Verwijderd
Yep, je gevoel is helemaal goed, voor die krappe bochten gebruik je de juiste techniek
Ja ik heb vandaag wat dijkjes gepakt in de buurt van Vreeland, Nederhorst den Berg, Overmeer, etc, goed vermaakt.:
[...]
En als je dát eenmaal in de gaten hebt dan wordt 't motorrijden (vaak) pas écht gevaarlijk voor je portemonnaie ....
Niet een heel zuinig dagje geweest. 
Dat vraagt om pics!:
gefeliciteerd
Feli beide!
Motor H7 led kit, met adapterring, fuck yeah. 
Juist, jij snapt hem!:
[...]
Haarspeldbochten in een stijgende lijn....
Je moet voor de grap eens naar "Piesport" (Dld.) rijden als je toevallig eens in de Eifel bent en dan vanaf de Moezel naar bóven rijden...
Mooie foto van een bekend iemand die ook duidelijk laat zien wat het verschil in houding doet.:
[...]
Yep, je gevoel is helemaal goed, voor die krappe bochten gebruik je de juiste techniek
Wat een leuke manier is om meer ervaring op te doen is je aan te sluiten bij een toermotorclub. Vaak maakt zo'n club elke 4 weken een ritje van tussen de 250 en 350 km zonder verplichtingen en er zitten over het algemeen erg ervaren motorrijders bij zo'n club.
Ik heb trouwens de kissing the mirror aka chin over wrist technique is in een mooie foto uitgewerkt
[afbeelding]
Sinds ik bezig ben met mijn houding is de bochtensnelheid echt dermate hoger geworden, zonder te pushen...
[ Voor 46% gewijzigd door Joopieboy op 25-03-2017 20:33 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Prima voorbeeld, maar een stuk verder mag ook wel. Voor mij persoonlijk hoe verder je met het hele bovenlichaam gaat hoe beter het aanvoelt. Met verzitten zelfs zover dat 1 arm bijna volledig gestrekt is.:
[...]
Ik heb trouwens de kissing the mirror aka chin over wrist technique is in een mooie foto uitgewerkt
[afbeelding]
Dat met nogal rustig rijden 
[ Voor 15% gewijzigd door PilatuS op 25-03-2017 20:32 ]
Yup, meer mensen hebben daar last van bij die haarspeldbocht:
[...]
Dat zijn niet de soort bochten die ik bedoel. Ik heb het meer over de hele langzame korte bochten zoals keren en de oefeningen als het achtje.
Verder zijn dalende haarspeldbochten ook gewoon kut
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Goede of slechte houding is een wereld van verschil inderdaad. Ik dacht eerst dat ik er wel redelijk naast hing met het bovenlichaam, maar de foto's lieten iets anders zien. Sindsdien hang ik er met het bovenlichaam maximaal naast waardoor 1 arm vrijwel helemaal gestrekt is. Dat gaat gewoon een stuk beter. Heel veel mensen hebben de neiging om met de knie en kont er naast te hangen in plaats van met het bovenlichaam. Dan ga je ook heel verdraait zitten.
De Posbank kennen is ook wel zo fijn. Er zitten best een hoop bochten in die aardig tricky zijn. Afgezien van dat ook een hoop hobbels waarvan fijn is als je weet waar ze zitten. Met hoge snelheid door een bocht gaan en dan die hobbels tegenkomen is niet zo fijn. De Posbank is prima snel te rijden als je de boel kent, maar daar hard willen als je het kent is niet zo slim.
Verwijderd
Goed bezig:
[...]
Mensen die gaan lopen klagen dat ik nog een cm schaamranden hebben, kunnen maar beter alvast dekking zoeken als ik rondjes om ze heen rijd.
Zeker met een motor zoals de F merk je het heel erg als je als bestuurder dingen verkeerd doet, ding gaat echt hobbelen dan op de max. Ik denk dat de R 'ineens' weg is of wegschiet. De F was een stuk vergevingsgezinder en de snelheid lag iets minder hoog.:
[...]
Goed bezig
Wat ik vaak heb meegemaakt met rijders op de openbare weg die geen schaamranden hadden en daar heel trots op waren bij elke bocht zo'n beetje de motor onder hen vandaan duwden tot zelfs de stepjes de grond raakten.
