Verkeerde koelvloeistof

[D33F]

Hallo Tweakers.

Zaterdag heb ik een Ford Focus (mk1) fase 2 gekocht maar het viel mij direct op dat er blauwe koelvloeistof in het reservoir zit in plaats van de rode/roze die er normaal inhoort. Ook is deze niet meer egaal blauw maar troebel.

De auto rijdt en klinkt voor de rest super daarom heb ik ook de kans gewaagd.

Ik heb begrepen dat de blauwe vloeistof aluminium kan aantasten en mijn Zetec SE (1.6l / 16V) heeft een aluminium kop. Daarom zal ik komend weekend dan ook de oude uitspoefen en laten vervangen.

Hoeveel kans bestaat er dat de verkeerde koelvloeistof schade heeft aangericht aan de cilinderkop?

De verkeerde koelvloeistof zal er waarschijnlijk al een kleine 7k km inzitten gezien hij toen de laatste beurt heeft gehad.

[Señor Sjon]

Specificatie vergelijken met boekje <> wat je erin gegooid hebt? Op kleur beoordelen zou ik niet aan beginnen.

[Famous]

De blauwe vloeistof word inderdaad (eigenlijk) niet meer gebruikt omdat de kans erg aanwezig was dat het het blok kon aantasten.
Er is daarom een G12 (rode) koelvloeistof op de markt gekomen.

Even kijken wat voor blok je hebt en/of anders kijken wat het boekje voorschrijft

[pretpik]

Blauwe koelvloeistof is inderdaad agressiever dan rode koelvloeistof en zal op den duur rubbers, pakkingen en plastics aantasten. Indien je rood met blauw mengt heb je kans op verstoppingen in verband met vlokvorming.

Systeem dus inderdaad spoelen en afvullen met de voorgeschreven koelvloeistof. Iets te veel maakt niet uit, dit zal ontsnappen via het overdrukventiel. Controleer voor de zekerheid nog even of er geen mayo aan de binnenkant van je oliedop hebt zitten. Als je geen koelvloeistofverlies hebt, de eerder genoemde mayo, lekkages en lucht in het systeem dan lijkt mij het systeem in orde; ervan uit gaande dat de koelwatertemperatuurmeter binnen een redelijke tijd rijdend op de helft van de schaal komt.

Voor benzine is dit ongeveer 10 minuten, voor een diesel ongeveer 15 minuten bij een buitentemperatuur van 10 graden.

[Dirk33]

Eerst een paar keer afvullen met demi water voordat je definitief de koelvloeistof er in gooit. Misschien een keer wat speciale reiniger er bij gooien.
Met aftappen krijg je niet alles er uit. Er blijft altijd wat in het blok zitten of in de kachel. En je wilt niet vloeistoffen mengen, dus vandaar dat je een paar keer spoelt zodat alles weg is.
En ga er maar niet van uit dat die vloeistof er pas 7k in zit, meestal wordt de koelvloeistof na een bepaalde leeftijd helemaal niet meer vervangen. Zou ik me overigens niet zo heel druk over maken.

[rdfeij]

Blauw en rood is toch alleen maar een verschil tussen de minimale temperatuur? Dat zal uiteraard schelen in samenstelling / agressiviteit maar of het per definitie niet goed is vraag ik me af...

[Hackus]

Ford gebruikt alles van Motorcraft, maar er zijn meer merken geschikt voor je Ford. Het kan goed dat er groen bij is gevuld. Ik zou het laten vervangen, want je kun beter originele gebruiken om oa lekkage aan je waterpomp te voorkomen

https://www.anwb.nl/auto/...-onderdelen/koelvloeistof

http://www.brezan.nl/nieu...illende-koelvloeistoffen/

[ Voor 25% gewijzigd door Hackus op 08-05-2017 15:47 ]

[461943]

Hier een mooie guide

[4x2]

Samenstelling verschilt, maar dr staat bij die rode (G11/G12/plusje hier en daar) ook bij wat je wel en niet mag mengen.
Dus bepaalde soorten rood mag je gerust mengen bij de blauwe, blijft dr na het aftappen nog 1-1,5L van de oude over in het systeem, jammer dan, het verdunt genoeg om dr voorlopig geen last van te hebben.
Als je het aftapt zit er (doorgaans) wel ergens een aftapplug op het motorblok zelf, vergeet die niet. De kachel krijg je meestal alleen leeg door m actief door te spoelen.

Zou me dr niet al te druk over maken, gewoon verversen en klaar.

[LopendeVogel]

Nja vele geven wel het advies om alles eruit te gooien en nieuwe erin te gieten.

Kijk eerst maar welke erin hoort te zitten, kans is groot dat het gewoon klopt allemaal..
Waarom de roze er normaal in hoort weet ik niet? Staat dat in het boekje? Voor de ene auto is blauw normaal, voor de ander de roze.

Troebel kan verschillende oorzaken hebben, van defecte koppakking tot verkeerde mix van vloeistoffen. Troep in de vorm van bruine drab duid meestal op big issues (veelal ook te checken aan je olie dop, indien daar een vieze smurrie zit heb je kans op problemen).. Maar again, aan de garage om dat te beoordelen.

Mijn advies: even snel naar de garage, heb je binnen 5 minuten je antwoord. Auto's en topics = gissen
Kijk maar eens op internet naar: buikpijn. Kans is groot dat je morgen dood bent 0,o, oftewel: naar de specialist en die zal je vermoedelijk vertellen dat je gewoon even op de pot moet zitten en dan is het verholpen.

Stel je koelvloeistof moet ververst worden, let dan wel op dat je na het verversen je koelvloeistof om de x aantal kilometers in de gaten houd. Deze zal namelijk (waarschijnlijk) bijgevuld moeten worden na een paar keer rijden.

[ Voor 22% gewijzigd door LopendeVogel op 08-05-2017 15:55 ]

[D33F]

Ik weet dat de roze er normaal inhoort. Staat in het boekje en ik heb in het verleden ook een Focus gehad met dezelfde motor.

De koelvloeistof is niet mayo-achtig maar de kleur is niet meer helemaal koosjer (lijkt op oud regenwater maar als de zon erop schijnt zie je wel duidelijk de blauwe kleur).

Verder ook geen smurrie bij de oliedop of peilstok. Koppakking bij een Zetec krijg je sowieso bijna niet kapot (multilayer steel).

[ Voor 8% gewijzigd door D33F op 08-05-2017 16:36 ]

[Waah]

Wat ik er ooit over gelezen heb:
G11 (blauw) tast aluminium aan. Dus is G12 bedacht.
G11 met G12 mixt niet (smurrie) dus toen kwam er G12+ wat wel gemengd kan met G11.

Speel je op safe? G11 eruit (flush) en dan G12+ er in doen.