Nissan 200sx s13

[Verwijderd]

hallo allemaal. Ik ga binnenkort een spoedcursus autorijles nemen en wil daarna een Nissan 200sx s13 kopen.

Nu heb ik al het een en ander opgezocht over de kostte van deze auto,verzekeringen etc.
Alleen ik wil er een uit Duitsland importeren. In Nederland zijn ze aanzienlijk duurder en minder onderhouden.

Ik zoek er nu eentje tot maximaal 2500,- ik weet het het is niet het meeste geld maar ik wil er dan ook een project auto van maken en de auto zelf opknappen.

Iemand een idee waar ik terecht kan ?? En heeft een van jullie er ook ervaring mee ?

Gr kaj

[NoFearCreations]

Succes omdat te proberen te verzekeren. En als eerste auto een rwd auto met turbo...
Voor dat budget vind je geen goede, diegene die je vind, mag je eerst het blok van uit elkaar trekken.

[KleineJoop]

Zie eerst maar eens je rijbewijs te halen, dat is al lastig genoeg.

[De_Bastaard]

Sxoc.nl

Heb er zelf een gehad en kan hem je als eerste auto niet aanraden. Ze zijn vrij snel, maar ook erg duur. Onderhoud (niet de beste motor), benzine (die turbo is zoooo leuk :3), maar ook dr verzekering. Het zal me ook niets verbazen als je de auto niet eens op je eigen naam verzekerd krijgt.

[bouwfraude]

Heb je er al een op het oog? Bij gaspedaal.nl beginnen de vraagprijzen ruim boven de 5000 euro.
Erg veel rijden er hier ook niet van rond.
De enige die op autoscout24.de voor 2500 staat is kuis verrot. Lijken me ook niet de makkelijkste auto's om goedkoop onderdelen voor te krijgen.
Als eerste auto kan je er beter een uitzoeken die het doet en waar je niet op leeg loopt. Een project auto's is leuk voor erbij als je de ruimte, tijd en de financiële middellen hebt.

[Deadsy]

Duitsland is een groter land dan Nederland dus natuurlijk ga je daar meer aanbod vinden.

Maar met een dergelijk budget moet je er niet aan beginnen. Je geeft al aan dat je je bewust bent dat je eraan moet werken maar met een dergelijk budget zul je alleen bakken krijgen met problemen (bekend en onbekend bij de verkoper). En je weet van te voren niet hoeveel geld het je gaat kosten al die dingen te fiksen.

Een hele goede vriend heeft in zijn familie een paar mensen zitten die dergelijke auto's voor een laag bedrag gehaald hebben en er een veelvoud van het aankoop bedrag in hebben mogen pompen omdat ze steeds meer problemen tegen kwamen.
Eentje heeft zijn droomauto een paar jaar geleden verkocht voor een fractie van het bedrag dat hij erin gepompt heeft. Moet ik wel toegeven dat het ding een oerlelijke bodykit had.

Alleen doen als je er echt geen probleem mee hebt dat je er een tijd lang niet in kunt rijden en het je ook niets uitmaakt dat je flink wat geld kwijt kunt zijn voor reparaties.

[ Voor 19% gewijzigd door Deadsy op 10-07-2015 19:11 ]

[De_Bastaard]

Hoe handig ben je trouwens zelf? Ik had een vrij "standaard" s13, maar die dingen vergen echt tijd, geld en skills voor reparaties.

[dudee]

Je hebt geluk dat de S13 240SX (dit is toch de LHD want 200sx is de silvia 14) vrij goed verkrijgbaar is.

Probleem wanneer je deze auto voor dit geld koopt je sowiso nieuwe motor en koppeling erin mag gooien. Dan waarschijnlijk lakwerk want er zal een lelijke en slechte kit om zitten dus roest en andere zooi, not mentioning de binnenkant.

Ik ben bang dat als jij al niet weet waar jij deze auto wil gaan kopen je er geen kennis van hebt en er dus ook niet aan moet beginnen. Ken iemand met een S15 varrietta (erg bijzonder model dat wel) en als je ziet hoeveel dat hij eraan uit geeft en tijd erin zet..

En dit is een goede automonteur met genoeg beunen voor het spuitwerk etc. En als je al geen geld hebt om de auto te kopen hoe ga je hem onderhouden?

Tevens zoals iemand zei. niemand wil graag hem verzekeren aan een jonge kerel zn rijbewijs een blauwe maandag.

Ook onpraktisch: zuipt olie en brandstof, geen ruimte voorin en achterin. Kofferbak? Wat is dat?

[Verwijderd]

Ik ga aankomend jaar een niveu 3 bbl opleiding eerste autotechnicus bij BMW volgen. Kwa handigheid komt het er dus wel.

Het sleutelen. Daar ben ik totaal bewust van !! Het kost veel geld en het zal veel moeite kostte. Maar het leuke ervan is dat je resultaat ziet. Ik heb goed gespaard in totaal zoon 5000 euro voor een auto.

