Auto inruilen bij aankoop andere auto?

[Freak187]

Ik ben op zoek naar een andere 2de hands auto. Ik heb m'n keuze gemaakt alleen vraag ik me af of het met de onderhandeling beter is om te zeggen dat ik mijn oude auto niet wil inruilen. Ik heb wel een auto die ik kwijt moet, alleen lees ik hier en daar dat autodealers niet zo zitten te wachten op die inruil auto's en dat je betere kortingen kan bedingen als je niks inruilt.

Iemand ervaring?

[FabianGTI]

Ik zelf zat met het zelfde 'probleem'
Uiteindelijk heb ik er voor gekozen om eerst mijn eigen auto particulier te verkopen, het is dan wel een paar weken jezelf kapot ergeren aan de zinloze biedingen, maar uiteindelijk bespaar je er toch geld mee

*Bij een auto kopen kan je dan nog onderhandelen voor de prijs
*Voor je inruil krijg je vaak een heel stuk minder terug dan wanneer je hem zelf verkoopt, logisch natuurlijk, de garage moet er ook aan verdienen

[feep]

Ik zou van tevoren opzoeken wat jouw oude auto ongeveer waard is en wat jij er dus minimaal voor wilt ontvangen. Je kan dan bij de onderhandelingen van de nieuwe auto bespreken wat ze voor de auto geven en wat ze voor een korting geven zonder inruil. Je kan dan zelf de beoordeling maken of je hem inruilt. Het kan zijn dat je een tijdje met twee auto's zit wat ook geld kost en je mee zou moeten nemen in je berekening.

Ik heb bij de verkoop van mijn oude auto 50% meer gekregen door zelf te verkopen in plaats van inruilen, dus kan zeker de moeite waard zijn.

[Cyphax]

Mijn zusje heeft twee geleden geleden zo de auto ingeruild bij een Ford-dealer. Zij offereerden wel minder dan de auto waard zou kunnen zijn, maar het is niet zo dat je dan de helft minder krijgt ofzo. Of ze erop zitten te wachten weet ik niet, maar dan zouden ze geen offerte moeten bieden als je daar binnen stapt, verwacht ik.

[Daniel36]

Financieel het meest interessant is zelf verkopen en zonder inruil kopen.
Maar veel mensen willen het gedoe van mensen aan de deur niet.
Inruilen is makkelijker.

[_JGC_]

Inruilen is makkelijker. Gisteren ook een andere auto gekocht, qua kilometers is mijn huidige auto inruil 500 euro waard. Particulier kan je er 1150 voor vangen, maar dan moet ie wel helemaal goed zijn, en dat is ie absoluut niet. Wel leuk een nieuwe APK erop, maar na dat jaar vraag je je af of je het ding nog een grote beurt wilt geven of gewoon naar de sloop wilt schuiven.

Kom ik gisteren om een andere auto, geeft ie 1000 euro inruil op mijn oude auto. Was ook ongeveer wat ik gehoopt had. Nog 150 euro korting, nieuwe APK en een beurtje geregeld voor de auto die ik ging kopen en het valt me gewoon mee wat ik nog voor dit oude ding gevangen heb.

[Anoniem: 217290]

tsja en wie zegt dat die zonder inruil niet 750 euro korting had gegeven .
dat is de grote vraag.

ik denk dat je het beste eerst kan beginnen over een leuke prijs zonder inruil. En later eens een balletje opgooien wat die geeft voor je oude auto.

[Palomar]

Ik heb het bij mijn leaseauto ook geprobeerd, maar dan gaven ze gewoon de inkoopprijs van mijn auto (soort van oud ijzer prijs). Dat was in mijn geval zo'n 2400 euro. Toen mijn auto maar op autoscout gezet en kreeg er 4000 euro voor.

Al is het misschien wel anders als je zelf de nieuwe auto aanschaft (ipv. lease), want bij lease weten ze toch al dat de order binnen is ongeacht wat ze geven voor jouw oude auto. Als je zelf koopt kan het voor de koop wel in grote mate bepalen wat je voor je oude auto krijgt.

[Freak187]

_JGC_ schreef op dinsdag 14 april 2015 @ 16:20:
Inruilen is makkelijker. Gisteren ook een andere auto gekocht, qua kilometers is mijn huidige auto inruil 500 euro waard. Particulier kan je er 1150 voor vangen, maar dan moet ie wel helemaal goed zijn, en dat is ie absoluut niet. Wel leuk een nieuwe APK erop, maar na dat jaar vraag je je af of je het ding nog een grote beurt wilt geven of gewoon naar de sloop wilt schuiven.

Kom ik gisteren om een andere auto, geeft ie 1000 euro inruil op mijn oude auto. Was ook ongeveer wat ik gehoopt had. Nog 150 euro korting, nieuwe APK en een beurtje geregeld voor de auto die ik ging kopen en het valt me gewoon mee wat ik nog voor dit oude ding gevangen heb.

Het "grappige" is dat dealers met zo'n inruilauto niet eens kijken naar de onderhouds historie. Ik heb recentelijk de distributieriem en 2 bandjes vervangen. Dat zou ik graag wel terug willen zien. Maar een dealer loopt een rondje om de auto en geeft er oud-ijzer prijs voor. Het is daarentegen wel makkelijker voor de particulier.

Maar als je dus geen inruil doet en je verkoopt je oude auto apart, kun je én fikse korting regelen bij de aanschaf (want geen inruil) én daarna vang je nog een bedrag voor je oude auto. Ik dacht dus aan een win-win situatie (voor mij welteverstaan )

[_JGC_]

Deze garage adverteert met kant-en-klaar prijzen, ze doen niet aan afleverkosten en je krijgt altijd APK+beurt bij aflevering. Prijs die hij vroeg voor deze auto lag in lijn met wat andere handelaren vragen voor een soortgelijke auto, maar dan komen er nog even afleverkosten bij.

