Personenauto student

[Terrie]

Beste Tweakers,

Ik ben iemand die veel met auto's bezig is, maar momenteel een beetje teveel hooi op de vork heb genomen. Ik heb een golf 2 met een 1.9tdi uit een golf 3. Het is een pracht auto, maar verdiend erg veel liefde die ik hem niet altijd kan geven. Door mijn werkgever en ook veel andere hobbies. De auto is nog best een duit met centen waard, omdat deze 5 jaar geleden is gerestaureerd en ik kan er momenteel al 2750 voor vangen. Ik denk dat ik 3500 wel een reële prijs is voor deze wagen in deze staat.

Ik wil de auto dus weg doen, omdat ik op zoek ben naar meer comfort en minder te stuiteren. Daarbij rijd ik minimaal 20k per jaar en wil ik er ook mee op vakantie gaan:) Ik vind dus het uiterlijk van een wagen belangrijk en ik heb maar één regel. GEEN c1, 108 of aygo. Daarnaat heb ik dus mijzelf al erg goed georienteerd en ik kom bij de volgende modellen uit:

Seat Ibiza vanaf 2008 (nw model) 1.2 tdi 75pk (chipbaar tot 100pk) of de benzine versie, maar die schijnt minder betrouwbaar te zijn? Distributie moet vervangen worden bij 210k en verder is egr een probleem factor.Daarnaast is voor mijn budget +-6000 wel prima.


Fiat punto evo 1.3jtd zijn goedkoper, maar vaak duurder in wegenbelasting? Verder geen ervaringen met deze motoren.

Alfa romeo Mito schijnt de wat vlottere spaardiesel te zijn en is eigenlijk net iets buiten budget.

De Kia Pro-cee d 1.4 cvvt lijkt mij ook een erg leuke wagen en het uiterlijk spreekt me aan.

Wat ik niet wil:
Polo(duur en zo standaard)
Skoda(betaalbare modellen zijn minder mooi)

Peugeot is vaak ook niet je van het, omdat in deze prijsklasse je in de wat oudere modellen komt met de lelijke ronde lijnen

Budget is dus 5 á 6K en het moet een auto zijn met een km-stand onder de 175k goed in onderhoud en zuinig. Ik ben nu wel een vlotte diesel gewend, maar wil best wat inleveren op vermogen voor comfort. Ik wil gewoon relaxed en uitgerust aankomen op m'n werk ipv vermoeid. (file rijden en toch niet kunnen gassen)
De golf rijdt heerlijk als je gewoon lekker hem kan pedalen en iedereen voorbij zoofd op de snelweg. Je bent bij aankomst wel doof en je passagiers heb je niet mee kunnen praten, maar toch!

(seat ibiza oude model vind ik niet mooi)

Nu zat ik mijzelf vooral te focussen op de Seat ibiza hatchback en/of station. Scheelt 38 euro per kwartaal in wegenbelasting, maar ik vind de station uitvoering wel erg gaaf eruit zien! Helemaal als hij uit 2012 komt, maar deze zijn vaak te duur of boven de 175k.

[ Voor 5% gewijzigd door Terrie op 07-11-2016 14:25 ]

[DaanvdSpek]

Mito Diesel heeft hetzelfde blok als in de Punto. Blokjes zijn twee varianten, die met VGT en zonder. De versie met is wat meer vermogen, en die trekt overal in toeren goed, maar die zonder heeft erg turbolag...

Rijd wel als een trein!

Ook leuk: Twingo II Diesel!

[ Voor 6% gewijzigd door DaanvdSpek op 07-11-2016 14:27 ]

[Verwijderd]

Een VW Golf-4/5 met 2.0/1.9TDI is geen optie?
zoiets dus: http://ww3.autoscout24.nl/classified/297689425?asrc=st|as

[Terrie]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:49:
Een VW Golf-4/5 met 2.0/1.9TDI is geen optie?
zoiets dus: http://ww3.autoscout24.nl/classified/297689425?asrc=st|as

Bedankt voor je input, maar ik wil eigenlijk een beetje van het golf imago af. Het zijn prima auto's maar ik vind de 5 serie eigenlijk meer wat voor petjes en de 6 is ook niet je van het. Daarnaast vind ik de Seat wat meer klasse hebben dan de golf. Terwijl de golf natuurlijk eigenlijk wat luxer is. Wanneer ik bijvoorbeeld voor de seat 1.2tdi zou gaan dan zou ik hem denk ik sws gaan chippen.

Een trekhaak zou helemaal top zijn, want dan kan ik de kleine kip van 750kg meenemen op vakantie

[Terrie]

DaanvdSpek schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:27:
Mito Diesel heeft hetzelfde blok als in de Punto. Blokjes zijn twee varianten, die met VGT en zonder. De versie met is wat meer vermogen, en die trekt overal in toeren goed, maar die zonder heeft erg turbolag...

