Auto zelf spuiten

[Speakerfreak95]

Beste Mede Forum leden,

Ik had een tijdje geleden een topic aangemaakt over een speelgoed BMW, de BMW heb ik ondertussen op mijn naam staan en is rijdend.

In de meivakantie ga ik ook de auto ontdoen van roest en bijlassen.

Daarna moet de auto gespoten worden, het hoeft niet super netjes maar moet er wel goed uitzien, het wordt een showcar.

De auto is een sedan uitgevoerde BMW E36 318i met een M3 aerodynamica pakket.

Wat heb ik allemaal nodig voor het spuiten? Ik ga het doen in mijn eigen garage, en ga een cabine maken voor het spuitwerk met LDPE folie.

Ik heb ook een goede forse compressor staan.

Waar kan ik goedkope lak vinden, en hoeveel heb ik nodig om de auto over te spuiten?


SF95

[FastFred]

Niet alleen een cabine die je af kunt sluiten, maar ook een (al dan niet geïmproviseerd) pak voor je zelf. Afzuiging en ventilatie van je spuitcabine is ook aan te raden.

En als ie af is natuurlijk een foto in het foute tuning topic

[heuveltje]

het hoeft niet super netjes maar moet er wel goed uitzien, het wordt een showcar.
Dat spreekt elkaar nogal tegen

Vochtafscheider en goed spuitpistool zijn key.
Zorg dat er iets van een afzuiging is.

Daarnaast is spuiten(zonder elektrostaat) minder simpel dan het lijkt , dus ik zou eerst goed oefenen op wat gebogen scrap metaal.

Let op dat voor een goed resultaat, ook goede lak nodig is.
En hoeveel is niet te zeggen, dat hangt af van hoe dik en in hoeveel lagen je gaat spuiten.

[FastFred]

Misschien kun je hier nog wat ideeën uit halen

Een wat kleinere schaal, maar wellicht toch nuttig

[Speakerfreak95]

heuveltje schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 09:50:
het hoeft niet super netjes maar moet er wel goed uitzien, het wordt een showcar.
Dat spreekt elkaar nogal tegen

Vochtafscheider en goed spuitpistool zijn key.
Zorg dat er iets van een afzuiging is.

Daarnaast is spuiten(zonder elektrostaat) minder simpel dan het lijkt , dus ik zou eerst goed oefenen op wat gebogen scrap metaal.

Let op dat voor een goed resultaat, ook goede lak nodig is.
En hoeveel is niet te zeggen, dat hangt af van hoe dik en in hoeveel lagen je gaat spuiten.

Showcar MBT geluidsinstallaties, en ook gewoon voor de fun in de vakantie.

Ik heb uiteraard ook een spuitpak geregeld, en afzuiging wordt gedaan door middel van een gefilterde unit in huis.

Het voordeel van wit is, dan je niet alles ziet op die kleur.

Overigens wordt de auto 2 laags in de kleur gespoten en 1 maal in de blanke lak.

Maar hoeveel liter grondlak, kleur en blanke lak heb ik ongeveer nodig?


Dit topic valt overigens onder de naam 'knakentuning' of 'stoeptuning'

[Reloader]

mijn verwachting is dat het je tegen gaat vallen (het eindresultaat) heb ondertussen menig auto gespoten gezien door "hobbyisten" en het is altijd te zien... maar dat hebben nu al genoeg mensen gezegd.

zorg voor een zo stofvrij mogelijk omgeving, laat je bij een verfspecialist adviseren over de verf en samenstelling en improviseer een spuitcabine. eventueel het vochtig maken van de omgeving kan helpen tegen stof maar brengt weer een hoge luchtvochtigheid...

kan je niet beter plastidippen?

[ Voor 3% gewijzigd door Reloader op 22-04-2016 10:24 ]

[Ernemmer]

Je kan hem ook rollen, netjes spuiten is echt een vak apart.

YouTube: Professional Results from Rolling Oil based Paint AKA The $50 Paint Job

Als je de auto een matte kleur geeft is het nog een stuk eenvoudiger.

[ Voor 25% gewijzigd door Ernemmer op 22-04-2016 10:35 ]

[Sinus_rhythm]

Indien nodig vergeet dan niet de kleurwijziging door te geven aan RDW

[KillaZ]

Gewoon plastidippen!

[Speakerfreak95]

KillaZ schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:54:
Gewoon plastidippen!

De reden dat ik dat niet doe, is omdat ik dan niet het gewenste resultaat krijg.

