Oldtimer zonder APK aanschaffen

[EMP]

Ik ben aan het kijken hoe haalbaar het is om een 'oldtimer' van 1985 op te halen en op te knappen. Ik vind het een verschrikkelijk leuk auto'tje, en kan hem waarschijnlijk voor weinig overnemen. Het is een NL auto, dus geen importperikelen. Er zitten echter wel wat haken en ogen aan:

1. De auto start niet meer (reden ben ik nog aan het achterhalen)
2. APK is verlopen, volgens OVI zelfs al in februari 2016.

Punt 1 vind ik niet erg, maar maakt het lastig om op te halen. Ik denk dat ik dan gewoon een autoambulance zal moeten huren en hem opladen. Lastig, maar op te lossen. Het idee is dat ik hem als tweede auto heb, lekker rustig uit elkaar kan halen, aan klussen, opknappen etc. Leuk project dus!

Punt 2 zit ik meer mee in mijn maag. Ik heb geen garage of stalling dus hij zal aan de openbare weg moeten staan. Hij weegt geen drol dus wegenbelasting/verzekering vind ik geen probleem om te betalen, maar kan dat allemaal wel zonder APK?

offtopic:
Tevens is hij oud genoeg (en benzine) om als oldtimer verzekerd te worden. Ik heb ook een andere auto voor als daily, maar wederom geen stalling. Ik moet eens uitzoeken of hij dan ook als oldtimer verzekerd kan worden.

De hoofdvraag blijft: is het haalbaar om zonder stalling aan zo'n project te beginnen (ivm verlopen APK)?

[Leipo]

nee aangezien je een geldige APK moet hebben als hij op de openbare weg staat

[Tens]

Volgens mij krijg je zelfs automatisch een boete, of hij nu aan de weg staat of niet. Alleen auto's van voor 1960 (of 65) zijn niet apk plichtig.

Maar wel een oldtimer en geen onderdak voor onderhoud, reparatie, en het koesteren van je juweeltje?

[Anoniem: 597256]

Als je een eigen oprit hebt, zie ik het probleem niet. gewoon schorsen dan heb je ook geen apk plicht.

[Slavy]

Hij mag niet op de openbare weg staan als er geen APK op zit, dit betekend ook parkeerplaatsen waar andere mensen kunnen parkeren. De enige plek waar hij bijvoorbeeld zou mogen staan is op je oprit, in je garage of een garagebox die je huurt elders.

[Erasmo]

Als je geen eigen garage of stalling hebt hoe wou je de auto dan gaan opknappen?

[FastFred]

Zoals hierboven ook al gezegd, je krijgt na 2 weken automatisch een boete in de bus omdat de wagen niet APK gekeurd is. Wil je daar onderuit, moet je de wagen schorsen, maar dan mag deze ook niet aan de openbare weg staan.

[EMP]

Ik begrijp dat ik dus toch voorlopig een stallingsplek zal moeten vinden in de buurt, zodat ik hem in ieder geval op APK niveau kan opknappen... zonder APK en aan de weg parkeren is blijkbaar onmogelijk...


Het opknappen aan de straat gaat wel lukken. Het is geen pronkstuk, maar een eerste generatie van een auto, die voor mij speciaal is (het is tevens de eerste auto die ik ooit had). Ik wil hem in rijdende staat houden.

Aangezien de auto al enige tijd zonder APK zit, zou hij dan niet al geschorst moeten zijn? Bij 'WAM verzekerd' staat 'Ja' op ovi...

Om alle glans van het woord oldtimer af te halen, het gaat om een auto vergelijkbaar met mijn eeste eigen auto'tje:

[ Voor 16% gewijzigd door EMP op 22-12-2016 12:06 ]

[Peenutzz]

Die heb ik ook nog eentje staan om (ooit) op te knappen hartstikke leuke autootjes

[Snuffel]

Praktijk: 2 weken is 2 maanden, dan krijg je de automatische boete

[Erwin]

Snuffel schreef op donderdag 22 december 2016 @ 13:31:
Praktijk: 2 weken is 2 maanden, dan krijg je de automatische boete

Ander praktijkvoorbeeld: als iemand zijn verrotte SAAB 4 maanden onbeheerd op de parkeerplak voor je winkelpand neerzet zonder APK krijgt ie wel een boete in de bus maar laten ze hem gewoon staan .

[Entity]

EMP schreef op donderdag 22 december 2016 @ 12:04:
Ik begrijp dat ik dus toch voorlopig een stallingsplek zal moeten vinden in de buurt, zodat ik hem in ieder geval op APK niveau kan opknappen... zonder APK en aan de weg parkeren is blijkbaar onmogelijk...


Het opknappen aan de straat gaat wel lukken. Het is geen pronkstuk, maar een eerste generatie van een auto, die voor mij speciaal is (het is tevens de eerste auto die ik ooit had). Ik wil hem in rijdende staat houden.

Aangezien de auto al enige tijd zonder APK zit, zou hij dan niet al geschorst moeten zijn? Bij 'WAM verzekerd' staat 'Ja' op ovi...

Om alle glans van het woord oldtimer af te halen, het gaat om een auto vergelijkbaar met mijn eeste eigen auto'tje:
[afbeelding]

De auto kan gewoon verzekerd blijven tijdens schorsing, dus dat zegt niet zoveel. Als de auto bij een handelaar staat, is hij overigens niet APK-plichtig volgens mij, dus dat kan ook nog.

[decipherer]

Snuffel schreef op donderdag 22 december 2016 @ 13:31:
Praktijk: 2 weken is 2 maanden, dan krijg je de automatische boete

Mijn automatische boete werd na 2 dagen al verstuurd..

