Advies aanschaf echt goed slot voor fiets A'dam

[Philflow]

Ik heb een mooie fiets gekocht die ik buiten op straat in Amsterdam goed vast wil zetten, zodat ie niet/nauwelijks gestolen kan worden.

Er zit een AXA veiligheidsslot op het achterwiel. Ik heb hem nu vast staan door het voorwiel en frame met de AXA CH-65 met ART-2 keurmerk aan een stalen rek. Ik heb weinig verstand van sloten maar ik vermoed dat dit slot niet echt sterk genoeg is (maar ik kan me vergissen).



Online prijs zo'n 30 euro.

Mijn vragen:
Is dit AXA slot goed genoeg?
Zo nee, kan iemand mij een beter slot aanraden? Liefst in de categorie tot 50-60 euro, eventueel duurder als dat nodig is.

[DiedX]

Nee. Ik zou voor twee sloten gaan...

Maar hoe duur is je fiets?

[Philflow]

DiedX schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:15:
Nee. Ik zou voor twee sloten gaan...

Er zit nu een AXA veiligheidsslot op + kettingslot. (zal ik even duidelijker aangeven)

Maar hoe duur is je fiets?

Zo'n 600.

[ Voor 6% gewijzigd door Philflow op 16-07-2017 18:17 ]

[gambieter]

Een 600 euro fiets in Amsterdam buiten laten staan? Zinloos. Kun je beter 30 euro voor een oud barrel uitgeven.

[.Maarten]

Goed verzekeren. En indien mogelijk binnen zetten.

De meeste sloten knip je gewoon los met een betonschaar of snij je open met een slijptol. En die zijn er ook op accu.

[Will_M]

Philflow schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:17:
[...]

Er zit nu een AXA veiligheidsslot op + kettingslot. (zal ik even duidelijker aangeven)


[...]

Zo'n 600.

Veel verzekeraars eisen bij motorfietsen tegenwoordig één of meerdere ART-4 sloten waneer ze zo'n ding moeten accepteren in een diefstalverzekering. Probeer zo'n slot maar eens mee te nemen zodat je je 'brommer" altijd en overal vast kunt leggen aan een vást en niet te verplaatsen object.

Beter zoek je voor je "trap" fiets een verzekeraar welke niet zulke absurde eisen stelt aangaande "ART" klasse "x" sloten en betaal je wat meer premie.... Willen ze 't ding weg halen dan gebeurt dat tóch wel, ongeacht de klasse van 't slot óf 't eventuele alarm wat er op je "fiets" zit....

[Philflow]

gambieter schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:21:
Een 600 euro fiets in Amsterdam buiten laten staan? Zinloos. Kun je beter 30 euro voor een oud barrel uitgeven.

Wellicht waar, maar toch zie ik genoeg scooters en vergelijkbare fietsen hier in de straat staan. Lijkt me dat het toch wel kan.

[Will_M]

Philflow schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:24:
[...]

Wellicht waar, maar toch zie ik genoeg scooters en vergelijkbare fietsen hier in de straat staan. Lijkt me dat het toch wel kan.

Zónder slot is 't ding sowieso érg aantrekkelijk om mee te nemen maar zolang je er voor zorgt dat jouw fiets beter op slot staat dan de overige fietsen in de omgeving van jouw fiets dan nemen ze eerder een andere, en dus gemakkelijker mee te nemen fiets, mee.

Tenzij er écht op (vaak bestelde) onderdelenjacht gegaan wordt.....

[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 16-07-2017 18:34 ]

[RocketKoen]

ART2 is erg licht als je hem snachts buiten laat staan in Amsterdam.

Ik heb zelf jaren een motorslot (ART5) gebruikt. Je kan de krassen erop zien van de keren dat dieven hem hebben geprobeerd open te zagen.
Nadeel: Dat slot is te zwaar om fatsoenlijk mee te nemen. Ik liet hem dus thuis aan het hek hangen. En toen is mijn fiets gejat terwijl ik bij iemand op bezoek was

Bij de volgende fiets toch maar zo'n insteek kabel gekocht voor als ik op bezoek was. En toen de fout gemaakt dat ik het ART5 slot niet meer nodig vond als hij voor de deur stond.... Fiets weg.