Ook is de lak er onder niet in topstaat, en als ik er wat overheen ga spuiten, krijg je oneffenheden in de lak.

Ervaring met spuiten heb ik wel, maar niet met auto's wel met laptops en luidsprekerkasten.

[martijn_tje]

Speakerfreak95 schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 11:04:
[...]


De reden dat ik dat niet doe, is omdat ik dan niet het gewenste resultaat krijg.

Ook is de lak er onder niet in topstaat, en als ik er wat overheen ga spuiten, krijg je oneffenheden in de lak.

Dat geld niet alleen voor plastidip maar ook voor lak. Voorbereiding is bepalend voor het eindresultaat.

Kleur lak spuiten is niet zo moeilijk. gewoon dekkend, proberen een beetje egaal van dikte en klaar.

Bij blanke lak zie je enorm snel verschillen in dikte en is het veel moeilijker te zien wat je daadwerkelijk aan het doen bent. (te dun wordt ruw, te dik gaat druipen). Maar juist blanke lak kan je ook in meerdere dunne lagen herhalen om het risico op druipers te verkleinen.

Laat je goed voorlichten welke plamuur, spuitplamuur ontvetters en laksysteem (grondlaag, kleurlaag en blanke lak). Ik hoop dat je geen ellende met sileconen houdende poetsmiddelen tegen komt. Ook wil 2K blanke lak over een verse laag acryl kleuren lak soms nog wel eens moeilijk doen. Dus bereid je zelf en de auto goed voor, dat scheelt een hoop ellende.

[FastFred]

Speakerfreak95 schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 11:04:
[...]


De reden dat ik dat niet doe, is omdat ik dan niet het gewenste resultaat krijg.

Ook is de lak er onder niet in topstaat, en als ik er wat overheen ga spuiten, krijg je oneffenheden in de lak.

Ervaring met spuiten heb ik wel, maar niet met auto's wel met laptops en luidsprekerkasten.

Jij denkt dat je de nieuwe kleur gewoon over de oude kleur heen kunt spuiten? Als je een enigszins professioneel ogend resultaat wilt hebben zul je in beide gevallen de hele auto tot op de grondverf kaal moeten schuren, en op z'n minst plamuren om alle oneffenheden uit het plaatwerk weg te werken.

Voorbereiding is alles als je een mooi resultaat wilt hebben, hou er maar rekening mee dat je dagen al dan niet weken bezig bent.

Maar als jij dat niet wilt... Plaats je even een foto hier als ie klaar is?

[ Voor 16% gewijzigd door FastFred op 22-04-2016 11:50 ]

[Speakerfreak95]

FastFred schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 11:47:
[...]


Jij denkt dat je de nieuwe kleur gewoon over de oude kleur heen kunt spuiten? Als je een enigszins professioneel ogend resultaat wilt hebben zul je in beide gevallen de hele auto tot op de grondverf kaal moeten schuren, en op z'n minst plamuren om alle oneffenheden uit het plaatwerk weg te werken.

Voorbereiding is alles als je een mooi resultaat wilt hebben, hou er maar rekening mee dat je dagen al dan niet weken bezig bent.

Maar als jij dat niet wilt... Plaats je even een foto hier als ie klaar is?

Haha tuurlijk snap ik dat, de auto wordt eerst helemaal ontdaan van alle verf en grondlak, de auto wordt dan ook voorzien van nieuwe grondlak en lak.

Ik heb inmiddels voor 300 euro een complete set weten te regelen, heb er niet al te hoge verwachtingen bij maar wie weet wordt het nog wat moois.

[Jazzy]

Speakerfreak95 schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 09:53:
Dit topic valt overigens onder de naam 'knakentuning' of 'stoeptuning'

Dat je er weinig geld in wilt steken snap ik, maar ook weinig moeite? Zie https://www.google.co.in/#q=zelf+auto+spuiten&gws_rd=cr Je bent echt niet die eerste die zich afvraagt hoe je zelf een auto kunt spuiten.

[Speakerfreak95]

Knakentuning, maar gelukkig wel professionele lasskills en ook voldoende reserveonderdelen beschikbaar.

Waarom? Maatje van mij heeft een E36 328i omgebouwd naar race auto, dus een compleet interieur en exterieur beschikbaar indien nodig.

[ReseT]

Volgens mij kan je op non-paints.com verf op maat bestellen. Kunnen zij je niet adviseren met hoeveelheden? Daarnaast is het goed om je te ontdoen van siliconen! Dat schuur je er niet zomaar af. En vanwege de leeftijd van de auto kan/kunnen vorige eigenaren siliconen wax of iets siliconenhoudends aangebracht hebben.