[fvdberg]

bij mij kwam er een oldtimer per ongeluk uit de schorsing en op de dag dat de brief hiervan op de mat lag is deze opnieuw de schorsing in gegaan. een paar weken later lagen er 2 boetes, 1 ivm onverzekerd en 1 ivm geen APK

Auto heeft inderdaad 2 dagen niet geschorst gestaan.
gelijk zo'n 500 euro lichter.

ding dus in je voortuin zetten onder een hoes en schorsen en vervolgens op het gemak apk klaar maken.

schorsing gaat niet over bij kenteken overdracht

[ Voor 19% gewijzigd door fvdberg op 22-12-2016 14:43 ]

[-tom-562]

Idd, je _moet_ hem sowieso schorsen als het ding geen APK heeft en je wilt hem op je gemak opknappen. Hij mag ook niet langs de openbare weg staan.

[Valorian]

Langs de openbare weg opknappen zou ik alleen doen als je in een buurt woont waarvan je weet dat niemand erover zeurt.. In de meeste gemeente is zelfs olie verversen verboden op straat, evenals je auto wassen.

Verder is de boete voor geen APK al hoog, maar de boete voor geen verzekering nog veel hoger. Beide zijn verplicht als de auto op straat staat, let dus goed op!

Tot slot: APK is echt een bodem-norm voor veiligheid, als de auto niet al te rot is is er een kans dat je de APK er redelijk makkelijk op krijgt, dan zou een hoop gedoe schelen. Dan kan je hem gewoon op straat zetten en opknappen door naar doe het zelf garages te rijden, naar vrienden met meer ruimte, etc.

Een laatste advies: ik heb zelf ook twee oldtimers gehad, een Amazon (Volvo) en een Saab 99. Let vooral goed op roest, alles wat technisch is kan bij oude auto's vaak relatief makkelijk vervangen worden, maar (te) erge roest daar loop je echt op leeg. Lassen is duur (tenzij je het zelf kan).

[418O2]

fvdberg schreef op donderdag 22 december 2016 @ 14:34:
schorsing gaat niet over bij kenteken overdracht

tegenwoordig wel. De laatste keren dat ik auto's overschreef vroegen ze of de auto gelijk geschorst moest worden

[Kuusj]

Valorian schreef op donderdag 22 december 2016 @ 17:02:
Langs de openbare weg opknappen zou ik alleen doen als je in een buurt woont waarvan je weet dat niemand erover zeurt.. In de meeste gemeente is zelfs olie verversen verboden op straat, evenals je auto wassen.

Verder is de boete voor geen APK al hoog, maar de boete voor geen verzekering nog veel hoger. Beide zijn verplicht als de auto op straat staat, let dus goed op!

Tot slot: APK is echt een bodem-norm voor veiligheid, als de auto niet al te rot is is er een kans dat je de APK er redelijk makkelijk op krijgt, dan zou een hoop gedoe schelen. Dan kan je hem gewoon op straat zetten en opknappen door naar doe het zelf garages te rijden, naar vrienden met meer ruimte, etc.

Een laatste advies: ik heb zelf ook twee oldtimers gehad, een Amazon (Volvo) en een Saab 99. Let vooral goed op roest, alles wat technisch is kan bij oude auto's vaak relatief makkelijk vervangen worden, maar (te) erge roest daar loop je echt op leeg. Lassen is duur (tenzij je het zelf kan).

APK is inderdaad echt de bodem qua veiligheid...
Mijn auto (Kever uit 1974) is in 2001 compleet gerestaureerd, en heeft daarna tot 2012 ongeveer 500km gereden. In 2012 APK afgelopen en auto werd geschorst. In begin 2016 op garageplaten naar een lokale 'beunhaas' om alle APK punten na te lopen. 2 dagen daarna APK en zonder enige opmerking erdoorheen gekomen.

Daarna naar een specialist: 1200 euro lichter en 2 A4'tjes aan vervangen onderdelen rijker... Remmen die niet goed werkten, motor die op 3 potten liep, carburateur die benzine op het blok spoot, poreuze benzineleidingen, ruitenwissers die het amper deden, banden die al veel te oud waren en nog een boel andere dingen. Compleet onveilig dus, ja Ga er dus alsjeblieft niet vanuit dat als je door de APK komt je auto ook veilig is.

Roest is inderdaad een puntje, ik heb alle plekjes (1 wat groter, 2 kleine) de laatste weken zelf aangepakt (16 jaar bijna 100% stilstaan plus wat vocht = her en der wat roest) en dan is het goed te doen. Maar goed, hobby;s...

Maar goed, heel leuk een oude auto, maar het kan al snel heel erg uit de klauwen gaan lopen, daar moet je rekening mee houden. Zo ben ik me nu aan het oriënteren op een nieuwe motor omdat de huidige door het lange stilstaan lekke pakkingen heeft, dat is ook al snel weer een euro of 2-3000.

[Valorian]

kuusj98 schreef op donderdag 22 december 2016 @ 17:22:
[...]

APK is inderdaad echt de bodem qua veiligheid...
Mijn auto (Kever uit 1974) is in 2001 compleet gerestaureerd, en heeft daarna tot 2012 ongeveer 500km gereden. In 2012 APK afgelopen en auto werd geschorst. In begin 2016 op garageplaten naar een lokale 'beunhaas' om alle APK punten na te lopen. 2 dagen daarna APK en zonder enige opmerking erdoorheen gekomen.

Daarna naar een specialist: 1200 euro lichter en 2 A4'tjes aan vervangen onderdelen rijker... Remmen die niet goed werkten, motor die op 3 potten liep, carburateur die benzine op het blok spoot, poreuze benzineleidingen, ruitenwissers die het amper deden, banden die al veel te oud waren en nog een boel andere dingen. Compleet onveilig dus, ja Ga er dus alsjeblieft niet vanuit dat als je door de APK komt je auto ook veilig is.

