Op zoek naar een oldtimer voor dagelijks gebruik

[NoFearCreations]

Ik ben op dit moment druk aan het rondkijken, of ik mijn Golf MK3 GTi kan inruilen op een Oldtimer. Dit omdat auto's en daarmee rijden, mijn grootste hobby is, maar dat het tegenwoordig bijna niet meer te betalen is.

Ik ben voornamelijk opzoek naar een belastingvrije Volvo 240/242/244/7-serie, maar nu kreeg ik het aanbod om te ruilen met een Austin Mini Morris 1300 1.3 uit 1971.



http://link.marktplaats.nl/555337093

Vind het er erg leuk uit zien, maar zit nog te twijfelen. Is het te gebruiken voor dagelijks?
En heb dus totaal geen verstand van Autin Mini's. Wat zijn punten waar ik moet letten als ik ga kijken?
Behalve natuurlijk roest, zoals bij alle oude auto's.

Ter illustratie een foto van de Golf:

[kiefty14]

Rij zelf voor dagelijks gebruik een old-timer langs mijn student-ov. Heb zelf niet veel verstand van auto's maar het belangrijkste is hoe zit het met de verkrijgbaarheid van de onderdelen ?

Mijn Old-timer (Mercedes 190) hoef ik bij wijze van spreken de dealer maar op te bellen en de dag erna liggen er nieuwe originele onderdelen klaar. Denk ook aan het verbruik van zo'n auto want meestal uit die jaren lusten ze wel een slokje.

[_eXistenZ_]

Inhoudelijk kan ik weinig zeggen maar die Golf staat er wel laag en aggressief bij enzo, maar op een bepaalde manier vind ik m toch wel netjes Ziet er tenminste netjes afgewerkt en onderhouden uit

_{Voor mij overigens té aggressief, maar het is tenminste geen ding dat vol plamuur zit enzo}

[ Voor 21% gewijzigd door _eXistenZ_ op 13-05-2012 16:41 ]

[thefox154]

lol met die golf kun je toch niet normaal rijden in NL? Of ben je er zo eentje die als een slak over een drempel moet om daarna vol gas en met teveel herrie weg te rijden. Wat mij betreft een no brainer, eruit met dat golfje
Maar ja weet niet of zon austin voor dagelijkse gebruik geschikt is, maar dat zou in mijn visie de golf ook niet zijn.

Edit, toen klikte ik de MP ad aan.
Tja, de beste foto's staan hierboven. Maar ik kan me haast niet voorstlelen dat de golf van binnen zo aftands is. Zit wel wat werk in, als hobby auto erg leuk!!

[ Voor 22% gewijzigd door thefox154 op 13-05-2012 16:45 ]

[NoFearCreations]

Golf is inderdaad erg laag, zou eventueel nog lager kunnen, maar nu zijn me banden te breed. Meeste drempels kan ik nog recht overheen. Maar ook al was hij niet verlaagt, dan zou ik nog langzaam over drempels gaan, houd het spul liever heel.

[Phyxion]

NoFearCreations schreef op zondag 13 mei 2012 @ 12:31:
Ik ben op dit moment druk aan het rondkijken, of ik mijn Golf MK3 GTi kan inruilen op een Oldtimer. Dit omdat auto's en daarmee rijden, mijn grootste hobby is, maar dat het tegenwoordig bijna niet meer te betalen is.

Ik ben voornamelijk opzoek naar een belastingvrije Volvo 240/242/244/7-serie, maar nu kreeg ik het aanbod om te ruilen met een Austin Mini Morris 1300 1.3 uit 1971.

[afbeelding]
[afbeelding]
http://link.marktplaats.nl/555337093

Vind het er erg leuk uit zien, maar zit nog te twijfelen. Is het te gebruiken voor dagelijks?
En heb dus totaal geen verstand van Autin Mini's. Wat zijn punten waar ik moet letten als ik ga kijken?
Behalve natuurlijk roest, zoals bij alle oude auto's.

Ter illustratie een foto van de Golf:
[afbeelding]

Ik zou het snel omruilen, die Golf

[teacher]

Als je bereid bent die austin als tweede hobby auto te rijden, veel te sleutelen, bekend wil raken met de befaamde "lucas, the prince of darkness" elektra, wil zoeken naar onderdelen, veel wil sleutelen, wil zoeken naar rare storingen en het leuk vind om veel te sleutelen, dan is dit een leuke auto.

[NoFearCreations]

Reden? Waarschijnlijk iemand die het liefst op wieldoppen rijdt.

@teacher. Vind sleutelen zeker leuk, en ben ook zeer handig in en om auto's. Maar alleen als hobby, en vrees dat het bij zo'n auto ook noodzaak wordt. Daarom zoek ik wat mensen die ervaring hebben met een mini van 40 jaar oud.

[SeatRider]

Hij wil 1450 voor dat ding hebben? Los van het feit dat ik dat al veel vind, denk ik dat die Golf (veel) meer waard is. Ik zeg het niet vaak over getunde bakken, maar ik vind 'm er wel strak uitzien. Van ruilen komt huilen.