Rijd wel als een trein!

Ook leuk: Twingo II Diesel!

Bij de Fiat en Alfa Romeo heb ik altijd een gevoel van dure reparaties en beperkte levensduur. Zijn deze evo's wel echte km vreters?
Zoiets;
http://www.marktplaats.nl...cd&previousPage=mympBuyer
Maar deze is dan nog 1000 euro te duur en het interieur is wel een beetje Meh,

De Twingo voelt economisch gezien echt heel goed, maar voor mijn mannelijkheid laat het toch te wensen over...

HO Dubbel post. My bad

[Verwijderd]

Terrie schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:51:
[...]

Bedankt voor je input, maar ik wil eigenlijk een beetje van het golf imago af. Het zijn prima auto's maar ik vind de 5 serie eigenlijk meer wat voor petjes en de 6 is ook niet je van het. Daarnaast vind ik de Seat wat meer klasse hebben dan de golf. Terwijl de golf natuurlijk eigenlijk wat luxer is. Wanneer ik bijvoorbeeld voor de seat 1.2tdi zou gaan dan zou ik hem denk ik sws gaan chippen.

Een trekhaak zou helemaal top zijn, want dan kan ik de kleine kip van 750kg meenemen op vakantie

Als je echt op zoek bent naar comfort, dan zou ik de stoelen zeker goed uitproberen. Ik rij momenteel V70 en die stoelen zijn ongeëvenaard, hoewel de harde kerkbanken uit mijn vorige A4 ook prima zaten op korte stukken begonnen die op lange ritten soms toch wel irritant te worden. Goed uitproberen dus!

[Terrie]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:59:
[...]


Als je echt op zoek bent naar comfort, dan zou ik de stoelen zeker goed uitproberen. Ik rij momenteel V70 en die stoelen zijn ongeëvenaard, hoewel de harde kerkbanken uit mijn vorige A4 ook prima zaten op korte stukken begonnen die op lange ritten soms toch wel irritant te worden. Goed uitproberen dus!

Ja inderdaad, de seat vond ik erg lekker zitten. De fiat leek mij al wat minder. Wat vooral echt een comfort boost gaf was de armsteun! Daarnaast vind ik de stoelen van de fieste(model 2011) echt verschrikkelijk. Ik pas er met mijn rug niet eens in, want ik train best regelmatig en het past gewoon niet..

[DaanvdSpek]

Terrie schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:58:
[...]

Bij de Fiat en Alfa Romeo heb ik altijd een gevoel van dure reparaties en beperkte levensduur. Zijn deze evo's wel echte km vreters?
Zoiets;
http://www.marktplaats.nl...cd&previousPage=mympBuyer
Maar deze is dan nog 1000 euro te duur en het interieur is wel een beetje Meh,

De Twingo voelt economisch gezien echt heel goed, maar voor mijn mannelijkheid laat het toch te wensen over...

HO Dubbel post. My bad

Hoeveel kms ze echt lopen durf ik niet te zeggen, maar ze lopen goed en ik denk dat je er met gemak 3.5 ton van mag verwachten.

Mannelijkheid snap ik wel, aan de andere kant: als je door het lage gewicht sneller bent dan je maatje in een 1.2 3cyl diesel Polo is het wel weer goed toch?

[Terrie]

DaanvdSpek schreef op maandag 07 november 2016 @ 15:16:
[...]


Hoeveel kms ze echt lopen durf ik niet te zeggen, maar ze lopen goed en ik denk dat je er met gemak 3.5 ton van mag verwachten.

Mannelijkheid snap ik wel, aan de andere kant: als je door het lage gewicht sneller bent dan je maatje in een 1.2 3cyl diesel Polo is het wel weer goed toch?

Ah oke, dat is inderdaad zat! Nouja, in de golf spurt ik altijd iedereen voorbij. Maar ik heb nu de betrouwbaarheidsfactor iets hoger zitten. De golf geeft momenteel vaak stress, omdat deze dan weer mankementen vertoond en/of stuk is.
En de twingo is niet iets wat bij mij past. De Seat qua uiterlijk dan weer wel. En de KIA is eigenlijk het best passende merk bij mij( ik heet zelfs Kai)

[ Voor 11% gewijzigd door Terrie op 07-11-2016 15:51 ]

[Point.Flare]

Ik rij een punto evo 1.3 mjet. Dus daar kan ik je wel iets over vertellen.

Ik heb een 2010 met inmiddels 115.000 op de teller. 2 jaar geleden aangeschaft met 49.000 op de teller, dus het tik aardig aan. Ik heb wat onderhoud gepleegd in de vorm van oliewisseltjes. Daarnaast heb ik nog geen repraties gehad. Inmiddels zit ik wel op het punt dat mijn platen gewisseld moeten worden + een rubber van een vliegwiel is versleten, waardoor de auto hobbelt. Tot nu toe heb ik totaal 300 euro aan onderhoud uitgegeven (zelf de kleine klusjes gedaan). De kosten voor nieuwe platen en vliegwiel zijn ongeveer 900 euro (prijs bij de dealer). Problemen met de distributie hoef je niet te verwachten, dat is een ketting.