Schaamranden van een centimeter op de openbare weg is voor mij een teken van gezond verstand en een goede bochtentechniek
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Inderdaad. Andere weggebruikers zijn daar ook erg link. Wielrenners op de verkeerde weghelft. Mensen die met de auto midden op de weg rijden omdat ze bezig zijn met het uitzicht. Vandaag nog een wielrenner voor mij die midden op de weg bleef rijden in plaats van netjes rechts. Daarom kom ik er eigenlijk altijd als het niet druk is. Op zaterdagmiddag of zondagmiddag kom ik er eigenlijk nooit. Door de week na etenstijd kan je er wel heerlijk rijden.
QFT:
[...]
Schaamranden van een centimeter op de openbare weg is voor mij een teken van gezond verstand en een goede bochtentechniek
Rustig toeren, die ken ik ja.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Daarom juist. In Dld. zijn de wegen buiten de bebouwde kom gewoon standaard 100Km/h (tenzij: kruisingen) .... Hier in NL mag eigenlijk niemand meer doorschakelen óf wat gas geven in de éérste versnelling.:
[...]
Rustig toeren, die ken ik ja.
En ik heb sowieso nog een ritje te goed he sjef.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Het leven is te kort om geduld te hebben!
't Grappige is dat je die "100Km'h" vaak niet eens kunt of wil proberen te gaan halen daar (K-Wegen).... Terwijl ze hier in NL ALLES proberen te beperken, ook op wegen waar het tot een paar jaar geleden veilig rijden was.:
En ander heb je wel weer een grijze postduif voor je die je leuke stukje doortrekken verpest, of een van de vele gasten met een strak broekje die meent dat de hele weg voor zich is, dan kun je al lekker hangend de bocht uit alweer in de ankers voor een hand vol van die mafkezen.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Je kan geen streepje gas geven als afleiding...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Vanwege milieu edg is het 80 gebleven, ja het is goed...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Als ik lekker wil rijden op de dijken ga ik door de week in de avond. Na een uurtje of 19:00 is er niemand op die dijken te vinden, dan heb ik van niemand last en niemand heeft last van mij. Op een zondagmiddag is het er meestal zo druk dat je toch niet lekker door kan rijden. Gelukkig zijn er hier in de buurt nog wel genoeg dijken waar je met de motor mag komen. En inderdaad de grootste schreeuwers die aan de dijk wonen raggen er meestal ook met 100 overheen.
Ik weet het:
Dodelijk saai langzaam, dat zijn ook de stukken trajectcontrole met 100 op de A2, en dan nog krijgen mensen het voor elkaar (2x al vandaag) om op het laatste moment (erg knap met die snelheid als je minuten de tijd hebt) om dan te bedenken dat ze toch die afrit nodig hebben, en de auto dan met 2 of 3 rijbanen overhoeken waarvan 1 keer ik moest uitwijken...
Maar dat is echt dodelijk saai ja
Een weg met 5 banen per richting aanleggen en dan 100 mogen rijden. Dat gaat inderdaad zo langzaam dat je gaat denken omdat er niets anders te doen is waardoor je er met je hoofd ook niet bij bent.
Je moet daar wél goed opletten.... Er k'án gewoon zomaar een A380 landen, zó breed is die weg:
[...]
Als ik lekker wil rijden op de dijken ga ik door de week in de avond. Na een uurtje of 19:00 is er niemand op die dijken te vinden, dan heb ik van niemand last en niemand heeft last van mij. Op een zondagmiddag is het er meestal zo druk dat je toch niet lekker door kan rijden. Gelukkig zijn er hier in de buurt nog wel genoeg dijken waar je met de motor mag komen. En inderdaad de grootste schreuwers die aan de dijk wonen raggen er meestal ook met 100 overheen.
[...]
Ik weet het
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:
[...]
Je moet daar wél goed opletten.... Er k'án gewoon zomaar een A380 landen, zó breed is die weg
In mijn hoofd gebeurd dat ook wel eens. Je verveelt je daar zo dat je gaat dagdromen over spannender dingen.:
[...]