[t_captain]

NoFearCreations schreef op zondag 13 mei 2012 @ 12:31:
Ik ben op dit moment druk aan het rondkijken, of ik mijn Golf MK3 GTi kan inruilen op een Oldtimer. Dit omdat auto's en daarmee rijden, mijn grootste hobby is, maar dat het tegenwoordig bijna niet meer te betalen is.

Hmm, een oldtimer is toch vooral een manier om sneller van je geld af te komen?

[Grrrrrene]

Dat dacht ik dus ook al ja. Waarom zou je een auto waarvan bekend is dat hij behoorlijk betrouwbaar is inruilen op iets waarvan algemeen bekend is dat het niet bepaald betrouwbaar is om een paar tientjes MRB te besparen? Als je zo krap bij kas zit dat je dat niet kunt betalen, vraag ik me af of je niet beter een of ander klein Japannertje kunt kopen als een Toyota Starlet of een Nissan Micra. Dat kost geen drol aan vaste kosten, gaat niet kapot en als er iets mee is, kost het ook nog 's niks.

[NoFearCreations]

Daar heb je helemaal gelijk in, maar een oudere auto heeft ook z'n charme. Daarom wil ik het liefst ook een Volvo, die staan tenminste ook bekend als betrouwbaar.

[HTT-Thalan]

NoFearCreations schreef op zondag 13 mei 2012 @ 20:52:
Daar heb je helemaal gelijk in, maar een oudere auto heeft ook z'n charme. Daarom wil ik het liefst ook een Volvo, die staan tenminste ook bekend als betrouwbaar.

Vermits je al het onderhoud juist en tijdig uitvoert, zijn heel veel auto's prima betrouwbaar. Bij een oldtimer gaat er echter minimaal twee keer zo veel en zo vaak onderhoud in zitten, en kom je dingen tegen die bij modernere auto's niet nodig of gewoon vanzelfsprekend zijn.

De enige oldtimers die momenteel als daily drivers gebruikt worden zonder al te veel onderhoud zijn 'premium' bakken zoals oude mercedessen en dat soort spul, maar die worden dan wel opgereden, heel zonde.

Er is een reden dat Top Gear zo vaak met Morris'en smijt, me dunkt . Als je aan een oldtimer wilt beginnen maar het mag niks kosten, neem dan iets dichter bij huis waar er veel van gemaakt zijn, zoals een eerste model 205 bijvoorbeeld. Kun je je tanden ook op stukbijten, het is geen aderlating als er iets mislukt of stukgaat en óók heel goedkoop om te rijden.

[GoldenSample]

+ dat veel onderdelen in z'n 205 door heel PSA erg lang is gebruikt. Al draait morgen je blok in de soep kunnen sommigen van een 15 jaar jongere PSA auto er 'zo' in.

[Aike]

Als je op zoek bent naar een Volvo is dit nogal wat anders ineens. Is het zo lastig om aan een Volvo te komen? Eventueel zou je van de zomer eens kunnen kijken of je er eentje uit Zweden kunt halen. Genoeg Volvo-fans hier volgens mij.

[NoFearCreations]

Als ik de Golf kwijt zou kunnen raken, zou er de volgende dag een Volvo op de stoep staan. Maar de 2ehands automarkt ligt compleet op z'n gat, en al helemaal voor een auto die niet compleet origineel is. Daarom ben ik voor de mogelijkheid ruilen aan het kijken. Dit heb ik al vaker gedaan, en is voor auto's tot de €2000 eigenlijk best interessant om te doen.

Maar als er tweakers zijn die nog andere interessante auto weten, schroom u niet om het te delen!

@HTT-Thalan & GoldenSample: Heb al 2x een 205'je gehad, beetje op uitgekeken. Wil zoveel mogelijk verschillende merken rijden.

[Jazzy]

kiefty14 schreef op zondag 13 mei 2012 @ 16:34:
Mijn Old-timer (Mercedes 190)

Ik mag hopen dat je dan een W121 of W110 bedoelt, want een W201 mag hooguit een youngtimer heten als je een vroeg model hebt. Of ik word gewoon oud, dat kan ook.

Zelf heb ik een paar jaar in verschillende B Kadetts gereden uit 1967 tot 1969. Wat mij het meeste opviel is dat die auto's zwaar te lijden hebben onder dagelijks gebruik, vooral wat betreft roest. Je bent dus vrij veel tijd en geld kwijt om je auto alleen maar bij te houden, laat staan dat je hem wilt verbeteren.

Dus als je het geld er voor over hebt dan moet je een oldtimer gaan rijden. Als je goedkoop wilt rijden dan beter een Nissan Micra of een Twingo oid. kopen.

[Stefandepefan]

NoFearCreations schreef op maandag 14 mei 2012 @ 11:11:
Maar de 2ehands automarkt ligt compleet op z'n gat, en al helemaal voor een auto die niet compleet origineel is.

Is dat zo? En in welk opzicht? Krijgt niemand zijn auto verkocht?

