[LED] vervangen dimlicht ervaringen?

[Henkie-Jan]

Dag allemaal,

Al geruime tijd ben ik gefascineerd door LED lampen. Inmiddels is alles thuis al vervangen dus is de auto aan de beurt. De eerste twee lampjes waren de stadslichten die ik heb vervangen door 2 LED lampjes uit China voor een dollar per stuk. Resultaat: stuk zuinigere en felle stadslichten.

Maar uiteraard wou ik ook graag de dimlichten vervangen. Om het te proberen heb ik voor een relatief 'goedkope' prijs van $19,93 per H4 lamp deze gekocht in China. Inmiddels zitten die er bijna een week in en de ervaring is dubbel. Enerzijds lichten objecten en de berm veel beter op. Anderzijds heb ik het idee dat de afstand die ik vooruit kan kijken juist minder is. En in de stad is dat niet zo'n probleem maar op de snelwegen is dat toch wat minder. Daarnaast heb ik de koplampen laten afstellen bij een garage (aanrader!) maar daar werd ook gezegd dat er te veel strooit licht in zit. Normaal heb je een vrij heldere lijn op de muur. Die is er nu een heel stuk minder...

Nu zie ik dat er ook wel veel duurdere H4 dimlichten te koop zijn. ook in Nederland maar dan vaak tot een setje van 80 tot 130 euro.

Mijn vraag: functioneren deze daadwerkelijk beter? Hebben jullie er ervaring mee? Hoor het graag.

Want ben geneigd om anders toch er weer twee hallogeen in te zetten maar maar dat is ook weer niet heel ideaal.

[Anoniem: 217290]

Hoe oud is jouw auto? En zijn je koplampen xenon geschikt? Zomaar andere lanpen monteren kan nog wel eens tegenvallen of je moet graag in het grootlicht van je tegemoet komers willen kijken die door jou led lampjes verblind worden.

[meintje]

9 van de 10 keer is het vragen om problemen. Uitzonderingen daargelaten. Mijn mening is dat als je auto er niet af fabriek mee is uitgerust het er niet op/in hoort. Er zijn uitzonderingen maar die zijn vaak merk/model specifiek.

[SgtPoen]

Gisteren nog zo'n pipo achter me gehad met xenon bollen in z'n halogeen units. Licht scheen overal naartoe behalve naar de grond. Kortom, als je units zijn ontworpen voor halogeen bolletjes ga er dan geen andere dingen instoppen die er niet horen. Je bent alleen maar vervelend naar je mede bestuurders .

[Erasmo]

Eruit met die dingen, tenzij je de reflector aanpast is het brandpunt van de led verkeerd waardoor je dat strooilicht krijgt wat verschrikkelijk irritant is voor mede weggebruikers.

[Bommes]

Nog los van de discussie dat je lamp units er niet voor ontworpen zijn, waarom zou je zuinigere lampen willen in je auto??
2 pitjes dimlicht is iets van 100W, dat is nog geen 0,14PK
Dat is nou niet iets wat je echt zult merken in het verbruik.

[teigetjuh]

Te veel strooilicht is APK afkeur. Nu kunnen de duurdere set misschien wel wat beter zijn, maar dat blijft altijd een gok. Als je zo graag LED koplampen wil, beter opzoek gaan naar complete led-units. Die zijn waarschijnlijk nog wat duurder, maar zullen (over het algemeen) een beter licht beeld hebben als een halogeen unit met Xenon of LED.

[FabianGTI]

Bijzondere fetisj...

LED in een gewone halogeen koplamp is vragen om proberen, ook voor je mede-weggebruikers niet fijn
Enige manier om je LED's in te kunnen bouwen is door een projector in je koplamp te zetten

https://www.retrofitlab.c...non-mini-h1-twin-kit.html

[Tomatoman]

Henkie-Jan schreef op woensdag 02 december 2015 @ 21:39:
Maar uiteraard wou ik ook graag de dimlichten vervangen.

Om te voorkomen dat we allemaal verkeerde aannames doen moet je dat even toelichten . Waarom wil je de halogeen dimlichten vervangen door led?

[Henkie-Jan]

Kijk deze reacties had ik al verwacht. Even een paar dingen op een rij.

A. Er gold eerst een regel dat je geen andere lampen mocht monteren dan waar de armatuur voor 'gemaakt' was. Autofabrikanten zelf blijken nu zelf ook andere lichten in de zelfde armatuur te bouwen. Daarom is deze regel vrij snel weer geschrapt.

B. Er komen allemaal dingen al voorbij van verblinden en dergelijke etc. Vooropgesteld denk ik dat er vrijwel niemand naar de garage gaat om zijn koplampen te (ver)stellen. Logisch dat het dan verblind. Verder heb ik er nu best even mee gereden en ik ben nog geen seinende auto's tegen gekomen.

C.

Tomatoman schreef op donderdag 03 december 2015 @ 12:27:
[...]

Om te voorkomen dat we allemaal verkeerde aannames doen moet je dat even toelichten . Waarom wil je de halogeen dimlichten vervangen door led?