Je moet daar wél goed opletten.... Er k'án gewoon zomaar een A380 landen, zó breed is die weg
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
Je mag je eigen routes uiteraard delen (graag zelfs!!) maar weet je wat vaak 't probleem is met "gedeelde routes"?.... Er komen meestal alleen maar spontane controles én (snelheids) beperkingen van
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Rebels gedrag. Een bijpassende eigenschap van een KTM rijder.
En monteren we dan een camera om aan te tonen dat er deze keer wel rustig gereden is?
Heb nog nooit op een 4 cilinder gereden, maar kan me voorstellen dat het een groot verschil is. Vond de MT-07 (2 cilinder) al erg soepeltjes rijden.:
Vanmiddag een proefrit gereden op een mt03 (de 1 cilinder versie). Wat een wereld van verschil met de 4 cilinder les motor.
Om eerlijk te zijn weet ik niet wat ik er van moet vinden. Reed prima, kracht en snelheid genoeg maar dat typische 1 cilinder gedrag is zo anders dan gewend.
Misschien is dat dan ook het magische woord, wennen. Je went er natuurlijk vanzelf aan en je leert ermee rijden.
Was ook de eerste motor waar ik op reed na het lessen dus geen andere ervaringen.
Trouwen best lekker zelf rijden zonder 'gezeik' in me oor.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Eigenlijk wel grappig: Ik ken van ALLE posters HIER momenteel eigenlijk niemand meer (behalve Joopieboy welke ik één keer IRL gezien heb).:
[...]
Rebels gedrag. Een bijpassende eigenschap van een KTM rijder.
[...]
En monteren we dan een camera om aan te tonen dat er deze keer wel rustig gereden is?
Maar goed plan! Vind het ook niet erg om er een dagje aan vast te plakken btw.
[...]
Heb nog nooit op een 4 cilinder gereden, maar kan me voorstellen dat het een groot verschil is. Vond de MT-07 (2 cilinder) al erg soepeltjes rijden.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik heb dus geen indruk gemaakt
Daar was Chakotay óók bij.... En Dion-B... + Nog wat anderen welke er nog wél zijn:
[...]
Ik heb dus geen indruk gemaakt
Wij hebben 7 jaar terug nog aan tafel gezeten bij een slecht spareribs restaurant na een GoT rit waar Decoy ook toen nog bij was.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Reed ie toch nog op z'n GS500?:
[...]
Ik heb dus geen indruk gemaakt
Wij hebben 7 jaar terug nog aan tafel gezeten bij een slecht spareribs restaurant na een GoT rit waar Decoy ook toen nog bij was.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Dat "kreng" flikkerde meer olie naar buiten én over m'n fiets dan dat er in een 1L flesje paste.. Maar ik mis 'm hier wél
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Welke regio? En wel of niet grensoverschrijdend naar België en/of Duitsland?:
Haha
Maar dat klinkt als binnenkort maar eens wat prikken dan he!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
terwijl de concurrentie goedkoper is en met dit soort zaken standaard komt. Al met al is de missie geslaagd. Op weg naar huis op mijn eigen motor wist ik weer waarom ik deze ooit gekocht had, ze is wat oncomfortabel, luid en altijd aanwezig maar geeft voor mij nog steeds een ongeëvenaard stukje rijplezier.
Ook een goeie, wist niet dat daar echt regeltjes voor waren
[ Voor 26% gewijzigd door Joopieboy op 26-03-2017 10:09 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Op een KTM zit standaard WP vering. Die zijn toch gewoon goed in te stellen? Weet je zeker dat het een officiele KTM was en geen namaak chinees ding? Hahaha:
Gisteren een proefrit met de 2017 1290 superduke r gemaakt. Had vooraf hoge verwachtingen. Eerste zit was prima, lekker comfortabel, net wat ik hoopte. En direct bij het wegrijden werd al duidelijk dat de versnellingsbak en motor het erg lekker doen. Dat typische binaire gas of haast een blokkerend achterwiel als je het gas dicht draait bij dit soort dikke 2-cilinders was er totaal niet. Erg toegankelijke motor, knap werk van ktm.
Na een half uurtje wennen een leuke weg op gedraaid en daar vond ik de superduke toch wel door de mand vallen. Een paar fietspompen met weinig afstel mogelijkheden als vering op een motor van 19k is echt niet meer van deze tijd. Verder gaf het ding weinig beleving omdat het vermogen zo beheerst en lineair vrij komt dat het ronduit saai is. Totaal niet wat ik verwacht had van iets wat werd gelanceerd als het beest. KTM geeft een niet misselijke 177pk/140nm op, maar ik denk dat er minimaal 20% mist. Het ding voelt niet alleen traag maar was het ook bij wat sprintjes tegen iemand op mijn eigen motor ondanks de betere specs op papier.