Tegenwoordig heb ik hetzelfde slot als in de TS. Maar mijn fiets staat bijna nooit meer buiten. Heb tegenwoordig een berging. En in de stad staat hij altijd bewaakt (en ook aan de ketting).

TLDR: Voor snachts, koop een zwaar motorslot en laat die gewoon aan het hek hangen.
Of verzeker de fiets.

[Philflow]

Zou dit een noemenswaardige vebetering zijn op het bovengenoemde AXA ART-2 slot? Abus ART-3 voor 62,90

https://www.fietsslot.nl/...-dhQ3NNrhHPkaAk6GEALw_wcB

wimmel_1 schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:31:
[...]
.. zolang je er voor zorgt dat jouw fiets beter op slot staat dan de overige fietsen in de omgeving van jouw fiets dan nemen ze eerder een andere, en dus gemakkelijker mee te nemen fiets, mee.

Ja zit wat in. Dank.

RocketKoen schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:34:
ART2 is erg licht als je hem snachts buiten laat staan in Amsterdam.

Ik heb zelf jaren een motorslot (ART5) gebruikt. Je kan de krassen erop zien van de keren dat dieven hem hebben geprobeerd open te zagen.
Nadeel: Dat slot is te zwaar om fatsoenlijk mee te nemen. Ik liet hem dus thuis aan het hek hangen. En toen is mijn fiets gejat terwijl ik bij iemand op bezoek was

Bij de volgende fiets toch maar zo'n insteek kabel gekocht voor als ik op bezoek was. En toen de fout gemaakt dat ik het ART5 slot niet meer nodig vond als hij voor de deur stond.... Fiets weg.

Tegenwoordig heb ik hetzelfde slot als in de TS. Maar mijn fiets staat bijna nooit meer buiten. Heb tegenwoordig een berging. En in de stad staat hij altijd bewaakt (en ook aan de ketting).

TLDR: Voor snachts, koop een zwaar motorslot en laat die gewoon aan het hek hangen.
Of verzeker de fiets.

Interessant. Dank voor je reactie. Moet ik echt naar ART-5 of zijn ART-3 of 4 ook al de moeite waard?

[ Voor 46% gewijzigd door Philflow op 16-07-2017 18:36 ]

[RzrBck]

Je hebt motorfiets art4 of art5 beugelsloten. Die zijn wat handzamer dan de ketting variant - misschien de moeite waard.

En idd gewoon twee sloten, en altijd ankeren aan iets niet(/moeilijk) verplaatsbaar's.

[Philflow]

RzrBck schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:37:
Je hebt motorfiets art4 of art5 beugelsloten.

Zal eens kijken. Heb nu deze gezien, ART-4 voor 40 eur. Log ding maar die kan ik dan thuis laten. Ik stal hem 's nachts toch alleen thuis. https://www.slotenspeciaa...slot-art4-120cm-5914.html

En idd gewoon twee sloten, en altijd ankeren aan iets niet(/moeilijk) verplaatsbaar's.

Voor de zekerheid, je bedoelt dan 2 kettingsloten he? Want er zitten nu al 2 sloten op.

[ Voor 6% gewijzigd door Philflow op 16-07-2017 18:40 ]

[anessie]

Koop er zo 3

https://tex-lock.backerkit.com/hosted_preorders

[ Voor 25% gewijzigd door anessie op 16-07-2017 18:42 ]

[RocketKoen]

Philflow schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:34:
Interessant. Dank voor je reactie. Moet ik echt naar ART-5 of zijn ART-3 of 4 ook al de moeite waard?

ART3 is vaak net zo zwaar en duur als ART4. Dus kun je beter 4 nemen.
Zoiets: https://www.artsloten.nl/...gslot-120cm-mbt-4190.html

Ik had zelf deze: https://www.artsloten.nl/kryptonite-art5-90cm.html
Maar tegenwoordig zijn er goedkopere sloten die ook ART5 hebben.

