Auto radio, aansluitingen

[Verwijderd]

Beste,

Even, kort uitleg:
De autoradio werkt niet meer...
Heeft altijd goed gewerkt, daarna kwam er storing op en moest ik hem wat bewegen om hem terug te doen werken.
En nu doet ie helemaal niets meer... Ik denk ergens een slecht contact...

Als ik de radio eruit trek, komt er een bussel draden mee, niet normaal denk ik dan.
De auto is van 95, en de bedrading volgens mij ook :-)
(ik kan geen foto toevoegen...)

Maar ik ken niets van autoradio's. Is er iemand die mij kan begeleiden om deze radio opnieuw te doen werken? Wat ik kan uitmeten? Hoe ik dat moet doen?

Is het normaal dat heel die bussel draden daaraan hangt? Kan het niet iets simpeler?

Dank bij voorbaat!!

[kevin33]

Merk en type auto en radio zouden wel een klein beetje handig zijn.

[Damic]

Busel draden is normaal, je hebt 4 luidsprekers met elk een + en - dus dat zijn al 8 draden. Dan nog 2x 12V en 1 massa, wrs nog een antenne aanstuur uitgang en nog een ingang voor de lampen.

[zzattack]

Voornaamste zijn de +12v geschakeld en constant, en de massa. Als 1 van de 3 los zit in de isostekker, of bij kortsluiting van de positieve draden met chassis kun je uitvallen verwachten.

[marti-n]

Die bos kabels is normaal ja, je speakers hebben waarschijnlijk ieder 2 kabels, kabel voor contact, kabel voor constante stroom om de zenders te onthouden, wellicht verschillende voltages, eventuele stuurbediening etc etc.

Om door te meten zou ik zeggen, zorg dat je een multimeter hebt en zet de - op de zwarte draad(en) en kijk of er op (i guess) rood / geel / blauw stroom staat, zonder contact en met contact aan.

En zoals wel vaker, een foto zegt al een hoop in dit geval!

[heuveltje]

+Massa kabel, kabels voor naar versterkers, kabels voor naar de carkit, kabel voor de electrische antenne, antenne aansluiting zelf, 4 of 6 speakers. contact spanning, altijd spanning. en dat allemaal in 1 standaard stekker. is het niet geweldig

die bussel heb je nu eenmaal. en in een auto uit 95 gebruik je waarschijnlijk 90% niet
Meestal staat er een schema op je radio zelf. maar kijk of je geen losse verbindingen of slechte stekkers ziet Veel meer kun je er zonder kennis niet aan doen. Paars en groen waren speakers iirc

Maar begin even met :
Controleer de zekering in je auto, en in je radio.

[ Voor 68% gewijzigd door heuveltje op 20-06-2016 15:48 ]

[SinergyX]

heuveltje schreef op maandag 20 juni 2016 @ 15:43:
Nee die bussel heb je nu eenmaal. en in een auto uit 95 gebruik je waarschijnlijk 90% niet
Meestal staat er een schema op je radio zelf. maar kijk of je geen losse verbindingen of slechte stekkers ziet Veel meer kun je er zonder kennis niet aan doen.

Maar begin even met :
Controleer de zekering in je auto, en in je radio.

Gok dat een 1995 nog de 6+14 gebruikt (of net denk ik de 8+7), valt best mee wat je daar niet van gebruikt

Google: <auto> + <jaar> + iso cable
komt je al een behoorlijk eind, zeker in die tijd wilde ze 12v en acc12v nog behoorlijk vaak wisselen.

[heuveltje]

SinergyX schreef op maandag 20 juni 2016 @ 15:49:
[...]

Gok dat een 1995 nog de 6+14 gebruikt (of net denk ik de 8+7), valt best mee wat je daar niet van gebruikt

Google: <auto> + <jaar> + iso cable
komt je al een behoorlijk eind, zeker in die tijd wilde ze 12v en acc12v nog behoorlijk vaak wisselen.

ben der niet zo in thuis,
Maar dat de auto uit die tijd stamt wil niet zeggen dat de radio daar ook uit stamt
Ik had in mijn 95 fiesta toen een nieuwe radio gebouwd. (Die kende zelfs geen contact spanning)
universele iso stekker verknipt voor de aansluiting met kroonsteentjes. ik geloof dat ik 6 aders overhield van de 24 ofzo ?

[Verwijderd]

Wow, wat een supersnelle reacties! :-)

Het gaat om een VW Golf uit 95, met een Pioneer radio... (type weet ik niet van buiten en kan nu direct niet gaan kijken)
Geen plan op de radio zelf.

Ja, de kabels lijkt me inderdaad normaal dat het er veel zijn, maar al die zekeringen ertussen...
Ook een aantal lussterklemmen... :-)
Het is volgens mij een echt doe-het-zelf werkje geweest :-)

Ik kan blijkbaar geen foto posten, anders doe ik het direct!

Alvast bedankt voor jullie reacties !

[VincentG]

Upload je foto naar iets als imgur en copy/paste de link hier.

