Autorijden financieren met reclame op de auto

[Verwijderd]

Sinds een paar maanden mijn rijbewijs en wil een autotje kope . Alleen de financien heb ik eigenlijk niet. daarom op internet gezocht en kwam er achter dat je door middel van reclame rijden geld verdient met je auto. dit wil ik dan gaan doen alleen is dit betrouwbaar?

hopelijk heeft iemand hier ervaringen mee en kan mij hier mee helpen.

gr jordi

[LED-Maniak]

eerst maar eens een bedrijf vinden die dat echt waar kan maken. Het is een hype geweest, bleek uiteindelijk niet genoeg profit uit te halen te zijn.

[FastFred]

Heb je echt een auto nodig? Nee? Lekker door blijven sparen. Ik ben ondertussen 21 (rijbewijs sinds m'n 18e) en kan overal prima komen met de fiets en het OV. Als ik langere afstanden moet afleggen of iets moet vervoeren dat niet op de fiets mee kan leen ik de auto van m'n ouders. Rij voor m'n werk ook bijna dagelijks, maar heb het zelf gewoon niet nodig.

[Satch]

Naast het kopen van een auto (wat duur kan zijn) kost een auto ook veel geld aan brandstof/verzekering/onderhoud/wegenbelasting. Dus als je er geen geld voor hebt kan je beter geen auto kopen.

[Smuggler]

Dan gewoon geen auto rijden.
Op het moment dat je een auto nodig hebt (voor werk) kan je vast een auto kopen of leasen.
trein/fiets is veel goedkoper tenzij je elke dag 40km moet afleggen dan kan je eens gaan nadenken.

[ Voor 24% gewijzigd door Smuggler op 15-05-2012 22:12 ]

[Verwijderd]

oke, het advies is dus simpelweg om geen auto aan te schaffen en de kosten minder te krijgen door reclame te rijden. het is geen noodzaak dat ik een auto moet hebben maar het is zo makkelijk. auto van mijn ouders mag ik ook lenen indien nodig maar als ik volgend jaar stage ga lopen waar ik 20km voor moet fietsen vind ik niet prettig. en op dat moment mag ik de auto niet lenen. en met de trein is niet echt handig omdat ik dan evengoed nog 15 min moet lopen.

vandaar de vraag of het een optie is om reclame te rijden

[anandus]

Sparen en dan een tweedehands autootje of brommertje kopen?

[Valkje]

Denk inderdaad ook niet dat het erg winstgevend is voor bedrijven om een auto met hun reclame te laten rondrijden. Heel misschien als je door het hele land rijd maar elke dag een ritje van 20km zal niet veel uitmaken voor een bedrijf, je zal de hele dag reclame moeten gaan rijden.

[ Voor 9% gewijzigd door Valkje op 15-05-2012 22:29 ]

[itsleon]

Het enigste wat ik kan vinden waar van ik al een paar auto's heb zien rijden is
http://www.mijndomein.nl/auto

Gaat dan wel om leasen dus niet geheel gratis.
Overigens 15 min lopen is niks.

[ Voor 9% gewijzigd door itsleon op 15-05-2012 22:30 ]

[The Eagle]

Je weet nu al dat je 20km (is dat trouwens enkel of retour )moet gaan fietsen voor je stage? Wellicht een andere stageplaats zoeken dan dichter bij huis, of een busabonnement afsluiten?

Realiseer je ook dat een 2e hands barrel je misschien slechts 1500 euro zal kosten, maar je ook zaken als wegenbelasting en verzekering moet betalen, om van benzine maar te zwijgen Plus reparaties natuurlijk, en dat kan bij een oudere auto flink oplopen. Genoeg tweakers die daarover mee kunnen praten - iets met een R19, een Golf en nog een Golf VR6

Een auto, hoe duur of goedkoop ook, is een luxeproduct; hij kost je meestal meer dan dat ie oplevert

[Smuggler]

een nieuwe fiets met trap ondersteuning: 900 euro. (goedkoper) WIN!
Goedkoper dan een auto WIN!
stroom neem je thuis af. WIN!
genoeg radius om heen en weer te fietsen WIN!
stukken gezonder. WIN!
kost je geen wegenbelasting WIN!
extra beweging. WIN!
geen last van filesWIN!
en voor je conditie kan je de trap ondersteuning ook nog eens uitzetten WIN!
en onderhoud zal vast niet duur uitvallen en je houd er nog een fiets aan over, of 2e hand voor 500 euro verkopen WIN!
Je wordt nat als je de auto van je ouders niet mag lenen en het regent!

