Nieuwe fiets kopen

[Valkyrrr]

Ik ben sinds kort op zoek naar een nieuwe fiets. Het budget ligt rond de 8 a 900 euro. Verder ben ik één groot licht als je het over kwaliteit van een fiets hebt. Heeft iemand hier op dit forum suggesties die mij kunnen helpen in mijn keus?

Ik heb inmiddels verschillende fietsen gevonden namelijk:

Batavus Zonar
Gazelle Eclipse 2015 limited edition
Gazelle Chamonix T27 en S27
Sensa Superlite

Nu ben ik op dit moment wel gecharmeerd van de Gazelle Eclipse maar hoor ik hier weer tegenvallende verhalen over dat Gazelle niet meer is wat het is geweest. Verder heeft deze een verende voorvork & zadel wat dan ook weer ten nadele van het gewicht moest zijn.

Mijn vraag is of iemand hier meer advies voor mij heeft voor dergelijke fietsen die ik zou kunnen uitproberen. Nogmaals het budget ligt rond de 8 a 900 euro en ben aan het kijken naar een hybride fiets.

Alvast bedankt!

[-tom-562]

Ben je al naar een fietsenmaker geweest? Die lijkt mij behoorlijk geschikt om hier goed advies over te geven, plus je kan nog eens testfietsen

[Ruud]

Anytime.. Is een Canyon Urban

[Valkyrrr]

Maar verkopers blijven verkopers ;-). En ik ga liever af op gebruikerservaringen dan op verkoopgepraat!

@Ruud ik was meer aan het kijken naar een fiets waarbij het stuur nog wel hoger zit :-).

Bedankt voor jullie reacties!

[FabianGTI]

Kijk anders eens op de site van fietsvoordeelshop, die werken ook met reviews

https://www.fietsvoordeelshop.nl/

[GH45T]

De Sensa Superlite heb ik vorig jaar voor aankoop van mijn huidige fiets ook nog over zitten denken. Blijf dat een mooie fiets vinden en moet eigenlijk wel licht rijden aangezien door het redelijk lage gewicht.

Of iets als een Giant Aero RS2 of CS1. Lijken me ook heel fijne fietsen. Ik heb destijds nog de Aero RS0 overwogen maar die valt niet binnen je budget.

[ Voor 3% gewijzigd door GH45T op 17-04-2015 15:06 ]

[NoepZor]

Ik heb een Kalkhoff Endeavour gekocht. Volledig deore afgemonteerd met 30 versnellingen en goede kwaliteit fiets voor een relatief scherpe prijs (829 adviesprijs). Fabrikant is Derby Cycle, die maakt ook Focus fietsen en de Gazelle E-bikes. Overwegingen voor die fiets waren looks, voor en achterlicht op dynamo, schijfremmen en goede afmontage. Tot nu toe geen spijt van gehad.

Linkje fabrikant
Test van oppad.nl

[ Voor 22% gewijzigd door NoepZor op 17-04-2015 15:09 ]

[gysman11]

En dan krijg je het antwoord:
ik heb een <<<hier invullen>>>. Dat is echt een hele fijne fiets.

Probeer eens je vraag te verfijnen:
- ik vind ... heel belangrijk
- ... maakt me niks uit
- ik ga er .... mee doen
- hij moet wel/niet ... zijn

[NoepZor]

Het blijft uiteraard heel persoonlijk. De kwaliteit van de onderdelen en frame is objectief vast te stellen. Maar de features van de fiets, de zithouding en uiterlijk is heel persoonlijk. De een vindt een kettingkast belangrijk, de ander een verend zadel etc.

[-tom-562]

Valkyrrr schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 14:55:
Maar verkopers blijven verkopers ;-). En ik ga liever af op gebruikerservaringen dan op verkoopgepraat!

@Ruud ik was meer aan het kijken naar een fiets waarbij het stuur nog wel hoger zit :-).

Bedankt voor jullie reacties!

Ja, en hoe eerlijk verwacht je dat de gebruikerservaringen zijn van mensen die net voor 900 euro een fiets hebben gekocht Die zullen 'm nooit afkraken

[Vlassie1980]

Wat voor ons ook wel handig is om te weten:
Waar ga je hem voor gebruiken? ( woon-werk, afstand )

[InZane]

Ga naar een winkel en probeer ze gewoon uit..

