Bougie afgebroken in bovag garage, wie aansprakelijk ?

[Verwijderd]

Ik zit met het volgende,

Vorige week vrijdag mijn auto, betreft een Alfa 147 1.6 uit 2007 naar de bovag garage gebracht
voor een grote beurt. 100k.
Nu is het zo dat bij het los draaien van de laatste bougie deze afbrak.
Deze bleek muurvast te zitten. Wat veroorzaakt is door roest.
Volgens de garage heeft er vocht in de bougie "kamer" gestaan.
Nu hebben ze van alles al geprobeerd, tegendraads tap ? en nog wat dingen.
Aan het einde van de dag ( vandaag ) vertelde ze me dat het niet ging lukken en dat de kop er af moet.
Nu is het zo dat ze zeggen dat ik voor alle kosten moet opdraaien omdat de garage er niets aan kon doen
Het gaat om minimaal €1500 ,- boven op de €820,- voor de grote beurt.
Klopt dat ik hier voledig verantwoordelijk voor ben ?
Of is de garage hier verantwoordelijk voor ?

Ik weet namelijk niet wat ik hier van moet denken.

[Mektheb]

Hier ben je inderdaad zelf verantwoordelijk voor.

Hun kunnen er niets aan doen dat ze zo vast zitten en dat het afgebroken is.
Als hun ze geplaatst hadden en ze nu gingen verwisselen dan wel ( lijkt me )

Verder is 1500 euro een hoop geld voor een 147.
Dan zou ik eerder naar een specialist gaan voor een "vervangende kop".

En 820euro voor een grote beurt is in mijn ogen al te veel.
Weet niet wat ze allemaal vervangen in die beurt, maar als 147 rijder klinkt het in mijn ogen als veel geld.
Voor dat geld kan je de halve auto verbouwen

[418O2]

Mag hopen dat ze voor die 820 euro ook de driem meenemen.

En het is MIJN auto. Niet me auto

[Mektheb]

418O2 schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:15:
Mag hopen dat ze voor die 820 euro ook de driem meenemen.

En het is MIJN auto. Niet me auto

D-Riem en rollen is bij een beetje garage nog geen 250 euro.

Dus ik mag zeker hopen ze dat erbij doen, en de bougies en multiriem etc en oliefilter en olie en alles erop en eraan.
Dan kom ik nog niet op 820 euro trouwens, maar goed weet niet wat ze voor dat geld allemaal doen.

[ Voor 21% gewijzigd door Mektheb op 13-07-2016 22:19 ]

[Uberdude]

Grote beurt voor 820,-?!?!? word rondom soms de hele remmerij vervangen en een nieuw stel banden?

Ik heb zelf nog nooit een afgebroken bougie gehad maar wel een gestripte draad, voor 40 euro zelf gerepareerd in het weekend.

[Verwijderd]

Mektheb schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:12:
Hier ben je inderdaad zelf verantwoordelijk voor.

Hun kunnen er niets aan doen dat ze zo vast zitten en dat het afgebroken is.
Als hun ze geplaatst hadden en ze nu gingen verwisselen dan wel ( lijkt me )

Verder is 1500 euro een hoop geld voor een 147.
Dan zou ik eerder naar een specialist gaan voor een "vervangende kop".

En 820euro voor een grote beurt is in mijn ogen al te veel.
Weet niet wat ze allemaal vervangen in die beurt, maar als 147 rijder klinkt het in mijn ogen als veel geld.
Voor dat geld kan je de halve auto verbouwen

Grote beurt bestaat uit,
draagarmen voor, links en rechts
Airco vullen
ruitensproeier achter vervangen.
Handgreep bestuurderskant vervangen.
+ nog wat kleine dingen..
en alles wat bij een grote beurt hoort.
Dacht zelf dat het wel mee viel.

[Verwijderd]

418O2 schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:15:
Mag hopen dat ze voor die 820 euro ook de driem meenemen.

