Ervaringen met "spitsmijden" programma's

[Gandalf68]

zo is even een vraagje, en kijken of me facebook vrienden me kunnen helpen :

Voor mijn werk ben ik een aantal keren naar Amsterdam (tegen Zaandam aan ) geweest. Dan rij je dus op de a10 enzo.

Nu kreeg ik vandaag een brief waarin ik gevraagd werd om mee te doen aan een In Car project waarbij ik dus info krijg over mijn route als ik naar Amsterdam ga.


een soort beheersing van het verkeer dat ik ipv linksom rechtsom Amsterdam in ga...

Echter... ik heb nooit en te nimmer toestemming gegeven om via mijn kenteken aan mijn adres te komen. Hoe zit dat met privacy .. ze kunnen precies zien waar en hoe laat ik dus ergens heb gereden... en hoe komen ze aan mijn adres...via de RDW waarschijnlijk.

Als ik te hard rijd en ik krijg een boete is het terecht dat ze me kunnen achterhalen maar dit vindt ik een grove schending van privacy .. wie zegt überhaupt dat ik in die auto zat... (zat ik wel hoor ) ik heb niks te verbergen maar wil helemaal niet lastig gevallen worden en dat zo maar mijn gegevens van thuisadres aan mijn auto en plaats waar ik rij gekoppeld wordt zonder dat ik daar om gevraagd heb...

So ... iemand bekend met het hoe en wat toevallig ?

[The_Zohan]

Je zult als getrouwd man zo maar een brief krijgen voor spitsmijden op de route naar je vriendin...

[Gandalf68]

oh afgezien daarvan... dat is al 1 punt ...

maar dat ze zomaar aan mijn adres mogen komen via mijn kenteken vindt ik veel erger...

[MrJames]

Dit is net als het onderzoek van Rijkswaterstaat. Als je vaak rijd over een x traject krijg je ook op de post een aantal vragen.

Wie is de afzender?

[Gandalf68]

in dit geval" Amsterdam onderweg" , inclusief internetadres etc...

van de site !

Ik ontving een uitnodigingsbrief; hoe komt u aan mijn persoonsgegevens?
Vanaf de start van het onderzoek zijn langs de betreffende wegen camera’s geplaatst, die het verkeer meten. Bij dit onderzoek zijn uitsluitend de verkeersstroom en de kentekengegevens van passerende voertuigen vastgelegd. Via het kentekenregister van de Rijksdienst voor het Wegverkeer/Centrum voor Voertuigtechniek en Informatie in Veendam (RDW) is het adres verkregen dat bovenaan de uitnodigingsbrief staat vermeld. Het onderzoek en de registratie hebben plaatsgevonden onder strikte voorwaarden, conform de geldende privacywetgeving. Meer informatie hierover kunt u lezen op www.rdw.nl of in de folder ‘Privacy-bescherming en het kentekenregister’, van de RDW. ARS Traffic & Transport Technology/TNO heeft de gegenereerde kentekengegevens aan de RDW gezonden en heeft vervolgens de NAW-gegevens zonder de daarbij behorende kentekengegevens van de RDW ontvangen. ARS Traffic & Transport Technology/TNO kan daardoor geen koppeling maken tussen kentekengegeven en NAW-gegeven.

Hoe is mijn privacy geregeld?
De Wet Bescherming Persoonsgegevens (WBP) geeft regels voor een zorgvuldige omgang met persoonsgegevens en stelt eisen aan het gebruik en de verwerking van persoonsgegevens. ARS Traffic &Transport Technology/TNO houdt zich aan deze regels.

ook al gaat het over 10 schijven heen ik wil gewoon niet dat RDW zomaar mijn gegevens doorgeeft...

[ Voor 91% gewijzigd door Gandalf68 op 29-11-2014 18:29 ]

[gambieter]

En wat is er te vinden op dat internetadres? Ipv gelijk privacyschending te gaan roepen, kun je ook eerst navragen hoe de vork in de steel zit. Het kan namelijk dat hier toestemming voor is gevraagd en gegeven.

Sterker nog, zie https://www.amsterdamonde.../index.php?pageid=vragen:

Ik ontving een uitnodigingsbrief; hoe komt u aan mijn persoonsgegevens?
Vanaf de start van het onderzoek zijn langs de betreffende wegen camera’s geplaatst, die het verkeer meten. Bij dit onderzoek zijn uitsluitend de verkeersstroom en de kentekengegevens van passerende voertuigen vastgelegd. Via het kentekenregister van de Rijksdienst voor het Wegverkeer/Centrum voor Voertuigtechniek en Informatie in Veendam (RDW) is het adres verkregen dat bovenaan de uitnodigingsbrief staat vermeld. Het onderzoek en de registratie hebben plaatsgevonden onder strikte voorwaarden, conform de geldende privacywetgeving. Meer informatie hierover kunt u lezen op www.rdw.nl of in de folder ‘Privacy-bescherming en het kentekenregister’, van de RDW. ARS Traffic & Transport Technology/TNO heeft de gegenereerde kentekengegevens aan de RDW gezonden en heeft vervolgens de NAW-gegevens zonder de daarbij behorende kentekengegevens van de RDW ontvangen. ARS Traffic & Transport Technology/TNO kan daardoor geen koppeling maken tussen kentekengegeven en NAW-gegeven.

