Auto voor 3 maanden

[Ardana]

Mijn vriend rijdt dagelijks met de motor naar zijn werk, maar in de winter, als het sneeuwt en ijzelt, is dat toch niet altijd heel handig of veilig. Nu is 't plan om in de wintermaanden een auto te rijden.
Hoe kun je dit nu het goedkoopste doen? We hebben geen stallingsruimte, dus die mogelijkheid valt af.

Hebben jullie goede ideeën?

[DJ-Visto]

Auto kopen voor 250euro, met APK voor een jaar? Na de winter gewoon weer in de verkoop voor 225 ofzo?

[Standeman]

met ^^, misschien tot 500 euro ofzo.. Daar kan je altijd wel iets leuks voor vinden met een half jaar APK. Je moet 'm altijd weer kunnen verkopen, maar meestal kan dat wel voor hetzelfde bedrag of iets minder..

* Standeman rijd meestal in auto's van 500,-

[AlexanderB]

DJ-Visto schreef op zondag 04 november 2012 @ 20:06:
Auto kopen voor 250euro, met APK voor een jaar? Na de winter gewoon weer in de verkoop voor 225 ofzo?

Dit, dit hele fenomeen heet ook wel "pekelbak", een oud barrel rijden zolang er pekel op de weg ligt.. en auto's onder de €500 verkopen echt wel weer, als je een beetje handig bent fix je whatever kleine gebreken dat ie heeft en verdubbel je de waarde..

[Smuggler]

waarom een jaar apk, koop een auto voor 200 euro met APK tot maart daarna geef je hem aan de sloop die er nog 75 tot 150 euro voor geeft afhankelijk van de auto.
Of je probeert hem zonder APK weer te verkopen voor 200 euro.

[Brilsmurfffje]

Zoek er dan wel eentje met winterbanden

[AlexanderB]

Smuggler schreef op zondag 04 november 2012 @ 20:28:
waarom een jaar apk, koop een auto voor 200 euro met APK tot maart daarna geef je hem aan de sloop die er nog 75 tot 150 euro voor geeft afhankelijk van de auto.
Of je probeert hem zonder APK weer te verkopen voor 200 euro.

en door dat soort acties komen er allerlei goedkope autotjes aan hun einde waar niks mis mee is, of die slechts kleine defecten hebben die niet veel kosten om te maken, en vaak nog prima de apk halen.. Ofwel, gewoon doorverkopen, niet zomaar slopen..

[Falcon]

OV niet een optie?

[argro]

Reden van de vraag van de TS was o.a. veiligheid. Ik zie op dat gebied nog wel wat problemen met een afgeragde wagen van 200 euro. Ook zal vermoedelijk sprake moeten zijn van een bepaalde mate van beteouwbaarheid. Of niet ardana?

[Ardana]

Klopt, hij moet dagelijks veilig op z'n werk komen, zonder al te vaak 't risico te lopen langs de kant van de weg te staan: een ANWB-abonnement maakt een auto van € 200 al weer significant duurder. Betrouwbaarheid is dus wel 'n pré.

Zelf klussen kunnen we nauwelijks: geen kennis van auto-techniek hier, 'k ben al blij als ik de bandenspanning kan meten, en de olie wordt gechecked bij z'n half-jaarlijkse beurt.

Zelf zaten we te denken aan 't vragen van 'n garage om 'n enigszins betrouwbare auto te "kopen" met terugkoop garantie tegen x% van de aankoopprijs, op voorwaarde van geen schade etc.

[EJPostema]

Ardana schreef op zondag 04 november 2012 @ 21:10:
Klopt, hij moet dagelijks veilig op z'n werk komen, zonder al te vaak 't risico te lopen langs de kant van de weg te staan: een ANWB-abonnement maakt een auto van € 200 al weer significant duurder. Betrouwbaarheid is dus wel 'n pré.

Zelf klussen kunnen we nauwelijks: geen kennis van auto-techniek hier, 'k ben al blij als ik de bandenspanning kan meten, en de olie wordt gechecked bij z'n half-jaarlijkse beurt.

Zelf zaten we te denken aan 't vragen van 'n garage om 'n enigszins betrouwbare auto te "kopen" met terugkoop garantie tegen x% van de aankoopprijs, op voorwaarde van geen schade etc.

Met tweedehands (goedkope) auto's zou ik sowieso een anwb abbo afsluiten, zeker als je alleen maar in de winter rijdt.

[dion_b]

AlexanderB schreef op zondag 04 november 2012 @ 20:46:
[...]

en door dat soort acties komen er allerlei goedkope autotjes aan hun einde waar niks mis mee is, of die slechts kleine defecten hebben die niet veel kosten om te maken, en vaak nog prima de apk halen.. Ofwel, gewoon doorverkopen, niet zomaar slopen..

Punt is dat een klein defect gewoon niet economisch zinnig is om te repareren. Als de dagwaarde EUR 250 is, is alles boven een nieuw set banden duurder dan gewoon slopen en nog eentje kopen.