En het is MIJN auto. Niet me auto

Aangepast en nee, zit bij die €1500,- inbegrepen. Incl. Nokkenasversteller en waterpomp

[Onbekend]

Verwijderd schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:08:
Ik zit met het volgende,

Vorige week vrijdag mijn auto, betreft een Alfa 147 1.6 uit 2007 naar de bovag garage gebracht
voor een grote beurt. 100k.
Nu is het zo dat bij het los draaien van de laatste bougie deze afbrak.
Deze bleek muurvast te zitten. Wat veroorzaakt is door roest.
Volgens de garage heeft er vocht in de bougie "kamer" gestaan.
Nu hebben ze van alles al geprobeerd, tegendraads tap ? en nog wat dingen.
Aan het einde van de dag ( vandaag ) vertelde ze me dat het niet ging lukken en dat de kop er af moet.
Nu is het zo dat ze zeggen dat ik voor alle kosten moet opdraaien omdat de garage er niets aan kon doen
Het gaat om minimaal €1500 ,- boven op de €820,- voor de grote beurt.
Klopt dat ik hier volledig verantwoordelijk voor ben ?
Of is de garage hier verantwoordelijk voor ?

Ik weet namelijk niet wat ik hier van moet denken.

In principe is de garage niet verantwoordelijk voor het tegenkomen van andere gebreken.
Ze hadden wel moeten merken dat voor het uitdraaien van een bougie heel veel kracht nodig was.

Die € 1500,-- is alleen om de bovenkant van de motor eraf te halen en na het afvlakken weer erop zetten, niet voor alle extra problemen wat ze tegen zullen komen.
De roest van die laatste bougie, waar komt dat vandaan? Als er ook al water in de motor heeft gezeten, zal het bedrijf aangeven dat er meer moet gebeuren en dat de kosten mogelijk nog hoger zullen oplopen.

[Mektheb]

Verwijderd schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:23:
[...]


Grote beurt bestaat uit,
draagarmen voor, links en rechts
Airco vullen
ruitensproeier achter vervangen.
Handgreep bestuurderskant vervangen.
+ nog wat kleine dingen..
en alles wat bij een grote beurt hoort.
Dacht zelf dat het wel mee viel.

Geen bougies en geen riemen en geen olie filter etc ?.

Draagarmen is altijd wel een kostenpost

Andere dingen die je opnoemt kunnen inderdaad wel richting die prijs gaan, maar dat noem ik dan defecten repareren en geen grote beurt.

Nokkenas versteller hoeft meestal niet eens vervangen te worden, alleen maar een nieuwe rubber en schoongemaakt (gespoeld).
Veel garages vervangen die naar mijn mening onnodig.

Maar 1500 euro is naar mijn mening echt een hoop geld, daar heb je een hele cilinderkop revisie voor met alles zo'n beetje nieuw wat je maar kan bedenken.
Als dat alleen is om je bougies te herstellen en de kop te demonteren en een nieuwe nokkenasvversteller en riemen en multiriem etc is het best een hoop geld.

Als ik even bij mijn garage kijk
- Driem + rollen = 215 euro
- Multiriem + rollen en waterpomp = 120 euro
- Waterpomp = 100 euro.
- Draagarm boven = 125 euro ( links of rechts )
- Draagarm onder = 195 ( links of rechts )
- 100.000km bougies = 200 euro 2x 4 stuks

Onbekend schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:35:
[...]

In principe is de garage niet verantwoordelijk voor het tegenkomen van andere gebreken.
Ze hadden wel moeten merken dat voor het uitdraaien van een bougie heel veel kracht nodig was.

Die € 1500,-- is alleen om de bovenkant van de motor eraf te halen en na het afvlakken weer erop zetten, niet voor alle extra problemen wat ze tegen zullen komen.
De roest van die laatste bougie, waar komt dat vandaan? Als er ook al water in de motor heeft gezeten, zal het bedrijf aangeven dat er meer moet gebeuren en dat de kosten mogelijk nog hoger zullen oplopen.

1500 euro voor de kop eraf en vlakken en het probleem verhelpen is echt veel.

[Verwijderd]

[/quote]

Onbekend schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:35:
[...]

In principe is de garage niet verantwoordelijk voor het tegenkomen van andere gebreken.
Ze hadden wel moeten merken dat voor het uitdraaien van een bougie heel veel kracht nodig was.

volgens de garage hadden ze geen kracht gebruikt, brak heel snel af zeiden ze.