ik tel hier 9x WIN en 1x
tel uit je winst

[McKaamos]

Autorijden moet je doen als je dat financieel kan rond breien zonder daar voor noodgrepen te doen.
Auto's zijn een luxe goed, en dat vergeten veel mensen.
Het is niet alleen de aanschaf en de terugkomende kosten zoals verzekering en belasting. Je hebt sowieso jaarlijks een APK, en dat kan duur uitvallen. Benzine is ook smerig duur op het moment.
Zeker als je korte stukjes rijdt, gaat benzine er hard doorheen. korte ritjes zijn stukken onzuiniger, dus je kosten per kilometer een stuk hoger.

Ik kon het als studentje ook niet betalen, dus ik deed het niet. Scooter ook niet gedaan. Lekker alles op de fiets of met m'n OV kaart.

[dion_b]

Autorijden hoeft geen duizenden EUR te kosten...

Als je weinig geld hebt kun je een lelijke maar rijdende barrel van 15j oud ofzo kopen voor EUR 400 ofzo. Controleer uiteraard van tevoren welke types enigszins betrouwbaar zijn. Als je zorgt dat barrel in kwestie minder dan 850kg weegt en nauwelijks vermogen heeft kost het je ook weinig belastingen en verzekering.

Neem bijvoorbeeld een Suzuki Alto uit 1995. Ding weegt 705kg en kost welgeteld EUR 164 aan wegenbelasting per jaar. Verbruik is 1:17, wat goedkoop te noemen is, 20km kost dan zelfs met huidige prijzen maar EUR 2.12. Verzekering hangt af van je leeftijd, hoe lang je je rijbewijs hebt en hoeveel schadevrije jaren. Dat geef je allemaal niet aan, maar als je 25 zou zijn met 5 schadevrije jaren zou het je EUR 174/jaar kosten.

Al met al dus EUR 400 aanschaf (eenmalig), per jaar vast EUR 338 en per 20km EUR 2.12. Daar komt onderhoud bij, maar meer onderhoud dan je dagwaarde rekenen is onzinnig (dure reparatie? slopen en 'nieuwe' kopen ), dus stel EUR 400. Je bent dan voor EUR 738/j vast klaar en EUR 424 aan benzine, totaal EUR 1162/j oftewel EUR 97 per maand.

Ter vergelijking, een maandabonnement NS voor 20km zou EUR 125 kosten.

Vroeger, voor de studentenOV was dit hoe iedereen het deed. Goedkope oude barrel nemen, veel samen reizen en liften en gaan met die banaan. Het werkte zo goed dat er destijds protesten waren tegen de invoer van een verplichte OV

[McKaamos]

OV kosten zijn denk ik niet van toepassing, Dion
Hij gaat nog naar school en loopt volgend jaar stage. Ik gok dattie wel een OV jaarkaart heeft, bekostigd door de staat.

Daarbij, als je noodgrepen moet gaan doen om een auto te betalen, dan is het imho niet geschikt.
Zeker als er b.v. een hap uit je Stufi wordt gedaan of dat je zelfs uitbreid met een studielening, dan moet je het echt niet doen imho.
Stufi is voor je opleiding, en leningen terugbetalen is altijd duurder dan sparen (rente!) en dan een keer een auto aanschaffen.

[Moi_in_actie]

Misschien niet geheel ontopic, maar als je graag auto wilt rijden/rijervaring opdoen is het misschien een idee een bijbaantje als bezorger te hebben. Nu moet je dit a) zelf willen en b) moet er de mogelijkheid voor zijn. Toen ik net mijn rijbewijs had ben ik als bezorger gaan werken bij een pizzeria. Daar hadden ze een autootje (een wat oudere Suzuki Swift was dat geloof ik) van de zaak waar ik (en op andere dagen een goede vriend van me) mee kon bezorgen.
Het is misschien niet een ideale weergave wat je dan krijgt van autorijden in het algemeen, omdat het vooral korte stukken zijn en vaak is het allemaal wat gehaast. Toch heb ik het als zeer prettig ervaren, omdat het een leuke zaak was om voor te werken (paar vrienden/vriendinnen werkte daar ook) en tevens vind ik autorijden super.

dion_b schreef op woensdag 16 mei 2012 @ 00:34:
Autorijden hoeft geen duizenden EUR te kosten...