[FastFred]

Waren dat dan 205 1.4 Generations of GTI's ? Das natuurlijk wel wat anders he, leuke bommetjes zijn dat

Anders eens bij de Mini Seven club hier in NL rondvragen, die hebben vast wel een forum. Die zullen je heel wat beter advies kunnen krijgen, want hier is het vaak alleen maar van "doe dat nou niet, je blijft bezig met sleutelen, lekker naar de sloop dat ding" etc. Erg jammer, sommige mensen begrijpen niet dat zo'n oude auto ook nog charme heeft, een persoonlijkheid, je raakt er na een tijdje aan gehecht. Als jij sleutelen leuk vind om te doen, en bij de Mini Club hebben ze wat adressen waar je zowat altijd wel onderdelen vandaan kunt halen, moet je dat ding natuurlijk gewoon kopen. Geweldig, zo'n oud karretje, tis dat ik er waarschijnlijk niet in pas anders had ik er ook wel eentje gewild

[EraZor]

da's een leuk autootje, maar is geen mini he? Is gewoon een Morris 1300 (of een austin 1300: zelfde ding). Informeren bij de minisevenclub gaat je niet veel opleveren dus...

En een beetje sleutelervaring (en een lasapparaat) is wel een must ja....

[ Voor 7% gewijzigd door EraZor op 14-05-2012 14:31 ]

[THxZ0NE]

Ik heb een Austin Mini 1000 uit 1980 gehad, ik zou het je in ieder geval afraden. Je blijft sleutelen aan dat soort auto's. Elektronisch, mechanisch, motorisch en plaatwerk, het is allemaal niet al te best over het algemeen. Beter een kever of volvo kopen

[Jazzy]

FastFred schreef op maandag 14 mei 2012 @ 12:49:
Die zullen je heel wat beter advies kunnen krijgen, want hier is het vaak alleen maar van "doe dat nou niet, je blijft bezig met sleutelen, lekker naar de sloop dat ding" etc. Erg jammer, sommige mensen begrijpen niet dat zo'n oude auto ook nog charme heeft, een persoonlijkheid, je raakt er na een tijdje aan gehecht

Je hebt gelezen dat de TS graag geld wil besparen?

[-tom-562]

Toyota Starlet P6

RWD!
http://image.superstreeto...oyota_starlet%20front.jpg (pas op, groot)

[418O2]

als je een betrouwbare, niet roestende oldtimer wil, moet je een audi 80/100 van begin/half jaren 80 hebben...

[NoFearCreations]

Zo'n Toyota lijkt me ook erg leuk. Ben ook niet zo moeilijk kwa merk, en vind auto's uit eind jaren 70, begin 80 gewoon het mooist.

@Catch22: Heb toevallig net naar een Audi 100 2.1 CD uit 81 gemaild. Lijkt mij ook wel wat.

[dion_b]

HTT-Thalan schreef op zondag 13 mei 2012 @ 21:46:
[...]


Vermits je al het onderhoud juist en tijdig uitvoert, zijn heel veel auto's prima betrouwbaar. Bij een oldtimer gaat er echter minimaal twee keer zo veel en zo vaak onderhoud in zitten, en kom je dingen tegen die bij modernere auto's niet nodig of gewoon vanzelfsprekend zijn.

De enige oldtimers die momenteel als daily drivers gebruikt worden zonder al te veel onderhoud zijn 'premium' bakken zoals oude mercedessen en dat soort spul, maar die worden dan wel opgereden, heel zonde.

Mwoeah, als je ziet hoeveel 2CV's, Kevers en Minis nog vrij gemakkelijk rondrijden is dat overdreven.

Dat gezegd, je hebt groot gelijk dat 95% van oldtimers niet betrouwbaar geacht kan worden voor dagelijks gebruik, alleen de dingen die op alle onderdelen duidelijk overengineerd waren houden het goed vol. Dat zijn vaak high-end auto's, maar lang niet altijd.

Er is een reden dat Top Gear zo vaak met Morris'en smijt, me dunkt .

Tenzij ik me vergis heb ik ergens een Haynes liggen voor een van deze bakken

Helaas kan ik er weinig uit persoonlijke ervaring over melden, m'n ouders hebben hem voor mijn geboorte (in 1977...) verkocht. Wat ik er wel over weet is dat het een typische oude Engelse sleutelauto is: alles is makkelijk toegankelijk voor eigen onderhoud, wat maar goed is ook aangezien het continu nodig is. Ik herinner me een boek dat ik las over een Engelsman die voor het eerst in de US auto's reed en versteld stond van het feit dat men het daar normaal vond om honderden mijlen aan een stuk te rijden, terwijl in zijn jeugd het bij een een trip met de Morris van London naar Brighton (90km) altijd een gok was of het lukte om in een keer aan te komen

Als je aan een oldtimer wilt beginnen maar het mag niks kosten, neem dan iets dichter bij huis waar er veel van gemaakt zijn, zoals een eerste model 205 bijvoorbeeld. Kun je je tanden ook op stukbijten, het is geen aderlating als er iets mislukt of stukgaat en óók heel goedkoop om te rijden.