Verbruik is zeker de moeite waard. Bij normaal rijden kom ik op een gecombineerd verbruik van 1:21 - 1:23 uit. Dit verschilt al naargelang ik veel file rij, danwel snelwegkilometers. De fabrieksopgave van 1:27 ga je niet redden.

Comfort is aardig te noemen. Het is mijn eerste serieuze auto (hiervoor 5 sportievere / oudere auto's gehad. Die hadden geen comfort). Daarbij wil ik wel opmerken dat het een voertuig is (comfortabel van A naar en geen auto (lekker sturen en sporten).

Qua looks is het geen geweldige auto, maar in vergelijking wat er verder in dat segment zit (zuinige diesel, tot 9.000 euro, niet te zwaar) was het de beste keuze voor mij.


Wegenbelasting is een ander verhaal. Het is een vrij lichte auto, waardoor hij niet in een dure klasse valt. Alleen de Diesel nekt je wel keihard. Ik betaal nu 91 euro per maand wegenbelasting voor de auto. Daar staat wel tegenover dat ik (bij 1.20) voor 48 euro een ramvolle tank heb. Vanaf 19.000 kilometer was het voor mij interessanter om Diesel te gaan rijden. Ik doe momenteel 30.000 per jaar, dit bespaart mij dus goed geld. Als je goedkoper wil met dit kilometrage moet je echt aan een koekblikje / boodschappenwagentje..

Al met al kan ik je de auto absoluut aanraden.

[Terrie]

Point.Flare schreef op maandag 07 november 2016 @ 15:59:
Ik rij een punto evo 1.3 mjet. Dus daar kan ik je wel iets over vertellen.

Ik heb een 2010 met inmiddels 115.000 op de teller. 2 jaar geleden aangeschaft met 49.000 op de teller, dus het tik aardig aan. Ik heb wat onderhoud gepleegd in de vorm van oliewisseltjes. Daarnaast heb ik nog geen repraties gehad. Inmiddels zit ik wel op het punt dat mijn platen gewisseld moeten worden + een rubber van een vliegwiel is versleten, waardoor de auto hobbelt. Tot nu toe heb ik totaal 300 euro aan onderhoud uitgegeven (zelf de kleine klusjes gedaan). De kosten voor nieuwe platen en vliegwiel zijn ongeveer 900 euro (prijs bij de dealer). Problemen met de distributie hoef je niet te verwachten, dat is een ketting.

Verbruik is zeker de moeite waard. Bij normaal rijden kom ik op een gecombineerd verbruik van 1:21 - 1:23 uit. Dit verschilt al naargelang ik veel file rij, danwel snelwegkilometers. De fabrieksopgave van 1:27 ga je niet redden.

Comfort is aardig te noemen. Het is mijn eerste serieuze auto (hiervoor 5 sportievere / oudere auto's gehad. Die hadden geen comfort). Daarbij wil ik wel opmerken dat het een voertuig is (comfortabel van A naar en geen auto (lekker sturen en sporten).

Qua looks is het geen geweldige auto, maar in vergelijking wat er verder in dat segment zit (zuinige diesel, tot 9.000 euro, niet te zwaar) was het de beste keuze voor mij.


Wegenbelasting is een ander verhaal. Het is een vrij lichte auto, waardoor hij niet in een dure klasse valt. Alleen de Diesel nekt je wel keihard. Ik betaal nu 91 euro per maand wegenbelasting voor de auto. Daar staat wel tegenover dat ik (bij 1.20) voor 48 euro een ramvolle tank heb. Vanaf 19.000 kilometer was het voor mij interessanter om Diesel te gaan rijden. Ik doe momenteel 30.000 per jaar, dit bespaart mij dus goed geld. Als je goedkoper wil met dit kilometrage moet je echt aan een koekblikje / boodschappenwagentje..

Al met al kan ik je de auto absoluut aanraden.

