Op zoek naar fijne rijdersauto voor 30K per jaar, ca €7500

[mikekiwi]

Op dit moment rijd ik mijn rondjes in een Hybride Toyota. Hele fijne auto die Prius, maar denk toch wel eens terug aan het fijne rijden dat ik in mijn Saab 9000 deed.

Het begint dus een beetje te kriebelen.... Wat staat er op mijn eigen lijstje:

- gewoon doorrijden met de Prius (en wat doorsparen en wellicht later een leuk 2e autootje erbij)
- Saab 9-5 Estate op LPG
- Saab 9-3 Estate op LPG/Diesel
- Megane/Laguna met 1.5 DCi
- Volvo V70 (niet classic) op LPG
- BMW 3-serie touring diesel

Is een redelijk divers lijstje, ik zoek een betrouwbare wagen met redelijk wat ruimte en rijplezier, maar moet dus ook zeker wel betaalbaar zijn. Diesel heeft eigenlijk mijn voorkeur niet, maar laat me graag overtuigen. Voordeel tov LPG is wel dat je op meer plekken de tank vol kan gooien. Mijn 30K bestaan vooral uit 35km ritjes naar/van werk over prov. wegen en snelwegen.

Budget: wil ik eigenlijk rond 7500 stellen. De Prius was duurder, maar zie nu hoe snel deze afschrijft vind ik dat eigenlijk een beetje zonde van het geld. Ik zoek nu een auto uit een wat lagere tariefklasse met hopelijk minder afschrijving en waar ik wat langer in kan/wil rijden dan 3 jaar...

Ik lees graag jullie mening en andere tips...niet zozeer advertenties van de bovengenoemde modellen, maar meer horizonverbreding dan wel verhelpen van de keuzestress

[FouT]

bevooroordeeld:

doorsparen en er later een leuk autotje bijhalen: MX-5

+ veel meer plezier kun je niet hebben voor je geld
+ betrouwbaar
+ geen dak bij zon en +0C

- weinig ruimte
- iedereen kijkt je aan alsof je idioot bent wanneer t dak naar onder is in de winter (vind dit persoonlijk een plus)

Had ik al gezegd dat ik ietwat biased ben? Rij zelf zo rond de 15k op jaarbasis met een MX-5, woon-werk en wat er verder bij komt in de vrije tijd. Het is absoluut niet de meest praktische wagen maar ik stap er nog elke morgen met een glimlach in

[mikekiwi]

Is zeker een leuke auto! Maar...we zijn met zijn drieën thuis en ook als 'funcar' is het toch wel fijn als we er allemaal inpassen. Maar mocht ik ooit nóg een auto extra erbij willen, dan staat hij zeker op mijn lijstje!

[Anoniem: 93248]

De V70 is een heerlijke wagen om veel kilometers in te maken, op de snelweg dan. Ik rij nu zelf al een jaar of vier in een V70 maar buiten de snelweg vind ik 'em te lomp, dan zou ik eerder voor wat kleiners/dynamischer gaan. Op de snelweg is die bak heer en meester, maarja wat wil je met 300pk

[mikekiwi]

Anoniem: 93248 schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 21:38:
De V70 is een heerlijke wagen om veel kilometers in te maken, op de snelweg dan. Ik rij nu zelf al een jaar of vier in een V70 maar buiten de snelweg vind ik 'em te lomp, dan zou ik eerder voor wat kleiners/dynamischer gaan. Op de snelweg is die bak heer en meester, maarja wat wil je met 300pk

Ik moet zeggen dat ik ook geen echt dynamische rijder ben. Lekker de automaat in D en zoeven is mijn rijstijl. Maar ik snap wat je bedoelt. Het lastige is dat ik van een slag kleiner (V50 bij Volvo) niet echt warm word. Ik zou zelf ook een 850/V70classic willen, maar vrouwlief is daar minder voor te porren.

De 3-serie komt wat dichterbij wat je bedoelt, maar daar heb ik vooroordeeltechnisch gezien weer wat meer moeite mee. En ben ik bang dat ik qua onderhoudskosten uit balans ga.

[FouT]

mikekiwi schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 21:52:
[...]
Ik moet zeggen dat ik ook geen echt dynamische rijder ben. Lekker de automaat in D en zoeven is mijn rijstijl. Maar ik snap wat je bedoelt. Het lastige is dat ik van een slag kleiner (V50 bij Volvo) niet echt warm word. Ik zou zelf ook een 850/V70classic willen, maar vrouwlief is daar minder voor te porren.

De 3-serie komt wat dichterbij wat je bedoelt, maar daar heb ik vooroordeeltechnisch gezien weer wat meer moeite mee. En ben ik bang dat ik qua onderhoudskosten uit balans ga.

De "kleinere" modellen Volvo loop ik persoonlijk ook niet echt warm voor, misschien de wederhelft eens wat foto's van een 850R of V70R laten zien?

[mikekiwi]

FouT schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 21:57:
[...]


De "kleinere" modellen Volvo loop ik persoonlijk ook niet echt warm voor, misschien de wederhelft eens wat foto's van een 850R of V70R laten zien?

Ik ken mijn vrouw, dat werkt averechts...ze vind het lijkwagens

[Erkel]

Is een Ford Mondeo een optie? Ik heb er zelf een aantal gehad en die rijden echt heel fijn!

[FouT]

mikekiwi schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:00:
[...]
Ik ken mijn vrouw, dat werkt averechts...ze vind het lijkwagens

Opzich heeft ze een punt natuurlijk, met de achterbank plat past er makkelijk een kist in.. Blijf het echter de mooiste "estate" wagens vinden, en erg betrouwbaar natuurlijk.

De mondeo suggestie is er ook een om mee te nemen, ook redelijk betrouwbaar, persoonlijk niet echt fan van de looks maar Ford onderstellen rijden altijd wel prima

[mikekiwi]

Erkel schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:02:
Is een Ford Mondeo een optie? Ik heb er zelf een aantal gehad en die rijden echt heel fijn!

Zou zeker kunnen qua fijn rijden, maar staat bij mij niet bovenaan als je het hebt over betrouwbaarheid en goedkope auto om te rijden. Maar ook dat is een vooroordeel, mijn vorige auto was een Focus Wagon (1e gen.) en die zorgde ervoor dat ik ben gaan zoeken naar een stuk meer betrouwbaarheid -> Prius

Maar ga er zeker eens naar kijken, dank!

[ Voor 4% gewijzigd door mikekiwi op 09-05-2017 22:10 ]

[FouT]

Alfa 159 Sportwagon is ook een optie natuurlijk, heeft de looks wel om vrouwlief over de streep te trekken. Kan echter niet garanderen dat ze betrouwbaar of goedkoop in onderhoud zijn

[mikekiwi]

FouT schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:13:
Alfa 159 Sportwagon is ook een optie natuurlijk, heeft de looks wel om vrouwlief over de streep te trekken. Kan echter niet garanderen dat ze betrouwbaar of goedkoop in onderhoud zijn

oei, Alfa...als je het hebt over vooroordelen.. De Italiaanse betrouwbaarheid is niet iets waar ik mijn geld op stuk zou willen gooien... Zeker leuker rijden, dat zeker...

[HallonRubus]

Een Honda (Accord bijv.) misschien? Zijn super betrouwbaar en schijnen prima te rijden. Of Mazda, ook de niet-MX-5 rijdt bovengemiddeld goed.

[Humma Kavula]

mikekiwi schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:16:
[...]
oei, Alfa...als je het hebt over vooroordelen.. De Italiaanse betrouwbaarheid is niet iets waar ik mijn geld op stuk zou willen gooien... Zeker leuker rijden, dat zeker...

Nou dat valt dus reuze mee hoor: http://www.autoblog.nl/ni...video-aankoopadvies-69435
Niks meer aandachtspunten dan een gelijkwaardig VAG product. Wel vele male goedkoper 2e hands. Wel een nadeel wat ik vind is het gewicht maar verder een hele fijne auto. Ik zou toch even proefrijden als ik jou was

[FouT]

mikekiwi schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:16:
[...]
oei, Alfa...als je het hebt over vooroordelen.. De Italiaanse betrouwbaarheid is niet iets waar ik mijn geld op stuk zou willen gooien... Zeker leuker rijden, dat zeker...

Voor zover ik weet is de betrouwbaarheid met name een verhaal van vroeger, even snel googlen laat me iig zien dat de diesel 159's aardig betrouwbaar zijn. Hoe het zit met onderhoudskosten durf ik niet te zeggen. Hij komt iig wel richting je budget met aardige kilometerstanden, zou hem niet al te snel afschrijven.

Zeker qua looks is een Alfa natuurlijk en direct +1, die looks dragen ook bij aan het rijplezier natuurlijk

[mikekiwi]

Humma Kavula schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:21:
[...]

Nou dat valt dus reuze mee hoor: http://www.autoblog.nl/ni...video-aankoopadvies-69435
Niks meer aandachtspunten dan een gelijkwaardig VAG product. Wel vele male goedkoper 2e hands. Wel een nadeel wat ik vind is het gewicht maar verder een hele fijne auto. Ik zou toch even proefrijden als ik jou was

Ha, natuurlijk, ik noemde het niet voor niets vooroordelen. Maar als dat eenmaal tussen de oren zit, dan is dat moeilijk los te laten als het om voor mij zoveel geld gaat...

FouT schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:22:
[...]


Voor zover ik weet is de betrouwbaarheid met name een verhaal van vroeger, even snel googlen laat me iig zien dat de diesel 159's aardig betrouwbaar zijn. Hoe het zit met onderhoudskosten durf ik niet te zeggen. Hij komt iig wel richting je budget met aardige kilometerstanden, zou hem niet al te snel afschrijven.

Zeker qua looks is een Alfa natuurlijk en direct +1, die looks dragen ook bij aan het rijplezier natuurlijk

Betrouwbaarheid qua motor zal zekerin orde zijn, electronica ook?

Maar goed, ik ga me er even in inlezen, wie weet.... (wel even culture shock voor iemand die normaal meer van de scandinavische degelijkheid is )

[Timmert]

Vergis je niet in de onderhoudskosten van een oudere Volvo. Naar mijn ervaring zijn die niet goedkoper om te rijden en onderhouden dan een 159.

