Katalysator- en airbagmelding VW Passat 1.4 TSI 90KW 2010

[Anoniem: 938143]

Sinds enige tijd gaan bij mijn Volkswagen Passat (1.4 TSI 90KW) uit 2010 regelmatig de volgende waarschuwingslampjes branden:
- Uitlaatgassysteem
- Airbag

De Volswagen-dealer heeft er kort naar gekeken en aangegeven dat er 5 verschillende oorzaken kunnen zijn en dat onderzoek alleen al meer dan €500 kan gaan kosten.
De garage waar de passat in onderhoud is (geen VW dealer) heeft ook gekeken en getest maar komt er niet uit. Meldingen worden wel gereset maar na enige tijd komen ze terug.

Vreemd is wel de combinatie van meldingen lijkt mij. Ze komen na elkaar. Heel soms gaan ze ook vanzelf weer uit maar meestal helpt alleen resetten.

Ten behoeve van een proef met de VW App is er door de dealer ook een 'smartbox' ingebouwd. Of deze er iets mee te maken kan hebben?

Wie heeft de gouden tip?
Alvast dank voor het meedenken!!

Jeroen

[Flagg]

Gouden tip niet maar zou het niet een massa probleem kunnen zijn?

Kan zo simpel zijn als de massa connector op je accu ff goed los halen en goed schoonmaken (staalborsteltje) en weer goed vastzetten. Is iig iets makkelijks wat je zelf kan doen.

En even kijken of er nog andere massapunten zijn en controleren eventueel op corrosie op slecht vastgedraaid..

[Radiant]

Uitlezen of laten uitlezen zodat je de foutcodes en meldingen weet. Dit kan heel wat oorzaken hebben.

[Anoniem: 938143]

Dank jullie wel! Op dit moment nog niets geprobeerd maar de melding m.b.t. de katalysator is spontaan weer verdwenen. airbag-melding nog wel aanwezig. Er moet dus wel sprake zijn van ergens een los contact of slechte verbinding. Anders gaat een melding niet aan en uit. Toch?

[iichel]

Foutmeldingen in je dash hebben (bijna) altijd een DTC achterliggen in de module. Een DTC is een diagnostic trouble code, met wat informatie erbij over frequentie, km stand en soms een freeze frame, een snapshot van alle parameters in de module als het optreedt.

Met alleen de DTCs kun je al eens kijken wat er aan de hand kan zijn.
De dealer kan deze DTC's zeer eenvoudig uitlezen met ODIS via de OBD poort. Hiervoor vragen ze vast geen 500 euro hoop ik... 5 minuutjes werk.

Als je deze DTCs hebt kunnen we eens verder kijken. Sporadische fouten kunnen erg veel oorzaken hebben, kabelbreuk/massaproblemen slechts een van vele...

[Anoniem: 938143]

Vandaag heb ik de codes doorgekregen waar het om gaat:
P30C000: Brandstofkwaliteit; onvoldoende brandstofkwaliteit
P218800: Brandstofsysteem Bank 1; mengsel te rijk bij vrijloop.

Advies van de garage(geen VW-dealer) was om in plaats van Euro95 te tanken te gaan voor 98. kijken of dat helpt.

[MAX3400]

Serieus? Euro 98 in een TSI? Die is niet goed; ik gooi niet eens Euro 98 in een S6 omdat het niet nodig is Zelfs mijn Evo X hoefde niet eens Euro 98 (maar liever wel).

De foutcodes wijzen imho op een ander issue waaronder benzinedruk en, zoals @Flagg zegt ook eventueel masssa.

Ik zou een andere garage zoeken in ieder geval.

[t_captain]

Polo 1.4TSI specificeert RON98. Loopt ptima op 95, maar waarschijnlijk lichtelijk gethrottled.

[MAX3400]

t_captain schreef op dinsdag 18 juli 2017 @ 18:28:
Polo 1.4TSI specificeert RON98. Loopt ptima op 95, maar waarschijnlijk lichtelijk gethrottled.

Wat staat er in je tankklepje qua brandstof-specificatie?

Vergeet niet dat VW (en andere merken) de motor afstellen per regio. Zo kan je in de USA een Passat kopen met de TSI-motor en die loopt al "vanaf" octaangehalte 83.

