Mazda 6 - Raar geluid

[Vlassie1980]

Mijn Mazda 6 maakt sinds een tijdje soms dit geluid:
https://drive.google.com/...gs_uJBmyqQSnFtTng5RExKZ1E

Is niet altijd en gebeurt alleen als ik naar rechts stuur en bij lage snelheid.
Tijdens het recht vooruit rijden nergens last van?

[Frontysco]

Klinkt als een slepende rem. Verklaard alleen niet waarom dit alleen bij insturen is. Toevallig onlangs iets aan de stuurinrichting gedaan? Nieuwe schijven, remblokken, banden etc?

[Vlassie1980]

Frontysco schreef op maandag 05 september 2016 @ 16:21:
Klinkt als een slepende rem. Verklaard alleen niet waarom dit alleen bij insturen is. Toevallig onlangs iets aan de stuurinrichting gedaan? Nieuwe schijven, remblokken, banden etc?

Er is de laatste tijd niets aan de stuurinrichting gedaan, ook geen stoep geraakt of iets dergelijks.

Eerlijk gezegd vermoedde ik dit al langer, heel soms hoor ik de remmen nog een beetje piepen als ik langzaam rijdt.

Dank voor inbreng

[Anoniem: 97348]

is dat ook een check engine lampje dat brand? of zie ik dit verkeerd?

[Het Fantoom]

Anoniem: 97348 schreef op maandag 05 september 2016 @ 17:52:
is dat ook een check engine lampje dat brand? of zie ik dit verkeerd?

Ziet eruit als launch control.

[FastFred]

Dat oranje lampje dat brand is deze, helemaal links bij de temperatuurmeter. Ik kan alleen niet goed zien wat er staat. CRUISE MAIN ?

[Touchdomex]

Hoe zit je stuurbekrachtiging qua vloeistof?

Klinkt als de pomp oid. Lijkt mij alleen richting maximale uitslag te zijn?

[Terrz]

Klinkt als een stuurpomp inderdaad, het geluid doet zich alleen voor bij maximale uitslag?

[FastFred]

Als dat het is, dan zou je het ook moeten hebben als je naar links stuurt lijkt me?

Als het inderdaad de stuurbekrachtigingspomp is, dan zou je het geluid ook moeten hebben bij stil staan trouwens en zou het geluid moeten veranderen met toerental.

Op vakantie met m'n ouders 12 jaar geleden ook een keer stuurbekrachtigingslekkage gehad, pomp zonder olie, maakte ook herrie bij het links en rechts draaien van het stuur, ook bij stil staan

[ Voor 77% gewijzigd door FastFred op 05-09-2016 19:46 ]

[deepbass909]

Een pomp zoemt meer en zou vooral als je bij stilstand aan het stuur draait geluid moeten maken, dit klinkt als een slepende rem.

Hoeveel kilometer heeft de auto gereden? Als er niks veranderd is, ga ik namelijk haast aan een versleten wiellager denken waardoor één wiel door speling net iets kan gaan slepen. Maar dit zal voelbaar moeten zijn als je de auto opkrikt en aan het wiel voelt.

En controleer eens goed wat de staat van je ashoezen is, als die gescheurd zijn, zou het ook een homokineet kunnen zijn.

[Vlassie1980]

Auto heeft 190K gelopen. Dat lampje is trouwens de Cruise Control die op aan staat, geen waarschuwingslampje dus

Lijkt me inderdaad of een slepende rem of een wiellager dan.
Binnenkort toch maar eens een expert laten kijken.

[GoldenSample]

deepbass909 schreef op maandag 05 september 2016 @ 20:25:
Een pomp zoemt meer en zou vooral als je bij stilstand aan het stuur draait geluid moeten maken, dit klinkt als een slepende rem.

Hoeveel kilometer heeft de auto gereden? Als er niks veranderd is, ga ik namelijk haast aan een versleten wiellager denken waardoor één wiel door speling net iets kan gaan slepen. Maar dit zal voelbaar moeten zijn als je de auto opkrikt en aan het wiel voelt.

En controleer eens goed wat de staat van je ashoezen is, als die gescheurd zijn, zou het ook een homokineet kunnen zijn.