[FouT]

mikekiwi schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:29:
[...]
Ha, natuurlijk, ik noemde het niet voor niets vooroordelen. Maar als dat eenmaal tussen de oren zit, dan is dat moeilijk los te laten als het om voor mij zoveel geld gaat...

[...]
Betrouwbaarheid qua motor zal zekerin orde zijn, electronica ook?

Maar goed, ik ga me er even in inlezen, wie weet.... (wel even culture shock voor iemand die normaal meer van de scandinavische degelijkheid is )

Die horror verhalen over de electronica lees je wel over meer auto's, met name de oudere fransozen en italianen idd. Voor zover ik weet is dat echter niet echt een issue meer bij de modernere modellen, alle merken hebben dit wel aardig onder controle tegenwoordig.

Qua onderhoudskosten zal t ook wel los lopen vergeleken met je voorkeur voor onze viking vrienden, die zijn nou ook niet bepaald goedkoop in onderhoud. (Je BMW suggestie even daargelaten, dat spreekt voor zichzelf)

[mikekiwi]

Timmert schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:43:
Vergis je niet in de onderhoudskosten van een oudere Volvo. Naar mijn ervaring zijn die niet goedkoper om te rijden en onderhouden dan een 159.

Dat zou zomaar eens het geval kunnen zijn, dat is zeker ook interessante informatie...

[461943]

Ik zou het toch echt bij de Zweden houden. Het blijven fijne auto's. V70 van rond 2006/7/8 met een D5 halen? Betrouwbaar, trekt lekker, praktisch, zeer comfortabel, relatief zuinig. Het enige minpunt is dat het interieur qua kwaliteit niet op kan tegen een BMW.

Om maar eens een opzetje te doen: https://www.marktplaats.n...e3a&previousPage=lr&pos=3

Zoiets. Ja, het ding heeft veel gelopen, maar zolang hij altijd braaf onderhouden is is dat geen probleem.

[ Voor 38% gewijzigd door 461943 op 09-05-2017 23:04 ]

[auto660]

Mijn moeder heeft nooit wat met haar Volvo V90, mijn vader had ook nooit wat met de 960's die hij had en ik heb eigenlijk ook nooit problemen met mijn Volvo S40. Uiteindelijk moet je met een tweedehandsje sowieso een beetje geluk hebben. Maar ik heb nog nooit een verhaal van iemand gehoord dat zijn Volvo zo duur in onderhoud was.

Met Alfa's daarentegen... Zo'n nieuwere hothatch waar de 2e versnellingsbak in zit, tezamen met de 2e motor. Of die ene keer op de autobahn dat een Alfa hard voorbij kwam rijden, en na wat flauwe grapjes over de betrouwbaarheid pardoes 2km verder met de motorkap open op de vluchtstrook stond...

Zo heeft ieder zijn ervaringen, maar ik zou een alfa geen verstandige "vaste" auto vinden. Wél voor erbij, want het zijn auto's met karakter.

[RobinHood]

Betaalbaar en leuk, da's altijd een lastige Aan de andere kant, je hebt een V70 neergezet, als dat al betaalbaar is

Maar, [komt ie weer aan hoor... ] een Subaru? Hun blokken staan bekend als erg goede LPG blokken, en qua betrouwbaarheid moet je denken aan het niveau van Toyota: Alleen slijtage onderdelen, maar verder geen gekke issues.

Voor jouw budget scoor je een Forester of Outback op LPG, het zijn dan niet de jongste auto's die je kan kopen, of die met de minste kilometers, maar zolang de boel goed onderhouden is, is er niks aan de hand. Net als bij Volvo is de grap "2 ton? Oh, dan is hij net ingelopen"

Een Forester is een soort SUV, waarmee je ook nog best leuk het terrein in kan is mijn ervaring Hij is wel wat korter dan een echte station, dus ook wat minder ruim.

Een Outback is een station op wat hogere poten dan normaal, dat geeft, net als bij zijn hogere broer de Forester, een langere veerweg, wat bij bijvoorbeeld snelheidsdrempels en brakke wegen best fijn is.

Onderhoud valt doorgaans mee qua prijs, dingen als lambda sondes, uitlaten, filtertjes en wat al niet meer kun je gewoon goedkoop krijgen op de bekende onderdelen sites, of bij gespecialiseerde sloperijen die her en der in het land zitten. Grootste kostenposten zijn slijtageonderdelen die niet door een 3th party gemaakt worden, zoals de koplampen. Als die versleten zijn, wordt je bijna gedwongen om nieuwe te kopen, want de tweedehandsmarkt is klein, en koplampen zijn natuurlijk ook typisch dingen die sneuvelen bij een ongeval.

Oh, en bougies vervangen is bij een boxer altijd heel leuk

De AWD is overigens wel een leuk voordeel, het rijdt echt een stuk lekkerder dan FWD, in bochten en met gladheid merk je echt wel verschil. Klein puntje bij de AWD is trouwens wel dat je altijd 4 dezelfde banden moet hebben, dat niet doen is een goede manier om de tussenbak te slopen, maar dat zie je eigenlijk alleen gebeuren bij Impreza-rijders die maar wat aankloten

Verder zijn Volvo's inderdaad ook erg leuk, al vind ik een V70 toch net wat minder een rijdersauto dan de gemiddelde Soeb, maar ze zijn wel erg comfortabel.

[Dirk33]

Als je een V50 te klein vind maar wel wil gaan kijken naar een 3 serie dan ga je ook bedrogen uitkomen trouwens.

[mikekiwi]

Dirk33 schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 07:02:
Als je een V50 te klein vind maar wel wil gaan kijken naar een 3 serie dan ga je ook bedrogen uitkomen trouwens.

Nee, een V50 vind ik niet te klein, maar heb er niet veel mee. Vind het een redelijk anonieme auto, beetje een Focus II met een Volvo-logo...

[mikekiwi]

RobinHood schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:58:
Betaalbaar en leuk, da's altijd een lastige Aan de andere kant, je hebt een V70 neergezet, als dat al betaalbaar is

Maar, [komt ie weer aan hoor... ] een Subaru? Hun blokken staan bekend als erg goede LPG blokken, en qua betrouwbaarheid moet je denken aan het niveau van Toyota: Alleen slijtage onderdelen, maar verder geen gekke issues.
<...>
Verder zijn Volvo's inderdaad ook erg leuk, al vind ik een V70 toch net wat minder een rijdersauto dan de gemiddelde Soeb, maar ze zijn wel erg comfortabel.

Zeker een goede optie, heb er eerlijk gezegd al naar gekeken. Wellicht dat zelfs een Impreza (dat HB/SW model) al groot genoeg is. Vond het echter lastig om te zien of hij een beetje voor LPG geschikt was, bij deze dus bevestigd. Wel heb ik gelezen dat het duurzame auto's zijn, maar onderhoud wel duur (onderdelen) als er iets mis is. Ik zal me erin gaan verdiepen.

Volvo/Saab: op dit moment neig ik steeds meer naar een Saab en is dat een beetje de benchmark. Ik vind zelf een V70 van de 2e generatie in vergelijking met een 9-3/9-5 Estate wat aan de duffige kant qua uitstraling. Maar heb er nooit in 1 gereden en wil het zeker meenemen als optie.

Betaalbaar: als ik gemiddeld 100 euro per maand aan onderhoud kwijt ben in een jaar is dat te betalen. Als ik een blok moet laten reviseren of in 1 jaar, EGR, Distributie en waterpomp krijg en het volgende jaar uitlaat en koppeling dan gaat het hard en kan ik het niet meer bijhouden...
Betaalbaar is dus voor mij dat ik de aanschaf kan doen en het onderhoud naar verwachting (je weet het nooit natuurlijk) ook binnen de perken blijft.

[Sander]

auto660 schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:51:
Zo heeft ieder zijn ervaringen, maar ik zou een alfa geen verstandige "vaste" auto vinden. Wél voor erbij, want het zijn auto's met karakter.

Met inmiddels 3 Alfa Diesels (waarvan 2 op dit moment in gebruik) toch even inhaken: Net als met ieder merk staat of valt het met onderhoud. Ik heb een 147 van 150 naar 310k gereden zonder noemenswaardige problemen, gewoon ieder jaar een grote beurt en een keertje remmen en geloof een draagarm. Alles bij elkaar heb ik die auto voor een appel en een ei gereden (zeker minder dan 100 per maand onderhoud inc banden), met name omdat je veel waar voor je geld krijgt bij aankoop. Inmiddels een Mito en een Giulietta voor de deur staan en respectievelijk 30 en 60k mee gereden in de afgelopen 1,5 jaar, ook hierbij zelfde verhaal (en ook ruim onder de 100 per maand tot nu toe).

Misschien is het belangrijkste dus eigenlijk wel of je een garagist kent die je kunt vertrouwen en die verstand heeft van een bepaald merk. Ken je een goede Volvo/Saab specialist die ook een auto voor je kan keuren voor aankoop dan is dat zoveel meer waard dan internet roddels over zogenaamde betrouwbaarheid (Ik zeg VW + Ketting )

Overigens kan ik me zo voorstellen dat de huidige status van het merk Saab de laatste modellen daarvan ook aantrekkelijk maakt qua aanschaf.

[ Voor 9% gewijzigd door Sander op 10-05-2017 07:51 ]

[mikekiwi]

Dank, dat zijn inderdaad goede ervaringen en ja, je hebt daar zeker een punt...

Hieronder even mijn excelletje waarin ik de kosten bijhoud:



Als je het zo bekijkt, zit er eigenlijk niet zo veel verschil tussen de verschillende brandstoffen. Qua afschrijving ben ik uitgegaan van aanschafwaarde - restwaarde (1000 euro bij LPG/Diesel, 2000 euro bij benzine) in 3 jaar. Aanschafwaarde gebaseerd op wat ik nu her en der een beetje kan vinden. Schiet maar raak...

Heb dus geprobeerd te visualidingetje met onderhoud en afschrijving wat voor invloed onderhoud en afschrijving hebben tov benzine en dan kom je op een paar tientjes verschil per maand uit. Food for thought, "gewoon" benzine maakt de keuze wel weer groter...

