Oldtimer verzekering, met maar 1 auto.

[NoFearCreations]

Omdat ik aan het rondkijken ben voor een oldtimer, zou ik die graag ook als oldtimer willen verzekeren. Alleen zal het mijn enige auto zijn. Deze zal dus gebruikt worden voor woon/werk verkeer. Maar dan rijdt ik alsnog minder dan 7500km per jaar.

Nu heb ik al een aantal verzekeringsmaatschappijen gebeld, maar tot nu toe er nog geen gevonden, die oldtimer verzekerd zonder dat je er een auto naast heb.

Iemand tips, of heb ik gewoon pech? Zelf een maatschappij met een gereduceerd tarief zou al prettig zijn.

[swbr]

Mijn kever heeft een oldtimerverzekering bij Insucon. Toen ik hem voor het eerst verzekerde was het mijn enige auto. Die toko heette toen nog wel anders, maar volgens mij hebben ze nu ook nog wat ruimere kilometrages op hun oldtimer verzekeringen zitten.

[gerrutcamaro]

Ik weet niet of de MRB vrijstelling voor je belangrijk is, maar er is nog steeds een meer dan redelijk kans dat er per 2014 geeneen auto meer MRB vrij is

verder; voor veel oldtimerverzekeringen is ook woon-werkverkeer niet toegestaan, hou de eventuele voorwaarden in de gaten

[Minneyar]

Toen ik mijn 40 jaar oude 144 als enige auto had, is het mij niet gelukt. Ik had er een gevonden via een vergelijkingssite, maar toen ik alle gegevens moest invullen zat daar toch de vraag naar een eerste auto bij, en kon ik als nog de volle pond afdragen. Toen maar via independer de goedkoopste verzekering afgesloten.

Edit: Een kennis van mij heeft zijn klassieker daarom ook maar op naam van zijn vader staan. (niet de bedoeling natuurlijk )

[ Voor 17% gewijzigd door Minneyar op 22-03-2013 13:59 ]

[FastFred]

Minder dan 7500km per jaar? Lekker de fiets pakken, zulke korte afstandjes is gruwelijk slecht voor een motor, zeker een oldtimer, waarvan de techniek vaak toch al niet helemaal fris meer is (of je moet dat niet erg vinden en zelf van sleutelen houden)

[Eärendil]

FastFred schreef op vrijdag 22 maart 2013 @ 15:25:
Minder dan 7500km per jaar? Lekker de fiets pakken, zulke korte afstandjes is gruwelijk slecht voor een motor, zeker een oldtimer, waarvan de techniek vaak toch al niet helemaal fris meer is (of je moet dat niet erg vinden en zelf van sleutelen houden)

Per jaar 7500 km betekent toch niet dat je alleen korte afstanden doet. Je kan bijv. ook een paar keer per maand in het weekend 500 km rijden, en doordeweeks met de fiets of OV naar het werk/studie gaan.

[Saab]

FastFred schreef op vrijdag 22 maart 2013 @ 15:25:
Minder dan 7500km per jaar? Lekker de fiets pakken, zulke korte afstandjes is gruwelijk slecht voor een motor, zeker een oldtimer, waarvan de techniek vaak toch al niet helemaal fris meer is (of je moet dat niet erg vinden en zelf van sleutelen houden)

Hij vraagt om een verzekering advies, niet een ongevraagd advies off topic reactie over fiets blablabla.

[Bestla]

Ik zat bij Kravag (zoek maar op Google) en daar had ik geen eerste auto bij nodig. Max 10.000km per jaar ( 110 euro per jaar ) en hoe willen ze woon/werk verkeer controleren? Lijkt me een onbegonnen zaak voor hun.

Jaren plezier van gehad, maar wat ik op Google lees, daar beginnen slechte verhalen te onstaan. Niet meer mijn ding want ik ben er al een jaar weg.

[ Voor 3% gewijzigd door Bestla op 22-03-2013 16:57 ]

[gerrutcamaro]

als je dure brokken rijdt en je voldoet niet aan de voorwaarden kunnen ze de schade op je verhalen

[RemcoDelft]

Moet het perse een auto zijn die je ernaast hebt? Als een motor ook genoeg is, is dat wellicht een optie. WA-verzekering voor een paar tientjes per jaar, wegenbelasting 100 euro (of je zoekt een 26 jaar oud barrel).