[RzrBck]

Dit bedoel ik qua art4:
https://www.slotenspeciaa...-beugelslot-art4-320.html

En met twee sloten; in Utrecht heb ik zelf 1x brommer Abus kettingslot + 1x zo`n normaal fietsslot.

Ketting (maar kan ook beugel) om hem te fixeren, tweede slot om te ontmoedigen.

[RzrBck]

Die twee van artsloten wegen 3.7 https://www.artsloten.nl/...gslot-120cm-mbt-4190.html en 4.8 kg https://www.artsloten.nl/kryptonite-art5-90cm.html (kettingen) terwijl zo`n beugel https://www.slotenspeciaa...-beugelslot-art4-320.html "maar" 1.8 doet.

[Philflow]

Goede tips mensen. ART-4 sloten voor 30 euro. Ik ga me er verder in verdiepen.

Mochten er nog meer tips zijn dan hoor ik ze graag.

[RocketKoen]

anessie schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:41:
Koop er zo 3

https://tex-lock.backerkit.com/hosted_preorders

Cool idee. Wel prijzig, $100 voor alleen de "ketting". En kickstarter dus het duurt wel even voordat je die krijgt.

RzrBck schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:44:
Die twee van artsloten wegen 3.7 https://www.artsloten.nl/...gslot-120cm-mbt-4190.html en 4.8 kg https://www.artsloten.nl/kryptonite-art5-90cm.html (kettingen) terwijl zo`n beugel https://www.slotenspeciaa...-beugelslot-art4-320.html "maar" 1.8 doet.

Dat is een stuk makkelijker meenemen ja. Wel lastiger om vast te maken als je object niet precies goed staat

[Will_M]

Eigenlijk toch wel een beetje van de zotte, hé... Je kunt gewoon een trapfiets kopen met een gewicht van minder dan 10Kg, maar de verzekeraar vereist vervolgens dat je sloten meeneemt welke méér dan 20% van dat gewicht bedragen.



Beter wordt de éérste de beste fietsendief met dat soort sloten vast gelegd aan....

[ Voor 15% gewijzigd door Will_M op 16-07-2017 18:54 ]

[Emgeebee]

Ik woon sinds twee jaar in Amsterdam en nadat in de eerste maand twee fietsen gestolen waren (beide in de fietsflat op cs) heb ik nu naast een kettingslot ook een vast slot door m'n achterwiel en gaat het dus al twee jaar goed. Maak het idd moeilijker om hem te stelen dan de fiets ernaast. :-)

[Philflow]

RocketKoen schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:46:
[...]
Dat is een stuk makkelijker meenemen ja. Wel lastiger om vast te maken als je object niet precies goed staat

Da's inderdaad wel een nadeel. Ik neig nu naar een zware ART-4 kettingslot erbij te nemen.

[42dpi]

Koop een slot waar een fietsendier paar minuten mee bezig is, elk slote is open te breken gaat alleen om hoe snel. en zet hem altijd op een plek waar licht is.

[Oekiejoekie]

Neem vooral ook 2 verschillende sloten ! Als er een truc is om één van de 2 te openen, zitten ze alsnog met de andere...

(zie het verhaal uit het verleden met art-gekeurde Kryptonite-sloten die met een Bic-balpen te openen waren)

[bombadil]

Laatst nog een stukje over geschreven.
bombadil in "Ik fiets ook naar mijn werk"
Het nadeel van de NL ringsloten zijn dat ze zoveel voorkomen. Dan krijg je gespecialiseerde dieven of met lopers (zoals bij mij).

idd altijd een tweede slot gebruiken. 2 zijn acceptabel, de rest kan je negeren
Beugel: lichter en goedkoop. Nadeel: minder makkelijk vastzetten (past frame en lantarenpaal wel?) ART 4 voor <EUR30 mogelijk.
Kettingslot: goed bruikbaar om de fiets aan iets omvangrijks vast te zetten. Nadeel: duur en zwaar.

Vast het slot aan het rek hangen op de overnachtingsplaats is zeker een goede tip. Scheelt sjouwen.

Nadeel van hoge ART sloten is vaak dat ze met sleutel ook rottig opengaan.