Als je weinig geld hebt kun je een lelijke maar rijdende barrel van 15j oud ofzo kopen voor EUR 400 ofzo. Controleer uiteraard van tevoren welke types enigszins betrouwbaar zijn. Als je zorgt dat barrel in kwestie minder dan 850kg weegt en nauwelijks vermogen heeft kost het je ook weinig belastingen en verzekering.

Neem bijvoorbeeld een Suzuki Alto uit 1995. Ding weegt 705kg en kost welgeteld EUR 164 aan wegenbelasting per jaar. Verbruik is 1:17, wat goedkoop te noemen is, 20km kost dan zelfs met huidige prijzen maar EUR 2.12. Verzekering hangt af van je leeftijd, hoe lang je je rijbewijs hebt en hoeveel schadevrije jaren. Dat geef je allemaal niet aan, maar als je 25 zou zijn met 5 schadevrije jaren zou het je EUR 174/jaar kosten.

Al met al dus EUR 400 aanschaf (eenmalig), per jaar vast EUR 338 en per 20km EUR 2.12. Daar komt onderhoud bij, maar meer onderhoud dan je dagwaarde rekenen is onzinnig (dure reparatie? slopen en 'nieuwe' kopen ), dus stel EUR 400. Je bent dan voor EUR 738/j vast klaar en EUR 424 aan benzine, totaal EUR 1162/j oftewel EUR 97 per maand.

Als het je alleen gaat om van A naar B te komen voor je stage, dan zou ik je (net als de personen hierboven) aanraden om dat nog eens te overwegen. Voorbeeld van dion_b is leuk, maar de auto zomaar wegdoen als dit boven de (in dit geval) 400 euro uitkomt is niet ideaal. Je moet dat ding weer verkopen, gedoe met verzekering, nieuwe auto kopen etc.
Daarbij zijn de berekeningen hierboven zeer optimistisch. Schadevrije jaren heeft hij niet (sinds een paar maanden het rijbewijs pas) en algemeen onderhoud komt er gewoon bij. Naast APK (kost maar een paar tientjes) en een grote/klein beurt zijn er nog genoeg andere dingen. Het is niet ongewoon dat zo'n wat ouder autootje wat olie verbruikt, dus dat moet je bijhouden. Banden kan je niet tot slicks aan toe afrijden (moet je voor je eigen veiligheid ook niet eens willen). Zo zijn er nog tal van dingen die onderhoud nodig (kunnen) hebben zoals koelvloeistoffen of een lampje kapot.
Ook gok ik dat je, als je die auto hebt, je die niet puur en alleen voor een deur-tot-deur rit van huis naar school gebruikt, dus het aantal kilometers per maand zal ook wel wat hoger liggen.

Lang verhaal kort: als je echt graag een auto wilt dan moet je dit doen. Rijervaring krijg je pas echt na het behalen van je papiertje. Ben je er alleen van bewust wat je ervoor moet laten en waar je dat geld anders aan had kunnen besteden.

[ReseTTim]

dion_b schreef op woensdag 16 mei 2012 @ 00:34:
Neem bijvoorbeeld een Suzuki Alto uit 1995. Ding weegt 705kg en kost welgeteld EUR 164 aan wegenbelasting per jaar.

dat is best zwaar gezien de omvang.. is een citroen AX dan niet interessanter?, of een leuke daf.. scheelt allerlei kosten als wegenbelasting en verzekering..

[ Voor 11% gewijzigd door ReseTTim op 16-05-2012 13:17 ]

[dion_b]

Qua verzekering ga ik met je argument mee, maar de rest niet. Ik heb het over daadwerkelijk een oud brik oprijden. Onderhoud nodig voor APK? Gewoon naar de sloop. Niks onderhoud, niks banden, niks gekloot bij verkoop. Enige wat overblijft is weer een andere brik kopen. Evt kun je kijken of iemand anders je oude brik wil overkopen voor een minimaal bedrag maar dat hoeft in mijn berekening niet.