Ik ben ook van plan om deze auto te houden en niet al na een paar jaar weg te doen. Ik heb al 2 baantjes en ga binnenkort ruim 800 euro verdienen. Ik ben er erg enthousiast over maar ik hecht me wel aan de raad van jullie...

Terug op het verzekeren. Er zitten gevallen tussen die hem verzekerd gekregen hebben. Wie niet waagt wie niet wint toch ! Ik hoor het wel van jullie, Zoizo alvast bedankt voor de info

Gr kaj

[De_Bastaard]

Nog wat tips dan maar

Verzekering gaat zeker richting de 100,- per maand. Daar komt nog eens belasting bij, net als meerdere malen tanken per maand. Een S13 rijdt 1:8-1:10, want met een Turbo en blow-of-valve kun je gewoon niet "normaal" rijden (dus schakelen bij 2500rpm).

Als je 800/maand verdient zou ik alles behalve de helft daarvan in een auto steken. Dat is écht een van de dingen die ik zelf heb moeten ondervinden!

[Verwijderd]

Ja klopt het is gewoonweg duur..
Ik heb dan wel het voordeel dat de BMW om de hoek is. Dus echt "veel" rijden zal het niet worden. Miss 50km per week uitzondering als ik weg ga. En onderhoud en alles ben ik van plan tegen die tijd zelf te regelen maar ik blijf vol houden !

[Verwijderd]

Btw wat rij je nu dan ? Als ik zo lees heb je die s13 weg gedaan ! 😜

[.Maarten]

Even een paar dingen.
S13 zit standaard een ca18det in. bekend probleem zijn de big end lagers. Is goed te vervangen. En dat is ook het probleem. Veel mensen vervangen deze zonder het na te meten. En dan loop je risico dat het allemaal in de soep loopt.

Er zijn er ook wat met een sr20det. Geïmporteerde Japanse zijn hiermee geleverd. Of er is een sr20 uit een s14 ingelegd. Sr20 is een iets nieuwer blok. Zijn iets minder problemen mee.

Voor 2.5k koop je geen goede. Zo simpel is het. Houd dus rekening met veel werk. Het zijn auto's waar veel tijd en geld in gaat zitten. Ook kwa onderhoud. Elke 15k km olie verversen ed. En als je pech hebt kun je het blok ook nog reviseren. En de turbo. het ombouwen van een automaat naar handbak is ook goed te doen.

Verder zijn het oude auto's. Roestgevoelig. Veerpoten. Dorpels. Die roesten vaak.

Kwa tuning is er wel veel leuks voor te krijgen. 300pk is best makkelijk te halen.
en het rijd heel leuk. Maar denk er wel aan. Hoe meer je aanpasthoe duurder het word.
Als eerste auto zou ik ze niet aanraden. De achterkant wil nog wel eens spontaan de voorkant worden. ook kan de turbo er soms best hard in komen. Met een beetje regen kan het soms wel eens wat moeite kosten om hem goed in bedwang te houden.

Er is ook nog een 240sx dat is een 2.4liter ongeblazen blok. Ka24. Is volgens mij niet in Europa verkocht. Is ook minder snel dan de geblazen motoren.

Zoals gezegd kijk eens op sxoc.nl daar is veel op te vinden. En daar staat ook info op
over auto's welke je echt moet mijden.

Edit:
Je mag echt blij zijn met 1 op 10.
Ik moest al genoeg moeite doen voor 1 op 8.

[ Voor 11% gewijzigd door .Maarten op 10-07-2015 23:27 ]

[Verwijderd]

Oke ! Ik zal morgen gelijk even een kijkje nemen ! Bedankt Maarten

[.Maarten]

Oja nog een bekend probleem. De kofferkleppen roesten ook als de malle. Dit is goed te controleren coor de bekleding van de kofferklep los te halen en te kijken of het roest. De standerd spoilers zaten slecht vast en de bevestiging ging roesten. Daarom zijn de meeste spoilers er ook af.

[De_Bastaard]

Ik heb mijne toen strak laten maken .

Oh en mijn dorpels waren al in no-time rot

Moet toegeven ... het was wel een stoere kar

[ Voor 71% gewijzigd door De_Bastaard op 10-07-2015 23:58 ]

[.Maarten]

Nog iets. Er is een facelift geweest. Met een andere bumper en grotere remmen. 280mm ipv 257mm volgens mij. Al passen s14 remmen ook makkelijk. En dat remt veel beter.

Nog een zwakke plek. De onderste radiator balk. Die roesten ook wel eens.
En motorsteunen gaan ook nog wel eens kapot. Een setje nismo steunen kost iets van 150 a 200 euro en zijn veel beter dan de standaard steunen.

Ook worden de diffs vaak vastgelast. Maakt het driften makkelijker maar zorgt voor veel lawaai bij BV inparkeren.