[ Voor 25% gewijzigd door bombadil op 16-07-2017 19:07 ]

[mathy_]

2 losse sloten.
1 ketting om hem vast te zetten (wiel, frame, rek)

En een 2e zoals deze.


Totaal 3 sloten dus, maar dit maakt het lastiger.

[Philflow]

bombadil schreef op zondag 16 juli 2017 @ 18:59:
Laatst nog een stukje over geschreven.
bombadil in "Ik fiets ook naar mijn werk"

Bedankt voor je reactie. Helaas kan ik dat niet lezen (geen toegang).

[Will_M]

Hmmm.... Hoezo staat dat topique (nog) in de HK en niet onder VV?

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 16-07-2017 19:12 ]

[t_captain]

Probleem van Amsterdam is het gebrek aan heuvels. Anders: YouTube: Insane Downhill Bait Bike Prank In The Hood (No Brakes)

[ThinkPad]

Zo'n beugel staat mij iets van bij dat die juist werden afgeraden omdat je de fiets zelf als hefboom kunt gebruiken.

Stel jij hebt hem om een lantaarnpaal en om een buis van het frame. Als je de fiets dan optilt en gaat draaien, dan zal op een gegeven moment het slot bezwijken lijkt mij. Met een ketting gaat dat niet/nauwelijk, door de flexibiliteit tussen elke schakel.

[Will_M]

ThinkPadd schreef op zondag 16 juli 2017 @ 20:06:
Zo'n beugel staat mij iets van bij dat die juist werden afgeraden omdat je de fiets zelf als hefboom kunt gebruiken.

Stel jij hebt hem om een lantaarnpaal en om een buis van het frame. Als je de fiets dan optilt en gaat draaien, dan zal op een gegeven moment het slot bezwijken lijkt mij. Met een ketting gaat dat niet/nauwelijk, door de flexibiliteit tussen elke schakel.

Béétje "betonschaar" zet je op de grond met één pootje en je legt de ketting met één schakel in de bek.... Met een gewicht van ± 70Kg (gemiddeld persoon) op de tweede poot breek je de ketting/schakel van een ART5 slot.

Hoe snel moet 't kunnen?

[Kixpo]

https://www.easyparts.nl/...ttingsloten)-p157726.html Deze zelf anderhalf jaar geleden gekocht, wel aan de zware kant met 3,5kg. Maar met een fietstas toch makkelijk te vervoeren. Voordeel van 140cm is dat je altijd door voorwiel en frame de fiets vast kan zetten. Los voorwiel is kostbaar weet ik uit ervaring

[Will_M]

En stuk gáát 't.

Met een hardere "bek" in de tang sneuvelt de ketting, voor 't geval dat......

[ Voor 38% gewijzigd door Will_M op 16-07-2017 20:43 ]

[Philflow]

Ik neig nu naar deze, als extra slot erbij.

Pro-Tect ART-4, 120cm, 3.4 kg (wat nog mee valt). 47,95



https://www.slotenspeciaa...97mT_GlxCXc0aAiKPEALw_wcB

Vaste kop lijkt me prettiger dan zo'n los slot met losse ketting. Of zie ik dat verkeerd?

[ Voor 30% gewijzigd door Philflow op 16-07-2017 21:06 ]

[Philflow]

Na het lezen van wat reviews krijg ik toch mijn bedenkingen bij het Pro-tect slot. Zo zou het gewicht eigenlijk 3.9kg zijn en er wordt ook geklaagd over dat het slot na een tijd niet goed meer open gaat.

Nu ben ik op een alternatief uitgekomen van Abus. Deze weegt 3kg. ART-3 in plaats van 4.
https://www.slotenspeciaa...cooterslot-ivy-110cm.html

Het verschil in de schakel grootte is 0.5mm. De Abus is 10mm, de Pro-tect 10.5mm.

Ik zag hier een test dat Abus het moeilijkste is door te knippen door het staal dat ze gebruiken. Zou er dan echt wel een voordeel zijn aan een goedkoop ART-4 slot i.p.v. deze Abus?

