stilo abarth: ventilator

[Xenosync]

goede dag, een kleine vraag sinds vandaag blijft mijn ventilator constant draaien terwijl de auto niet aanstaat, nadat ik de anwb had gebelt en de meneer langs was geweest vertelde hij mij dat ik me airco moest laten bijvullen en dat dat het gehele probleem zal oplossen.. nu heb ik nergens gelezen dat dit ook echt het probleem is meestal zijn het andere dingen.. ik rij voor mijn gevoel al een lange tijd met een lege airco en dit is vandaag voor het eerst voor gekomen.. zijn er mensen die een idee hebben wat het anders kan zijn want ben bang dat als ik mijn airco laat bijvullen dat het probleem nog niet weg is..

[Hoyden]

En een goed werkende Airco hoort niet bij onderhoud?

[Xenosync]

de garage waar ik zit doen ze geen airco bijvullen en heb de auto een maand geleden over gekocht..

[Kuusj]

Xenosync schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 21:08:
de garage waar ik zit doen ze geen airco bijvullen en heb de auto een maand geleden over gekocht..

En je wist dat de airco niet werkte bij aanschaf?
Een garage die geen airco kan bijvullen moet toch wel echt een beunhaas zijn Ga eens bij een andere garage kijken.

[Xenosync]

de garage is een familie bedrijf de auto is daar altijd in onderhoudt geweest, de airco werkt wel maar is leeg! het gaat mij er meer om dat ik dadelijk niet 100 euro neerleggen voor iets wat mijn probleem niet verhelpt..

[Xudonax]

Sowieso is het handig om je airco bij te laten vullen, want anders doet 'ie het straks helemaal niet meer. Als je dan airco wilt dan is de reparatie ietsjes meer dan €100.

Verder, je zou eens kunnen kijken wat er gebeurd als je de thermometer even loshaalt. Gaat de ventilator dan uit? Niet vergeten om deze opnieuw aan te sluiten anders dan kan de auto niet meer op tijd de ventilator starten.

[Damic]

Als je airco systeem (bijna) leeg is zal onder normale omstandigheden de koppeling van de pomp niet aangestuurd worden want de druk is te laag. Word die wel aangestuurd dan zit er nog "genoeg" gas in maar deze koelt niet meer en word alleen maar warmer.

Wat je zou kunnen proberen is de relais van de airco eruit te trekken en kijken/horen wat ie dan nog doet

Je kan altijd in de plaats van een vulling, een lek test laten doen (=vacuüm trekken en zien dat ie stabiel blijft voor minimum 15 minuten)

[ Voor 16% gewijzigd door Damic op 17-02-2017 21:15 ]

[Kuusj]

Als de airco leeg is, is hij leeg. Dan kan de rest splinternieuw zijn, als er geen vloeistof in zit werkt het niet.

Daarnaast, ik denk dat je in je handen mag klappen als het bij 100 euro blijft, dus zo'n slecht idee is bijvullen niet

[Xenosync]

profile doet het bijvullen en schoonmaken voor 79 euro, ik weet alleen dat toen de anwb meneer de relais los haalde hij een tik geluid maakt, dit geluid heb je ook als je de auto start! mij gaat het er meer om waarom die ventilator blijft draaien als mijn auto uit staat.. is dit echt de reden van een lege airco of is het een sensor die het veroorzaakt.. de anwb meneer was niet zo duidelijk want toen ik vroeg wat hij eruit las ging het over mijn airco sensor error of iets in die richting maar vervolgens was het probleem een lege airco..

[Uberdude]

Het kan ook helemaal je airco niet zijn, maar de temperatuur schakelaar die de ventilator aanstuurt. Zit in het motorblok geschroefd en die springt aan als de motor op bedrijfs temperatuur is (samen met de thermostaat) en die stuurt de koelvin aan om de radiateur af te koelen. Geen idee waar die zit bij een stilo maar trek de stekker er maar eens vanaf en kijk of de ventilator dan aan blijft.

Sommige merken hebben ook een Failsafe in die schakelaar zitten dat juist als hij kapot is de koelvin aan blijft om motor oververhitting te voorkomen.

Tis maar een idee

[Xenosync]

het idee kan best overeen komen met het probleem! ik zal morgen even rond kijken en maar eens langs een "andere" garage rijden om te kijken wat het probleem is! nog een klein dingetje de zekering ligt er nu uit en hij draait niet meer! misschien helpt dat iets!