Heb zelf met een auto met dagwaarde van EUR 400 ofzo zelfde situatie gehad, koppeling gaar, scheur in voorruit en roest. Kosten om koppeling en ruit te herstellen minimaal anderhalf keer dagwaarde. Idem met motor trouwens, dagwaarde max EUR 500, koppeling ook daar gaar en balhoofdlagers aan vervanging toe. Allemaal prima te doen, maar gewoon niet interessant voor dat geld, zeker aangezien we voor elk EUR 350 aan inruil regelden. Netto EUR 50-150 minder dan dagwaarde na reparatie. Voor EUR 150 koop je geen nieuw ruit en niewe koppeling.

Ardana schreef op zondag 04 november 2012 @ 21:10:
Klopt, hij moet dagelijks veilig op z'n werk komen,

Wat heet "veilig"? Een koekblik van 15 jaar oud is nog altijd stukken veiliger dan pakweg de auto's waar we als kind (al dan niet met gordels of zitjes ) in vervoerd werden. Nee, het heeft geen ABS, ESP en zo nog wat dingen, maar als je niet rijdt alsof je ze hebt hoeft dat geen issue te zijn.

zonder al te vaak 't risico te lopen langs de kant van de weg te staan: een ANWB-abonnement maakt een auto van € 200 al weer significant duurder. Betrouwbaarheid is dus wel 'n pré.

Kwestie van type nemen die als betrouwbaar te boek staat en een beetje inschatting doen van de verkoper. Met ieder bak van EUR 200 is wat mis. Als je na een paar maanden dat ding toch opzij zet mag dat rustig bijvoorbeeld roest zijn, of defecte airco (tegen de zomer rij je er niet meer in), Serieuze olielekken of versleten lagers ofzo zijn daarentegen no-no's, koppeling is kantje boord, als het nog redelijk optrekt en alleen bij sterke koppel slipt kun je een paar maanden vooruit - maar voor dat geld heb je genoeg bakken waar koppeling wel goed van is.

Zelf klussen kunnen we nauwelijks: geen kennis van auto-techniek hier, 'k ben al blij als ik de bandenspanning kan meten, en de olie wordt gechecked bij z'n half-jaarlijkse beurt.

Daarmee doe je het beter dan 90% van automobilisten

Zelf zaten we te denken aan 't vragen van 'n garage om 'n enigszins betrouwbare auto te "kopen" met terugkoop garantie tegen x% van de aankoopprijs, op voorwaarde van geen schade etc.

Voor een auto van EUR 200?

Zaken als dat drijven een al veel hogere prijs met meer dan EUR 200 op.

Ik zou voor zo'n korte tijd dat soort ding afraden. Je koopt een auto voor geen geld, neem de risico dat hij overlijdt en dat je er nog eentje moet kopen. Kost je dan EUR 400 min wat de sloop voor de eerste geeft, wat zeker EUR 100 zal zijn. Netto EUR 300 dus als je pech hebt, EUR 100 als je geluk hebt.

Je vindt trouwens voor dit soort prijs wel degelijk auto's waar je op kunt rekenen. Vriendin van me reed jarenlang rond, ook met lange ritten naar Balkan en Scandinavie in een Opel Corsa A die ze voor EUR 350 kocht. Het is zelfs twee keer gestolen en voor ramkraak gebruikt, maar desondanks werkte het steeds toen ze het bij de politie ophaalde. Op het laatst waren de koppakkingen helemaal aan gort waardoor het bijna evenveel olie als benzine zoop, het overleed toen ze een keer vergeten was olie erin te doen. Maar dat was na 5 jaar. EUR 70 afschrijving per jaar is niet slecht

Ander voorbeeld, vriendin van me koopt een dezer dagen een Golf III over van een kennis voor EUR 300. Ding is uit 1995 van eerste eigenaar. Onderhoud is bekend en in orde. Mooi is het niet meer, maar rijden doet het wel. Het moet heel erg tegen zitten wil dat ding niet gewoon nog jarenlang meegaan.

Neemt niet weg dat je soms ook iets koopt wat het niet vijf meter voorbij de deur van de verkoper volhoudt. Maar die kans wordt steeds kleiner, auto's worden en blijven betrouwbaarder dan in het verleden. Komt bij dat op gegeven moment alle maandagmorgenexemplaren al lang en breed op de sloop beland zijn.

[Ardana]

Ik ben eens rustig aan 't rondkijken voor 'n auto tot € 500, liefst rond € 300, maar Marktplaats stroomt niet over van dat soort auto's. Tevens worden de meeste aangeboden door auto-bedrijven.

Overigens: veilig was voor mij: vier wielen, afdoende werkend rem-systeem, voldoende profiel op de banden. ABS, airbags etc. komen in de wens in 't geheel niet voor. Maar 4 wielen zijn al 200% veiliger dan 2 wielen .

Iemand toevallig nog goede tips over hoe je aan zo'n koekblikje komt, behalve via MP?