Roest is inderdaad een puntje, ik heb alle plekjes (1 wat groter, 2 kleine) de laatste weken zelf aangepakt (16 jaar bijna 100% stilstaan plus wat vocht = her en der wat roest) en dan is het goed te doen. Maar goed, hobby;s...

Maar goed, heel leuk een oude auto, maar het kan al snel heel erg uit de klauwen gaan lopen, daar moet je rekening mee houden. Zo ben ik me nu aan het oriënteren op een nieuwe motor omdat de huidige door het lange stilstaan lekke pakkingen heeft, dat is ook al snel weer een euro of 2-3000.

Klinkt herkenbaar ja. Soms ook drama hoe dingen gemonteerd zijn: ooit eens de hele motor eruit moeten laten hijsen om één krukaskeering van een paar euro te vervangen. 1/2 jaar later gaf de versnellingsbak het

[TheBrut3]

kuusj98 schreef op donderdag 22 december 2016 @ 17:22:Zo ben ik me nu aan het oriënteren op een nieuwe motor omdat de huidige door het lange stilstaan lekke pakkingen heeft, dat is ook al snel weer een euro of 2-3000.

offtopic: Past volgens mij wel
https://www.japspeed.co.u...ong-block-assemblies.html

[Kuusj]

TheBrut3 schreef op donderdag 22 december 2016 @ 18:10:
[...]

offtopic: Past volgens mij wel
https://www.japspeed.co.u...ong-block-assemblies.html

offtopic:
Jup, dat past met een adapter voor de versnellingsbak Alleen jammer dat dit waarschijnlijk boven de 15.000-20.000 piek gaat zitten haha...

[fvdberg]

418O2 schreef op donderdag 22 december 2016 @ 17:06:
[...]

tegenwoordig wel. De laatste keren dat ik auto's overschreef vroegen ze of de auto gelijk geschorst moest worden

Ja dat klopt, maar je betaald er dan nog steeds extra voor, gewoon de normale schorsingskosten.

[OgWok]

Zonder stalling/werkruimte wordt het heel lastig cq. onmogelijk. Maar daar ben je nu waarschijnlijk ook wel uit. Een oldtimer opknappen terwijl hij buiten staat is een "crime"..... Alles duurt wat langer en dan is binnen staan een must imho.

[Napo]

EMP schreef op donderdag 22 december 2016 @ 12:04:
Het opknappen aan de straat gaat wel lukken. Het is geen pronkstuk, maar een eerste generatie van een auto, die voor mij speciaal is (het is tevens de eerste auto die ik ooit had). Ik wil hem in rijdende staat houden.

Ligt aan wat de APV zegt, genoeg APV's die verbieden te klussen aan de kant van de weg indien je niet alle mogelijke acties hebt uitgevoerd om grondverontreiniging te voorkomen. Kan ook in de papieren lopen met een beetje pech.

Daarnaast is het IMHO ontzettend associaal om een openbaar parkeervak toe te eigenen als klusvak

[freiss]

decipherer schreef op donderdag 22 december 2016 @ 14:28:
[...]


Mijn automatische boete werd na 2 dagen al verstuurd..

Dan had je in beroep kunnen gaan, je mag 2 maanden je auto met ongeldige APK laten stil staan.

http://wetten.overheid.nl...z=2014-01-01&g=2014-01-01

Een motorrijtuig of een aanhangwagen mag gedurende twee maanden na het tijdstip waarop de geldigheidsduur van een voor dat motorrijtuig of die aanhangwagen afgegeven keuringsbewijs verstrijkt, op de weg staan zonder dat voor dat motorrijtuig of die aanhangwagen een keuringsbewijs is afgegeven waarvan de geldigheidsduur niet is verstreken.

[decipherer]

freiss schreef op donderdag 22 december 2016 @ 18:53:
[...]

Dan had je in beroep kunnen gaan, je mag 2 maanden je auto met ongeldige APK laten stil staan.

http://wetten.overheid.nl...z=2014-01-01&g=2014-01-01

[...]

Nu ik er aan terug denk lag het ook iets genuanceerder. De auto stond al jaren geschorst en was dus ook al jaren niet APK gekeurd. Ik was dat jaar vergeten de schorsing te verlengen en deed het twee dagen te laat. Enkele dagen later kreeg ik de APK boete binnen.

[Valorian]

decipherer schreef op donderdag 22 december 2016 @ 19:15:
[...]


Nu ik er aan terug denk lag het ook iets genuanceerder. De auto stond al jaren geschorst en was dus ook al jaren niet APK gekeurd. Ik was dat jaar vergeten de schorsing te verlengen en deed het twee dagen te laat. Enkele dagen later kreeg ik de APK boete binnen.

Zoiets ook een keer gehad: na 2 jaar een oude te laten wegrotten op eigen grond, geschorst en al, besloten de auto naar de sloop te doen. Schorsing daarom niet verlengd. Vervolgens lui geweest en iets te lang gewacht: APK boete in de bus (weet het bedrag niet meer) + verzekering-boete a 390 euro. Duur geintje voor een auto die jaren lang geen meter gereden heeft en ook qua onderdelen werkelijk niets waard was...

[Dirk33]

Maat van mij heeft ook ooit een boete van 360 euro ofzo gekregen omdat ie vergeten was de schorsing te verlengen van zn brommer. Dat ding bestond alleen nog als frame achter in de schuur. Duur grapje voor 5 euro aan oud ijzer.

[fvdberg]

terwijl die brommer voor nog minder per jaar als de schors kosten te verzekeren is

[Anoniem: 699209]

EMP schreef op donderdag 22 december 2016 @ 12:04:
Ik begrijp dat ik dus toch voorlopig een stallingsplek zal moeten vinden in de buurt, zodat ik hem in ieder geval op APK niveau kan opknappen... zonder APK en aan de weg parkeren is blijkbaar onmogelijk...