Bedankt voor je reactie, afgelopen 20k KM heb ik al meer dan 1000 euro aan onderhoudskosten gehad aan de golf. En dit is dan nog meerendeel zelf onderhouden! Ben ook bang dat het gebakje binnenkort van onder iets wat gaat roesten en dan daalt de waarde snel. Het fiatje klinkt als een leuke koop en ik ben nu aan het kijken voor eentje met 150k op de teller uit 2010 voor een prijs van 4995,-. Toch blijft de seat ibiza nog wel erg de voorkeur houden, maar is toch ietsje duurder. Ik rijd nu met de golf 2 diesel 1 op 18 á 19. Ik ben erg van het nieuwe rijden in de files en op een stoplicht af(och wat kan ik me irriteren aan mensen die overdreven snel optrekken in de file en dan weer hard afremmen). Of mensen die volgas op een stoplicht afknallen... Ik geef wel een goede dot gas als het licht op groen springt, voelt bij mij toch wat nuttiger:)

Het is bij mijn budget concessies maken, of minder comfort met een wat grotere motor en ouder bouwjaar. Of lekker voor een spaardieseltje gaan met een klein chipje erin en gewoon een nieuwere bak rijden. Het kopen van een sardineblikje (peugeot 206) voelt ook nogsteeds wel als een optie, maar dan moet ik mezelf even over het comfort zetten en denken aan de goedkope aanschafwaarde.

Ik ben een student, 3e jaar en loop nog 3 maanden stage. Hierbij maak ik elke dag 70km. Straks ga ik een minor volgen waarbij ik ongeveer 1x in de week naar Limburg zal gaan rijden. Daarnaast heb ik grote plannen om met de auto straks een hele lange roadtrip te gaan maken en daarvoor moet hij gewoon lekker comfortabel zijn

[RobertoBravo]

een mooie 159 dan?

http://occasions.autoscou...e&results=20&page=1&dtr=s

[Terrie]

RobertoBravo schreef oG maandag 07 november 2016 @ 16:17:
een mooie 159 dan?

http://occasions.autoscou...e&results=20&page=1&dtr=s

Gave auto, maar hij lijkt mij toch wat duurder t.o.v. de concurrent qua bouwjaar en km stand.
Alfa romeo 159 Sportwagon 2.4 JTDm 20v Progression
http://link.marktplaats.n...ttons&utm_content=app_ios
Ad
Onbetaalbaar die Alfa. 166 euro per maand aan wegenbelasting.

Wel een erg mooie auto,maar lijkt me financieel toch wat minder aantrekkelijk.

[ Voor 28% gewijzigd door Terrie op 07-11-2016 16:48 ]

[FoxLenny]

Misschien een Mazda 3? Ziet er nog een beetje sportief uit en is betrouwbaar.

[ Voor 55% gewijzigd door FoxLenny op 07-11-2016 17:08 ]

[Terrie]

FoxLenny schreef op maandag 07 november 2016 @ 17:07:
Misschien een Mazda 3? Ziet er nog een beetje sportief uit en is betrouwbaar.

Mazda 3 is nog te duur en de Mazda 2 is niet echt mijn smaak. Bedankt voor je input!

[Mektheb]

Point.Flare schreef op maandag 07 november 2016 @ 15:59:
Ik rij een punto evo 1.3 mjet. Dus daar kan ik je wel iets over vertellen.

Ik heb een 2010 met inmiddels 115.000 op de teller. 2 jaar geleden aangeschaft met 49.000 op de teller, dus het tik aardig aan. Ik heb wat onderhoud gepleegd in de vorm van oliewisseltjes. Daarnaast heb ik nog geen repraties gehad. Inmiddels zit ik wel op het punt dat mijn platen gewisseld moeten worden + een rubber van een vliegwiel is versleten, waardoor de auto hobbelt. Tot nu toe heb ik totaal 300 euro aan onderhoud uitgegeven (zelf de kleine klusjes gedaan). De kosten voor nieuwe platen en vliegwiel zijn ongeveer 900 euro (prijs bij de dealer). Problemen met de distributie hoef je niet te verwachten, dat is een ketting.

Zeg dat maar is tegen een Alfa 159 waarvan de ketting soms naar 60k al moet ( ook niet altijd natuurlijk )

Maar zonder gekheid een Punto Evo is een heerlijke auto

[GoldenSample]

Terrie schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:58:
[...]

Bij de Fiat en Alfa Romeo heb ik altijd een gevoel van dure reparaties en beperkte levensduur. Zijn deze evo's wel echte km vreters?
Zoiets;
http://www.marktplaats.nl...cd&previousPage=mympBuyer
Maar deze is dan nog 1000 euro te duur en het interieur is wel een beetje Meh,

De Twingo voelt economisch gezien echt heel goed, maar voor mijn mannelijkheid laat het toch te wensen over...

HO Dubbel post. My bad

Op een VAG modelletje met een 1.2tdi loop je waarschijnlijk een stuk harder leeg dan z'n punto.

Verder loopt z'n 1.3jtd een stukje lekkerder imho.

Corsa heeft t zelfde blok & platform overigens.

Als t benzine mag zijn: Yaris of Colt, zijn een erg goede en zeker dr laatste voordelige keuze.

[Terrie]

GoldenSample schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 00:04:
[...]

Op een VAG modelletje met een 1.2tdi loop je waarschijnlijk een stuk harder leeg dan z'n punto.

Verder loopt z'n 1.3jtd een stukje lekkerder imho.