Heldere (ha ha) vraag. Mijn ervaring is dus dat je een beter zicht hebt met deze lampen en ze relatief eenvoudig te vervangen zijn in tegestelling met Xenon waar je dus sowieso al de lampunit voor moet aanpassen. Daarnaast duurt het even voor Xenon lampen op temperatuur zijn. Verder ziijn dus naar mijn idee reflectors stukken beter te zien wat waarschijnlijk door de kleur temperatuur te maken heeft? Weet dat je ook wel fellere H4 lampen kan krijgen maar dat met feller de levensduur ook forst achteruit gaat. Heeft strooilicht vooral met het brandpunt van de lamp te maken of met de kleur van het licht?

Kort samengevat:
- direct feller licht
- langere levensduur
- beter zicht op reflectie (verkeersborden, wegbelijning en dergelijke)

Maar goed, de ontwikkeling van LED lampen aftermarket gaat natuurlijk ook door. Denk dus dat ik gewoon nog wat geduld moet hebben.

[FastFred]

Voordat xenon op temperatuur is? Duurt bij mij (af fabriek xenon) anderhalve seconde voor de lampen licht in de juiste kleur geven, daarvoor is het lichtelijk paars.

Verwaarloosbaar.

Los van de discussie dat LED niet in halogeen units hoort, ik vind LED spuuglelijk als het ergens anders zit dan in de achterlichten. Doet altijd zo Halfords aan, ook op auto's waar het af fabriek op zit.

[ Voor 35% gewijzigd door FastFred op 03-12-2015 12:59 ]

[GaMeOvEr]

Probleem met LED lampen is dat ze over het algemeen heel directioneel licht afgeven, (afstraling nooit meer dan 130 graden, en dat is al veel) omdat het van die SMD units zijn, dus de afstraling is volkomen anders dan bij een Halogeen H4 of H7 pit, dus je brandpunt voor de reflector wordt volkomen verneukt, dus bakken met strooilicht.

Voor stadslicht of achterlichten/remlichten/knipperlichten maakt dit niet uit, omdat die niet bedoelt zijn om 300 meter vooruit te schijnen, maar alleen pure zichtbaarheid. Alsnog zie je vaak dat dit lampjes zijn, die zijn opgebouwd uit een fitting en dan meerdere SMD ledjes die in een rondje erop gemonteerd zijn, om een sort-off gelijkmatige afstraling te realiseren.

Zoals dit zeg maar:



Het moge duidelijk zijn dat je met dit soort units nooit een fatsoenlijk brandpunt gerealiseerd krijgt voor je koplampen.

En dit is dan zo'n H4 variant:



Tja..

[ Voor 33% gewijzigd door GaMeOvEr op 03-12-2015 15:06 ]

[Sleepkever]

Kleur van je lampen heeft geen invloed op je afstraling, het brandpunt wel.

Het hangt er ook wel vanaf wat voor leds je hebt, als je van die gekke dingen met 20 ledjes rondom hebt dan is de afstraling natuurlijk heel anders als 2 nette LEDs op relatief het oude brandpunt. Maar het feit dat je geen heldere lijn meer hebt zegt eigenlijk al genoeg. Snel die rotdingen eruit halen en je mede weggebruiker er niet mee lastig vallen, die mensen zijn er namelijk al genoeg.
Het feit dat je de reflectie beter ziet is waarschijnlijk meer een gevolg van de verkeerde afstraling dan van het andere licht van LED's. Als er meer licht ipv van het wegdek naar de omgeving afstraalt word er natuurlijk ook meer terug gereflecteerd. Maar dan kan je net zo goed gewoon met grootlicht gaan rijden.

[ Voor 4% gewijzigd door Sleepkever op 03-12-2015 13:17 ]

[Icephase]

En als je nou wél projectors hebt, maar (op dit moment) nog gewoon halogeen lampjes? Kun je dan wel 'veilig' naar Xenon of LED?

[FabianGTI]

Icephase schreef op donderdag 03 december 2015 @ 13:31:
En als je nou wél projectors hebt, maar (op dit moment) nog gewoon halogeen lampjes? Kun je dan wel 'veilig' naar Xenon of LED?

Jah, dat gaat wel goed, misschien alleen even opnieuw afstellen door de garage
Neem dan overigens wel de duurdere setjes van Pilot, anders ziet het licht er nogal goedkoop uit

[ThinkPad]

GaMeOvEr schreef op donderdag 03 december 2015 @ 13:12:
Probleem met LED lampen is, dat ze over het algemeen heel directioneel licht afgeven, (afstraling nooit meer dan 130 graden, en dat is al veel) omdat het van die SMD units zijn, dus de afstraling is volkomen anders dan bij een Halogeen H4 of H7 pit, dus je brandpunt voor de relfector wordt volkomen verneukt, dus bakken met strooilicht.

Voor stadslicht of achterlichten/remlichten/knipperlichten maakt dit niet uit, omdat die niet bedoelt zijn om 300 meter vooruit te schijnen, maar alleen pure zichtbaarheid. Alsnog zie je vaak dat dit lampjes zijn, die zijn opgebouwd uit een fitting en dan meerdere SMD ledjes die in een rondje erop gemonteerd zijn, om een sort-off gelijkmatige afstraling te realiseren.

Zoals dit zeg maar:

[afbeelding]

Het moge duidelijk zijn dat je met dit soort units nooit een fatsoenlijk brandpunt gerealiseerd krijgt voor je koplampen.

En dit is dan zo'n H4 variant:

[afbeelding]

Tja..