[De_Bastaard]

En voor flinke slijtage aan je banden.

[dion_b]

Verwijderd schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 23:06:
[...]

Ik ben ook van plan om deze auto te houden en niet al na een paar jaar weg te doen. Ik heb al 2 baantjes en ga binnenkort ruim 800 euro verdienen. Ik ben er erg enthousiast over maar ik hecht me wel aan de raad van jullie...

EUR 800? Je woont neem ik aan bij je ouders (anders zou je van EUR 800 sowieso geen auto kunnen betalen, laat staan een dure als deze). Hoeveel hou je netto over na betalen kostgeld? En doe je werkelijk niets anders in het leven wat geld kost?

Als je die bak al verzekerd krijgt als je net je rijbewijs hebt, gaat het je ws meer dan EUR 150/m kosten. Voeg daar belasting en benzine bij en je bent al ruim over de EUR 200/m. En dan moet je nog beginnen met dat ding te onderhouden en alles wat kapot is aan jouw oude barrel (want zoals meermaals gezegd ga je echt geen goede kopen voor dat bedrag) op orde te krijgen.

Ik zou je met klem aanraden om iets betaalbaarders te nemen met zo'n laag inkomen

Terug op het verzekeren. Er zitten gevallen tussen die hem verzekerd gekregen hebben. Wie niet waagt wie niet wint toch !

*Begin* met dat zwart op wit te krijgen. Anders koop je er straks eentje voor EUR 2.5k en blijk je het niet verzekerd te krijgen, met als gevolg met verlies moeten verkopen en als je pech hebt boete voor onverzekerde kenteken

[NoFearCreations]

Als je graag een rwd japanner wilt, zou ik als eerste auto kijken voor een MX5. Hardtop erop, iets verlagen, en je hebt ook een leuke auto, die een stuk minder gevaarlijk is. Ook goedkoper in wegenbelasting, verzekering en verbruik.

[dion_b]

Idd. Bovendien veel betrouwbaarder (en goedkoper om op orde te maken als het alsnog kapot gaat) en bijkomend voordeel: babe magnet

Dat ze leuk rijden blijkt ook wel door feit dat er raceklassementen specifiek voor verzonnen zijn. M'n collega is regelmatig in een van z'n MX-5jes op het circuit in Zandvoort te vinden. Op de openbare weg maakt hij er een hobby van om alles met minimaal 2x vermogen van z'n MX-5 ver, ver achter hem te laten zodra er de wegen bochten hebben

Dan nog vraag ik me af of dit haalbare kaart is met zo'n inkomen...

[ Voor 6% gewijzigd door dion_b op 11-07-2015 08:56 ]

[glnk]

Ja maar zo'n 200sx is een stoere drift bak yo. Haaks de bochten in. Daar gaat het om als je net je rijbewijs hebt je rijbewijs nog niet hebt.

[dudee]

glnk schreef op zaterdag 11 juli 2015 @ 08:58:
Ja maar zo'n 200sx is een stoere drift bak yo. Haaks de bochten in. Daar gaat het om als je net je rijbewijs hebt je rijbewijs nog niet hebt.

200sx is een S14, neem je een s14 kan je beter doorsparen voor een s15

.Maarten schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 23:22:
Even een paar dingen.

Er zijn er ook wat met een sr20det. Geïmporteerde Japanse zijn hiermee geleverd. Of er is een sr20 uit een s14 ingelegd. Sr20 is een iets nieuwer blok. Zijn iets minder problemen mee.

........................

Er is ook nog een 240sx dat is een 2.4liter ongeblazen blok. Ka24. Is volgens mij niet in Europa verkocht. Is ook minder snel dan de geblazen motoren.

Je moet ff bij vertellen dat een motor vervangen opzich nog wel lukt, de kabelboom trekken wil ook nog maar vanaf dat punt word het toch snel minder.. Je moet een specialist hebben met rollerbank om de computer in te stellen en te fine tunen.

Tevens wanneer je een motor vervangt in een auto moet je een homogene keuring doen. Kosten +- 1000 euro als ik mij het goed herinner.
Ook zit er weinig comfort in met een hoop lawaai

[De_Bastaard]

200sx heb je in s13, s14, s14a, s15...

[FabianGTI]

dion_b schreef op zaterdag 11 juli 2015 @ 08:22:
[...]


Als je die bak al verzekerd krijgt als je net je rijbewijs hebt, gaat het je ws meer dan EUR 150/m kosten. Voeg daar belasting en benzine bij en je bent al ruim over de EUR 200/m. En dan moet je nog beginnen met dat ding te onderhouden en alles wat kapot is aan jouw oude barrel (want zoals meermaals gezegd ga je echt geen goede kopen voor dat bedrag) op orde te krijgen.