[/quote]
Die € 1500,-- is alleen om de bovenkant van de motor eraf te halen en na het afvlakken weer erop zetten, niet voor alle extra problemen wat ze tegen zullen komen.
De roest van die laatste bougie, waar komt dat vandaan? Als er ook al water in de motor heeft gezeten, zal het bedrijf aangeven dat er meer moet gebeuren en dat de kosten mogelijk nog hoger zullen oplopen.
[/quote]

Dat zijn idd de kosten voor het demonteren en vlakken en terugplaatsen van de kop.
dan komen de kosten voor het verwijderen van de bougie nog bij.

[Mektheb]

Verwijderd schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:42:
[/quote]
[...]


volgens de garage hadden ze geen kracht gebruikt, brak heel snel af zeiden ze.

[/quote]
Die € 1500,-- is alleen om de bovenkant van de motor eraf te halen en na het afvlakken weer erop zetten, niet voor alle extra problemen wat ze tegen zullen komen.
De roest van die laatste bougie, waar komt dat vandaan? Als er ook al water in de motor heeft gezeten, zal het bedrijf aangeven dat er meer moet gebeuren en dat de kosten mogelijk nog hoger zullen oplopen.
[/quote]

Dat zijn idd de kosten voor het demonteren en vlakken en terugplaatsen van de kop.
dan komen de kosten voor het verwijderen van de bougie nog bij.

Dan zou ik er gelijk mee stoppen.

Weet niet uit welk jaar je alfa is ?.

[Verwijderd]

Mektheb schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:40:
[...]

Geen bougies en geen riemen en geen olie filter etc ?.

Draagarmen is altijd wel een kostenpost

Andere dingen die je opnoemt kunnen inderdaad wel richting die prijs gaan, maar dat noem ik dan defecten repareren en geen grote beurt.

Nokkenas versteller hoeft meestal niet eens vervangen te worden, alleen maar een nieuwe rubber en schoongemaakt (gespoeld).
Veel garages vervangen die naar mijn mening onnodig.

Maar 1500 euro is naar mijn mening echt een hoop geld, daar heb je een hele cilinderkop revisie voor met alles zo'n beetje nieuw wat je maar kan bedenken.
Als dat alleen is om je bougies te herstellen en de kop te demonteren en een nieuwe nokkenasvversteller en riemen en multiriem etc is het best een hoop geld.

Als ik even bij mijn garage kijk
- Driem + rollen = 215 euro
- Multiriem + rollen en waterpomp = 120 euro
- Waterpomp = 100 euro.
- Draagarm boven = 125 euro ( links of rechts )
- Draagarm onder = 195 ( links of rechts )
- 100.000km bougies = 200 euro 2x 4 stuks


[...]


1500 euro voor de kop eraf en vlakken en het probleem verhelpen is echt veel.

Idd bougies en alle filters horen daar ook bij.

[Verwijderd]

Mektheb schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:43:
[...]

Dan zou ik er gelijk mee stoppen.

Weet niet uit welk jaar je alfa is ?.

Jan. 2007 met 97.000 km op de teller

[Mektheb]

Verwijderd schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:47:
[...]


Jan. 2007 met 97.000 km op de teller

Dan is de auto het nog wel waard, maar ik zou dan toch is om je heen kijken wat een inruil kop kost die al gereviseerd is etc.

Dan heb je dat ook gelijk gehad en voor dat geld maken ze hem wss ook helemaal klaar met bougies enz voor je.
Nu ga je je oude kop laten fixen terwijl er dan veel meer aan de hand kan zijn.
Maar dat is natuurlijk makkelijk gezegd zo van afstand.

Ben wel benieuwd naar de afloop !

[PROnline]

Ben er geen specialist in, maar even googlen en lezen kwam tot een oplossing door het plaatsen van een helicoil.

Kort gezegd, uitboren van de bougie incl. schroefdraad, nieuw draad tappen en een helicoil zorgt voor een brug tussen het grotere gat en de originele maat incl. schroefdraad. Kan er gewoon weer een bougie van dezelfde maat in.

[Uberdude]

PROnline schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 23:10:
Ben er geen specialist in, maar even googlen en lezen kwam tot een oplossing door het plaatsen van een helicoil.

Kort gezegd, uitboren van de bougie incl. schroefdraad, nieuw draad tappen en een helicoil zorgt voor een brug tussen het grotere gat en de originele maat incl. schroefdraad. Kan er gewoon weer een bougie van dezelfde maat in.

