Boeing 737-800 van FlyDubai crasht in Rostov-on-don

[RoD]

Zojuist is er een Boeing 737-800 van FlyDubai neergestort. Het ging mis bij de landing in Rostov-on-don (vlakbij de Oekraïense grens). Volgens Oekraïense bronnen stortte het toestel neer bij de tweede landingspoging. Klik

Dit zouden beelden van de crash zijn, geschoten via een bewakingscamera van een winkel. Klik
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=WxN6VEuIBl8]
Alhoewel het is overgenomen door verscheidene Russische en Oekraïense media kan de bron moeilijk geverifieerd worden. Is een reguliere uploader op VK, maar nog even afwachten op bevestiging.

Voorlopig lijkt het er op dat er 55 Russische passagiers waren en zes niet-Russische bemanningsleden. Geen overlevenden volgens de eerste berichten (wat gezien de beelden ook wel de verwachting is).

[rolandos582]

Ik vind het altijd zo vaag dat dat soort dingen zosnel worden geupload. Alsof ze er trots op zijn.

Ik zie graag de officiële bevestiging want dit kan ook een random iets zijn.
Uit nieuwsgierigheid, hoe vind je zulke informatie?

[RoD]

rolandos582 schreef op zaterdag 19 maart 2016 @ 04:33:
Ik vind het altijd zo vaag dat dat soort dingen zosnel worden geupload. Alsof ze er trots op zijn.

In Rusland wordt daar minder moeilijk over gedaan

Ik zie graag de officiële bevestiging want dit kan ook een random iets zijn.
Uit nieuwsgierigheid, hoe vind je zulke informatie?

Klopt, dit is zeker geen bevestiging. Ik vond het aannemelijk genoeg om te posten, maar wel met een slag om de arm. Er is nu nog weinig bekend vanuit officiële bronnen. Zodra er meer bekend wordt update ik de topicstart.

Waar ik dit soort dingen vindt? Ik zit vrij veel op Oekraïense en Russische media

[rolandos582]

RoD schreef op zaterdag 19 maart 2016 @ 04:52:
[...]
Waar ik dit soort dingen vindt? Ik zit vrij veel op Oekraïense en Russische media

Speciale reden voor neem ik aan dan? Spreek je de taal ook, of is het google translate?

[wildhagen]

Er zijn inmiddels 62 doden: 7 crew (allen uit de Verenigde Arabische Emeraten) en 55 passagiers (mogelijk 44 met de Russische nationaliteit, waaronder 4 kinderen, en 11 met een andere nationaltieit). Andere bronnen geven 52 Russische passagiers en 3 met een andere nationaltieit, dat is dus nog niet helemaal duidelijk allemaal. Passagierslijsten worden nog gecontroleerd.

Wiki heeft er ook een artikel over: Wikipedia: flydubai Flight 981

Het vliegtuig zou net voor de runway neergestort zijn, en uit elkaar gespat, de crash gebeurde ook tijdens final approach.

Het toestel had daarvoor ook al een go-aroud gemaakt ivm zeer slechte weersomstandigheden en was met zijn tweede (en dus fatale) landingspoging bezig...

Ook zat hij al een tijdje in een holding pattern, zoals je kan zien op het trajectory-plaatje:



Edit: het is nog de vraag of de video van deze crash is... anderen zeggen weer dat de video mogelijk van een eerdere crash zou zijn...

Nog even afwachten dus of het klopt...

Er schijnt wel een harde wind gestaan te hebben op het moment van de crash..

At the time of the crash, wind speed in the vicinity ranged from 14–22 metres per second (50–79 km/h; 31–49 mph).

Just before the crash, ATC reported to Flight 981 that wind direction was 230 degrees, wind speed 12 m/s with gusts to 18 m/s. Visibility reported by ATC was 3500 meters.While Flight 981 was in the holding pattern, Aeroflot's flight SU1166 from Moscow made two unsuccessful landing attempts at Rostov and diverted to the nearby Krasnodar Airport.

Van het wiki-artikel.

[ Voor 53% gewijzigd door wildhagen op 19-03-2016 07:47 ]

[six-shooter]

wildhagen schreef op zaterdag 19 maart 2016 @ 06:39:
Er zijn inmiddels 62 doden: 7 crew (allen uit de Verenigde Arabische Emeraten) en 55 passagiers (mogelijk 44 met de Russische nationaliteit, waaronder 4 kinderen, en 11 met een andere nationaltieit). Andere bronnen geven 52 Russische passagiers en 3 met een andere nationaltieit, dat is dus nog niet helemaal duidelijk allemaal. Passagierslijsten worden nog gecontroleerd.

Wiki heeft er ook een artikel over: Wikipedia: flydubai Flight 981

Het vliegtuig zou net voor de runway neergestort zijn, en uit elkaar gespat, de crash gebeurde ook tijdens final approach.