[Jazzy]

http://www.diks.nl/oldtim...-een-oldtimerverzekering/
http://www.gio.eu/oldtimer-verzekeringen/polisvoorwaarden

[Anoniem: 230318]

Ik verwachte als 22 jarige (op moment van aanschaf) ook problemen te krijgen mbt het vinden van een goede oldtimerverzekering - ook voor dagelijks gebruik, 10k kilometer per jaar. (Alhoewel ik daar wss wel wat overheen ga, maar hoe willen ze dat checken? Heb geen km stand op hoeven geven..) Nagenoeg iedere oldtimer heeft wel een bijhorende oldtimerclub tegenwoordig, en bijna iedere grotere club heeft een verzekeraar die zich graag met die club associeert, aka een verzekering aanbied voor dat type auto. Even registreren op een forum van correcte autoclub en rondvragen, als het al niet aangegeven staat, en klaar was kees in mijn geval.

[ironhorse]

Mijn Audi 100cc 1986 is verzekerd bij (via) de Haagse Verzekering Societeit.

[Chop2000]

Heb mijn oldtimers reeds jaren verzekerd via knmv verzekeringen, toen ik 19 was, was het geen enkel probleem om enkel mijn oldtimer daar te verzekeren (betrof een 72ér ford mustang. Had destijds ook geen normale auto ernaast) later 2 oldtimers tegelijk bij hun verzekerd gehad.

Heb inmiddels wel een "normale" auto verzekering lopen bij unive voor mn dagelijkse auto, omdat knmv zielig ging doen over de schadevrije jaren welke je dus niet opbouwt met een oldtimer

[NoFearCreations]

Auto staat inmiddels voor de deur, een Volvo 340 DL 1.7 uit 87'.

@Antaresje, die ga ik maandag even bellen.
@Jazzy, die heb ik beide al gebeld, en willen allebei dat je een auto ernaast hebt.
@PrivatePino, ik ga me zo is registeren bij de Volvo 300 club, en is even rondvragen.
@Chop2000, ik ga maandag is even rond bellen dan.

Kilometer stand checken ze aan de hand van de stand die bij de APK wordt opgegeven.

[Trommelrem]

Minneyar schreef op vrijdag 22 maart 2013 @ 13:58:

Edit: Een kennis van mij heeft zijn klassieker daarom ook maar op naam van zijn vader staan. (niet de bedoeling natuurlijk )

Let er dan wel op dat je jezelf ook aanmeldt als een van de bestuurders. Dan krijg je geen problemen als je brokken maakt en ze besluiten onderzoek te doen.

Ze bestaan overigens wel, verzekeraars die een oldtimer verzekeren als primaire auto. De premie is dan iets hoger, maar alsnog lager dan een normale verzekeringspremie.

[RemcoDelft]

Anoniem: 230318 schreef op vrijdag 22 maart 2013 @ 22:16:
Ik verwachte als 22 jarige (op moment van aanschaf) ook problemen te krijgen mbt het vinden van een goede oldtimerverzekering - ook voor dagelijks gebruik, 10k kilometer per jaar. (Alhoewel ik daar wss wel wat overheen ga, maar hoe willen ze dat checken?

Als jij een half miljoen euro (letsel)schade maakt gaan ze wel zoeken hoor. En dan is deze post al genoeg om in ieder geval twijfel over jouw polis te strooien. Als een verzekeraar de kans heeft om niet te betalen, doet-ie dat niet!

[j-a-s-p-e-r]

Nog een adres waar ik het zelf heb geregeld destijds: advies verzekerd.
In Den Haag geen doen om 2 autos te hebben ivm parkeren maar kon hier goed terecht voor oldtimerverzekering als enige auto, wel met max 10k km p/j.

[gerrutcamaro]

NoFearCreations schreef op zaterdag 23 maart 2013 @ 10:12:
Auto staat inmiddels voor de deur, een Volvo 340 DL 1.7 uit 87'.

een witte?

[DiedX]

Emerpark doet dit, maar heeft wel als eis dat je lid bent van een autoclub. Dat kan je een paar tientjes kosten, maar dan heb je het wel gehad...

[Steephh]

Uit 1987 is afaik toch niet meer MRB-vrijgesteld?

[swbr]

DiedX schreef op zaterdag 23 maart 2013 @ 14:03:
Emerpark doet dit, maar heeft wel als eis dat je lid bent van een autoclub. Dat kan je een paar tientjes kosten, maar dan heb je het wel gehad...

Emerpark is Insucon geworden. En die noemde ik al in mijn eerdere post

[Trommelrem]

Steephh schreef op zaterdag 23 maart 2013 @ 14:06:
Uit 1987 is afaik toch niet meer MRB-vrijgesteld?

Sommige mensen kopen oldtimers niet vanwege de MRB-vrijstelling maar vanwege het feit dat het een oldtimer is.

Bovendien zijn veel oldtimers veel lichter dan de huidige generatie auto's, dus de betaling van de jaarlijkse MRB is net alsof je een doos koekjes betaalt.