[Tehh]

Geen liefde voor onze autovrienden uit het (hele) verre oosten? Wij rijden alweer 10 jaar in onze Honda Civic uit 2000. Met de nieuwere modellen wordt je ook niet direct meer als wannabe gangster betiteld.

[DaWaN]

mikekiwi schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 21:25:
Op dit moment rijd ik mijn rondjes in een Hybride Toyota. Hele fijne auto die Prius, maar denk toch wel eens terug aan het fijne rijden dat ik in mijn Saab 9000 deed.

OK, dit snap ik. Rijden in een Prius doe je inderdaad niet echt voor de lol.

- Megane 1.5 DCi

Maar wat maakt het rijden in een Megane 1.5 DCi beter dan een Prius
Zou je dat eens kunnen uitleggen?

[ybos]

Tehh schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 08:40:
Geen liefde voor onze autovrienden uit het (hele) verre oosten? Wij rijden alweer 10 jaar in onze Honda Civic uit 2000. Met de nieuwere modellen wordt je ook niet direct meer als wannabe gangster betiteld.

Hier nog eentje. Civic uit '98. staat bijna op 330k. Loopt als een zonnetje op LPG en benzine. Minimale kosten, gekocht voor 1250 en al zeker 3x terug verdiend aan reiskostenvergoeding.
Inmiddels bijna 80k in gereden.
Maar, valt niet in het straatje van TS verwacht ik. Is natuurlijk wel een andere klasse auto.

[Falcon]

Ik zou een Lancer Sportback ook meenemen in je beslissing. Blok hierin is ook zeer geschikt voor LPG.

Zover ik kan zien staat er nu niet 1 te koop, maar de kosten om deze te laten inbouwen zijn ook niet superhoog.

Ze komen wel met enige regelmaat langs.

[ybos]

Ff spammen:
Over gas inbouwen:
Verdampere, klein bedrijfje met een website die er niet uitziet. Vakidioot, aparte vent maar wel kennis van zaken. Heeft ook ZGAN, dus knap gebruikte LPG installaties voor ongeveer 1000,- ingebouwd en gekeurd.
Is zeker het overwegen waard. Dan verdien je de installatie met n jaartje terug.

Nu al een aantal keren bij die man geweest met verschillende auto's en iedere keer weggegaan met de gedachte, hoe kan die man bestaan met zulke kleine factuurtjes

[Trommelrem]

Als je 30k per jaar rijdt, dan lijkt mij de actieradius erg belangrijk?

Het nadeel van de Prius' van alle generaties vind ik de kleine brandstoftank. De actieradius wordt daardoor enorm beperkt waardoor je alsnog wekelijks aan de pomp staat. Een benzine auto zou toch op z'n minst de 1000 km moeten halen op een volle tank, een diesel minstens 1500. Als je echt comfort wil, moet je toch echt kijken naar een lange wielbasis en een 6-cilinder. Maar vooral met een 6 cilinder ben je vaak beperkt in de actieradius, enkele uitzonderingen daar gelaten. Met LPG ben je ook heel erg beperkt qua actieradius.

mikekiwi schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 21:25:

- BMW 3-serie touring diesel

Deze auto rijdt echt 10x beter dan de eerder door je genoemde auto's. Is de 3-serie eigenlijk met een 6-cilinder diesel verkrijgbaar? Dat zou mijn eerste keuze zijn. De BMW 6-cilinder diesels zijn erg soepel en toch zuinig. Probleem van BMW is dat als je eenmaal BMW rijdt, dat je daarna nooit meer minder wilt.

Wat een nadeel van diesel kan zijn is dat er overal milieuzones komen. Benzineauto's uit het jaar kruik mogen de milieuzones gewoon in, maar het is redelijk te verwachten dat de diesels steeds vaker worden geweerd. Zo mag een benzine auto uit 1928 zonder katalysator gewoon Rotterdam in (ja, echt!), maar een diesel uit 1999 niet. Het zou mij niets verbazen als volgend jaar al de eerste milieuzones komen die diesels van voor 2010 gaan weren.

[ Voor 19% gewijzigd door Trommelrem op 10-05-2017 09:49 ]

[2bmws]

Waar je ook naar zou kunnen kijken is een BMW 5-serie Touring echt heerlijke wagens. Ik heb de benzine uitvoeringen gehad maar die kwamen met gemak aan de 3 á 4 ton. dus de diesel-uitvoering moet dat beter kunnen. Omdat de 3-touring wat populairder is zijn de gebruikte 5-series wat voordeliger in aanschaf.

[Trommelrem]

2bmws schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 09:49:
Waar je ook naar zou kunnen kijken is een BMW 5-serie Touring echt heerlijke wagens. Ik heb de benzine uitvoeringen gehad maar die kwamen met gemak aan de 3 á 4 ton. dus de diesel-uitvoering moet dat beter kunnen. Omdat de 3-touring wat populairder is zijn de gebruikte 5-series wat voordeliger in aanschaf.

Dit dus.

Ik heb vorige maand een vriend geholpen aan een 530d Touring met 5 ton waarvan ik de vorige eigenaren kende. Ik heb hem bewust niet zelf gekocht, omdat ik dan verslaafd zou raken aan autorijden. Of anders gezegd: ik zou verslaafd raken aan relaxen op de snelweg en ik zou gaan rijden om het rijden en niet om ergens heen te gaan. BMW is een van de weinige merken die het voor elkaar krijgt om een echte dieselmotor in een auto te proppen. Andere merken proppen er vaak een John-Deere-achtig-iets in, met een rijdende traktor als gevolg.

[WP_Pj]

Leuk lijstje heb je opgesteld. Zelf ben ik ook een echte Saab liefhebber, heb nu een 9-3 sedan op LPG, rijdt als een zonnetje en nooit problemen (bijna 3 ton gedraaid).
Hét grote voordeel aan een Saab vind ik het onthaastende gevoel dat je krijgt. Het is een heel dynamische wagen, je kan snel, maar je komt ook helemaal tot rust. En aan onderdelen geen gebrek. Als je er écht veel voor over hebt, en met een mogelijk nieuw belastingsysteem in het achterhoofd is zo'n Chinese Saab 9-3 EV misschien wel iets wel gelijk een heel stuk duurder....

[Aight!]

Trommelrem schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 09:59:
[...]
Dit dus.

Ik heb vorige maand een vriend geholpen aan een 530d Touring met 5 ton waarvan ik de vorige eigenaren kende. Ik heb hem bewust niet zelf gekocht, omdat ik dan verslaafd zou raken aan autorijden. Of anders gezegd: ik zou verslaafd raken aan relaxen op de snelweg en ik zou gaan rijden om het rijden en niet om ergens heen te gaan. BMW is een van de weinige merken die het voor elkaar krijgt om een echte dieselmotor in een auto te proppen. Andere merken proppen er vaak een John-Deere-achtig-iets in, met een rijdende traktor als gevolg.

Heb zelfs een V70 D5 met 465.000 km, moet zeggen dat ook zeer relax rijdt, een stuk minder sportief denk ik dat een 530d maar nog een prima bak en motor! Zo maken ze tegenwoordig niet meer!

De V70 zijn er zeker te vinden voor het budget van de TS, alleen zit je dan wel nog met het 'oudere' model (2000-2008) en meestal met een KM stand van 250.000-300.000 km. Ik vond het niet erg om een auto te kopen van 330.000 km, maar er zijn genoeg redenen dat er zoveel te koop staat tegenwoordig (dure beurten, groot onderhoud, etc)

[Sander]

Trommelrem schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 09:44:
Als je 30k per jaar rijdt, dan lijkt mij de actieradius erg belangrijk?

Het nadeel van de Prius' van alle generaties vind ik de kleine brandstoftank. De actieradius wordt daardoor enorm beperkt waardoor je alsnog wekelijks aan de pomp staat. Een benzine auto zou toch op z'n minst de 1000 km moeten halen op een volle tank, een diesel minstens 1500.

Euh, welke diesels halen nou 1500km? Ik heb een diesel met 60 liter tank en sta gewoon na 1200km aan de pomp. Een nieuwe Passat komt ook max tot 1400. Verbruik nieuwe 5-serie is 1:22 en een tank inhoud van 70 liter, zelfs dan haal je de 1500 dus niet. Beide gaan dan ook nog uit van fabrieksopgave verbruik, niet wat realistisch is in de praktijk...

[royhoi]

Heb ook voor die keuze gestaan. Uiteindelijk zo een geworden. Mischien in jouw geval een diesel beter.

https://www.marktplaats.n...c1b&previousPage=lr&pos=5

[ Voor 47% gewijzigd door royhoi op 10-05-2017 10:48 ]

[leto001]

Ha, toch altijd leuk nadenken over auto's. Ik heb met veel auto's uit het lijstje en de suggestie ervaring.

BMW 328 Coupe (E46) : heerlijke rijders-auto en nog steeds de mooiste 3 serie (maar dat is persoonlijk). Weinig gedoe mee gehad, wel duur in onderhoud bij de dealer. Beetje spijt van inruil van deze auto...

BMW 330d Touring (E46) : waanzinnige diesel, niet een hele ruime station maar groot genoeg. Eigenlijk geen rotzooi mee gehad tot er een motorrijder voorin klapte met meer dan 100 per uur... total loss

Volvo V70 R AWD (klassieke model) : Wat een geluid kwam er uit dat mooie blokje. Wel hoop gedoe mee gehad met electra en de awd (tussenas). Had de auto met garantie gekocht en dat was maar goed ook. Toen de garantie afgelopen was heb ik hem ingeruild. Oja, reed ook ongeveer 1 op 7 bij rustig rijden...

Audi A6 Allroad : luxe wagen, redelijk probleemloos, alleen als je een probleem hebt dan zijn de onderdelen niet te betalen. Had op een gegeven moment een probleem met de temperatuursensor van de compressor voor de luchtvering. Kon je alleen de computer print opnieuw kopen voor belachelijk veel geld. Na 1.5 jaar een klein probleempje met de automaatbak... een gereviseerde bak was 2k ex montage. Gefixed en ingeruild op een betrouwbare auto ;-)

Alfa 159 : Heerlijke auto. Stuurt heerlijk met een lekker zwaar gevoel. Ik heb de 1.9Jtdm met chiptuning en dat rijdt prima. Past zat in (ongeveer net zo groot als de 3 serie, kleiner dan de V70 vierkant) en ziet er nog steeds fraai uit. Ik heb 1 probleem gehad met de motor (turbo), maar dat schijnt vrij zeldzaam te zijn. Verder regulier onderhoud. Wel typisch italiaans dat de spiegels wat roest hebben en maakt iets meer lawaai dan de BMW's.