Het opknappen aan de straat gaat wel lukken. Het is geen pronkstuk, maar een eerste generatie van een auto, die voor mij speciaal is (het is tevens de eerste auto die ik ooit had). Ik wil hem in rijdende staat houden.

Aangezien de auto al enige tijd zonder APK zit, zou hij dan niet al geschorst moeten zijn? Bij 'WAM verzekerd' staat 'Ja' op ovi...

Om alle glans van het woord oldtimer af te halen, het gaat om een auto vergelijkbaar met mijn eeste eigen auto'tje:
[afbeelding]

Met deze auto is schorsen en gewoon stiekem op de openbare weg laten staan geen optie. Als je dit en dan ook nog in matige staat twee weken bij iemand voor de deur zet dan ben ik er vrij zeker van dat de politie gebeld wordt.

[JdBn]

Ophalen is niet zo'n probleem, je moet alleen wel even een autoambulance huren. Let er dan wel op dat je er eentje huurt die als maximaal 3500kg op kenteken staan (mag dan nog maar een auto van een kilo of 900 op) want anders mag je er met je B rijbewijs niet mee de weg op. Ik heb er eentje gehuurd bij Autorent Kohler in Den Haag, die hebben er dus eentje die op 3500kg gezet was.



Klussen en opknappen is wel leuk, maar je moet er wel ruimte voor hebben. Als je geen klusplek hebt met stroom/licht zou ik er niet aan beginnen. Ik heb zelf dan wel een garagebox, maar zonder licht willen klussen is nogal lastig (tja, overdag werken heh..) en de weekenden zitten ook vaak vol. Met licht in de garage hoef je in ieder geval niet perse de auto buiten te zetten als je wilt klussen (het regent wel eens in Nederland..) en je kunt tenminste doorwerken als de zon onder is..

Zo'n ouwe Civic is wel cool trouwens

[Kuusj]

JdBn schreef op donderdag 22 december 2016 @ 23:39:
Ophalen is niet zo'n probleem, je moet alleen wel even een autoambulance huren. Let er dan wel op dat je er eentje huurt die als maximaal 3500kg op kenteken staan (mag dan nog maar een auto van een kilo of 900 op) want anders mag je er met je B rijbewijs niet mee de weg op. Ik heb er eentje gehuurd bij Autorent Kohler in Den Haag, die hebben er dus eentje die op 3500kg gezet was.

[afbeelding]

Klussen en opknappen is wel leuk, maar je moet er wel ruimte voor hebben. Als je geen klusplek hebt met stroom/licht zou ik er niet aan beginnen. Ik heb zelf dan wel een garagebox, maar zonder licht willen klussen is nogal lastig (tja, overdag werken heh..) en de weekenden zitten ook vaak vol. Met licht in de garage hoef je in ieder geval niet perse de auto buiten te zetten als je wilt klussen (het regent wel eens in Nederland..) en je kunt tenminste doorwerken als de zon onder is..

Zo'n ouwe Civic is wel cool trouwens

Je hebt gelijk, en buiten de ruimte die je nodig hebt, kan ik ook een enorme berg gevarieerd gereedschap aanraden . Ik heb gelukkig genoeg ruimte om te klussen (en dan nu ook bezig met een uitbouw met een tweede garage), gereedschapskisten en nog allemaal andere random dingen om mee te klooien. Als je geen kasten vol met random dingen hebt kun je je voorbereiden op een hoop tripjes naar de lokale 'hardware-store' voor een klemmetje hier of een schroefje daar

[JdBn]

kuusj98 schreef op donderdag 22 december 2016 @ 23:48:
[...]

Je hebt gelijk, en buiten de ruimte die je nodig hebt, kan ik ook een enorme berg gevarieerd gereedschap aanraden . Ik heb gelukkig genoeg ruimte om te klussen (en dan nu ook bezig met een uitbouw met een tweede garage), gereedschapskisten en nog allemaal andere random dingen om mee te klooien. Als je geen kasten vol met random dingen hebt kun je je voorbereiden op een hoop tripjes naar de lokale 'hardware-store' voor een klemmetje hier of een schroefje daar

Begin me er niet over, bij elk dingetje wat ik aan de Abarth wil doen moet ik weer naar de automaterialenhandel of de DHZ-zaak Maar, hoe vaker je er aan klust hoe voller je garage automatisch komt met allerhande zooi die je nog wel eens nodig kan gaan hebben

Hopelijk van het jaar verhuizen, dan zoeken naar iets met licht/elektra. Kan ik tenminste eens iets serieus ondernemen.. Wil eigenlijk het blok en versnellingsbak er eens uit hebben, blok beetje opfrissen (en hete nokkenas erin misschien..?) en de bak mag wel nieuwe synchro's hebben. Hoewel ik op deze manier wel steeds beter wordt met doubleclutchen en tussengas geven

[Kuusj]

JdBn schreef op vrijdag 23 december 2016 @ 00:04:
[...]


Begin me er niet over, bij elk dingetje wat ik aan de Abarth wil doen moet ik weer naar de automaterialenhandel of de DHZ-zaak Maar, hoe vaker je er aan klust hoe voller je garage automatisch komt met allerhande zooi die je nog wel eens nodig kan gaan hebben

Hopelijk van het jaar verhuizen, dan zoeken naar iets met licht/elektra. Kan ik tenminste eens iets serieus ondernemen.. Wil eigenlijk het blok en versnellingsbak er eens uit hebben, blok beetje opfrissen (en hete nokkenas erin misschien..?) en de bak mag wel nieuwe synchro's hebben. Hoewel ik op deze manier wel steeds beter wordt met doubleclutchen en tussengas geven

Enige wat ik mis is wat warmte in de garage, maar ik heb toevallig vandaag Rockwool tegen het dak gemept en 15 minuten de föhn aan helpt ook een hoop Hoewel ik zeer geïnteresseerd ben in het zelf opbouwen van een blok durf ik me niet verder te wagen dan niet al te ingrijpende zaken, nokkenas bij een Keverblok betekend bijkans het hele blok ontmantelen en het is voor mij op het moment nog iets te kostbaar om zulke dure zooi kapot te maken Ach ja, we leren iedere dag wel wat, dat is ook het leuke van zelf aan zooi kloten!

