Details auto naar boven halen niet in google cache

[M.I.G.]

Ik kreeg afgelopen week een mogelijkheid via een kennis om een bijna nieuwe auto te kopen. Hij is verkoper bij een dealer en kreeg deze auto als inruiler. Is een Polo 2016 van juli. Hij heeft mij een paar foto's gestuurd maar weet er verder nog niets vanaf qua opties. Naast dat ik wil checken of ik een goede prijs krijg bij hem, zou ik willen weten om welk model het gaat (qua opties). Gaat mij met name om dat in ieder geval je telefoon handsfree aangesloten kan worden en misschien dat je ook nog je telefoon kan koppelen met de radio om je eigen nummers van je telefoon kan afspelen.

Nu weet ik het kenteken en ik kom op dit moment bij een link uit van Volkswagen (startklaar site - waarbij je modellen direct uit voorraad kan meenemen). Echter ontbreekt de google cache bij de getoonde link en via twee zoekacties op kenteken en vervolgens het ID uit de link kom ik op dit moment op het volgende uit:

Polo Edition 4-deurs 1.0 55 KW/75PK, 5 versn. Hand. Print. Kleur: Reflex Silver Metallic (8E8E); Bekleding: By,Rail,Zwart (Alcantara Optie (BY); Brandstof: …

Gegevens van RDW heb ik al gevonden, maar zegt mij niet zoveel over de uitvoering. Ik heb wel een ander kenteken gevonden die op de RDW dezelfde "uitvoering" geeft maar weet niet wat er nu precies de opties waren.

De auto wordt namelijk over anderhalve week pas ingeruild en pas vanaf dat moment kunnen we een ritje maken en zien of het iets is wat we willen. Echter ik moet 2 dagen later naar de USA voor werk dus ik wil me alvast goed voorbereiden voor die dag zodat we niet nog eens na moeten denken maar gelijk een beslissing kunnen maken.

Kenteken:

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Als ik zoek op kenteken krijg ik alleen wat generieke gegevens.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

In de link die ik dan krijg, zie ik een ID

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

- als ik dus die gebruik kom ik op wat meer gegevens zoals ik boven aangaf.

Als ik de google cache site (oa. cachedview.com) probeer krijg ik geen resultaten. Of ik zoek verkeerd. Weet iemand nog of het mogelijk is om uit die startklaar site van VW wat history te trekken?

[GforceNL]

Vaak kan de dealer wel met behulp van kenteken een optie lijst uitdraaien (Bij BMW tenminste wel).

Dus ik zou je kennis bij de dealer even bellen en hem vertellen dat je toch echt wat meer informatie van hem nodig hebt om te beslissen of je overgaat tot koop.

[Verwijderd]

Aan de nieuwprijs te zien is het een Edition (1.0) met nog een paar extra opties aangevinkt...

http://www.autoweek.nl/au...agen-polo-10-75pk-edition

[nooberke]

Op de Polo edition zit standaard al telefoonvoorbereiding lijkt het:
https://www.volkswagen.nl...?tab=standaard+uitrusting

Geen idee of dat voldoende is voor je?

Merkdealer kan normaliter uitlezen wat er (af-fabriek) aan opties op zat

[M.I.G.]

Verwijderd schreef op maandag 14 november 2016 @ 11:46:
Aan de nieuwprijs te zien is het een Edition (1.0) met nog een paar extra opties aangevinkt...

http://www.autoweek.nl/au...agen-polo-10-75pk-edition

Dat is hem ook juist. Nieuwprijs is op RDW gezet op 15790. Dus zit er net even naast (en bij aanschaf lijkt er ook 810 euro kosten rijklaar bij te zitten, die dan niet op RDW staan).

En gaat mij ook om de opties

GforceNL schreef op maandag 14 november 2016 @ 11:45:
Vaak kan de dealer wel met behulp van kenteken een optie lijst uitdraaien (Bij BMW tenminste wel).

