Ariel Atom op kenteken krijgen

[911GT2]

We zijn binnen ons bedrijf bezig om eem Atom op Nederlands kenteken te krijgen.

Normaal gesproken is dat na een engelse keuring geen probleem omdat het een EU voertuig betreft. Deze atom komt van Jersey en is dus officieel nog nooit in de EU gekeurd.

Nou hebben we hier hem ter keuring aangeboden bij de RDW en komen er een aantal punten uit.

Meeste kunnen we wel oplossen, maar we zitten met de verlichting en de spiegels welke moeilijk worden.

Nou kwam ik op internet deze foto tegen (hier). En daar staat precies de lichtunits op die we zoeken. Maar we kunnen ze nog niet vinden.




Iemand tips welke units dit zijn.

Ook tips MBT de spiegels zijn welkom! Lijkt op 'gewone' brommerspiegels.

[AlexanderB]

Goedgekeurde verlichting kan je gewoon uit de catalogus van (bijvoorbeeld) Hella bestellen..

Zal wel zijn vanwege het lichtbeeld (sowiso spiegelbeelding tov Engeland)

[42dpi]

http://www.debussere.be/ deze lui contacteren daar heeft de bovenstaande auto een complete remake gehad die zouden het vast wel weten of kunnen leveren.

[ThinkPad]

Die lichtunits heb ik ook een keer op zo'n veegwagentje van de gemeente gezien

[911GT2]

42dpi schreef op maandag 09 juli 2012 @ 14:37:
http://www.debussere.be/ deze lui contacteren daar heeft de bovenstaande auto een complete remake gehad die zouden het vast wel weten of kunnen leveren.

Die heb ik idd ook al gebeld, men zoekt het uit. Maar ik wil niet per see vast zitten aan hun verkoop. (prijstechnisch zou dat wellicht niet interessant kunnen zijn, ze gaan er na de keuring namelijk direct weer af )

[@r!k]

Kijk dan meteen of je geen mooiere lichtunits ervoor kunt vinden want deze zijn echt afzichtelijk.

Wel verschrikkelijk vette bak trouwens.

[42dpi]

Ik heb tijd geleden deze in bezit gehad zaten ook de meeste simpele koplampen op en knipperlichten en allemaal RDW gekeurd dus zullen toch wel niet zo specifieke type lampen moeten zijn?

[911GT2]

42dpi schreef op maandag 09 juli 2012 @ 15:27:
Ik heb tijd geleden deze in bezit gehad [afbeelding] zaten ook de meeste simpele koplampen op en knipperlichten en allemaal RDW gekeurd dus zullen toch wel niet zo specifieke type lampen moeten zijn?

Type is niet zo belangrijk idd. E-keur en de locatie daarvan wel.
Welk type lampen en knipperlichten heb/ had jij daarop zitten weet je dat?

[tdw]

Op de sloop een setje halen van een 10tje en vastkitten is geen optie?

Aangezien ze er toch weer vanaf moeten...

[FreshMaker]

tdw schreef op maandag 09 juli 2012 @ 17:20:
Op de sloop een setje halen van een 10tje en vastkitten is geen optie?

Aangezien ze er toch weer vanaf moeten...

Nee,
RDW keuring is iets meer dan alleen maar licht geven
De constructie moet ook veilig zijn, indien er een aanrijding ontstaat

Dat de aanbieder van de auto hier 'nooit' mee geconfronteerd wordt, of zal worden is voor de RDW geen excuus

[Freeaqingme]

Ik vind 't ook een bijzondere redenering. Je wilt 'm op kenteken hebben om op de openbare weg te mogen; Lijkt me niet dat je daar een aanrijding kan uitsluiten.

[42dpi]

911GT2 schreef op maandag 09 juli 2012 @ 15:48:
[...]

Type is niet zo belangrijk idd. E-keur en de locatie daarvan wel.
Welk type lampen en knipperlichten heb/ had jij daarop zitten weet je dat?

Nee geen idee, misschien anders informeren bij buggy dealer die zullen wel zo standaard kit hebben.

Ze waren in ieder geval niet erg fel, het was niet fijn rijden in het donker.

[Jazzy]

Ik zou eens in de quad en buggywereld rondvragen. Op dit moment worden ingevoerde quads en buggies alleen administratief gekeurd als ze al een EU kenteken of typegoedkeuring hebben, maar toen er nog uitgebreid op E-merkjes werd gecontroleerd zag je veel van dit soort lampen. De zelfde units zie je ook wel eens op een Yamaha Breeze zitten.