[Valorian]

JdBn schreef op donderdag 22 december 2016 @ 23:39:
Ophalen is niet zo'n probleem, je moet alleen wel even een autoambulance huren. Let er dan wel op dat je er eentje huurt die als maximaal 3500kg op kenteken staan (mag dan nog maar een auto van een kilo of 900 op) want anders mag je er met je B rijbewijs niet mee de weg op. Ik heb er eentje gehuurd bij Autorent Kohler in Den Haag, die hebben er dus eentje die op 3500kg gezet was.

Doet me denken aan een mooi verhaal van een kennis van mij, die reed op den duur met een Saab 9000 met aanhanger waar een auto op past, met daarop nog een 9000. Dat kan qua gewichtsverhoudingen natuurlijk nooit kloppen moet een passerende politie gedacht hebben, kat in het bakkie, bon al praktisch uitgeschreven. Dus of 'ie even kon volgen tot de eerste afrit / benzinepomp verderop.

Daar aangekomen hoefde hij vervolgens alleen even de getrokken auto in om de motorkap te openen en tot verbazing van de agent zat er geen motor/bak e.d. meer in waardoor alles nog binnen de wet viel qua gewicht

[EMP]

Ik ben inmiddels wat verder met uitzoeken. Ik heb een betaalbare (buiten)stalling gevonden in de buurt, en een bedrijf dat een aanhangwagen verhuurt voor lichte auto's, welke achter een stevige auto met B-rijbewijs gereden mag worden.

Ik ben mij bewust van de uitdaging zonder garage, maar zie het niet als onmogelijk. Ik ben mij op een ander forum waar mensen met ervaring met het opknappen van dit soort auto'tjes mij hopelijk kunnen helpen met de vraag of het werkbaar is om dit zonder garage te doen.

freiss schreef op donderdag 22 december 2016 @ 18:53:
[...]
...je mag 2 maanden je auto met ongeldige APK laten stil staan.

http://wetten.overheid.nl...z=2014-01-01&g=2014-01-01
[...]

Betekent dit dat ik twee maanden na aankoop de auto nog aan de straag mag hebben staan, of dat je twee maanden na het verlopen van de laatstgenoten APK nog geen boete krijgt...?

Ik ben nog bij de verkoper aan het polsen waarom hij nu niet loopt, maar nog geen reactie

In ieder geval bedankt voor de constructieve reacties tot nu toe!

JdBn schreef op donderdag 22 december 2016 @ 23:39:
Zo'n ouwe Civic is wel cool trouwens

Civic --> Suzuki Alto!

[.Maarten]

Ik zou er niet aan beginnen zonder een goede sleutel plek. Je wilt namelijk niet elke keer je gereedschap weer mee moeten sjouwen. Of net dat ene klusje wat 5 uur duurt in plaats van de gedachte 1 uur af moeten maken s avonds omdat het anders niet kan blijven staan.

Ook is het in de regen sleutelen niet echt motiverend. Net als op een koude natte straat liggen.

Laswerk wil je al helemaal niet op straat doen. Kaal plaatmateriaal roest best snel als je het buiten laat staat. En het is zonde als je veel dubbel werk hebt of veel extra werk krijgt omdat het maar buiten staat.

[L0we]

EMP schreef op vrijdag 23 december 2016 @ 09:58:
Ik ben inmiddels wat verder met uitzoeken. Ik heb een betaalbare (buiten)stalling gevonden in de buurt, en een bedrijf dat een aanhangwagen verhuurt voor lichte auto's, welke achter een stevige auto met B-rijbewijs gereden mag worden.

Ik ben mij bewust van de uitdaging zonder garage, maar zie het niet als onmogelijk. Ik ben mij op een ander forum waar mensen met ervaring met het opknappen van dit soort auto'tjes mij hopelijk kunnen helpen met de vraag of het werkbaar is om dit zonder garage te doen.

Is het niet haalbaar om voor een aantal maanden een klusplek te huren?

Betekent dit dat ik twee maanden na aankoop de auto nog aan de straag mag hebben staan, of dat je twee maanden na het verlopen van de laatstgenoten APK nog geen boete krijgt...?

Nope. Als hij bij een registercontrole langer dan 2 maanden geen APK heeft, krijg je daarvoor een boete.

Ik ben nog bij de verkoper aan het polsen waarom hij nu niet loopt, maar nog geen reactie

In ieder geval bedankt voor de constructieve reacties tot nu toe!

[...]


Civic --> Suzuki Alto!

Das wel tof

[Terrie]

Ik heb zelf wel een plek waar ik overdekt kan sleutelen, maar toch zou ik zoveel blijer zijn met een plek waar ik echt goedgereedschap heb en spullen. Dat is het grootste probleem van zelf sleutelen. Dan heb je weereen 12kant nodig en dan weer iets anders sepcifieks...

[storeman]

Een andere "workaround" kan zijn dat je hem op een autoambulance laat staan. Het voertuig mag niet zijn wielen op de openbare weg staan (zelfs op een paar kratjes zou wellicht al mogen...). Afhankelijk van de parkeerdruk in je buurt kan je dit als asociaal en onwenselijk bestempelen natuurlijk.