Daarnaast heb ik dan nog voor de fun een Alfa Spider. Lekker open toeren bij 8+ graden (daaronder vindt het Alfa 'ruitje' opvouwen niet echt een fijn idee).

Kortom : ik kan de suggestie voor een 159 van harte aanbevelen. Is volgens mij 1 van de meest ondergewaardeerde auto's op de 2ehands markt, afschrijving is al door de eerste eigenaar gedaan en je hebt er een fijne en mooie auto aan.

[hennes1]

auto's op G3 zijn volgens mij momenteel de schoonste auto's, ik snap nog steeds niet waarom die diesels nog mogen blijven rijden, het zijn echte vervuilers van de eerste plank.

[Sakesushi]

Tja keuze is niet moeilijk, SAAB natuurlijk.

hennes1 schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 12:43:
auto's op G3 zijn volgens mij momenteel de schoonste auto's, ik snap nog steeds niet waarom die diesels nog mogen blijven rijden, het zijn echte vervuilers van de eerste plank.

Wat mij betreft zijn de electrische autos het meest vervuilend.
Opwekking van stroom (kolen) en het fabriceren van accus is een zeer schadelijk proces, laat staan het afbreken ervan.

Troep

[ Voor 84% gewijzigd door Sakesushi op 10-05-2017 12:55 ]

[mikekiwi]

Dank aan allen voor de reacties! Ik schiet nu continu heen een weer: dit is leuk, dat is leuk, maar dat is ook weer leuk...maar daar hoopte ik op, daar kom ik wat verder mee. Ik zal hieronder proberen op iedereen te reageren, trek me aan mijn jasje als ik wat ben vergeten .

Wat ik merk dat ik zoek (en wat dat betreft is het rijden in een Prius nuttig geweest) is meer dan een stuur en 4 wielen. Ik vond het altijd leuk om met de Saab op stap te gaan en merk dat ik dat mis. De Prius doet perfect wat hij moet doen, maar de emotie is er niet. En dat blijk ik wel te willen. En dat is voor mezelf ook grappig te ontdekken, normaliter maak ik mijn keuzes door alles te berekenen en dan te slapen met een Excel-printje onder mijn kussen. Maar blijkbaar vind ik auto's toch leuker dan om ze alleen maar als vervoer te gebruiken

Tehh schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 08:40:
Geen liefde voor onze autovrienden uit het (hele) verre oosten? Wij rijden alweer 10 jaar in onze Honda Civic uit 2000. Met de nieuwere modellen wordt je ook niet direct meer als wannabe gangster betiteld.

Zeker wel, ik rij nu ten slotte in een Prius. En heb daarvoor ook 2 Toyo's gehad en een Nissan en zit ook naar Subaru te kijken. Echter, vind de overige Japanse modellen wat minder het gevoel geven dat ik zoek... denk ik.

DaWaN schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 08:49:
[...]
OK, dit snap ik. Rijden in een Prius doe je inderdaad niet echt voor de lol.
[...]

Maar wat maakt het rijden in een Megane 1.5 DCi beter dan een Prius
Zou je dat eens kunnen uitleggen?

Nou, je kunt ook overdrijven, na alle vooroordelen opzij gezet te hebben is de Prius echt geen slechte auto en nog best vlot ook in PWR-mode

Die Megane, ik zat al te wachten totdat iemand er iets over zou zeggen Weet niet, leek me een fijne auto om te rijden, maar is wel meer doorsnee dan ik eigenlijk wil. Maar had hem er bij gezet als wat verstandiger tegenwicht...

[mikekiwi]

ybos schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 09:34:
Ff spammen:
Over gas inbouwen:
Verdampere, klein bedrijfje met een website die er niet uitziet. Vakidioot, aparte vent maar wel kennis van zaken. Heeft ook ZGAN, dus knap gebruikte LPG installaties voor ongeveer 1000,- ingebouwd en gekeurd.
Is zeker het overwegen waard. Dan verdien je de installatie met n jaartje terug.

Nu al een aantal keren bij die man geweest met verschillende auto's en iedere keer weggegaan met de gedachte, hoe kan die man bestaan met zulke kleine factuurtjes

Dank voor de tip!!

Trommelrem schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 09:44:
Als je 30k per jaar rijdt, dan lijkt mij de actieradius erg belangrijk?


Wat een nadeel van diesel kan zijn is dat er overal milieuzones komen. Benzineauto's uit het jaar kruik mogen de milieuzones gewoon in, maar het is redelijk te verwachten dat de diesels steeds vaker worden geweerd. Zo mag een benzine auto uit 1928 zonder katalysator gewoon Rotterdam in (ja, echt!), maar een diesel uit 1999 niet. Het zou mij niets verbazen als volgend jaar al de eerste milieuzones komen die diesels van voor 2010 gaan weren.

Mwaoh...met de Prius red ik 750-800km op een tank en vind dat wel prima. Genoeg onbemande stationnetjes onderweg en binnen 3 minuten rijd ik weer. Hogere actieradius niet per sé nodig, maar geen bezwaar als het wel zo is.
Met LPG is het een ander verhaal; 350-400km is een stuk beperkter, vooral omdat maar een selectief aantal benzinestationnetjes LPG hebben. Is samen met de vermindering van bagageruimte (ik wil toch altijd wel een reservewiel bij me hebben, al heb ik al tig jaar geen lekke band meer gehad terwijl ik niet thuis was) het nadeel van LPG.

Je diesel-milieuzone verhaal is zeker van belang; ik kom regelmatig in Utrecht en Rotterdam en schiet er weinig mee op als ik dat straks niet meer kan. Weet ook niet of ze van plan zijn per 5 jaar dit weer aan te passen zodat in 2020 geen diesels van 2005 en eerder worden toegelaten. Wel een dingetje...

[mikekiwi]

Aight! schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 10:25:
[...]


Heb zelfs een V70 D5 met 465.000 km, moet zeggen dat ook zeer relax rijdt, een stuk minder sportief denk ik dat een 530d maar nog een prima bak en motor! Zo maken ze tegenwoordig niet meer!

De V70 zijn er zeker te vinden voor het budget van de TS, alleen zit je dan wel nog met het 'oudere' model (2000-2008) en meestal met een KM stand van 250.000-300.000 km. Ik vond het niet erg om een auto te kopen van 330.000 km, maar er zijn genoeg redenen dat er zoveel te koop staat tegenwoordig (dure beurten, groot onderhoud, etc)

Mijn Saab heb ik gekocht met 265000 op de teller en er toen zelf nog een LPG-tank in gezet. Bij Volvo zie ik meerdere wagens met >500.000km achter de rug, maar of ik nu zelf in zou stappen in een wagen van 400.000 of meer, ik denk het niet. Probeer de grens bij Volvo/Saab op 250.000 te leggen en voor de rest <200.000. Niet alleen qua kosten, maar ook dat je er later nog wellicht iets voor terugkrijgt...

[mikekiwi]

royhoi schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 10:47:
Heb ook voor die keuze gestaan. Uiteindelijk zo een geworden. Mischien in jouw geval een diesel beter.

https://www.marktplaats.n...c1b&previousPage=lr&pos=5

Jee, die is wel heel groot voor mijn gevoel, denk qua onderhoud ook out of my league zoals ik elders lees...

leto001 schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 11:44:
Ha, toch altijd leuk nadenken over auto's. Ik heb met veel auto's uit het lijstje en de suggestie ervaring.

BMW 328 Coupe (E46) : heerlijke rijders-auto en nog steeds de mooiste 3 serie (maar dat is persoonlijk). Weinig gedoe mee gehad, wel duur in onderhoud bij de dealer. Beetje spijt van inruil van deze auto...

BMW 330d Touring (E46) : waanzinnige diesel, niet een hele ruime station maar groot genoeg. Eigenlijk geen rotzooi mee gehad tot er een motorrijder voorin klapte met meer dan 100 per uur... total loss

Volvo V70 R AWD (klassieke model) : Wat een geluid kwam er uit dat mooie blokje. Wel hoop gedoe mee gehad met electra en de awd (tussenas). Had de auto met garantie gekocht en dat was maar goed ook. Toen de garantie afgelopen was heb ik hem ingeruild. Oja, reed ook ongeveer 1 op 7 bij rustig rijden...

Audi A6 Allroad : luxe wagen, redelijk probleemloos, alleen als je een probleem hebt dan zijn de onderdelen niet te betalen. Had op een gegeven moment een probleem met de temperatuursensor van de compressor voor de luchtvering. Kon je alleen de computer print opnieuw kopen voor belachelijk veel geld. Na 1.5 jaar een klein probleempje met de automaatbak... een gereviseerde bak was 2k ex montage. Gefixed en ingeruild op een betrouwbare auto ;-)

Alfa 159 : Heerlijke auto. Stuurt heerlijk met een lekker zwaar gevoel. Ik heb de 1.9Jtdm met chiptuning en dat rijdt prima. Past zat in (ongeveer net zo groot als de 3 serie, kleiner dan de V70 vierkant) en ziet er nog steeds fraai uit. Ik heb 1 probleem gehad met de motor (turbo), maar dat schijnt vrij zeldzaam te zijn. Verder regulier onderhoud. Wel typisch italiaans dat de spiegels wat roest hebben en maakt iets meer lawaai dan de BMW's.

Daarnaast heb ik dan nog voor de fun een Alfa Spider. Lekker open toeren bij 8+ graden (daaronder vindt het Alfa 'ruitje' opvouwen niet echt een fijn idee).

Kortom : ik kan de suggestie voor een 159 van harte aanbevelen. Is volgens mij 1 van de meest ondergewaardeerde auto's op de 2ehands markt, afschrijving is al door de eerste eigenaar gedaan en je hebt er een fijne en mooie auto aan.