Persoonlijk heb ik behoorlijk zin in een oude Skoda (type met motor achterin) - die heb je in goede toestand voor EUR 1000 in CZ of PL, maar dat gaat er pas van komen als een tweede parkeerplaats beschikbaar is, en aangezien we voorlopig niet verhuizen kan dat even duren.

[Jazzy]

dion_b schreef op maandag 14 mei 2012 @ 17:35:
[...]
Persoonlijk heb ik behoorlijk zin in een oude Skoda (type met motor achterin) - die heb je in goede toestand voor EUR 1000 in CZ of PL, maar dat gaat er pas van komen als een tweede parkeerplaats beschikbaar is, en aangezien we voorlopig niet verhuizen kan dat even duren.

Moet je absoluut doen, ik ben ook gek op dat soort auto's. Maar romantiseer het niet teveel, zo'n auto roest helemaal weg als je hem niet binnen kunt stallen. Ik zou liever een garagebox zoeken dan een parkeerplaats.

[teacher]

Jazzy schreef op maandag 14 mei 2012 @ 12:34:
[...]
Ik mag hopen dat je dan een W121 of W110 bedoelt, want een W201 mag hooguit een youngtimer heten als je een vroeg model hebt. Of ik word gewoon oud, dat kan ook.

je wordt oud idd.

W201 en W124 hebben beide de oldtimerstatus bereikt ondertussen.

[418O2]

NoFearCreations schreef op maandag 14 mei 2012 @ 15:55:
Zo'n Toyota lijkt me ook erg leuk. Ben ook niet zo moeilijk kwa merk, en vind auto's uit eind jaren 70, begin 80 gewoon het mooist.

@Catch22: Heb toevallig net naar een Audi 100 2.1 CD uit 81 gemaild. Lijkt mij ook wel wat.

audi begon al heel vroeg met anticorrosiebehandelingen (galvaniseren) dus die roesten niet.

als je wil lachen moet je een 80 nemen en daar lpg in laten bouwen (900 eu). tanken voor 76cent de liter en geen wegenbelasting. die blokken rijden er prima op.

[Touchdomex]

418O2 schreef op maandag 14 mei 2012 @ 23:21:
[...]

audi begon al heel vroeg met anticorrosiebehandelingen (galvaniseren) dus die roesten niet.

als je wil lachen moet je een 80 nemen en daar lpg in laten bouwen (900 eu). tanken voor 76cent de liter en geen wegenbelasting. die blokken rijden er prima op.

Ze kunnen wel zeker roesten Vriend van mij heeft er eentje die roest best wel op sommige plekken...

[418O2]

op plaatwerk? ze roesten vast wel wat, maar het chassis niet volgens mij. heb gezien hoe een.maatje een mini demonteerde maar dat was wel heftig. halve bodemplaat was krokant. was nog een wonder dat hij er niet doorheen was gezakt. gebeurt je met een audi niet zo gauw.

[Touchdomex]

418O2 schreef op maandag 14 mei 2012 @ 23:36:
op plaatwerk? ze roesten vast wel wat, maar het chassis niet volgens mij. heb gezien hoe een.maatje een mini demonteerde maar dat was wel heftig. halve bodemplaat was krokant. was nog een wonder dat hij er niet doorheen was gezakt. gebeurt je met een audi niet zo gauw.

Ja op plaatwerk. De bodem is wel hard.

Voor de rest een mini roest inderdaad maar dat is gek genoeg iets wat ze ook bijna horen te doen.

Vriend van mij knapt die dingen op en ja alles roest maar alles is ook redelijk makkelijk weer te herstellen. Alle onderdelen zijn er ook nieuw te krijgen. Je kan als je wilt zelf een volledige mini opbouwen met nieuwe onderdelen. Dat is echt een groot voordeel!

Kevers hebben volgens mij zo'n zelfde schare met fans. Alles maar dan ook alles is te krijgen. Het grootste deel nieuw zelfs

[NoFearCreations]

Ik zet de Morris voor nu even op een laag pitje, na wat wederzijdse emails ben ik er nog niet erg zeker van.

Inmiddels ook reactie gehad van iemand met Opel Manta 2.0S uit 83'.

[Touchdomex]

NoFearCreations schreef op maandag 14 mei 2012 @ 23:58:
Ik zet de Morris voor nu even op een laag pitje, na wat wederzijdse emails ben ik er nog niet erg zeker van.

Inmiddels ook reactie gehad van iemand met Opel Manta 2.0S uit 83'.

Die rotten volgens ook net zo hard als Austin's

[dion_b]

Touchdomex schreef op maandag 14 mei 2012 @ 23:59:
[...]


Die rotten volgens ook net zo hard als Austin's

Klopt, maar je hebt iets hogere kans dat de motorblok zelf het blijft doen.

Overigens wel een enorm verschil in uitstraling tussen zowat meest koddige brik uit de jaren '70 en een van de meest 'foute' coupes uit de jaren '80.