Dit is inderdaad niet zo lastig, alleen alle rommel van het uitboren valt dan in de cillinder en dit krijg je er niet uit. Zelfs al boor je met een stofzuiger er bij zal er nog altijd rommel naar beneden vallen en als je een ding niet in je cillinder wil hebben is het porselein.

[-tom-562]

Ja, alleen heb je dan nog wel kans op gruis in je blok. Vandaar dat ze de kop er af willen halen.
Edit:
Wat mijn bovenbuurman dus ook zegt

[ Voor 20% gewijzigd door -tom-562 op 13-07-2016 23:14 ]

[Verwijderd]

Mektheb schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:12:
Hun kunnen er niets aan doen dat ze zo vast zitten en dat het afgebroken is.

Aan de andere kant zijn ze wel verantwoordelijk voor een onhandige aanpak en daar uit volgende schade. Zonder te zeggen dat men het hier doet, praat je je zo als bedrijf natuurlijk wel makkelijk onder alle tijdens werkzaamheden veroorzaakte schade uit.

[pacificocean]

Verwijderd schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 23:20:
[...]

Aan de andere kant zijn ze wel verantwoordelijk voor een onhandige aanpak en daar uit volgende schade. Zonder te zeggen dat men het hier doet, praat je je zo als bedrijf natuurlijk wel makkelijk onder alle tijdens werkzaamheden veroorzaakte schade uit.

Welke onhandige aanpak?

[Verwijderd]

pacificocean schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 00:08:
Welke onhandige aanpak?

Die tot het afbreken van een bougie heeft geleid

[pacificocean]

Verwijderd schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 00:09:
[...]

Die tot het afbreken van een bougie heeft geleid

Wat was daar onhandig aan?

[Verwijderd]

pacificocean schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 00:11:
Wat was daar onhandig aan?

Jij zoekt bij voorkeur een garage waarbij ze al je bougies afbreken?

[Verwijderd]

Sommige mensen gebruiken verlengde ratels om bougies vast te zetten, brrrrr. Een keer per jaar even los en vast bespaart al een hoop gezeik, hoef je niet eens nieuwe te nemen.

[pacificocean]

Verwijderd schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 00:12:
[...]

Jij zoekt bij voorkeur een garage waarbij ze al je bougies afbreken?

Dat is het risico als dat ding muurvast zit en heeft niks met onhandig te maken.

@ts
Is dit dezelfde garage als waar de vorige keer het onderhoud is gebeurt?

[Verwijderd]

pacificocean schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 00:20:
Dat is het risico als dat ding muurvast zit en heeft niks met onhandig te maken.

Wie zegt dat het ding muurvast zat?

[Uberdude]

Verwijderd schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 00:21:
[...]

Wie zegt dat het ding muurvast zat?

Omdat hij anders niet afbreekt, een bougie kan er namelijk niet scheef in. En komt alleen niet los als hij vast geroest zit in de draad of met het kopje zelf. Ford heeft daar ook een handje van met hun v6 en v8 motoren, breken de bougies om de haverklap af omdat ze een raar ontwerp er voor gebruiken

[Verwijderd]

Uberdude schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 00:45:
Omdat hij anders niet afbreekt, een bougie kan er namelijk niet scheef in. En komt alleen niet los als hij vast geroest zit in de draad of met het kopje zelf. Ford heeft daar ook een handje van met hun v6 en v8 motoren, breken de bougies om de haverklap af omdat ze een raar ontwerp er voor gebruiken

Als een bougie echter een beetje vast zit en je gaat er met vol geweld op, dan heb je wel eerder kans dat zoiets afbreekt. Een favoriet daarvoor zijn aluminium onderdelen in combinatie met luchtgereedschap. Daar draai je zonder enige voorzichtigheid heel makkelijk iets aan gort.

Als het dan altijd aan 'reeds bestaande omstandigheden' ligt, kom je er als garage wel erg makkelijk vanaf.

[Uberdude]

Het kan natuurlijk altijd zo zijn dat de desbetreffende monteur met een lucht sleutel de bougies heeft los gehaald, zou ik zelf dus nooit doen omdat de bougie dan inderdaad kan afbreken of het porselein in de bougie springt kapot.