Nee hoor, voor een 75 euro per maand heb je zo'n 200SX al WA + Beperkt Casco verzekerd bij Centraal Beheer, simpel opgezocht met Independer...
Dat jullie hem een andere auto aanraden begrijp ik verder wel, het is niet de beste beginners auto maar dat ligt voornamelijk aan de bestuurder, als het een project auto is kan ik zijn keuze wel begrijpen

Verder heb ik geen verstand qua techniek van de 200SX, alleen dat die oudere Japanners wel vaak last hebben van roest, of je nou een Nissan, Subaru, Mazda of wat dan ook neemt

EDIT: het is toch dat 200SX staat voor het type blok wat erin ligt, of je nou een S13,S14 of S15 neemt? Zo heb je ook een 180SX en 240SX

[ Voor 6% gewijzigd door FabianGTI op 11-07-2015 11:18 ]

[Brilsmurfffje]

Ik zou echt even heel goed nadenken of je in deze fase van je leven wel zoveel geld op een auto wilt stukslaan. Want je gaat geen enkele euro die je erin stopt terug zien bij de verkoop...

Straks ben je klaar met je studie en dan wil je allicht weg bij je ouders, dat kan kan je sowieso niet betalen als je ook nog in een "dure" auto rijdt. Dus dan kom je voor de keuze te staan, blijf ik bij mijn ouders en hou ik de auto, of ga ik op mijzelf en moet de auto het veld ruimen.

[dion_b]

FabianGTI schreef op zaterdag 11 juli 2015 @ 11:17:
[...]


Nee hoor, voor een 75 euro per maand heb je zo'n 200SX al WA + Beperkt Casco verzekerd bij Centraal Beheer, simpel opgezocht met Independer...

Uhuh, maar dan moeten ze je ook accepteren. En ga daar maar niet vanuit bij Centraal Beheer met zo'n combo van jong en nul ervaring/schadevrije jaren.

Wacht liever een paar jaar voor een bak als dit. Zowel mbt de kosten als het gezeik (gewoon altijd geaccepteerd) betaal je binnen paar jaar fractie van direct halen van rijbewijs. Ter vergelijking, ik krijg hem al WA+ voor EUR 23/m ja, maar ik ben dan ook 2x zijn leeftijd met 10 jaar schadevrij enzo

[FabianGTI]

dion_b schreef op zaterdag 11 juli 2015 @ 11:25:
[...]

Uhuh, maar dan moeten ze je ook accepteren. En ga daar maar niet vanuit bij Centraal Beheer met zo'n combo van jong en nul ervaring/schadevrije jaren.

Accepteren ze gewoon, been there, done that!
Heb bij het invullen me voorgedaan als 18 jarige die net zijn rijbewijs heeft en 0 schadevrij jaren

[ Voor 14% gewijzigd door FabianGTI op 11-07-2015 11:31 ]

[.Maarten]

200sx is het type. S13 s14 s14a s15 s12 zijn verschillende modellen.

Oja 180sx is er ook nog. Was volgens mij een Japanse versie met ca18 maar daar ben ik niet zeker van.

200 staat dus niet voor het motorvermogen. Niet in Europa tenminste.

Bij een motorswap hoef je niet te herkeuren omdat je kwa vermogen er niet veel op vooruit gaat en kwa inhoud ook binnen de limit zit. Let op hier ben ik niet 100% zeker van.

Engine swap Is best simpel. En hoef je niet voor te mappen. Want je neemt de ecu van het nieuwe blok. Beetje met kabels klooien en het werkt.

Verder kwa tuning voor de ca18det:
Voor de eerste 3 stages zijn chips te krijg die je in je ecu soldeerd. Losse mapping is beter maar ook duurder. stage 1 (andere luchtfilter, uitlaat, boostcontroller en liefst ook een walbro brandstofpomp, stage 1 chip) geeft je ongeveer 220pk. Tegenover een 160-170 standaard. Stage 2 (stage 2 chip, t28 turbo van de s14, walbro brandstofpomp, front mount intercooler en rest van stage 1) geeft je ongeveer 260pk
Stage 3 (stage 3 chip, 444cc injectoren, t28h of r, z32 maf en alles van voorgaande stages) geeft je ongeveer 290 pk

Stage 3 is het hoogste wat redelijk betrouwbaar lukt. Een standaard blok kan het hebben en de bak ook. Wel word aangeraden om er wen stevigere koppeling in te zetten. De standaard vind stage 3 niet echt leuk en slijt nogal snel. Officieel moet je herkeuren als je gaat tunen. Word vaak niet gedaan omdat je met een goede boostcontroller meerdere settings kunt hebben. 1 op low boost voor dagelijks werk en weinig pk en 1 op high boost om mee te spelen.

Bak begeeft het bij ong een 350pk.

En over dat verzekeren. Die internet checks kloppen niet. Pas als je echt een aanvraag doet word je geweigerd. Bel maar eens rond. Gewoon vrijblijvend een offerte aanvragen.