[418O2]

td als je nou goedkoop en probleemloos wil rijden blijf dan bij bmw audi of mercedes. met oldtimers kan je voor nare verrassingen komen te staan. ik heb dan liever een wat minder speciale auto dan 'iets leuks'.

als je een model niet veel meer ziet rijden heeft dat vaak een reden. minis, kevers en eendjes zie je niet voor niets meestal in het weekend met goed weer rijden

[ Voor 28% gewijzigd door 418O2 op 15-05-2012 01:00 ]

[FastFred]

Ik zeg maar wat, Ford Capri?

De MK3's vind ik zelf erg mooie wagens, maar de goedkopere exemplaren zijn ook aardig rot

[Touchdomex]

FastFred schreef op dinsdag 15 mei 2012 @ 09:47:
Ik zeg maar wat, Ford Capri?

De MK3's vind ik zelf erg mooie wagens, maar de goedkopere exemplaren zijn ook aardig rot

Zelfde probleem als de Manta. Rot onder je reet vandaan.

418O2 schreef op dinsdag 15 mei 2012 @ 00:59:
td als je nou goedkoop en probleemloos wil rijden blijf dan bij bmw audi of mercedes. met oldtimers kan je voor nare verrassingen komen te staan. ik heb dan liever een wat minder speciale auto dan 'iets leuks'.

Of Volvo Maar inderdaad de premium merken van rond de jaren 80 zit je het beste. Porsche 924 kan ook nog wel trouwens Ook al gegalvaniseerd en belastingvrij

als je een model niet veel meer ziet rijden heeft dat vaak een reden. minis, kevers en eendjes zie je niet voor niets meestal in het weekend met goed weer rijden

Ik zie genoeg kevers en mini's dagelijks nog rijden en ken ook mensen die ze nog dagelijks rijden Eendjes zie je inderdaad ook minder maar die rijd ook wel heel bijzonder

[EXX]

Wat dacht je van een Saab 96. Vrij degelijke auto's en een heel karakteristiek uiterlijk. Motorisch een Ford V4 blokje.

[NoFearCreations]

@FastFred: Toevallig ook al 2 Capri's gemaild.

@Touchdomex: Ben wat Porsche's tegen gekomen, alleen naar mijn gevoel zijn het dure auto's om te onderhouden? Ben een van de weinige die ik ken die een 925/944 wel mooi vind, maakt mij niet uit dat het een halve audi is.

@EXX: Saab 96 vind ik echt niet mooi, dan liever een 900, maar die zijn volgens mij niet WB vrij.

[Touchdomex]

NoFearCreations schreef op dinsdag 15 mei 2012 @ 10:59:
@FastFred: Toevallig ook al 2 Capri's gemaild.

@Touchdomex: Ben wat Porsche's tegen gekomen, alleen naar mijn gevoel zijn het dure auto's om te onderhouden? Ben een van de weinige die ik ken die een 925/944 wel mooi vind, maakt mij niet uit dat het een halve audi is.

Ik heb er geen ervaring mee met onderhoud en alles. Kijk eventjes rond op liefhebbers fora en je krijgt al snel een redelijke indicatie van de kosten.

@EXX: Saab 96 vind ik echt niet mooi, dan liever een 900, maar die zijn volgens mij niet WB vrij

900 is net wel belasting vrij te krijgen. Anders heb je ook nog de 99.

[EXX]

Touchdomex schreef op dinsdag 15 mei 2012 @ 11:03:
900 is net wel belasting vrij te krijgen. Anders heb je ook nog de 99.

Hou er wel rekening mee dat zo een 99 of 900 flink benzine zuipt. Ik heb zelf een 99 gehad en die reed 1 op 8.

[Touchdomex]

EXX schreef op dinsdag 15 mei 2012 @ 11:20:
[...]
Hou er wel rekening mee dat zo een 99 of 900 flink benzine zuipt. Ik heb zelf een 99 gehad en die reed 1 op 8.

Zo'n grote audi doet dat ook en veel van dat soort auto's doen dat ook. Was vroeger niet zo belangrijk.

[Tarkin]

EXX schreef op dinsdag 15 mei 2012 @ 11:20:
[...]
Hou er wel rekening mee dat zo een 99 of 900 flink benzine zuipt. Ik heb zelf een 99 gehad en die reed 1 op 8.

in die tijd kostte 10l brandstof evenveel als wat het nu kost voor 2 l, dus tja

[dion_b]

Als je naar oudere Audi's kijkt kun je uitkijken naar een 'E' versie. Die waren voor hun tijd buitengewoon zuinig met een bijzonder lange 5e versnelling. Ondertussen valt die zuinigheid best mee, maar het is in ieder geval geen drama meer.

[NoFearCreations]

Verbruik is niet mijn grootste zorg. De GTi doet ook zo rond de 1 op 10. Het gaat mij meer om de rest van de vaste lasten. Ik rijd weinig km per jaar, max 10.000, dus vind het zonde om voor zo weinig gebruik, toch redelijk veel WGB en verzekering te betalen.