Vind het erg vreemd omdat het ding in in alle reviews het zo goed doet. Als comfortabele cruser doet hij het ook goed, maar als messcherp sturende "supernaked" valt hij imho aardig door de mand. Nog even afgezien van de prijs, want iets als een quickshifter is een optie
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Lijkt me leuk. Ben zowel met de auto als de motor nog nooit daar geweest en lijkt me eerlijk gezegd toch best spannend om solo te gaan. Ervaring met hoogteverschillen heb ik al helemaal niet hier in het westen
Sterker nog je mag alleen op de meest linker baan filteren.:
[...]
Ook een goeie, wist niet dat daar echt regeltjes voor waren
Lees wel dat de anwb aangeeft je beter op de linkse banen kan aanhouden, zeker dat stuk A2 vind ik dat niet prettig rijden,vanwege vrachtverkeer en invoegend verkeer verderop ben ik naar de 2e-3e rijbaan gegaan maar de meest linkse banen is vaak zo erg onrustig en alles.
De Duke 1290 heeft ook riding modes toch? Misschien dat je gewoon in urban oid aan het brommeren was?:
Gisteren een proefrit met de 2017 1290 superduke r gemaakt. Had vooraf hoge verwachtingen. Eerste zit was prima, lekker comfortabel, net wat ik hoopte. En direct bij het wegrijden werd al duidelijk dat de versnellingsbak en motor het erg lekker doen. Dat typische binaire gas of haast een blokkerend achterwiel als je het gas dicht draait bij dit soort dikke 2-cilinders was er totaal niet. Erg toegankelijke motor, knap werk van ktm.
Na een half uurtje wennen een leuke weg op gedraaid en daar vond ik de superduke toch wel door de mand vallen. Een paar fietspompen met weinig afstel mogelijkheden als vering op een motor van 19k is echt niet meer van deze tijd. Verder gaf het ding weinig beleving omdat het vermogen zo beheerst en lineair vrij komt dat het ronduit saai is. Totaal niet wat ik verwacht had van iets wat werd gelanceerd als het beest. KTM geeft een niet misselijke 177pk/140nm op, maar ik denk dat er minimaal 20% mist. Het ding voelt niet alleen traag maar was het ook bij wat sprintjes tegen iemand op mijn eigen motor ondanks de betere specs op papier.
Vind het erg vreemd omdat het ding in in alle reviews het zo goed doet. Als comfortabele cruser doet hij het ook goed, maar als messcherp sturende "supernaked" valt hij imho aardig door de mand. Nog even afgezien van de prijs, want iets als een quickshifter is een optie
Ik ga tenminste 10x in Lux en Ardennen rijden per jaar...
[ Voor 10% gewijzigd door kazzzdafke op 26-03-2017 11:32 ]
Never ever financial advice...
:
[...]
Ook een goeie, wist niet dat daar echt regeltjes voor waren
Lees wel dat de anwb aangeeft je beter op de linkse banen kan aanhouden, zeker dat stuk A2 vind ik dat niet prettig rijden,vanwege vrachtverkeer en invoegend verkeer verderop ben ik naar de 2e-3e rijbaan gegaan maar de meest linkse banen is vaak zo erg onrustig en alles.
Ik weet niet of dat officieel zo is, maar dat is wel de enige plek waar ik motoren verwacht. Als ik dan op de 4e baan rechts houdt en iemand wil er dan tussen baan 3-4 tussendoor, dan heeft hij pech.
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ja, als in: ik kan niet naar links, want ik sta klem en links komen ook motoren langs.:
"Dan heeft hij pech", lekker lompe opmerking.
Zoals ik al aangaf kies ik er bewust voor om niet om de meest linkse baan te gaan zitten vanwege de drukte en onrust daar, vaak zit ik dan in het midden.
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
Je opmerkingen deed anders vermoeden, maar voor mij hoef je niet aan de kant hoor, als je netjes in het midden van je rijstrook zit kan ik er prima tussendoor.:
[...]
