CO2-heffing/kilometerheffing/BPM-heffing 2012 - toekomst

[Jorn1986]

Ik vraag me het volgende af nu het nieuwe kabinet er (waarschijnlijk) komt van VVD en PvdA: hoe gaan de volgende zaken er volgens het komende kabinet uitzien?

-BPM op nieuwe auto's (een dieselheffing van 2400 euro op een nieuwe auto?)

-CO2-taks: een X aantal euros per schijf moeten betalen voor het aantal gram CO2-uitstoot

-kilometerheffing in plaats van MRB (motorrijtuigenbelasting)? Ik dacht zelf dat het plan van de baan was, maar wat gaat een kabinet VVD+PvdA er mogelijk mee doen?

Een van de dingen die ik vond op internet was informatie uit een artikel van autoweek: hierzo. Maar naar mijn weten is de CO2-heffing er (nog) niet door, en betaald iedereen nog gewoon MRB (behalve de zeer zuinige auto'tjes).

Ik vraag dit eigenlijk omdat mijn vader met deze vragen kwam, en wij er beiden niet echt uit kwamen op internet. Het gaat er om dat hij dagelijks wat km.'s voor zijn werk maakt en dus diesel rijdt. Daarbovenop wil hij graag een 2.0TDI (of sterker) hebben met genoeg koppel, omdat hij in de zomer ook graag een caravan wil kunnen trekken achter de trekhaak (totaal gewicht 1400kg beladen achter de haak) in de zomer.
Maar hoe gaat een eventueel kostenplaatje er komende jaren uitzien voor een dieselrijder van dus bijv. een 2.0TDI auto? Zijn huidige auto levert een CO2-uitstoot van 132gram per km. op, dus dat zou met een CO2-heffing duur autorijden worden voor zover ik uit eerdere bronnen heb kunnen opmaken.

Dus... wat gaat aankomend minister van verkeer en waterstaat/infrastructuur en milieu/Verkeer Melanie Schulz (onder kabinet Rutte II) daarbij doorvoeren?

[AlexanderB]

Jorn1986 schreef op vrijdag 02 november 2012 @ 11:33:
MRB (behalve de zeer zuinige auto'tjes).

Ik zit nogsteeds te wachten tot ik vrijstelling krijg, mn auto loopt (fabrieksopgave en praktijk) 1:27, er zijn MRB-vrije auto's die meer verbruiken..