Zie onderstaande screenshot uit de handleiding van m'n Volvo V50 (type D2) 1.6. Ik heb dus een type D2, maar de banden die eronder liggen zijn van maat "205/55r16 (91H)". Wat moet ik nu qua spanning hanteren? 210 of 220? Wat zouden jullie doen?
Dat is nogal een verschil met wat de handleiding aangeeft, toch? Is dat niet veel te veel?:
Ik hanteer het volgende: inch +10 / 10 = druk in barIn jou geval 2.6 bar.
/u/147751/avatar455992_1.gif.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/310429/gif_70x53_c2f20f.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/151534/crop5a48e625630a0_cropped.jpeg?f=community)
Mooie stelregel. Zou in mijn geval 2.7 bar zijn, terwijl mijn banden toch echt op 1.6-1.8 bar moeten.:
Ik hanteer het volgende: inch +10 / 10 = druk in bar
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
Sorry maar dat is wel heel heftig gegeneraliseerd. Als je bredere banden hebt en dus meer volume zal er minder druk in moeten bij dezelfde velgmaat. Volgens mij moet je er gewoon 210/210 in doen want dat staat er gewoon
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
/u/384527/crop57836bec8e237_cropped.png?f=community)
Op je band staat een getal met daarachter psi. Dat getal kun je converteren naar aantal bar. Als je dat hebt gedaan heb je de MAX bandenspanning; waar ik meestal 0,4 bar onder ga zitten .
.
/u/127/chimera.png?f=community)
Of je houdt het boekje aan en kijkt naar de 1e regel (of de 2e als je nog naar Duitsland wilt gaan 
) zoals ook Icephase al aangeeft 
) zoals ook Icephase al aangeeft Het verschil in grip merk je alleen als je op het randje rijdt en tenzij je een coureur bent is de kans zeer kleine dat je dat verschil in grip merkt. En dat het afslijten regelmatig gebeurt betekent dat je banden tegen de spanning kunnen. Maar of je dus op de optimale spanning zit kun je hier niet uit conluderen. Ik zou maar gewoon het boekje aanhouden, dan weet je zeker dat je goed zit.
[removed]
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Cuppen, juist ja
bij een motor heb je daar snel last van, bij een verkeerde bandenspanning. Volgens mij komt het bij een auto niet zo heel snel voor.Heb je dit zelf verzonnen?:
Ik hanteer het volgende: inch +10 / 10 = druk in bar
Vaak bu'j te bang!
Euhm, dat is rond de 4 bar en dat is best veel. Al moet ik wel zeggen dat 3,6 bar op de snelweg erg comfortabel rijdt. Bovendien spaar je er best veel brandstof mee.:
Op je band staat een getal met daarachter psi. Dat getal kun je converteren naar aantal bar. Als je dat hebt gedaan heb je de MAX bandenspanning; waar ik meestal 0,4 bar onder ga zitten
Nee, een kennis van mij die toevallig een eigen banden bedrijf heeft.:
[...]
Cuppen, juist ja
[...]
Heb je dit zelf verzonnen?
/u/197564/crop6072aa9bcdaaf.png?f=community)
/u/14773/crop5b3f6e7270229_cropped.png?f=community)
I could feel at the time There was no way of knowing Fallen leaves in the night Who can say where they're blowing As free as the wind And hopefully learning Why the sea on the tide Has no way of turning
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
/u/257634/188457.png?f=community)
:strip_exif()/u/116048/henkflits.gif?f=community)
Nice
I could feel at the time There was no way of knowing Fallen leaves in the night Who can say where they're blowing As free as the wind And hopefully learning Why the sea on the tide Has no way of turning
Hangt beetje af van de auto. Zijn zat auto's met lager gewicht die achter gaan stuiteren door te hoge bandenspanning. Dan vreten je banden gewoon erg onregelmatig weg.:
[...]
Cuppen, juist ja
[...]
Heb je dit zelf verzonnen?
Peugeot 206 is zo'n auto: af-fabriek geleverd met kromme achteras, achterkant uitlijnen is niet mogelijk en daarnaast een gewichtsverhouding waarbij je met te hoge bandenspanning achter gewoon achterstevoren komt te staan als je ook maar iets te enthousiast een rotonde op gaat.
Pagina: 1