Edit: AXje zou evengoed werken, scheelt nog een tientje wegenbelasting, maar rijdt marginaal minder zuinig. Idem Daihatsu Curore, Peugeot 106 of Seat Marbella ofzo - allemaal vergelijkbare categorie.

[ Voor 20% gewijzigd door dion_b op 16-05-2012 13:21 ]

[martijn_tje]

dion_b schreef op woensdag 16 mei 2012 @ 00:34:
Autorijden hoeft geen duizenden EUR te kosten...

Als je weinig geld hebt kun je een lelijke maar rijdende barrel van 15j oud ofzo kopen voor EUR 400 ofzo. Controleer uiteraard van tevoren welke types enigszins betrouwbaar zijn. Als je zorgt dat barrel in kwestie minder dan 850kg weegt en nauwelijks vermogen heeft kost het je ook weinig belastingen en verzekering.

Neem bijvoorbeeld een Suzuki Alto uit 1995. Ding weegt 705kg en kost welgeteld EUR 164 aan wegenbelasting per jaar. Verbruik is 1:17, wat goedkoop te noemen is, 20km kost dan zelfs met huidige prijzen maar EUR 2.12. Verzekering hangt af van je leeftijd, hoe lang je je rijbewijs hebt en hoeveel schadevrije jaren. Dat geef je allemaal niet aan, maar als je 25 zou zijn met 5 schadevrije jaren zou het je EUR 174/jaar kosten.

Al met al dus EUR 400 aanschaf (eenmalig), per jaar vast EUR 338 en per 20km EUR 2.12. Daar komt onderhoud bij, maar meer onderhoud dan je dagwaarde rekenen is onzinnig (dure reparatie? slopen en 'nieuwe' kopen ), dus stel EUR 400. Je bent dan voor EUR 738/j vast klaar en EUR 424 aan benzine, totaal EUR 1162/j oftewel EUR 97 per maand.

Ter vergelijking, een maandabonnement NS voor 20km zou EUR 125 kosten.

Vroeger, voor de studentenOV was dit hoe iedereen het deed. Goedkope oude barrel nemen, veel samen reizen en liften en gaan met die banaan. Het werkte zo goed dat er destijds protesten waren tegen de invoer van een verplichte OV

Dus 400 per jaar aan afschrijving + 1162 aan benzine + 164 wegenbelasting + (gok) 300 euro aan verzekering voor de TS + 5 tientjes aan wegenwacht

Dus minimaal 2000 euro per jaar voor een oud wrak dat je ieder jaar verwacht op te rijden en zonder dat je er andere KM's mee maakt als die 20 per dag. Reken in de practijk maar op minimaal 3K per jaar. Je rijdt wat meer Km's je haalt de fabrieksopgaaf niet en het is een oud wrak dus er gaat wel eens wat kleins kapot. Dus ja auto rijden kost duizenden euro's per jaar.

[Bestla]

dion_b schreef op woensdag 16 mei 2012 @ 13:17:
Qua verzekering ga ik met je argument mee, maar de rest niet. Ik heb het over daadwerkelijk een oud brik oprijden. Onderhoud nodig voor APK? Gewoon naar de sloop. Niks onderhoud, niks banden, niks gekloot bij verkoop. Enige wat overblijft is weer een andere brik kopen. Evt kun je kijken of iemand anders je oude brik wil overkopen voor een minimaal bedrag maar dat hoeft in mijn berekening niet.

Edit: AXje zou evengoed werken, scheelt nog een tientje wegenbelasting, maar rijdt marginaal minder zuinig. Idem Daihatsu Curore, Peugeot 106 of Seat Marbella ofzo - allemaal vergelijkbare categorie.

Helemaal mijn idee, gewoon een brik MET APK voor 500 euro en rijden maar. Je eerste deuk kun je beter in oud barrel maken En een deuk komt er , geloof me.

Mijn eerste auto was een Ford Escort uit 1976, die ik gekregen had van mijn opa. Toen de koppeling er uit vloog dat ding naar de sloop gereden. Toen volgde een Honda Civic, enzovoort.