Ik ben de link van die kniptest kwijt maar hier staat wel de uitslag (oude test).

Hier nog een test van die Abus waar die ook als winnaar uitkomt.
https://www.fietsersbond....rdelen/sloten/slotentest/

Overigens nog leuk in de discussie over betonscharen: "Om de beste ketting -Abus Steel-O-Chain 810- kapot te knippen is een kracht van 51 duizend newton nodig. Een doorsneefietsendief kan met een betonschaar (van 60 cm) echter maximaal 10,9 duizend newton uitoefenen, mits hij alleen armkracht kan gebruiken. Voorwaarde is dus wel dat de ketting hoog bevestigd is aan de fiets en meer dan 50 cm van de grond. Want als de fietsendief de betonschaar op de grond kan leggen, kan hij met zijn lichaamsgewicht meer kracht zetten."

[ Voor 28% gewijzigd door Philflow op 17-07-2017 20:02 ]

[Malfunctions]

ThinkPadd schreef op zondag 16 juli 2017 @ 20:06:
Zo'n beugel staat mij iets van bij dat die juist werden afgeraden omdat je de fiets zelf als hefboom kunt gebruiken.

Stel jij hebt hem om een lantaarnpaal en om een buis van het frame. Als je de fiets dan optilt en gaat draaien, dan zal op een gegeven moment het slot bezwijken lijkt mij. Met een ketting gaat dat niet/nauwelijk, door de flexibiliteit tussen elke schakel.

Ik zou een beugelslot afraden. Ooit een keer op het koningsplein in Amsterdam een fietsendief bezig gezien. Hij kwam aanlopen met een houten balk, liep naar een fiets die aan de brug vast stond met een beugelslot, stak de balk door de beugel en gebruikte die als hefboom. Slot sprong instant open en fietsendief was weg na balk en slot de gracht in geschoven te hebben. Hele proces heeft nog geen 2 seconden geduurd.

Ik zat ernaar te kijken vanaf een bankje 10 meter verderop, en de agent die er 5 meter vanaf stond was ook te laat om in te grijpen. Dus een beugel zou ik alleen als 3e slot gebruiken oid.

[Philflow]

Thanks voor de tip. Ik heb nu de Abus Ivy ketting besteld. Gezien de testresultaten volgens mij een sterk slot.

Wat ook een mooi voordeel is is dat deze een nylon hoes hebben. De meeste andere sloten gebruiken een stof die snel verslijt.

[Brent]

1 slot is geen slot.

En zorg dat je fiets een oud barrel is of er tenminste zo uitziet. Fietsen die eruit zien alsof ze meer dan 100 euro kosten == vragen om diefstal. Heb je toch wel een aardig fietsje: fletse kleuren, veel stickers erop, tasjes eraf laten hangen etc. etc. Zorg dat het er niet uitziet.

[ Voor 28% gewijzigd door Brent op 18-07-2017 12:10 ]

[brambello]

https://www.slotenspeciaa...3-scooterslot-100-cm.html

Is dit dan slechter dan de hierbovengenoemde Abus van 110cm (die is 75 euro)?

[Rmanen]

Ik heb al een paar jaar de kryptonite Messenger kettingslot, werkt prima. Heeft ook al een paar groeven van waar er een slijptol zich erop had verkeken 🧐

[Jrz]

Gewoon een AXA kettingslot van cs 35-50 eur.
Eventueel een ringeloren voor het gemak, maar vooral je fiets op denjuiate manier vastzetten.

[Jrz]

Brent schreef op dinsdag 18 juli 2017 @ 12:08:
1 slot is geen slot.

En zorg dat je fiets een oud barrel is of er tenminste zo uitziet. Fietsen die eruit zien alsof ze meer dan 100 euro kosten == vragen om diefstal. Heb je toch wel een aardig fietsje: fletse kleuren, veel stickers erop, tasjes eraf laten hangen etc. etc. Zorg dat het er niet uitziet.

Nee... slot verkeerd gebruiken = fiets weg.
Dat heeft niets met de fiets te maken.