Ja, als in: ik kan niet naar links, want ik sta klem en links komen ook motoren langs.
Ik probeer in de auto filteraars tijdig te spotten en extra ruimte te geven, zo lomp ben ik, maar door gewenning doe ik dat dus óf links óf rechts van de auto afhankelijk van welke baan.
Ik vroeg me altijd al af wie die ene vreemde eend in de file was, maar dat ben jij dus.
Ik heb alles behalve japanse handjes en er is niet fatsoenlijk bij te komen... Uiteindelijk wel gelukt, maar toch behoorijk lang aan het freubelen geweest. Zeker met het koelelement achterop en dan de verende pootjes goed te krijgen, zucht...
Ben benieuwd morgenochtend. Grootlicht, dimlicht en stadslicht alle 3 voorzien van LED nu.
[ Voor 29% gewijzigd door Joopieboy op 26-03-2017 12:18 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik ben iets breder, dus ik vind het wel prettig als men even wijkt:
[...]
Je opmerkingen deed anders vermoeden, maar voor mij hoef je niet aan de kant hoor, als je netjes in het midden van je rijstrook zit kan ik er prima tussendoor.
Zijn meer mensen die dit bewust doen, meeste ongelukken gebeuren op de linkse baan (kopstaart ellende), daar wil ik niet tussen zitten.
.
Als je zovaak in heuvelachtig terrein rijdt kan ik me voorstellen dat je dat niet begrijpt, maar er zijn er genoeg die nog nooit 1 meter op een heuvel hebben gereden. Of die nog beginner zijn en wel mee willen.:
[...]
Ik ga tenminste 10x in Lux en Ardennen rijden per jaar...
altijd in voor een 11e
Dit was 2 weken geleden:
[afbeelding]
Ik heb wel een tempo dat van zeer vlot tot sportief gaat dus...
Edit: ik snap wel niet echt het "wennen aan hoogteverschillen"? Wat bedoel je hier mee?
Enige is mss dat je in het naar beneden en haarspeldbochten best de achterrem gebruikt, maar voor de rest?
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
Ja, jij past er dan tussendoor, maar al die GS'en en enkele chopper niet. Aangezien er in de file maar weinig zijn die écht op motorrijders letten, getuige de hoeveelheid mensen die op een streep blijven rijden, zorg ik dat er bij mijn auto altijd ruimte is.:
[...]
Je opmerkingen deed anders vermoeden, maar voor mij hoef je niet aan de kant hoor, als je netjes in het midden van je rijstrook zit kan ik er prima tussendoor.
Zijn meer mensen die dit bewust doen, meeste ongelukken gebeuren op de linkse baan (kopstaart ellende), daar wil ik niet tussen zitten.
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
Naar beneden heb je extra veel gewicht op de voorkant, dus is je achterrem niet heel nuttig en blokkeert snel.
. En uiteraard soms op de motor remmen, je aanvangssnelheid soms wat lager inzetten hij de bochten.
Wat voor lamp heb je gebruikt en hoe is het lichtbeeld? Vooral van xenon hoor je dat je soms de boomtopppen aan het verlichten bent, hoe is dat met LED? Zit er aan te denken om het kaarsje te vervangen voor iets met wat meer power, zonder gelijk alles te moeten verbouwen naar een projector ofzo.:
Edit: LED lampjes inmiddels erin zitten. Wat een kudtwerk.
....
Maar goed, ze zitten erin.
Mwow als je goed de boel om je heen in de gaten houdt dan merk je snel zat (en je ziet het van verre al als mensen onrustig rijden en met andere dingen bezig zijn) hoe en wat allemaal. Het is wennen, maar ook ik ben er geen fan van. Ik kies er vaak voor (zeker met weegvakken) om dan maar even met de auto's mee te gaan.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dat wordt hier al een aantal jaar geroepen, heb zelfs eens een poll achtigniets ingevuld. Ik zou een meet en rit erg leuk vinden:
Haha
Maar dat klinkt als binnenkort maar eens wat prikken dan he!
XXXVI
Licht puur aan de koplamp die je hebt, al je een helder glas koplamp hebt kan het prima, deze LED lampen schijnen niet naar voren maar boven boven/onderin je spiegel in. Dus als je koplamp netjes is, gaat het een stuk beter als xenon. Maar het blijft een stuk feller dan gewoon halogeen.