[ Voor 14% gewijzigd door Bestla op 17-05-2012 14:51 ]

[Napo]

Bestla schreef op donderdag 17 mei 2012 @ 14:40:
[...]


Helemaal mijn idee, gewoon een brik MET APK voor 500 euro en rijden maar. Je eerste deuk kun je beter in oud barrel maken En een deuk komt er , geloof me.

Als je er al van uit gaat dat eenieder een deuk gaat rijden met zijn/haar 1ste auto kan je de rest van je tekst al niet meer al te serieus nemen

[Cyphax]

ReseTTim schreef op woensdag 16 mei 2012 @ 13:16:
[...]


dat is best zwaar gezien de omvang.. is een citroen AX dan niet interessanter?

Dat kan ik wel beamen eigenlijk. Ik heb een 5-deurs AX. Massa ledig is iets meer dan 700KG en die dingen hebben een heel goed blok. Als je er eentje kunt vinden die in goede staat is, en je behandelt zo'n dingetje netjes, dan heb je er ook weinig omkijken naar. Niet dat ik veel rijd, maar mijn AX heeft me nog nooit in de steek gelaten in de 7 jaar dat ik 'm heb. Met ongeveer 210.000 op de teller and hij loopt als een zonnetje.

[Vitruvius]

Als ik 6 maanden op stage ga, ga ik denk ik dit overwegen: http://www.dealerleasing.nl/

[_JGC_]

Napo schreef op donderdag 17 mei 2012 @ 15:45:
[...]


Als je er al van uit gaat dat eenieder een deuk gaat rijden met zijn/haar 1ste auto kan je de rest van je tekst al niet meer al te serieus nemen

Het hoeft niet eens aan jou te liggen. Ook genoeg jaloerse eikels die er graag even een kras op willen zetten, of argeloze mensen bij de supermarkt die de winkelkar tegen je auto laten rollen of zo de deur opensmijten terwijl jouw auto ernaast staat.

Overigens mijn eerste brik 4 jaar schadevrij gereden, vervolgens was ik het onderhoud van dat oude brik zat en heb ik wat jongers gekocht. Onderhoud is er helaas niet goedkoper op geworden, onderdelen zijn gewoon 5x duurder en er gaan dingen stuk die dat oude brik niet eens had. De eerste aanrijding had ik na een halfjaar al te pakken met dat ding. Weg schadevrije jaren, lekker terug naar -1 .

[Verwijderd]

Napo schreef op donderdag 17 mei 2012 @ 15:45:
Als je er al van uit gaat dat eenieder een deuk gaat rijden met zijn/haar 1ste auto kan je de rest van je tekst al niet meer al te serieus nemen

Er van uitgaan dat jij nooit een deuk zal rijden kan je ook niet al te serieus nemen

[dion_b]

martijn_tje schreef op woensdag 16 mei 2012 @ 20:31:
[...]

Dus 400 per jaar aan afschrijving + 1162 aan benzine + 164 wegenbelasting + (gok) 300 euro aan verzekering voor de TS + 5 tientjes aan wegenwacht

Dus minimaal 2000 euro per jaar voor een oud wrak dat je ieder jaar verwacht op te rijden en zonder dat je er andere KM's mee maakt als die 20 per dag. Reken in de practijk maar op minimaal 3K per jaar. Je rijdt wat meer Km's je haalt de fabrieksopgaaf niet en het is een oud wrak dus er gaat wel eens wat kleins kapot. Dus ja auto rijden kost duizenden euro's per jaar.

Waar haal je die EUR 1162 aan benzine vandaan? Hij zegt dat hij 40km/dag gaat rijden, uitgaande van 40 werkweken keer 5 dagen kom ik iig uit op 2000km. Bij 1:17 en EUR 1.80 per liter kom ik gewoon uit op EUR 424 aan benzine. Die EUR 1162 was juist totaalbedrag per jaar incl afschrijving, wegenbelasting en verzekering

1:17 haal je volgens Spritmonitor.de wel degelijk (fabrieksopgave is 1:19). Verder heb ik nadrukkelijk geen luxes als wegenwacht of WA+ of wat dan ook meegerekend. Dat is allemaal leuk bij een dure auto, niet bij en brik.