[NoFearCreations]

Bij mij is het beide, en ik vind de oude techniek veel leuker dan al die nieuwe meuk. En de auto wordt 5 Juni belastingvrij

[gerrutcamaro]

er is een goede kans dat je vanaf 1 januari 2014 weer wegenbelasting gaat betalen, de vrijstelling is in principe geschrapt, er komt misschien nog een compromis, maareen '87er is zo goed als zeker per 1-1-14 niet meer mrb vrij

[NoFearCreations]

Daar is al zoveel commentaar op, dat die regeling waarschijnlijk al niet meer doorgaat. Ze willen nog wel een aangepaste regeling voor hoge kilometrages maken, maar het zal allemaal zo'n vaart niet lopen.

[Harry]

Hooguit dat de brandstof toeslag in rekening wordt gebracht.

Op de site van de Belastingdienst;

Overgangsregeling vrijstelling

De personenauto is op 31 december 2011 ten minste 25 jaar oud.
De personenauto is in 1987 voor het eerst in gebruik genomen, en het tijdstip van eerste ingebruikneming is ten minste 26 jaar geleden.
De personenauto is in 1988 voor het eerst in gebruik genomen, en het tijdstip van eerste ingebruikneming is ten minste 27 jaar geleden.
De personenauto is in 1989 voor het eerst in gebruik genomen, en het tijdstip van eerste ingebruikneming is ten minste 28 jaar geleden.
De personenauto motorrijtuig is in 1990 voor het eerst in gebruik genomen, en het tijdstip van eerste ingebruikneming is ten minste 29 jaar geleden.

Brandstoftoeslag wordt betaald over LPG en Diesel.

De bewuste Link naar de Belastingdienst

De regeling vrijstelling MRB die per 1-1-2014 in veel gevallen ophoud, gaat over nieuwe (zuinige) auto's en is afhankelijk van hun Co uitstoot. Zo worden b.v. Seat Ibiza's die nu aan de vrijstelling voldoen, vanaf dat moment weer belastingplichtig.

[ Voor 10% gewijzigd door Harry op 24-03-2013 08:41 ]

[gerrutcamaro]

Harry schreef op zondag 24 maart 2013 @ 08:40:
Hooguit dat de brandstof toeslag in rekening wordt gebracht.

Op de site van de Belastingdienst;

Overgangsregeling vrijstelling

De personenauto is op 31 december 2011 ten minste 25 jaar oud.
De personenauto is in 1987 voor het eerst in gebruik genomen, en het tijdstip van eerste ingebruikneming is ten minste 26 jaar geleden.
De personenauto is in 1988 voor het eerst in gebruik genomen, en het tijdstip van eerste ingebruikneming is ten minste 27 jaar geleden.
De personenauto is in 1989 voor het eerst in gebruik genomen, en het tijdstip van eerste ingebruikneming is ten minste 28 jaar geleden.
De personenauto motorrijtuig is in 1990 voor het eerst in gebruik genomen, en het tijdstip van eerste ingebruikneming is ten minste 29 jaar geleden.

Brandstoftoeslag wordt betaald over LPG en Diesel.

Dat is de oude regeling die nu actief is, in het huidige regeerakkoord staat dat per 1-1-14 iedere vrijstelling afgeschaft wordt, ook die voor oldtimers, daar is inderdaad veel commentaar op gekomen, maar er is nog geen andere oplossing. Als het goed is wordt het punt in april in de tweede kamer besproken, tot dan staat in principe de geplande afschaffing, het is maar de vraag of er een compromis komt en zo ja, wat dan die compromis in zou houden.

Een 30 of 60 dagen kaart zoals vroeger is namelijk ook een idee wat nog steeds terug komt, ook is het mogelijk dat in 1 keer de leeftijd verhoogt wordt naar 30/35/40+, voor sommige oldtimer eigenaren kan dat best problemen gaan geven

excuus voor de offtopic

[Jazzy]

Trommelrem schreef op zaterdag 23 maart 2013 @ 15:00:
[...]
Sommige mensen kopen oldtimers niet vanwege de MRB-vrijstelling maar vanwege het feit dat het een oldtimer is.

Inderdaad. Want als je een paar tientjes wilt besparen dan kun je beter geen oldtimer gaan rijden maar een zuinig zakjapannertje.

[t_captain]

+1

[Trommelrem]

gerrutcamaro schreef op zondag 24 maart 2013 @ 09:39:
[...]
Een 30 of 60 dagen kaart zoals vroeger is namelijk ook een idee wat nog steeds terug komt, ook is het mogelijk dat in 1 keer de leeftijd verhoogt wordt naar 30/35/40+, voor sommige oldtimer eigenaren kan dat best problemen gaan geven

Op zich zou ik zo'n 30/60 dagen kaart dit niet eens zo bezwaarlijk vinden. Als mijn 21 jaar oude auto de 25 jaar redt (is nog een best reeele kans), dan mag hij sowieso met "pensioen" en zal ik een andere primaire auto moeten kopen.