Overigens gisteravond nog even gezocht naar wat mijn auto op marktplaats zou doen, kwam ik op een handelaar die 875 vroeg voor een auto in betere staat dan de mijne en met minder kilometers...

[!null]

Tja, ik vind dat altijd maar raar, van die onwijze kortingen als je geen auto inruilt. Dat slaat echt nergens op, en zou betekenen dat je altijd die korting zou kunnen krijgen, ook als je wel iets inruilt.

En ik moet zeggen, laatste paar keer een Toyota Yaris gekocht, en dat valt me vies tegen met onderhandelen. Een onderhandelingsruimte van 0. Kun je wel zeggen dan moet je beter je best doen etc, de werkelijkheid is gewoon dat als jij hem niet koopt de volgende klant hem wel koopt. Typisch verkoperspraatje natuurlijk zou je denken, totdat je er de volgende dag achterkomt dat hij net verkocht is.
Net als die andere auto's waar je naar belt en steeds net verkocht zijn.

Voor minder courante auto's zal idd meer onderhandelingsruimte zijn.

[SinergyX]

Daniel36 schreef op dinsdag 14 april 2015 @ 13:00:
Financieel het meest interessant is zelf verkopen en zonder inruil kopen.
Maar veel mensen willen het gedoe van mensen aan de deur niet.
Inruilen is makkelijker.

Gedoe is punt 1, ding überhaupt verkocht krijgen (en geen achteraf gezeur) is een heel ander verhaal.

Dat een auto voor 3,5k op marktplaats staat, betekent dat niet dat dat ding ook verkocht gaat worden voor die prijs, maar toch baseer jij je 'verkoopprijs' op basis van daar genoemde bedragen.

Einde van de rit weet het gros van die bedrijven precies met welke marges zij werken, op de auto die je wilt kopen maar ook de auto die jij wil inruilen. Daar wat mee rekenen, 500 bij de verkoopprijs, 500 bij de inruil, jij denkt helemaal happy te zijn.

[_JGC_]

!null schreef op dinsdag 14 april 2015 @ 16:45:
Tja, ik vind dat altijd maar raar, van die onwijze kortingen als je geen auto inruilt. Dat slaat echt nergens op, en zou betekenen dat je altijd die korting zou kunnen krijgen, ook als je wel iets inruilt.

En ik moet zeggen, laatste paar keer een Toyota Yaris gekocht, en dat valt me vies tegen met onderhandelen. Een onderhandelingsruimte van 0. Kun je wel zeggen dan moet je beter je best doen etc, de werkelijkheid is gewoon dat als jij hem niet koopt de volgende klant hem wel koopt. Typisch verkoperspraatje natuurlijk zou je denken, totdat je er de volgende dag achterkomt dat hij net verkocht is.
Net als die andere auto's waar je naar belt en steeds net verkocht zijn.

Voor minder courante auto's zal idd meer onderhandelingsruimte zijn.

Ik weet nog bij mijn vorige auto (die ik nu dus inruil), ik kwam bij de garage voor een auto en toen ik hem zag staan dacht ik "oh, de groene platen zitten er al op, ik kan zo gaan testrijden". Bleek dat ze gewoon 2 proefritten voor 1 auto geregeld hadden en tegen het eerste stel die korting kwam vragen werd gewoon gezegd: "Als jullie nu niet beslissen gaat hij ermee weg". Die werd dus gewoon voor mijn neus verkocht.

[RedHat]

!null schreef op dinsdag 14 april 2015 @ 16:45:
Tja, ik vind dat altijd maar raar, van die onwijze kortingen als je geen auto inruilt. Dat slaat echt nergens op, en zou betekenen dat je altijd die korting zou kunnen krijgen, ook als je wel iets inruilt.

En ik moet zeggen, laatste paar keer een Toyota Yaris gekocht, en dat valt me vies tegen met onderhandelen. Een onderhandelingsruimte van 0. Kun je wel zeggen dan moet je beter je best doen etc, de werkelijkheid is gewoon dat als jij hem niet koopt de volgende klant hem wel koopt. Typisch verkoperspraatje natuurlijk zou je denken, totdat je er de volgende dag achterkomt dat hij net verkocht is.
Net als die andere auto's waar je naar belt en steeds net verkocht zijn.

Voor minder courante auto's zal idd meer onderhandelingsruimte zijn.

De markt is gewoon krapper geworden en handelaren bieden auto's te koop aan met minimale marges om te kunnen concurreren. Dan komt er (dikwijls) iemand langs die op het goedkoopste autotje van internet af komt, die daar nog korting op wilt, en vervolgens met een inruilauto komt met de tekst "Ja ik heb even op internet gekeken en mijn auto is dit waard, dus die ruil ik even tegen particuliere prijs in en jouw auto die ik helemaal voor een appel en een peer mee wou nemen neem ik dan mee voor dat verschil". En dat werkt dus niet. En dan zijn mensen vaak nog beledigd ook als dat niet gaat.

Het verschil tussen Inkoop -> Advertentieprijs is gewoon op dit moment bijzonder weinig en daar zul je vaak genoegen mee moeten nemen. Als de auto vaak onder je neus verkocht wordt dan ligt het toch echt vaak aan jezelf dat je er te veel uit wilt halen.

En de kortingen bij geen inruil is omdat het gewoon simpel is voor de handelaar. Die koopt een auto in voor 5000 euro, verkoopt hem voor 6000 euro, maakt er 300 euro kosten aan en weet dat hij 700 euro winst heeft. Bij inruil moet je afwachten tegen welke prijs de inruiler verkocht wordt en als je ziet wat mensen inruilen (Nee, auto is helemaal nieuw, echt waar) met ik weet niet hoeveel verborgen gebreken dan schrik je daar echt van. Staat wel tegenover dat mensen die hun auto's netjes onderhouden van a-tot-z en hem bij een 'onbekende handelaar' inruilen dat men sceptisch is. Koop jij je auto bij de dealer en ruil je hem daar in dan kennen ze de auto en kunnen ze er anders tegen aankijken.