Dank voor het delen van je ervaringen. Coupé's en Cabrio's gaan het niet worden qua praktische inzetbaarheid. Die Alfa blijft leuk (maar wel totaal anders dan waar ik me op had ingesteld, dus moet nog even "landen"

Sakesushi schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 12:54:
Tja keuze is niet moeilijk, SAAB natuurlijk.

En waarom zo resoluut Saab?

[DaWaN]

mikekiwi schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 13:04:
Wat ik merk dat ik zoek (en wat dat betreft is het rijden in een Prius nuttig geweest) is meer dan een stuur en 4 wielen. Ik vond het altijd leuk om met de Saab op stap te gaan en merk dat ik dat mis. De Prius doet perfect wat hij moet doen, maar de emotie is er niet. En dat blijk ik wel te willen. En dat is voor mezelf ook grappig te ontdekken, normaliter maak ik mijn keuzes door alles te berekenen en dan te slapen met een Excel-printje onder mijn kussen. Maar blijkbaar vind ik auto's toch leuker dan om ze alleen maar als vervoer te gebruiken

Maar wat vind je dan echt belangrijk?
Power? Comfort? Looks? Luxe?

De keuzes die je nu voorstelt zijn nogal divers namelijk.
Een Saab 9-5 / Volvo V70 zijn redelijk ruim en luxe en afhankelijk van de uitvoering op de snelweg snel, maar het zijn in mijn ogen absoluut geen rijdersautos zoals een BMW 3/5 serie. Ook is een Megane / 3 serie bijvoorbeeld weer een stuk kleiner dan een V70. Met 30k per jaar is brandstof niet de bepalende factor zoals ook al blijkt uit jouw berekeningen.

En om ook nog maar een suggestie te doen (ik rij zelf in een Lexus IS200):
Een Lexus IS250 automaat past binnen budget

[Sakesushi]

mikekiwi schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 13:18:

En waarom zo resoluut Saab?

Lastige vraag, maar dat ervaar je als je er 1 rijd.

[mikekiwi]

DaWaN schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 13:21:
[...]


Maar wat vind je dan echt belangrijk?
Power? Comfort? Looks? Luxe?

En om ook nog maar een suggestie te doen (ik rij zelf in een Lexus IS200):
Een Lexus IS250 automaat past binnen budget

Ik denk alles wat jij noemt. Het gevoel in een aparte auto te rijden die lekker rijdt en een rijk gevoel geeft. leren bekleding vind ik in praktische zin niet echt de fijnste bekleding, maar geeft wel een mooie extra uitstraling. als ik een aantal Alfa 159 zie met cognackleurige lederen interieur, dan vind ik dat erg fraai.
Power: niet echt. Ik rijd niet echt sportief, eerder relaxed. Vind het wel fijn om wat power achter de hand te hebben voor het geval het nodig is (bij lastige invoegacties oid). Maar bovenstaand dan wel in een betrouwbaar pakketje. Die Lexus is idd een prima optie die ik ook op mijn lijstje had (maar net niet haalbaar leek). Wel heb ik een voorkeur voor Hatchback/Stationwagon, maar is geen echte must, als de kofferruimte maar ruim genoeg is.

Sakesushi schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 13:21:
[...]


Lastige vraag, maar dat ervaar je als je er 1 rijd.

Dat kan idd (heb ik ook ervaren), maar misschien ervaar ik dat ook wel in een BMW, dat weet ik dus niet

[beyazz06]

Ik zie een Audi A6 of een VW Passat station niet voorbij komen; deze A6 Quattro (met cognackleurige lederen interieur ) zou volgens mij behoorlijk voldoen aan je eisen! https://link.marktplaats.nl/m1132769184

Overigens geef je aan "Ik rijd niet echt sportief, eerder relaxed. ", maar om relax te kunnen rijden heb je m.i. power nodig.. Met een slome bak zal je naar mijn gevoel nooit relax kunnen tuffen..

[DaWaN]

Sakesushi schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 13:21:
[...]
Lastige vraag, maar dat ervaar je als je er 1 rijd.

Goede onderbouwing... Het zijn geen slechte auto's maar ik zie niet in wat een Saab uit dezelfde prijsklasse zoveel beter maakt dan een Volvo / BMW / Mercedes / Lexus / Audi.
Bovendien zijn het geen gewilde auto's, anders waren ze niet failliet gegaan.

beyazz06 schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 13:41:
Overigens geef je aan "Ik rijd niet echt sportief, eerder relaxed. ", maar om relax te kunnen rijden heb je m.i. power nodig.. Met een slome bak zal je naar mijn gevoel nooit relax kunnen tuffen..

Hangt er erg vanaf. Mijn ouders hebben bijvoorbeeld een Citroën C3 eHDI. Bij normaal rijden zit je altijd vol in de powerband van de motor en daardoor kun je er vlot en ontspannen mee rijden, iets wat je niet direct verwacht van een auto met 90pk. Wanneer je er écht een keer mee wilt trappen kom je erachter dat er verder in het toerenbereik weinig meer te halen is.

Mij lijkt een diesel een goede keuze, dat zijn motoren die passen bij een ontspannen rijstijl.
Met een niet te zware middenklasser zal het denk ik ook goedkoper zijn dan een benzine auto.

Is een Mercedes C klasse ook niets? Comfortabele auto's met betrouwbare diesel techniek. Voor 7500 kun je een hele nette late (2005-2006) W203 kopen. Een W204 zal denk ik net buiten budget vallen.

[mikekiwi]

[b]DaWaN schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 13:58

Mij lijkt een diesel een goede keuze, dat zijn motoren die passen bij een ontspannen rijstijl.
Met een niet te zware middenklasser zal het denk ik ook goedkoper zijn dan een benzine auto.

Is een Mercedes C klasse ook niets? Comfortabele auto's met betrouwbare diesel techniek. Voor 7500 kun je een hele nette late (2005-2006) W203 kopen. Een W204 zal denk ik net buiten budget vallen.

Ik lees elders dat met veel ritjes van 30km het roetfilter het lastig krijgt...is dat zo?

Mercedes C-klasse: zeker. dit lijkt me bijv. een prima auto. Maar (en daar kom ik weer met mijn vooroordelen) is onderhoud Mercedes (en dan ook vooral de onderdelen) niet prijzig?

[Estoque]

mikekiwi schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 14:10:
[...]
Ik lees elders dat met veel ritjes van 30km het roetfilter het lastig krijgt...is dat zo?

Kan.

Een diesel moet eigenlijk regelmatig goed warm worden en doorgetrapt worden om alles schoon te "branden".
Je ziet regelmatig diesels de snelweg invoegen waarbij een grote rookpluim uit de uitlaat komt. Dit is meestal roet dat opgebouwd zit op in de uitlaat, roetfilter etc, dat door kortere ritjes en het niet behalen van de optimale bedrijfstemperatuur over meerdere ritjes.

[BasvanS]

mikekiwi schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 07:25:
[...]
Nee, een V50 vind ik niet te klein, maar heb er niet veel mee. Vind het een redelijk anonieme auto, beetje een Focus II met een Volvo-logo...

Bij de V50 moet je gewoon even shoppen voor een mooi uitlerlijk: Als je van sportief houd:

V50 Autoscout

Zo staan er nog veel meer: Zonder de juiste opties een dodelijk saaie auto..maar met de goede opties/Motor: 17/18inch, T5/D5, open dak, lederen bekleding, een genot om in te rijden!

[RobinHood]

mikekiwi schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 07:37:
[...]

Zeker een goede optie, heb er eerlijk gezegd al naar gekeken. Wellicht dat zelfs een Impreza (dat HB/SW model) al groot genoeg is. Vond het echter lastig om te zien of hij een beetje voor LPG geschikt was, bij deze dus bevestigd. Wel heb ik gelezen dat het duurzame auto's zijn, maar onderhoud wel duur (onderdelen) als er iets mis is. Ik zal me erin gaan verdiepen.

Onderdelen kunnen dus duur zijn, echter, je moet het dan wel echt verneuken wilt een duur onderdeel stuk gaan, en natuurlijk is onderhoud bij de merkgarage stervensduur, maar dat is bij ieder merk. Ik kan eigenlijk geen typisch duur gebrek bedenken aan een Soeb, meest kwetsbare is wel de tussenbak, maar iedereen weet wel dat je altijd 4 dezelfde banden moet gebruiken, dus dat hoort geen probleem te zijn.

De HB Impreza is niet heel groot, beetje Ford Focus formaat, ik zou hem niet ruim noemen, vervelende van de Impreza blijft ook dat hij toch vooral gekocht wordt om flink mee te jakkeren, iets wat de andere modellen minder hebben. Station Impreza's kan ik zo snel niet op LPG vinden.

Betaalbaar: als ik gemiddeld 100 euro per maand aan onderhoud kwijt ben in een jaar is dat te betalen. Als ik een blok moet laten reviseren of in 1 jaar, EGR, Distributie en waterpomp krijg en het volgende jaar uitlaat en koppeling dan gaat het hard en kan ik het niet meer bijhouden...
Betaalbaar is dus voor mij dat ik de aanschaf kan doen en het onderhoud naar verwachting (je weet het nooit natuurlijk) ook binnen de perken blijft.

Onderhoudsboekjes zijn alles, liever een auto die wat meer gelopen heeft, maar wel keurig is onderhouden, dan eentje met minder km's maar er wordt al 2 jaar niet meer bijgehouden wat er zoal aan onderhoud wordt gedaan.

Voordeel is wel dat merken als Saab en Subaru echte liefhebbersmerken zijn, dus onderhoud zit bijna altijd wel snor.

En maak gewoon eens een proefrit, ik kan nu wel de Outback de hemel in prijzen, maar als je 'm niet lekker vindt rijden, dan houdt het natuurlijk snel op

[luckremers]

[b][message=51174467,noline]DaWaN schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 08:49
[...]

Maar wat maakt het rijden in een Megane 1.5 DCi beter dan een Prius
Zou je dat eens kunnen uitleggen?

Design?