Dan wordt het waarschijnlijk een elektrische auto, als die ondernemersvoordelen er dan ook nog zijn. De benzineauto die ik nu heb heeft een actieradius van 1200-1500 km, wat natuurlijk erg fijn is, maar ik rijd nooit echt meer dan 150 km per dag. Voor die ene keer dat ik langer op pad moet, dan pak ik de oldtimer wel.

Ik heb op een andere auto een oldtimerverzekering gehad, en van de verzekeraar mocht ik de oldtimer incidenteel voor zakelijk verkeer gebruiken. Niet alleen als de primaire auto in onderhoud of buiten gebruik is, maar ook gewoon als ik daar een keer zin in had.

Een vriend heeft zelfs een keer een auto gehad waarvan de APK bijna een jaar was verlopen. De auto tijdelijk naar Nederland halen voor een APK was gezien de afstand niet mogelijk. De verzekeraar ging akkoord, op voorwaarde dat het onderhoud wel bleef gebeuren. Van verzekeraars mag echt heel veel, mits je het vantevoren laat aantekenen. Ik denk dus dat een oldtimer als primaire auto prima mogelijk moet zijn.

[NoFearCreations]

Om hier even een update te doen, het is nog erg lastig. Dat komt doordat er de laatste jaren enorm veel oldtimers uit duitsland zijn geimporteerd, en deze onder valse voorwendselen zijn verzekerd.

Diks doet het niet.
KMNV doet het niet.
TVM doet het niet.
Insucon doet er erg moeilijk, maar hoor ik nog van terug.
Gio is niet te bereiken, nummer is afgesloten.

Enigste die het tot nu toe zonder problemen wilt doen, is Advies Verzekeringen. Wel met een premie van €17,-. Dus bijna net zo duur als een normale verzekering.

Ik blijf nog verder zoeken...

[Jazzy]

Een premie van 17 euro? Dat is de prijs van één ruitenwisser, als je niet het duurste merk hebt tenminste. Ik begrijp niet zo goed wat je nog verder wilt besparen als je toch al een oldtimer voor woon-werkverkeer wilt gebruiken.

[NoFearCreations]

Ga nu via OVHV, voor 7500km per jaar kom ik uit op ongeveer €8,- per jaar.

[E-Rick]

Je kan hier ook nog even naar kijken: http://www.nagdirect.nl/Klassiektotaal

[Jazzy]

NoFearCreations schreef op dinsdag 02 april 2013 @ 16:48:
Ga nu via OVHV, voor 7500km per jaar kom ik uit op ongeveer €8,- per jaar.

Per maand neem ik aan.

[NoFearCreations]

Typo, inderdaad per maand.

[Trommelrem]

NoFearCreations schreef op dinsdag 02 april 2013 @ 19:55:
Typo, inderdaad per maand.

Dus voor 100 euro heb je een oldtimerverzekering en voor maximaal 200 euro heb je een normale verzekering waarbij je alle vrijheid hebt. Dat is een fractie van de totale kosten van ee auto. Waarom dan niet gewoon een normale verzekering?

[heuveltje]

Trommelrem schreef op dinsdag 02 april 2013 @ 20:16:
[...]

Dus voor 100 euro heb je een oldtimerverzekering en voor maximaal 200 euro heb je een normale verzekering waarbij je alle vrijheid hebt. Dat is een fractie van de totale kosten van ee auto. Waarom dan niet gewoon een normale verzekering?

Wa in een dorpje in groningen met full no - claim ?
Weet de situatie voor TS niet, maar als jonge bestuurder met 0% noclaim is 200E niet echt haalbaar

[NoFearCreations]

Ik zit momenteel in een financiële situatie, dat het helaas zo goedkoop mogelijk moet. Was ook liever bij mijn huidige verzekering gebleven.

[Jazzy]

NoFearCreations schreef op dinsdag 02 april 2013 @ 20:53:
Ik zit momenteel in een financiële situatie, dat het helaas zo goedkoop mogelijk moet. Was ook liever bij mijn huidige verzekering gebleven.

Maar waarom dan een oldtimer? Oude auto's rijden en goedkoop gaan helaas niet samen. Ik denk dat je veel goedkoper af bent met een Alto oid. en daar gewoon rustig mee rijden.

Wat voor oldtimer ben je aan het zoeken dan?

[NoFearCreations]

Ik ben al in het bezit van een Volvo 340. Een oldtimer omdat je dan ook niet met wegenbelasting zit. De Volvo is met een 5 versnellingsbak uitgerust, en haalt daardoor 1 op 14/15. Eventueel onderhoud kan ik allemaal zelf doen.