Heb het geluid overigens niet gehoord echter hoeft voor een homokineet de ashoes niet rot te zijn. In m'n 106 heb ik een luidruchtige homokineet gehad, enkel met erg ver insturen, iets dat niet erger werd in de 60k dat ik met t ding heb gereden. De ashoes is altijd heel gebleven.

[Icephase]

Wiellager wellicht.

[Anoniem: 319464]

FastFred schreef op maandag 05 september 2016 @ 19:43:
Als dat het is, dan zou je het ook moeten hebben als je naar links stuurt lijkt me?

Als het inderdaad de stuurbekrachtigingspomp is, dan zou je het geluid ook moeten hebben bij stil staan trouwens en zou het geluid moeten veranderen met toerental.

Op vakantie met m'n ouders 12 jaar geleden ook een keer stuurbekrachtigingslekkage gehad, pomp zonder olie, maakte ook herrie bij het links en rechts draaien van het stuur, ook bij stil staan

Bij te laag vloeistof komt er geen lawaai in rust. Alleen uiterste hoeken, dan moet er meer olie rondgepompt worden dan dat er is en dan heb je te weinig om aan te leveren.

Verder maakt de ene hoek meer lawaai dan de ander. Bekijk het stuurhuis maar eens goed. Een van de twee as komt er veel verder uit bij uiterste stand. Omdat het mechanisme van het stuurhuis nooit precies in het midden zit. Dus voor de ene uiterste slag is meer vloeistof nodig dan de ander.

Maar een remklauw kan, even losgooien, zuigers terugdraaien en weer monteren.

Verder is een gare homokneet ook mogelijk. Wat gebeurt er bij stilstand als je stuur helemaal uitdraait. Bij stilstand kan het iig de homo of remmen niet zijn. Dan staan er geen krachten op. Verder even speling checken voor je voorophanging om stuur/fuseekogel en wiellager uit te sluiten.

[MadMan]

Anoniem: 319464 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 07:38:
[...]
Verder maakt de ene hoek meer lawaai dan de ander. Bekijk het stuurhuis maar eens goed. Een van de twee as komt er veel verder uit bij uiterste stand. Omdat het mechanisme van het stuurhuis nooit precies in het midden zit. Dus voor de ene uiterste slag is meer vloeistof nodig dan de ander.

Het stuurhuis zit nooit precies in het midden is een beetje een vreemde uitspraak, bij verreweg de meeste auto's is dit wel het geval. De stuuras komt vrijwel nooit in het midden het stuurhuis binnen, maar dat heeft voor functie en vulling verder geen verschil.
Bij de enkele auto's waarbij het stuurhuis niet in het midden zit, is gewoon een spoorstang langer dan de andere en is de hoeveelheid stuuruitslag naar beide kanten hetzelfde.

Wat waarschijnlijker is, is dat de uitstroom van het reservoir naar de pomp aan de rechterkant zit, waardoor bij laag niveau de pomp af en toe wat lucht kan happen.

Dat gezegd hebbende, het geluid in dat filmpje klinkt absoluut niet naar stuurbekrachtiging. Een remklauw die wat aanloopt, mogelijk door wat speling in het wiellager lijkt mij een betere hoek om in te zoeken.

[Stef87]

Begin met de wielen (vrij) van de grond op te krikken, voel horizontaal en verticaal aan de wielen op speling, door met beide handen tegenover elkaar heen en weer te ''voelen''

Daarna kijk of je wielen makkelijk rond gaan en controleer stuurbekrachtigingsolie (als dat aanwezig is)

Controleer ook je multiriem, die word zwaarder belast bij insturen (en het gebruik van andere dingen zoals licht, kachel, airco etc)

[MaD_co]

Ik zet mijn geld ook op een wiellager.
Heb het ook gehad en veroorzaakt idd het schavende remgeluid.
Doordat je instuurt komt de schijf beetje scheef t.o.v de klauw en loopt deze aan.

Ik verwacht als het een vastzittende klauw was dat het geluid ongeacht rechtdoor of een bocht gelijk zou moeten blijven