Duitse Suzuki Swift bij nederlandse dealer

[Yariva]

Hi auto-kenners,

Ik zit rond te kijken voor mijn eerste auto'tje, en deze kwam ik tegen;

http://ww3.autoscout24.nl/classified/279230201?asrc=st|as

Ik heb geen inruil, prijs zal dan hopelijk wat naar beneden gaan. Kilometer stand en bouwjaar ziet er allemaal hartstikke keurig uit, samen met het feit dat het er gewoon erg leuk uitziet.

Echter, boekjes zijn in het Duits wat mij aan het denken zet. Wat zijn de algemene nadelen met dit soort "constructies"? Hij heeft wel een Nederlands kenteken maar spreken wij hier dan over een geïmporteerde auto?

Many thanks

[WeirdEye]

Ja dat is een geïmporteerde auto.

Alleen niet recent, hij is al in 2012 naar Nederland gehaald.
Auto zelf komt uit 2007.

https://ovi.rdw.nl/default.aspx?kenteken=30SRS3

[Knul]

Yup, haal het kenteken maar eens door de kentekencheck (bv op rdw.nl), dan kun je zien dat de auto geïmporteerd is. Sowieso komt het kenteken niet overeen met het bouwjaar, dat zou 00-XX-XX moeten zijn namelijk.

[Meekoh]

Voornamelijk in de grensstreek vind je veel uit duitsland geimporteerde auto's.
Kennis van ons verkoopt bijna alleen maar geimporteerde auto's uit duitsland.
Vaak niks mis mee overigens.

[ Voor 8% gewijzigd door Meekoh op 29-10-2015 12:14 ]

[Jazzy]

Yariva schreef op donderdag 29 oktober 2015 @ 12:10:
Hi auto-kenners,
Echter, boekjes zijn in het Duits wat mij aan het denken zet. Wat zijn de algemene nadelen met dit soort "constructies"? Hij heeft wel een Nederlands kenteken maar spreken wij hier dan over een geïmporteerde auto?

Niets om je zorgen over te maken. Jonge auto's worden vaker uit Duitsland geïmporteerd omdat het aanbod groter is, de uitrusting vaak beter en de prijzen lager.

Deze auto staat niet mij een dealer trouwens maar bij een gewone handelaar.

[ Voor 7% gewijzigd door Jazzy op 29-10-2015 12:15 ]

[Yariva]

Duidelijk. Bedankt voor de opheldering, even wat meer zekerheid is altijd fijn.

[Yariva]

Jazzy schreef op donderdag 29 oktober 2015 @ 12:14:
[...]

Deze auto staat niet mij een dealer trouwens maar bij een gewone handelaar.

Dit zou dan betekenen dat garantie etc een moeilijk verhaal wordt?

En dit zou ook verklaren waarom ik weinig bekende keurmerken zie, zoals bovag etc.?

[itsalex]

En wat is het probleem? Geïmporteerd is niets anders dat je auto van je buurman. Ik rij zelf in een nieuw geïmporteerde auto van VW met een Duitse 1.2 TSI motor (motorcode is nooit in Nederland geleverd (nagevraagd bij de dealer)) maar mijn fabrieksgarantie is gewoon van toepassing als het aanwezig is. Ik heb nog extra garantie erbij gekocht maar ook VW maakt daar geen probleem van.

Ga je alleen een auto bv Outlander met een 2.5 automaat uit Duitsland halen, ja dat is vragen om problemen omdat de automaat/motor nooit in Nederland is geleverd. Als het hetzelfde motorblokje ook in NL auto's ligt dan is het geen probleem maar ga je exotische modellen met vreemde motoren proberen te krijgen, dan zullen onderdelen een ramp zijn. Dat geldt trouwens ook met bv Mazda waar onderdelen ook soms ellende is maar dat merkeigen weer.

[TheBrut3]

Persoonlijk zou ik hem laten staan, maar dat is alleen op basis van de advertentie.
Ik koop sowieso geen import bij handelaren vlak bij de Duitse grens, zeker de omgeving van Apeldoorn staat slecht bekend. Er is genoeg te vinden op fora en berichten van programma's als Kassa.

Mocht je gaan kijken, dan zou ik heel kritisch kijken naar de staat van de auto en vooral de geschiedenis goed controleren zodat je terugdraaien kan uitsluiten. Als ik vergelijkbare modellen zoek valt mij op dat deze echt véél goedkoper is. Kan natuurlijk altijd een koopje zijn en met een 2e handse moet je altijd geluk hebben.

http://www.gaspedaal.nl/S...ine&srt=df&uz=1&cmin=1600

[Jazzy]

TheBrut3 schreef op vrijdag 30 oktober 2015 @ 11:15:
Ik koop sowieso geen import bij handelaren vlak bij de Duitse grens

Misschien even kijken waar Putten ligt.