[Valkyrrr]

Het gaat eigenlijk om recreatief fietsen en eventueel een keer voor woon-werk. De bedoeling is dus wel langere stukken fietsen :-).

Ondertussen wordt vaak geadviseerd om geen Alivio onderdelen te nemen maar een fiets die minimaal Deore is afgewerkt. En heb ik nog wel het liefst een rechtzittende houding, niet dat ik helemaal plat naar voren moet liggen. Verder zoek ik wel een fiets die rond de 27 versnellingen heeft en die niet te zwaar is. Bij voorkeur zonder verende voorvork/zadel :-).

Ik ben al in een x aantal winkels geweest maar ze gaan het liefst voor een zo duur mogelijke fiets ;-).

[Verwijderd]

In het algemeen is mijn idee dat je bij Sensa (ook een Nederlands merk, ze zitten in Almelo) meer waar voor je geld krijgt dan bij de 'traditionele' merken zoals Batavux en Gazelle. De Travel Lite (adviesprijs 769) heeft Deore afmontage, maar je kunt de afmontage naar keuze upgraden naar een mix van LX/XT alsmede schijfremmen.

Overigens is een standaard Deore-afmontage meer dan voldoende voor een fiets die met name gebruikt wordt om lekker te toeren. Een toerfiets is geen mountainbike, waar veel meer geschakeld wordt tijdens zware belasting, hetgeen zwaardere eisen stelt aan derailleurs, ketting en cassette.

Daar komt nog bij dat onderhoud een belangrijker rol speelt dan veel mensen denken. Ook een fiets met XTR-afmontage zal vanzelf rotter gaan schakelen als je de onderdelen niet schoonhoudt en bovendien zijn sommige onderdelen (met name cassette en ketting) gewoon slijtagedelen, die je af en toe moet vervangen -- en dan ben je met een Deore-cassette van 30 euro een stuk goedkoper uit dan met een XTR-cassette die het drievoudige kost.

Wat betreft de zithouding geldt dat je de juiste framemaat moet hebben. Laat dat meten en probeer de fiets uit. Val je precies tussen twee framematen in, kies dan de kleinste. Je kunt het stuur en het zadel altijd hoger zetten, maar op een gegeven moment niet lager als het frame echt te groot is. Wil je een meer rechtop-houding dan kun je beter niet kijken naar de zgn. crosshybrides of fitnesshybrides (wat eigenlijk gewoon mountainbikes, respectievelijk racefietsen voor bangerds zijn) maar gewoon naar de zgn. trekking- of tourhybrides.

[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 17-04-2015 15:55 ]

[Jazzy]

Ik ben een paar jaar geleden afgestapt van de bekende merken (Batavus, Gazelle, etc.) en heb een tweedehands Koga Miyata gekocht, wel bij een fietsenmaker. Wat een wereld van verschil, nog nooit zo licht gefietst als op een Koga. Mijn vrouw rijdt inmiddels ook op een gebruikte Koga en is er heel tevreden over. De kwaliteit is helemaal prima en het fietst gewoon veel lichter dan welke 'normale' fiets dan ook. Zij gebruikt de fiets dagelijks met volle tassen, ik zelf maar af en toe.

Als je een beetje rondkijkt kun je zo voor 500-700 euro een fiets in goede staat vinden die nieuw bijna 2000 euro gekost heeft.

[GH45T]

Koga (Miyata) hoort al jaren bij de Accell group, waar ook Batavus bij hoort. Dat wil niet zeggen dat de kwaliteit en afmontage gelijk is aan een Batavus, maar de vraag is of een Koga tegenwoordig niet bij de bekende merken geteld moet worden.

Het nieuwe Koga is, redelijk letterlijk, Idworx. De familie Gaastra is na oprichting en verkoop van Batavus en Koga Miyata gestart met Idworx en nog weer later Gaastra. Een vergelijkbaar merk is Santos. Maar dat zijn allemaal fietsen welke niet voor 8 a 900 euro verkrijgbaar zijn. Ik heb vorig jaar € 2379 betaald voor mijn Gaastra Fyts 4.14. Fietst wel perfect moet ik zeggen maar voor puur recreatief gebruik lijkt het mij aardig overkill.