Dat is rotzooi inderdaad, dan kun je al beter zoiets nemen. Heb daar eens een review van gelezen, kan het alleen niet weer vinden.

Weet niet of die dingen uit mijn plaatje aan beide kanten een LED hebben zitten. Mag toch hopen van wel, anders klopt er van je lichtbeeld idd niks meer.

[ Voor 4% gewijzigd door ThinkPad op 03-12-2015 13:40 ]

[Anoniem: 39993]

Zijn er eigenlijk al H4 LED lampen die zowel dim- als grootlicht doen in 1 lamp? En zoja, waar zijn die te koop? Niet bedoeld voor in een auto, maar dat doet er verder niet toe.

[LordSinclair]

Dat je ver af slecht ziet zegt eigenlijk al genoegd over dat je brandpunt niet goed is. Je licht wordt normaal namelijk zo gebundeld dat je er ver mee kunt schijnen. Dus dat je in de omgeving meer ziet komt door het feit dat het licht niet naar de verte wordt geprojecteerd maar verdwijnt naar de omgeving.

Probeer maar is met twee spiegels en een lamp. Dan kan je met die twee spiegels prima meer licht op 1 plaats krijgen. Verplaats je dan de lamp, dan is de omgeving meer verlicht maar je verlichte punt is weg (of niet meer netjes overlappend).

[ Voor 28% gewijzigd door LordSinclair op 03-12-2015 13:48 ]

[GoldenSample]

FabianGTI schreef op donderdag 03 december 2015 @ 13:37:
[...]


Jah, dat gaat wel goed, misschien alleen even opnieuw afstellen door de garage
Neem dan overigens wel de duurdere setjes van Pilot, anders ziet het licht er nogal goedkoop uit

Mwah das helemaal de vraag, zat projector koplampen die nogsteeds verblinden als de tering.

Dat het door de APK komt en mensen niet seinen zegt weinig. Als ik naar elke auto met kut verlichting ga seinen blijf ik bezig. (En men snapt t toch niet/heeft er schijt aan).

[FabianGTI]

GoldenSample schreef op donderdag 03 december 2015 @ 13:53:
[...]

Mwah das helemaal de vraag, zat projector koplampen die nogsteeds verblinden als de tering.

Dat het door de APK komt en mensen niet seinen zegt weinig. Als ik naar elke auto met kut verlichting ga seinen blijf ik bezig. (En men snapt t toch niet/heeft er schijt aan).

De auto's waarvan ik weet dat er aftermarket ligt in zat/zit (inclusief die van mij, vorige auto) was het erg mooi en niet van OEM xenon te onderscheiden
Ik zelf had het bijvoorbeeld in een 207 GTI, welke ook projector koplampen heeft

Nu heb ik overigens gewoon OEM Xenon (BMW)

[-DarkShadow-]

Misschien zijn Philips X-tremevision pitjes een idee. Wel extra licht t.o.v. standaard pitjes, zonder dat het extra moeite kost om een goed lichtbeeld te krijgen.

[vhal]

ThinkPadd schreef op donderdag 03 december 2015 @ 13:39:
[...]

Dat is rotzooi inderdaad, dan kun je al beter zoiets nemen. Heb daar eens een review van gelezen, kan het alleen niet weer vinden.

Weet niet of die dingen uit mijn plaatje aan beide kanten een LED hebben zitten. Mag toch hopen van wel, anders klopt er van je lichtbeeld idd niks meer.

Moah, dan kan je beter gewoon halogeen nemen ipv die H4/7-led meuk die bovendien te warm worden doordat de heatsink te beperkt is en uiteindelijk je koplampunits verkloot door de langdurige hitte die nergens naar toe kan.

[GH45T]

Probleem van halogeen naar LED zit hem in het verschil surface & surfacetemperatuur tussen beide technieken. Halogeen is kleine surface met hoge surface temperatuur, LED is grote surface met lage surface temperatuur. Een kleine surface met hoge surfacetemperatuur is makkelijk te bundelen. Grote surface met lagere surfacetemperatuur is lastiger te bundelen. Resultaat: schijnt minder ver maar wel meer verspreid. Pas als je echt op LED gebied het beste van het beste neemt krijg je hogere surfacetemperaturen. Maar denk dan niet dat je voor minder dan een tientje per lamp klaar bent.

En dan komt nog eens het probleem dat LED's veel hitte aan de achterkant uitstralen. Ze zijn zuiniger maar kunnen echt loeiheet worden.

[Widow]

vhal schreef op donderdag 03 december 2015 @ 14:36:
[...]


Moah, dan kan je beter gewoon halogeen nemen ipv die H4/7-led meuk die bovendien te warm worden doordat de heatsink te beperkt is en uiteindelijk je koplampunits verkloot door de langdurige hitte die nergens naar toe kan.

Eens.. Hou het gewoon lekker origineel met een paar goeie halogeenlampen.

[vhal]

Tip voor TS : bestel die dure Philips/Osrams halogeenlampen via amazon.de. Dit scheelt aanzienlijk tov NL.

[ Voor 7% gewijzigd door vhal op 03-12-2015 14:46 ]

[Anoniem: 217290]

Henkie-Jan schreef op donderdag 03 december 2015 @ 12:48:
Kijk deze reacties had ik al verwacht. Even een paar dingen op een rij.