[heuveltje]

Verwijderd schreef op maandag 20 juni 2016 @ 16:21:
Wow, wat een supersnelle reacties! :-)

Het gaat om een VW Golf uit 95, met een Pioneer radio... (type weet ik niet van buiten en kan nu direct niet gaan kijken)
Geen plan op de radio zelf.

Ja, de kabels lijkt me inderdaad normaal dat het er veel zijn, maar al die zekeringen ertussen...
Ook een aantal lussterklemmen... :-)
Het is volgens mij een echt doe-het-zelf werkje geweest :-)

Dat was toen meestal het geval. radiomerken en automerken hadden toen allemaal hun eigen "standaard"
Geen idee of dat nu beter is eigenlijk

[marti-n]

heuveltje schreef op maandag 20 juni 2016 @ 16:35:
[...]


Dat was toen meestal het geval. radiomerken en automerken hadden toen allemaal hun eigen "standaard"
Geen idee of dat nu beter is eigenlijk

Klopt wel ja, heb zelf een Volvo uit '95. Heb er zo'n 40 cm aan adapters tussen hangen om een nieuwe radio eraan te kunnen hangen Zijn 3 verschillende connectors.

[SinergyX]

heuveltje schreef op maandag 20 juni 2016 @ 16:35:
[...]


Dat was toen meestal het geval. radiomerken en automerken hadden toen allemaal hun eigen "standaard"
Geen idee of dat nu beter is eigenlijk

Nu kan je niet eens andere radio er meer in doen, allemaal onderdeel van je dashboard geworden

Maar nu hebben ze nog steeds eigen standaarden, de basis is wel altijd hetzelfde gebleven. Het alleen vinden van de juiste conversie-stekker, dat was de grote uitdaging, zeker als het verschil tussen je auto en je radio meer dan 10 jaar was

Zo was de mijne, was een 306 uit '96.



Dat was een 8+7 aansluiting, radio was dacht ik 2x10, drama dat dat was

[ Voor 27% gewijzigd door SinergyX op 20-06-2016 17:05 ]

[Verwijderd]

Hi, thanks allemaal!

SinergyX, dat trekt een beetje op wat ik hier heb :-)

http://imgur.com/UVIFsoL


http://imgur.com/BzSEXSB


http://imgur.com/N5Y4E8g


Hopelijk kunnen jullie nu de foto's zien?

Dus, wat doe ik het best?
Ik heb hier een multimeter, maar weet niet wat ik moet uitmeten...

[SinergyX]

Dat is bizarre gelijkenis, begin eerst met labelen van de kabels vanaf de auto en vanaf de radio.


Valt je radio helemaal uit (geen lichtjes meer die branden) of zijn het je speakers?

[Verwijderd]

De lichtjes branden, dus ga ik ervan uit dat hij stroom krijgt.
Maar daar blijft het bij...

[Galaxis]

Damn wat een puinhoop, zo te zien hebben ze destijds de ISO stekkers er gewoon afgeknipt en alles maar eens aan elkaar gehobbyd.

Als ik jou was zou ik eens radio scoren op MP voor een paar tientjes, de bekabeling wegsnoeien en originele stekkers terug monteren van uit een sloper.

[Verwijderd]

Ja, dacht er al aan om andere radio te kopen...
En die bekabeling opnieuw te doen... maar geen idee hoe ik daaraan begin?

Echt een puinhoop... dat is zeker het juiste woord :-)

[heuveltje]

Lichtjes aan wil niet alles zeggen, je hebt 2 kabels met spanning.
-continu spanning
-contactslot spanning.

ALs die lichtjes blijven branden op continu spanning, kan het probleem in de contactslotspanning

[Verwijderd]

Ik zie 1 kabel naar de radio (dikkere zwarte) wat volgens mij de antenne is? Of ben ik de bal hier al aan't misslaan?
Dan zie ik 1 stekker met verschillende draden naar de radio gaan...

Toen hij nog werkte, moest ik de sleutel zelfs niet in het contact te steken, de radio werkte direct vanaf ik hem erop klikte...
Lijkt mij continu spanning?

Kan ik iets concreet controleren?

[donny007]

Verwijderd schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 15:53:
Ik zie 1 kabel naar de radio (dikkere zwarte) wat volgens mij de antenne is? Of ben ik de bal hier al aan't misslaan?

Om welke auto gaat het eigenlijk?

De antennekabel zit meestal los van de andere meuk, de aansluiting lijkt op een coaxstekker zoals je die ook voor je TV gebruikt.

Maak eens wat foto's van de connectoren en kabels, dan wordt het misschien duidelijker.

Kan ik iets concreet controleren?

Met een multimeter kun je spanningen meten.

Heb je die niet dan kun je ook een 12v gloeilampje gebruiken met twee draadjes (eventueel te lenen uit het achterlicht).

[ Voor 12% gewijzigd door donny007 op 21-06-2016 17:08 ]

[Verwijderd]

De antenne is inderdaad een aparte kabel, zoals een coax.
Het gaat over een Golf 3 van 95.