[steveman]

^^ Probeer 1800% veiliger dan 2 wielen

---

Probeer anders eens http://www.autoscout24.nl/ en kies voor "uitgebreid zoeken" en kies voor alleen particulieren

[Peenutzz]

Vergeet op marktplaats niet te kijken bij de rubrieken onderdelen en sloopauto's, daar vind je vaak van dat soort loop of sloop gevalletjes

[AlexanderB]

Tja, niet helemaal eerlijk, maar een versleten koppeling vervang ik zelf voor 7 tientjes (40 voor de koppeling, 30 voor de huur van de brug voor n dag..) Remblokjes zijn helemaal makkelijk, die kosten maar 10-20 euro voor n setje, installeren is zo gebeurd (oh, en reken 4 tientjes voor n setje schijven, als die ook op zijn).. Dat zijn defecten(/slijtages) waarvoor auto's onder de 500 euro gewoon naar de sloop afgevoerd worden, die voor minder dan de prijs van een tank brandstof op te lossen zijn..

Wat is er trouwens mis met een auto onder de 500 euro bij n garage kopen? *Dat* zijn de auto's die hun laatste kans krijgen, je kan dr op afdingen, en als ze niet binnen een paar dagen weg zijn, dan gaan ze naar de sloop. Die komen binnen als inruil, en de garage kan er niks mee behalve verkopen of slopen..

Zo heb ik de donor voor mn eigen wagen op de kop getikt, vraagprijs was 250 euro (marktplaats trouwens), binnen 5 minuten nadat ik daar aankwam was het nog maar 175 euro, en daar heb ik m voor mee naar huis genomen.. Ja, de koppeling was aardig versleten (hij slipte nog net niet, maar het aangrijppunt zat wel helemaal bovenin), ja, de remblokjes waren bijna ijzer-op-ijzer kaal, ja er was geen spoortje onderhoudsgeschiedenis dus, dus hij had waarschijnlijk een nieuwe riem nodig en een kannetje olie+filter, maar voor de rest was de auto goed, hij reed prima, en had geen spatje roest. Regel een kennis die voor nog een keer <250 euro wat onderdelen aan de auto schroeft, en je hebt een auto die er weer 10 jaar tegenaan kan.. Voor <500 euro!.. Als ik dat had gedaan, had ik die auto zeer eenvoudig voor 700-900 euro weer op de markt kunnen zetten, maar ik had het plaatblik nodig..

[teacher]

hop:
http://link.marktplaats.nl/613543413
http://link.marktplaats.nl/613469807

[Laank]

Ardana schreef op dinsdag 06 november 2012 @ 13:53:
Ik ben eens rustig aan 't rondkijken voor 'n auto tot € 500, liefst rond € 300, maar Marktplaats stroomt niet over van dat soort auto's. Tevens worden de meeste aangeboden door auto-bedrijven.

Overigens: veilig was voor mij: vier wielen, afdoende werkend rem-systeem, voldoende profiel op de banden. ABS, airbags etc. komen in de wens in 't geheel niet voor. Maar 4 wielen zijn al 200% veiliger dan 2 wielen .

Iemand toevallig nog goede tips over hoe je aan zo'n koekblikje komt, behalve via MP?

speurders.nl misschien? Daar is een advertentie plaatsen voor een auto voor zover ik weet gratis, wat natuurlijk wel prettig is als de vraagprijs <500 is.

Je kan ook eens kijken op gaspedaal.nl dat is een verzamelsite van een aantal auto verkoopsites.

[Verwijderd]

Mocht je ietsjes duurder willen:
http://www.autowereld.nl/...318i-3751229/details.html
Dingen gaan verekte lang mee en denk dat die voor 350 weg kan na een half jaartje rijden

[Beerkeeper]

Verwijderd schreef op dinsdag 06 november 2012 @ 16:31:
Mocht je ietsjes duurder willen:
http://www.autowereld.nl/...318i-3751229/details.html
Dingen gaan verekte lang mee en denk dat die voor 350 weg kan na een half jaartje rijden

Jet cars

[Rukapul]

Ardana schreef op dinsdag 06 november 2012 @ 13:53:
Ik ben eens rustig aan 't rondkijken voor 'n auto tot € 500, liefst rond € 300, maar Marktplaats stroomt niet over van dat soort auto's. Tevens worden de meeste aangeboden door auto-bedrijven.

Op marktplaats zet iedereen wat hoger in ivm de kansloze tokkiekopers.

Je moet dus een beetje bereid zijn te onderhandelen vrees ik.

Kun je de periode trouwens niet anders overbruggen? Ik rijd ook door op de motor tot er bevroren meuk op het wegdek ligt. Vervolgens moet ik een paar weken fietsen tot het weer begaanbaar is

[Sander]

Ardana schreef op zondag 04 november 2012 @ 21:10:
Klopt, hij moet dagelijks veilig op z'n werk komen, zonder al te vaak 't risico te lopen langs de kant van de weg te staan: een ANWB-abonnement maakt een auto van € 200 al weer significant duurder. Betrouwbaarheid is dus wel 'n pré.

Zelf klussen kunnen we nauwelijks: geen kennis van auto-techniek hier, 'k ben al blij als ik de bandenspanning kan meten, en de olie wordt gechecked bij z'n half-jaarlijkse beurt.

Zelf zaten we te denken aan 't vragen van 'n garage om 'n enigszins betrouwbare auto te "kopen" met terugkoop garantie tegen x% van de aankoopprijs, op voorwaarde van geen schade etc.

Heeft je vriend niet al een ANWB abonnement dan voor zijn motor? Lijkt me dat hij daar liever ook niet mee wil komen te staan? Motor en auto ANWB is namelijk hetzelfde.