[Foamy]

TheBrut3 schreef op vrijdag 30 oktober 2015 @ 11:15:
Mocht je gaan kijken, dan zou ik heel kritisch kijken naar de staat van de auto en vooral de geschiedenis goed controleren zodat je terugdraaien kan uitsluiten. Als ik vergelijkbare modellen zoek valt mij op dat deze echt véél goedkoper is. Kan natuurlijk altijd een koopje zijn en met een 2e handse moet je altijd geluk hebben.

Dat. Het kan prima zijn dat er niks mee aan de hand is, maar kijk m goed na. Mijn schoonpa heeft zo eens een "goedkope" importauto met APK gekocht. Eerste keer dat ie bij zn eigen garage langs kwam bleek dat dat ding nooit en te nimmer goedgekeurd had mogen worden (slecht werkende remmen).

Dus je kunt inderdaad geluk hebben qua prijs. Maar kijk de staat van de auto verrekte goed na. En als je zelf geen kennis van auto's hebt, neem dan iemand mee die dat wel heeft. Of nog beter: zorg dat je de auto ergens op een brug kunt zetten zodat je hem goed door kunt laten lichten...

[Bazziek]

Foamy schreef op zaterdag 31 oktober 2015 @ 19:01:
[...]


Dat. Het kan prima zijn dat er niks mee aan de hand is, maar kijk m goed na. Mijn schoonpa heeft zo eens een "goedkope" importauto met APK gekocht. Eerste keer dat ie bij zn eigen garage langs kwam bleek dat dat ding nooit en te nimmer goedgekeurd had mogen worden (slecht werkende remmen).

Dus je kunt inderdaad geluk hebben qua prijs. Maar kijk de staat van de auto verrekte goed na. En als je zelf geen kennis van auto's hebt, neem dan iemand mee die dat wel heeft. Of nog beter: zorg dat je de auto ergens op een brug kunt zetten zodat je hem goed door kunt laten lichten...

Heel terechte opmerkingen, die echter wel voor iedere auto gelden, ook Nederlandse.

[n0pe]

In dit geval zou ik een aankoopkeuring doen, zo heb je een goed beeld van de huidige staat van de auto en weet je welke kosten je binnen 1 á 2 jaar kunt verwachten.

De lage prijs is deels te verklaren door het feit dat dit een importauto is. Dit doet af aan de waarde van de auto. Eventueel kun je ook langs een Nederlandse Suzuki dealer rijden en checken of ze daar de onderhoudshistorie hebben uit de tijd dat de auto in Duitsland gereden heeft (incl. Kilometerstanden). Bij BMW en Mercedes weet ik uit ervaring dat dit gewoon op te vragen is door in het systeem op chassisnr. te kijken.

[Tomatoman]

Yariva schreef op donderdag 29 oktober 2015 @ 12:27:
[...]
Dit zou dan betekenen dat garantie etc een moeilijk verhaal wordt?

Waarop zou je dan nog garantie kunnen hebben? De auto is inmiddels 8 jaar oud.


Al die waarschuwingen voor importauto's die je telkens weer op forums leest zijn mijns inziens nogal overtrokken. Over het algemeen worden auto's in Duitsland stipt onderhouden, vaak beter dan hun Nederlandse broertjes. Het zijn vooral Nederlandse dealers die waarschuwen voor allerlei vermeende nadelen van buitenlandse auto's, meestal met een grote dosis eigenbelang, omdat al die import slecht voor hun handel is. Die lagere restwaarde van geïmporteerde auto's is dan ook voornamelijk gebaseerd op angst voor het onbekende, niet zozeer op werkelijke nadelen.

[Swift92]

"Suzuki geeft 12 jaar garantie tegen doorroesten van binnenuit op alle modellen (met uitzondering van het model Jimny, waarvoor een carrosserie-garantie geldt van 6 jaar). We laten niets aan het toeval over om u zo veel mogelijk rijplezier en zorgeloze kilometers te garanderen. "

Op andere delen + lak zit inderdaad maar 3 jaar garantie.

[kendo]

Swift92 schreef op zondag 01 november 2015 @ 11:43:
"Suzuki geeft 12 jaar garantie tegen doorroesten van binnenuit op alle modellen (met uitzondering van het model Jimny, waarvoor een carrosserie-garantie geldt van 6 jaar). We laten niets aan het toeval over om u zo veel mogelijk rijplezier en zorgeloze kilometers te garanderen. "

Op andere delen + lak zit inderdaad maar 3 jaar garantie.

Mits de auto elk jaar z'n carrosserie inspectie heeft gehad.

[Roenie]

Kijk wel uit dat de auto geen schade heeft gehad.