[ Voor 17% gewijzigd door RedHat op 14-04-2015 17:22 ]

[Anoniem: 104562]

Ik lees veel eigen ervaringen, maar eigenlijk niet hoe het nou precies werkt. Dat wil ik, als enigszins ervaren autoverkoper (9 jaar in het vak), wel voor je doen

Jij hebt een auto. Je wilt een andere auto. De dealer/handelaar (dealer voor het gemak) heeft iets wat jij interessant vindt voor 5.000,-. Scenario 1: Zonder inruil krijg je de kosten rijklaar maken á 500,- en misschien nog een keer tussen de 250 en 500 euro korting. Dit is het makkelijkst. Nu moet je je eigen auto nog zien te verkopen. Dat kan een dag duren, dat kan een jaar duren. Of je doet em heel goedkoop weg, dan is het zo gepiept, maar dan is inruil misschien wel nog handiger.

Scenario 2: Je wilt je eigen auto inruilen. Je ziet ze voor 3.000 te koop staan op internet dus wilt eigenlijk 3.000 terug én die gratis kosten rijklaar maken en 5 tot 10% korting. Maar je krijgt nu 2.500 euro en de kosten rijklaar maken gratis. Je bent verbaasd, want je auto is toch echt 3.000 euro waard en net kreeg je ook nog korting.

Hier zit echter het knelpunt, de dealer moet ook op de ingeruilde auto winst maken. De verkoopprijs is 3.000, maar er zitten nog wat kosten aan en er moet ook een gezonde marge gemaakt worden want er gaat kapitaal in zitten in de uren, rente en ruimte, 3 factoren die ook gewoon betaald moeten worden. Dan is je auto voor de dealer dus geen 3.000 maar nog maar 2.000 waard. Omdat de dealer je toch tegemoet wilt komen betaald hij over op je inruil. Dat betekent dat hij korting van de auto die jij koopt bij de inruil stopt, waardoor hij meer kan betalen voor je inruiler dan hij eigenlijk voor de dealer waard is.

Ik verkoop het tegenwoordig zo aan klanten; we kijken of gaspedaal of autoscout of iets dergelijks wat de gemiddelde waarde is van de auto die ze in willen ruilen, daar probeer ik dan bij in de buurt te komen. Door akkoord te gaan zijn ze af van hun oude auto en hebben ze er geen omkijken meer naar. Niemand aan de deur, geen afspraken die niet op komen dagen, etc. Dat kost wat, maar hun vrije tijd is ook niet gratis. Als je 3 maanden je auto zonder succes probeert te verkopen, is het dan het geld wat je er aan bespaart waard? Als dat zo is, dan moet je een auto kopen zonder inruil, krijg je een lekkere korting ook nog en kan je dubbel cashen. Ik bied ze altijd aan om te proberen zelf hun auto te verkopen door ze een prijs met en een prijs zonder inruil te geven. Dit werkt overigens alleen als ik een nieuwe auto voor ze bestel.

Ik hoop dat je hier iets aan hebt gehad

[Freak187]

Wat is dat toch met dat 'kosten rijklaar maken'? Daar trapt toch niemand in? Dat is toch gewoon pure marge wat de verkoper (dealer) vraagt?

[FabiandJ]

Mogelijk is dit iets?
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=z6WCYSyb3LI]

[Reacher]

Met bovenstaande moet je wel heel goed de voorwaarden lezen en weten waar je mee akkoord en wat voor lui je zaken mee gaat doen. Ik heb er ook gebruik van gemaakt, uiteindelijk was dat best een prettige ervaring achteraf, maar het zijn een stel boeven die de grenzen van het toelaatbare op zoeken.

[PcDealer]

Ik snap het ook niet. Een auto hoort af fabriek gewoon te werken. Een auto moet altijd op kenteken en die kosten zijn bekend en horen dus ingecalculeerd te worden. Hetzelfde als thuiskopievergoeding, die mag niet los geadverteerd worden. Tijd voor een casus bij https://www.reclamecode.nl/.

[FabianGTI]

FabiandJ schreef op woensdag 15 april 2015 @ 08:41:
Mogelijk is dit iets?
[video]

Kijk eens naar het forum van Tros Radar, ik denk dat dat het wel duidelijk maakt
Buiten dat bieden ze de dagwaarde voor je auto, we weten allemaal wel dat de daadwerkelijke waarde toch wel eens stukje hoger ligt dan de dagwaarde

[paQ]

inruilwaarde / particulier verkopen.... allemaal leuk en aardig, maar het gaat erom wat het je onder aan de streep kost.
Toen ik mijn vorige auto inruilde, kreeg ik voorstellen variërend van 10.500 (ikwilvanmijnautoaf) tot 24.750 euro, uiteraard sterk afhankelijk op wat, en bij wie ik inruilde. Ik sloot uiteindelijk een betere deal bij de garage die er 21.500 voor gaf. Eigenlijk ook het bedrag dat ik zelf vond dat ie waard was.

[FreshMaker]

Freak187 schreef op woensdag 15 april 2015 @ 08:34:
Wat is dat toch met dat 'kosten rijklaar maken'? Daar trapt toch niemand in? Dat is toch gewoon pure marge wat de verkoper (dealer) vraagt?

Ik was vorige maand op zoek naar een auto, en via MP / autoscout kwam ik op mijn prijzen er wel uit.
Tot ik contact opnam met de betreffende garagebedrijven..

van 250 / 500€ extra "apk en grote beurt" kosten.

Uiteindelijk bij de garage in de buurt de man gelukkig gemaakt met mijn klandizie

[TheBrut3]

FabiandJ schreef op woensdag 15 april 2015 @ 08:41:
Mogelijk is dit iets?