[ Voor 3% gewijzigd door .Maarten op 11-07-2015 12:19 ]

[Streskip]

Verwijderd schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 23:06:
Ik ga aankomend jaar een niveu 3 bbl opleiding eerste autotechnicus bij BMW volgen. Kwa handigheid komt het er dus wel.

Het sleutelen. Daar ben ik totaal bewust van !! Het kost veel geld en het zal veel moeite kostte. Maar het leuke ervan is dat je resultaat ziet. Ik heb goed gespaard in totaal zoon 5000 euro voor een auto.

Ik ben ook van plan om deze auto te houden en niet al na een paar jaar weg te doen. Ik heb al 2 baantjes en ga binnenkort ruim 800 euro verdienen. Ik ben er erg enthousiast over maar ik hecht me wel aan de raad van jullie...

Terug op het verzekeren. Er zitten gevallen tussen die hem verzekerd gekregen hebben. Wie niet waagt wie niet wint toch ! Ik hoor het wel van jullie, Zoizo alvast bedankt voor de info

Gr kaj

Waar ik tegen aan liep met mijn auto was dat het allemaal wel leuk is zo'n project, maar als er iets groots moet gebeuren is een salaris van 800 euro wel lastig als je eenmaal door je spaargeld heen bent.. Zeker als je turbo ineens plof zegt, ja dan wil je wel gewoon een nieuwe... En het liefst een grotere... En dan moet je ineens alles vervangen omdat je een veel te grote turbo hebt voor al die standaard zooi in je blok

Het is ontzettend leuk maar het is pas echt leuk als je die auto niet nodig hebt. Je zou een cheap daily drivertje kunnen kopen, heb je die eenmaal kan je daarna je geld kapot gooien aan je S13. Kan je je S13 gebruiken voor alleen de leuke ritjes en maak je niet onnodig kilometers.

Mooiste Nissan vind ik toch wel de 240SX Moeilijk te vinden volgens mij

En doe vooral voorzichtig, mijne zat na 20 dagen om een paal gevouwen

[.Maarten]

240sx is de Amerikaanse versie met ka24 een ongeblazen 2.4 liter 4 pitter. optisch hetzelfde als de 200sx als ik het goed heb. De 180sx is wel iets anders. Andere bodykit maar ook alleen geleverd in Japan.

[Verwijderd]

Ja moeilijk moeilijk allemaal 😥 en klopt, is de liter inhoud. 180sx is 1.8 en 200sx 2.0 en de 240sx 2.4

[FabianGTI]

Verwijderd schreef op zaterdag 11 juli 2015 @ 15:35:
Ja moeilijk moeilijk allemaal 😥 en klopt, is de liter inhoud. 180sx is 1.8 en 200sx 2.0 en de 240sx 2.4

We kunnen hier alleen maar adviseren, de keuze ligt natuurlijk bij jezelf

Ik heb zelf vorig jaar 2 auto's gehad, een Peugeot 106 als daily en een Subaru Impreza WRX als hobby, maar ik was toen 24 en werkte al gewoon 40 uur in de week
Toch wordt dan een hobby wel erg duur hoor, na een jaar was ik er alweer klaar mee en zijn beide auto's de deur uit gegaan, nu heb ik gewoon één degelijke auto gekocht wat een combinatie is tussen comfort en sportief

Zo'n auto als een S13 is gewoon erg gaaf, dat zal niemand ontkennen, maar ik denk zelf dat je zo'n auto erbij moet hebben óf als hobby waar je een goedkope auto naast heb staan (uiteraard dan de S13 schorsen)

[.Maarten]

Ik heb er zelf ook 1 staan en wil je wat kosten weten?
Aanschaf: 1400 euro
Dorpels laten lassen 300 euro
Motor revisie incl gesmede zuigers ed ong 5000 euro
Turbo 800 euro
Injectoren 250 euro
Schroefset 500 euro
Z32 maf 150 euro
Stage 3 chip 50 euro
Uitlaat 150 euro
Boostcontroller 150 euro
Luchtfilter 50 euro
Fmic 150 euro
Remmen 250 euro


Dat zijn zo even de kosten die ik tot nu toe heb gehad.
Auto moet ook nog gespoten worden en er moet nog een leuk sethe velgen onder.

Reken maar uit

[FabianGTI]

Sjah, maar op die manier kan je wel voor elke auto kosten gaan rekenen, kan me niet voorstellen dat de TS meteen een nieuw blok erin gaat beunen

Dat soort dingen spaar je bij elkaar, en schaf je ook niet in een keer aan

[O88088]

Ik vind het klinken als wishful thinking. Het is natuurlijk gaaf om zo'n auto te hebben, maar is het wel echt haalbaar en handig?

5000 euro is niet echt veel als je een auto wil opknappen. De helft wil je al uitgeven aan de auto zelf, waardoor er niet veel overblijft voor het opknappen zelf en mogelijke onverwachte problemen. Je verdient maandelijks zo'n 800 euro, wil je daar echt een groot deel van uitgeven aan een auto? Anderen hebben al aangegeven dat je er bij een eventuele verkoop weinig van terug ziet.