Het toestel had daarvoor ook al een go-aroud gemaakt ivm zeer slechte weersomstandigheden en was met zijn tweede (en dus fatale) landingspoging bezig...

Ook zat hij al een tijdje in een holding pattern, zoals je kan zien op het trajectory-plaatje:

[afbeelding]

Edit: het is nog de vraag of de video van deze crash is... anderen zeggen weer dat de video mogelijk van een eerdere crash zou zijn...

Nog even afwachten dus of het klopt...

Er schijnt wel een harde wind gestaan te hebben op het moment van de crash..


[...]


Van het wiki-artikel.

Kijkende naar hoe het vliegtuig neerkwam in de video (meer vertical dan horizontal) zou het zomaar die andere (oudere) kunnen zijn (als je op die wiki kijkt naar het crash scheme). Kwestie van afwachten.

[DaniëlWW2]

Brandend naar beneden gekomen en meteen ontploft. Het zal ook geen oud toestel zijn geweest.

[wildhagen]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 19 maart 2016 @ 11:52:
Brandend naar beneden gekomen en meteen ontploft. Het zal ook geen oud toestel zijn geweest.

Het toestel was 5 jaar oud (first flight was op 21 december 2010). Erg jong dus nog.

[Jeroen_Galjaard]

Ook flydubai zelf heeft emergency page aangemaakt met betrekking tot de crash.
https://www2.flydubai.com/en/emergency/

[wildhagen]

Avherald heeft inmiddels ook een item over deze vliegramp: http://avherald.com/h?article=495997e2&opt=0

Plek van de crash tov de runway:



Dat er van het toestel bijzonder weinig over is blijkt wel uit de beelden:






Over de nationalieiten van crew en passagiers is inmiddels ook meer duidelijk:

[raro007]

Een dubay vliegtuig zonder enkele persoon uit dubay..wat raar

[Powergrim]

raro007 schreef op zaterdag 19 maart 2016 @ 15:08:
Een dubay vliegtuig zonder enkele persoon uit dubay..wat raar

Valt mee, kan ook gewoon een binnenlandse chartervlucht zijn.

Verder wel een bijzonder incident, deze vliegtuigen zijn veel groter dan wat nu het death-toll is. Wat dat betreft een "geluk" dat het niet vol zat.

[Migrator]

wildhagen schreef op zaterdag 19 maart 2016 @ 14:34:
Plek van de crash tov de runway:

[afbeelding]

Dat er van het toestel bijzonder weinig over is blijkt wel uit de beelden:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Ik kan me gezien deze schade niet voorstellen dat de poging om te landen ook maar enigszins haalbaar was. Dat klopt trouwens wel met de info dat het vliegtuig daarna naar 1200m is gestegen.

[ Voor 4% gewijzigd door Migrator op 19-03-2016 15:39 ]

[RoD]

Powergrim schreef op zaterdag 19 maart 2016 @ 15:12:
[...]


Valt mee, kan ook gewoon een binnenlandse chartervlucht zijn.

Verder wel een bijzonder incident, deze vliegtuigen zijn veel groter dan wat nu het death-toll is. Wat dat betreft een "geluk" dat het niet vol zat.

Het was een vlucht van Dubai naar Rostov.

Ik kan me overigens goed voorstellen dat er voornamelijk Russen (en een aantal Oekraïners) in zaten. Russen gaan graag op vakantie naar Dubai, maar mensen uit Dubai gaan waarschijnlijk niet graag op vakantie naar Rostov

[wildhagen]

En dat er geen crewleden uit Dubai in het toestel zaten is ook niet zo heel raar: in Dubai werkt een bijzonder hoog percentage aan gastarbeiders uit diverse delen van de wereld.

[Fly-guy]

raro007 schreef op zaterdag 19 maart 2016 @ 15:08:
Een dubay vliegtuig zonder enkele persoon uit dubay..wat raar

Dubai bestaat grotendeels uit immigranten (India bijv) en vakantiegangers. Locals zijn er bijna niet en zullen niet zo snel met een (low cost) airline vliegen.

[RoD]

wildhagen schreef op zaterdag 19 maart 2016 @ 15:45:
En dat er geen crewleden uit Dubai in het toestel zaten is ook niet zo heel raar: in Dubai werkt een bijzonder hoog percentage aan gastarbeiders uit diverse delen van de wereld.

Mijn zwager heeft net een baan geaccepteerd bij FlyDubai. Is een Spanjaard. Heb toch maar even nagevraagd of hij niet toevallig in het vliegtuig zat Gelukkig was hij het niet.

Verdient overigens behoorlijk goed daar, dus dat maakt het voor westerlingen ook aantrekkelijk om er te gaan werken.

[wildhagen]

RoD schreef op zaterdag 19 maart 2016 @ 16:03:
[...]