[mathy_]

edit, mooie ouwe post reageer ik op

[ Voor 88% gewijzigd door mathy_ op 15-10-2019 20:51 ]

[Jrz]

mathy_ schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 20:50:
edit, mooie ouwe post reageer ik op

Ik zie het net ook 😂
Ben wel benieuwd of de fiets er nog is :-)

[Philflow]

Inmiddels 2+ jaar verder

Ik kan zeggen dat ik prima tevreden ben met dit slot uit de OP.



Mijn fiets staat iedere dag buiten in A'dam en wordt niet gejat. Combinatie van het AXA kettingslot door het frame en voorwiel, vast aan een paal, en AXA defender door het achterwiel.

Enige nadeel is dat de neopreen hoes behoorlijk begint te slijten. Moet ik binnenkort eens vervangen.

Ik heb ook de Abus Ivy gehad maar die veroorzaakte slijtage aan het frame (beschadiging lak) omdat de nylonhoes een stuk harder is dan neopreen. Die heb ik inmiddels verkocht.

[ Voor 14% gewijzigd door Philflow op 16-10-2019 14:45 ]

[snmght]

Philflow schreef op woensdag 16 oktober 2019 @ 14:42:
Inmiddels 2+ jaar verder

Ik kan zeggen dat ik prima tevreden ben met dit slot uit de OP.

Eind goed, al goed. Da's nog eens een happy ending, en dat zonder vlekken.

Heeft E'va ook al een goed slot?

Slotje op het topicslot?

[ Voor 9% gewijzigd door snmght op 16-10-2019 14:46 ]

[Philflow]

Van mij mag het topic ook open blijven, als algemeen fiets sloten topic

[nadroJ]

Philflow schreef op woensdag 16 oktober 2019 @ 14:42:

Enige nadeel is dat de neopreen hoes behoorlijk begint te slijten. Moet ik binnenkort eens vervangen.

Ook gehad. Goede hoes gehaald bij de Sleutelkluis op de hoek van de Kinker/Bilderdijkstraat.

[Philflow]

nadroJ schreef op woensdag 16 oktober 2019 @ 14:57:
[...]
Ook gehad. Goede hoes gehaald bij de Sleutelkluis op de hoek van de Kinker/Bilderdijkstraat.

Kijk, dat zijn nog eens bruikbare tips!

[Theo]

@Philflow Heb je enkel met twee sloten het frame aan de wielen en aan een paal (of equivalent) vastgezet? Wat heb je aan maatregelen genomen zodat onderdelen niet van de fiets gejat worden? Zaken als het zadel (evt met zadelpen), bagagedragers, fietstassen en verlichting lijkt toch best diefstalgevoelig te zijn.

[Philflow]

@Theo het enige andere dat ik heb gedaan is het iets moeilijker gemaakt om het zadel te verwijderen. Daar heb je nu een inbussleutel voor nodig.

Overigens woon ik in een vrij nette buurt in A'dam, dat scheelt wel iets.

[HTT-Thalan]

Jongens,

jullie spreken allemaal over hoe makkelijk het slot door te knippen zou zijn, of breken, of inderdaad de fiets gewoon optillen en meenemen. Er zijn sloten (zoals inderdaad de 18mm dikke ART5 sloten met 'closed shackle guards' etc etc die niet meer door te knippen zijn, en meerdere minuten een slijptol weerstaan.

Maar ik was oprecht stomverbaasd toen ik leerde hoe makkelijk de meeste (mijn inschatting meer dan 80%) van de sloten simpel open te peuteren zijn zonder enige schade aan het slot of de fiets. Kijk eens naar het youtube kanaal van de "LockpickingLawyer" en huiver. Ik ben het naar aanleiding van zijn video's zelf eens gaan proberen en heb bij een (bij de landmacht in gebruik geweest) slot dat ik heb liggen zelf al voor elkaar - via een exploit (stuk metaal door het slot héén steken en draaien). Kinderlijk eenvoudig en als je niet beter zou weten zou je denken dat men gewoon een sleutel vast heeft.

Let dus zeker op de 'pick resistance' bij het kopen van een slot...