Dan nog het praktische, je hebt nog geen rijbewijs en je wil je auto waarschijnlijk niet al na een maand om een boom vouwen. De verzekeringspremie is niet voor niks zo hoog, een sportwagen + beginnend bestuurder levert een verhoogd risico op.

[dion_b]

FabianGTI schreef op zaterdag 11 juli 2015 @ 18:53:
Sjah, maar op die manier kan je wel voor elke auto kosten gaan rekenen, kan me niet voorstellen dat de TS meteen een nieuw blok erin gaat beunen

Hangt maar af van de staat van het blok wat hij aantreft (bovendien, EUR 1700 is aan de goedkope kant, ws bij verkoop al bekend dat het blok wat erin zat niet meer lekker was).

Dat soort dingen spaar je bij elkaar, en schaf je ook niet in een keer aan

Tot op zekere hoogte. Anderzijds hangen veel van die onderdelen van elkaar af. Maar al stel je dat het volledig geleidelijk gespaard kan worden, het gaat hier om EUR 9200 aan kosten tot nu toe, plus nog wat spuitbeurt en velgen gaan kosten.

Dat is dus EUR 4200+ bovenop budget van EUR 5k. Met EUR 800/maand duurt het dus 6 maanden geen cent aan iets anders uitgeven (niet realistisch) voor hij zo ver is. Realistischer is misschien EUR 200/maand hiervoor opzij kunnen leggen (vergeet niet dat verzekering gewoon doorloopt!). Dan heb je het over 21 maanden oftewel bijna twee jaar voordat dat ding rijklaar is.

Voor een hobbyprojectje ernaast allicht prima te doen, zeker als je de wagen van de weg kunt halen en schorsen tot alles op orde is. Maar als daily drive? No way...

Ik sluit me aan bij degene die suggereerde om een 106 (of Alto of wat dan ook voor goedkope maar betrouwbare rammelbak) te nemen en dan iets als dit volledig voor de hobby te doen ernaast, althans, zodra er ruimte is. Bijkomen voordeel: tegen de tijd dat het echt rijklaar is, ben je jaartje of twee, drie ouder en heb je (hopelijk) wat no-claim opgebouwd. Dat scheelt stukken zodra je het wel echt moet verzekeren.

[Verwijderd]

Heel ruw gezecht ? Ja ! Ik ben zoon type die denkt f*ck it en ik gooi er een smak geld in... Maarja ik zal even verstandig wezen en de 200sx even opzij laten liggen dan word het toch maar de e30 voor nu 😜😎

[De_Bastaard]

Ik zou je als ouder überhaupt de deur uit trappen, of je zoveel kostgeld laten betalen dat je die SX wel kunt shaken.

Aan de andere kant was het voor mij wel een leermoment. Niks mis met leermomenten maar het is echt zonde geld.

[FabianGTI]

Verwijderd schreef op zondag 12 juli 2015 @ 23:18:
Heel ruw gezecht ? Ja ! Ik ben zoon type die denkt f*ck it en ik gooi er een smak geld in... Maarja ik zal even verstandig wezen en de 200sx even opzij laten liggen dan word het toch maar de e30 voor nu 😜😎

Betwijfel of een E30 nou zoveel goedkoper is in onderhoud

[Verwijderd]

Man man man, wat een moraalridders hier. Laat die jongen lekker zo'n wagen kopen. Straks is hij 50 en heeft ie z'n hele leven in van die truttenbakken gereden. Nu kan het nog, straks mag hij een mooie citroen picasso met z'n gezin rijden.

Ik geef liever veel geld uit aan een gave auto en wat minder aan andere dingen besteden dan een of andere vage aygo/c1 te rijden. Dan ga ik wel met de bus.

My 2 cents.

edit: en ja, ik heb een dergelijke type eerst gehad (aygo/c1 segment). Wat voelde ik mij daar ongelukkig in.

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 13-07-2015 09:11 ]

[Cyphax]

De_Bastaard schreef op zondag 12 juli 2015 @ 23:26:
Ik zou je als ouder überhaupt de deur uit trappen, of je zoveel kostgeld laten betalen dat je die SX wel kunt shaken.

Precies. Dat zal je kind leren, om een droom te hebben en daar zo impulsief in te springen. De kop indrukken die onzin!

Aan de andere kant was het voor mij wel een leermoment. Niks mis met leermomenten maar het is echt zonde geld.

Ja, maar dat geldt dan niet voor je dakloze kind (of je financieel uitgeklede kind) dus dat voordeel heb je dan wel. Hij of zij heeft dan wel iets geleerd!

Met andere woorden: wat is dit voor overtrokken reactie? Dit is nog erger dan onverantwoordelijk het geld aan zo'n auto uitgeven alvorens je om tips komt vragen, maar wat wel precies is wat Kaj hier komt doen.