Paar tips:
http://www.quadwinkel.nl/
http://quadtuning.nl/
http://www.quadparts.nl/

[Bwlian]

Misschien mailen naar de eigenaar?
Zie: http://www.nospeedlimits....d=1:latest-news&Itemid=50

De ideale track day auto waarmee men tevens gewoon de weg op mag.
Nieuwprijs +/- 85.000,- euro, vraagprijs 44.500,- euro. Voor meer info en foto’s www.westfieldracer.nl
of stuur een mailtje naar Co de Vet via email [e-mail]

[geldermalsen]

Kun je bestellen bij Ariël zelf als het goed is

[Verwijderd]

mischien eens kijken in de aftermarkt catalogus voor motoren.

neem aan dat alle lampen daar al gekeurd zijn,
en kan je meteen wat leuke spiegels opzoeken

[Jazzy]

Motorlampen kun je niet het goede beeld mee produceren wat je voor de APK en keurinseis nodig hebt.

[911GT2]

geldermalsen schreef op maandag 09 juli 2012 @ 22:49:
Kun je bestellen bij Ariël zelf als het goed is

Ik zal ook contact met hen opnemen.

Jazzy schreef op maandag 09 juli 2012 @ 23:31:
Motorlampen kun je niet het goede beeld mee produceren wat je voor de APK en keurinseis nodig hebt.

Klopt motorlampen hebben een afwijkende eis mbt het lichtbeeld.

[ Voor 27% gewijzigd door 911GT2 op 10-07-2012 09:28 ]

[Stoffel]

FreshMaker schreef op maandag 09 juli 2012 @ 17:43:
[...]

Nee,
RDW keuring is iets meer dan alleen maar licht geven
De constructie moet ook veilig zijn, indien er een aanrijding ontstaat

Dat de aanbieder van de auto hier 'nooit' mee geconfronteerd wordt, of zal worden is voor de RDW geen excuus

Dat snap ik toch niet echt. Dat het een veilige constructie moet zijn is helder, maar dat is toch niet onlosmakelijk verbonden met dit type lampen. Er zullen vast 1001 goedgekeurde modellen lampen zijn die je er tijdelijk op kunt vastmaken (dan wel deugdelijk). Waarom is het zo belangrijk om deze lampen te vinden als ze er toch vanaf gaan?

[leonvw]

Probeer http://www.vansten.nl/ eens. Is een Lotus specialist die in Den Hoorn zitten maar hebben ook een klant (wellicht zelfs meerdere) die een Atom heeft en daar wel eens in de werkplaats staat.
Wie weet kunnen zij je aan schappelijke koplampen helpen

[deepbass909]

Neem anders eens contact op met Hella of een Hella-verkooppunt. Hella levert namelijk kant-en-klare lichtunits voor specials, die aan alle Europese eisen voldoen. Zo zijn de units van je voorbeeld-foto gewoon standaard lichtunits voor landbouwvoertuigen.

Je kan hier kijken voor goedgekeurde lampen (hetzelfde type dat op je voorbeeld zit).

Voor wat ik weet, zijn de eisen dat je dimlicht, richtingaanwijzers (inc. zij-knippers), achterlichten, remlichten, kentekenplaatverlichting en mistachterlicht. De RDW kan je wel vertellen hoe de eisen precies zijn en anders even contact opnemen met Hella Nederland. Zij kunnen je bovendien zo vertellen wel handelaar bij jou in de buurt de lampen kan leveren.

[911GT2]

Thanks, waardevolle info!

[deepbass909]

Er zijn trouwens ook nog wel andere mogelijkheden, custom opbouwkoplampen met projectors erin, maar die zijn in Nederland moeilijk leverbaar. Het lastige is namelijk dat in Nederland er nauwelijks een echte custom scene is, en daarmee en markt voor dit spul...

Overigens zou je ook eventueel kunnen kijken naar de lampen die voor een Caterham (of andere Lotus 7 kloon) gebruikt worden. Die hebben ook lampen die naast de neus op een stokje staan.

Ander belangrijk punt is dat je rekening moet houden met de plaatsing. De lampen moeten binnen een bepaalde afstand vanaf de zijkant van de auto zitten en op een bepaalde minimale hoogte (ligt vast in de EU-toelatingseisen voor nieuwe voertuigen). Die eisen staan als het goed is in de catalogus van Hella, maar ik kan met deze digitale versie niet echt overweg In de papieren kon ik het altijd zo terug vinden.