Dus ik zou je kennis bij de dealer even bellen en hem vertellen dat je toch echt wat meer informatie van hem nodig hebt om te beslissen of je overgaat tot koop.

Hij zit bij een andere dealer en weet niet zoveel meer omdat de auto die hij inruilt nog bij de huidige eigenaar staat. Ik kan me zo voorstellen dat als ik of hij gaat bellen naar VW dat misschien VW nog een poging waagt bij de huidige eigenaar oid. Ik weet waar de auto voor de deur staat en ik zie ook op google maps dat dit niet z'n eerste VW is, als je weet waar zijn auto geparkeerd staat.

Ik krijg inderdaad ook wel het vermoeden dat telefoon mogelijk moet zijn, maar ik ken VW wel een beetje (al 3 golfjes zelf gehad) en het is altijd de ene keer zit er iets in en de andere keer is het weer een ander pakket. Zo lijkt mij wel interessant om via die link de exacte details (+prijs) naar boven te krijgen.

Dan weet ik ook of ik een goede deal heb zoals hij belooft (blijft een verkoper . Op alle autosites is het dan ook voor mij beter te vergelijken want de prijs lijkt goed, maar is afhankelijk van de exacte opties. Deze auto's komen uit voorraad dus kan betekenen met meer opties (of juist niet...)

[-tom-562]

Ik zou de aankoop van een auto niet af laten hangen op het feit of je je telefoon kan koppelen, zeker als de prijs al netjes is. Een aftermarket radio of een carkit is ook zo ingebouwd.

[M.I.G.]

Heb je gelijk in maar dat zou ook nog iets zijn om over te onderhandelen, want ik heb het hem aangegeven en weet dit dus en ik geloof best dat er nog wat 'ruimte' is, maar hij moet het spel ook spelen van zijn werkgever....

[JdBn]

Wel iemand die behoorlijk de verkeerde auto gekocht heeft dan, als je na 3-4 maanden er al vanaf wilt.. Ik word dan wel nieuwsgierig naar de reden

[naitsoezn]

^^ klinkt als een lease-contract die niet uitgediend wordt. Zal weinig met de auto te maken hebben

[ErgoStijn]

naitsoezn schreef op maandag 14 november 2016 @ 19:34:
^^ klinkt als een lease-contract die niet uitgediend wordt. Zal weinig met de auto te maken hebben

Staat toch via zomoto als particulier op naam. (Al Is dit niet altijd kloppend, maar vaak wel)

[Napo]

M.I.G. schreef op maandag 14 november 2016 @ 12:02:
[...]


Dat is hem ook juist. Nieuwprijs is op RDW gezet op 15790. Dus zit er net even naast (en bij aanschaf lijkt er ook 810 euro kosten rijklaar bij te zitten, die dan niet op RDW staan).

En gaat mij ook om de opties

De prijs die je bij op de site van het RDW ziet is de catalogusprijs, die prijs zegt eigenlijk vrij weinig over de betaalde prijs door de consument dan wel de leasemaatschappij. Het is effectief de adviesprijs vanuit de producent. Zaken als kosten voor rijklaarmaken zitten niet bij deze prijs inbegrepen.

[M.I.G.]

Het is spannender dan het lijkt allemaal.

Huidige eigenaren hadden de auto gekocht maar vonden de auto toch een te lage in/uitstap hebben. En zijn dus naar andere dealer gegaan waar die kennis van me werkt als verkoper.

Heb onlangs met hem over een 2e hands auto gehad, hij wil natuurlijk zijn merk verkopen, maar ik ben niet gecharmeerd van dat merk. Beetje pesten over en weer maar ik heb toen gezegd als je een bijv. een leuk Polootje als inruil krijg en geen slechte prijs dan kan hij het proberen. Prijs is zeker goed maar had zelf ook niet verwacht zo'n nieuwe auto te rijden. Eerder 2 jaar oud zodat de 'kop' eraf is. Bedrag is nu veel hoger dan we ooit wel eens hadden bedacht. Voor hem ideaal, hij ruilt een auto in die ze zelf in de verkoop zouden zetten. Normaliter zullen ze hem dan ook oppoetsen, in de showroom zetten, advertenties zetten etc, dus in 1 keer door is natuurlijk ideaal.