[LED-Maniak]

Heb het ook gehad bij een andere auto. Zekering eruit loste het pas op.
Bleek de aansturing naar de interieuraanjager te zijn.

[Xenosync]

ja, alleen mag ik niet rijden zonder de zekering aangezien het voor een extra koeling zorgt van de motor! dus nu moet ik bij elke rit me motorkap open doen om hem eruit te halen..

[Señor Sjon]

Even voor mijn begrip. De koelfan blijft draaien of de interieurfan? Ik snap de link met de airco niet zo i.c.m. het blijven draaien van de koelfin voor de radiator.

[TereZz]

Xenosync schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 21:27:
ja, alleen mag ik niet rijden zonder de zekering aangezien het voor een extra koeling zorgt van de motor! dus nu moet ik bij elke rit me motorkap open doen om hem eruit te halen..

In dit weer heb je de fan echt niet nodig hoor, tenzij je lang stil staat (meer dan 15-30 minuten). Hou je de temperatuurmeter op je dashboard wel in de gaten!

[Wild Chocolate]

TereZz schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 22:09:
[...]

In dit weer heb je de fan echt niet nodig hoor, tenzij je lang stil staat (meer dan 15-30 minuten). Hou je de temperatuurmeter op je dashboard wel in de gaten!

Sterker nog, ik ben in de zomer ook wel eens naar Duitsland heen en weer gereden met een niet werkende ventilator. Je moet alleen niet in de file komen (dat kwam ik natuurlijk wel, maar even via de vluchtstrook naar de afrit, en daar de auto af laten koelen en gewacht tot de file opgelost was).

[Will_M]

Welke "fan" hebben we hier over? Een normaal koelsysteem (voor de motor) hoeft met de huidige buitentemperaturen niet eens extra aan te slaan, de buitenlucht welke door de radiator(en) gaat is al koud genoeg en hoeft niet extra snel door die radiatoren gehaald te worden middels een "fan" welke de lucht er extra snel doorheen trekt.

[ Voor 43% gewijzigd door Will_M op 17-02-2017 22:25 ]

[Verwijderd]

Fancontroller (regelapparaat) is stuk. Hierdoor blijft de ventilator draaien ongeacht temperatuur. Ik zou die vervangen, want straks doet je fancontroller helemaal niets meer, en dan werkt niets meer qua koeling op behalve rijwind na.

En als je de verwarming op heetste stand zet, ook in de zomer, dan ontneem je de hitte uit o.a radiator waarmee je de motor afkoelt.

Stond ook een keer met brandende hitte in de file, geen ventilator en toch kunnen rijden met verwarming op heetste stand

[ Voor 36% gewijzigd door Verwijderd op 17-02-2017 22:22 ]

[Xenosync]

wimmel_1 schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 22:17:
Welke "fan" hebben we hier over? Een normaal koelsysteem (voor de motor) hoeft met de huidige buitentemperaturen niet eens extra aan te slaan, de buitenlucht welke door de radiator(en) gaat is al koud genoeg en hoeft niet extra snel door die radiatoren gehaald te worden middels een "fan" welke de lucht er extra snel doorheen trekt.

de fan die voor bij me grill zit! ik weet totaal niet welke dat is

[Will_M]

Xenosync schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 22:36:
[...]

de fan die voor bij me grill zit! ik weet totaal niet welke dat is

Heb je daar één fan zitten, of twee? In geval het er maar één is: Dat ding is bedoeld om extra snel lucht dóór je radiator te zuigen en je koeling voor de motor te regelen, Als er twee fans zitten dan kán het zo zijn dat er één bedoeld is om de "condensor" van je airco te voorzien van extra rijwind door lucht dóór die condensor te zuigen (er zitten dan ook twee "radiatoren" achter elkaar gemonteerd).

[Hackus]

Kijk eens op het Fiat forum of ga naar een aircospecialist

[ Voor 27% gewijzigd door Hackus op 18-02-2017 10:52 . Reden: link naar forum geplaatst ]

[Verwijderd]

Als een airco leeg is, zit er een sensor die de druk meet, en bij 'geen' druk doet de airco fysiek ook niets meer. Dit probleem is een fancontroller dat stuk is geraakt. Die dingen schijnen wel vaker stuk te gaan, omdat het starten nogal wat stroom vereist iedere keer. Hierdoor gaat de fancontroller intern kapot, en het laatste teken van leven is dat het de fan constant laat draaien als je de auto aan hebt staan.

Een airco-fan draait alleen wanneer de airco aanstaat.

