Thule of Hapro dakkoffer

[Lord_Dain]

Ik heb onlangs een origineel setje dakdragers aangeschaft voor op mijn vehikel.

Dit omdat we binnenkort op vakantie willen en met 2 koters er steeds meer zooi spullen mee moeten, leek me dit ons geen overbodige luxe. Nu ben ik er inmiddels achter dat de merken Thule en Hapro strakke dakkoffers leveren, maar ik ben nog in dubio welke van mijn shortlist nou het handigst/best is. Dit zijn de modellen die ik heb voorgesorteerd:

- Thule Ocean 780 (195x78x40 - 470L) ca. 250€
- Hapro Traxer 6.6 (191x81x42 - 410L) ca. 300€

Als ik de ervaringen op verschillende fora lees i.c.m. met onze auto moeten deze alle 2 met gemak passen. Daarnaast past er flink wat in en zijn ook nog eens redelijk betaalbaar op dit moment. Wat wel opvalt is dat de Ocean niet meer gebouwd wordt en de Traxer nog wel.

Vanuit economisch oogpunt zou ik zelf voor de Thule gaan natuurlijk, maar zijn er goede argumenten te bedenken om toch voor de Hapro te gaan? De dealer (who shall not be named), die ik vandaag aan de telefoon had, gaf aan dat ik het beste voor de Thule kan gaan met als argument 'die hebben altijd reserve onderdelen als het nodig is want ze zijn heel groot'. Is dit objectief of is dit geneuzel van de beste man?

Daarnaast, hoe zit het nou met garantie? Op de ene website staat 5 jaar en op de andere 2 jaar.

Heel erg benieuwd naar de ervaringen hier met beide merken (modellen) en jullie feedback.

[JB]

Koop gewoon degene die het meest praktisch is... Koffer is een koffer, ding ligt 1 a 2x per jaar op het dak van je auto. FWP

_{Hier overigens een Thule Polar 500 maar die is al bijna van voor de oorlog}

[ Voor 13% gewijzigd door JB op 15-05-2015 07:55 ]

[jurk738]

Ik heb een aantal jaar gelden een mooie tweedehands Hapro (Carver 8.5, 550l) dakkoffer via marktplaats gekocht. Hapro heeft ons prima service geleverd toen dat nodig was.

Dakkoffer na de zomer gekocht, maar toen we hem de volgende zomer wilden gaan gebruiken kregen we hem met geen mogelijkheid open. We konden de sleutel gewoon niet omdraaien. Veel zitten pielen maar het lukte niet. Ook de plaatselijke sleutelspecialist kreeg hem niet open. Hapro gebeld, en ze kwamen bij ons aan huis langs om de sloten kosteloos te vervangen. Ik weet niet precies wat nu de oorzaak was maar sindsdien geen enkel problemen gehad.

Ik had ook originele dakdragers gehaald, maar daar bleek de koffer niet lekker op te passen. Ik gebruik dus universele dragers die wat langer zijn.

Mijn ervaring is dat het heel prettig is als de koffer aan 2 kanten open kan en een handig bevestigingssysteem heeft, maar dat hebben ze volgens mij tegenwoordig allemaal.
Verder is het gewoon een simpele plastic doos die je idd maar 1 of 2 keer per jaar gebruikt.

[Lord_Dain]

Eens met de plastic doos redenatie. Ik vind het echter wel belangrijk dat er bij het ontwerp rekening gehouden is met zijwind en geluid. Misschien dat ze wat dat betreft dicht bij elkaar liggen (vorm ziet er hetzelfde uit). Ik ben gecharmeerd van het kliksysteem van de Hapro, maar gaat dit niet eerder kapot?

[JB]

Lord_Dain schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 09:19:
Eens met de plastic doos redenatie. Ik vind het echter wel belangrijk dat er bij het ontwerp rekening gehouden is met zijwind en geluid. Misschien dat ze wat dat betreft dicht bij elkaar liggen (vorm ziet er hetzelfde uit).

Mja ook dat boeit me niet voor die 2x per jaar. De dakdragers maken eerder herrie dan die kist op het dak.

[Lord_Dain]

Ik heb gisteravond de dakdragers erop gemonteerd. We gaan straks een paar uur rijden dus dan ga ik dat horen (hopelijk niet natuurlijk). We rijden dan oa langs een toko waar ze veel dakdragers verkopen, gaan we daar ff een blik werpen, vriendin wil natuurlijk ook iets in te brengen hebben (qua kleur en looks)..