Dat gezegd hebbende; niet alle Nederlandse benzinestations verkopen "exact" 95 net zoals dat niet alle 98-brandstoffen ook exact 98 zijn.

[t_captain]

In het boekje staat RON98, tankdop zou ik niet uit mijn hoofd weten. Betreft de 1.4TSI met compressor en turbo (180 pk).

[Anoniem: 938143]

De Passat 1.4 TSI 90KW waar ik het over heb heeft in de tankdop de vermelding 'min. 95'.
Minimaal 95 dus (?).

Misschien toch maar even langs de (duurdere) dealer dan..

[!null]

Verbruikt de auto ook veel olie? Dat zou dan eventueel iets in het uitlaat traject kunnen verklaren, wat natuurlijk terug blijft komen.

[Anoniem: 938143]

Nee, olieverbruik is heel normaal. Vorige week nog wel halve liter bijgedaan maar dat gebeurt zelden.

[MAX3400]

Geen raar olieverbruik, wel 2 storingen omtrent brandstof.

Ik ben zeker geen VW-kenner maar dit neigt naar lambda, maf sensor en/of injector. Zeker 2 codes die elkaar tegenspreken; te weinig brandstof tijdens gasgeven, te "rijk" mengsel bij vrijloop.

Terugkomend op de topicstart; uitlaatgassysteem kan van alles zijn helaas. Minimaal lek (of te lage druk) van de turbo, vacuumpijpjes of daadwerkelijk een lek in de afdichting vanaf blok tot meetpunt. Kom ik weer op lambda uit, over het algemeen.

@Anoniem: 938143 Waar woon je ergens; er zijn vast wel specialisten in de buurt te vinden die (misschien niet BOVAG) maar minstens net zoveel kennis hebben van VW als de dealer.

[Anoniem: 938143]

Dank je wel Max3400.

Omgeving Hengelo (Overijssel). Mocht iemand tips hebben dan hoor ik het graag.

[Danielson]

Dan is Hans Sloot in Lochem een hele dikke aanrader, ik kan je bijna garanderen dat hij het voor je op kan lossen voor een eerlijke prijs.

[MAX3400]

Danielson schreef op dinsdag 18 juli 2017 @ 21:47:
Dan is Hans Sloot in Lochem een hele dikke aanrader, ik kan je bijna garanderen dat hij het voor je op kan lossen voor een eerlijke prijs.

Ik zat aan JD Engineering te denken, ook in Lochem maar weet niet of ze "zin" hebben in normale troubleshooting; het zijn voornamelijk tuners. Anders Dynamic Tuning Hoogeveen.

Geen idee of SW Performance (ook Hoogeveen) tijd heeft voor een VW'tje maar die gast heeft magische vingertjes als het aankomt op alles turbo / meten / hard gaan maar dan voornamelijk dat Aziatische merken.

[0siris]

MAX3400 schreef op dinsdag 18 juli 2017 @ 21:50:
[...]

Ik zat aan JD Engineering te denken

Lol dat stuur ik net als pm naar TS
samen met http://www.jbautoservice.nl/

[ Voor 18% gewijzigd door 0siris op 18-07-2017 21:54 ]

[!null]

@MAX3400 Als je langs het terrein van SW performance rijdt dan zou ik niet denken dat hij zin heeft om een VW te debuggen

[MAX3400]

!null schreef op dinsdag 18 juli 2017 @ 22:01:
@MAX3400 Als je langs het terrein van SW performance rijdt dan zou ik niet denken dat hij zin heeft om een VW te debuggen

Eens... Maar niet geschoten is altijd mis... En de kleine zelfstandige ziet altijd wel geld ergens in...

* MAX3400 droomt terug aan het ophalen van zijn Evo VIII bij Sam

[!null]

@MAX3400 Nice
Ik heb daar verder op in de straat ook een Japanse import opgehaald hehe (van totaal andere aard maar ook 4wd)

Meer on topic, zou ik inderdaad ook ergens anders je heil zoeken.
Maar de airbag storing blijft wel een vervelend ding lijkt me.

[Juup]

Anoniem: 938143 schreef op maandag 26 juni 2017 @ 11:37:
Ten behoeve van een proef met de VW App is er door de dealer ook een 'smartbox' ingebouwd. Of deze er iets mee te maken kan hebben?