Heb hier zelf een ¾ ratel van 30cm voor aangeschaft zodat ik met een normale bougie dop toch redelijk wat kracht kan zetten om iets los te krijgen. Om juist dit soort taferelen te voorkomen.

Het lijkt me slim om in gesprek te gaan met desbetreffende garage om te kijken of ze niet iets tegemoet kunnen komen qua prijs.

[Verwijderd]

pacificocean schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 00:08:
[...]
Welke onhandige aanpak?

Je kunt aan een vastgeroeste bougie zo hard gaan trekken dat die alleen nog maar kan afbreken en je kunt er ook een nachtje kruipolie oid laten intrekken.
Of het bougiegat met beleid heet stoken en vervolgens de bougie met wat water laten 'schrikken'.

Geen enkele garantie natuurlijk, maar dan heb je tenminste wel iets meer je best gedaan dan net zo lang "onhandig" aan een vastzittende bougie te hengsten dat die afbreekt.

Onbekend schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 22:35:
[...]
De roest van die laatste bougie, waar komt dat vandaan? Als er ook al water in de motor heeft gezeten, zal het bedrijf aangeven dat er meer moet gebeuren en dat de kosten mogelijk nog hoger zullen oplopen.

Heb met een Citroën eens meegemaakt dat het expansievat "in extreme situaties" water ging spugen, natuurlijk precies boven de bougies en dan met name boven een gat in het bijzonder.
Lekker handig was dat, typisch Franse constructie

Oplossing bleek een eenvoudig rubber slangetje dat ik aan de uitloop van het expansievat klemde, dat het water iets slimmer langs de bougies voerde in plaats van er precies op.
Het ene bougiegat stond dan regelmatig (Spaanse zomer in de bergen!!) tot aan de rand gevuld, iets waar je overigens snel genoeg achter kwam.

[ Voor 43% gewijzigd door Verwijderd op 14-07-2016 06:46 ]

[Verwijderd]

pacificocean schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 00:20:
[...]

Dat is het risico als dat ding muurvast zit en heeft niks met onhandig te maken.

@ts
Is dit dezelfde garage als waar de vorige keer het onderhoud is gebeurt?

Ja

[Verwijderd]

Uberdude schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 01:00:
Het kan natuurlijk altijd zo zijn dat de desbetreffende monteur met een lucht sleutel de bougies heeft los gehaald, zou ik zelf dus nooit doen omdat de bougie dan inderdaad kan afbreken of het porselein in de bougie springt kapot.

Heb hier zelf een ¾ ratel van 30cm voor aangeschaft zodat ik met een normale bougie dop toch redelijk wat kracht kan zetten om iets los te krijgen. Om juist dit soort taferelen te voorkomen.

Het lijkt me slim om in gesprek te gaan met desbetreffende garage om te kijken of ze niet iets tegemoet kunnen komen qua prijs.

Dat ga ik straks ook zeker doen

[.Maarten]

Als het puur het onderste gedeelte is wat er nog in zit kun je het er vaak met een linkse tap er wel uit krijgen.

Veiligste is kop eraf. Maar dat is ook het meeste werk. Ik weet niet hoeveel jaar de riemen normaal gesproken mee gaan maar het kan zijn dat die anders volgend jaar vervangen hadden moeten worden.

[Chakotay]

Ik weet niet of je bereid bent om een stukje te rijden (op 3 pitten ), maar ga anders even langs een Alfa-specialist als van Neerijnen in Utrecht of Zagato in Alphen ad Rijn. Daar krijg je waarschijnlijk een stuk beter resultaat voor minder geld. €1500 puur voor het liften en vlakken van de kop is idioot. Daar heb je bij Zagato een complete zuigerveer-revisie voor om eventueel olieverbruik op te lossen.

[-tom-562]

.Maarten schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 09:18:
Als het puur het onderste gedeelte is wat er nog in zit kun je het er vaak met een linkse tap er wel uit krijgen.

Veiligste is kop eraf. Maar dat is ook het meeste werk. Ik weet niet hoeveel jaar de riemen normaal gesproken mee gaan maar het kan zijn dat die anders volgend jaar vervangen hadden moeten worden.

