Stinkend luchtje rondom aanbesteding regeringsvliegtuig

[eL_Jay]

Beste tweakers,

Een tijdje terug had ik al met verbazing vernomen dat Koning Pils zijn vliegbrevet voor de 737 ging halen, ruim voordat er een keus gemaakt ZOU worden welk regeringsvliegtuig de Fokker 70 zou vervangen.
Het begon toen al te stinken. Toen de knoop daadwerkelijk werd doorgehakt t.g.v. de 737 had ik een zeer sterk vermoeden dat deze aanbesteding niet zuiver is verlopen.

Recente berichtgeving van NRC bevestigd dit.
https://www.nrc.nl/nieuws...-te-duur-8508426-a1556786
http://nos.nl/artikel/217...a-18-miljoen-te-duur.html

Dit topic is bedoeld om berichtgeving omtrent de aanbesteding te delen, maar ook om zelf theorien te vormen waarom er hier is gekozen voor de Boeing boven bijvoorbeeld de veel goedkopere, gelijkwaardige Airbus.

Wat feiten op een rij:

• De regering koopt een 737 business jet met een aanschafprijs van 92,7 miljoen.
• Het budget voor een nieuw regeringsvliegtuig was 90 miljoen.
• De PBX wordt verkocht voor 3,7 miljoen.
• Kabinet gaf steeds aan dat de aanschaf "zo kostenefficiënt mogelijk" moest zijn.
• De RVD dat de omscholing van Wim-Lex niets met de aanbesteding heeft te maken.
• De vergelijkbare airbus was 18 miljoen euro goedkoper.
• Wim-Lex is bezig zijn vliegbrevet voor de 737 te halen (of heeft al gehaald).
• Grootvader Bernhard had er een handje in om bij de aanbesteding van (vlieg)materieel het niet zuiver te spelen en een voorkeur voor Amerikaans materiaal te hebben.

De schandalen volgens zich in rap tempo op.

[ Voor 36% gewijzigd door eL_Jay op 02-05-2017 12:07 ]

[Anakha]

Dit wordt al uitgebreid besproken in Het Luchtvaart Topic - Deel 5, maar dan met wat meer nuance.

[DaniëlWW2]

Inderdaad, dus die discussie kan daar verder, maar dan met meer nuance.