[Bommes]

Er is genoeg handel voor <500 euro te vinden.
anders ff een rondje langs wat auto bedrijven in de buurt, vaak doen die niet eens de moeite om wagens in die prijs categorie op MP te zetten.
En laat je niet verlijden tot iets tussen de 500 of 1000 euro, dat geeft je echt niet meer betrouwbaarheid, enkel iets wat net wat nieuwer is misschien.
Ruim en goed koop: fiat Palio, en in de 1.2 uitvoering traag maar niet kapot te krijgen en voor weinig makkelijk te vinden.

Gewoon ff zoeken en vergelijken, ook ik heb jaren met autos in die prijs klasse rond gereden, niets mis mee.

[dion_b]

Ardana schreef op dinsdag 06 november 2012 @ 13:53:
Ik ben eens rustig aan 't rondkijken voor 'n auto tot € 500, liefst rond € 300, maar Marktplaats stroomt niet over van dat soort auto's. Tevens worden de meeste aangeboden door auto-bedrijven.

Overigens: veilig was voor mij: vier wielen, afdoende werkend rem-systeem, voldoende profiel op de banden. ABS, airbags etc. komen in de wens in 't geheel niet voor. Maar 4 wielen zijn al 200% veiliger dan 2 wielen .

Iemand toevallig nog goede tips over hoe je aan zo'n koekblikje komt, behalve via MP?

Doe eens kijken op autotrack.nl:
http://www.autotrack.nl/t...casion%5Bsubmit%5D=Zoeken

188 onder de EUR 500, 12 onder de EUR 300.

Een van die 12 (de Escort Clipper) heeft een APK tot maart volgend jaar en heeft niet bij voorbaat reden om af te strepen ("verbruikt koelvloeistof, wij weten niet waarom" of "automaat, rijdt in alle versnellingen behalve "D"" enzo ).

Tussen 300 en 500 heb je veel meer keuze, daar vind je genoeg dingen die oud, niet meer zo mooi zijn, maar op zich wel rijden en waarschijnlijk het voorjaar halen zonder hoge kosten.

Denk dan bijv aan de Kia Sephia 1996 voor EUR 375 of de Suzuki Swift 1.6 GLX uit 1993 voor EUR 400. Beide weinig modieuze koekblikjes maar met APK tot de lente of ervoorbij en alle reden om aan te nemen dat ze je in tussentijd van A naar B vervoeren.

[JvS]

Een Nissan Micra uit 1993 / 1994 met 180k op de teller heb je ook wel voor 4-500 euro. Daar rij je zeker wel een winter mee en dan rijd je ook nog eens 1:18 als je rustig rijd en kost het aan vaste lasten iets van 35-40 euro per maand.

Had er zelf eentje als lease overbrugging gekocht en scheur er nogal in (geen vermogen, dus altijd volgas, liefst 130 op snelweg enzo ), dan haal je zelfs nog 1:16.

[ Voor 26% gewijzigd door JvS op 06-11-2012 22:16 ]

[gambieter]

Voor alle zekerheid: OV is geen optie?

[JvS]

OV is bijna nooit een optie. Ik woon praktisch naast Utrecht CS en werk 2km van Leiden CS. Leiden is matig bereikbaar met fatsoenlijke snelwegen (moet er dwars doorheen of helemaal via A9/A44).

Zelfs dan vind ik OV minder relaxed dan met de auto. Stad naar stad gaat nog wel. Maar woon je in een dorp, dan is het gewoon simpelweg geen optie.

[ Voor 15% gewijzigd door JvS op 06-11-2012 22:19 ]

[gambieter]

De TS zegt niet welk traject, vandaar de check. Het blijft ook een kosten-baten-comfort-flexibiliteit etc keuze

[FastFred]

Ardana schreef op zondag 04 november 2012 @ 21:10:
Klopt, hij moet dagelijks veilig op z'n werk komen, zonder al te vaak 't risico te lopen langs de kant van de weg te staan: een ANWB-abonnement maakt een auto van € 200 al weer significant duurder. Betrouwbaarheid is dus wel 'n pré.

Citroen ZX of een Peugeot 205 diesel

Beide zijn betrouwbaar, waar de 205 diesel en de ZX 1.9 diesel absoluut bullet proof zijn. ZX is wel een stuk comfortabeler. Ik rij zelf sinds juni een ZX op benzine, wel een wat luxere uitvoering (airco, elektrische ramen etc.) en daar staat zonder technische mankementen ondertussen 265.000 km op. Afgelopen juni ook zonder op of aanmerkingen door de APK gekomen. Sinds aankoop bijna 8000km zonder problemen gereden

De ZX heeft wel wat puntjes waar je op moet letten bij aankoop

Vieze geur in interieur zodra je de verwarming hoger zet als de motor warm is > lekkende kachel radiator, geen duur geintje, maar je hele dash mag eruit, kost veel manuren. (doe je dit niet, kun je nattigheid uit de ventilatieroosters krijgen )

Koppakking links voor (distributiezijde) is een zwakke plek, check voor nattigheid rondom die plek en voor mayo achtige substantie in de olievuldop

Slot van achterklep wil wel eens haperen (in het geval van centrale vergrendeling)

Dat waren de bekendste puntjes, oh, en de brandstofmeter is niet heel betrouwbaar (bocht naar links = tank leeg, bocht naar rechts = volle tank )

Verder een hele fijne, ondergewaardeerde auto

[ Voor 34% gewijzigd door FastFred op 06-11-2012 23:05 ]

[dion_b]

Let wel bij diesels dat je meer wegenbelasting betaalt. Dat tikt aardig aan, zeker bij de ZX, die voor z'n formaat stevig aan het gewicht is.