[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 26-03-2017 12:27 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Inderdaad, zo heb ik het ook geleerd.:
[...]
Naar beneden heb je extra veel gewicht op de voorkant, dus is je achterrem niet heel nuttig en blokkeert snel.
Het voelt tegenstrijdig, maar gebruik je voorrem goed
Ik heb nog nooit in de bergen gereden, maar dit klinkt als een big no-no. Althans voor in de bocht. Achterrem er bij en trekkend door de bocht klinkt veel aannemelijker.:
[...]
Naar beneden heb je extra veel gewicht op de voorkant, dus is je achterrem niet heel nuttig en blokkeert snel.
Het voelt tegenstrijdig, maar gebruik je voorrem goed
Naar beneden toe juist de voorrem (voor de bocht snelheid er uit) en zoveel mogelijk naar buiten, dan met een beetje gas erbij trekkend de bocht door, en motor op toeren houden.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Heb je het lichtbeeld ook al kunnen testen? Ik heb laatst wat tests van chinese leds zitten kijken, maar zonder uitzondering gaven ze minder licht dan een halogeen, ook al leek er wel een bak licht uit te komen. Het waren overigens vrij goedkope leds, allemaal zonder fan of regelunit.:
[...]
Licht puur aan de koplamp die je hebt, al je een helder glas koplamp hebt kan het prima, deze LED lampen schijnen niet naar voren maar boven boven/onderin je spiegel in. Dus als je koplamp netjes is, gaat het een stuk beter als xenon. Maar het blijft een stuk feller dan gewoon halogeen.
Niet voor niets dat ik vrijdag naar een kennis ga om de koplamp te laten polijsten.
Spullen die ik heb (plaatjes zijn clickable):
[afbeelding]
H7 Dimlicht
[afbeelding]
H4 Grootlicht (hier zit wel een klein schakelapparaatje bij)
[afbeelding]
T10 Stadslicht
Bewust voor dit spul gekozen vanwege inbouwdiepte, geen losse ventilator, geen koelingslitzes, etc.
Licht met een vuile koplamp:
[afbeelding]
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
Dat zijn van die staafjes die rondom vol zitten met LED's, deze heeft alleen bovenop en onderop een LED zitten. Heb hem hier even tegen de muur gezet en lichtbeeld is netjes een lijn, beetje rommel erboven maar dat wijt ik aan verweerde plekken op de koplamp.
Maar ik heb dan ook een projector koplamp. 
Zeker die eerste die met name naar voren schijnt
[ Voor 18% gewijzigd door Joopieboy op 26-03-2017 12:51 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Een projector is dan ook een groot voordeel, ik vraag me af wat het doet met een normale koplamp.:
[...]
Dat zijn van die staafjes die rondom vol zitten met LED's, deze heeft alleen bovenop en onderop een led zitten. Heb hem hier even tegen de muur gezet en lichtbeeld is netjes een lijn, beetje rommel erboven maar dat wijt ik aan verweerde plekken op de koplamp.
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
Ik kan dat laatste niet proberen aangezien mijn 'gewone' deel grootlicht is.:
[...]
Een projector is dan ook een groot voordeel, ik vraag me af wat het doet met een normale koplamp.
Ik heb nu 3 kleuren licht aan de voorkant, 2 tinten led en halogeen. Geen gezicht.
Dan zie ik op het plafond hier ook niet terug. Maar idd beetje passende kleurtemperaturen is wel zo netjes.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dat heb ik wel gemerkt ja
. Een maat van me heeft nu een MT03 en heeft gelest op een bmw 700 gs (volgens mij), in ieder geval was het ook een 1 cilinder. Hij is dus ook niet anders gewend en vond de mt03 net zo lekker rijden als zijn les motor. Het is natuurlijk een kwestie van wennen en wat je gewend bent.:
[...]
Heb nog nooit op een 4 cilinder gereden, maar kan me voorstellen dat het een groot verschil is. Vond de MT-07 (2 cilinder) al erg soepeltjes rijden.