Hoe is mijn privacy geregeld?
De Wet Bescherming Persoonsgegevens (WBP) geeft regels voor een zorgvuldige omgang met persoonsgegevens en stelt eisen aan het gebruik en de verwerking van persoonsgegevens. ARS Traffic &Transport Technology/TNO houdt zich aan deze regels.

Oftewel: leesvoer en dat eerst doen voortaan

[ Voor 78% gewijzigd door gambieter op 29-11-2014 18:33 ]

[RedHat]

gambieter schreef op zaterdag 29 november 2014 @ 18:28:
En wat is er te vinden op dat internetadres? Ipv gelijk privacyschending te gaan roepen, kun je ook eerst navragen hoe de vork in de steel zit. Het kan namelijk dat hier toestemming voor is gevraagd en gegeven.

Sterker nog, zie https://www.amsterdamonde.../index.php?pageid=vragen:

[...]

Oftewel: leesvoer en dat eerst doen voortaan

Door wie

Dat vind ik wel de hamvraag

[gambieter]

Ik zou zeggen, vraag het ze. De vraag was "hoe komen ze aan mijn adres" en die is simpel te beantwoorden, en als ze zich houden aan de wetgeving, dan is er op zich weinig mis.

Dan kun je zeggen "daar ben ik het niet mee eens", maar dat kan mogelijk betekenen dat je de wetgeving aangepast moet krijgen

[ Voor 27% gewijzigd door gambieter op 29-11-2014 18:45 ]

[RocketKoen]

gambieter schreef op zaterdag 29 november 2014 @ 18:44:
Ik zou zeggen, vraag het ze. De vraag was "hoe komen ze aan mijn adres" en die is simpel te beantwoorden, en als ze zich houden aan de wetgeving, dan is er op zich weinig mis.

Dan kun je zeggen "daar ben ik het niet mee eens", maar dat kan mogelijk betekenen dat je de wetgeving aangepast moet krijgen

Toch is het best eng als je kijkt hoeveel mensen toegang hebben tot je NAW gegevens op basis van kenteken.
Politie, belastingdienst, RWS, deurwaarders, advocaten, verzekeraars, parkeerbeheer.

[RemyWD]

@Gandalf68,

Even een paar seconden de tijd nemen op http://www.werfmijniet.nl en je bent er weer 3 jaar klaar mee (of totdat je weer een brief ontvangt van een nieuw project).

En ja, je privacy is niks waard in dit land. Daar zijn we hopelijk ondertussen toch allemaal wel achter.

[t_captain]

Volgens mij heb je het recht op afscherming van je gegevens bij de databankhouder. Je zou dan bij het RDW afscherming moeten aanvragen, waarop zij je gegevens niet meer mogen delen (uitgezonderd wetshandhaving, gerechtelijk bevel etc.)

[Osxy]

RocketKoen schreef op zaterdag 29 november 2014 @ 18:58:
[...]

Toch is het best eng als je kijkt hoeveel mensen toegang hebben tot je NAW gegevens op basis van kenteken.
Politie, belastingdienst, RWS, deurwaarders, advocaten, verzekeraars, parkeerbeheer.

Je moest eens weten hoeveel NAW gegevens beschikbaar zijn, ook voor commerciële instanties..

t_captain schreef op zaterdag 29 november 2014 @ 19:55:
Volgens mij heb je het recht op afscherming van je gegevens bij de databankhouder. Je zou dan bij het RDW afscherming moeten aanvragen, waarop zij je gegevens niet meer mogen delen (uitgezonderd wetshandhaving, gerechtelijk bevel etc.)

Correct. Ook via postfilter kan je dat in het werk stellen.

[ Voor 33% gewijzigd door Osxy op 29-11-2014 20:01 ]

[gambieter]

Dat is inderdaad iets wat jammer is. Ik zou er voor zijn dat alles verplicht opt-in gaat zijn, je mag 1 brief sturen en daarna alleen als er expliciet toestemming is gegeven. Helaas is de wet niet zo gemaakt.

[Gandalf68]

RemyWD schreef op zaterdag 29 november 2014 @ 19:07:
@Gandalf68,

Even een paar seconden de tijd nemen op http://www.werfmijniet.nl en je bent er weer 3 jaar klaar mee (of totdat je weer een brief ontvangt van een nieuw project).