[Verwijderd]

dion_b schreef op donderdag 17 mei 2012 @ 23:13:
Verder heb ik nadrukkelijk geen luxes als wegenwacht of WA+ of wat dan ook meegerekend.

Eén keer een sleepwagen moeten bellen en je zit ruim voorbij dat bedrag. Je zult je wrak toch van de weg moeten halen, of iemand anders doet het voor je tegen een veelvoud van het bedrag dat het je anders kost.

[_JGC_]

dion_b schreef op donderdag 17 mei 2012 @ 23:13:
[...]

Waar haal je die EUR 1162 aan benzine vandaan? Hij zegt dat hij 40km/dag gaat rijden, uitgaande van 40 werkweken keer dagen kom ik iig uit op 2000km. Bij 1:17 en EUR 1.80 per liter kom ik gewoon uit op EUR 424 aan benzine. Die EUR 1162 was juist totaalbedrag per jaar incl afschrijving, wegenbelasting en verzekering

1:17 haal je volgens Spritmonitor.de wel degelijk (fabrieksopgave is 1:19). Verder heb ik nadrukkelijk geen luxes als wegenwacht of WA+ of wat dan ook meegerekend. Dat is allemaal leuk bij een dure auto, niet bij en brik. Als je moeite hebt met rekenen kosten dingen al gauw meer ja...

40 werkweken * 5 werkdagen * 40km = 8000km. Zit je op 470 liter benzine, pak em beet 800 euro aan brandstofkosten.

Verder is wegenwacht pure luxe, ook met een oud brik, zolang je maar een beetje weet wat je van je brik kunt verwachten.
Een brik zonder luxe kan best nog betrouwbaar zijn. Als ik kijk naar de auto van mijn moeder, dat ding maakt nu kilometers als een dolle, maar heeft in de 3 jaar dat ze dat ding rijdt nog maar 1x een kleine beurt gehad en daarbij zijn 2 nieuwe bandjes geplaatst. Hoe lang ie het vol gaat houden, geen idee, maar het brik kostte niks en gaat al 3 jaar lang zonder problemen zo door de APK. Heb dat ding 1x meegehad toen mijn eigen auto voor de APK was, ding houdt zich ook goed op de snelweg.

[Napo]

_JGC_ schreef op donderdag 17 mei 2012 @ 21:41:
[...]

Het hoeft niet eens aan jou te liggen. Ook genoeg jaloerse eikels die er graag even een kras op willen zetten, of argeloze mensen bij de supermarkt die de winkelkar tegen je auto laten rollen of zo de deur opensmijten terwijl jouw auto ernaast staat.

Verwijderd schreef op donderdag 17 mei 2012 @ 22:02:
[...]

Er van uitgaan dat jij nooit een deuk zal rijden kan je ook niet al te serieus nemen

Ow, daar ga ik niet vanuit maar volgens die theorie zou je nooit een nieuwe auto moeten kopen omdat iemand anders een deuk erin kan rijden, vandalisme kan plegen of je een ongelukkig momentje hebt.
Volgens beide opmerkingen maakt het vrijwel niets uit of je eerste auto een nieuwe auto dan wel een oudere auto is.

[ Voor 6% gewijzigd door Napo op 18-05-2012 19:39 ]

[McKaamos]

Napo schreef op vrijdag 18 mei 2012 @ 19:39:
[...]


[...]


Ow, daar ga ik niet vanuit maar volgens die theorie zou je nooit een nieuwe auto moeten kopen omdat iemand anders een deuk erin kan rijden, vandalisme kan plegen of je een ongelukkig momentje hebt.
Volgens beide opmerkingen maakt het vrijwel niets uit of je eerste auto een nieuwe auto dan wel een oudere auto is.

Joh, dat klopt ook
Een nieuwe auto kopen is geld weggooien In de eerste drie jaar verliest een auto zo'n beetje de helft van z'n waarde, ookal houd je em in perfecte staat, werk je elk krasje bij en tik je elk deukje er uit.

En verzekeringstechnisch maakt het zeker veel uit. Een nieuwe auto heeft een hogere dagwaarde, en is daarom duurder om te verzekeren als je in de "risicoleeftijd" zit.
Verzekeraars rekenen hogere premies voor jongeren (tot 23 a 24 jaar meestal) en dat stijgt exponentieel naar mate de auto jonger is en naarmate hij meer vermogen heeft.