Corsa heeft t zelfde blok & platform overigens.

Als t benzine mag zijn: Yaris of Colt, zijn een erg goede en zeker dr laatste voordelige keuze.

Ga ik toch is een proefritje maken in beide wagens.. Alleen de dealers doen hier allemaal zo sceptisch over proefritjes. Daarnaast denk ik dat de Yaris en de Colt super betrouwbare autotjes zijn, maar daar stap ik niet met een lekker gevoel in. Een auto mag wel een beetje gevoel voor mij hebben.

[Widow]

Ik had vroeger een Punto 1.3 diesel in de lease, en dat was best een prima wagen. Nooit gezeur mee gehad, het enige dat ooit een keer stuk ging was een deurrubber dat losliet. Het zijn leuke karretjes om te zien en ze doen wat ze moeten doen, ook op hogere snelheden trekken ze nog best aardig. Als dat in je budget past, zou ik zeker een keer in zo'n ding rijden.

[Terrie]

http://leeuwekeur.peugeot.../page/2/details/12437805/

Zoiets kan eventueel wel!

[jeroen3]

FoxLenny schreef op maandag 07 november 2016 @ 17:07:
Misschien een Mazda 3? Ziet er nog een beetje sportief uit en is betrouwbaar.

Dat vond ik ook, dus heb ik een Honda Civic gekocht. Initieel zocht ik ook in jouw prijsklasse, maar ik heb er wat bijgelegd voor een automaat (hybide cvt) uit 2009.

Dat is uiteraard geen diesel, en is duurder dan een golf (excl verzekering), maar je hebt wel automaat, airco en verwarmde stoelen .

[ Voor 20% gewijzigd door jeroen3 op 08-11-2016 11:34 ]

[ybos]

Waarom geen LPG, rijdt supergoedkoop! Doe het al jaren, auto levert op dit moment zelfs netto geld op door (karige!) km vergoeding van 16ct/km.
Verzekering, wegenbelasting en brandstif zijn betaald, hou dan nog netto 100 euro per maand over

[Terrie]

ybos schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 18:49:
Waarom geen LPG, rijdt supergoedkoop! Doe het al jaren, auto levert op dit moment zelfs netto geld op door (karige!) km vergoeding van 16ct/km.
Verzekering, wegenbelasting en brandstif zijn betaald, hou dan nog netto 100 euro per maand over

Onderhoud op hoge km standen wordt wat lastiger. En zie niet echt vaak LPG auto's te koop staan eigenlijk?

[ybos]

Terrie schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 18:52:
[...]

Onderhoud op hoge km standen wordt wat lastiger. En zie niet echt vaak LPG auto's te koop staan eigenlijk?

Waar baseer je dat op? Iedereen roept dit namelijk (terwijl ze nooit LPG gereden hebben).
Mijn civicje heeft nu 3ton gelopen. Ververs alleen olie en luchtfilter (en banden en remblokken wanneer nodig).
Ding brengt me al 50k km overal heen zonder centje pijn. Kom ik ooit eens met pech te staan? Vast wel, maar rij de afgelopen 10 jaar bewust ouwe bakken, scheelt ba-kken met geld!
Gasauto vergt NIET meer onderhoud dan normale auto, is fabel.

[The Eagle]

Goede stoelen: Volvo. Dus ik neig naar een oudere V70. Zijn met een paar ton net ingereden, kun je ook prima mee roadtrippen.
Alternatief: oudere C klasse. Rijdt fantastisch, zeker met automaat.
Bij veel filerijden is een automaat imho iets wat je sowieso moet overwegen.

Overigens is 70km per dag rijden niet heel veel in mijn ogen (als je dat buiten de diles kunt doen is het minder dan een half uur enkele reis).

[MK_]

Ik (ook een student) rij zelf een Corsa D op LPG, eventueel ook interessant voor jou. Voor ietjes meer dan 6k kan je exemplaren vinden die nog geen ton gelopen hebben en van bouwjaar 2011 of nieuwer zijn.

Duurdere auto's als hierboven zijn aan gegeven zijn leuk, maar dan krijg je automatisch een hogere wegenbelasting (want hoger gewicht) en duurdere verzekering (hogere nieuwwaarde).

Als je +-20k per jaar rijdt loont een diesel zich niet, en LPG is met dat kilometrage goedkoper dan benzine

[Verwijderd]

Eens met Eagle. Volvo's zijn fijne auto's Zeker de oudere V70's zijn zeer robuust, praktisch, comfortabel en als je er een hebt met een D5 hebben ze ook nog fijne motoren.

[RodeStabilo]

Wel typisch iets voor dit forum; Topicstarter vraagt om advies en denkt aan B-segmenters. Wat zijn de suggesties? Oude, dure, zware en logge bakken die hoogstwaarschijnlijk de komende jaren nog het nodige onderhoud nodig hebben.