Linkse tap ja. En dan breekt de tap af en dan ben je nog verder van huis

[Snuffel]

oops...

[ Voor 93% gewijzigd door Snuffel op 14-07-2016 10:09 ]

[Mektheb]

Chakotay schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 09:38:
Ik weet niet of je bereid bent om een stukje te rijden (op 3 pitten ), maar ga anders even langs een Alfa-specialist als van Neerijnen in Utrecht of Zagato in Alphen ad Rijn. Daar krijg je waarschijnlijk een stuk beter resultaat voor minder geld. €1500 puur voor het liften en vlakken van de kop is idioot. Daar heb je bij Zagato een complete zuigerveer-revisie voor om eventueel olieverbruik op te lossen.

Dit en bij AMS in mariaparochie voor nog minder.

[warhamstr]

Haal zelf die kop eraf? Niet moeilijk wel veel werk.

[Verwijderd]

warhamstr schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 15:27:
Haal zelf die kop eraf? Niet moeilijk wel veel werk.

Iemand die zijn auto voor het vervangen van de sproeier achter en een handvat naar de garage brengt, gaat toch zeker zijn kop er niet zelf afhalen. Dat lijkt me ZEER onverstandig.

[warhamstr]

Mja, daar heb je wel een punt.

[Erwin]

Dan als voormalig 147 rijder ook maar even een duit in het zakje. Motor geploft bij 180.000 en toen voor €1500,- het volgende kunnen kopen:

1 complete 156 met donorblok
1 complete FIAT cinquecento om mee vooruit te komen
Auto thuis opgehaald naar garage
Blok gewisseld, nieuwe drukgroep, koppelingsplaten, riem, krukaskeerring achter.

Hier vervolgens nog eens 100k bij opgereden. Daarna was ze wel redelijk op, nog €1000,- voor gevangen. Meen me te herinneren dat de nieuwe eigenaar er minder gelukkig mee was en hij inmiddels niet meer op de weg is.

Ik heb dus voor €1500,- nog 4 jaar ermee gereden. Succes met je keuze.

[Stef87]

Misschien was de bougie al half doorgerot, dan breekt die bij normaal gebruik ook af.
Handig om te weten is wel of de "voet" van de bougie waar je de dop op zet, nog intact is zodat je er eventueel nog wel een dop over kan plaatsen.

Er is namelijk speciale olie met gereedschap bij (bijvoorbeeld) mijn ex- werkgever waar ik als monteur heb gewerkt en dat doet het volgende:

- een soort motortakel-achtige balk, die je vast maakt boven het blok, vervolgens speciale dunne roestoplosser/olie op de bougie dumpen, speciale gereedschap maakt vervolgens uren lang links+rechts beweging om iets los te krijgen.

De naam weet ik niet van het gereedschap, maar dit of iers vergelijkbaars word ook gebruikt om vastgekoekte verstuivers los te krijgen.

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 14-07-2016 18:32 ]

[bouwfraude]

Verwijderd schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 00:13:
Sommige mensen gebruiken verlengde ratels om bougies vast te zetten, brrrrr. Een keer per jaar even los en vast bespaart al een hoop gezeik, hoef je niet eens nieuwe te nemen.

Bougies moeten vast op moment 20 a 30 Nm afhankelijk van de diameter (er zijn tabellen voor)
maar je zet ze allemaal met de losse pols vast met een normaal formaat sleutel.
Er zit een ring onder dus afdichten doet het wel, wij smeerden de schroefdraad in met anti-seize pasta.

[Roenie]

Misschien kun je proberen de kosten te delen. Of een andere garage die het voor minder doet opzoeken. Ik weet niet wat je auto in normale staat waard is, maar meer dan 2300 euro is een boel geld. Dus misschien hebben ze een andere auto te koop voor een zacht prijsje als je deze achterlaat.

[Mektheb]

Roenie schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 22:39:
Misschien kun je proberen de kosten te delen. Of een andere garage die het voor minder doet opzoeken. Ik weet niet wat je auto in normale staat waard is, maar meer dan 2300 euro is een boel geld. Dus misschien hebben ze een andere auto te koop voor een zacht prijsje als je deze achterlaat.

Dat is een mooie deal een mooie bella die je in je avond uren kan fixen als monteur voor weinig !