Dergelijke sites zijn leuk als je een barrel hebt van max 2k want daar kan je toch niet veel op toeleggen. Als je een echte auto hebt, wat paQ in zijn voorbeeld aangeeft, geven dergelijke sites véél minder voor je auto dan een dealer doet bij inruil.
En wat Fabian al aangeeft, mensen worden genaaid waar ze bij staan, nog harder dan bij een garage. Natuurlijk zal het ook goed gaan, maar het forum van Radar en ook andere fora staan vol met klachten.

Om antwoord te geven op de vraag van TS:
Je eigen auto verkopen levert altijd meer op dan inruil. Echter is de vraag hoe lang het duurt voor je eigen auto weg is en over welke bedragen het gaat. Voor €500 zou ik de moeite niet doen, voor €5000 hebben we een ander verhaal.

[_JGC_]

Freak187 schreef op woensdag 15 april 2015 @ 08:34:
Wat is dat toch met dat 'kosten rijklaar maken'? Daar trapt toch niemand in? Dat is toch gewoon pure marge wat de verkoper (dealer) vraagt?

Is het ook. De garage waar ik gisteren een andere auto gekocht heb doet daar ook niet aan, "al onze prijzen zijn incl eindinspectie en nieuwe APK". Houdt wel in dat ze vaak iets duurder zijn dan andere garages die het er later nog bij op gooien, maar als ze dan 1200 euro inruil geven voor een auto op het eind van zijn leven waarvan je niet had durven dromen dat iemand op Marktplaats dat ervoor geeft is dat prima.

Wat betreft "ik wil van mijn auto af" bedrijven: goed op de voorwaarden letten. Lees verhalen over dat je bij een bod niet kunt zien wie dat bod heeft geplaatst. Pas als je de koop sluit krijg je te zien waar je je auto heen moet brengen (andere kant van het land bijvoorbeeld). Zie je daarna van de koop af, dan mag je de provisie van de veilingsite lappen.

[ Voor 21% gewijzigd door _JGC_ op 15-04-2015 09:38 ]

[FabiandJ]

TheBrut3 schreef op woensdag 15 april 2015 @ 09:27:
[...]


Dergelijke sites zijn leuk als je een barrel hebt van max 2k want daar kan je toch niet veel op toeleggen. Als je een echte auto hebt, wat paQ in zijn voorbeeld aangeeft, geven dergelijke sites véél minder voor je auto dan een dealer doet bij inruil.
En wat Fabian al aangeeft, mensen worden genaaid waar ze bij staan, nog harder dan bij een garage. Natuurlijk zal het ook goed gaan, maar het forum van Radar en ook andere fora staan vol met klachten.

Om antwoord te geven op de vraag van TS:
Je eigen auto verkopen levert altijd meer op dan inruil. Echter is de vraag hoe lang het duurt voor je eigen auto weg is en over welke bedragen het gaat. Voor €500 zou ik de moeite niet doen, voor €5000 hebben we een ander verhaal.

Welke Fabian bedoel je? Sorry flauw

Ik kwam ooit de link tegen, maar nooit onderzoek gedaan dus op basis daarvan het filmpje hier gezet.
Gelukkig ben ik nog niet van plan om mijn auto te verkopen, tegen die tijd kijk ik wel al vermoed ik dat het via de dealer zal gaan.

[Anoniem: 104562]

Freak187 schreef op woensdag 15 april 2015 @ 08:34:
Wat is dat toch met dat 'kosten rijklaar maken'? Daar trapt toch niemand in? Dat is toch gewoon pure marge wat de verkoper (dealer) vraagt?

Kosten rijklaar maken is geen onzin. Het is het verschil tussen een auto 'as is' aanbieden en de goedkoopste te kunnen zijn zodat je opvalt en nog een stukje extra service aan te kunnen bieden zodat klanten wat langer zorgeloos kunnen rijden (denk aan garantie, een onderhoudsbeurt met apk en een volle tank benzine).

Voor een dealer is het ook niet anders, maar dat is een stuk duurder omdat er transport kosten in zitten. Je kan uiteraard de auto zonder transport kosten eisen, dan mag je hem zelf ophalen bij de fabriek. Daarbij wil je je auto mooi gepoetst, voorzien van kenteken en al en met een volle tank graag in ontvangst nemen lijkt me, dat zijn kosten die niet de fabriek voor de auto maakt maar jij met de dealer voor de transactie. Het is raar dat dat in de prijs moet zitten als je besluit dat je de auto zelf op wilt halen bij de fabriek

[Sdreeg]

Anoniem: 104562 schreef op woensdag 15 april 2015 @ 11:43:
[...]


Kosten rijklaar maken is geen onzin. Het is het verschil tussen een auto 'as is' aanbieden en de goedkoopste te kunnen zijn zodat je opvalt en nog een stukje extra service aan te kunnen bieden zodat klanten wat langer zorgeloos kunnen rijden (denk aan garantie, een onderhoudsbeurt met apk en een volle tank benzine).

Voor een dealer is het ook niet anders, maar dat is een stuk duurder omdat er transport kosten in zitten. Je kan uiteraard de auto zonder transport kosten eisen, dan mag je hem zelf ophalen bij de fabriek. Daarbij wil je je auto mooi gepoetst, voorzien van kenteken en al en met een volle tank graag in ontvangst nemen lijkt me, dat zijn kosten die niet de fabriek voor de auto maakt maar jij met de dealer voor de transactie. Het is raar dat dat in de prijs moet zitten als je besluit dat je de auto zelf op wilt halen bij de fabriek

Ik heb er nog nooit van gehoord dat een particulier zijn auto bij de fabriek zou ophalen, dus het lijkt mij onzin om achteraf kosten in rekening te brengen omdat de particulier hem nu eenmaal niet zelf bij de fabriek ophaalt. Als ik in de supermarkt mijn brood afreken verwacht ik ook niet dat er bij de kassa een opslag bijkomt voor het netjes snijden en in de schappen leggen van mijn brood en of ik het anders maar zelf bij de broodfabriek wil ophalen, wil snijden en in een plastic zakje wil doen.

