Dusters met 1,1,1,2-tetrafluorethaan / R-134a

[lvdgraaff]

Op dit forum is een aantal keer voorbij gekomen dat dusters, ofwel spuitbusjes met een soort perslucht de stof 1,1,1,2-tetrafluorethaan of R-134a bevatten, wat een sterk broeikas gas is. Zie ook
ThinkPadd in "Wat is een geschikte/goedkope compressor voor electronica?"
Paul C in "Lucht/water warmtepomp om te verwarmen of koelen"
True in "Goedkope perslucht om te de-dusten"

Op mijn werk bleken wij ook dit soort dusters te gebruiken, en was niemand op de hoogte van de schadelijke effecten hiervan. Ik heb daarom eens contact gezocht met onze leverancier. Dat leverde nieuwe kennis op die ik graag met jullie deel.

1) Dit spul wordt binnenkort verboden.

The old gas of high GWP will be forbidden anyway as of 1.1.2018 in Europe. If you are interested in the details:

This is the relevant legal Background for the Prohibition of gas with GWP > 150 as of 1.1.2018:

Regulation (EU) No 517/2014 of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 on fluorinated greenhouse gases and repealing Regulation (EC) No 842/2006 Text with EEA relevance

Can be downloaded from here in different languages:

http://eur-lex.europa.eu/...T/?uri=CELEX%3A32014R0517

The essential part is:

CHAPTER III
PLACING ON THE MARKET AND CONTROL OF USE
Article 11
Restrictions on the placing on the market
1. The placing on the market of products and equipment listed in Annex III, with an exemption for military equipment, shall be prohibited from the date specified in that Annex, differentiating, where applicable, according to the type or global warming potential of the fluorinated greenhouse gas contained.

and also:

ANNEX III
PLACING ON THE MARKET PROHIBITIONS REFERRED TO IN ARTICLE 11(1)

17. Technical aerosols that contain HFCs with GWP of 150 or more, except when required to meet national safety standards or when used for medical applications

Date of prohibition
1 January 2018

2) Er is een alternatief gas wat een heel stuk minder schadelijk is.

The new gas which we will hopefully get soon will be this:
http://www.techni-tool.com/754CH1580
The GWP is only about 6 and much less harmfull for the environment than the former gas.

Dat allemaal ter informatie. Ik ga in iedergeval zorgen dat de oude dusters niet meer worden gebruikt. Iemand een idee hoe deze kunnen worden afgevoerd?

[Ryen]

Ik zou zeggen, inleveren als Klein Chemisch Afval. En dan hopen dat de spuitbussen op verantwoorde wijze worden geopend en de inhoud wordt vernietigd.

Overigens is de milieuschade van R134a al veel minder dan die van R22 en R11/12 die vroeger werden gebruikt. Je zou kunnen overwegen ze gewoon op te maken. Een volle spuitbus weggooien en vervangen is op zich ook al schadelijk voor het milieu en kost nodeloos grondstoffen en energie.

[_ferry_]

Waarom gebruiken ze geen stof zoals stikstof of co2? Er zal vast een reden voor zijn, zoals de hoeveelheid die je in zo'n busje kwijt kunt ofzo?

[Slaut]

Mogelijk omdat die gassen bij expanderen snel afkoelen. Vervolgens krijg je allemaal condens(dus water!!!) op je elektronica. Er zijn ook gassen die opwarmen bij uitzetten, zoals bijvoorbeeld een bepaald campinggas.

[lvdgraaff]

Ik denk inderdaad beide.

Als je stikstof/co2/lucht in het busje zou willen bewaren op kamer temperatuur dan zul je een hele hoge druk moeten uitoefenen (druk evenredig aan massa voor gassen).
Om een idee te geven: zo'n busje bevat nu zo'n 250 g. Op kamertemperatuur heeft lucht een dichtheid van ~1kg/m³. Om 250g lucht in een bus van 1L te stoppen zul je zo'n 250bar moet uitoefenen. Dat is onwenselijk in zo'n eenvoudig busje.
Het zal dus in vloeistofvorm in de bus moeten zitten, en nét koken op kamertemperatuur. Dat zorgt er ook voor dat de druk vrijwel constant is totdat de bus leeg is.

Verder wil je inderdaad dat de temperatuur van het gas niet daalt als het de bus verlaat om zo condens te voorkomen.

Bij ons wordt dit spul overigens vooral gebruik om optica schoon te maken.

[Ryen]

lvdgraaff schreef op vrijdag 16 september 2016 @ 10:39:
Ik denk inderdaad beide.

Als je stikstof/co2/lucht in het busje zou willen bewaren op kamer temperatuur dan zul je een hele hoge druk moeten uitoefenen (druk evenredig aan massa voor gassen).
Om een idee te geven: zo'n busje bevat nu zo'n 250 g. Op kamertemperatuur heeft lucht een dichtheid van ~1kg/m³. Om 250g lucht in een bus van 1L te stoppen zul je zo'n 250bar moet uitoefenen. Dat is onwenselijk in zo'n eenvoudig busje.
Het zal dus in vloeistofvorm in de bus moeten zitten, en nét koken op kamertemperatuur. Dat zorgt er ook voor dat de druk vrijwel constant is totdat de bus leeg is.

Verder wil je inderdaad dat de temperatuur van het gas niet daalt als het de bus verlaat om zo condens te voorkomen.

Met kooldioxide zou vloeibaar verpakken misschien nog net kunnen, maar dat is dan weer niet reukloos. Er worden nogal wat eisen gesteld aan dit soort gassen. Propaan/LPG zou bijvoorbeeld ook wel werken, maar dat is dan weer een beetje brandbaar
Stikstof of lucht wordt niet vloeibaar bij kamertemperatuur, dus kan alleen onder hoge druk of in een hele grote tank worden bewaard. Dit laatste gebeurt dan ook, in combinatie met een compressor. Misschien is dat voor OP wel de meest milieuvriendelijke oplossing.