Onze andere auto net duur groot onderhoud gehad maar komt nog een distributie riem aan. Maar omdat het zo op de korte termijn is en ik moet paar dagen later voor werk naar het buitenland, wil ik zoveel mogelijk weten of het wat is. Het is een 1.0 motor die ik nog nooit heb gereden, voor woon werk prima alleen niet zo vlot op de snelweg en mindere prestaties als er meer personen of zwaar beladen is (volgens wat artikelen).

Dus als dan wel beetje de opties duidelijk zijn helpt dat in de beslissing. Daarom kwam ik op die originele site van VW terecht. Zodat ik die opties kan zien, prijs (check of het een echte deal is). Verwacht diezelfde dag of 1 of 2 later de auto dan op te halen dus er is niet veel bedenktijd. Voor bijvoorbeeld dat streamen van je iPhone etc zijn er ook aftermarket dingen te halen, dan kan ik dat ook nog aangeven zodat we naar een betere prijs komen. Wat ik zei, het spel moet ook een beetje gespeeld worden. Ook al geeft hij aan goede prijs.

De prijs is goed omdat ik op de auto-sites bijna soortgelijke auto's zie. Hij kwam namelijk zelf al dat deze prijs niet zoveel te vinden is voor die prijs + aantal kilometers (1700km). Dat klopt, maar sommige auto's op die sites hebben iets meer opties (o.a. wel media systeem, of 1.2TSI motor). Wel meer kilometers maar daar maak ik me niet zo druk om, onze auto ook VAG staat ook al 170k op en doet motorisch het nog prima.

[ Voor 32% gewijzigd door M.I.G. op 15-11-2016 08:47 . Reden: mobiel->pc ]

[MicGlou]

Napo schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 08:19:
[...]


De prijs die je bij op de site van het RDW ziet is de catalogusprijs, die prijs zegt eigenlijk vrij weinig over de betaalde prijs door de consument dan wel de leasemaatschappij. Het is effectief de adviesprijs vanuit de producent. Zaken als kosten voor rijklaarmaken zitten niet bij deze prijs inbegrepen.

Het zegt juist een heleboel over de nieuwprijs... het is in principe de prijs waarvoor de auto is verkocht excl. de afleverkosten.

bron: belastingdienst

De catalogusprijs is de officiële nieuwprijs van de (bestel)auto die geldt op de datum dat het kenteken deel 1 is afgegeven. Deze prijs is inclusief:

- btw
- bpm
- accessoires die door of namens de fabrikant of importeur zijn aangebracht voordat deel 1 van het kenteken is afgegeven

[Napo]

MicGlou schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 08:45:
[...]


Het zegt juist een heleboel over de nieuwprijs... het is in principe de prijs waarvoor de auto is verkocht excl. de afleverkosten.

bron: belastingdienst


[...]

Officiele nieuwprijs <> verkoopprijs exclusief afleverkosten.
Zie het als het kopen van een televisie van 3 jaar oud, de adviesprijs was wellicht in het begin 1200 maar dat betaal je er niet meer voor, zo werkt het ook met de catalogusprijs. Het is de adviesprijs vanuit de producent, niets meer niets minder.


Natuurlijk is er enige relatie tussen de daadwerkelijke verkoopprijs en de cataloguswaarde maar die is niet 100%. Daarnaast laat het maar deels de accesoires zien, genoeg dealers die het liever zelf inbouwen inclusief wat korting omdat dat simpelweg voor hen goedkoper is alsmede om bijvoorbeeld bij leaseautos de catalogusprijs te drukken en derhalve de bijtelling te verlagen (dit ook over de catalogusprijs gaat).

[Deveon]

MicGlou schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 08:45:
[...]