Verdient overigens behoorlijk goed daar, dus dat maakt het voor westerlingen ook aantrekkelijk om er te gaan werken.

Heb ik idd ook gehoord. Het schijnt niet ongebruikelijk te zijn om in Dubai in 6 maanden tijd hetzelfde te verdienen wat je hier in Europa in 3 jaar verdient

(dat is dan wel van iemand in de financiele sector, niet de luchtvaart, maar toch)

Schijnen dus ook vaak mensen te zijn die daar 6-12 maanden gaan werken en dan weer terugkeren naar eigen land.

[wildhagen]

Well, we have good news, and we have bad news...

Beide Black Boxen (zowel de Flight Data Recorder, als de Cockpit Voice Recorder) zijn inmiddels gevonden. Dat is het goede nieuws. Het slechte nieuwe is dat met name de laatste, die de gesprekken in de cockpit vastlegt zwaar beschadigd blijkt te zijn.

De 'zwarte dozen' van het zaterdag verongelukte toestel van FlyDubai zijn gevonden en overgebracht naar Moskou. Daar proberen onderzoekers om de gegevens op de flight data recorder en de gesprekken op de cockpit voice recorder van de Boeing 737-800 veilig te stellen. Volgens een Russische official is nog onzeker of dat gaat lukken omdat ze zwaar zijn beschadigd.

Russische media melden dat onderzoekers eerst de flight data recorders en vervolgens ook de eerste voice recorder tussen de wrakstukken vonden. Met name die laatste is zwaar beschadigd. Het is onduidelijk of en wanneer de vastgelegde gesprekken beluisterd kunnen worden.

Bij het onderzoek zijn deskundigen betrokken uit vier landen: Rusland, de Verenigde Arabische Emiraten, de Verenigde Staten en Frankrijk. In dat laatste land zijn de CFM-motoren van de verongelukte 737 deels gebouwd.

Russische onderzoekers houden rekening met drie mogelijke oorzaken van de crash: een technisch mankement, slechte weersomstandigheden of een menselijke fout. Een terroristische aanslag werd eerder al uitgesloten.

Duidelijk is wel dat het de piloten van vlucht FZ981 moeite hadden problemen om te landen door slecht zich en zeer harde wind. Het in 2010 gebouwde toestel maakte een go-around, maar vervolgens liep de snelheid tijdens de klim fors terug en viel het toestel als een baksteen uit de lucht.

De luchthaven van de Russische stad Rostov is inmiddels weer geopend.

Bron: http://www.luchtvaartnieu...flydubai-zwaar-beschadigd

Als je de CVR (in zijn geheel) ziet, heeft die inderdaad een beste optater gehad:



Echter, als je de datacilinder (waar het toch allemaal om gaat, de rest is maar bijzaak) ziet, lijkt die er juist relatief goed aan toe te zijn, iig optisch dan:



Afwachten dus of die nog goed uit te lezen is.

[wildhagen]

De eerste onderzoeksbevindingen zijn vandaag formeel naar buiten gebracht:

De Russische onderzoeksautoriteiten hebben hun eerste bevindingen van het onderzoek naar de crash met de Boeing 737-800 van Flydubai bekendgemaakt. Het toestel crashte op 19 maart op de luchthaven van Rostov aan de Don, waarbij alle 62 inzittenden om het leven kwamen.

Uit het voorlopige onderzoek van het Interstate Aviation Committee (IAC) in Moskou blijkt dat de vliegers tijdens de handmatige landing de weersomstandigheden moeilijk waren, met windstoten van achttien meter per seconde, zware turbulentie en matige windshear.

Na een eerder afgebroken landing besloot de crew bij de tweede poging om op een hoogte van 220 meter opnieuw een go-around te maken.

Op een vlieghoogte van negenhonderd meter werd door een abrupte simultane input van de stuurkolom de neus van het toestel plotseling omlaag gedrukt. Daardoor kwam de 737 in een steile duikvlucht terecht en crashte met een snelheid van 600 km/h en een dalingshoek van vijftig graden. Het lukte de vliegers niet meer uit die duikvlucht te komen.

Het onderzoekt van IAC concentreert zich nu op de cockpitgesprekken gedurende de vlucht. In Russische media wordt gesuggereerd dat op basis van deze gesprekken zou blijken dat de vliegers het oneens waren over de juiste manier van handelen in de situatie waarin ze zich bevonden. Omdat de gesprekken in het Engels en Spaans worden gevoerd, zijn bij het analyseren van de gesprekken ook Amerikaanse en Spaanse onderzoekers betrokken.

Het IAC laat zich in de verklaring niet uit over mogelijke oorzaken van de crash. Eerder werd gesuggereerd dat de crash waarschijnlijk veroorzaakt is voor oververmoeidheid en desoriëntatie van de piloten.

Bron: http://www.luchtvaartnieu...evindingen-crash-flydubai