Bovendien, als het ding droog en niet al te koud staat, is het veel leuker om aan te klussen. Niets is zo vervelend als in de kou je hand open te halen (dat gaat in de kou veel makkelijker).

Ik heb overigens wel eens een auto van Utrecht naar Enschede gereden zonder APK. Je mag namelijk over de weg zonder APK als je een afspraak hebt voor een keuring. Deze actie van mij is natuurlijk discutabel, maar ik heb er met de RDW over gebeld en die konden ook niet echt een sluitend antwoord geven. Overigens had ik wel de belangrijkste zaken gecheckt alvorens ermee op de weg te gaan (verlichting, remmerij, stuurinrichting).

[ Voor 30% gewijzigd door storeman op 23-12-2016 10:29 ]

[JdBn]

Terrie schreef op vrijdag 23 december 2016 @ 10:18:
Ik heb zelf wel een plek waar ik overdekt kan sleutelen, maar toch zou ik zoveel blijer zijn met een plek waar ik echt goedgereedschap heb en spullen. Dat is het grootste probleem van zelf sleutelen. Dan heb je weereen 12kant nodig en dan weer iets anders sepcifieks...

Mijn Abarth heeft nadat ik hem gekocht heb een tijdje bij een bevriende garage gestaan en waar het ook zo nu en dan mogelijk was eraan te sleutelen. Echt ideaal als je hele karren vol Snap-On spul tot je beschikking hebt inclusief lucht/accutollen enzo..



Is er al een klassieker-topic trouwens?

[Ligone]

storeman schreef op vrijdag 23 december 2016 @ 10:26:
Een andere "workaround" kan zijn dat je hem op een autoambulance laat staan. Het voertuig mag niet zijn wielen op de openbare weg staan (zelfs op een paar kratjes zou wellicht al mogen...).

Ik heb me laten wijsmaken dat ik bij mijn geschorst voertuig OP mijn oprit best de nummerplaat afdek omdat de politie met scanners op hun voertuigen werkt waardoor je onterecht boetes kan krijgen. Als dat effectief zo is zou ik toch oppassen met hem op straat te zetten!

[Jazzy]

Ik zou het je niet aanraden. Vrees dat je het 'opknappen van een autotje' romantiseert en door een roze bril kijkt nu. Je hebt niet alleen ruimte, binnnenstalling en gereedschap nodig maar ook veel handigheid, kennis, ervaring en doorzettingsvermogen.

Als je voor het beantwoorden van een simpele administratieve vraag al dit topic hebt moeten openen terwijl je het zelf kon vinden met 10 seconden Googelen, wat moet je dan als blijkt dat er geen APK meer op zit vanwege roest aan de dragende delen? En zie je jezelf al een wiellager vervangen?

Dit is advies van iemand die al verschillende keren aan projecten begonnen is die net iets te hoog gegrepen bleken achteraf.

[Terrie]

JdBn schreef op vrijdag 23 december 2016 @ 10:34:
[...]


Mijn Abarth heeft nadat ik hem gekocht heb een tijdje bij een bevriende garage gestaan en waar het ook zo nu en dan mogelijk was eraan te sleutelen. Echt ideaal als je hele karren vol Snap-On spul tot je beschikking hebt inclusief lucht/accutollen enzo..

[afbeelding]

Is er al een klassieker-topic trouwens?

Gaaf! Ik heb zelf een vader die heel veel gereedschap heeft , maar geen autospecifiek gereedschap. Dus je bent vaak beperkt en das welbertje jammer. Moest laatst ook een ashoes vervangen en toen had ik de voorbalk opeen grote houstronk gezet. Het werkt wel, maaris toch minder lekker dan je eigen garage. Ik merk ook dat het vee beter sleutelt als je soms even met zn 2en kan kijken(maakt het tevens ook leuker). Ben zelf wel handig genoeg dat ik een ashoes kan vervangen trommelremmen en dat soort dingen. Maar laatat toen de turbo vervangen moest worden heb ik dat toch maar laten doen.

Is trouwens voor mn daily golf 2 met een 1.9tdi. Binnenkort weer nieuwe koppeling nodig stuurbekrachtiging nakijken en mn zomerbanden moeten opnieuw worden gericht.
Maar even ontopic: ik denk dat een restauratie heel veel tijd kost en helemaal als je geen eigen plek hebt.

[RonaldMcDonald]

Ik heb 1.5 maand geleden exact hetzelfde gedaan als de OP. Golf 2 GTi uit 1985 gekocht die geschorst was en zonder APK.

Ik heb hem met groene platen naar huis gereden (officieel mag dit ook niet maar de eigenaar van de garage waar de groene platen vandaan kwamen reed achter me ) en op mijn oprit gezet. Overgeschreven en gelijk weer laten schorsen. Geen centje pijn.

Auto mag inderdaad niet op de openbare weg staan.

[EMP]

Ik had restaureren denk ik anders moeten verwoorden. Een Suzuki Alto MK1 is geinig, maar zal nooit een mooie of dure wagen worden. Mijn doel is vooral hem op de weg houden, lekker in rijden, van genieten en af en toe eens wat aanpakken, bijvoorbeeld net zoals Rob met zijn Suzuki Cabrio beschrijft op een ander forum.

Ik wacht nog op reactie van de huidige eigenaar wat er precies aan de hand is met de auto, en daarna zal ik pas echt concreet verder kunnen gaan.

En super tof om ook al jullie ervaringen te lezen!

[ Voor 7% gewijzigd door EMP op 23-12-2016 14:28 ]

[Dirk33]

Je leert pas sleutelen aan auto's, als je gaat sleutelen aan auto's. Lijkt een open deur intrappen, maar zo werkt het gewoon. Als je het wil leren, moet je gewoon een keer beginnen. Zo'n oude japanner heeft doodsimpele techniek en is daarom perfect daarvoor.