Andere opties voor stevige no-nonsense fietsen voor TS zijn bijvoorbeeld VSF of Gudereit. Die bieden, afhankelijk van de techniek welke je kiest, een uitstekende prijs/kwaliteit verhouding. Tegenwoordig hebben de Duitse fabrikanten vaak betere en mooiere fietsen. En de Sensa welke TS zelf al aanhaalt is wat mij betreft een van de weinige Nederlandse fabrikanten welke wel nog een interessant aanbod heeft.

[Jazzy]

GH45T schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 16:11:
Het nieuwe Koga is, redelijk letterlijk, Idworx. De familie Gaastra is na oprichting en verkoop van Batavus en Koga Miyata gestart met Idworx en nog weer later Gaastra. Een vergelijkbaar merk is Santos. Maar dat zijn allemaal fietsen welke niet voor 8 a 900 euro verkrijgbaar zijn. Ik heb vorig jaar € 2379 betaald voor mijn Gaastra Fyts 4.14.

Vandaar mijn suggestie om een gebruikte te kopen. Dan heb je ruimschoots binnen budget een veel betere fiets.

[Tribits]

Het probleem met gebruikte fietsen is dat er 1 in de juiste maat in de buurt te koop moet staan. Je wilt geen honderd kilometer rijden om er achter te komen dat een fiets toch niet is wat je zoekt. Daarnaast zijn er veel onderdelen aan een fiets die slijten en veel punten waarop een fiets krom/verbogen kan zijn. Een aantal daarvan zie je vrij makkelijk en andere een stuk minder makkelijk. Bovendien zal je er goed van op de hoogte moeten zijn wat de prijs van een bepaalde fiets is geweest en hoe zich dat vertaalt naar hedendaagse prijzen. Je kan misschien een leuk koopje scoren maar dat vraagt wel de nodige kennis en inspanning.

[Paganstars]

Niet helemaal mee eens Jazzy, als de krans, derries en ketting al wat km's erop hebben, dan kunnen de kosten om deze te vervangen aardig in de kosten lopen! (helemaal als je niet kan sleutelen).

@TS; Sensa is imo veel bang for buck.

[Jazzy]

Daar zit wat in. Voor ons kwam dit perfect uit omdat beide fietsen zijn geleverd door een betrouwbare fietsenmaker hier één dorp verderop. Maar je kunt natuurlijk ook pech hebben en moet inderdaad een stukje beter opletten dan bij nieuw.

[Paganstars]

En TS geeft eigenlijk al aan dat hij niet veel kennis heeft, ergo een brandspanking nieuwe fiets is dan misschien iets veiliger

[Het Fantoom]

Valkyrrr schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 14:55:
Maar verkopers blijven verkopers ;-). En ik ga liever af op gebruikerservaringen dan op verkoopgepraat!

@Ruud ik was meer aan het kijken naar een fiets waarbij het stuur nog wel hoger zit :-).

Bedankt voor jullie reacties!

Het stuur zit niet laag, de zitbuis zit hoog!

[Tribits]

Het Fantoom schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 16:27:
[...]

Het stuur zit niet laag, de zitbuis zit hoog!

Dat niet alleen, de prijs ook. Vanaf 1300 euro wat ik zo snel zie, dubbel zo duur als een Giant Escape 0.

[Verwijderd]

GH45T schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 16:11:
Ik heb vorig jaar € 2379 betaald voor mijn Gaastra Fyts 4.14. Fietst wel perfect moet ik zeggen maar voor puur recreatief gebruik lijkt het mij aardig overkill.

Hoe is die Fyts niet bedoeld voor puur recreatief gebruik? Het is geen mountainbike, geen racefiets en ook geen echte wereldfiets/trekkingfiets (dan kom je eerder bij een oersterke Santos uit). Lijkt mij vooral een fiets om lekker op Hollandse paden en lanen te rijden, toch?

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 17-04-2015 17:02 ]

[Soldaatje]

Ik zou niet voor een derailleur fiets gaan, die hebben best veel onderhoud nodig, tenzij je dat leuk vindt.

[Tribits]

Soldaatje schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 17:12:
Ik zou niet voor een derailleur fiets gaan, die hebben best veel onderhoud nodig, tenzij je dat leuk vindt.