Dat er een verschil zit tussen de fabriek-af-prijs en de prijs die je betaalt bij de dealer is logisch, de dealer leeft uiteraard niet van de wind. Maar ik zie geen reden om dit niet in de prijs voor de consument te verwerken, zelfde verhaal als met verplichte 'reserveringskosten', die je moet betalen bij het kopen van een vliegticket of vakantie bijvoorbeeld.

[Freak187]

Anoniem: 104562 schreef op woensdag 15 april 2015 @ 11:43:
[...]


Kosten rijklaar maken is geen onzin. Het is het verschil tussen een auto 'as is' aanbieden en de goedkoopste te kunnen zijn zodat je opvalt en nog een stukje extra service aan te kunnen bieden zodat klanten wat langer zorgeloos kunnen rijden (denk aan garantie, een onderhoudsbeurt met apk en een volle tank benzine).

Voor een dealer is het ook niet anders, maar dat is een stuk duurder omdat er transport kosten in zitten. Je kan uiteraard de auto zonder transport kosten eisen, dan mag je hem zelf ophalen bij de fabriek. Daarbij wil je je auto mooi gepoetst, voorzien van kenteken en al en met een volle tank graag in ontvangst nemen lijkt me, dat zijn kosten die niet de fabriek voor de auto maakt maar jij met de dealer voor de transactie. Het is raar dat dat in de prijs moet zitten als je besluit dat je de auto zelf op wilt halen bij de fabriek

Prima, die service. Maar als ik bij een dealer 800 euro kosten rijklaar moet betalen..... yeah right
En als ik bij de volgende beurt te horen krijg dat m'n remmen versleten zijn dan heb ik niks aan de garantie, want dat is een slijtonderdeel. En wat kost een volle tank bezine? 50 euro?

[Anoniem: 104562]

Sdreeg schreef op woensdag 15 april 2015 @ 12:24:
[...]


Ik heb er nog nooit van gehoord dat een particulier zijn auto bij de fabriek zou ophalen, dus het lijkt mij onzin om achteraf kosten in rekening te brengen omdat de particulier hem nu eenmaal niet zelf bij de fabriek ophaalt. Als ik in de supermarkt mijn brood afreken verwacht ik ook niet dat er bij de kassa een opslag bijkomt voor het netjes snijden en in de schappen leggen van mijn brood en of ik het anders maar zelf bij de broodfabriek wil ophalen, wil snijden en in een plastic zakje wil doen.

Dat er een verschil zit tussen de fabriek-af-prijs en de prijs die je betaalt bij de dealer is logisch, de dealer leeft uiteraard niet van de wind. Maar ik zie geen reden om dit niet in de prijs voor de consument te verwerken, zelfde verhaal als met verplichte 'reserveringskosten', die je moet betalen bij het kopen van een vliegticket of vakantie bijvoorbeeld.

Ik vind het wel mooi dat je er nog nooit van gehoord hebt dat je als klant je auto bij de fabriek op kan halen, maar je vervolgens wel een mening hebt over hoe het moet zijn

Geloof me, je kan gewoon je auto bij de fabriek ophalen als je een nieuwe koopt. Voor een gebruikte natuurlijk niet, maar daar had ik het ook niet over.

[Freee!!]

Freak187 schreef op woensdag 15 april 2015 @ 12:26:
[...]
En wat kost een volle tank benzine? 50 euro?

Waarschijnlijk wel wat meer (afhankelijk van de grootte van de tank).

[Flagg]

Wij hebben laatst particulier een 2005 citroen C4 Coupe verkocht (niet heel erg courant blijkt)

Vraagprijs op internet was zo'n beetje tussen de 3750 en 5000 euro, dit was een automaat met meer dan voldoende opties (regensensor, clima, panoramadak, cruise control, zag er nog uit als nieuw van binnen en buiten. Dus in eerste instantie vraagprijs 4500 euro aangezien iederen korting wil krijgen. Een bod gekregen van iemand van 4000 euro en dat was op zich prima, maar was zo'n ongelooflijk zeikstraal "uitlaat valt er toch niet onderuit he?", "Ik wil wel thuis komen met het ding", "geen verborgen gebreken?", etc etc, dus gewoon niet aan hem verkocht.

De auto was verder prima maar geen zin in een belletje na 6 weken dat [insert iets] gek doet en dat wij dat hadden moeten weten en vertellen, ik heb vriendelijk verteld dat ie een auto bij een garage moest gaan kopen.

Voor de grap ikwilvanmijnautoaf(wantikbenwanhopigenhebnugeldnodig) gevraagd en welja wel 1000 euro wilden ze ervoor geven.

Weekje later is er iemand die daadwerkelijk interesse heeft en kwam kijken en mocht hem zo meenemen voor 3500 euro, die 4000 was gebaseerd op nieuwe distributieset en nieuwe APK. En hij wilde dat zelf doen, prima dus.

Maar zo ontzettend veel zeikerds gehad, "hij is toch niet teruggedraaid, want we gaan een rapport opvragen..." nou doe dat dan maar val mij niet lastig, of denken ze dan dat ik zeg "oh nee niet doen hij is teruggedraaid namelijk!!"
De wel bekende "voor 2500 kom ik hem nu ophalen" met mijn standaard reaktie, "dat kan ik goed begrijpen"

We hebben dus besloten nooit maar dan ook nooit meer een auto particulier te verkopen, dan maar 1000 euro erop toeleggen bij inruil, maar dit gezeik was het absoluut niet waard. Wat lopen er toch een hoop domme hufters rond op deze wereld.

[dion_b]

Mwoeah, dat heb je deels in de hand met hoe je het aanbiedt. Heb voorlaatste auto - wat echt een brik was met gerede twijfel of hij door APK ging komen - particulier verkocht en enig gezeik wat we hadden was teleurstelling dat de radio die erin zat (en nadrukkelijk niet in de advertentie zat) niet in de verkoop mee ging - maar ook dat was voor verkoop.