[mieJas]

Let wel dat de versnellingsbakken gekoppeld aan Fiat 1.9 dieselmotoren (o.a. gebruikt door A-R en Saab) issues hebben met lagers die zeer snel slijten (denk 50k km). Bakrevisie hiervoor is al gauw € 1200. Verder zijn die blokken eigenlijk bijna niet kapot te krijgen, dus als de revisie reeds gedaan is... waarom niet.

[jandirks]

Heb je een Volvo V60 overwogen? Ik heb afgelopen jaren een V70 en daarna V50 gereden en sinds kort een V60.

De V70 is zeker op de snelweg een hele fijne auto maar, zoals hierboven door Nathuran aangeven, binnen de bebouwde kom voelt hij misschien wat lomp aan. Wel jaren plezier aan gehad, zonder veel onderhoudskosten.

De V50 leek een goed aanschaf, maar bleek op den duur een beetje aan de kleine kant. Bruikbaar in de bebouwde kom, maar comfort op de snelweg vond ik wat minder.

De V60 waarin ik nu rijdt zit daar precies tussenin. Geeft veel comfort op de snelweg en rijdt soepel door de bebouwde kom. Voorlopig is dit mijn favoriet!

[beyazz06]

jandirks schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 15:51:
Heb je een Volvo V60 overwogen? Ik heb afgelopen jaren een V70 en daarna V50 gereden en sinds kort een V60.

De V70 is zeker op de snelweg een hele fijne auto maar, zoals hierboven door Nathuran aangeven, binnen de bebouwde kom voelt hij misschien wat lomp aan. Wel jaren plezier aan gehad, zonder veel onderhoudskosten.

De V50 leek een goed aanschaf, maar bleek op den duur een beetje aan de kleine kant. Bruikbaar in de bebouwde kom, maar comfort op de snelweg vond ik wat minder.

De V60 waarin ik nu rijdt zit daar precies tussenin. Geeft veel comfort op de snelweg en rijdt soepel door de bebouwde kom. Voorlopig is dit mijn favoriet!

Als jij een V60 voor ~€7.500 te koop heb staan, believe me dan heb je veel potentiele kopers

[jandirks]

beyazz06 schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 15:52:
[...]


Als jij een V60 voor ~€7.500 te koop heb staan, believe me dan heb je veel potentiele kopers

Ik denk dat je een punt hebt

[DaWaN]

mikekiwi schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 14:10:
[...]
Ik lees elders dat met veel ritjes van 30km het roetfilter het lastig krijgt...is dat zo?

Mercedes C-klasse: zeker. dit lijkt me bijv. een prima auto. Maar (en daar kom ik weer met mijn vooroordelen) is onderhoud Mercedes (en dan ook vooral de onderdelen) niet prijzig?

Als het roetfilter kan regenereren is er niets aan de hand. Volgens mij hoeft dat niet eens persé op de snelweg te gebeuren.
Roetfilter zal op een gegeven moment vol zitten, maar ik verwacht dat dit niet voor de 250.000 á 300.000 gebeurt.

Qua onderhoud zal een Mercedes denk ik niet duurder zijn dan andere auto's uit hetzelfde segment.
Er zijn genoeg van die Mercedessen te koop met zeer hoge kilometerstanden, dus dat geeft ook wel iets aan.

Belangrijk is wel dat het onderhoud gebeurt bij iemand die voldoende kennis heeft van de auto's en niet de instelling heeft jou een poot uit te draaien. Nadeel van diesels is dat de techniek vrij complex is (DPF, EGR, Turbo, sensoren, etc.) en dat bij storingen soms lukraak onderdelen vervangen worden en veel kosten gemaakt worden. Goede diagnose is dan belangrijk. Hetzelfde geldt eigenlijk ook voor LPG systemen: zolang je iemand hebt die er verstand van heeft hoeft het onderhoud niet duur te zijn.

Als betrouwbaarheid het belangrijkst is dan zou ik zelf een ongeblazen benzine gaan rijden, maar in jouw situatie met 30k per jaar is dat nogal een dure optie.

[Aggressor]

Persoonlijk zou ik voor een megane 1. 5dci gaan.
Betrouwbaar.. Eens per 30k een onderhoudsbeurt. En veel opties en zuinig.

https://www.marktplaats.n...00km-nap-navigatie-b.html


Edit


Dit is een voorbeeld.. Staat veel meer op.. Ook met climate control enz

[ Voor 51% gewijzigd door Aggressor op 10-05-2017 16:13 ]

[Nilvo]

Ik zat destijds met eenzelfde vraagstuk. Wilde wel de rijkwaliteit, maar maak ook 35k km in een jaar. Betrouwbaarheid vond ik belangrijk, maar onderhoudskosten iets minder.

Ben uiteindelijk uitgekomen op een BMW 530D. Het blok is echt geweldig. Dit is overigens hetzelfde blok als in de 330D ligt. Cruisen op de snelweg gaat moeiteloos. Is ook lekker rustig met iets van 2500 rpm bij 130 km/h. Ook op de autobahn kan je zelfs op hoge snelheid (160 avg) nog 1:12 halen.

Op dit moment reken ik €1000,- aan onderhoud per jaar. Voordeel is dat ik praktisch alles zelf doe, op enkele uitzonderingen na zoals lagering etc. Let wel op dat je met veel snelweg kilometers nog steeds niet beter dan 1:12 /1:13 gaat rijden. Praktisch dus elke 800 km tanken.

Als ik een ander advies zou mogen geven zou ik inderdaad kijken naar de Volvo V70. Is in mijn ogen qua kwaliteit vergelijkbaar, iets rustiger geveerd maar ook heerlijk om te rijden.

Beide auto's zijn niet klein of goedkoop per kilometer. Dat is echter een afweging die gemaakt moet worden. Als je echter gaat rekenen kom je er ook achter dat welke auto je ook kiest, het verschil tussen goedkoopste en duurste (binnen de gegeven auto's) <€50,- per maand zal zijn.

[mikekiwi]

Denk dat de 530D wat te prijzig is. Als ik nu kijk naar gewicht en verbruik dan is hij alleen al op belasting+ brandstof 100 euro duurder per maand dan de 3-serie. Onderhoud weet ik niet wat het gaat verschillen tussen die 2, maar de 5-serie zal niet goedkoper zijn dan de 3.. Ik reken nu met 1200 euro per jaar aan onderhoud en kan niets zelf doen. Dat ga ik dus niet trekken...

Gezien mijn berekeningen snap ik je laatste zin niet helemaal, kun je die wat verduidelijken? Als je kijkt naar mijn eerdere excel (even vanuitgaande dat mijn uitgangspunten daarin kloppen) dan zie ik het anders.

Wel is de factor "geluk" in het onderhoud grotendeels verantwoordelijk voor het kloppen van de berekeningen, als je een mispeer hebt qua auto ben je de sjaak. Met een wagen die in een jaar alleen 600 euro voor 1/2 beurten moet kosten win je een hoop. Onderhoudskosten wellicht te laag ingeschat in het algemeen?

Tussen de Saab 9-5 op LPG en een 3-serie diesel zie ik een kleine 100 euro verschil (hogere afschrijving bij de 3-serie wellicht te hoog?)

[Anoniem: 423815]

Omdat onze firma bij Autonatie zit en dus geen BMW kan leasen, heb ik vorige zomer gekozen voor een VW Passat Variant 2.0 diesel versie 2016 (Audi is voor directieleden). Nog geen seconde spijt van gehad.
Zelf zou ik gekozen hebben voor een BMW 3 touring. Mijn vorige was een BMW 3.18d berline en die had al voldoende vermogen voor wat ik nodig acht. Op het gelijkvormigheidsattest van die wagen stond overigens 1999 cc, wat me deed vermoeden dat dat een afgesteld 2-liter blok was.

Als je veel wil/gaat vervoeren is de kofferruimte van de Passat onoverwinnelijk. Die is waanzinnig ruim. De adaptieve cruise control werkt zo goed dat ik moet wennen als ik met een wagen rij die deze functie niet heeft. Ook zeer handig als veiligheidsmarge voor als er eentje op de rem gaat staan of als je even afgeleid bent door allerhande wonderbaarlijke verschijningen aan de kant van de weg.

Als ik één nadeel moet noemen is het de turbo-lag. De BMW had praktisch instant response wanneer je op gas duwde. De Passat houdt even in vooraleer deze incrementeel opdrijft. Lijkt wat op een kickdown.

[qadn]

Anoniem: 423815 schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 00:29:
Omdat onze firma bij Autonatie zit en dus geen BMW kan leasen, heb ik vorige zomer gekozen voor een VW Passat Variant 2.0 diesel versie 2016 (Audi is voor directieleden). Nog geen seconde spijt van gehad.
Zelf zou ik gekozen hebben voor een BMW 3 touring. Mijn vorige was een BMW 3.18d berline en die had al voldoende vermogen voor wat ik nodig acht. Op het gelijkvormigheidsattest van die wagen stond overigens 1999 cc, wat me deed vermoeden dat dat een afgesteld 2-liter blok was.

Een passat is een erg leuke auto. Zelf een tijdje met een 2.0 benzine uitvoering gereden, schiet goed op.
(wordt wel snel minder zuinig rond de 150 of hoger, maargoed).
Idioot ruime auto ook qua het versleuren van dingen.

Ik erger me wel altijd aan onzin-regeltjes als "audi is voor directie". Beetje nodeloos verschil maken.
Je gaat er van uit dat de directie een groter leasebudget heeft en dat daar het verschil uit komt, dwz automatisch ontstaand en niet uit de merkrestrictie.

Huidige toko heeft overigens een "je regelt maar wat" leaseconstructie. Dus de variatie in het wagenpark is erg groot. Zelf één persoon die een OV-kaart ervan laat betalen.

[mikekiwi]

Hmmm...heb niet veel sympathie voor het VAG-concern en de berichten die ik heb gelezen over automaten (DSG) en TSI motoren helpen daar niet in mee. Nu kan ik daar wellicht omheen fietsen door een TDI te nemen (zou dan toch wel moeten) en een non-DSG automaat, maar daar komt het gevoel niet mee terug. Denk dat ik die dus links laat liggen...