Het zegt juist een heleboel over de nieuwprijs... het is in principe de prijs waarvoor de auto is verkocht excl. de afleverkosten.

bron: belastingdienst


[...]

Op vrijwel alle nieuwe auto's wordt door de dealer korting gegeven. De catalogusprijs is alleen interessant in het geval van bijtelling. Dit is trouwens ook de verklaring voor het "waardeverlies" die je hebt zodra je de showroom uitrijdt. Vaak wordt de korting gezien als waardeverlies, terwijl deze natuurlijk nooit betaald is.

[M.I.G.]

MicGlou schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 08:45:
[...]
Het zegt juist een heleboel over de nieuwprijs... het is in principe de prijs waarvoor de auto is verkocht excl. de afleverkosten.

bron: belastingdienst
[...]

Precies! Als ik zie op de site van VW voor die voorraadmodellen:
1) Edition Comfortline - 16993 -/- Rijklaarmaakkosten, recyclingsbijdrage en leges 810 = 16123 euro.
Deze heeft : Mobiele Online D. App-ConnectAirconditioningOpberglade Onder Beide VoorstoUsb Aansluiting Incl. Aux-InRadio Composition Media
2) Op VW ook gezien voor 16160 -/- Rijklaarmaakkosten, recyclingsbijdrage en leges 810 = 15350 euro.
Deze heeft Connectivity Pakket Radio 'Composition Colour' = bluetooth + multimedia box met USB

Deze staat op RDW voor 15790 dus zou als verkoopprijs 16600 moeten zijn. Dus die valt er tussen. Vandaar.

[frankyboy707]

Catalogusprijs is in dit geval juist wel relevant omdat je op basis daarvan eventueel de aanwezige opties kan herleiden. Daarvoor is de verkoopprijs/ korting niet relevant.

Als er echter opties door de dealer zijn ingezet zie je dat weer niet in de cataloguswaarde... Maar dat is ook niet te achterhalen totdat je de auto ziet..

[M.I.G.]

frankyboy707 schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 08:57:
Catalogusprijs is in dit geval juist wel relevant omdat je op basis daarvan eventueel de aanwezige opties kan herleiden. Daarvoor is de verkoopprijs/ korting niet relevant.

Als er echter opties door de dealer zijn ingezet zie je dat weer niet in de cataloguswaarde... Maar dat is ook niet te achterhalen totdat je de auto ziet..

Klopt, dat je opties niet ziet in de catalogus waarde. Maar omdat dit voorraad modellen zijn en gezien de kopers wat aan de leeftijd zijn, geloof ik niet dat ze er nog wat speciaals bij hebben genomen. Dus ik ga uit van de catalogus waarde als basis voor de verkoopprijs die ik krijg. En daar zit 2500 tussen. En dan ook die 810 niet.

[DarkSide]

Volgens mij moet er bij het reserve wiel een sticker staan met allerlei codes.
Dit correspondeert met de optie codes.

http://vag-codes.info/vag-option-codes

je kan dus kijken wat er allemaal op zit.

[MicGlou]

Napo schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 08:52:
[...]


Officiele nieuwprijs <> verkoopprijs exclusief afleverkosten.
Zie het als het kopen van een televisie van 3 jaar oud, de adviesprijs was wellicht in het begin 1200 maar dat betaal je er niet meer voor, zo werkt het ook met de catalogusprijs. Het is de adviesprijs vanuit de producent, niets meer niets minder.


Natuurlijk is er enige relatie tussen de daadwerkelijke verkoopprijs en de cataloguswaarde maar die is niet 100%. Daarnaast laat het maar deels de accesoires zien, genoeg dealers die het liever zelf inbouwen inclusief wat korting omdat dat simpelweg voor hen goedkoper is alsmede om bijvoorbeeld bij leaseautos de catalogusprijs te drukken en derhalve de bijtelling te verlagen (dit ook over de catalogusprijs gaat).