Kan nog steeds lonen als je genoeg rijdt, zeg maar meer dan 1200km per maand ofzo zeker bij deze bakjes, mogelijk eronder al.

[ Voor 31% gewijzigd door dion_b op 06-11-2012 23:39 ]

[FastFred]

Mwah, dat valt nog mee. De ZX is lichter dan de Peugeot 306, die praktisch tweelingbroers zijn (zelfde keuze uit motoren, zelfde onderstel (behalve dan de vering achter, die bij de ZX torsievering met passief meesturende achteras is). Terwijl de 306 toch een slag kleiner is dan de ZX

De ZX was bedoeld als de concurrent voor de Golf, waar die laatste toch ook zwaarder is dan de ZX, zelfs zwaarder dan de 306

[ Voor 6% gewijzigd door FastFred op 07-11-2012 09:13 ]

[merauder]

Een Toyota Starlet zou je ook kunnen overwegen. Ook deze wagens zijn gewoon bulletproof. Voordeel van een kleine Jap is overigens dat deze qua vaste kosten niet al te duur zijn. Dan is het bijna rendabel om een dergelijke wagen ook na de winter aan te houden.

[FastFred]

Dat ik die ben vergeten Ook erg betrouwbare auto's inderdaad, die Starlet's

[Speedmaster]

Makkelijkst zoeken is met gaspedaal.nl, deze kijkt naar alle grote auto sites.
Hier een start opzet, kan je daarna verder filteren op merk en resultaten

Gaspedaal is by far de meest complete aangezien zij alle resultaten samenbrengen in 1 zoekresultaat.

[ Voor 12% gewijzigd door Speedmaster op 07-11-2012 12:09 ]

[noes]

Verwijderd schreef op dinsdag 06 november 2012 @ 16:31:
Mocht je ietsjes duurder willen:
http://www.autowereld.nl/...318i-3751229/details.html
Dingen gaan verekte lang mee en denk dat die voor 350 weg kan na een half jaartje rijden

In de winter is een achterwielaandrijver toch iets minder aantrekkelijk. Je komt eerder vast te staan bij sneeuw en de meeste mensen weten niet hoe overstuur te corrigeren. Liever dus een voorwielaandrijvertje.

[PROnline]

DJ-Visto schreef op zondag 04 november 2012 @ 20:06:
Auto kopen voor 250euro, met APK voor een jaar? Na de winter gewoon weer in de verkoop voor 225 ofzo?

APK van een paar maanden is ook niet zoveel waard. Ongeacht het resultaat van de keuring bent je veplicht in een technisch deugdelijke auto te rijden. Dus als je auto op DIT moment niet APK waardig is (door defecten aan verlichting, remmen, emmisiewaarden, barst in het voorraam die het zicht belemmerd etc) mag je er niet mee rijden. Ook al is je APK keuringsrapport nog geldig.

[Verwijderd]

@noes Daar heb je inderdaad wel een punt. Persoonlijk heb ik er weinig last van ook zonder winterbanden wel een licht overstuur maar dat is verwaarloosbaar

[dion_b]

FastFred schreef op woensdag 07 november 2012 @ 08:44:
Mwah, dat valt nog mee. De ZX is lichter dan de Peugeot 306, die praktisch tweelingbroers zijn (zelfde keuze uit motoren, zelfde onderstel (behalve dan de vering achter, die bij de ZX torsievering met passief meesturende achteras is). Terwijl de 306 toch een slag kleiner is dan de ZX

De ZX was bedoeld als de concurrent voor de Golf, waar die laatste toch ook zwaarder is dan de ZX, zelfs zwaarder dan de 306

ZX als concurrent voor de Golf? Dat lijkt me nogal hooggegrepen. Maar qua gewicht ontlopen ze elkaar nauwelijks, ZX diesel, 306 diesel en Golf III diesel zitten allemaal in zelfde belastingscategorie, EUR 72/maand. Ter vergelijking, de benzinevarianten zouden EUR 31/maand kosten.

Dieselverbruik van de ZX is op papier slechter dan de Golf, maar irl (spritmonitor.de) ontlopen ze elkaar weinig, 1:17.5 vs 1:18.5. Benzine doen ze beide 1:14.5.