A. Er gold eerst een regel dat je geen andere lampen mocht monteren dan waar de armatuur voor 'gemaakt' was. Autofabrikanten zelf blijken nu zelf ook andere lichten in de zelfde armatuur te bouwen. Daarom is deze regel vrij snel weer geschrapt.

B. Er komen allemaal dingen al voorbij van verblinden en dergelijke etc. Vooropgesteld denk ik dat er vrijwel niemand naar de garage gaat om zijn koplampen te (ver)stellen. Logisch dat het dan verblind. Verder heb ik er nu best even mee gereden en ik ben nog geen seinende auto's tegen gekomen.

snip
A. Niet waar, koplamp units van fabrikanten zijn tegenwoordig vaak geschikt voor meerdere type lichtbronnen standaard. Er staan letters in welke soort lampen je mag monteren en dan zitten er nog aanvullende regels aan verbonden. Dus deze regel is niet geschrapt zoals je hier zelf roept. Zou even lekker zijn ag meneer Volkswagen u heeft mooie led lampjes in uw halogeen koplamp units. Owww dat is geen probleem hoor! gaat u maar verder.... Nou succes bij de RDW dat is gewoon direct afkeur.

B. Dus jij komt nooit bij de garage? APK?? het is een controle punt tijdens de APK dus het wordt wel degelijk nagekeken en in de meeste gevallen elk jaar. Helaas zit er zo'n draaiknopje in de meeste auto's die je moet verstellen als je meer lading bij je hebt als normaal. En dat knopje wordt nog wel eens vergeten door automobilisten waardoor ze met 4 man nog in de hoogste afstelling van koplamp rijden.

En je hebt gereden mag daglampjes, dat is heel wat anders als de echte koplampen.. Daglampjes stralen breed uit en zijn geen focus punt zoals je koplampen. Maar zeg maar even wanneer je de weg op gaat. Dan ga ik graag met een bouwlamp achter je rijden om je te laten ervaren hoe verdomd irritant het is als mensen "illegaal" lampen vervangen in hun auto voor eigen gewin. En ik zit heel veel op de weg dus kom er helaas genoeg tegen en wat mij betreft zou de politie hier ook veel strenger tegen mogen otpreden tot aan invordering kenteken papieren aan toe ivm het niet voldoen aan de wettelijke eisen voor op de openbare weg. P.s. in duitsland gebeurt dit al dus als je met je after market rommel daar wilt gaan rijden zou ik maar oppassen voor de vrienden in groen .

[ Voor 4% gewijzigd door PWM op 08-12-2015 18:13 ]

[nokiaan958GB]

Knip

[ Voor 106% gewijzigd door PWM op 08-12-2015 18:13 ]

[Henkie-Jan]

Knip
Maar ik open juist een topic omdat, zoals ik dat al eerder schreef, ik graag goede verlichting wil en dat andere weggebruikers daar geen last van hebben. Daarnaast laat ik dus mijn lamp afstelling na het plaatsen bij de garage doen. Mijn auto is net gekeurd, en ben daarom er speciaal daarvoor teruggegaan om de lampen te laten testen en afstellen... Daar kwam dus uit dat ze niet voldeden. En daarom OPEN ik hier dus een TOPIC naar ervaringen van mensen die misschien ook LED lampen hebben gekocht die wel voldoen.

Verder doet volgens mij inderdaad de garage de APK dus waarom de RDW het bij mij af zou keuren is mij nog een raadsel... De kans dat je een steekproef hebt?

Verder heb ik geen Volkswagen of een ander merk Duitse auto.

Anoniem: 217290 schreef op donderdag 03 december 2015 @ 16:33:
B. Dus jij komt nooit bij de garage? APK?? het is een controle punt tijdens de APK dus het wordt wel degelijk nagekeken en in de meeste gevallen elk jaar. Helaas zit er zo'n draaiknopje in de meeste auto's die je moet verstellen als je meer lading bij je hebt als normaal. En dat knopje wordt nog wel eens vergeten door automobilisten waardoor ze met 4 man nog in de hoogste afstelling van koplamp rijden.

Waar trek jij de conclusie dat ik mijn auto niet laat APK keuren? Je moet wel wat aan je voorspellende gaven doen...

Waar ik het wel mee eens ben is de hoogte afstelling van de dimlichten. De meesten draaien niet op het juiste moment aan die afstelknopjes dat klopt!... Vooral ook in bestelwagens een hinderlijk iets.

Anoniem: 217290 schreef op donderdag 03 december 2015 @ 16:33:
En je hebt gereden mag daglampjes, dat is heel wat anders als de echte koplampen.. Daglampjes stralen breed uit en zijn geen focus punt zoals je koplampen. Maar zeg maar even wanneer je de weg op gaat. Dan ga ik graag met een bouwlamp achter je rijden om je te laten ervaren hoe verdomd irritant het is als mensen "illegaal" lampen vervangen in hun auto voor eigen gewin. En ik zit heel veel op de weg dus kom er helaas genoeg tegen en wat mij betreft zou de politie hier ook veel strenger tegen mogen otpreden tot aan invordering kenteken papieren aan toe ivm het niet voldoen aan de wettelijke eisen voor op de openbare weg. P.s. in duitsland gebeurt dit al dus als je met je after market rommel daar wilt gaan rijden zou ik maar oppassen voor de vrienden in groen .