[ Voor 20% gewijzigd door McKaamos op 18-05-2012 20:27 ]

[t_captain]

McKaamos schreef op vrijdag 18 mei 2012 @ 20:23:
[...]

Joh, dat klopt ook
Een nieuwe auto kopen is geld weggooien In de eerste drie jaar verliest een auto zo'n beetje de helft van z'n waarde, ookal houd je em in perfecte staat, werk je elk krasje bij en tik je elk deukje er uit.

En verzekeringstechnisch maakt het zeker veel uit. Een nieuwe auto heeft een hogere dagwaarde, en is daarom duurder om te verzekeren als je in de "risicoleeftijd" zit.
Verzekeraars rekenen hogere premies voor jongeren (tot 23 a 24 jaar meestal) en dat stijgt exponentieel naar mate de auto jonger is en naarmate hij meer vermogen heeft.

Elke auto (uitgezonderd een klassieker en een oudje) halveert in een jaar of 3. Een nieuwe auto gaat bijvoorbeeld in jaar 1 t/m 3 van 20k naar 10k, en in jaar 4 t/m 6 van 10k naar 5k.

Er zijn wel auto's die langzamer halveren, denk aan een cabrio van een populair type. Een Z3 of Z4 lijkt bijvoorbeeld een halfwaardetijd van 4 a 5 jaar te hebben. Ook een Mini Cooper lijkt boven de 4 jaar te scoren. Maar ook die hebben een halfwaardetijd.

Wat betreft verzekeringen: cascopremie is meestal gebaseerd op nieuwwaarde.

[Martijn19]

Korte versie: nee, je geeft zelf aan geen geld te hebben, dus dan kan een auto sowieso niet. Tenzij iemand anders betaald

Lange versie:
Ik zou, als je zulke vaste ritten hebt, al helemaal niet zo'n oud brik kopen.
Wat nou als de TS schade rijd aan een ander? Zo'n oud blik kan je met 30km/u al total loss krijgen, is er dan geld voor een nieuwe? Is er geld voor onderhoud?
Ook zal er totaal 8000km gereden worden, er kan een boel gebeuren.
Tenzij het stagebedrijf mee betaald zou ik er niet aan beginnen.
Je kan mazzel hebben en volgens de berekeningen van dion_b lekker goedkoop uitkomen, auto's zijn daar helaas te onvoorspelbaar voor.

[GreatDictator]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 mei 2012 @ 22:14:
oke, het advies is dus simpelweg om geen auto aan te schaffen en de kosten minder te krijgen door reclame te rijden. het is geen noodzaak dat ik een auto moet hebben maar het is zo makkelijk. auto van mijn ouders mag ik ook lenen indien nodig maar als ik volgend jaar stage ga lopen waar ik 20km voor moet fietsen vind ik niet prettig. en op dat moment mag ik de auto niet lenen. en met de trein is niet echt handig omdat ik dan evengoed nog 15 min moet lopen.

vandaar de vraag of het een optie is om reclame te rijden

Even buiten de doos denkend: pak de trein en stal een fiets bij het station? Is iets meer moeite dan autorijden, maar bespaart ook eeen hoop geld dat je later in een betere auto kunt stoppen.

[dion_b]

Of neem een bromscooter. Daarmee doe je die 20km in een halfuurtje, het kost minder in aanschaf, onderhoud, verzekering, belasting en verbruik dan een auto, zeker als je een minder mooie (maar nog goed rijdende) 2e handsje scoort.

[PZOOO]

Die stickers met 'hier had uw advertentie kunnen staat' op de auto bleek een flinke hoax als je niet in een trendy auto (als mini, fiat 500..) reed. Dan betaalde je namelijk wel voor een sticker en administratiekosten, maar zou je nooit een lucratieve echte reclame ontvangen

[Lucky-Shirt]

Verwijderd schreef op donderdag 17 mei 2012 @ 23:19:
[...]

Eén keer een sleepwagen moeten bellen en je zit ruim voorbij dat bedrag. Je zult je wrak toch van de weg moeten halen, of iemand anders doet het voor je tegen een veelvoud van het bedrag dat het je anders kost.