[ Voor 3% gewijzigd door Cyphax op 13-07-2015 09:15 ]

[418O2]

Verwijderd schreef op maandag 13 juli 2015 @ 09:09:
Man man man, wat een moraalridders hier. Laat die jongen lekker zo'n wagen kopen. Straks is hij 50 en heeft ie z'n hele leven in van die truttenbakken gereden. Nu kan het nog, straks mag hij een mooie citroen picasso met z'n gezin rijden.

Ik geef liever veel geld uit aan een gave auto en wat minder aan andere dingen besteden dan een of andere vage aygo/c1 te rijden. Dan ga ik wel met de bus.

My 2 cents.

edit: en ja, ik heb een dergelijke type eerst gehad (aygo/c1 segment). Wat voelde ik mij daar ongelukkig in.

Met zulke onzekere inkomsten kan je zo'n auto gewoon niet rijden. Daar heb je gewoon veel kosten aan. Daarbij rijdt hij niet zo makkelijk dat het een goede auto is om in te beginnen.

[Question Mark]

Verwijderd schreef op maandag 13 juli 2015 @ 09:09:
Man man man, wat een moraalridders hier. Laat die jongen lekker zo'n wagen kopen. Straks is hij 50 en heeft ie z'n hele leven in van die truttenbakken gereden. Nu kan het nog, straks mag hij een mooie citroen picasso met z'n gezin rijden.n.

De kritische reacties hier hebben niets te maken met moraalridder zijn, meer met realisme. Zou TS er gelukkiger op worden als hij zijn spaargeld uitgegeven heeft aan zijn droomauto, maar er vervolgens niks mee kan omdat hij hem niet verzekerd krijgt? Om nog maar even te zwijgen van het niet kunnen betalen van onderhoud...

[mvz]

Ik kan het verhaal van sommige mensen hier ook bevestigen.
Zelf ook een S13 gehad, 2de hands gekocht destijds voor 1700 euro.
Zelfs met een volledig modaal salaris destijds, en thuiswonend ook nog, gingen er bakken met geld in zitten, en hield je niet veel over.
de krukaslagers moet je sowieso laten doen na aanschaf, voor de zekerheid.
ook carterventilatie aanpassen, slang slibt vaak dicht, en roest vooral bij de dorpels, achterspoiler, en veerpoten. Erg zuinig is de auto ook niet.

als je van zelf sleutelen houdt, en het geld ervoor over hebt, is dit een auto die je erg veel plezier brengt.

[De_Bastaard]

Een "droomauto" is veel leuker als je hem ook daadwerkelijk kunt onderhouden

[InZane]

Verwijderd schreef op maandag 13 juli 2015 @ 09:09:
Man man man, wat een moraalridders hier. Laat die jongen lekker zo'n wagen kopen. Straks is hij 50 en heeft ie z'n hele leven in van die truttenbakken gereden. Nu kan het nog, straks mag hij een mooie citroen picasso met z'n gezin rijden.

Ik geef liever veel geld uit aan een gave auto en wat minder aan andere dingen besteden dan een of andere vage aygo/c1 te rijden. Dan ga ik wel met de bus.

My 2 cents.

edit: en ja, ik heb een dergelijke type eerst gehad (aygo/c1 segment). Wat voelde ik mij daar ongelukkig in.

Er zit nog heel veel tussen een 200sx en een gebakje uit het Aygo/C1 segment. Die laatste zou ik ook niet dood in gevonden willen worden.

[houthakker]

Ik heb geen 200SX of Nissan gehad, maar zie toch wel een vergelijkbare situatie toen ik mijn eerste auto kocht. Een leuke sportieve auto, redelijk uniek in het straatbeeld, leuk om mee te rijden. En nadelen als; duur om te verzekeren, geen onderdelen voor te vinden, enige exemplaren die te koop staan hebben de nodige mankementen want voor een 'goede' moet je erg lang wachten tot deze een keer 1 voorbij komt.

Achteraf had ik het toch wel anders gedaan; niet dat ik spijt heb van dergelijke auto te kopen, maar eerder de specifieke auto die ik kocht, het tijdstip, tijd die er in moest, onderdelen die gekocht (en gezocht!) moesten worden etc... met andere woorden; ik had hetzelfde type auto kunnen rijden, maar beter en voordeliger.

Het punt is dat ervaring met de jaren van auto bezit komen. Ik zou daarom beginnen met een voordelig autootje;
- voorlopig geen omkijken naar hebt (geen gebreken bij aankoop)
- veel onderdelen van beschikbaar zijn.
- goedkoop te verzekeren (eerlijk; ga eens op wat vergelijkingssites kijken; een 205 verzekeren door een 18 jarige WA kost al gauw 50 euro per maand, een 323F 100 euro, een 200SX krijg geeft een melding ).
- veel kennis van beschikbaar is
- veel exemplaren van te vinden zijn.