Blijkbaar heb je een behoorlijk trauma opgelopen van alle verblindende lampen die je gezien hebt. Tip koop een mooie nachtbril! http://www.hansanders.nl/informatie/2550-nachtbril/ Hans Anders heeft ze in de aanbieding dacht ik zo.

Maar waar ik eerder op doelde is dit:

Na invoering van de regel dat lichtarmaturen alleen mogen zijn voorzien van het type lamp waarvoor ze zijn goedgekeurd is gebleken dat er auto’s zijn goedgekeurd, met name Amerikaanse import en individuele toelatingen, waarop de juiste codering op de armaturen ontbreekt.

Hierdoor is handhaving op dit aspect niet meer eenduidig mogelijk. Daarom is overwogen de regel in te trekken. Dit zou dan deel uitmaken uit van een verzamelwijziging van de Regeling voertuigen waaraan nu wordt gewerkt en waarvan de inwerkingtreding is gepland voor 1 juli 2010. Intussen wordt er door de politie niet op gehandhaafd. Feitelijk betekent dit dat xenon-lampen in iedere koplamp kunnen worden geplaatst.

Uiteraard weet ik wel wat het verschil is tussen stadslichten, dagrijlichten, dimlichten en groot licht. En net als jij zit ik ook veel op de weg en kan me er ook aan irriteren als je verblind wordt. Maar dat gebeurt echt niet alleen met latere inbouw van andere lamp soorten. Maar ook met hallogeenlampen, af fabriek te hard rijdende BMW en Audi's met Xenon en meer.

Daarnaast zou je gekleurde koplampen ook niet kunnen verblijden. Een geruststelling. Ik gebruik die zeker niet maar het mag dus wel... http://www.amt.nl/technie...oplampen-mag-dat-10116161 Dat je het dus weet.

[ Voor 10% gewijzigd door PWM op 08-12-2015 18:14 ]

[Henkie-Jan]

GaMeOvEr schreef op donderdag 03 december 2015 @ 13:12:
Probleem met LED lampen is dat ze over het algemeen heel directioneel licht afgeven, (afstraling nooit meer dan 130 graden, en dat is al veel) omdat het van die SMD units zijn, dus de afstraling is volkomen anders dan bij een Halogeen H4 of H7 pit, dus je brandpunt voor de reflector wordt volkomen verneukt, dus bakken met strooilicht.

Voor stadslicht of achterlichten/remlichten/knipperlichten maakt dit niet uit, omdat die niet bedoelt zijn om 300 meter vooruit te schijnen, maar alleen pure zichtbaarheid. Alsnog zie je vaak dat dit lampjes zijn, die zijn opgebouwd uit een fitting en dan meerdere SMD ledjes die in een rondje erop gemonteerd zijn, om een sort-off gelijkmatige afstraling te realiseren.

Zoals dit zeg maar:

[afbeelding]

Het moge duidelijk zijn dat je met dit soort units nooit een fatsoenlijk brandpunt gerealiseerd krijgt voor je koplampen.

En dit is dan zo'n H4 variant:

[afbeelding]

Tja..

Nou het zijn wel iets meer lamp dan wat jij daar noemt. Het is meer zo iets:



Maar wat je daar noemt wat betreft de hoek is natuurlijk waar.

Die ik had gekocht waren 40 dollar totaalprijs. Maar zie dus ook van deze prijsklasse: http://www.lightinthebox....led-koplamp_p4575258.html Maar is dat nou echt veel beter. Daarom ben ik erg benieuwd naar ervaringen.

Denk dat ik inderdaad er maar VisionPlus Hallogeen in zet. Jij geeft een reactie waar je wat aan hebt.

vhal schreef op donderdag 03 december 2015 @ 14:45:
Tip voor TS : bestel die dure Philips/Osrams halogeenlampen via amazon.de. Dit scheelt aanzienlijk tov NL.

Ow, erg bedankt voor de tip! Denk ook dat ik er van die VisionPlus lampen maar in zet. Via Amazon scheelt het inderdaad behoorlijk!

Verder erg veel technisch inhoudelijke reactie's. Fijn en handig om te lezen. Bedankt.

[deepbass909]

Vergeet die LED-meuk, dat gaat nooit goed werken in een halogeen unit. Zoals door velen al aangegeven, de lenzen en reflectoren van een koplamp zijn specifiek ontworpen voor een bepaald type lamp en om daar het hoogste rendement uit te halen. Dat gaat zelfs zover dat in het ontwerp rekening is gehouden met de vorm van de lichtbron (streep bij halogeen, punt bij Xenon).

Auto's waar nu LED-koplampen worden toegepast, hebben een heel andere opbouw. Vooral bij Porsche en Toyota kan je duidelijk zien dat een koplamp uit meerdere kleinere units bestaat, waarschijnlijk met elk één led en eigen lenzenpakket. Dat is de enige manier waarop je met LED's goede koplampen kan construeren.

Wat betreft het afschaffen van de controle op lamp-type, dat heeft niks te maken met wat jij quote (waar ik overigens graag de bron van zou zien ) want ook in Amerikaanse lampen staat gewoon een markering over het lamptype, maar alles met de handhaving. Dat zou niet realistisch haalbaar zijn, dus hebben ze het maar losgelaten (waarschijnlijk mede door lobby van fabrikanten als Pilot, want ik weet dat fabrikanten van armaturen, zoals Hella, en lichtbronnen, zoals Philips, volledig achter een verbod van de aftermarket lampen stonden).