En hij koopt nog een andere auto ook.

Daarna de Alfa verkopen en dubbele win

[Roenie]

Mektheb schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 22:40:
[...]

Dat is een mooie deal een mooie bella die je in je avond uren kan fixen als monteur voor weinig !

En hij koopt nog een andere auto ook.

Daarna de Alfa verkopen en dubbele win

Als de prijs goed is, waarom niet. Het gaat er niet om wat de garage verdient, maar dat het de TS minder geld kost.

[Mektheb]

Roenie schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 22:49:
[...]
Als de prijs goed is, waarom niet. Het gaat er niet om wat de garage verdient, maar dat het de TS minder geld kost.

Dan moet de TS beginnen met bij die garage weg te gaan.

En een specialist zoeken die dit alles voor veel minder doet en waarschijnlijk wel verstand heeft van deze blokken.

[Verwijderd]

Update,

Ik heb samen met de garage wat kunnen regelen met de prijs.
totale kosten plaatje is nu geworden € +/- 2250,-
Dit is incl, het volgende,

Grote beurt
Alle filters en vloeistoffen.
draagarmen.voorzijde (boven) L+R
distributie riem, spanners, rollen etc + waterpomp en revisie nokkenasversteller.
Sproeikop achterbak.
Handgreep bestuurderskant.
Airco check en vullen.
Gereviseerde cilinderkop, zelf geregeld. ( de oude kop opknappen gaat waarschijnlijk meer kosten )
Verwijderen en plaatsen van kop.
Nieuwe bougies
Leenauto, al 7 dagen in mijn bezit ( betaal alleen voor de dag dat ik de auto kwam brengen )

Dus volgens mij vallen de kosten wel mee nu, blijft een klap geld maar toch.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 15:32:
[...]


Iemand die zijn auto voor het vervangen van de sproeier achter en een handvat naar de garage brengt, gaat toch zeker zijn kop er niet zelf afhalen. Dat lijkt me ZEER onverstandig.

Het probleem is de tijd, die heb ik niet.

[Verwijderd]

Stef87 schreef op donderdag 14 juli 2016 @ 18:29:
Misschien was de bougie al half doorgerot, dan breekt die bij normaal gebruik ook af.
Handig om te weten is wel of de "voet" van de bougie waar je de dop op zet, nog intact is zodat je er eventueel nog wel een dop over kan plaatsen.

Er is namelijk speciale olie met gereedschap bij (bijvoorbeeld) mijn ex- werkgever waar ik als monteur heb gewerkt en dat doet het volgende:

- een soort motortakel-achtige balk, die je vast maakt boven het blok, vervolgens speciale dunne roestoplosser/olie op de bougie dumpen, speciale gereedschap maakt vervolgens uren lang links+rechts beweging om iets los te krijgen.

De naam weet ik niet van het gereedschap, maar dit of iers vergelijkbaars word ook gebruikt om vastgekoekte verstuivers los te krijgen.

Voet is afgebroeken

[Juke!]

Ach het b elangrijkste is of jij er vrede mee hebt of niet. Wat wij vinden is niet van belang, het kost ons tenslotte geen +-2250 euro:P

Blijf het veel geld vinden, dat dan weer wel.

Succes en hopelijk rijdt die daarna weer als een zonnetje!

[Mektheb]

Verwijderd schreef op vrijdag 15 juli 2016 @ 13:55:
Update,

Ik heb samen met de garage wat kunnen regelen met de prijs.
totale kosten plaatje is nu geworden € +/- 2250,-
Dit is incl, het volgende,

Grote beurt
Alle filters en vloeistoffen.
draagarmen.voorzijde (boven) L+R
distributie riem, spanners, rollen etc + waterpomp en revisie nokkenasversteller.
Sproeikop achterbak.
Handgreep bestuurderskant.
Airco check en vullen.
Gereviseerde cilinderkop, zelf geregeld. ( de oude kop opknappen gaat waarschijnlijk meer kosten )
Verwijderen en plaatsen van kop.
Nieuwe bougies
Leenauto, al 7 dagen in mijn bezit ( betaal alleen voor de dag dat ik de auto kwam brengen )

Dus volgens mij vallen de kosten wel mee nu, blijft een klap geld maar toch.

Nette oplossing hoor