Ik heb even geen bron voorhanden, maar volgens mij is het zo dat je zelfs met de goedkoopste WA verzekering je auto kosteloos kunt laten wegslepen, dit staat ook op je groene kaart.

edit: iets van een bron:
http://www.dejongautoscha...u/berging-auto-ambulance/
Mag of kan de auto niet meer rijden, dan moet de sleepdienst er aan te pas komen. De verzekering, ook een WA-verzekering, dekt deze kosten. Het bellen van de alarmcentrale of de sleepdienst gaat doorgaans niet ten koste van de no-claimkorting.

[ Voor 26% gewijzigd door Lucky-Shirt op 22-05-2012 15:41 ]

[Rmg]

Bij reclame rijden (bij de meeste bedrijven) bepaal je zelf het tarief en daar kunnen adverteerders op bieden. Staat van je auto telt mee, type auto, aantal kilometers dat je rijdt ook.

Je hebt het over 40km per werkdag. dat is niet veel...

Alleen de nu hippe modellen auto's krijgen adverteerders, niemand wil adverteren op een 10 jaar oude golf.

Route telt ook mee, als je dagelijks van Amsterdam naar Maastricht rijdt heb je meer exposure dan van laten we zeggen van Berlicum naar Bruchem.
Dus voordat je daar wat aan verdient...

[itsleon]

Zelf ben ik ook wel benieuwd of er een markt voor is. Aangezien de kosten voor het autorijden alleen maar om hoog gaat.

Maar zoals hierboven is vermeld ligt het eraan wat voor auto het is en waar deze naar toe gaat.
Leeftijd is denk ik minder van belang mits het type auto maar goed is.

Zo denk ik dat bedrijven liever op mijn 7 jaar oude 350z reclame willen zetten dan op bijv een nieuwe polo.

[Syoaran]

heel leuk hoe iedereen praat over dat een auto een luxe is maar doordat ik geen auto heb kan ik dus geen baan verkrijgen ik woon in een boerendorp en om iets te kunnen krijgen kwa echt werk en dat is zonder mijn dierenambulance werk dat ik momenteel doe als vrijwilliger moet ik minimaal tussen de 40 tot 70 km reizen dus dan zeg je ach openbaar vervoer dit is ook incorrect openbaar vervoer begint hier pas te rijden vanaf 7 uur s'ochtends en de meeste banen beginnen om dat tijdstip dus afhankelijk van de situatie kan een auto een must zijn en niet een luxe ik loop op het moment 4 jaar zonder werk doordat ik huur enz heb ik rekeningen die ik moet betalen waardoor er weinig geld overblijft om te kunnen sparen of ik spaar of ik eet normaal dus ja zeggen dat een auto een luxe is is niet helemaal waar

Gr Syo

[Smobbo]

Euh, om hiervoor nu een 6 jaar oud topic te reanimeren?

Tip, verhuis naar een plek waar wel werk is

[Marzman]

En OV, ik heb wel een auto maar houd daar toch rekening mee.

[Yucon]

Sorry Syo, je ziet het verkeerd om. Op die plaats wonen is een luxe die je je niet kunt veroorloven.

[Verwijderd]

Je kunt best in een boerendorp wonen, maar dan is het wel handig om een boerendorp op fietsafstand van een stad te kiezen. Zodra je dan een fatsoenlijk inkomen en buffer hebt kun je verhuizen naar "the middle of nowhere".

[Thalaron]

Ik zou lekker een snor/bromfiets halen met een goed regenpak... stuk goedkoper, je hoeft niet te fietsen en is ook in onderhoud/verzekering e.d. een stuk vriendelijker. Daarnaast heb je geen last van files en/of parkeerproblemen

In de warmere periodes kan je dan ook nog eens lekker uitwaaien i.p.v. in een broeierige auto/airco zitte! Al zou mijn voorkeur dan uitgaan naar een snor i.v.m. geen helmplicht.

Ondertussen hoef je geen gebruik te maken van het relatief dure OV en ben je niet van hun tijden afhankelijk én kan je lekker doorsparen voor je eerste auto!

[ Voor 45% gewijzigd door Thalaron op 18-02-2018 10:33 ]

[deepbass909]

Modbreak:

Compleet off-topic en nutteloze kick van een 6 jaar oud topic. Dit topic mag naar het autokerkhof.