Wil je meer licht, begin met heel goed de staat van je units na te kijken. Zeker in auto's van 15 jaar en jonger zijn vaak koplampen met plastic glas gebruikt. Dat verweerd, wordt dof en geel en beïnvloedt de lichtopbrengst extreem veel. Daarnaast wordt een reflector over tijd dof. Dat is een vettige aanslag die weg te poetsen is, maar er goed bij komen is lastig (de koplamp moet uit elkaar).

Is dat allemaal in orde, koop dan goede lampen. Dus niet B-merk pitjes, maar Philips, Osram of PIAA lampen, dat scheelt merkbaar.

[Aight!]

Ik had ze laatst hier besteld:

https://www.conrad.nl/nl/...12-mm-x-59-mm-759338.html

[Anoniem: 217290]

Henkie-Jan schreef op donderdag 03 december 2015 @ 21:43:
[...]


Dus jij vind mij een verkeershufter omdat ik een topic open waarin ik vraag naar de ervaringen en dergelijke?.. Mag je zeggen natuurlijk. Maar ik open juist een topic omdat, zoals ik dat al eerder schreef, ik graag goede verlichting wil en dat andere weggebruikers daar geen last van hebben. Daarnaast laat ik dus mijn lamp afstelling na het plaatsen bij de garage doen. Mijn auto is net gekeurd, en ben daarom er speciaal daarvoor teruggegaan om de lampen te laten testen en afstellen... Daar kwam dus uit dat ze niet voldeden. En daarom OPEN ik hier dus een TOPIC naar ervaringen van mensen die misschien ook LED lampen hebben gekocht die wel voldoen.

Verder doet volgens mij inderdaad de garage de APK dus waarom de RDW het bij mij af zou keuren is mij nog een raadsel... De kans dat je een steekproef hebt?

Verder heb ik geen Volkswagen of een ander merk Duitse auto.


[...]


Waar trek jij de conclusie dat ik mijn auto niet laat APK keuren? Je moet wel wat aan je voorspellende gaven doen...

Waar ik het wel mee eens ben is de hoogte afstelling van de dimlichten. De meesten draaien niet op het juiste moment aan die afstelknopjes dat klopt!... Vooral ook in bestelwagens een hinderlijk iets.


[...]


Blijkbaar heb je een behoorlijk trauma opgelopen van alle verblindende lampen die je gezien hebt. Tip koop een mooie nachtbril! http://www.hansanders.nl/informatie/2550-nachtbril/ Hans Anders heeft ze in de aanbieding dacht ik zo.

Maar waar ik eerder op doelde is dit:


[...]


Uiteraard weet ik wel wat het verschil is tussen stadslichten, dagrijlichten, dimlichten en groot licht. En net als jij zit ik ook veel op de weg en kan me er ook aan irriteren als je verblind wordt. Maar dat gebeurt echt niet alleen met latere inbouw van andere lamp soorten. Maar ook met hallogeenlampen, af fabriek te hard rijdende BMW en Audi's met Xenon en meer.

Daarnaast zou je gekleurde koplampen ook niet kunnen verblijden. Een geruststelling. Ik gebruik die zeker niet maar het mag dus wel... http://www.amt.nl/technie...oplampen-mag-dat-10116161 Dat je het dus weet.

Tsja mijn reactie verdraaien naar hoe het jouw goed uit komt zo ken ik er ook nog een paar .
Eerst vraag je om advies, daarop krijg je een waslijst aan meldingen van mensen die roepen doe het niet je bereikt er niets mee. En dan kom je met een reactie van ik doe het toch wel want A het mag (geen bron of onderbouwing???) gewoon iets wat je ergens hebt gehoord... Wat dus pertinent al niet waar is.

Als je een beetje goed leest dan zie je staan dat ik naar de RDW refereer in een voorbeeld met volkswagen.. Dus met jouw auto niet zo snel tot dat oom agent jouw auto voor technisch onderzoek laat meenemen of het kentekenbewijs inneemt ter plaatsen. Zal in de praktijk niet snel gebeuren, maar dit mogen ze wel.

En ook hier lees je weer lekker creatief,, jij zegt dat het nergens gecontroleerd zou worden. Dit wordt dus wel gecontroleerd met de apk. Nergens refereer ik er na dat jij je auto niet APK keurt. Alleen dat je bij de apk keuring dus wel degelijk door de mand zou vallen.

Dus door de verkeers aso's moeten andere weg gebruikers zich maar aanpassen met extra hulp middelen?? Dat is het eerste teken en het eerste antwoord wat mensen geven die zich alleen op de wereld voelen en boven alles uit willen steken. Oftewel ikke ikke ikke en de rest ken stikke? Misschien een bekend gezegde hierin . Dus omdat "verkeershufters" maar vinden dat ze andere lampen moeten monteren in hun auto omdat ze vinden dat hun te weinig zien moet de rest maar aan de speciale bril omdat zij (veroorzaker) meer licht willen hebben in hun auto. En daarbij niet aan de overige wegdeelnemers willen denken..

Ja..... zo kennen we er nog een paar!