Voor mij zou dan ook rekeningrijden een uitkomst zijn...

[418O2]

mijn oom had een 100 van 89 ofzo, die deed toch nog 1:14 ofzo.

[Touchdomex]

418O2 schreef op dinsdag 15 mei 2012 @ 12:55:
mijn oom had een 100 van 89 ofzo, die deed toch nog 1:14 ofzo.

Vriend van mij heeft een 80 van 81 en die doet zuinig 1 op 8 Alleen wel een 4-bak

[NoFearCreations]

Alleen lijkt het tegenwoordig niet meer dan normaal om gewoon helemaal niet te reageren op e-mails. Erg vervelend, heb dan tenminste nog het fatsoen om iets terug te sturen.

[418O2]

zo gaat dat he...

[SkiFan]

TS: Hou gewoon lekker die Golf, onderdelen kosten een appel en een ei, je kunt zonder problemen overal aankomen en iedere boerengarage kan je helpen. Dat alles is met een oldtimer anders.

Ik rij zelf een barchetta, en hoewel het meeste standaard spul is uit het rek, kun je op de barchetta-speicifieke onderdelen behoorlijk leeglopen. Dakrubbers, links en rechts: 600€. Tonneaurubber: 300€.

Ik kan me niet voorstellen dat dat bij een oldtimer anders is. Ja, een kever of een eend. Maar dit soort dingen...

[418O2]

ik heb daar ook wel eens over nagedacht, om mijn type 2 '89er 3-serie weg te doen voor een wb-vrije type 1, maar dan loop je tegen zoveel meer gezeik aan (roest met name, zeikerige carbarateurs) dat dat beetje wegenbelasting dat niet recht trekt.

[NoFearCreations]

Als het echt niet anders is houd ik de Golf wel, maar ben ook weer eens toe aan verandering, heb m al 7 maanden

[Bommes]

Om eerlijk te zijn, ik denk als je met het budget gaat winkelen waarin je nu kijkt voor een oldtimer dat je die over 7 maanden ook al weer beu bent.
Ik ben niet bekend met deze specifieke morris, maar wel met engelse auto's die hun naam waar maken.
Sleutelen, lassen en sleutelen oja en als het mee zit rijden..
Ga dan voor een simpele kadet, of ascona van voor 86, of een VW jetta of golf.
Dat roest ook allemaal als een ketter maar is wat betreft techniek tenminste betrouwbaar.
Een eerste serie audi 80 of 100 is ook niets mis mee, erg betrouwbaar, in verhouding weinig roest problemen.
Maar in de meeste uitvoeringen is het allemaal wel erg kaal, een toerenteller was toen al een optie..

Iets bijzonders:
http://link.marktplaats.nl/558503106
iets duurder:
http://link.marktplaats.nl/559800695
wel ff opletten met de km stand, ding heeft er veel meer gelopen
Betrouwbaar:
http://link.marktplaats.nl/560251669
om toch in een GTI te bljven rijden:
http://link.marktplaats.nl/554708211

[NoFearCreations]

Die Renault is erg apart, nooit eerder gezien. Die #2 & #3 zijn denk wat te duur, en nummer 4 had ik al gezien, erg gaaf, alleen nog niet belasting vrij.

*edit*

Nummer 1 en 4 toch maar een mail gestuurd. Mischien een idee om de naam van me topic te wijzigen in "Op zoek naar een oldtimer".

[ Voor 31% gewijzigd door NoFearCreations op 15-05-2012 18:26 ]

[NoFearCreations]

Manta gaat ook niet door, en ook al reactie terug van de Renault, die had helaas ook geen interesse. Hoop dat die Bleubird iets laat horen, maar tot nu toe nog niks.

[Jazzy]

Geen interesse in je Golf? Dat kan ik me wel voorstellen, dat is niet iedereens smaak. Je kunt die beter verkopen en dan een nieuwe auto kopen.

[Touchdomex]

Jazzy schreef op woensdag 16 mei 2012 @ 20:37:
Geen interesse in je Golf? Dat kan ik me wel voorstellen, dat is niet iedereens smaak. Je kunt die beter verkopen en dan een nieuwe auto kopen.

Daar is geen reet aan ja

[NoFearCreations]

Nieuwe auto zal ik nooit gaan rijden, rotzooi allemaal. Stuk voor stuk meuk, waar jezelf niks maar aan kan doen.
Auto na 2000 wil ik al niet hebben.

[Bommes]

Denk dat Jazzy dat niet bedoeld.
Het is gewoon slimmer om eerst die golf zo te slijten.
Is dat gelukt ga je dan op zoek naar iets anders.

[PZOOO]

Ik heb drie jaar in een Alfa GT junior (1975) gereden, enorm leuk om altijd de stoerste auto in de straat te hebben. Het is een avontuur om dan met 200km/uur over de snelweg te scheuren. Wat me uiteindelijk nekte was de roest, ik begon daardoor nota bene onderdelen te verliezen. Als ik de carrosserie had willen laten restaureren had het me in totaal 9000€ gekost dus toen won mijn verstand het weer Na mijn studie absoluut weer een GT maar dan wil ik hem wel binnen kunnen stallen.

