat is ook mat alleen heeft wel een structuur waar je u tegen zegt . Maar slijtvast en zeer krasbestendig.

@Mar.tin
Owwwww nu snappen we eindelijk waarom redbull niet meekomt met ferrari en mercedes
Hun auto is in matte lak!

[Puch-Maxi]

Buurjongen van mij had een mat-zwarte Suzuki Samurai (SJ413), was letterlijk schoolbordverf

[Anoniem: 289295]

-tom-562 schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:07:
Als ik een matzwarte Mercedes of BMW zie, dan denk ik 'Wat is dat voor een tokkie/bontkraatje/drugsdealer/kamper/petje'.

Beetje punk- of metalband komt er ook mee weg op de tourbus hoor.

[_JGC_]

Ik zie hier wel eens een grijze alfa met mat lak rijden. In het begin vroeg ik me vooral af wanneer ie naar de spuiter gaat voor zn definitieve lak, alsof ie met kale primer rondrijdt

[Will_M]

Mar.tin schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:08:
Behoudens de kosten om hem uberhaupt mat te krijgen (wrappen/spuiten), kan ik me voorstellen dat het ten koste gaat van je brandstofverbruik ivm een minder glad oppervlak..

Daarnaast is het in onderhoud een stuk lastiger. Vaak mag het niet door de wasstraat. En zal er in een verhoogd tempo troep aan blijven plakken.

F1 wagens zijn JUIST mat gespoten (en niet gewrapped) vanwege een lager brandstof verbruik

[bouwfraude]

wimmel_1 schreef op maandag 24 juli 2017 @ 17:19:
[...]


F1 wagens zijn JUIST mat gespoten (en niet gewrapped) vanwege een lager brandstof verbruik

Renault en Ferrari lijken dit jaar juist in metallic uitgevoerd.

[MAX3400]

Mar.tin schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:08:
Behoudens de kosten om hem uberhaupt mat te krijgen (wrappen/spuiten), kan ik me voorstellen dat het ten koste gaat van je brandstofverbruik ivm een minder glad oppervlak..

http://www.landracing.com/forum/index.php?topic=6955.0 En ja, ik heb de aflevering gezien en heb met ogen mond zitten kijken.

m3gA schreef op maandag 24 juli 2017 @ 16:05:
[...]

Het is meestal een wrap/sticker dus fabrieksaf niet te krijgen. Er zijn dus extra kosten aan verbonden. Veel mensen vinden het vooral 'fout'.

BMW levert, even snel gezocht, zogenaamde "frozen colors" en dat komt zeer dicht in de buurt van mat. Let wel; ik weet niet of de toplaag dus glad is maar de totale uitstraling is wel matte.

Ook Lamborhini levert hun Pirelli Editions in gecombineerd mat/glanzend op 1 auto.

Het is dus zeker mogelijk en ik kan me voorstellen dat "af fabriek" het schoonhouden wel beter gaat dan met een aftermarket-wrap.