En jouw bron of gekleurde koplampen verdraait nogal het een en ander. Uiteindelijk als je het goed leest klopt het deels. De koplampen mogen alleen Wit of Geel licht uitstralen. De discussie ga je wel mogen voeren met oom agent en vermoedelijk ook met de OvJ / Rechter want wat is uitstralen? Het lichtbeeld mag dan wit /geel zijn kleur licht kan alleen ontstaan door uitstraling want zonder uitstraling is er geen licht. Dus gekleurde koplampen zijn daar mee wel degelijk in overtreding nog las van het feit dat hun verkoop praatje geen stand houdt als het aankomt op het feit dat elke koplamp anders is en anders reageert op weerkaats licht. Dus zeer glad en vooral dun ijs waar je je dan op bevind. Zolang de ander er geen hinder van ondervind zal men er niet direct overvallen. Zodra dit wel het geval is zal je toch echt aan het kortste eind trekken.

Ik zou je nog eens adviseren om je in te lezen in de wegenverkeerswet en dan vooral het hoofdstuk verlichting. Daarnaast mag je niet eens zomaar andere lampen plaatsen in je licht armaturen want dan vervalt de type goedkeuring en is je gehele auto dus niet goedgekeurd voor de openbare weg.

Ik zie al genoeg kerstmis attracties op de weg rijden, met achteraf geplaatste led lampen, led strip,s en weet ik wat al niet meer. Maar je hebt zelf al heel duidelijk gemaakt hoe veel mensen het hier ook afraden je toch je kop in het zand steekt en liever de kritiek makers hierin afschildert als "reacties die ik toch al had verwacht". Dus waarom vraag je uberhaupt advies als je het voor jezelf toch al besloten hebt dat je het hoe dan ook zou willen doen? Enige vraag die je nog hebt is hoe maak ik mijn auto illegaal voor de openbare weg op een goede manier... De discussie of je het uberhaupt niet moet doen heb je bij voorbaat al naast je neer gelegd want die keuze heb je al gemaakt.

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 217290 op 04-12-2015 18:48 ]

[martijn_tje]

Henkie-Jan schreef op donderdag 03 december 2015 @ 22:12:
Nou het zijn wel iets meer lamp dan wat jij daar noemt. Het is meer zo iets:

[afbeelding]

Maar wat je daar noemt wat betreft de hoek is natuurlijk waar.

Wat heel belangrijk is bij led lampen in een reflector armatuur is dat de lichtbron zelf niet direct naar voren kan schijnen. Zo dicht mogenlijk bij de plek zit waar normaalgesproken het gloeidraadje van de halogeenlamp zit. En als laatste moet het licht gevende gedeelte zo klein mogenlijk zijn.

Bij projector armaturen mag het licht wel direct naar voren schijnen. Maar nog steeds leveren grotere lichtbronnen of lichtbronnen op de verkeerde plaats een minder goed lichtbeeld op. Al is het allemaal minder critisch als bij reflector units.

Inderdaad wel de verkeersborden beter verlichten maar minder ver schijnen is inderdaad een indocator voor meer sprijding van het licht (ookwel strooilicht genoemd) en een minder gefocuste bundel.

[nokiaan958GB]

Henkie-Jan schreef op donderdag 03 december 2015 @ 22:12:
[...]


Nou het zijn wel iets meer lamp dan wat jij daar noemt. Het is meer zo iets:

[afbeelding]

...............

Dit soort pitten heb ik ook als eens op het oog gehad. Zwakke punt is natuurlijk de aangebouwde ventilator qua levensduur en plaatsing in je koplamp.

Ik ben hier ook mee aan het expermenteren geweest in mijn Passat. De koplamp van de passat voor dimlicht juist geschikt ivm reflector/lens. Canbus vindt deze lampen met toch een redelijk wattage verdacht en schakelt hem uit.
Dat iemand roomser dan de paus wel zijn moet hij weten. Mij gaat het om mooi, goed en veilig zicht. . Ik hoor dat mijn US-lights middels gedimde knipperlichten soms tot afkeer leiden en soms niet . Wie heeft daar nou last van
Laat ze eerste maar eens de boetes voor te snel rijden verdubbelen. Ik rij volgens mijn gps altijd 2 km/h boven de maximumsnelheid en wordt nog altijd links en rechts ingehaald

Begrijp niet wat er mis is met experimenteren.
Heb zelf voor de test al eens zo'n H7 led in een mistlamp gezet. En dan op een rustig landweggetje beoordelen wat het verschil is.

In mijn geval ben ik door de chinezen bedrogen. Het genoemde aantal lumen is zwaar overdreven waardoor in mijn geval onvoldoende voor voldoende zicht.

[LordSinclair]

nokiaan958GB schreef op vrijdag 04 december 2015 @ 20:55:
Laat ze eerste maar eens de boetes voor te snel rijden verdubbelen. Ik rij volgens mijn gps altijd 2 km/h boven de maximumsnelheid en wordt nog altijd links en rechts ingehaald

Als je rechts ingehaald wordt hou je niet genoeg rechts.

Ik vind verblindend licht veel vervelender en gevaarlijker dan iemand die een paar km/u te hard rijdt. Die ontneemt niet mijn complete zicht op de weg. Al gaan felle koplampen en hard rijden wel vaak samen (logisch, dan wil je verder vooruit kijken).