Dat hoeft overigens per definitie geen truttenbak te zijn. Turbo's en PK's zijn maar een deel van het verhaal ;-). Er zijn ook zat 'leuke' auto's die techniek lenen van bekendere broertjes en zusjes of wagentje die je gaande weg nog wel voordelig kan upgraden. Je zegt overigens ook autotechniek te gaan studeren, als dan in een garage gaat werken of stage lopen leer je ook contacten op te bouwen voor werkzaamheden en onderdelen. Tijd geeft de mogelijkheid om wat geld te sparen terwijl je ervaring op doet, en tijd te nemen om het evt. het juiste exemplaar te vinden.

[NeutraleTeun]

Over "Heel ruw gezecht ? Ja ! Ik ben zoon type die denkt f*ck it en ik gooi er een smak geld in" en "moraalridders, laat die jongen dat gewoon kopen" gesproken.

Uiteraard. Als hij dat perse wilt, ga je gang.
Maar hij kwam hier voor advies. En dat (juiste) advies is 'doe het niet'.

Ik was vroegah ook zo.
Wou ook perse Japans, turbo, RWD blabla (niets mis mee).
Was ook bezig met een S14, vond een 3000GT etc ook allemaal leuk. En besteedde veel van mijn tijd destijds aan zoekacties en reken-sheets over kosten en haalbaarheid etc.

Ik dacht hetzelfde als jij nu.
Fuck it. Kan wel allemaal.
Tuurlijk. Die S14 kon ik destijds kopen.
Maar dan?
Aanschaf van een auto is het minste. Daarna komt het 'gezeik'.

Gelukkig niet gedaan en even paar jaartjes rustig aan gedaan.
Normaal gebakje gereden. Ervaring opgedaan, beter werk/inkomen gekregen.
Blablabla..
Uiteindelijk begon het weer te kietelen en iets verstandig (autocorrect, maar weet niet meer wat er wel moest staan) mijn eerste RWD Jap gekocht.
Nog zonder turbo, maar wel beter om ervaring op te doen (rwd+midengine).

Toen werd het tijd voor mijn echte auto/aankoop.
Zelf gekocht en opgehaald in Engeland.
Een 1996 turbo MR2 (redelijk uniek hier in NL destijds).
Die helemaal kunnen aanpassen naar mijn eigen wensen, zonder daar maanden over hoeven te doen.
280pk op de achterwielen, mid-engine, goed voor 0-100 in 4.5sec.
Speelde met Porsches en Ferraris etc.
Was me met die S14 niet gelukt.

Lang verhaal kort:
Spaar je het geld en wacht ermee.
Het komt allemaal wel.
Als ik destijds die S14 had gekocht had ik die, als ik daar nu op terug kijk, nooit lang kunnen houden.

Nu, na 4 MR2's ben ik er klaar mee, en is het tijd voor luxe.
Mocht ik ooit de jackpot winnen komt er wel weer een snelle Jap... GT-R 😍

[Verwijderd]

Niet beginnen met een 200SX. Zonde om al zo jong ergens in een gracht te eindigen.

[Blue_Entharion]

Ik snap de ambitie wel, maar op een krap budget is een 200SX zeker in nederland geen goed idee, weinig kennis, weinig onderdelen, kleine club liefhebbers.

Als je toch al bij een BMW garage stage gaat lopen, begin dan gewoon met een BMW E30 of E36, dat zijn goedkopere en in de regel degelijke wagens met achterwiel aandrijving, kun je flink tunen en lol mee hebben.

Als je dan hulp nodig hebt ermee dan kun je het op je stageplek vragen en dan krijg je ook echt advies waar je wat aan hebt, ook is er veel meer onderdelen en kennis aanwezig in nederland, desnoods kun je nog dingen uit duitsland halen, van buiten de EU (Japan, US) heb je dan weer gezeik met douane kosten etc...

Het is je eigen keuze, maar zou er goed en verstandig over nadenken

[Verwijderd]

Ja ik snap het wel, ik zal gewoon even verstandig na moeten denken. Ik zal gewoon een fatsoenlijke auto gaan rijden en tegen die tijd kijke ik wel wat ik kan betalen 😇😉 maar alsnog bedankt voor de tips en adviezen !!

[bouwfraude]

Het zijn allemaal goed bedoelde adviezen. Mijn eerste auto was ook wat duur, een 4 jaar oude 164 3.0V6 kostte minder dan 20.000 gulden met wat achterstallig onderhoud en gemiddeld 1:9 heeft het ding in ruim twee jaar 40.000 gulden gekost. Dat had ik achteraf gezien beter in vastgoed kunnen steken. Maar ja een vooruitziende blik heb ik nooit gehad

[dion_b]

bouwfraude schreef op woensdag 15 juli 2015 @ 13:46:
[...]

Dat had ik achteraf gezien beter in vastgoed kunnen steken. Maar ja een vooruitziende blik heb ik nooit gehad

offtopic:
Erg toepasselijk gezien je nick