Boot buitenkant opknappen

[Hari-Bo]

Sinds enkele maanden heb ik een redelijk nette polyester boot gekocht en nu al een paar keer mee gevaren, en helaas ook wat kleine beschadigingen gemaakt.
Mijn idee was sowieso al om de buitenkant op te knappen (volgend voorjaar) omdat de verf dof is aan de onderkant en deze graag weer een stuk frisser wil laten ogen.
Het kan op verschillende manieren verven, spuiten en wrappen.
Zelf heb ik uitgezocht wat er beter is que verven/spuiten en daar zijn wisselende verhalen over, de een zegt dat je met spuiten meer kans hebt op een sinaasappelhuid en kans op wazen en sommige dat je met verven geen strak resultaat krijgt.
Zijn er hier boot bezitters die dit zelf hebben uitgevoerd of laten doen? En zo ja, wat zijn ongeveer de kosten om het zelf of te laten doen?

[Standeman]

Geen idee wat dit topic in HK doet, ik move 'm naar AZ

[FragDaddy]

Gelcoat (de buitenste kleur-laag van een polyester schip) laat zich vaak goed matteren/polijsten omdat gelcoat veel dikker is dan een laklaag. Als je niet door de gelcoat heen bent zou ik dat doen. Veel goedkoper dan spuiten en ook duurzamer, zeker als je poetsen en polijsten een beetje bijhoudt.

Spuiten wordt normaalgesproken gedaan voor stalen schepen en dat kan ook erg strak. Sinaasappelhuid is echt niet goed. Maar spuiten is dan wel specialistisch werk. Niet iets wat je zelf met een spuitbusje van de Praxis kunt doen. Zeker niet over grotere oppervlakten.

Wrappen is leuk omdat je mooie designs kunt laten maken, maar het lijkt me het minst duurzaam.

[ Voor 7% gewijzigd door FragDaddy op 29-04-2015 13:26 ]

[Hari-Bo]

FragDaddy schreef op woensdag 29 april 2015 @ 13:24:
Gelcoat (de buitenste kleur-laag van een polyester schip) laat zich vaak goed matteren/polijsten omdat gelcoat veel dikker is dan een laklaag. Als je niet door de gelcoat heen bent zou ik dat doen. Veel goedkoper dan spuiten en ook duurzamer, zeker als je poetsen en polijsten een beetje bijhoudt.

Spuiten wordt normaalgesproken gedaan voor stalen schepen en dat kan ook erg strak. Sinaasappelhuid is echt niet goed. Maar spuiten is dan wel specialistisch werk. Niet iets wat je zelf met een spuitbusje van de Praxis kunt doen. Zeker niet over grotere oppervlakten.

Wrappen is leuk omdat je mooie designs kunt laten maken, maar het lijkt me het minst duurzaam.

Bedankt voor de info, maar de gelcoat is al bijna 40 jaar oud en heeft zijn beste tijd gehad, dus deze zal ik dan gaan schuren en opnieuw verven (dat lijkt me de beste optie).

[RemcoDelft]

Ik zou een ouderwetse kwast gebruiken. En dan niet zo'n goedkope van de bouwmarkt waar de haren loslaten...

Qua kosten: goede verf is niet goedkoop. Zelf doen scheelt wel een heleboel, maar dan ben je ook wel even zoet. Pics?

[jpiwf]

Zelf vaak genoeg ons grachtenbootje geverfd. Onderkant met anti-fouling, boven water met polyester verf. Meestal gewoon licht opschuren maar in de afgelopen 15 jaar al 2 keer kaalgeschuurd en vanaf de primer opnieuw gelakt met rollertjes. Kost je afhankelijk van het formaat boot een weekend of 2 met een man of 4, en een 2-400 euro aan verf, schuurpapier enz. Vooral anti-fouling is best duur spul, en niet goed voor je want koperhoudend. Laten doen zal die kosten ong keer 3 doen denk ik, wederom afhankelijk van het formaat van de boot. Opnieuw laten gelcoaten kan daar nog weer een veelvoud van zijn, zeg 5k voor een boot van een meter of 10. Anti-fouling moet elke 2 jaar opnieuw want het slijt gewoon van het water wat er langs stroomt, het bovenwaterdeel kan langer, beetje afhankelijk van je gebruik en de omgeving waarin je vaart. Amsterdam met kingsday is bijvoorbeeld niet zo goed voor je verf, maar op de Kaag of Vinkeveen zal het met een beetje tlc best 10 jaar meegaan.

[ Voor 21% gewijzigd door jpiwf op 29-04-2015 13:54 ]

[Hari-Bo]

RemcoDelft schreef op woensdag 29 april 2015 @ 13:48:
Ik zou een ouderwetse kwast gebruiken. En dan niet zo'n goedkope van de bouwmarkt waar de haren loslaten...

Qua kosten: goede verf is niet goedkoop. Zelf doen scheelt wel een heleboel, maar dan ben je ook wel even zoet. Pics?

Heb even geen foto's tot mijn beschikking, maar het is een Kilkruiser 650 uit 1978 een oud beestje dus.
De prijs van verf is niet erg, want deze zal ik in het buitenland aanschaffen, en tijd is ook niet erg want de boot ligt vanaf oktober aan de kant en ga dan volgend voorjaar aan de slag.