Belangrijk is dat je van te voren begrijpt dat er tegenslagen zullen zijn, en extra kosten. Dat hoort nu eenmaal bij het rijden met oude wagens. Deels is dat de uitdaging en het oplossen daarvan maakt het nu net leuk.

Zelf 2,5 jaar 15k per jaar gereden met oude Alfas (33, 75) en dan moet je wel zelf sleutelen want naar de garage brengen is veels te duur.

Het mooie aan beginnen met sleutelen vandaag de dag is dat er zo absurd veel kennis beschikbaar is online. Echt, alle forums met schatten aan informatie, werkplaatshandboeken die gewoon online staan en al die youtube videos die over van alles en nog wat uitleg geven. Echt geweldig.

[Napo]

storeman schreef op vrijdag 23 december 2016 @ 10:26:
Afhankelijk van de parkeerdruk in je buurt kan je dit als asociaal en onwenselijk bestempelen natuurlijk.

Afhankelijk?
Een wrak _{(een auto die niet rijdt mag zo bestempeld worden)} tast gewoonweg het beeld van de straat aan. Het is gewoonweg associaal om een openbaar parkeervak toe te eigenen als klusplek.

[auto660]

Napo schreef op zaterdag 24 december 2016 @ 15:52:
[...]


Afhankelijk?
Een wrak _{(een auto die niet rijdt mag zo bestempeld worden)} tast gewoonweg het beeld van de straat aan. Het is gewoonweg associaal om een openbaar parkeervak toe te eigenen als klusplek.

Dan zie je maar weer hoe verschillend de gedachtes daarover zijn... Mijn oom heeft laatst nog op de parkeerplaats voor zijn huis even de complete neus van zijn Volvo gewisseld. Van een 145 naar een 164 Voor sommige mensen is die luxe er niet om altijd in een garage te kunnen klussen.

Maar het moeten geen projecten van meer dan een week worden, dan ben je inderdaad niet goed bezig.

[sugarlee89]

Stilstand is funes voor een iedere auto, stalling in een garage die niet aan je huis zit en niet wat ventilatie of warmte van je huis krijgt is ook drama voor zo een bak.

Lekker eentje met APK kopen en kleine dingen sleutelen, kan prima op straat



Als je geluk hebt krijg je van haar hulp.

[EMP]

Update!

Ik heb het gedaan



Afgelopen maandag heb ik met een vriend een Suzuki alto Mk1 opgehaald, en APK-waardig gemaakt. Helaas was de remmerij dermate slecht dat ik dit door de garage op dinsdag heb laten doen, en toen was APK een feit. Overschreven, lang gebeld met de verzekeringsmaatschappij die moeilijk deed, maar het lijkt allemaal goed te komen nu!

Met het lekkere weer van vandaag de Alto ook maar eens zeer grondig gesopt. Achterruiten er uit, alle rubbers ont-most (hij stond naast een bos voor 1+ jaar ), en ingesprayt, en een heerlijk proefritje gemaakt.

Voordat hij echt in goede staat is, heeft hij nog een hoop liefde nodig, en harder dan 90 zal nooit prettig zijn, maar ik ben er erg blij mee, en zit met een grijns in mijn 'oldtimer´!

[Humma Kavula]

Nice, hij zit nog best goed in de lak.
Tip van flip; ik zou even de velgen schuren/ontroesten en met een spuitbus in een effen kleur spuiten. (wat plasticshine op de bumpers en andere plastic delen doet ook wonderen)
Bandjes eraf en rubber afplakken, staalborstel op de accuboor en gaan.
Verder net ding hoor!

[Dirk33]

Kijk, gefeliciteerd!

Als je het zwarte plastic ECHT netjes wil krijgen, en houden, dan moet je het opruwen met scotchbrite en thinner, 2 lagen plastic primer en dan goede matzwarte lak, afwerken met blanke lak. Dan is het weer fabriekszwart en blijft dat ook zonder dat je elke week aan t poetsen bent met lapmiddeltjes

[OgWok]

EMP schreef op zondag 12 maart 2017 @ 23:58:
Update!

Ik heb het gedaan

[afbeelding]

Afgelopen maandag heb ik met een vriend een Suzuki alto Mk1 opgehaald, en APK-waardig gemaakt. Helaas was de remmerij dermate slecht dat ik dit door de garage op dinsdag heb laten doen, en toen was APK een feit. Overschreven, lang gebeld met de verzekeringsmaatschappij die moeilijk deed, maar het lijkt allemaal goed te komen nu!

Met het lekkere weer van vandaag de Alto ook maar eens zeer grondig gesopt. Achterruiten er uit, alle rubbers ont-most (hij stond naast een bos voor 1+ jaar ), en ingesprayt, en een heerlijk proefritje gemaakt.

Voordat hij echt in goede staat is, heeft hij nog een hoop liefde nodig, en harder dan 90 zal nooit prettig zijn, maar ik ben er erg blij mee, en zit met een grijns in mijn 'oldtimer´!

[afbeelding]

Goed gedaan. Wat was er met de remmen (duur)? Verder denk ik dat als de schokbrekers, ophanging, fusee en stuurkogels OK zijn, het een prima wagen voor 110 KM/h is. (Niet met 100 in een file boren)

[sugarlee89]

storeman schreef op vrijdag 23 december 2016 @ 10:26:
Een andere "workaround" kan zijn dat je hem op een autoambulance laat staan. Het voertuig mag niet zijn wielen op de openbare weg staan (zelfs op een paar kratjes zou wellicht al mogen...). Afhankelijk van de parkeerdruk in je buurt kan je dit als asociaal en onwenselijk bestempelen natuurlijk.

Bovendien, als het ding droog en niet al te koud staat, is het veel leuker om aan te klussen. Niets is zo vervelend als in de kou je hand open te halen (dat gaat in de kou veel makkelijker).