Volgens de belastingdienst is dat dus niet zo... niet zo eigenwijs Catalogusprijs drukken gebeurd via het geven van korting voor o.a. leasebedrijven... Sowieso krijgen die altijd wel korting omdat ze nooit maar 1 stuks inkopen.

Het is niet de zogenaamde adviesprijs vanuit de producent zoals je in eerste instantie beweerde, als de auto weer wordt verkocht wordt er sowieso totaal niet gekeken naar eventuele korting die bij nieuwe aanschaf is gegeven, er wordt gekeken naar de catalogusprijs.

Het is de prijs betaald voor de auto bij afgifte kenteken deel 1... zelfs al zou de door de dealer gegeven korting er niet bij worden gerekend (wat wel gebeurd) dan doet dat er vrijwel niets toe want het is de representatieve waarde van de auto.

Verder even volledig ontopic... het is dacht ik al genoemd, maar wil je alles over de auto weten gewoon even contact opnemen met een VW dealer en ze kunnen exact voor je herleiden waarmee de wagen is verkocht.

[ Voor 23% gewijzigd door MicGlou op 15-11-2016 09:18 ]

[M.I.G.]

DarkSide schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 09:09:
Volgens mij moet er bij het reserve wiel een sticker staan met allerlei codes.
Dit correspondeert met de optie codes.

http://vag-codes.info/vag-option-codes

je kan dus kijken wat er allemaal op zit.

Dat zal ik in ieder geval bekijken of ik dat kan vinden als ik een proefritje maak.

Voor wat betreft catalogusprijs v.s. verkoopprijs. Ik zie bijvoorbeeld op die site (die van 16993 -/- 810 = 16123) daar staat een kenteken bij en op RDW staat deze ook zo. Natuurlijk zal de koper nog wat hebben kunnen onderhandelen met de daadwerkelijke verkoopprijs + inruil van zijn auto). Het geeft alleen aan dat die bedragen dus kunnen herleiden wat de opties zijn geweest.

Maar als ik het zo nu beredeneer is het volgende, op beide kentekens (met 440 euro verschil) geven ze exact deze details aan.
Type 6R
Variant ABCHYB
Uitvoering FM5FM5CF008N2VR27MM61

Dus ik moet aannemen dat het gaat om de Edition Comfortline. Van de site die ik hierop kan vinden:

....De Polo Edition en Golf Edition zijn inclusief de tijdelijke inruilpremie van 1.000 euro leverbaar vanaf respectievelijk 13.790 euro en 18.190 euro....

Dus eigenlijk 13.790 + extra inruilpremie 1.000 = 14790. Dat is 1000 vanaf de catalogus prijs nog een klein verschil. Dan kan ik me zo voorstellen eigenaar heeft eigen auto ingeruild en heeft een EXTRA premie gekregen op het inruilen, dus was de inruilpremie dan 2000?. Dus kan ik concluderen dat de echte aanschafwaarde dan dus 14790 is geweest? Of moet ik aannemen 13790?

[ Voor 59% gewijzigd door M.I.G. op 15-11-2016 09:48 ]

[Rene]

Je kan ook het chassisnummer decoderen. Dan krijg je ook al wat opties te zien.

Maar als je die foto's een post kunnen we wellicht al wat meer zeggen. Juist hier zegt een foto meer dan 1000 woorden en aan de hand van de foto's kan je al een hoop opties "zien"

[Terrie]

Je weet natuurlijk nooit wat ze precies hebben gekregen maar je krijgt al snel minimaal 1000,- inruilpremie.
Daarbij komt vaak aan het eind van de maand wat extra premies.. en misschien wel voorraad premies? Dit kan soms ook wel 1000 euro eraf halen.. De economy versie van de polo is wel erg kaal, daar zou ik geen nieuwe auto voor willen rijden.

[Majin Buu]

1000kg met volle tank en maar 75PK [exclusief bestuurder en evt passagiers en baggage].
Ik zou hier echt heel hard over nadenken als ik jou was.