Dat valt wel mee, een derailleur pikt makkelijk vuil op maar blijft ook wel werken als deze niet perfect schoon is. De ketting zal je vaker moeten smeren dan bij een fiets met kettingkast maar bij een model met kettingkast moet dat ook gewoon regelmatig gebeuren. De gemiddelde fietser heeft geen idee hoe een kettingkast eraf moet en in de praktijk zie je dan vaak dat er doorgereden wordt tot de ketting er een keer vanaf loopt of breekt.

[GH45T]

Verwijderd schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 17:01:
[...]


Hoe is die Fyts niet bedoeld voor puur recreatief gebruik? Het is geen mountainbike, geen racefiets en ook geen echte wereldfiets/trekkingfiets (dan kom je eerder bij een oersterke Santos uit). Lijkt mij vooral een fiets om lekker op Hollandse paden en lanen te rijden, toch?

Santos heb ik nooit op gefietst, ik heb wel eens op een Idworx gefietst en de Gaastra is daar redelijk vergelijkbaar mee. Grootste verschil is toch het stalen frame in plaats van aluminium. Als ik op fietsvakantie zou gaan zou ik hem prima mee durven nemen. Daarbij zou staal in een geval van alsnog breuk makkelijker te repareren zijn dan aluminium. Mijn aluminium mountainbike frame is afgelopen zondag gebroken om maar een voorbeeld te noemen en dat wordt toch echt een nieuw frame. Een weekend weg in Valkenburg (zuid Limburg) heb ik al eens met de Gaastra gedaan en dat ging prima met bepakking in de heuvels. Mijn hoofdgebruik is vooral de dagelijkse ritjes. Ik fiets in totaal ongeveer 10k km per jaar. Afgelopen jaar dik 6k op de Gaastra daarvan gefietst.

Maar goed, we gaan aardig offtopic. Misschien kan TS een inschatting geven van verwachte kilometers. Dan kunnen we veel gerichter een advies geven met onderhoud en slijtage. Voor iemand wie veel fietst voldoen veel fietsen van 8 a 900 euro niet maar voor een paar honderd km per jaar zou ik lekker zorgeloos een fiets met 7 of 8 versnellingsnaaf nemen.

[Malt007]

Ik zou ook afstappen van het idee van 27 versnellingen. Maakt het onnodig gecompliceerd en duur. Mountainbikes doen het tegenwoordig met 20 of zelfs maar 11 versnellingen.

[ Voor 28% gewijzigd door Malt007 op 17-04-2015 22:06 ]

[NoepZor]

Versnellingen is gewoon een rekensom van het aantal tandwielen voor en het aantal achter. 3x9 is 27 versnellingen. De 20 versnelling fietsen rijden met 2 voorbladen en een 10 speed cassette. De 11 versnellingen is een 1x11 speed. Die 10 en 11 speed cassettes en bijbehorende derailleurs e.d. zijn duurder dan die 3x9 van een goedkopere lijn.

Voor iets minder vuilgevoeligheid is een naaf beter. Voor lichter trappen is een derailleur beter. Die heeft de minste trapweerstand. Voor voornamelijk recreatief gebruik neem ik aan dat je niet vaak fietst bij regenachtig weer, dan zal de vervuiling wel meevallen.

[Soldaatje]

Dat is precies het probleem, een keer in de regen naar huis fietsen en je fiets zit onder de olie, en je kan nieuwe olie gaan smeren. En mijn rechterbroekspijp kwam ook altijd tegen de ketting aan, niet zo handig als je naar je werk fietst, daar heb je wel van die klemmetjes voor maar daar had ik geen zin meer in.
En velgremmen doen het ook niet zo best als het regent.

[Tribits]

De meeste hybride fietsen met derailleur hebben gewoon een open kettingkast en dan is een broekclip ook niet nodig. Voor modellen die alleen met chaindisc of ring is het risico wat groter dat je af en toe tegen je ketting aan zit. Alleen race en sportfietsen hebben geen van beide maar daar zit je dan normaal gesproken ook niet met een lange broek op.

Velgremmen werken trouwens op zich gewoon goed in de regen, je moet hooguit wat harder knijpen. Kan niet zeggen dat ik ooit het gevoel heb gehad te weinig remkracht te hebben met velgremmen in de regen. Dat verhaal met die olie kan ik niet echt plaatsen, normaal gesproken draai je een ketting na het smeren even droog en daarna komt er als het goed is geen olie meer af. En zoals reeds eerder gezegd, een ketting in een kettingkast moet ook gewoon regelmatig gesmeerd worden want kettingkasten zijn helaas niet waterdicht. Vervelend genoeg zijn er nog al wat kettingkasten die er lastig af te krijgen zijn zonder ze te beschadigen.