[JB]

Dat boeit mijn vrouw dus echt niet Ik kom echt niet terug met lila of kliko geel De dakdragers zullen zonder koffer meer geluid maken

[Lord_Dain]

AAieeeee de mijne helaas wel. Ik laat eind van de dag nog weten wat het (niet) is geworden

[Tomatoman]

Op mijn prioriteitenlijstje zouden de beoordelingscriteria als volgt staan:

1. voldoende opbergruimte, daar koop je hem immers voor
2. geen afzichtelijk ding (dat is een showstopper)
3. weinig windgeruis, goede stroomlijn
4. praktisch in gebruik
5. mooier = beter
6. gemakkelijk te monteren op het dak, goed op te bergen in huis

Veel mensen zijn bereid een meerprijs te betalen voor een mooie aankleding van hun auto. Daar kun je zonder moeite een paar duizend euro aan besteden. Stel dat je 30.000 km per jaar rijdt, waarvan 3.000 tijdens de vakantie met een dakkoffer. Dan rijd je dus 10% van alle kilometers met een dakkoffer. Dan zou het vreemd zijn als je 1000 euro uitgeeft aan mooiere lichtmetalen velgen, maar bij de dakkoffer niet een paar tientjes extra wilt spenderen aan een mooier exemplaar. Dat is wat ik bedoel met mooier = beter.

Als je een dag lang met een irritant fluitende dakkoffer boven je hoofd zit, word je daar niet blij van. Zeker als je van doorrijden houdt kan het windgeruis erg hinderlijk zijn. Daarom vind ik dat een belangrijk beoordelingscriterium.

Dit is mijn lijstje, waarschijnlijk ziet jouw eigen lijstje er een beetje anders uit.

[Tomatoman]

Ik kwam zojuist deze custom-made dakkoffer tegen. Ik weet niet in wat voor auto Lord_Dain rijdt, maar mocht het een Koenigsegg zijn, dan kan hij ophouden met zoeken.

[aZuL2001]

[Lord_Dain]

ROFL!

Het is een Thule Ocean 780 geworden. Ziet er best strak uit en heb er al 100 km mee gereden. Bij 130km/u beginnen de dakdragers wat herrie te maken (dit was op de heenweg *zonder* dakkoffer). Op de terugweg met dakkoffer erop niet meteen vol gas maar netjes max 130km/u aangehouden en moet zeggen dat het best goed aanvoelde en er weinig herrie van het dak af komt. Je voelt en merkt wel dat je auto iets anders stuurt en reageert op windvlagen en het waaide ook wel een beetje, dus het was een goede test. Foto volgt!

[Hooglander1]

Tomatoman schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 10:48:
• geen afzichtelijk ding (dat is een showstopper)

offtopic:
Dat is zo'n lelijk ding omdat er een vouwrolstoel in past met optakelmechaniek. De gehandicapte drukt op een knopje en kan zo de rolstoel naast hem laten zakken zodat hij zelf over kan stappen. En op de terugweg hetzelfde. Een stel haken er aan en de rolstoel vouwt zichzelf weer op boven hem.

Dus ja, afzichtelijk, maar in dit geval wel met een best praktische functie

[Lord_Dain]

Hier een paar foto's. Als er vragen zijn hoor ik 't graag en probeer ik deze te beantwoorden.







Let niet op het dak, auto is van 't weekend nog gewassen maar die pollenzooi

BTW. Merkte een lichte vibratie aan de voorkant tiidens het rijden (boven de ca 100km/u), niet heel bijzonder en volgens de luitjes die ik sprak op de camping waar ik op visite was, is dit normaal, zeker bij een lege box. Ik houd het in ieder geval in de gaten en mogelijk dat ik de box nog 1 gaatje verder naar achter plaats.

[ Voor 32% gewijzigd door Lord_Dain op 15-05-2015 20:35 ]

[Galois]

Lord_Dain schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 20:33:
Hier een paar foto's. Als er vragen zijn hoor ik 't graag en probeer ik deze te beantwoorden.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Let niet op het dak, auto is van 't weekend nog gewassen maar die pollenzooi

BTW. Merkte een lichte vibratie aan de voorkant tiidens het rijden (boven de ca 100km/u), niet heel bijzonder en volgens de luitjes die ik sprak op de camping waar ik op visite was, is dit normaal, zeker bij een lege box. Ik houd het in ieder geval in de gaten en mogelijk dat ik de box nog 1 gaatje verder naar achter plaats.

Ik sta nu voor dezelfde keuze!

Heb je nog nuttige tips?