Ik bedoel; C-klasse? V70?

[ Voor 7% gewijzigd door RodeStabilo op 08-11-2016 19:12 ]

[Bobmeister]

MK1998NL schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 19:05:
Ik (ook een student) rij zelf een Corsa D op LPG, eventueel ook interessant voor jou. Voor ietjes meer dan 6k kan je exemplaren vinden die nog geen ton gelopen hebben en van bouwjaar 2011 of nieuwer zijn.

Duurdere auto's als hierboven zijn aan gegeven zijn leuk, maar dan krijg je automatisch een hogere wegenbelasting (want hoger gewicht) en duurdere verzekering (hogere nieuwwaarde).

Als je +-20k per jaar rijdt loont een diesel zich niet, en LPG is met dat kilometrage goedkoper dan benzine

Jawel hoor dat loont prima. Waar het omslagpunt vroeger een +- kilometertje of 30 duizend was, is dat tegenwoordig zo ongeveer de helft.

** Diesel vs Benzine heb ik het dan over. LPG zijn mensen toch nog een beetje huiverig voor.

[ Voor 5% gewijzigd door Bobmeister op 08-11-2016 19:18 ]

[MK_]

Awsom schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 19:14:
[...]
Jawel hoor dat loont prima. Waar het omslagpunt vroeger een +- kilometertje of 30 duizend was, is dat tegenwoordig zo ongeveer de helft.

Mwah als ik kijk voor mijn eigen situatie was een Corsa D Bi-Fuel toch echt goedkoper dan een diesel auto...

Edit: misschien een handig detail wat ik vergeten was: ik tank in België, daar is LPG net 31c/liter

[ Voor 12% gewijzigd door MK_ op 08-11-2016 19:18 ]

[frankyboy707]

Al aan een suzuki swift gedacht? Leuke auto, rijdt best vlot en redelijk betaalbaar.

Hoe het met diesel zit durf ik dan weer niet te zeggen...

[Terrie]

Ik ben klaar met de zogenaamde oude niet zoveel kostende auto's. Ik heb erg weinig geluk met auto's dus wil nu gewoon wat nieuwers en het zelf sleutelen ben ik ook wel klaar mee.
Deed bij m'n golf bijvoorbeeld ashoezen, trommelremmen etc zelf. Een oude Volvo V70 past dus zeker niet in het rijtje. Heb hiervoor een oude golf uit '92 gehad, welke toen erg goed beviel maar die kostte ook maar 375,-. Daarna een Opel Tigra waarbij ook best veel mis was(had er beter in kunnen blijven rijden) Had lekker koppaking, waterpomp, dynamo, banden en nog wat dingen daar aan gedaan. De golf is ook al weer een hele waslijst aan gedaaan.
Ik vind een beetje onderhoud niet erg, maar ik wil gewoon het risico wat verkleinen. Daarnaast wil ik weer wat comfort(wat bijvoorbeeld de tigra wel had)! Leren stoelen met stoelverwarming en pittig genoeg. 1.4(90PK)

LPG rijden is ook prima inderdaad en een diesel loont voor mij zeker wel op het moment!
Veel mensen die beschouwen LPG als meer onderhoudt, omdat je weer wat extra's in de auto zet.

Ik vind de Swift echt niet lekker rijden! Ze hebben hem geprobeerd sportief te maken, maar ik vind het totaal mislukt. (2008 model met kleinste bezine motor)

[ Voor 11% gewijzigd door Terrie op 08-11-2016 21:52 ]

[Verwijderd]

Terrie schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 19:49:

LPG rijden is ook prima inderdaad en een diesel loont voor mij zeker wel op het moment!
Veel mensen die beschouwen LPG als meer onderhoudt, omdat je weer wat extra's in de auto zet.

Je zei eerder al dat je momenteel nog stage loopt en daar 70km per dag voor moet rijden. Wat is je uitzicht na die stage? Ik zou voorzichtig zijn met de aanschaf van een LPG of diesel als ik niet weet wat ik over drie maanden doe. Misschien rij je over drie maanden amper meer in die auto en dan staat ie belasting te verbranden op de oprit. Daarnaast is een kleine diesel bij ~18-20k per jaar misschien wel voordeliger maar m.i. niet dat 'risico' waard. (buiten de running costs komt daar ook nog de hogere aanschafprijs bovenop)

[Terrie]

Verwijderd schreef op woensdag 09 november 2016 @ 10:44:
[...]