[snoekds20]

en is TS al geslaagd? Ik heb zelf nu een Gudereit gekocht, mooie en vooral ook fijne fiets, heb er meer schik mee dan mijn 7 jaar oude Gazelle Orange (nexus 7). ik rij 40 km per dag en dan is een fiets met meerdere versnellingen (derailleur) wel prettig en licht fietsen.

[Accident]

Heb nu al een jaar een Gudereit dat bevalt m.u.v. de trappers, die zijn gaan roesten

[Verwijderd]

Soldaatje schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 17:12:
Ik zou niet voor een derailleur fiets gaan, die hebben best veel onderhoud nodig, tenzij je dat leuk vindt.

Dat valt toch echt wel mee. Ik woon in z spanje. En heb bijna 4 jaar geleden een goedkope orbea mtb gekocht van 399 euro. Ik fiets niet veel, ongeveer 15km per dag, en heb nog nooit een probleem gehad mbt de versnellingen. Het enige onderhoud is af en toe schoonspuiten met de karcher, en dan de ketting insmeren met, jawel, olijfolie

(en dan fiets ik veel langs het strand en in de bergen, dus veel zand en stof)

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 27-04-2015 01:44 ]

[Mc_Guyver]

GH45T schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 16:11:
Ik heb vorig jaar € 2379 betaald voor mijn Gaastra Fyts 4.14. Fietst wel perfect moet ik zeggen maar voor puur recreatief gebruik lijkt het mij aardig overkill.

Kan je mij laten weten waar je die 4.14 gekocht hebt? Voor dat bedrag schaf ik r mij zo eentje aan ...
Tnx

[GH45T]

Bij een fietsenmaker hier in de buurt. Moet er wel bijzeggen dat het een overjarig model betrof, model uit 2012 en gekocht in 2014. De Gaastra Fyts is echter nauwelijks veranderd over de tijd dat deze leverbaar is. Ik heb destijds het stuur kosteloos laten vervangen door een minder gebogen exemplaar en dat is exact wat er op de nieuwere modellen af fabriek ook is gebeurd.

Zit nu ergens rond de 12.5k km en fietst nog altijd heerlijk. Ik heb 2 defecten gehad welke onder garantie zijn vervallen: een trapper en een zadel. Trapper verbaasde de fietsenmaker, lager lag aan gort. Maar deze trappers houden het al langer bij me vol dan vele andere. Ik fiets nogal door en vind het vaak leuk om amateur wielrenners zoek te rijden . Zadel vond ik ook vreemd, gebeurde ook binnen een paar duizend km. Hele zitvlak liet los. Is vervangen door hetzelfde type en dat gaat nu buiten normale slijtage prima.

Verder, niemand herkent wat voor fiets het is. Maar als mensen er eenmaal naar kijken zijn ze allemaal onder de indruk en soms spreekt eens iemand je aan wie een vergelijkbare fiets heeft en die herkennen dan onderdelen of zien hoe goed de fiets is afgewerkt. De meeste mensen boeit een fiets niet zo maar ik vind dat leuk. Het is echt wat afwerking en kwaliteit betreft een stap boven merken als Gazelle, Batavus enz. Niet dat die laatste slecht zijn, maar gezien ik de fiets als primair vervoer zie wil ik toch graag net dat stapje beter en mooier. Ik heb 2 auto's, 1 is geschorst om op te knappen en 1 gebruik ik zo nu en dan. Ik heb dan ook enige stimulans nodig om af en toe te blijven fietsen en daar helpt goed materiaal absoluut bij.

Verder een keer de Idworx oPinion van de fietsenmaker zelf meegekregen tijdens een onderhoudsbeurt aan mijn Gaastra. Nog weer een stap beter maar volgens mij kost die fiets rond de 5500 euro. Gaat ook mij te ver maar zegt ook wel iets over de service van de fietsenmaker. Ik ken de beste man buiten zijn winkel niet maar kreeg die fiets gewoon mee als vervangend vervoer en om eens een Idworx met Pinion bak te proberen.

[Mc_Guyver]

Tnx! Heb gezien dat er een 4.14 2e hands te koop staat maar ik vrees dat de kader te groot is voor mij.