[EddoH]

Ik vraag me soms echt af hier waarom mensen niet gewoon even langs een willekeurige garage rijden en vragen wat het kan zijn.
Als ik hier naar mijn garage rijdt, komt er een monteur even kijken, 3 dingen doormeter, en vertelt me 5 minuten later wat er mis is en wat het gaat kosten zonder dat ik nog 1 cent betaald heb...

[Will_M]

EddoH schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 23:05:
Ik vraag me soms echt af hier waarom mensen niet gewoon even langs een willekeurige garage rijden en vragen wat het kan zijn.
Als ik hier naar mijn garage rijdt, komt er een monteur even kijken, 3 dingen doormeter, en vertelt me 5 minuten later wat er mis is en wat het gaat kosten zonder dat ik nog 1 cent betaald heb...

Ik doe dat met m'n voertuigen (auto's + motoren) ook. Ik rijdt er mee naar de dealer op het moment dat er iets mis mee is, met de de simpele opdracht "Maak 't maar".... Maar waarschijnlijk is de TS een 'simpele student' welke van z'n spaarcentjes nét een (leuke) auto kan betalen en daar niet even mee bij een merkendealer langs durft te gaan omdat de dealers de naam hebben "duur" te zijn"?

[St@m]

wimmel_1 schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 23:35:
[...]


Ik doe dat met m'n voertuigen (auto's + motoren) ook. Ik rijdt er mee naar de dealer op het moment dat er iets mis mee is, met de de simpele opdracht "Maak 't maar".... Maar waarschijnlijk is de TS een 'simpele student' welke van z'n spaarcentjes nét een (leuke) auto kan betalen en daar niet even mee bij een merkendealer langs durft te gaan omdat de dealers de naam hebben "duur" te zijn"?

Want Wat een rare aanname zeg..

Maar TS ga even langs een echte garage en vraag of iemand even wil kijken wat het is. Kun je daarna altijd een offerte opvragen om het te laten maken.

[SinergyX]

Wild Chocolate schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 22:16:
[...]


Sterker nog, ik ben in de zomer ook wel eens naar Duitsland heen en weer gereden met een niet werkende ventilator. Je moet alleen niet in de file komen (dat kwam ik natuurlijk wel, maar even via de vluchtstrook naar de afrit, en daar de auto af laten koelen en gewacht tot de file opgelost was).

Dit heb ik ook gehad maar dan hartje zomer 25+, mijn motor temperatuur schoot ook direct naar het rood moment dat ik stil/langzaam ging, zolang je snelheid houd blijft het goed.

Uiteindelijk was het (peugot 306 uit 96) bimetaal schakelaar van de fan die kapot was, waardoor die dus nooit meer aansprong. Andersom kan ook gebeuren, hij blijft continue aan.

Maar als het gewoon een ODB2 aansluiting is, waarom lees je die zelf gewoon niet even uit? Kabel heb je voor een paar euro, software is zelfs gratis te vinden.

[Xenosync]

EddoH schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 23:05:
Ik vraag me soms echt af hier waarom mensen niet gewoon even langs een willekeurige garage rijden en vragen wat het kan zijn.
Als ik hier naar mijn garage rijdt, komt er een monteur even kijken, 3 dingen doormeter, en vertelt me 5 minuten later wat er mis is en wat het gaat kosten zonder dat ik nog 1 cent betaald heb...

Normaal doe ik dit ook maar op dit moment zijn de garage gesloten.. Daar in tegen is het probleem opgelost! Er kwam een nieuwe anwb meneer nadat ik mijn auto had gestart en tich errors in mijn beeld kreeg, Deze meneer was een stuk vriendelijker dan de vorige en heeft mijn auto perfect geholpen! Alles is op dit moment perfect! Daarin tegen vraagt 90% van de garage er 60+ euro voor en is alleen het rond rijden op mijn benzine kosten gratis om te kijken wat het probleem is!

[Xenosync]

SinergyX schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 23:46:
[...]

Dit heb ik ook gehad maar dan hartje zomer 25+, mijn motor temperatuur schoot ook direct naar het rood moment dat ik stil/langzaam ging, zolang je snelheid houd blijft het goed.

Uiteindelijk was het (peugot 306 uit 96) bimetaal schakelaar van de fan die kapot was, waardoor die dus nooit meer aansprong. Andersom kan ook gebeuren, hij blijft continue aan.

Maar als het gewoon een ODB2 aansluiting is, waarom lees je die zelf gewoon niet even uit? Kabel heb je voor een paar euro, software is zelfs gratis te vinden.