Waarom geen gezeik? Omdat we eerlijk en duidelijk waren over wat we verkochten, waarom we verkochten en wat de koper kon verwachten. In dit geval duidelijk de gebreken opgesomd, ook de stand van documentatie (km-stand 300k km, en ook nog NAP-onlogisch ). Vraagprijs EUR 750, uiteindelijk voor EUR 550 opgehaald. Wij blij, de ander blijkbaar ook.

Enige keer dat we inruil deden was met een auto met negatieve dagwaarde (koppeling gaar, flink wat roest in wielkast, barst in ruit en bestuurdersportierraam voor derde keer kapot, +- EUR 800 reparatiekosten, en dat in bejaarde Hyundai Excel waar je 6 jaar terug nog in perfecte staat misschien max EUR 450 voor zou vangen), garage dacht ons een poot uit te draaien met bod van EUR 300 ervoor, ongezien. Nope, neem maar mee

Moet zeggen dat ik qua verkoop geen uitgesproken voorkeur heb, maar met alle gezeik rond afleverkosten en garanties-die-achteraf-toch-maar-tot-de-deur-bleken ben ik nagenoeg volledig genezen van enige wens om 2e hands bij garage te kopen. Doe mij maar een particulier, dan heb je nog kans op een eerlijke deal (en moet zeggen, dat is me de laatste drie keer niet tegengevallen).

[Paulus0013]

Anoniem: 104562 schreef op woensdag 15 april 2015 @ 11:43:
[...]


Kosten rijklaar maken is geen onzin. Het is het verschil tussen een auto 'as is' aanbieden en de goedkoopste te kunnen zijn zodat je opvalt en nog een stukje extra service aan te kunnen bieden zodat klanten wat langer zorgeloos kunnen rijden (denk aan garantie, een onderhoudsbeurt met apk en een volle tank benzine).

Voor een dealer is het ook niet anders, maar dat is een stuk duurder omdat er transport kosten in zitten. Je kan uiteraard de auto zonder transport kosten eisen, dan mag je hem zelf ophalen bij de fabriek. Daarbij wil je je auto mooi gepoetst, voorzien van kenteken en al en met een volle tank graag in ontvangst nemen lijkt me, dat zijn kosten die niet de fabriek voor de auto maakt maar jij met de dealer voor de transactie. Het is raar dat dat in de prijs moet zitten als je besluit dat je de auto zelf op wilt halen bij de fabriek

Ook ik kan me absoluut niet vinden in de kosten rijklaar maken. Er zijn bedrijven waar je er zelfs niet van af kunt zien en toch maken ze reclame met een prijs excl. deze niet te vermijden kosten.

Een onderhoudsbeurt lijkt mij iets anders dan kosten rijklaar maken. Wat moet er überhaupt klaar gemaakt worden aan een 2e hands auto? Vaak zijn die dingen toch ook rijdend bij de dealer gebracht. Dat is dus een kwestie van starten en wegrijden. Als ik via een particulier koop, dan is het na het overschrijven toch ook klaar? Waarom moet dit bij een dealer anders zijn?

Garantie bijkopen is de andere totale onzin. Een auto wordt in huidige staat gegarandeerd of juist niet. 9 van de 10x wordt er feitelijk niets aan de auto gedaan en is het meer een verkapte verzekering.


Overigens heb ik de RCC over 2 advertenties ingelicht in het verleden over het niet melden van de exacte kosten. Dat schijnt zelfs te mogen met verwijzingen naar bv een website of voorwaarden. Ik vind het absurd, want zeker een nieuwe auto kan je doorgaans niet zonder dat spul kopen en alle vaste kosten zijn bekend. Dus waarom dan niet de werkelijke koopprijs vermelden?
Kijk anders op een willekeurige website van een autofabrikant, daar staat ook altijd bij dat prijzen excl. afleverkosten zijn en wat die kosten precies zijn en inhouden.

[Flagg]

dion_b schreef op woensdag 15 april 2015 @ 16:44:
Mwoeah, dat heb je deels in de hand met hoe je het aanbiedt. Heb voorlaatste auto - wat echt een brik was met gerede twijfel of hij door APK ging komen - particulier verkocht en enig gezeik wat we hadden was teleurstelling dat de radio die erin zat (en nadrukkelijk niet in de advertentie zat) niet in de verkoop mee ging - maar ook dat was voor verkoop.

Waarom geen gezeik? Omdat we eerlijk en duidelijk waren over wat we verkochten, waarom we verkochten en wat de koper kon verwachten. In dit geval duidelijk de gebreken opgesomd, ook de stand van documentatie (km-stand 300k km, en ook nog NAP-onlogisch ). Vraagprijs EUR 750, uiteindelijk voor EUR 550 opgehaald. Wij blij, de ander blijkbaar ook.

Enige keer dat we inruil deden was met een auto met negatieve dagwaarde (koppeling gaar, flink wat roest in wielkast, barst in ruit en bestuurdersportierraam voor derde keer kapot, +- EUR 800 reparatiekosten, en dat in bejaarde Hyundai Excel waar je 6 jaar terug nog in perfecte staat misschien max EUR 450 voor zou vangen), garage dacht ons een poot uit te draaien met bod van EUR 300 ervoor, ongezien. Nope, neem maar mee

Moet zeggen dat ik qua verkoop geen uitgesproken voorkeur heb, maar met alle gezeik rond afleverkosten en garanties-die-achteraf-toch-maar-tot-de-deur-bleken ben ik nagenoeg volledig genezen van enige wens om 2e hands bij garage te kopen. Doe mij maar een particulier, dan heb je nog kans op een eerlijke deal (en moet zeggen, dat is me de laatste drie keer niet tegengevallen).