Snelle rekensom leert:
Kosten ZX benzine 6 maanden bij 500km/maand: EUR 579
Kosten ZX benzine 6 maanden bij 1500km/maand: EUR 1363
Kosten ZX diesel 6 maanden bij 500km/maand: EUR 706
Kosten ZX diesel 6 maanden bij 1500km/maand: EUR 1254
Omslagpunt ZX benzine vs diesel: 1025km/maand

Kosten Golf3 benzine 6 maanden bij 500km/maand: EUR 579
Kosten Golf3 benzine 6 maanden bij 1500km/maand: EUR 1254
Kosten Golf3 diesel 6 maanden bij 500km/maand: EUR 691
Kosten Golf3 diesel 6 maanden bij 1500km/maand: EUR 1210
Omslagpunt Golf3 benzine vs diesel: 911km/maand

Kosten Suzuki Swift 1993 benzine 6 maanden bij 500km/maand: EUR 554
Kosten Suzuki Swift 1993 benzine 6 maanden bij 1500km/maand: EUR 1289

Kosten Kia Sephia 1993 benzine 6 maanden bij 500km/maand: EUR 677
Kosten Kia Sephia 1993 benzine 6 maanden bij 1500km/maand: EUR 1660

Omslagpunt Suzuki Swift benzine vs ZX diesel: 1322km/maand


Maar dat zijn verbruiks/belastingskosten. Die Swift heb je voor EUR 400 met APK tot volgend jaar, ik vind geen ZX of Golf diesel voor dat bedrag met APK dat nog geldig is...

[ Voor 4% gewijzigd door dion_b op 07-11-2012 16:19 ]

[Ardana]

AlexanderB schreef op dinsdag 06 november 2012 @ 14:56:
Regel een kennis die voor nog een keer <250 euro wat onderdelen aan de auto schroeft, en je hebt een auto die er weer 10 jaar tegenaan kan.. Voor <500 euro!..

Gossie, hoor ik 'n aanbieding?

Helaas in mijn kennissenkring ben ik degene die 't meeste verstand van auto's heeft (lees: ik heb wel 'ns de motorkap open gedaan en heb wel eens een auto gestart m.b.v. aansluiting op 'n andere accu).

Geen ANWB-abbo voor de motor: zijn motor-verzekering biedt ook pech-hulp (ok, afsleepdienst, met advies waardoor hij 'n keer spontaan toch op weg geholpen is). OV is inderdaad geen optie: hij moet van klein-dorp, naar klein-dorp zo'n 40 km verderop, via dorpsweg-N-weg-snelweg-N-weg-dorpsweg dus.

@dion: thnx voor de berekeningen! Ik ga inderdaad maar 'ns uitrekenen wat voordeliger is, diesel of benzine. Ik verwacht dat hij 't omslagpunt net wel of net niet haalt, goed punt dus!

[dion_b]

60km woon-werk klinkt als 1300km/maand. Dat is in ieder geval genoeg dat verbruik zwaar gaat meetellen, nog los van benzine <-> dieselverhaal.

Kijk maar naar verschil Kia Sephia en Swift, het scheelt zo'n EUR 300 in die tijd, dat komt in de buurt van de aanschafprijs.

Als benzine en diesel (bijna) evenveel zouden kosten zou ik altijd de voorkeur geven aan diesel, mede omdat de motoren vaak betrouwbaarder zijn op hogere km-standen (en daar hebben we het hier per definitie over), mede omdat ik het gewoon lekkerder vind rijden. Maar dat is een persoonlijke voorkeur. Keerzijde is dat auto's met diesel in de regel duurder zijn.

Hou trouwens bij het kijken naar advertenties op gaspedaal.nl in het bijzonder en sowieso overal eigenlijk in de gaten dat handelaars bijna altijd afleverkosten rekenen. Die afleverkosten zijn vaak een paar honderd EUR. Dat valt in het niet bij een auto van een paar duizend EUR, maar je auto van EUR 300 verdubbelt er zomaar van in prijs. Niet dat het opeens een slechte deal wordt, maar een auto voor EUR 500 op marktplaats bij een particulier kan zomaar goedkoper zijn (want 'echt' 500) dan eentje van EUR 300 bij een handelaar die je via gaspedaal of waar dan ook vindt.

[Verwijderd]

FastFred schreef op woensdag 07 november 2012 @ 08:44:
Mwah, dat valt nog mee. De ZX is lichter dan de Peugeot 306, die praktisch tweelingbroers zijn (zelfde keuze uit motoren, zelfde onderstel (behalve dan de vering achter, die bij de ZX torsievering met passief meesturende achteras is). Terwijl de 306 toch een slag kleiner is dan de ZX

De achterassen van 306 en ZX zijn volledig identiek.
Het gewichtsverschil komt door de iets kleinere wielbasis (ZX) bij vrijwel gelijke buitenmaten.
Er steekt wat meer plastiek voor de vooras uit, waartdoor de ZX iets langer is.
Van een slag groter of kleiner is geen sprake.

[Ardana]

Het is een Daihatsu Cuore 0.8 U9 uit 1994 geworden, met 140k op de teller en APK tot augustus 2013, voor € 450. Gekocht via 'n particulier. Voor die prijs kun je wel 'n beetje risico lopen, en 't is in ieder geval heeeeel veel veiliger dan een motor

Dank iedereen voor 't meedenken en advies geven!

[dion_b]

Klinkt als een verstandige keuze, je kunt je er iig geen buil aan vallen, het is zuinig en in de regel zijn die dingen betrouwbaar. Veel plezier ermee.