Heb is ff de tijd genomen om wat uit te meten.
Ik denk zo, hij heeft altijd gewerkt, dus hoe de draden verbonden zijn, moet wel juist zijn, daarom ff doormeten of er nergens een slecht contact is.
Ook meteen alle losse of slechte verbindingen opnieuw vastgezet.
Zekeringen gecheckt. In orde.

Ondervinding: Alles geeft door naar de iso stekker.

Conclusie: radio stuk ?

Nog enkele foto's:

1 - http://imgur.com/oSuOn2x
2 - http://imgur.com/IiclOAg
3 - http://imgur.com/KAUz2Id
4 - http://imgur.com/E7FC8I3
5 - http://imgur.com/1RQZRQj
6 - http://imgur.com/iHfdlWW
7 - http://imgur.com/WIl27MZ
8 - http://imgur.com/2DmCFn2
9 - http://imgur.com/fCMXoM0

Wat denken jullie?

[donny007]

Verwijderd schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 20:06:
Wat denken jullie?

Kill it with fire?

Alles loshalen en met krimpkousjes nieuwe ISO blokjes installeren voor de speakers/voeding. Zo'n rattennest heb ik nog nooit gezien achter een radio.

Zodra je eenmaal ISO blokjes hebt kun je de radio testen, en als die kapot is kun je hem in twee minuten vervangen.

[ Voor 16% gewijzigd door donny007 op 21-06-2016 22:48 ]

[Verwijderd]

Lol :-D

Ik zou het direct willen doen!
Maar wat met die zekering, batterij enz dat er overal tussen hangt?

Zal er wel terug tussen moeten zeker?

[donny007]

Modernere radio's hebben de zekering achterop zitten, dit beestje niet. Die zekering heb je dus nodig.

Bij deze connector moet je je onderzoek beginnen:



Maak dat stekkertje los en pak een multimeter. Meet vervolgens voltages tussen de pinnen van die connector en een nulpunt (alles van metaal dat verbonden is met het chassis, zoals een bout van het stoelframe).

Doe dat een keer met het contact aan, en een keer met het contact uit. Noteer wat voor voltage je ziet op welke pinnen... Als je daar de juiste voltages hebt kun je verderop gaan kijken.

Nog een vraagje, wat is het typenummer van de Pioneer radio?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 23:52:
Ik zou het direct willen doen!
Maar wat met die zekering, batterij enz dat er overal tussen hangt?
Zal er wel terug tussen moeten zeker?

No offence, maar het is duidelijk dat je wél een multimeter hebt, maar geen idee wat je er mee moet en dat is absoluut geen schande.
Niet iedereen is met een stel meetprobes tussen de tandjes geboren.
Wees dan alleen wel zo verstandig niet meer te willen dan strikt verantwoord is, anders is je VW straks een van die onnodig uitgebrande wrakken die je wel eens langs de snelweg ziet.

Met enig speurwerk en geduld moet iedere kabel te herleiden zijn en kan vervolgens correct worden aangesloten aan een stel originele ISO stekkers, dat maakt dit hele verhaal een stuk overzichtelijker en een nieuwe radio wordt daarna easy plug & play.
Daarbij kan ook de vaste 12V en de gele accessoire kabel correct worden aangesloten en de autozekering en de radiozekering getest worden.

Kom je daar totaal niet uit, vraag dan een hulpvaardige vriend/kennis die hier ervaring mee heeft, of vraag een handige tweaker in je eigen buurt.
Je kunt zomaar een paar uur bezig zijn alles correct te labelen, netjes te solderen, te isoleren en weg te werken.

Lukt dat allemaal niet, koop dan een nieuwe radio en laat die verantwoord en ditmaal volgens de geldende regels door een station inbouwen, die jongens doen niet anders.
Kost wat geld, maar je auto blijft dan tenminste gevrijwaard voor een voortijdig affakkelen door kortsluiting en dat kost je pas echt geld.

[Verwijderd]

Het is een Pioneer DEH-424 R (high power 35W x 4)
Ik heb er handleidingen van gevonden online... Staat in hoe alles gekoppeld moet worden, maar staan geen waardes in om uit te meten.

Ok, ik zal dat zo snel mogelijk uitmeten... Maar ik vrees dat het vandaag niet gaat lukken.

Alvast bedankt !! :-)


@ Bhagavad: bedankt voor je antwoord! Ik weet idd niet goed wat ik moet meten en wat de waardes moeten zijn, daar heb ik nog geen schema van gevonden.
Dat uitgebrand wrak, daar gaan we niet voor natuurlijk !! :-)
Daarom dat ik niet zomaar wat doe... :-)

Met netjes werken, labelen, solderen enz heb ik geen probleem. Dat lukt me wel!
Ik zal hier in de buurt al eens rondvragen wie er kennis van heeft, dat die me kan helpen.

Ik ga zeker niets doen waarvan ik niet zeker ben... Dus als het echt niet lukt moet ik idd een professional inschakelen...

Bedankt voor je antwoord!