Ik denk dat het gebrek aan gezeik te maken heeft met de prijsklasse waarin je verkoopt.
Niet zozeer over de duidelijkheid.

Mensen zijn iets makkelijker met het uitgeven van 500 euro met bijbehorende verwachtingen dan wanneer ze 4000 euro moeten uitgeven. We hadden alles in de advertentie gezet dus duidelijkheid was er ruim voldoende. We hadden ook iemand nodig die kwam kijken we wisten zeker dat de eerste kijker ook zou kopen en dat klopte.

Maar al die mailers die alleen maar onzinnige vragen stellen, kom dan langs en stel ze dan eventueel, op het moment dat ik contact opneem met een verkoper is dat om een afspraak te maken om te komen kijken.

[manzonderdas]

Zelf net een auto verkocht - omdat we het geld niet direct nodig hadden mijn tijd genomen hem te verkopen.

Initiele vraagprijs bewust "iets" te hoog gezet, dan prijs 501 euro laten zakken. Toen wel veel reactie; interessant was dat de prijs die mensen bieden elke week 500 omhoog ging.

Uiteindelijk 7500 euro gekregen van een bmw specialist die heel specifiek naar mijn type op zoek was voor een klant (ong meest betrouwbare diesel die bmw ooit gemaakt heeft, maar voor een bmw weinig vermogen en dus niet interessant voor wie een scheurijzer wil)
Onderhandeld over telefoon, naar toe gereden (wel 80 km) en prijs gekregen die ik wou.

Particulier verkopen is vooral interessant als je het geld niet direct wil, en je er een leuke sport van maakt.
(Een van de geinteresseerden voor een te lage prijs heeft me nog proficiat gewenst voor de uiteindelijke prijs...) Te lage boden, pseudointeresse hoort er bij en is een deel van de sport.

[ Voor 4% gewijzigd door manzonderdas op 18-04-2015 12:09 ]

[martijn_tje]

Tsja... we hebben al 3 auto's voor de deur staan dus moest ie gewoon direct weg bij of zelfs voor aankoop van een andere auto. Naar de locale Mazda dealer gereden auto's gekeken, over prijzen, budgetten, en wat ie had staan gebabbeld. Toen kwam de vraag wil je je oude auto inruilen? "hang er vanaf wat je er voor geeft". Op de computer gekeken en ik kreeg er 2200 euro voor terug. Alle gebreken vermeld. Waarna de opmerking volgde dat ie toch naar de handel ging. Het enige wat ik moest doen was em even starten op de parkeerplaats. Starten en lopen dus inruil voor 2200 was accoord. (dat de parkerplaats blauw stond deed er niet toe)

Inruil
Nissan almera 2 1.5 benzine bouwjaar 2001, 160.000Km
Bijzondere optie's extreem olie verbruik (defecte zuigerveer in dit geval) lekkende airco, doorgeroestte bumperbalk en een vastgelopen rechter achter remklauw. Al met al ruimschoots economisch totalloss als je de reparatie's door een normale gerage moet laten doen.

Aangekochtte auto
Mazda 3 1.6 benzine bouwjaar 2006 80.000Km
Advertentie prijs 9000, inruil 2200, korting 1750.
De achterbanden waren gecupe dus deze zijn vervangen, de auto is opnieuw uitgelijn en bij het afleverklaarmeken kwamen ze er achter dat de airco druk verloor op de condenser, dus die is ook vervangen.

[Touchdomex]

Cyphax schreef op dinsdag 14 april 2015 @ 12:51:
Mijn zusje heeft twee geleden geleden zo de auto ingeruild bij een Ford-dealer. Zij offereerden wel minder dan de auto waard zou kunnen zijn, maar het is niet zo dat je dan de helft minder krijgt ofzo. Of ze erop zitten te wachten weet ik niet, maar dan zouden ze geen offerte moeten bieden als je daar binnen stapt, verwacht ik.

Ach ja zo had mijn moeder een bod welke 1000 euro hoger uitviel dan wat ze ervoor had verwacht Dus die heeft hem ook bij de dealer ingeleverd

[Anoniem: 104562]

Paulus0013 schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 06:42:
[...]

Ook ik kan me absoluut niet vinden in de kosten rijklaar maken. Er zijn bedrijven waar je er zelfs niet van af kunt zien en toch maken ze reclame met een prijs excl. deze niet te vermijden kosten.

Een onderhoudsbeurt lijkt mij iets anders dan kosten rijklaar maken. Wat moet er überhaupt klaar gemaakt worden aan een 2e hands auto? Vaak zijn die dingen toch ook rijdend bij de dealer gebracht. Dat is dus een kwestie van starten en wegrijden. Als ik via een particulier koop, dan is het na het overschrijven toch ook klaar? Waarom moet dit bij een dealer anders zijn?

Garantie bijkopen is de andere totale onzin. Een auto wordt in huidige staat gegarandeerd of juist niet. 9 van de 10x wordt er feitelijk niets aan de auto gedaan en is het meer een verkapte verzekering.


Overigens heb ik de RCC over 2 advertenties ingelicht in het verleden over het niet melden van de exacte kosten. Dat schijnt zelfs te mogen met verwijzingen naar bv een website of voorwaarden. Ik vind het absurd, want zeker een nieuwe auto kan je doorgaans niet zonder dat spul kopen en alle vaste kosten zijn bekend. Dus waarom dan niet de werkelijke koopprijs vermelden?
Kijk anders op een willekeurige website van een autofabrikant, daar staat ook altijd bij dat prijzen excl. afleverkosten zijn en wat die kosten precies zijn en inhouden.

Dat je je ergens niet in kan vinden wil niet zeggen dat het onzin is. Als wij garantie aanvragen voor een auto kost dat 70% van wat de klant moet betalen, maar nog steeds iets meer dan 100% van de kosten rijklaar maken. Dat is dan de 'verzekeringspremie' om in jouw terminologie te blijven.