Waar is deze ingebouwd?
Hoe is de bedrading gedaan? Hebben ze bestaande draden doorgeknipt?
Heb je hier een foto van?

Maakt deze gebruik van de CAN bus?

[Stef87]

Mensen vergeten wel eens dat een storingscode niet gelijk staat aan een (direct juiste) oplossing.

Waarschijnlijk is er gewoon een verstuiver slecht.

Een halve liter olie bijvullen bij een modern blok kan best veel zijn (zeker weten niet teveel er in gedaan?)

Zolang de dealer geen kabels heeft doorgeknipt zal het hoogstwaarschijnlijk niks te maken hebben met je airbagstoring of motormanagement.

Er kunnen heel veel oorzaken zijn. Er moet echt even goed gezocht worden.

[Danielson]

MAX3400 schreef op dinsdag 18 juli 2017 @ 21:50:
[...]

Ik zat aan JD Engineering te denken, ook in Lochem maar weet niet of ze "zin" hebben in normale troubleshooting; het zijn voornamelijk tuners. Anders Dynamic Tuning Hoogeveen..

Hans doet het sleutelwerk voor JD, hij is een oud werknemer van JD!

[Mixpower]

Zou me niks verbazen als je hogedruk brandstofpomp lek is, als je de olie dop eraf haalt en even ruikt weet je meteen of deze lek is.
Als je een brandstof lucht ruikt dan lekt hij dus intern en gooit hij de benzine bij de olie door, hier laatst ook gehad met een 2.0 TFSI.
Maar ook als je geen benzine ruikt kan hij nog lek zijn, er kunnen deeltjes van de pomp in de injector terecht komen en daardoor blijft deze open staan en spuit dus continu benzine de cilinder in.

Als je dus daadwerkelijk benzine ruikt dan moet je er geen meter meer mee rijden, teveel benzine (wat al gauw gebeurt bij intern lekken) word je mengsel schraal van en dan smeert de olie niet meer en loopt hij zo kapot.
Wat ook inderdaad een oorzaak kan zijn is de Lambdasonde, maar daarvoor zal je de waardes moeten bekijken met bijv VCDS om te weten of deze defect is.
Ik weet niet of de 1.4 TSI 1 of 2 lambdasondes heeft voor de Cat, maar ik verwacht één wideband lambdasonde.

[ Voor 31% gewijzigd door Mixpower op 19-07-2017 10:54 ]

[Anoniem: 938143]

Danielson schreef op dinsdag 18 juli 2017 @ 21:47:
Dan is Hans Sloot in Lochem een hele dikke aanrader, ik kan je bijna garanderen dat hij het voor je op kan lossen voor een eerlijke prijs.

Ik ga Hans Sloot maar eens even benaderen. Bedankt voor de tips allemaal!!

[Danielson]

Anoniem: 938143 schreef op donderdag 20 juli 2017 @ 09:14:
[...]


Ik ga Hans Sloot maar eens even benaderen. Bedankt voor de tips allemaal!!

Doe hem de groeten van Daniel!

[Danielson]

Hoe is het afgelopen?

[Anoniem: 938143]

Vanmorgen bij Hans Sloot geweest in Lochem. Goede tip Daniël! Heb hem de groeten gedaan. Hans heeft gekeken, gemeten en gereden. Storing met de airbag betreft zeer waarschijnlijk de crash-sensor in het portier aan de bestuurderskant. De andere storing wordt waarschijnlijk veroorzaakt door een defecte of vieze injector. Rest van de metingen geven weer dat alles prima op elkaar reageert.

Volgende week vinden de werkzaamheden plaats. Hopen dat Hans gelijk heeft 👍

[Anoniem: 938143]

Vorige week vrijdag is de Passat naar Hans Sloot geweest.
Crash Sensor vervangen en de injectoren schoongemaakt (doorgespoten).
De meldingen waren weg en nu (een kleine week verder) zijn de meldingen nog steeds weg. Zoals het er naar uitziet zijn hiermee mijn beide problemen opgelost. Fantastisch!!

Ik zal de dealer en de garage waar de Passat in onderhoud was informeren over deze simpele en doeltreffende oplossing.

Heb je problemen met je Volkswagen waar je niet uitkomt? Ik kan alleen maar adviseren om een afsprak te maken bij https://www.autotechniekhanssloot.nl/