heren/dames tweakers,
ik ben momenteel aan het overwegen om een oldtimer te restaureren (je hebt zo van die momenten
) en tijdens mijn zoektocht ook eens naar het buitenland wezen kijken.
Al op internet rond gezocht maar geen duidelijk antwoord kunnen vinden, vandaar dat ik jullie hulp/tips vraag:
- Het wordt een oldtimer van binnen een EU lidstaat
- Oldtimer is niet rijklaar (denk aan roestbak, kapotte motor etc....)
- Afhalen zal dus met aanhanger oid gebeuren.
Dien ik deze dan ook meteen aan te melden bij de douance, in te schrijven en te laten keuren (APK in NL)?
Keuren lijkt me al niet nodig vermits de wagen in zijn geheel niet rijd, maar voor inschrijvingsbewijs DACHT ik moet hij eerst gekeurd worden, maar zonder inschrijvingsbewijs kan ik niet aantonen dat deze wagen van mij is.
Iemand ervaring met het "importeren" van oude wrakken en de administratie hierrond?
ik ben momenteel aan het overwegen om een oldtimer te restaureren (je hebt zo van die momenten
Al op internet rond gezocht maar geen duidelijk antwoord kunnen vinden, vandaar dat ik jullie hulp/tips vraag:
- Het wordt een oldtimer van binnen een EU lidstaat
- Oldtimer is niet rijklaar (denk aan roestbak, kapotte motor etc....)
- Afhalen zal dus met aanhanger oid gebeuren.
Dien ik deze dan ook meteen aan te melden bij de douance, in te schrijven en te laten keuren (APK in NL)?
Keuren lijkt me al niet nodig vermits de wagen in zijn geheel niet rijd, maar voor inschrijvingsbewijs DACHT ik moet hij eerst gekeurd worden, maar zonder inschrijvingsbewijs kan ik niet aantonen dat deze wagen van mij is.
Iemand ervaring met het "importeren" van oude wrakken en de administratie hierrond?
Last night I lay in bed looking up at the stars in the sky and I thought to myself, where the heck is the ceiling.