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Tja, helemaal matchen zal nog wel lastig worden. Die 4 stadslicht-leds in het koplamp huis zitten geïntegreerd (warm wit) en die van mijn knipper/drl combi zijn juist heel blauw, misschien wel richting 8000K of meer. Qua kleur best lelijk, maar vanwege de positie op de motor en extra zichtbaarheid wil ik ze toch houden. Ik moet gewoon met die H7 er een beetje tussenin gaan zitten.:
[...]
Ik kan dat laatste niet proberen aangezien mijn 'gewone' deel grootlicht is.
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Helaas niet, net als die standaard ohlins fabrieksaf meuk is het een verhaal van net niet waarbij ktm het wel erg bont maakt. Iets als preload van de voorvork is b.v. niet in te stellen. Imho anno 2017 in deze prijsklasse echt niet te verdedigen. In het algemeen was de vering ook echt slecht afgesteld, voor en achter demping waren totaal niet in balans en de voorkant was veel te slap. Een bezoekje bij een veringboer kan veel verbeteren maar dan ben je al snel 500 a 600 euro verder. Als het een goedkoop chinees namaakding was zou dat wel een verklaring zijn voor het erg goedkoop ogende dashboard.
. Bij het afgeven van de (keyless) sleutel heeft de monteur nog even tekst en uitleg geven en gaf aan dat dit de sportiefste stand is. Je kunt als optie meer sportieve mappen krijgen maar deze motor had die optie niet.Op basis van de specificaties en reviews moet ik je helemaal gelijk geven dat het blok echt genoeg power moet hebben. Dat wordt ook vaak genoemd en gemonstreerd in reviews. Alleen was mijn ervaring anders. Mogelijk dat deze professionele reviewers wel op superdukes zitten met mappen uit een of ander optiepakket. Of ze doen het net als autofabrikanten, de demo's voor journalisten hebben net wat meer pk's dan die voor de consument. Ter indicatie, mijn tuono heeft een map op maat (maar nog steeds minder pk dan de superduke op papier) en ik rij met een tandje kleiner voortandwiel. Dus niet helemaal standaard maar wel mods die voor niet veel geld te realiseren zijn. In een sprintje in de 6e versnelling van 60 - 150 zat ik pas op 110 a 120 terwijl hij al aangaf op 150 te zitten. Dat verschil is echt enorm.:
@xos
Klinkt wel erg alsof je in comfort-rain-moped-babymodus zat. Vooral de vering zou echt niet zo zacht moeten zijn. Qua blok is het wel heel liniair, maar met volgas gaat het wel als een idioot vooruit. Het LC8 blok heeft een bak met koppel en vermogen waarbij de 1290R nog net een stapje meer heeft dan mijn motor. Dat ie traag aanvoelt kan ik mij niets bij voorstellen. Ik weet hoe het is om met mijn motor volgas te geven en traag zou ik dat niet noemen
Cool, geeft mooi fel en mooi gekleurd licht!:
[...]
Je opmerkingen deed anders vermoeden, maar voor mij hoef je niet aan de kant hoor, als je netjes in het midden van je rijstrook zit kan ik er prima tussendoor.
Zijn meer mensen die dit bewust doen, meeste ongelukken gebeuren op de linkse baan (kopstaart ellende), daar wil ik niet tussen zitten.
Edit: LED lampjes inmiddels erin zitten. Wat een kudtwerk.
[afbeelding]
[afbeelding]
Maar goed, ze zitten erin.
#heberzellufook1
ja klopt, niet gezien dat er in die gixxers ook projectoren zitten:
Maar, dan heb jij gewone heldere koplampen en geen projectors?
.
En het mooie is dat het rijders zijn van twee verschillende race scholen. RaceCracks ftw.:
Mooie foto van een bekend iemand die ook duidelijk laat zien wat het verschil in houding doet.
[afbeelding]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Die 'paddestoel' dient er alleen voor dat al het licht wordt weerkaatst in de reflector in je lamp.
Zoals hierboven aangegeven, dat zijn spiegels voor over de lamp die in je behuizing zitten. Ik zou zeggen kijk eens op de engelse Ebay voor een setje Osram Nightbreakers.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dit topic is gesloten.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/408498/crop5e9315d49f8d7.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
/u/321034/Vosava.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
/u/463779/crop663b92c5a03ab_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/11852/scotchava2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
/u/7935/Tippy-msn1.png?f=community)
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