En ja, je privacy is niks waard in dit land. Daar zijn we hopelijk ondertussen toch allemaal wel achter.

die ga ik zeker niet doen, de bron waar het vandaan kwam is me bekend (zo moeilijk is dat op zich niet ) maar ik had de vraag beter kunnen stellen of dat zo maar mag,

Qua poitie enzo heb ik geen bezwaar, wel tegen de rest, en ik heb nooit toestemming gegeven voor mijn adres weg te geven en ook nooit een bord langs de weg zien staan waarin ze dat vragen

het is dat ik het geld er niet voor heb maar ik ga dit denk ik wel eens aankaarten bij de ANWB of de consumentbond ... en natuurlijk zo deze site even vereren met een bezoekje

[ninjazx9r98]

Gandalf68 schreef op zaterdag 29 november 2014 @ 17:37:
Echter... ik heb nooit en te nimmer toestemming gegeven om via mijn kenteken aan mijn adres te komen. Hoe zit dat met privacy .. ze kunnen precies zien waar en hoe laat ik dus ergens heb gereden... en hoe komen ze aan mijn adres...via de RDW waarschijnlijk.

Dat kunnen ze dus niet als je leest hoe ze te werk zijn gegaan.
Tijdstip hebben ze volgens eigen zeggen niet genoteerd (alleen verkeersstromen en kentekens).
De genoteerde kentekens zijn vervolgens opgestuurd en men heeft een lijst terug gekregen met alleen naw gegevens en dus geen kentekens.
Door op die manier te werken is er geen directe koppeling tussen individuele kentekens en de bijbehorende naw gegevens.
Wat men wel weet is bij deze bulk aan kentekens hoort deze bulk aan naw gegevens.

[chimera2]

Zijn er nog mensen die hebben meegedaan aan het spitsmijden?

[itsleon]

chimera2 schreef op woensdag 18 februari 2015 @ 08:11:
Zijn er nog mensen die hebben meegedaan aan het spitsmijden?

Ja ik heb er een aantal jaar terug meegewerkt toen ze bezig waren met de A15 ter hoogte van Rotterdam.
Je kon toen max €120,- per maand krijgen als je niet over de A15 ging rijden. Heb dit een maand volgehouden aangezien er via de andere route continu file stond terwijl de A15 zo goed als leeg was.

[chimera2]

ik heb het echt over dit jaar op de a12

[luigi87]

chimera2 schreef op woensdag 18 februari 2015 @ 08:11:
Zijn er nog mensen die hebben meegedaan aan het spitsmijden?

Ik heb mee gedaan op het stuk A20, A16,A13 aan spitsmijden. Heb er wel wat mee kunnen verdienen. Werd overgens ook op de zelfde manier benaderd als de TS.

[wildhagen]

Ik heb meegedaan aan "Wild van de Spits!" (is inmiddels helaas afgelopen sinds december 2014). Dan niet het stuk over de A12, maar wel over de A16 en A20.

Alles bij elkaar iets van 200 euro aan verdiend

[noppus]

Ik heb meegedaan rond Arnhem. Heeft me in totaal wel € 750 opgeleverd, denk ik.

En ik heb ze flink wat werk bezorgd doordat ze een camera buiten het gebied hadden opgehangen, omdat dat voor hen makkelijker was. Die hebben ze na veel mailtjes uiteindelijk verplaatst .

[samo]

chimera2 schreef op woensdag 18 februari 2015 @ 08:11:
Zijn er nog mensen die hebben meegedaan aan het spitsmijden?

Ik heb meegedaan aan A12 afgelopen jaar, bij de galecopperbrug

[sambalbaj]

je zou bijna bewust met een vals kenteken gaan rijden om je privacy zelf te kunnen waarborgen.

Niets tegen snelheidscontroles of politie waarnemingen, dat is allemaal prima op de echte gegevens. Maar wel voor al dit soort afgeleide opnames in databases door (semi) overheden die de gegevens ook nog aan derden ter beschikking stellen. Pas achteraf bieden ze een opt out.

[chimera2]

samo schreef op woensdag 18 februari 2015 @ 14:35:
[...]

Ik heb meegedaan aan A12 afgelopen jaar, bij de galecopperbrug

Al wat ontvangen?

[samo]

Ja het stond vorige week vrolijk op mijn rekening

[harmz]

Ik heb een lange tijd geleden mee gedaan aan het SLIM uit de spits project. Ik mocht dan niet over de waalbrug van nijmegen rijden. Of over de a50(brug van Ewijk). Als ik dat niet deed kreeg ik 48 euro per maand.

Ik kreeg de brief toen ik net klaar was met mijn stage periode en dus nooit meer over die wegen heen moet. En heb 1,5 jaar lang 48 euro per maand ontvangen.

[chimera2]

ik nog steeds niet

[technorabilia]

Ik doe nu net mee aan Wild van de Spits Rotterdam. Toch al €54 ontvangen. Toch leuk. Privacy maak ik mij hier niet zo druk om.

[AlexanderB]

Ik heb me daar ooit ook voor willen aanmelden, maar toen was 't programma vol.

Oh well, spits mijden doe ik sowieso al, want heb geen zin om een uur stil te staan voor jan met de korte lul omdat mensen niet normaal kunnen invoegen en de hele snelweg tot stilstand brengen met lompe baanwisselacties + bijbehorende remgolven.