Je zei eerder al dat je momenteel nog stage loopt en daar 70km per dag voor moet rijden. Wat is je uitzicht na die stage? Ik zou voorzichtig zijn met de aanschaf van een LPG of diesel als ik niet weet wat ik over drie maanden doe. Misschien rij je over drie maanden amper meer in die auto en dan staat ie belasting te verbranden op de oprit. Daarnaast is een kleine diesel bij ~18-20k per jaar misschien wel voordeliger maar m.i. niet dat 'risico' waard. (buiten de running costs komt daar ook nog de hogere aanschafprijs bovenop)

Bedankt voor je input! Dit is inderdaad ook al even in mijn gedachtegang voorbij gevlogen.Ik ga hierna een minor volgen in Limburg (waar ik maar 3 x per maand heen hoef) vanaf Amsterdam. Daarnaast heb ik de situatie dat mijn ouders 20km van elkaar afwonen en mijn vriendin 10km verderop. Daarnaast werk ik op zondag ook 20Km verderop. Het is dus geen uitzondering als ik per weekend 4x op en neer rijdt.. (vrij avond (za ochtend/middag en zondag)..
En ik wil graag met de auto op vakantie volgend jaar. Dus dan zou de diesel en/of LPG er wel uit te halen zijn.

Net op marktplaats gekeken naar LPG auto's en het zijn voornamelijk Opeltjes met een LPG installatie erin die me nog wel aantrekken. http://www.marktplaats.nl...df&previousPage=lr&pos=40

Of toch met dit beestje door blijven rijden:image hosting 30 mb

[ Voor 10% gewijzigd door Terrie op 09-11-2016 11:01 ]

[Widow]

Terrie schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:01:
[...]
Net op marktplaats gekeken naar LPG auto's en het zijn voornamelijk Opeltjes met een LPG installatie erin die me nog wel aantrekken. http://www.marktplaats.nl...df&previousPage=lr&pos=40

Das toch ook een hoop auto voor je geld..

Trouwens, als je zoveel snelwegkilometers gaat maken, is een dieseltje wel lekker vanwege het koppel dat je onderin hebt. Gas geven, halve seconde wachten, en dan komt de turbo erin en trekt ie lekker op. Ik heb dat persoonlijk altijd wel lekker gevonden t.o.v. een turboloze benzinemotor op de snelweg.

[MK_]

Terrie schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:01:
[...]
Net op marktplaats gekeken naar LPG auto's en het zijn voornamelijk Opeltjes met een LPG installatie erin die me nog wel aantrekken. http://www.marktplaats.nl...df&previousPage=lr&pos=40

Ik heb exact zo'n auto:

Ik ben er zeer tevreden mee Je vindt zo enkel Corsa D's en Mazda 2's, maar die Mazda's moet je niet kopen, de moteren zijn niet gemaakt voor LPG en na +-100000km heb je vaak een revisie nodig.

De A1.2XER in de Opel is wel geschikt voor LPG en heeft onder andere verharde kleppen.

[Terrie]

Ik vind vaak een benzinemotor minder relaxed rijden dan een dieseltje. Mijn huidige auto is ook een diesel en de koppel van deze wagen is wel erg lekker, maar concessies he. Het opeltje heeft af fabriek een LPG installatie wat wel een plus puntje is! En iets minder populair onder de jongeren die zulke wagentjes vaak aftrappen.

[GoldenSample]

Tja ik zou zelf sowieso geen diesel nemen, daarvoor is de kans dat je over een aantal maanden te kort rijd te groot. Met een niet enorm zware lpg wagen blijven de vastelasten te overzien. Of gewoon zuinige benzine. Die zijn ook een stukje goedkoper in aanschaf.

Heb zelf ook z'n opeltje overwogen, imho de keuze voor een voordelige, kleinere auto op LPG.

[ Voor 15% gewijzigd door GoldenSample op 09-11-2016 11:14 ]

[Terrie]

Het risico dat ik te weinig ga rijden is denk niet echt het geval, maar het maakt gewoon niet echt uit.
Ik had trouwens eerst voor deze wagen gekeken : http://www.acc-overveen.n...k_Airco_Cruise_Contr.htm#
Zit wel goede onderhoudshistorie bij, maar goed het bedrijf hoor ik zowel positieve en negatieve ervaringen over.

Nu even kijken of er in de buurt wat leuks staat om beetje het gevoel mee te krijgen.

[MK_]

"Wegenbelasting €87 per maand"
De Corsa is €55 per maand, dus €32 per maand minder = €384 per jaar al aan wegenbelasting

In het geval van een diesel zou ik gaan voor een Punto Evo, tenminste een fatsoenlijke 4 cilinder.

[DH143]

Heb je al nagedacht over een Ford Fiesta? Zijn op zichzelf al relatief zuinige auto's en zijn goed betaalbaar.

[Terrie]

DH143 schreef op woensdag 09 november 2016 @ 12:32:
Heb je al nagedacht over een Ford Fiesta? Zijn op zichzelf al relatief zuinige auto's en zijn goed betaalbaar.

Ja, de vriend van mijn zus heeft er 1 uit 2011, maar ik vind deze wagens erg stug rijden en oncomfortabel zitten. M'n rug past niet eens lekker tussen de wangen van deze stoelen. Daarnaast vind ik het niet echt hele mooie auto's..