* dion_b gooit morgen weer nieuwe banden onder de motor en heeft lak aan het minder veilige ervan

[-tom-562]

Prima keuze. Dat was mn eerste autotje. Als je er een beetje normaal mee om gaat kan je het ding in het voorjaar met wat geluk voor hetzelfde geld weer kwijt

[Ardana]

Tsja, en toen zat de zuiger van de rechter-voorrem vast. 50 remschijven, €50 remblokjes en €180 de remzuiger, ex btw; samen € 472: meer dan de aanschaf.

Volgens de monteur zag de auto er nog goed uit, en was hij 't waard, dus dat hopen we dan maar.

Iets nieuws kopen is ook geen oplossing, maar 't voelt wel kl*te. Met de motor hadden we eenzelfde verhaal: aangekocht, en binnen 6 maanden reparatiekosten die hoger waren dan de aanschaf.

[Gusev]

Je geeft aan dat je zelf geen stallingsruimte hebt, maar dat is toch niet nodig? Afhankelijk van waar je woont heb je al tussen de 100 en 150 euro per jaar een plekje. Accu eruit en hij kan een iets duurdere auto kopen ipv een voor 500 euro om te stallen...

Maar goed dat is achteraf ...

[ Voor 8% gewijzigd door Gusev op 10-01-2013 13:52 ]

[FastFred]

Verwijderd schreef op woensdag 07 november 2012 @ 16:48:
[...]


De achterassen van 306 en ZX zijn volledig identiek.
Het gewichtsverschil komt door de iets kleinere wielbasis (ZX) bij vrijwel gelijke buitenmaten.
Er steekt wat meer plastiek voor de vooras uit, waartdoor de ZX iets langer is.
Van een slag groter of kleiner is geen sprake.

Volgens mij heeft een 306 gewoon veerpoten achter?

[Ardana]

@Gusev: ik snap je niet? Heb je alleen de openingspost gelezen?

[Verwijderd]

FastFred schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 13:54:
[...]


Volgens mij heeft een 306 gewoon veerpoten achter?

Nee, het onderstel van 306 en ZX is geheel identiek, op de wielbasis na.

Het was een doorontwikkeling van een al lang bestaande constructie, zelfs de 305 had al iets dat daar veel op leek en bij de 205/309 is de as al vrijwel gelijk aan 306/ZX, alleen andere afmetingen.
Het is dus een Peugeotconstructie en Citroen nam die graag mee (de 306 en ZX zijn technisch grotendeels gelijk.

[ Voor 38% gewijzigd door Verwijderd op 10-01-2013 15:25 ]

[merauder]

Persoonlijk denk ik dat een auto van 500 euro met een korte gebruiksduur economisch veel verstandiger is. Bij de wat oudere auto's is vaak APK een probleem, helemaal als je qua technische kennis niet veel verder komt dan het aanwijzen van de accu. Geregeld hoor ik bedragen van 600 tot 1000 euro om een auto weer bestuurwaardig te maken.

[!null]

Ardana schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 13:44:
Tsja, en toen zat de zuiger van de rechter-voorrem vast. 50 remschijven, €50 remblokjes en €180 de remzuiger, ex btw; samen € 472: meer dan de aanschaf.

Het is handig om nieuwe schijven en blokken te kopen, maar de remzuiger kun je wel van de sloop halen. De garage moet gewoon even praktisch ingesteld zijn en hun contacten op de sloop raadplegen. Je kunt er ook zelf achteraan. Sloperij op internet opzoeken en dan bellen met de gegevens van de auto bij de hand.
Maar de meeste garages proppen overal standaard nieuw spul in (logisch).

Is het de remklauw of de hoofdremcilinder?

[ Voor 6% gewijzigd door !null op 10-01-2013 16:19 ]

[FastFred]

Als de remzuiger vast zit dan laat je er een (sloop of nieuw) remzuiger in zetten, maar de huidige schijven en blokken kun je dan toch gewoon behouden?

[!null]

Ja zou ik op zich ook zeggen, maar ik vermoed dat die niet evenredig zijn afgesleten. Als er nog genoeg vlees op zit en de auto met stuur loslaten niet naar een kant trekt bij het remmen is het ook niet echt probleem.

[Gusev]

Ardana schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 15:00:
@Gusev: ik snap je niet? Heb je alleen de openingspost gelezen?

Nope why? Ik gaf alleen aan dat het wellicht voor in de toekomst handig is om te weten dat als je een iets duurdere auto wilt kopen je die prima kunt schorsen.

[Verwijderd]

merauder schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 15:58:
Persoonlijk denk ik dat een auto van 500 euro met een korte gebruiksduur economisch veel verstandiger is.

Maar in dit geval is voor een auto van 18 jaar oud gekozen met maar 140k op de teller, dat is risicovol door het lage aantal kilometers verspreid over zoveel jaren. De kans op gebreken is veel kleiner als het aantal kilometers per gemiddelde dag veel hoger ligt, bijv. een dieseltje met 400k+ op de teller met minder jaren. Die verkoop je ook makkelijker.