[3_s]

@Philflow Vraag is natuurlijk of ze het al geprobeerd hebben .

Ik vertrok 's morgens eens met de fiets, om te zien dat ze al het plastic van het slot hadden geslagen, maar slot zelf was nog dicht. Heel trots met m'n stevig slot.
Volgende ochtend was de fiets weg .

[99ruud99]

Ik heb zelf een axa cherto compact (95 cm). Ideaal ding, hij zou op zich 5 cm langer mogen zijn, maar hij schrikt menig fietsdief af. (helaas heeft meneer van gemeente wel z'n tol erop geprobeerd, maar kwam nog op tijd aanrennen).
Voordeel: kost maar 22.50

[Dacuuu]

99ruud99 schreef op woensdag 16 oktober 2019 @ 17:11:
Ik heb zelf een axa cherto compact (95 cm). Ideaal ding, hij zou op zich 5 cm langer mogen zijn, maar hij schrikt menig fietsdief af. (helaas heeft meneer van gemeente wel z'n tol erop geprobeerd, maar kwam nog op tijd aanrennen).
Voordeel: kost maar 22.50

Ik heb ook zo'n cherto. Wilde beslist geen insteek slot! Want als je ringslot open gaat heb je niets meer. Hoever zat de gemeente al door je slot heen?

Naast de cherto heb ik nog een axa victory ringslot.

[ Voor 5% gewijzigd door Dacuuu op 16-10-2019 17:47 ]

[99ruud99]

@Dacuuu ze waren door de stof, maar het lawaai begon net toen ik aan kwam rennen - dus je ziet t wel maar nog geen "echte" shade.
kreeg m (met een mooi verhaal) ook nog gewoon mee

[Dacuuu]

Ik zal er waarschijlijk nooit achterkomen. Maar in dit filmpje maakt de diet het ringslot gewoon open. Ik ben zo benieuwd welk type ringslot dit is.. Als je dan een kabelslot vast in je ringslot geklikt hebt bied dat 0 extra bescherming..

Ik weet dat bepaalde axa sloten zo open gingen met een blanko axa sleutel, maar dit type ebike lijkt me aardig nieuw, en vaak zit er standaard een axa defender op. Zou dit een defender zijn? Ik weet het niet..

[YouTube: Bureau GLD: Elektrische fietsen gestolen bij kerk in Nijkerk]

https://www.ad.nl/amersfo...kerk-in-nijkerk~a91ea276/

[ Voor 10% gewijzigd door Dacuuu op 17-10-2019 13:19 ]

[MedionAkoya]

Beste,

Ik neem mijn fiets mee naar A'dam. En ik zag je dat je fiets door de gemeente kan laten graveren.
https://www.amsterdam.nl/...ietsdepot/fiets-graveren/
Echter ik heb deze fiets tweedehands
Dus ik probeer op fdr.rdw.nl de framemummer van mijn fiets op te zoeken.
In alle gevallen geen resultaat. Telkens krijg ik dit zinnetje te lezen.

Geen fietsgegevens bekend bij dit merk en framenummer.

Het is een Gazelle fiets uit omstreeks 2000. In 2010 heb ik ze tweedehands gekocht.
Er staat op de fiets een sticker met een barcode (7 nummers=112xxxx) en een kleurcode, maar onder de trapas zit ook een code. En deze code bestaand uit 7 nummers (524xxxx).

Ontopic: Er komt nog wel een AXA Solid Plus of Defender op. Huidige is een SL9, maar die is volgens TOOOL, de minst slechtste AXA SL9 wat er bestaat.

Ik heb al AXA Newton 180x12mm kabelslot gehaald. Huidige kabelslot van SL9 is slechts 8 of 10mm dik.
Net zo dun als de AXA Rigid.

[ Voor 23% gewijzigd door MedionAkoya op 01-03-2020 19:56 ]

[Pyramiden]

MedionAkoya schreef op zondag 1 maart 2020 @ 18:27:
Ontopic: Er komt nog wel een AXA Solid Plus of Defender op. Huidige is een SL9, maar die is volgens TOOOL, de minst slechtste AXA SL9 wat er bestaat.