[geldermalsen]

Ik ben namelijk zelf ook bezig geweest met een Ariel Atom
Alleen door verwachte aankoop van een huis even on hold

Lampen kan je gewoon bestellen bij Ariel zelf, kosten volgens mij wel aardig wat

[911GT2]

deepbass909 schreef op dinsdag 10 juli 2012 @ 10:40:
Er zijn trouwens ook nog wel andere mogelijkheden, custom opbouwkoplampen met projectors erin, maar die zijn in Nederland moeilijk leverbaar. Het lastige is namelijk dat in Nederland er nauwelijks een echte custom scene is, en daarmee en markt voor dit spul...

Overigens zou je ook eventueel kunnen kijken naar de lampen die voor een Caterham (of andere Lotus 7 kloon) gebruikt worden. Die hebben ook lampen die naast de neus op een stokje staan.

Ander belangrijk punt is dat je rekening moet houden met de plaatsing. De lampen moeten binnen een bepaalde afstand vanaf de zijkant van de auto zitten en op een bepaalde minimale hoogte (ligt vast in de EU-toelatingseisen voor nieuwe voertuigen). Die eisen staan als het goed is in de catalogus van Hella, maar ik kan met deze digitale versie niet echt overweg In de papieren kon ik het altijd zo terug vinden.

Klopt. Ze mogen niet meer dan 400 MM van het breedste punt van de auto zitten. De standaard stadslichten/ breedtelichten staan op 450 MM

Verder zijn er ook nog vraagteken mbt de dimlichten. Dus dat is de reden dat we kiezen om de atom op de foto's aan te houden als referentie. Die foto's nemen we ook mee. (Niet dat dat invloed heeft maar goed).

Maar de koplampen halverwege zijn ook niet accoord dus momenteel proberen we alles in 1 oplossing te tackelen. En de hella Modul 120 lijkt daaraan te voldoen. Ik wacht nog op bevestiging van Debussere voordat ik ze bestel (ze moeten uit duitsland komen). Maar het lijkt de goede kant op te gaan.

geldermalsen schreef op dinsdag 10 juli 2012 @ 10:45:
Ik ben namelijk zelf ook bezig geweest met een Ariel Atom
Alleen door verwachte aankoop van een huis even on hold

Lampen kan je gewoon bestellen bij Ariel zelf, kosten volgens mij wel aardig wat

Ariel verwijst me door naar Debussere. En hebben dus zelf geen lampen.

RDW is zowiezo een aparte instantie. Men wil 3 punts gordels met rolmecanisme ipv de standaard racegekeurde vierpuntsgordels.

Ook moet er een touwtje aan de tankdop, mag het stuurwiel niet afneembaar zijn, mag de rembalans NIET aan te passen zijn en moeten er stickertjes bij de mislamp- richtingaanwijzer- en claxonbediening.

Ook moeten we tijdelijk het motorvermogen wat terug tunen om aan de DB norm te komen.

Maar goed, ik vermaak me wel. Het is toch rustig op kantoor

[ Voor 72% gewijzigd door 911GT2 op 10-07-2012 11:15 ]

[Jazzy]

Tja, je kunt er van alles aan vinden maar het moet maar zo. Ik ga binnenkort even langs met mijn 800cc V-twin quad waarbij we allemaal net doen alsof die 15 kW levert. Uiteindelijk wil je door de keuring en rijden met het ding.

Hou er trouwens wel even rekening mee dat deze auto straks APK plichtig is, in het ergste geval moet je dus af en toe met onderdelen lopen hannessen om hem door de APK te krijgen. Dan kun je beter kijken naar lichtunits die aan de eisen voldoen én estetisch verantwoord zijn.

En zo heb ik ook een keer een quad door de keuring gehaald:


Reken maar niet dat die lamp er heel erg lang op heeft gezeten.

[Speedy55]

911GT2 schreef op dinsdag 10 juli 2012 @ 11:08:
[...]

RDW is zowiezo een aparte instantie. Men wil 3 punts gordels met rolmecanisme ipv de standaard racegekeurde vierpuntsgordels.

Ook moet er een touwtje aan de tankdop, mag het stuurwiel niet afneembaar zijn, mag de rembalans NIET aan te passen zijn en moeten er stickertjes bij de mislamp- richtingaanwijzer- en claxonbediening.

Ook moeten we tijdelijk het motorvermogen wat terug tunen om aan de DB norm te komen.

Maar goed, ik vermaak me wel. Het is toch rustig op kantoor

Dat van die gordels vind ik vreemd, want voor de apk mag je gewoon 4 punts gordels hebben, mits deugdelijk gemonteerd. De rest vind ik ook wat ver gezocht, maar goed het blijft het rdw.

http://eur-lex.europa.eu/...=CELEX:31976L0115:NL:HTML Hier is de richtlijn over gordels en er staat dat er minimaal 2 bevestigingspunten onder en 1 boven moet zijn. Staat niet dat 4 punts gordels verboden zijn.

http://www.rdw.nl/SiteCol...20versie%20jan%202012.pdf
in dit document wordt verwezen naar deze richtlijn.