Daarnaast is inderdaad de Opel dan wel goedkoper in wegenbelasting. Maar blijf toch de Seat mooier vinden, maar ik moet gewoon eventjes gaan proefrijden.

[ Voor 8% gewijzigd door Terrie op 09-11-2016 12:40 ]

[Erwin]

Ik wil hier een kleine duit in het LPG zakje doen. Tussen 2009 en 2015 reed ik 30.000KM per jaar met een benzine auto. In 2009 vertelde een vriend van me, LPG fanaat, dat ik prima LPG kon laten inbouwen in die auto en dat het omslagpunt nog geen jaar zou zijn met die kilometers. Ik zag dat niet zitten en ben gewoon op benzine blijven rijden. Toen medio 2012 de brandstofprijzen flink gestegen waren gaan twijfelen en diezelfde vriend eens een berekening laten maken (hij is accountant dus mocht hij me laten zien wat het nou werkelijk zou kosten en opleveren).

Het omslagpunt zou met de prijzen van dat moment een 8 maanden zijn, inclusief installatie van het LPG systeem. Ik ben opzoek gegaan naar een LPG specialist (geen LPG boer) voor een offerte van een tweetal LPG systemen. Gekozen voor een wat luxer systeem en dat laten inbouwen. Vanaf toen eigenlijk probleemloos gereden wat ik zelf wijd aan 2 zaken: 1) het onderhoudsschema van de auto volgen 2) het onderhoudsschema van het LPG systeem volgen. Ik vermoed dat veel problemen met LPG systemen voorkomen door het niet verwisselen van filters, her-calibreren van de gas-computer, geen updates van het systeem laten inspoelen en dergelijke.

Binnen een jaar had ik het "terugverdiend" en die benzineprijs bleef maar stijgen. Oktober vorig jaar die auto verkocht met een KM stand van 270.000 wegens verkrijgen van een lease-auto maar ook omdat de auto behoorlijk versleten was. Het LPG systeem heeft zich echter altijd goed gehouden en was het prachtig om voor €20,- een volle tank te halen .

Tldr; Mocht je een LPG auto komen laat het systeem dan ook onderhouden daar ga je zeker plezier van hebben .

[Terrie]

Ik ben iemand die echt zijn auto's wel wil onderhouden, maar koop telkens auto's met achterstallig onderhoud..😐 Dus lpg is zeker optie,maar zoiets gaat nogsteeds mijn voorkeur naar uit:Seat Ibiza 1.2 TDI 2011! Lederen bekleding, stoelverwarming!
http://link.marktplaats.n...ttons&utm_content=app_ios
Ad

[Mektheb]

Terrie schreef op woensdag 09 november 2016 @ 23:20:
Ik ben iemand die echt zijn auto's wel wil onderhouden, maar koop telkens auto's met achterstallig onderhoud..😐 Dus lpg is zeker optie,maar zoiets gaat nogsteeds mijn voorkeur naar uit:Seat Ibiza 1.2 TDI 2011! Lederen bekleding, stoelverwarming!
http://link.marktplaats.n...ttons&utm_content=app_ios
Ad

Heerlijke auto

[jeroen3]

Ziet er goed uit inderdaad. Met winterbanden is de aanbieding ook zo slecht nog niet.
Tenzij hij natuurlijk nog een hoop uitgesteld onderhoud heeft.

En voor iemand die veel op de snelweg zit is de cruise control wel een must-have natuurlijk.

[Terrie]

Eigen auto staat nogsteeds te koop. Heb al een bod van rond de 2800 erop.. Het blijft een lastige keuze. Ik vind het een super gave auto om in te rijden, maar het onbetrouwbare ben ik wel een beetje zat. Daarnaast is file rijden niet comfortabel met zo'n auto.
Daarnaast denk ik dat er dit jaar misschien wel weer een reparatie van rond de 500 euro bij zit.. (koppeling begint wel is wat hoger te zitten)

http://www.marktplaats.nl...df&previousPage=lr&pos=50

Edit- wat een onzin is een export prijs............... Let op: BPM export prijs.
Normale prijs bedraagt 8950,-
Iemand ervaringen met zo'n auto? Oogt wel leuk en is ook nog is LPG.

[ Voor 8% gewijzigd door Terrie op 25-11-2016 16:01 ]

[MK_]

Exportprijs is een prijs zonder BPM en dergelijke, vaak als auto's als exportprijs worden aangeboden is er ook iets niet helemaal goed met de auto... vandaar dat ze op export gaan.

Verder:
http://www.autoblog.nl/ni...video-aankoopadvies-92754
Ik weet niet of die blokken goed op LPG kunnen, al heeft Opel ze wel verkocht als LPG af fabriek. Let er trouwens ook op dat de auto vrij zwaar is, waardoor de MRB omhoog gaat.