[NoFearCreations]

Ja daar ben ik maar al te bekend mee, inmiddels al een stuk of 8 Alfa's versleten. Zo'n mooie, en zeer goed rijdende auto's, jammer dat die Italianen totaal geen idee hebben hoe je er een moet bouwen. Er komt bij mij ooit weer een 75, maar pas als ik een stalling/klusloods heb.

@bommes: ben druk bezig, maar weinig reactie tot nu toe. Meerdere mensen in mijn omgeving proberen hun auto te slijten, maar ook 0 resultaat. Gaat erg slecht met de 2ehands markt. Meeste kans heb je als je hem kan inruilen tegen een iets duurdere, en dan wat bijleggen, alleen dat laatste is nu voor mij helaas geen optie.

[Yonni]

Als je VW minded bent, waarom dan niet een Golf 2 of Polo 2? Vooral de Golf 2 is degelijk tot en met. Desnoods haal je 'm uit Duitsland. Een diesel wordt een duur geintje, maar een simpele (en redelijk zuinige) 1.3 hoeft niet veel te kosten. Over de Polo's maar niet te spreken, die rijden goed + zijn heel goedkoop in de verzekering (en wegenbelasting zolang je dat nog moet betalen) i.v.m. het lage gewicht.

[NoFearCreations]

Ben juist niet VW-minded meer, hele VW-wereldje kan me gestolen worden. Zogenaamde liefhebbers die iedereen voor zoveel mogelijk geld af proberen te zetten, en iedere auto moet er hetzelfde uit zien.

[Jazzy]

NoFearCreations schreef op woensdag 16 mei 2012 @ 23:14:
Nieuwe auto zal ik nooit gaan rijden, rotzooi allemaal. Stuk voor stuk meuk, waar jezelf niks maar aan kan doen.
Auto na 2000 wil ik al niet hebben.

Ik bedoelde inderdaad een andere auto, niet een nieuwe natuurlijk.

Dat hele verhaal van inruilen gaat wel op, maar dan alleen bij een bedrijf. Ik had laatst een quad op marktplaats staan en kreeg aangeboden o.a.:
- Suzuki crossmotor
- Opel Manta met voorschade
- Civic CRX
- Zit/motormaaier

Terwijl ik er gewoon 2000 euro voor vroeg. Verkopers van een auto zitten daar echt niet om te springen, die willen doorgaans gewoon geld of meer ruimte in de garage.

[Yonni]

Ander goedkoop bakkie: Fiat Panda (de oude vierkante)



Zit een flinke club aan vast en veel qua onderdelen voor te vinden. Weegt nog geen 700kg en zuinig met 1 op 16 gemiddeld.

[S0epkip]

Het korte antwoord is: begin niet aan een oldtimer als dagelijkse auto. Als student o.i.d. kan het nog wel, als hij betrouwbaar moet zijn moet je het gewoon niet willen.

Er zijn ondertussen overigens wel wat betrouwbare youngtimers te vinden, maar in mijn optiek ben je de 'besparing' (oldtimerverzekering zal niet opgaan bij woon-werk verkeer) in wegenbelasting dubbel en dwars weer kwijt aan onderhoudskosten en brandstofverbruik. Moraal van het verhaal is dat het leuk is voor de hobby, maar voor goedkoop rijden zal je toch naar een Lupo 3L oid moeten gaan kijken... helaas!

[Touchdomex]

S0epkip schreef op vrijdag 18 mei 2012 @ 12:50:
Het korte antwoord is: begin niet aan een oldtimer als dagelijkse auto. Als student o.i.d. kan het nog wel, als hij betrouwbaar moet zijn moet je het gewoon niet willen.

Er zijn ondertussen overigens wel wat betrouwbare youngtimers te vinden, maar in mijn optiek ben je de 'besparing' (oldtimerverzekering zal niet opgaan bij woon-werk verkeer) in wegenbelasting dubbel en dwars weer kwijt aan onderhoudskosten en brandstofverbruik. Moraal van het verhaal is dat het leuk is voor de hobby, maar voor goedkoop rijden zal je toch naar een Lupo 3L oid moeten gaan kijken... helaas!

De andere kant is dat goed onderhoud in een gemiddelde oldtimer loont omdat de waarde ervan stabieler zal zijn en op de lange termijn kan zelfs de waarde toenemen. Bij nieuwere auto's is dat veel minder. Brandstofverbruik ligt eraan per auto maar denk dat als je toch niet zoveel rijd je uiteindelijk het weinig uitmaakt. Je moet gewoon weten wat je moet shoppen.

Daarnaast is een 3L echt ontzettend duur in aanschaf Ook erg lelijk en een automaat maar die laatste 2 zijn persoonlijk.

[Verwijderd]

Een Lupo 3L heeft ook nog eens het probleem dat er een hoop custom onderdelen in zitten die peperduur zijn, dat er een hoop model specifieke problemen mee zijn en dat er een robot handbak in zit. Dat laatste is zelfs nog erger dan een automaat, aangezien het schakelt als iemand die nog aan het lessen is.