Ik heb al AXA Newton 180x12 kabelslot gehaald. Huidige kabelslot van SL9 is slechts 8 of 10mm dik.
Net zo dun als de AXA Rigid.

Het probleem met een kabelslot is dat je hem met een kleiner tangetje streng voor streng door kunt knabbelen. Tijdrovend, voor je hoeft dan geen grote betonschaar bij je te hebben. Persoonlijk ga ik dan liever voor een dunnere ketting.
Tot nu toe is er bij ons thuis geen fiets meer gestolen sinds we AXA Defender/Victory sloten gebruiken met zo'n 140cm kettingslot. Mocht je echt bang voor diefstal zijn dan zou ik naar zo'n U slot zoeken of meerdere sloten gebruiken. Zo'n U slot is wel moeilijker vast te maken in de meeste grotere fietsenstallingen.

Als ik naar Amsterdam fiets gebruik ik meestal een kettingslot met 10mm schakels en een Abloy hangslot, maar als ze met een slijptol komen dan nemen ze hem gewoon mee, ongeacht hoe goed je hem vast zet.

[ Voor 9% gewijzigd door Pyramiden op 01-03-2020 19:07 ]

[99ruud99]

Ik heb zelf een AXA cherto+ aangeschaft ( https://www.fietsonderdel...ttingslot-95cm-x-9mm.html ).
Stevig ding, maar niet te zwaar. Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat ik al een 2e aan heb moeten schaffen: de gemeente heeft met een slijptol mijn eerste stukgemaakt omdat ze hem weg wilden halen .

[bonzz.netninja]

Mijn oplossing is mijn studententijd in utrecht was kwantiteit boven kwaliteit. n=1 maar het heeft wel geholpen. Ik had dus een gewoon axa slot en 2 kettingsloten, niet heel cheapass maar ook niet hele dure. Ik ging er altijd van uit dat tijd het meest kritische was...en meer kost meer tijd

[ALRD]

Ik heb mijn fiets nu al een jaar of 18. Heeft mijn hele studententijd overal en nergens op straat gestaan in Amsterdam centrum. Vaak met enkel een ringslotje. Slechts een keer weggehaald, maar dat was door de gemeente. Prima fiets, maar niet mooi. Wat mogelijk heeft geholpen is de tip van mijn vader: smeer wat vaseline op de velgen. Het vuil koekt er aan vast en de fiets ziet er slechter uit dan hij eigenlijk is. Verder N=1.

[BLN]

Er zijn grofweg twee redenen om een fiets te stelen.
1. Hij is makkelijk te stelen, en voor een tientje te verkopen.
2. Het is een populaire/courante fiets (in Amsterdam nieuwe Gazelles, Cortina’s en Cube fietsen volgens de ANWB) waarvoor ze met slijptol en bus de stad doorgaan.

Er zijn dus ook twee aanpakken die hier bij horen:
1. Zorg dat je fiets altijd ergens aan vast staat. Hoeft niet met 3 sloten. Gewoon door het frame aan een aardvast object. In het rijtje staat dan altijd een fiets minder goed vast en die wordt dan meegenomen.
2. Als je weet dat je een courante fiets hebt, stal die binnen en/of verzeker die. Anders wordt die gestolen.

Ik had een Cortina U4 Transporter nieuw. Met een slot van €70. Die is binnen twee weken gestolen. Veel met politie bezig geweest, kom ik op het bureau aan de Linnaeusstraat om te kijken of mijn fiets daar staat. Staan daar dus 30 van diezelfde fietsen. (Reden 2)

Ik heb een wat oudere gazelle transporter die er niet echt top uitziet (maar waarvan ik de hele aandrijflijn heb vernieuwd, en rijdt als een nieuw fiets) buiten met ketting aan een boom staan. Is niet courant meer om voor €150+ op marktplaats geheeld te worden.

Daarnaast heb ik een mooie Cube tour fiets voor naar werk. Die is verzekerd voor diefstal, en stal ik altijd binnen. Buiten zet ik die alleen op het ring slot (ik heb er geen kettingslot voor) en mag de gps tracker zijn werk doen.