Dan moet de auto nog door de werkplaats, en zelfs even olie, water, licht en banden doen, laat staan een normale punten check kost je al snel weer 100 tot 200 euro werkplaatskosten. Dan moet je de auto nog aftanken, laten wassen, en je hebt er wat eigen uren in zitten. Dan zijn die kosten rijklaar maken al snel niet zo duur meer.

Natuurlijk mag je de auto zo mee nemen, hou je dat beetje geld in je zak. Maar dan moet je ook geen aanspraak op de garantie willen maken en als je auto dan na 4 maanden aan een beurt toe is moet je die ook gewoon betalen.

Ja, bij losse autosjacheraars zou ik zo'n beurt ook wat onzin vinden (garantie daarentegen altijd doen) maar bij een dealer is het gewoon niet anders.

[cooolkast]

Zoals eerder gezegd in dit topic zit er zeker verschil tussen particulier verkopen en inruilen. Je moet een beetje geluk hebben en het als sport zien. Als je ertegen op ziet betaal je gewoon voor een zorgeloze handeling naar je nieuwe auto.

Wij hebben de afgelopen twee maanden de markt in de gaten gehouden voor een nieuwe auto en konden tegelijkertijd zien wat onze eigen auto ongeveer waard was(zelfde model).

Op een bepaald moment de auto te koop gezet met een eerlijke advertentie en goede foto's. De auto is altijd goed verzorgd en onderhouden en hebben uiteindelijk precies de prijs ervoor gekregen die we wilden. Bij de proefrit bleek de accu zelfs de geest te geven, dus kreeg de koper €100 korting daarvoor. Wij blij, hij blij.

Zelfde verhaal bij de aankoop van de nieuwe auto bij een particulier. Wisten waar we op moesten letten, uitgebreide proefrit gemaakt en uiteindelijk betaald wat wij in gedachten hadden. Al met al op deze manier onze eigen auto goed kunnen verkopen en een mooi exemplaar teruggekocht.

Heb eerder die maand bij twee autobedrijven een offerte aangevraagd voor inruil op een auto, en zou bij beide zo €1500 meer kwijt zijn. Echter heb ik nu uiteraard geen garantie, dat is altijd afwachten

[RemcoDelft]

Ik zit met hetzelfde "probleem". Momenteel een Panda van juni 2010, en zou het liefst een oudere auto kopen die minder waard is. Gewoon om hem alleen WA te verzekeren, en er om te kunnen lachen als iemand een parkeerdeukje maakt.
Maar inruilen voor een goedkopere levert natuurlijk niets op. Particulier wel wat reacties gehad, maar nog geen koper.

[psy]

Anoniem: 104562 schreef op maandag 20 april 2015 @ 17:00:
[...]


Dat je je ergens niet in kan vinden wil niet zeggen dat het onzin is. Als wij garantie aanvragen voor een auto kost dat 70% van wat de klant moet betalen, maar nog steeds iets meer dan 100% van de kosten rijklaar maken. Dat is dan de 'verzekeringspremie' om in jouw terminologie te blijven.

Dan moet de auto nog door de werkplaats, en zelfs even olie, water, licht en banden doen, laat staan een normale punten check kost je al snel weer 100 tot 200 euro werkplaatskosten. Dan moet je de auto nog aftanken, laten wassen, en je hebt er wat eigen uren in zitten. Dan zijn die kosten rijklaar maken al snel niet zo duur meer.

Natuurlijk mag je de auto zo mee nemen, hou je dat beetje geld in je zak. Maar dan moet je ook geen aanspraak op de garantie willen maken en als je auto dan na 4 maanden aan een beurt toe is moet je die ook gewoon betalen.

Ja, bij losse autosjacheraars zou ik zo'n beurt ook wat onzin vinden (garantie daarentegen altijd doen) maar bij een dealer is het gewoon niet anders.

Dat er vaak rijklaar kosten gemaakt worden is evident.... echter dat ze apart doorberekend worden (en in veel gevallen overduidelijk veel te hoog) is echt grote onzin. Bereken dat gewoon door in de marge.

In Duitsland en België wordt niet gedaan aan zulke onzin en geef ze eens ongelijk.

[cooolkast]

psy schreef op dinsdag 21 april 2015 @ 08:23:
[...]


Dat er vaak rijklaar kosten gemaakt worden is evident.... echter dat ze apart doorberekend worden (en in veel gevallen overduidelijk veel te hoog) is echt grote onzin. Bereken dat gewoon door in de marge.

In Duitsland en België wordt niet gedaan aan zulke onzin en geef ze eens ongelijk.

Kan wel begrijpen dat ze dit doen. Met de opkomst van (particulier) auto verkopen via internet is de markt gewoon echt veranderd. Dan kun je als autobedrijf op deze manier inzichtelijk maken waarom je duurder bent dan een particulier en qua pure verkoopprijs wat interessanter overkomen. Je moet wat met al die koopjesjagers op Marktplaats en consorten

[RemcoDelft]

psy schreef op dinsdag 21 april 2015 @ 08:23:
In Duitsland en België wordt niet gedaan aan zulke onzin en geef ze eens ongelijk.

Dat komt doordat de Belg wegloopt als de verkoper de auto opeens 600 euro duurder maakt dan geadverteerd. De Nederlander trapt er in...
Bij nieuwe auto's is het nog wel verklaarbaar: er wordt geen BPM gerekend over rijklaarmaakkosten. Zo wordt het totaalbedrag dus iets lager. Ik gok dat ze dat voor het gemak doortrekken naar tweedehands, lekker laag adverteren.

[RemcoDelft]

RemcoDelft schreef op maandag 20 april 2015 @ 18:22:
Particulier wel wat reacties gehad, maar nog geen koper.

Update: vandaag verkocht! Advertentie stond sinds december op autoscout, het mag duidelijk zijn dat ik geen haast had. Nu wel opeens haast met vervanger zoeken.