[Snuffel]

Overweeg een Alfa GT Q2 met 1.9 JTD motor.
Perfecte wagen om mee te rijden, goed betaalbaar, mooie verschijning op de weg, je kan er redelijk veel in meenemen (ja, sta je verbaasd van voor een coupe).
Is natuurlijk wel een 2+2, kleine kinderen kan je wel achterin vervoeren, volwassenen zitten niet lekker lang achterin.
159 is uiteraard ook een erg mooie wagen, goed betaalbaar, alleen is hij redelijk duur i.v.m. gewicht (1500kg).

[ijdod]

Boxermotoren zijn duur, simpelweg omdat ze er meer werk aan hebben. Dat is een aandachtspunt voor soeb.
Overigens verbaast de Megane me een beetje in dat lijstje. Als je dan een fijne rrijdersauto wilt in dat segment neem dan een Focus. Er werd eeder iets geroepen over de betrouwbaarheid, volgens mij scoren ze daar juist goed. Het enige premiummerk grosso modo de betere naam echt waar kan maken is BMW, maar daar betaal je dan ook goed voor.

[dr.lowtune]

Ik heb inmiddels ook alweer een aantal jaren een V70 uit 2004, heerlijke wagen met een 2.4L 5 cilinder. Verbruik gemiddeld 1 op 12,3 met een vmax+10 rijstijl.

Qua onderhoud ben ik er wel op overgestapt om het zelf maar zoveel mogelijk te doen na wat slechte ervaringen met een "volvo specialist". Als je onderdelen over de grens koopt zijn ze niet duur.

Je hebt een enorme bak ruimte tot je beschikking, ideaal! In de stad heb ik er geen last van dat het een relatief lange wagen is, maar dat kan gewenning zijn. De 5 cilinder geeft zelfs bij de 140pk versie een mooi geluid als je het pedaal intrapt, maar is verder behoorlijk stil.

Probleempjes die ik gehad heb tot nu toe, tussen 250k (aanschaf) en 300k km (nu):
- de navigatie werkt niet meer (bekend probleem) dus er uit gesloopt
- kortsluiting in alarmsirene (bekend probleem bij deze auto's), disabled
- stoelverwarming linksvoor defect (draadbreuk in verwarmingselement)
- druklager geklapt (meteen nieuwe koppeling en vliegwiel laten zetten, was prijzig....)
- tikkend voorwiel (bekend probleem: gewoon de wielmoer in de naaf goed op moment zetten)
- tikkende ophanging voor (losgetrilde stabilisator stang)

[RobinHood]

ijdod schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 10:48:
Boxermotoren zijn duur, simpelweg omdat ze er meer werk aan hebben. Dat is een aandachtspunt voor soeb.

Ligt eraan wat je wil doen. Bougies vervangen is inderdaad een hell om te doen, maar de distributieriem is weer wat makkelijker dan bij een auto met dwarsgeplaatste motor.

Ik denk dat als men er langer mee bezig is, dat ook komt omdat ze geen ervaring hebben met Soebies, er rijden er niet veel rond, dus een niet-merk-monteur zal zich bij sommige dingen vast wel even achter de oren krabben als hij iets moet fixen.

Maar motorproblemen zijn wel knap zeldzaam, ik sta altijd te kijken bij alle problemen die men heeft bij VAG, want dat soort horrorverhalen zijn er niet over Soeb (en genoeg andere merken natuurlijk ook)

[mikekiwi]

Snuffel schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 08:52:
Overweeg een Alfa GT Q2 met 1.9 JTD motor.
Perfecte wagen om mee te rijden, goed betaalbaar, mooie verschijning op de weg, je kan er redelijk veel in meenemen (ja, sta je verbaasd van voor een coupe).
Is natuurlijk wel een 2+2, kleine kinderen kan je wel achterin vervoeren, volwassenen zitten niet lekker lang achterin.
159 is uiteraard ook een erg mooie wagen, goed betaalbaar, alleen is hij redelijk duur i.v.m. gewicht (1500kg).

Met een gezinnetje is de GT echt niet praktisch, hoe fijn en fraai hij ook is.

ijdod schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 10:48:
Boxermotoren zijn duur, simpelweg omdat ze er meer werk aan hebben. Dat is een aandachtspunt voor soeb.
Overigens verbaast de Megane me een beetje in dat lijstje. Als je dan een fijne rrijdersauto wilt in dat segment neem dan een Focus. Er werd eeder iets geroepen over de betrouwbaarheid, volgens mij scoren ze daar juist goed. Het enige premiummerk grosso modo de betere naam echt waar kan maken is BMW, maar daar betaal je dan ook goed voor.

Al eerder uitgelegd, de Megane stond er al "verstandig" en "standaard" alternatief op, gewoon evern ter vergelijking en ook juist om wat reacties uit te lokken
Focus: mijn vorige auto was een Focus en heb eerder een Cmax gehad en die waren niet slecht, maar vind dat nieuwere model Focus niet fraai. Doet me niet veel eerlijk gezegd.

[mikekiwi]

@dr.lowtune Dank voor je overzicht! Ik kan helaas zelf op mechanisch gebied niet veel doen. Autoradiootje en lampje vervangen lukt nog wel en ook gasveertjes van een kofferklep. Maar zodra de accupolen losmoeten sla ik zelf al op tilt. Maar: genoeg leuke onafhankelijke garages (Bosch Car Service o.a.) in de buurt die wel voor me willen klussen tegen niet al te veel geld

RobinHood schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 11:38:
[...]

Ligt eraan wat je wil doen. Bougies vervangen is inderdaad een hell om te doen, maar de distributieriem is weer wat makkelijker dan bij een auto met dwarsgeplaatste motor.

Ik denk dat als men er langer mee bezig is, dat ook komt omdat ze geen ervaring hebben met Soebies, er rijden er niet veel rond, dus een niet-merk-monteur zal zich bij sommige dingen vast wel even achter de oren krabben als hij iets moet fixen.

Maar motorproblemen zijn wel knap zeldzaam, ik sta altijd te kijken bij alle problemen die men heeft bij VAG, want dat soort horrorverhalen zijn er niet over Soeb (en genoeg andere merken natuurlijk ook)

Klinkt goed, heb hier in het dorp in ieder geval een Subaru 6-sterrendealer zitten (whatever that means), dus daar hoef ik niet ver voor te rijden als het nodig is. Zijn er nog motorversies bij Subaru die je links moet laten liggen (of juist niet)?

[SadisticPanda]

Je twijfeld eerst tussen mercedes c klasse en nu een subaru? Van een premium afwerking naar hoop plastiek op wielen?
Maybe dat de subaru sportiever rijdt, maar de gemiddelde c klasse is een geweldige comfortabele cruise bak.waarin je makkelijk veel kilometers achtereen kan vreten.

[mikekiwi]

azz_kikr schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 19:06:
Je twijfeld eerst tussen mercedes c klasse en nu een subaru? Van een premium afwerking naar hoop plastiek op wielen?
Maybe dat de subaru sportiever rijdt, maar de gemiddelde c klasse is een geweldige comfortabele cruise bak.waarin je makkelijk veel kilometers achtereen kan vreten.

Voorlopig twijfel ik nog overal tussen

Ik waardeer je mening net als ieder ander. Voorlopig heb ik gevraagd om suggesties om mijn initiele lijstje aan te vullen en dat is tot nu toe prima gelukt en heb mijn horizon redelijk verbreed. Dan is het straks de kunst om de lijst dan weer kleiner te maken, gebaseerd op diverse criteria en dan ga ik gericht wat auto's bekijken en berijden. En wellicht dat ik dan eenzelfde conclusie trek als jij nu zegt, maar wellicht ook niet...

Premium is fijn en op zich ook wel een klein beetje het doel, maar wie weet...alles staat nog open.

Wat ik denk ik wel al heb besloten is om geen diesel te nemen. Om meerdere redenen denk ik niet dat dat de verstandigste keus zal zijn voor mij.

Sterker nog, wie weet ga ik ook niet voor LPG, maar gewoon benzine. Meer keuze in auto's en zoveel scheelt het in the end niet per maand als je rekening houdt met iets minder onderhoud, iets minder afschrijving (courantere km-standen) en minder MRB. Maar wel grotere actieradius en grotere resterende kofferruimte als je gewoon ook een reservewiel wilt meenemen.
Daarmee komen ook sedans als de Volvo S60 en C180 en 3-serie in beeld.

[RobinHood]

mikekiwi schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 18:52:

[...]
Klinkt goed, heb hier in het dorp in ieder geval een Subaru 6-sterrendealer zitten (whatever that means), dus daar hoef ik niet ver voor te rijden als het nodig is. Zijn er nog motorversies bij Subaru die je links moet laten liggen (of juist niet)?

Een 6-sterrendealer is gewoon een merkdealer, maar Soeb heeft iets met het getal 6 dankzij de 6 sterren in hun logo. Volgens mij staan er op de website 6 redenen waarom je een Soeb moet kopen, en die 6-sterrendealer zal waarschijnlijk 6 zekerheden hebben

Blokken die je moet vermijden? Niet dat ik weet, paar jaar terug was de 2.0 wel beter [lees: intressanter] dan de 2.5, maar dat kwam omdat de 2.5 toen gewoon nog niet vernieuwd was, en de 2.0 splinternieuw was. Daardoor was de 2.0 een stuk zuiniger en niet eens veel minder krachtig dan de 2.5, die toen al iets van 10 jaar oud was.

Maar in de leeftijden die jij kan kopen zitten er naar mijn weten geen slechte tussen, het is allemaal vreselijk degelijk, gewoon geen gedoe. Volgens mij verbruikt de 2.5 wel wat meer olie standaard, maar volgens mij was dat meer bij de wat oudere 2.5's, die tot 2004 ofzo gebruikt werden.

azz_kikr schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 19:06:
Je twijfeld eerst tussen mercedes c klasse en nu een subaru? Van een premium afwerking naar hoop plastiek op wielen?
Maybe dat de subaru sportiever rijdt, maar de gemiddelde c klasse is een geweldige comfortabele cruise bak.waarin je makkelijk veel kilometers achtereen kan vreten.