[M.I.G.]

Majin Buu schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 10:58:
1000kg met volle tank en maar 75PK [exclusief bestuurder en evt passagiers en baggage].
Ik zou hier echt heel hard over nadenken als ik jou was.

Ja klopt maar het is puur woon werk en in combinatie met die prijs is het te overwegen. Vandaar mijn zoektocht naar de opties etc. Ik begon ooit met een Golfje chiptuning erbij, maar ging ook terug in PK's bij elke opvolgers daarvan. Het hoeft van mij niet zo meer nodig. Inruiler is klein blikje dus we bekijken het vanuit die positie, het is alleen maar beter dan wat we hebben. Proefrit zal het uitwijzen of het wat is qua rijgedrag. Auto kost geld en diegene die ik eventueel zou kiezen zou een 1.0TSI of 1.2TSI zijn maar die gaan nieuw vanaf 18, 19k. Dat vind ik het dan ook niet waard (als je nieuw zou kiezen). Deze komt alleen op ons pad.

[nooberke]

Ik zou beide motoren is proefrijden... Een 1.0TSI is echt flink pittiger... Vooral door het hogere koppel

160nm vanaf laag beschikbaar over een breed toerengebied is absoluut niet te vergelijken met een motor die nog geen 100nm op een klein piek moment doet

[bjarky]

Ik heb hetzelfde type als ik zo goed gelezen heb. Edition comfortline heb ik en op mijn aflever bewijs stond ook iets van 15760 ofzo. Denk dat dit hetzelfde ik. Ik rij wel private lease en mijne is van begin augustus.

Ik zal je zeggen die 1.0 trekt goed op, ik heb er niet heel veel verstand van. Gebruik hem voor alles eigenlijk. Wel voornamelijk woon-werk (ik rij gemiddeld 45 minuten heen en 45 minuten terug) en daar is hij prima voor.

Ik kom rond de 1 op 15 - 1 op 17 uit maar dat ligt er wel aan of ik mijn best doe om super zuinig te rijden.

Weet niet of je hier iets aan hebt maar ik wilde toch even bijdragen aangezien ik een auto rij waarschijnlijk van dezelfde periode.

[GoldenSample]

M.I.G. schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 08:36:
Het is spannender dan het lijkt allemaal.

Huidige eigenaren hadden de auto gekocht maar vonden de auto toch een te lage in/uitstap hebben. En zijn dus naar andere dealer gegaan waar die kennis van me werkt als verkoper.

Heb onlangs met hem over een 2e hands auto gehad, hij wil natuurlijk zijn merk verkopen, maar ik ben niet gecharmeerd van dat merk. Beetje pesten over en weer maar ik heb toen gezegd als je een bijv. een leuk Polootje als inruil krijg en geen slechte prijs dan kan hij het proberen. Prijs is zeker goed maar had zelf ook niet verwacht zo'n nieuwe auto te rijden. Eerder 2 jaar oud zodat de 'kop' eraf is. Bedrag is nu veel hoger dan we ooit wel eens hadden bedacht. Voor hem ideaal, hij ruilt een auto in die ze zelf in de verkoop zouden zetten. Normaliter zullen ze hem dan ook oppoetsen, in de showroom zetten, advertenties zetten etc, dus in 1 keer door is natuurlijk ideaal.

Onze andere auto net duur groot onderhoud gehad maar komt nog een distributie riem aan. Maar omdat het zo op de korte termijn is en ik moet paar dagen later voor werk naar het buitenland, wil ik zoveel mogelijk weten of het wat is. Het is een 1.0 motor die ik nog nooit heb gereden, voor woon werk prima alleen niet zo vlot op de snelweg en mindere prestaties als er meer personen of zwaar beladen is (volgens wat artikelen).