[deepbass909]

nokiaan958GB schreef op vrijdag 04 december 2015 @ 20:55:
[...]

Dit soort pitten heb ik ook als eens op het oog gehad. Zwakke punt is natuurlijk de aangebouwde ventilator qua levensduur en plaatsing in je koplamp.

Ik ben hier ook mee aan het expermenteren geweest in mijn Passat. De koplamp van de passat voor dimlicht juist geschikt ivm reflector/lens. Canbus vindt deze lampen met toch een redelijk wattage verdacht en schakelt hem uit.
Dat iemand roomser dan de paus wel zijn moet hij weten. Mij gaat het om mooi, goed en veilig zicht. . Ik hoor dat mijn US-lights middels gedimde knipperlichten soms tot afkeer leiden en soms niet . Wie heeft daar nou last van
Laat ze eerste maar eens de boetes voor te snel rijden verdubbelen. Ik rij volgens mijn gps altijd 2 km/h boven de maximumsnelheid en wordt nog altijd links en rechts ingehaald

Ik rij 5km/u op de gps boven de vmax, dus ja ik haal in En als je rechts ingehaald kan worden, rij je in de regel teveel links.

Wat betreft verlichting, verblinding is gewoon ronduit gevaarlijk voor het overige verkeer. Andere (afwijkende) verlichting veroorzaakt verwarring. Het is niet voor niets dat verlichting ongeveer het strengst gereguleerde onderdeel van alle onderdelen van een auto is.

Begrijp niet wat er mis is met experimenteren.
Heb zelf voor de test al eens zo'n H7 led in een mistlamp gezet. En dan op een rustig landweggetje beoordelen wat het verschil is.

Als er niks mis is met experimenten, probeer eens wat er gebeurd als je rattengif inslikt.

Zonder gekheid, met experimenteren is niks mis, zolang je maar binnen de grenzen van het toegestane blijft. Nu schijnt de handhaving op lamptype wel losgelaten te zijn (mijns inziens een heel slecht besluit), maar met dit soort LEDs begeef je je wel heel erg op het randje. Qua lichtbeeld en uitstraling is het zo compleet anders dan een halogeen- of xenonlamp dat het onmogelijk goed kan werken in een armatuur dat niet bedoeld is voor dit soort lampen.

In mijn geval ben ik door de chinezen bedrogen. Het genoemde aantal lumen is zwaar overdreven waardoor in mijn geval onvoldoende voor voldoende zicht.

Jij niet alleen. Al zou het aantal lumen overeenkomen, dan is de bouwkwaliteit vaak toch redelijk slecht. Ik heb al best wat led-lampjes in m'n handen gehad en de LEDs zitten vaak scheef, gekanteld of op een andere manier niet netjes gesoldeerd.

[bouwfraude]

Henkie-Jan schreef op donderdag 03 december 2015 @ 21:43:

Blijkbaar heb je een behoorlijk trauma opgelopen van alle verblindende lampen die je gezien hebt. Tip koop een mooie nachtbril! http://www.hansanders.nl/informatie/2550-nachtbril/ Hans Anders heeft ze in de aanbieding dacht ik zo.

Dat is toch een vrij hufterige opmerking.
Aan alle pubertjes hier, stop eens met kloten aan de verlichting.
Als je koplampen niet genoeg licht geven moet je langs de opticien,
de verlichting eens aan doen als het schemerig wordt en stoppen
met naar je mobiel te staren onder het rijden.

[nokiaan958GB]

Ben ik nou de enige die voor z'n hobby lekker aan z'n auto ligt te klooien?
Zeker de laatste der Mohanicanen.

Mag ik zeker ook zelf niet meer mijn wintervelgen er onder leggen omdat ik kan vergeten de wielbouten aan te draaien
Of met VCDS het percentage licht, gordelmeldingen aanpassen etc

[Grrrrrene]

Het gaat er niet om dat je niet mag sleutelen aan je auto, maar opmerkingen dat verblinde medeweggebruikers maar naar Hans Anders moeten voor een nightview bril zijn natuurlijk te debiel voor woorden. Je verlichting hoort anderen niet te verblinden en als het dat wel doet, krijg je van mij gewoon groot licht terug. Er zijn gewoon teveel prutsers die de verkeerde verlichting in hun afgetrapte Corsa of Golf proppen omdat het zo stoer lijkt, zonder rekening te houden met andere weggebruikers. Een verkeerd lichtbeeld is gevaarlijk en dat wordt niet gezegd omdat het nooit voorkomt of we jou je hobby niet gunnen

[-tom-562]

Speltip #1:
Open nooit een topic op Tweakers over xenon of LED-verlichting als je auto dat niet fabrieksaf heeft

[NoFearCreations]

Maar dat komt ook omdat 95% van de Tweakers in een full option leaseauto van de baas rijd, nog nooit aan een auto gesleuteld heeft en ieder niet origineel onderdeel op een auto verafschuwt.

[nokiaan958GB]

Ja, en meestal in een flatje 7 hoog woont. Het enige onderhoud wat zelf wordt gepleegd is de asbak legen en de auto door de wasstraat rijden

[PWM]

Deze gaat dicht. Door de feedback over en weer is alles wel gezegd. De negatieve reacties daarna zorgen er voor dat er ook niet veel reden is om het open te houden