Ik had in iedergeval bij deze auto hem naar de sloop gebracht en een ander exemplaar gekocht voor het reperatiegeld.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 10-01-2013 16:57 ]

[!null]

Ik weet niet of je hem makkelijker verkoopt, maar wat dit soort problemen betreft (vastzittende hydraulische meuk) is het wel een goed punt ja, dan verwacht ik ook dat de auto met 4 ton op de teller minder snel dit soort problemen heeft.

[Verwijderd]

het is bij een goedkope auto zowiezo handig ook evenredig goedkoop je onderhoud uit te laten voeren. Genoeg monteurs die hun diensten na werktijd aanbieden (bijv op marktplaats) en dan met sloop-onderdelen had dit met gemak voor 200 euro gedaan kunnen zijn.

[Ardana]

@Gusev: schorsen mag niet als hij op de openbare weg moet staan, dus heb je al 'n stallingsplaats nodig. Het ging juist om 'n oplossing zonder schorsen/stallen, ook al omdat stilstaan volgens mij ook niet echt goed voor 'n auto is.

Verwijderd schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 16:55:
Ik had in iedergeval bij deze auto hem naar de sloop gebracht en een ander exemplaar gekocht voor het reperatiegeld.

Met het risico op (wéér) een miskoop met bijbehorende kosten. Nu weet ik in ieder geval dat 't autotje is nagekeken en in orde is.

!null schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 16:18:
Is het de remklauw of de hoofdremcilinder?

Wat is het verschil? En kan iemand die 't verschil niet weet en 't gereedschap niet heeft zoiets zelf repareren?

Overigens is dit precies waarom ik juist hier advies in won: ja, ik koop iets, op advies, neem alle adviezen mee, krijg zelfs te horen dat ik 'n goede keus gemaakt heb. En vervolgens heb ik na 2 maanden weer kosten die de pan uitrijzen. Ik weet dat het pech is en ik ben echt blij met de adviezen die ik krijg, maar als ik aangeef dat ik écht geen verstand van auto's heb, dan is 't leuk om te horen dat je voor 'n paar tientjes zoiets kan vervangen - maar ìk niet. Kom jij 't voor me doen?

Ik denk soms echt dat ik 'n plakker "licht je alsjeblieft op" op m'n voorhoofd heb staan, want íedereen lijkt voor minder dan de helft dat 't mij kost van alles voor elkaar te krijgen, maar mij dus werkelijk nooit. Iedereen kent wel 'n mannetje die 't voor € 200 doet, terwijl het mij minstens € 450 kost. Iedereen heeft wel 'n adresje. Maar als ik daar dan 'n keer naar vraag, dan komt er werkelijk nooit 'n concreet antwoord: niemand komt met 'n adresje.

"Er zijn zat auto's voor € 200" - De enige de 'n beetje in de buurt komt, is al € 450.
"Dat kost maximaal € 200" - Mijn nota is € 480 - bij zo'n adresje waarvan de recensies zeggen dat hij goedkoop werk aflevert, echt niet bij de officiële dealer.
En eigenlijk kan ik wel zo doorgaan.

Daar word ik echt verdrietig en een beetje wanhopig van - en het doet me 't ergste vrezen voor de bruiloft die er aan komt. Kennelijk heb ik geen neus voor koopjes.

[ Voor 10% gewijzigd door Ardana op 10-01-2013 17:15 ]

[Rukapul]

Join the club ardana Maar van zaken leer je en de volgende keer geef je gewoon aan dat een kosteneffectieve oplossing (lees: meuk van de sloop) op prijs wordt gesteld. Voor de rest zul je net als het grootste deel van de wereldbevolking op bepaalde vlakken een kennisachterstand hebben en het voor de gewone prijs moeten krijgen (nee, dat is geen oplichtersprijs) in plaats van de koopjesprijs die voor sommigen is weggelegd.

To add insult to injury: je vriend had gewoon door kunnen rijden met de motor... net als ik... Er was welgeteld een dag waarbij er sneeuw lag... de dag dat ik een keer met de auto ging en met gladde banden een ophangarm van een wiel dubbelvouwde. Kosten van reparatie en huurauto vergelijkbaar met jouw kosten. Moraal van het verhaal: sommige dingen gebeuren gewoon.

[Ardana]

Rukapul schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 17:38:
Voor de rest zul je net als het grootste deel van de wereldbevolking op bepaalde vlakken een kennisachterstand hebben en het voor de gewone prijs moeten krijgen (nee, dat is geen oplichtersprijs) in plaats van de koopjesprijs die voor sommigen is weggelegd.

Ach misschien moet ik 't zo ook maar zien. Het is alleen zo jammer dat ik (buiten m'n reguliere salaris) nooit iets kan verdienen met mijn vakkennis

[Verwijderd]

Ik weet niet waar je vandaan komt, maar als het in de buurt van Utrecht is wil ik je gerust 'n adres/telefoonnummer geven waar je in de toekomst wellicht wat aan hebt?

[Ardana]

Graag We zitten daar idd in de buurt!

[Verwijderd]

Ardana schreef op donderdag 10 januari 2013 @ 23:55:
Graag We zitten daar idd in de buurt!

Top! Ik stuur je vanmiddag even een DM met het telefoonnummer. Jammer dat dat dan net NA het vervangen van je remklauw is, maar dat is niet anders.