[bszz]

jpiwf schreef op woensdag 29 april 2015 @ 13:51:
Zelf vaak genoeg ons grachtenbootje geverfd. Onderkant met anti-fouling, boven water met polyester verf. Meestal gewoon licht opschuren maar in de afgelopen 15 jaar al 2 keer kaalgeschuurd en vanaf de primer opnieuw gelakt met rollertjes. Kost je afhankelijk van het formaat boot een weekend of 2 met een man of 4, en een 2-400 euro aan verf, schuurpapier enz. Vooral anti-fouling is best duur spul, en niet goed voor je want koperhoudend. Laten doen zal die kosten ong keer 3 doen denk ik, wederom afhankelijk van het formaat van de boot. Opnieuw laten gelcoaten kan daar nog weer een veelvoud van zijn, zeg 5k voor een boot van een meter of 10. Anti-fouling moet elke 2 jaar opnieuw want het slijt gewoon van het water wat er langs stroomt, het bovenwaterdeel kan langer, beetje afhankelijk van je gebruik en de omgeving waarin je vaart. Amsterdam met kingsday is bijvoorbeeld niet zo goed voor je verf, maar op de Kaag of Vinkeveen zal het met een beetje tlc best 10 jaar meegaan.

Gelcoat kun je als je een geschikte ruimte en middelen hebt (klimaat + ventilatie) ook zelf doen. Is alleen de vraag of het nuttig is. Als je geen last hebt van osmose kun je waarschijnlijk prima resultaat krijgen met matteren en polijsten.

[Hari-Bo]

bszz schreef op woensdag 29 april 2015 @ 14:01:
[...]


Gelcoat kun je als je een geschikte ruimte en middelen hebt (klimaat + ventilatie) ook zelf doen. Is alleen de vraag of het nuttig is. Als je geen last hebt van osmose kun je waarschijnlijk prima resultaat krijgen met matteren en polijsten.

Wat is nu het nut van een gelcoat laag, want de boot verf je toch met 1/2 componenten verf?

[Eris]

Om een polyester boot te maken moet je een de laag bestaan uit een of meerdere lagen. De gel coat is de eerste laag die wordt aan gebracht wat voornamelijk uit hars bestaat zodat het mal niet meer hoeft worden afgewerkt hoeft te worden. Later makkelijker te storten is en dient meteen als een extra bescherming.

[bszz]

Hari-Bo schreef op woensdag 29 april 2015 @ 14:39:
[...]


Wat is nu het nut van een gelcoat laag, want de boot verf je toch met 1/2 componenten verf?

Bescherming van de polyester matten.

[Hari-Bo]

Eris schreef op woensdag 29 april 2015 @ 16:04:
Om een polyester boot te maken moet je een de laag bestaan uit een of meerdere lagen. De gel coat is de eerste laag die wordt aan gebracht wat voornamelijk uit hars bestaat zodat het mal niet meer hoeft worden afgewerkt hoeft te worden. Later makkelijker te storten is en dient meteen als een extra bescherming.

Helder, maar als ik de bovenste verlaag opschuur niet helemaal kaal halen is enkel verven voldoende toch?

[bszz]

Hari-Bo schreef op woensdag 29 april 2015 @ 16:25:
[...]


Helder, maar als ik de bovenste verlaag opschuur niet helemaal kaal halen is enkel verven voldoende toch?

Je hebt het over doffe verf aan de onderkant. Zit er echt een verflaag op? Of is er misschien een kleur aan de antifouling toegevoegd? Of heb je het over (de antifouling) van het onderwaterschip?

[Eris]

In principe zit er op een polyester boot alleen een anti fouling op. De gel coat is in principe voldoende als bescherming.

[bszz]

Eris schreef op woensdag 29 april 2015 @ 16:51:
In principe zit er op een polyester boot alleen een anti fouling op. De gel coat is in principe voldoende als bescherming.

Dat klopt, maar boten van 40 jaar oud willen nog wel eens met een verflaagje visueel opgelapt zijn.

[Hari-Bo]

Eris schreef op woensdag 29 april 2015 @ 16:51:
In principe zit er op een polyester boot alleen een anti fouling op. De gel coat is in principe voldoende als bescherming.

Het is de onderkant boven de waterlijn, maar dat is toch verf ipv gel coat? Deze gaat trouwens zwart worden (het liefste mat) en bovenkant wit.

[ Voor 8% gewijzigd door Hari-Bo op 29-04-2015 17:50 ]

[bszz]

Hari-Bo schreef op woensdag 29 april 2015 @ 17:50:
[...]


Het is de onderkant boven de waterlijn, maar dat is toch verf ipv gel coat? Deze gaat trouwens zwart worden (het liefste mat) en bovenkant wit.

[afbeelding]

Ahh, duidelijk, Romp is blauw, dek wit. Zover ik kan beoordelen ziet dat er nog best strak uit. Kan niet beoordelen of dit gekleurde gelcoat (evt. van jongere leeftijd dan de boot) is of verf. Staat de boot hier in de was? Zo te lezen heb je al besloten dat je hem gaat schilderen. Mocht je toch voor glans gaan, hou er dan rekening mee dat je oneffenheden erg goed ziet. Veel schuren en plamuren in dat geval.

[RemcoDelft]

Hari-Bo schreef op woensdag 29 april 2015 @ 17:50:
Deze gaat trouwens zwart worden (het liefste mat) en bovenkant wit.

Voor zover ik weet gaat hoogglans langer mee.