Waarschijnlijk was de fan niet kapot maar was er een storing voor gekomen tijdens het uitschakelen en starten van de motor, Na 2 uur thuis te hebben gezeten en na gedacht te hebben, ben ik weer even naar mijn auto gelopen om alles even te testen waarna de fan gestopt was! Het enigste probleem dat ik nog had waren de errors, volgende de anwb meneer bleef de auto mooi op temperatuur (89 graden)

[Xenosync]

St@m schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 23:42:
[...]

Want Wat een rare aanname zeg..

Maar TS ga even langs een echte garage en vraag of iemand even wil kijken wat het is. Kun je daarna altijd een offerte opvragen om het te laten maken.

Het probleem is op dit moment opgelost, misschien dat als ik morgen ochtend de auto probeer te starten dat mijn accu leeg is. Maar ga daar niet vanuit! want de fan blijft op dit moment gewoon stil

[Verwijderd]

Xenosync schreef op zaterdag 18 februari 2017 @ 00:07:
[...]


Waarschijnlijk was de fan niet kapot maar was er een storing voor gekomen tijdens het uitschakelen en starten van de motor, Na 2 uur thuis te hebben gezeten en na gedacht te hebben, ben ik weer even naar mijn auto gelopen om alles even te testen waarna de fan gestopt was! Het enigste probleem dat ik nog had waren de errors, volgende de anwb meneer bleef de auto mooi op temperatuur (89 graden)

Als de radiator constant wordt afgekoeld zonder daadwerkelijk op bedrijfstemperatuur te kunnen raken, zal de thermostaat half open tot mischien zelfs gesloten blijven om de motor op temperatuur te houden.

Met andere woorden, nu door blijven rijden zal ten koste gaan van brandstofverbruik en efficientie van je motor, los van het feit dat een ventilator op volle stand extra stroom trekt en hiermee ook een hoger verbruik gaat maken.

[NoFearCreations]

Niemand denkt 2x na bij het woord Stilo? Berucht slechte auto's kwa elektrische storingen. Dit had je vanachter je beeldscherm nooit op kunne lossen.

[EddoH]

Xenosync schreef op zaterdag 18 februari 2017 @ 00:04:
[...]


Normaal doe ik dit ook maar op dit moment zijn de garage gesloten.. Daar in tegen is het probleem opgelost! Er kwam een nieuwe anwb meneer nadat ik mijn auto had gestart en tich errors in mijn beeld kreeg, Deze meneer was een stuk vriendelijker dan de vorige en heeft mijn auto perfect geholpen! Alles is op dit moment perfect! Daarin tegen vraagt 90% van de garage er 60+ euro voor en is alleen het rond rijden op mijn benzine kosten gratis om te kijken wat het probleem is!

Ik bedoel dat (een goede) garage je precies kan vertellen wat er nu stuk is, wat het gaat kosten om te maken, en wat er gebeurd als je het niet laat maken.

Wellicht ben ik verwend met mijn garage, maar ik neem aan dat alle garages kosteloos een kijkje nemen terwijl je wacht en dan een oordeel vellen. Mochten ze het niet weten dan komen er onderzoekskosten bij kijken inderdaad. Maargoed, als zij het niet direct weten kan je het ook niet 1-2-3 op een forum te weten komen...

[TereZz]

Verwijderd schreef op zaterdag 18 februari 2017 @ 00:27:
[...]




Als de radiator constant wordt afgekoeld zonder daadwerkelijk op bedrijfstemperatuur te kunnen raken, zal de thermostaat half open tot mischien zelfs gesloten blijven om de motor op temperatuur te houden.

Met andere woorden, nu door blijven rijden zal ten koste gaan van brandstofverbruik en efficientie van je motor, los van het feit dat een ventilator op volle stand extra stroom trekt en hiermee ook een hoger verbruik gaat maken.

Het eerste is niet waar, het tweede wel. Of je nou door -20 graden op de snelweg rijdt, of je fan blijft draaien. Je thermostaat sluit onder de ~90 graden. Hierdoor zal de fan geen enkel verschil maken in de snelheid van opwarmen van de motor.

[J.S. Bach]

Je fan zal in de winter minder snel aanspringen vanwege de kou die we buiten hebben.
In dit geval zou ik toch maar naar Garage hobbelen en daar eens kijken wat ze zeggen.
Airco laten bijvullen en even een complete check doen.... En ik zou de situatie even bewust oproepen dus op temperatuur laten komen en dan uitzetten en kijken wat ie gebeurd.