[geldermalsen]

Erg appart voor de Ariel die ik uit de UK wou halen was het gewoon mogelijk om ze daar te bestellen

Willen ze dit allemaal aangepast hebben bij de RDW, ik vind het zoiezo een aparte instantie mijn bmw is voor herkeuring na vermogen toename gewoon goed gekeurd met 4 punts gordels, afneembaar stuur en instelbare rembalans.

Waarom koop je er geen in de UK na wat ik hier lees is dat een stuk makkelijker.
Andere lampjes erop, invoeren en knallen maar.

[deepbass909]

geldermalsen schreef op dinsdag 10 juli 2012 @ 16:03:
Erg appart voor de Ariel die ik uit de UK wou halen was het gewoon mogelijk om ze daar te bestellen

Willen ze dit allemaal aangepast hebben bij de RDW, ik vind het zoiezo een aparte instantie mijn bmw is voor herkeuring na vermogen toename gewoon goed gekeurd met 4 punts gordels, afneembaar stuur en instelbare rembalans.

Waarom koop je er geen in de UK na wat ik hier lees is dat een stuk makkelijker.
Andere lampjes erop, invoeren en knallen maar.

Er is een verschil in keuring tussen een aangepast voertuig (jouw wagen) en nieuwe invoer. Die laatste is veel strenger.

Wat esthetisch betreft, de originele koplampen van een Atom, zijn die niet te krijgen? Dat zijn niet van die lelijke grote rechthoekige dingen, maar kleine lampen in een nette behuizing:

[Widow]

Wat die spiegels betreft, bij elke motorwinkel hebben ze wel zoiets liggen. Van die universeel spiegels.

[911GT2]

deepbass909 schreef op dinsdag 10 juli 2012 @ 17:07:
[...]


Er is een verschil in keuring tussen een aangepast voertuig (jouw wagen) en nieuwe invoer. Die laatste is veel strenger.

Wat esthetisch betreft, de originele koplampen van een Atom, zijn die niet te krijgen? Dat zijn niet van die lelijke grote rechthoekige dingen, maar kleine lampen in een nette behuizing:
[afbeelding]

Nou ik zeg niets hardop maar die vierkante blijven er niet voor altijd op. Maar nu voor de keuring is het de beste optie. Er zijn hele mooie en gekeurde lampen te krijgen welke later evt nog terug gebouwd gaan worden. Nu moet het eerst functioneel zijn!

[911GT2]

Momenteel tweede keuring gehad.

Nog steeds 5 DbA te veel.

Ik zit er aan te denken DB killer(s) van motoruitlaten te monteren. Iemand ervaring hiermee?

[Freezerator]

Ik heb zelf wel ervaring met DB killers voor de motorfiets, maar niet in een auto uitlaat.Het is vrij simpel een buis of een soort dop die in de demper wordt gestoken en vastgezet met een schroefje. Een beetje handige metaalwerker kan zoiets wel voor je lassen/maken.

[911GT2]

Freezerator schreef op vrijdag 24 augustus 2012 @ 15:40:
Ik heb zelf wel ervaring met DB killers voor de motorfiets, maar niet in een auto uitlaat.Het is vrij simpel een buis of een soort dop die in de demper wordt gestoken en vastgezet met een schroefje. Een beetje handige metaalwerker kan zoiets wel voor je lassen/maken.

Wat is de winst in geluidsafname? Want dat kan ik niet vinden op het net.

[TheJason]

Volgens mij is dat niet zo te zeggen. Het is dacht ik afhankelijk van hoe groot de DB-killer is/ hoe lang de binnenpijp is.

[teacher]

Die 5db, is dat uitlaatgeluid? Of ook inlaat?

Een db killer is een geperforeerde pijp, dat valt dus prima zelf te maken.
Ook zou je de opening nog wat verder kunnen verkleinen, of een (extra?) tussendemper monteren.

[AlexanderB]

watvoor uitlaat zit er momenteel uberhaupt op? kan je niet tijdelijk gewoon n mooie stille schottendemper dr op bouwen?

[DECOY88]

911GT2 schreef op vrijdag 24 augustus 2012 @ 15:42:
[...]

Wat is de winst in geluidsafname? Want dat kan ik niet vinden op het net.

van minimaal. tot fluisteren als je een rietje overhoud om uit te blazen

maar het scheelt behoorlijk. tussen met oordoppen op de snelweg blijven horen tot bij 60 zonder doppen al bijna onhoorbaar