[Dirk33]

Ach toch leuk dat je het zelf wil proberen. Je valt je er fiancieel ook niet echt een buil aan in vergelijking met de kosten van een professionele spuiter, het kost hooguit heel veel uren werk.

Echt het aller, aller belangrijkste is de voorbereiding. Heel goed schuren, super vlak, geen krasjes, goed demonteren en afplakken, goed ontvetten, stofvrij houden etc.
Dat vindt ik nou net t vervelendste van verven en ik wil gewoon lak er op knallen, met als gevolg dat het slecht uitpakt.

En als je goedkope, maar wel goede en simpel aan te brengen verf wil hebben, moet je tractor verf hebben. Niet zo duur, wel heel degelijk.

[Anoniem: 319464]

Heb vorig jaar mijn polyester boot gespoten met action spuitbussen a 1,99 per stuk. Eerst de primer van de action, dan zwart hoogglans en ziet er strak uit en jaar later nog steeds. Heb wel plastic spuitnevel van een dure spuitbus erop gezet zodat ik een brede straal spuit ipv rond.

[Obelink]

Ik heb Action spuitbussen gebruikt voor iets anders dan auto's of boten en ik vind de kwaliteit ervan gewoon troep. Ondanks alle moeite en zorgvuldig prepareren: de verf bladdert gewoon af.

Dus als je al zelf wilt gaan spuiten, gebruik dan tenminste een behoorlijke kwaliteit.

[418O2]

Je kan ook overwegen om hem zelf helemaal klaar te maken en dan door een spuiter zonder factuur te laten spuiten. Dan is hij wel gewoon echt strak. Maar zelfs het strak maken is al lastig

Spuiten is als stukadoren, het lijkt simpel als een Pro het doet, maar zelf doen is echt lastig

[ Voor 7% gewijzigd door 418O2 op 23-04-2016 11:42 ]

[Anoniem: 319464]

Komt t wel door de verf? Ook met 20 euro bussen kan de verf bladeren. Het zit hier al een jaar op de boot. Oke paar beschadigigen doordat ik de kant raak en vergeten was een boei uit te gooien. Maar voor thuis spuitwerk nog steeds strak.

De basis moet gewoon goed zijn.

[Widow]

Speakerfreak95 schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 09:53:
[...]
Het voordeel van wit is, dan je niet alles ziet op die kleur.

Heuh mis ik iets, of ga je de auto wit spuiten? In mijn ervaring zie je juist alles heel goed op een witte auto, als je een kleur wilt waar je viezigheid niet zo snel op ziet, moet je donkergrijs nemen

[Speakerfreak95]

Widow schreef op zaterdag 23 april 2016 @ 15:50:
[...]

Heuh mis ik iets, of ga je de auto wit spuiten? In mijn ervaring zie je juist alles heel goed op een witte auto, als je een kleur wilt waar je viezigheid niet zo snel op ziet, moet je donkergrijs nemen

Vuiligheid bedoelde ik niet, meer op de manier hoe het gespoten is, bij zwart zie je heel snel oneffenheden, bij wit al een stuk minder.


Sf95

[_ferry_]

Nou als je de eerste keer gaat spuiten, dan gaat het sowieso niet mooi worden. Klinkt bot, maar zo is het gewoon Het is niet even verf mengen en gelijkmatig over de auto spuiten. En 50% van het resultaat hangt van de ondergrond af, elke imperfectie (schuurkrasje) die daar nog in zit ga je gewoon terug zien.
Heb inmiddels best wat projecties gespoten, van dingen die ik daarna maar weer met thinner heb afgenomen tot panelen die glimmen als een drol bij volle maan.

Vandaag toevallig nog wat gespoten, verf was net iets te dik (had dit type ook niet eerder gebruikt). Vervolgens is de hechtlaag dus iets te ruw, en krijg je weer sinaasappelhuid in de laag die daarop volgt. Zoveel factoren die meespelen... Temperatuur, vocht, basislaag, druk en formaat van je spuit, viscositeit van de lak etc.
Gelukkig was het maar plaatwerk voor in de motorruimte, waarvan je het grootste deel niet eens ziet, en 100x beter dan de 40jaar oude roestlaag. Maar toch baal ik er dan stiekem wat van gelukkig tijdens het spuiten wat verder verdund, waarna de laatste delen vrij mooi uitvloeide.

[martijn_tje]

Dus ook meteen de tip spuit eerst een proef paneeltje of een onopvallend gedeelte.