Ik wil een niet te brede dakkoffer, zodat het nog mogelijk is om een fiets er naast te doen (ben ik niet van plan momenteel, maar in de toekomst waarschijnlijk wel).
Kan dat naast deze dakkoffer?

Er zijn zoveel verschillende modellen, ik zie door de bomen het bos niet meer. Hapro is een stuk goedkoper en Thule heeft een aantal erg dure modellen. Waarom dit grote verschil? De Ocean lijn is een goed betaalbare dakkoffer, daarom neig ik naar Thule (om de naam).

En als laatste, heb je een goede winkel waar ze voor een mooie prijs te koop zijn?

[Lord_Dain]

Ik heb de mijne gehaald bij een keten genaamd Heuts en hij is op voorraad voor 249€ wat een goede aanbieding is. Ja; er kan een fiets naast. Hangt natuurlijk een beetje af van de breedte van je dakdragers if het in jouw situatie past, maar bij ons zou het passen (en is daarom ook een optie voor de toekomst).

Ik heb verder niet veel tips dan; dit is een goede koop en wij hebben er nu nog geen spijt van. Kliksysteem is eenvoudig en werkt goed, past ontzettend veel in.

[BlakHawk]

Ik zit een beetje voor dezelfde keuze...

Ik heb nu een Hapro Carver 5.5 in 2012 gekocht, maar ik wil iets groter, zodat er een extra 8002 sporttas van thule in kan....

Carver 5.5: 178*78*43

Ik heb nu op het oog:
- Thule Motion XL Glossy black: 205x84x45
- Hapro Traxer 8.6 Brilliant Black: 215x90x43

Iemand een idee wat "beter" is? De ene winkel adviseert me de Hapro, de andere de Thule...
Aan de ene kant denk ik om de hoogte de Thule, het is maar een paar cm maar een tas is snel "te vol" voor de huidige Hapro...

Probleem is dat je daar pas achter komt als je je tassen hebt gepakt en in de koffer wil plaatsen...

Edit: prijsverschil is 52 euro, daar wil ik de keuze niet vanaf laten hangen.

[ Voor 5% gewijzigd door BlakHawk op 30-05-2016 14:50 ]

[BlakHawk]

Iemand?

[Reloader]

kijk maar naar de functionaliteit zoals openen aan meerdere kanten manier van sluiten etc. kwalitatief zal het niet zoveel uitmaken denk ik. heb zelf alleen ervaring met skidragers maar mijn ski's liggen in de Polar Ice bear peak nogwat van 30 euro net zo goed als in mijn oude Thule skidragers van 140 euro... Hapro en Thule zie ik beide als A-merk dus denk dat je sowieso wel goed zit!

[EektheMan]

kickje ter algemeen nut.

Heb enkele weken terug een Thule Ranger 90 aangeschaft. In de Thule winkel stond deze gek genoeg als enige niet gedemonstreerd. Mijn grootste reden om deze te kiezen is vanwege de mogelijkheid om deze op te vouwen. Die harde koffers nemen voor mij te veel ruimte in. Hij is iets kleiner dan de meeste harde koffers, maar met 280 Liter zeker niet klein. Laadvermogen is ook iets minder met 50kg (anderen vaak 60-70kg). Opgevouwen is het ongeveer 1.10m x 35 x 35. Past dus gemakkelijk in de achterbak of in een ongebruikt hoekje van het huis.

Puur voor het gemak ook Thule dakdragers bijbesteld. De Thule Wingbar Edge. Zilveren editie, want de zwarte is 30-40 Euro duurder. Max aanbevolen snelheid was 130 km/u. Wat ik zo'n 1000 km lang ook wel gereden heb. Geen ruis gehoord en ook niets gemerkt van slechtere luchtweerstand. Benzine verbruik zat op ongeveer 1/10. Wat redelijk normaal is voor mijn auto.

Nadeel van zo'n dakkoffer vind ik wel de stress dat het opengebroken kan worden. We zijn ongeveer 10 dagen onderweg geweest met volgeladen auto en hebben hierom altijd voor private parking bij hotels gekozen. Omdat we niet wisten hoeveel kilometers we konden maken per dag was het afwachten of er een geschikt hotel op het eindpunt aanwezig was. Nu hebben we er wel vooral spullen in gedaan waarrvan de vervangingswaarde laag lag, dus dat verlaagde de stres wel een beetje. Maar is toch vervelend als de auto door verdere inspectie van de dieven beschadigd raakt.

Anyways, opvouwbare dakkoffer, neem het mee in de overweging.