Dus als dan wel beetje de opties duidelijk zijn helpt dat in de beslissing. Daarom kwam ik op die originele site van VW terecht. Zodat ik die opties kan zien, prijs (check of het een echte deal is). Verwacht diezelfde dag of 1 of 2 later de auto dan op te halen dus er is niet veel bedenktijd. Voor bijvoorbeeld dat streamen van je iPhone etc zijn er ook aftermarket dingen te halen, dan kan ik dat ook nog aangeven zodat we naar een betere prijs komen. Wat ik zei, het spel moet ook een beetje gespeeld worden. Ook al geeft hij aan goede prijs.

De prijs is goed omdat ik op de auto-sites bijna soortgelijke auto's zie. Hij kwam namelijk zelf al dat deze prijs niet zoveel te vinden is voor die prijs + aantal kilometers (1700km). Dat klopt, maar sommige auto's op die sites hebben iets meer opties (o.a. wel media systeem, of 1.2TSI motor). Wel meer kilometers maar daar maak ik me niet zo druk om, onze auto ook VAG staat ook al 170k op en doet motorisch het nog prima.

Tja ik lees hier iemand die eigenlijk die auto helemaal niet wil maar er een beetje in gesleept is door een kennis waardoor het nu een kwestie van het voor jezelf goed praten wordt. Verder is haast een (erg) slechte raadgever.

Tot slot, je bent zelf geen fan van het merk, hoezo vergelijk je dan met andere auto's van het zelfde merk en niet met alternatieven?

offtopic:
170k en motorisch nog prima, zou de standaard moeten zijn maar is het gek genoeg niet. Nu is het bij VW weer iets beter maar een paar jaar terug was je met wat pech aan je 3e distributie ketting voor je 1.4TSI toe.

[M.I.G.]

bjarky schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 15:21:
Ik heb hetzelfde type als ik zo goed gelezen heb. Edition comfortline heb ik en op mijn aflever bewijs stond ook iets van 15760 ofzo. Denk dat dit hetzelfde ik. Ik rij wel private lease en mijne is van begin augustus.

Ik zal je zeggen die 1.0 trekt goed op, ik heb er niet heel veel verstand van. Gebruik hem voor alles eigenlijk. Wel voornamelijk woon-werk (ik rij gemiddeld 45 minuten heen en 45 minuten terug) en daar is hij prima voor.

Ik kom rond de 1 op 15 - 1 op 17 uit maar dat ligt er wel aan of ik mijn best doe om super zuinig te rijden.

Weet niet of je hier iets aan hebt maar ik wilde toch even bijdragen aangezien ik een auto rij waarschijnlijk van dezelfde periode.

Dank je voor je bijdrage! Ik dacht namelijk te lezen dat ze vanaf 13760 gingen op basis van een artikel op de VW site, wel met extra inruil korting. We gaan volgende week wel rijden en zien wel.

GoldenSample schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 15:53:
[...]

Tja ik lees hier iemand die eigenlijk die auto helemaal niet wil maar er een beetje in gesleept is door een kennis waardoor het nu een kwestie van het voor jezelf goed praten wordt. Verder is haast een (erg) slechte raadgever.

Tot slot, je bent zelf geen fan van het merk, hoezo vergelijk je dan met andere auto's van het zelfde merk en niet met alternatieven?

Ben juist gecharmeerd van VW, VAG ieder z'n ding zeg maar. Kennis zit bij een andere merkdealer en krijgt deze retour. We hebben altijd gezegd dat de volgende waarschijnlijk een Polo zou worden, net iets groter dan het koekblikje we nu hebben, ook VAG. Haast is zeker niet goed maar het komt zo op ons pad. Ik moet vlak daarna naar het buitenland voor 3 weken dus grote kans dat de auto dan weg is als we besluiten er over na te denken. Dus vandaar zocht ik alvast wat info over die auto (en die halve link op Google gaf me net even te weinig info).

[GoldenSample]

Te vlug gelezen. Frappant hoe het zo anders over kan komen.

Overigens qua motor etc. Kun je niet ergens in een gelijk gemotoriseerde Polo even een blokje om? Het halve land staat er mee vol dus wat dat betreft