Ik heb overigens wel eens een auto van Utrecht naar Enschede gereden zonder APK. Je mag namelijk over de weg zonder APK als je een afspraak hebt voor een keuring. Deze actie van mij is natuurlijk discutabel, maar ik heb er met de RDW over gebeld en die konden ook niet echt een sluitend antwoord geven. Overigens had ik wel de belangrijkste zaken gecheckt alvorens ermee op de weg te gaan (verlichting, remmerij, stuurinrichting).

Aanhanger/caravans mogen ook niet onbeperkt op een openbare parkeerplek staan.

[-tom-562]

OgWok schreef op maandag 13 maart 2017 @ 08:27:
[...]

Goed gedaan. Wat was er met de remmen (duur)? Verder denk ik dat als de schokbrekers, ophanging, fusee en stuurkogels OK zijn, het een prima wagen voor 110 KM/h is. (Niet met 100 in een file boren)

Bij zo'n auto zou ik de boel gewoon preventief vervangen. De schokdempers zullen hun beste tijd wel hebben gehad. Dingen als fuseekogels en stuurkogels ook vervangen, dat ik verwacht dat dat voor zo'n Alto echt retegoedkoop is
Maar iig, tof wagentje!

[EMP]

OgWok schreef op maandag 13 maart 2017 @ 08:27:
[...]

Goed gedaan. Wat was er met de remmen (duur)? Verder denk ik dat als de schokbrekers, ophanging, fusee en stuurkogels OK zijn, het een prima wagen voor 110 KM/h is. (Niet met 100 in een file boren)

Voorkant nieuwe schijven en blokken, en het spul allemaal gangbaar gemaakt. (Niet grappig trouwens, het wiellager moest er uit geperst worden om de schijf te kunnen vervangen). Aan de achterkant zaten beide wielremcylinders vast wat een flink remverschil veroorzaakte (APK afkeurpuntje). Die zijn uit elkaar gehaald, schoon gemaakt, opgehoond en weer in elkaar gezet. De remschoenen waren nog goed (genoeg).

Van het tweekend ook een remtestje gedaan, en hij ging vrijwel rechtuit en het slipte wat, wat in ieder geval vertrouwen geeft dat de remmen goed kunnen bijten. Voor de rest is het rijden zonder rembekrachtiging een avontuur op zich

Ik wil hem gaandeweg stapje voor stapje opknappen, en de zwarte delen ook zeker weer netjes maken, door spuiten of plastidippen. Ben er alleen nog niet uit hoe ik het chromen Suzuki logo weer chrome krijg. Nog iemand tips daarvoor?

Op korte termijn ga ik de olie, benzine-, lucht- en oliefilter nog vervangen. De bougies, contactpuntjes en condensator zijn al gedaan. Rotor & verdelerkap zien er zo goed uit dat ik die laat zitten.

[ Voor 7% gewijzigd door EMP op 13-03-2017 11:24 ]

[Dirk33]

Vergeet de bougiekabels ook niet! die worden vaak vergeten, en zijn soms relatief duur maar kunnen hele vreemde symptomen veroorzaken. En rotor en verdeelkap kosten samen 20 euro ofzo, dus eigenlijk de moeite niet waard, ik zou het met nieuwe kabels ook mee vervangen. Bovendien weet je dan dat het hele onstekingsysteem goed is voor de komende jaren

[FastFred]

Een jaar stil gestaan buiten in weer en wind en de olie nog niet vervangen? Maak daar maar eens haast mee, die zal niet heel best meer zijn, zal meer vuil dan olie in zitten. Zelfde geldt voor remvloeistof en koelvloeistof

[OgWok]

FastFred schreef op maandag 13 maart 2017 @ 11:54:
Een jaar stil gestaan buiten in weer en wind en de olie nog niet vervangen? Maak daar maar eens haast mee, die zal niet heel best meer zijn, zal meer vuil dan olie in zitten. Zelfde geldt voor remvloeistof en koelvloeistof

Niet onverstandig een oliewissel. Waar zou al dat vuil in de olie dan vandaan komen na een jaar stilstaan?
De olie in het carter zal zeker oxideren en een gedeelte van zijn smerende en reinigende eigenschappen verliezen; veel vuiler zal het niet geworden zijn.

[FastFred]

OgWok schreef op maandag 13 maart 2017 @ 13:51:
[...]

Niet onverstandig een oliewissel. Waar zou al dat vuil in de olie dan vandaan komen na een jaar stilstaan?
De olie in het carter zal zeker oxideren en een gedeelte van zijn smerende en reinigende eigenschappen verliezen; veel vuiler zal het niet geworden zijn.

Ik durf er zowat geld op in te zetten dat dat wagentje ingezet is als goedkope kilometervreter of pekelbak, die olie kan er al ik weet niet hoe lang in zitten + een jaar stil staan. Condensvorming, sludge, afbraak van additieven in de olie, noem het maar op.

Dit is barn/field-find 101: verse vloeistoffen voordat je er mee gaat rijden

[-tom-562]

Ja, maar dat heeft dus niks te maken met een jaar stilstaan

[sugarlee89]

Gewoon oldtimer uit Zweden halen met Zweedse APK, hier laten overzetten op NL APK. Lekker vakantie er van maken. Ideaal. Al 4x gedaan de laatste 6 jaar, 2x alleen, 1x tijdens vakantie, want was het beu achterop de motor en de laatste keer met mn vriendin en er daarna 2 weken mee door Noorwegen getrokken. Achteraf gezien, iets meer standaard onderhouds onderdelen mee moeten nemen haha, toch wel wat probleempjes. Maar voor de rest altijd een groot succes. En ze zijn zo aardig die Zwedenaren, een goed volkje.