Een hoop plastic op wielen zou ik een wat luxure Legacy/Outback zeker niet noemen, nee, het is niet het niveau van een rijk uitgeruste C-serie, maar dat maakt het geen plastic-fantastic Het is ook niet alsof een C-serie nou het summon van een automobiel is

Overigens is luxe voor een deel ook subjectief, ik vindt mijn Forester lekkerder rijden en zitten, ook op lange afstanden, dan een zeer luxe uitgevoerde Citroën C6. Die C6 vond ik rijden als een slagschip Deint en schommelt over iedere hobbel, door het totale gebrek aan gevoel in de pedalen en het stuur had ik geen flauw idee wat ik nou van de auto vroeg, en die V6 diesel die erin ligt nagelt lekker de cabine in, luxe hoor Maar mijn oom zweert erbij en noemt het zijn vliegende tapijt, tja.

[ Voor 14% gewijzigd door RobinHood op 11-05-2017 20:58 ]

[t_captain]

Zo'n C6, daarvan is de ophanging toch geregeld? Dan moet je hem wat lager, stugger en scherper kunnen zetten.

Helaas verstellen zulke systemen nooit de geometrie van de voorwielophanging.

De geluidsisolatie valt me dan weer tegen. Het zou bij uitstek een auto moeten zijn die 200 rijdt bij 70dB.

[Falcon]

Heerlijk topic dit, alles komt langs en eigenlijk is dat ook dikke prima.. emotie krijg je niet alleen maar over 1 bepaald type auto/merk.

Ik herken dit heel goed bij mij zelf rondom auto's, want ik kan van een hoop auto's warm worden... maar de zoektocht naar net die wagen met die opties en die geur/sfeer/emotie/kleur/gevoel/wegligging/verbruik ... kan lastig (deprimerend?) zijn, maar ook ontzettend leuk.

Het is mij al een paar overkomen dat na de aankoop prive of nieuwe leasebak via bedrijf, dat ik het zoeken en keuze maken zelfs een beetje miste als tijdverdrijf... zoveel plezier kan je daarmee hebben.

[mikekiwi]

Falcon schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 11:15:
Heerlijk topic dit, alles komt langs en eigenlijk is dat ook dikke prima.. emotie krijg je niet alleen maar over 1 bepaald type auto/merk.

Ik herken dit heel goed bij mij zelf rondom auto's, want ik kan van een hoop auto's warm worden... maar de zoektocht naar net die wagen met die opties en die geur/sfeer/emotie/kleur/gevoel/wegligging/verbruik ... kan lastig (deprimerend?) zijn, maar ook ontzettend leuk.

Het is mij al een paar overkomen dat na de aankoop prive of nieuwe leasebak via bedrijf, dat ik het zoeken en keuze maken zelfs een beetje miste als tijdverdrijf... zoveel plezier kan je daarmee hebben.

Precies, als ratio, emotie en geld samenkomen wordt het altijd gezellig

En het is inderdaad wat je schrijft, de klik met een auto is fijn en dat had ik met mijn Saab 9000. Gewoon een fijne auto om te hebben en te rijden. Met de Focus en de Prius is dat gewoon anders.

Zo heb ik op voorhand al een wat minder gevoel bij BMW, maar ben ik altijd al een tijdje gecharmeerd van de C-klasse combi. Geen idee waarom, maar is gewoon zo. Volvo heb ik minder mee dan Saab, maar wel een aardig alternatief.
De genoemde Subaru is ook een leuke optie, maar heb er vandaag wat bekeken en vooralsnog even geen klik.

Mijn volgorde op dit moment: C-klasse - Saab 9-3 - Volvo S60/V70 - BMW 3-serie

Maar eerst eens uitzoeken of ik met mijn budget wel een acceptabele auto qua staat van dienst en onderhoud kan kopen en wat gaan proefrijden...

En ja, het is een leuk tijdverdrijf, maar jammer dat het uiteindelijk zoveel geld kost (of gaat kosten als je een verkeerde keuze maakt)

[mikekiwi]

Vandaag proefgereden in een Mercedes C-klasse sedan en dat was geen onprettige ervaring... Heb ook in een 3-serie gezeten en dat was minder, het rijden zal op een andere manier ook fijn zijn, maar de zit in de MB was voor mij stukken fijner.

[Falcon]

Kwam onderstaande lijstje tegen.. ook leuk

http://www.autoblog.nl/ni...sleepers-98579#post-98579

[Flappiewappie]

Zit een beetje in het zelfde schuitje, rij nu een Polo (lease) dus betaal praktisch niks aan een auto. Wegens inleveren lease auto (en dan dagelijks) 100km retour op de snelweg rijden opzoek naar een alternatief (op jaar basis ga ik de 30k wel halen).

Ik twijfel tussen een Saab/Volvo en dan nog benzine/diesel/LPG.

dan kom ik op zoiets uit;

https://www.marktplaats.n...e3a&previousPage=lr&pos=3

Of zoiets;

https://www.marktplaats.n...f31&previousPage=lr&pos=1

Zijn dit een beetje logische keuzes?

Vergeleken met private lease (vind ik echt duur per maand voor wat je er voor terug krijgt) is het te overzien. Tevens is OV helaas ook geen optie.

[mikekiwi]

Falcon schreef op dinsdag 16 mei 2017 @ 09:55:
Kwam onderstaande lijstje tegen.. ook leuk

http://www.autoblog.nl/ni...sleepers-98579#post-98579

ha, zeker, maar veel modellen net wat te exotisch, zwaar en duur (in onderhoud en benzineverbruik vooral) om er ook 30K mee te gaan rijden...

[mikekiwi]

Flappiewappie schreef op dinsdag 16 mei 2017 @ 13:30:
Zit een beetje in het zelfde schuitje, rij nu een Polo (lease) dus betaal praktisch niks aan een auto. Wegens inleveren lease auto (en dan dagelijks) 100km retour op de snelweg rijden opzoek naar een alternatief (op jaar basis ga ik de 30k wel halen).

Ik twijfel tussen een Saab/Volvo en dan nog benzine/diesel/LPG.

dan kom ik op zoiets uit;

https://www.marktplaats.n...e3a&previousPage=lr&pos=3

Of zoiets;

https://www.marktplaats.n...f31&previousPage=lr&pos=1

Zijn dit een beetje logische keuzes?

Vergeleken met private lease (vind ik echt duur per maand voor wat je er voor terug krijgt) is het te overzien. Tevens is OV helaas ook geen optie.

De Volvo is inmiddels verkocht...aan jou? De Saab ziet er uit als dat hij goed wordt "behandeld" en dus lijkt dat best een aardige keuze....

[_root]

mikekiwi schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 15:28:
Vandaag proefgereden in een Mercedes C-klasse sedan en dat was geen onprettige ervaring..

Ik heb zelf inmiddels ook al 8 jaar een Mercedes C200 2.2d uit 2005, weinig kosten per jaar, we zijn inmiddels 250K verder en wat mij betreft gaan we dat nog verdubbelen.
Zalige reisauto, rechtervoet een beetje een beetje onder controle houden en 1:18 moet prima kunnen.

[mikekiwi]

_root schreef op zaterdag 20 mei 2017 @ 17:43:
[...]


Ik heb zelf inmiddels ook al 8 jaar een Mercedes C200 2.2d uit 2005, weinig kosten per jaar, we zijn inmiddels 250K verder en wat mij betreft gaan we dat nog verdubbelen.
Zalige reisauto, rechtervoet een beetje een beetje onder controle houden en 1:18 moet prima kunnen.

Klinkt goed. Jammere is dat ik denk dat Diesel toch niet handig is voor mij en dat maakt de keuze qua auto's wat kleiner. Vandaag op een haar na een heel fijne C180 misgelopen (was net te laat), erg jammer.

Ben nogal kieskeurig qua staat van de auto en gewenste 'features' en de spoeling is niet al te dik, maar ik probeer geduld te hebben

Wat me wel opvalt in de "verhalen" die ik lees is dat als er iets kapot gaat (kompressor oid), je ook gelijk goed je portemonnee kunt trekken bij de dealer. Dat schrikt wel af, maar vind het moeilijk in te schatten of je dan bij een universele garage (vakgarage/Bosch Car Service) nog wel met praktische oplossingen een eind kunt komen (goede gebruikte onderdelen of revisie oid)...

[_root]

Volgens mij kan je overal je portemonnee trekken als er iets van een hogedruk pomp of turbo stuk gaat..

Ik doe veel zelf omdat ik niet tevreden was over de MB dealer hier in buurt.. Wel een hoge rekening maar vergeten om vloeistoffen bij te vullen, dan doe ik het wel zelf..
Ik ben inderdaad echt opzoek geweest naar een automaat en diesel ( ik vind diesel lekkerder rijden dan benzine en bovendien een stuk goedkoper in het verbruik dan benzine zeker bij 30-35k per jaar).
Alleen die houderschapsbelasting

[ Voor 37% gewijzigd door _root op 20-05-2017 22:40 ]

[mikekiwi]

Zo, daar is de kiwi weer.... met geboortenieuws :verveeld: Heb vanmiddag een nieuwe auto aangeschaft nadat deze glansrijk door de aankoopkeuring is gekomen.
Van 1e eigenaar, <100.000km, zo goed als perfecte staat...

[_root]

[b][message=51415775,noline]mikekiwi schreef op woensdag 31 mei 2017
...

Gefeliciteerd met de mooie aankoop.. Veel plezier en geluk ermee.

[-tom-562]

mikekiwi schreef op woensdag 31 mei 2017 @ 20:19:
Zo, daar is de kiwi weer.... met geboortenieuws :verveeld: Heb vanmiddag een nieuwe auto aangeschaft nadat deze glansrijk door de aankoopkeuring is gekomen.
Van 1e eigenaar, <100.000km, zo goed als perfecte staat...
[afbeelding]

Leuke bak, je moet van het kleurtje houden Maar <100k km is echt heel weinig. Welke motor ligt er in?

[mikekiwi]

Thanks! Kleur: ik heb een Saab in diezelfde kleur gehad en daar wen je aan, weet ik... :-) Ik wil per sé een lichte metallic kleur hebben. Het liefst lichtblauw, maar goed, die zijn er niet veel. Dit is prima zo...

Motor: 2.4 non-turbo 140PK. No-nonsense blok dat van 170pk softwarematig is afgeknepen naar 140pk. En dus ook weer makkelijk naar 170pk gezet kan gaan worden (en dat ga ik waarschijnlijk ook laten doen)