[911GT2]

Goedkope oldtimer, waar je zelf veel aan kan doen... dat is de vraag...

...waarom heeft nog niemand een kever genoemd? Goedkoop, goed te onderhouden, veel onderdelen voor te krijgen en je kan je oude hobby van (optisch) tunen ook heel goed op een kever toepassen!

Voor 2000 heb je al een hele redelijke!

[SeatRider]

911GT2 schreef op vrijdag 18 mei 2012 @ 19:42:
Goedkope oldtimer, waar je zelf veel aan kan doen... dat is de vraag...

...waarom heeft nog niemand een kever genoemd?

Niet?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 18 mei 2012 @ 14:49:
Een Lupo 3L heeft ook nog eens het probleem dat er een hoop custom onderdelen in zitten die peperduur zijn, dat er een hoop model specifieke problemen mee zijn en dat er een robot handbak in zit. Dat laatste is zelfs nog erger dan een automaat, aangezien het schakelt als iemand die nog aan het lessen is.

en 1800 euro niks is als er iets kapot gaat in die bak oeiii dat is een kwetsbaar ding.

[Jazzy]

911GT2 schreef op vrijdag 18 mei 2012 @ 19:42:
Goedkope oldtimer, waar je zelf veel aan kan doen... dat is de vraag...

...waarom heeft nog niemand een kever genoemd? Goedkoop, goed te onderhouden, veel onderdelen voor te krijgen en je kan je oude hobby van (optisch) tunen ook heel goed op een kever toepassen!

Voor 2000 heb je al een hele redelijke!

En een hoog verbruik, met rustig rijden haal je misschien 1:10. En dat van optische tuning, dat meen je toch niet serieus?

[911GT2]

Jazzy schreef op zaterdag 19 mei 2012 @ 01:09:
[...]
En een hoog verbruik, met rustig rijden haal je misschien 1:10. En dat van optische tuning, dat meen je toch niet serieus?

Nou ja tuning, ik bedoelde eigenlijk customizing

[Yonni]

Gewoon in een Panda stappen, schijt aan de rest!

[thefox154]

Yonni schreef op zaterdag 19 mei 2012 @ 10:05:
Gewoon in een Panda stappen, schijt aan de rest!

Als je beetje zoekt heb je een opendakje en 4x4

[NoFearCreations]

Om deze weer even in het zicht te zetten, ga zometeen bij deze auto kijken.

http://link.marktplaats.nl/560269839

Volvo 340 1.4 GL Automaat uit 83'.

[Jazzy]

Hoog verbruik, maar een hele leuke auto verder. Ben benieuwd of je hem gaat kopen.

[NoFearCreations]

Ligt er helemaal aan wat de verkoper wilt. Hij belde mij op nadat ik hem een mail had gestuurd, dus dat is al positief.

-edit-
Net terug, viel erg tegen. Deuren waren beide rot, lak was zeer slecht, motor erg nat en ook nog wat plekken aan de bodem. We kijken op het gemak verder, de Golf is goed, en hoeft niet persé weg.

[ Voor 46% gewijzigd door NoFearCreations op 09-06-2012 12:38 ]

[Jazzy]

Jammer hoor. Probeer je nog steeds te ruilen trouwens?

[NoFearCreations]

Liefst wel, of ik moet iemand vinden die de Golf wilt hebben.

[Yonni]

http://link.marktplaats.nl/567603272

Panda al genoemd?

aanschaf = cheap
715kg = 188e wegenbelasting per jaar (benzine)
verzekering = laaaaag (ivm gewicht en lage nieuwwaarde)
verbruik = redelijk laag met 1 op 15 gemiddeld

Ik zeg, f#cking geniaal zo'n bakkie! En ja, spreek uit ervaring . Én ik houd er nu mee op, whehe.



Of natuurlijk een Daihatsu Cuore of Suzuki Alto. Maar goed, inleveren aan eisen = geld opleveren in de portemonnee.

[SkiFan]

Zo, die Panda is netjes.

Maar ik weet uit ervaring dat die dingen best wel willen roesten, na 10 jaar gaan gegarandeerd je deuren door, en check maar eens het einde van je kokerbalken achter. Overigens, onveilig zijn ze wel, remmen is beroerd, wegligging ronduit waardeloos, maar als je ziet hoeveel ruimte je krijgt; onovertroffen.

[teacher]

Ik denk niet dat een panda onveiliger is als een oldtimer van 35 jaar oud.

Overigens; er is een reden waarom je zoveel oldtimer mercedessen ziet. Goede onderdelenvoorziening, sleutelvriendelijk, redelijk betrouwbaar en de meeste motoren kunnen finke km standen aan en ze komen uit een tijd dat er nog niet op de centjes gekeken werd. Mijn w123 rijdt bijv. rond met de originele uitlaat....

Wel is het zo dat een belastingvrij gebakje met werk zomaar 2000 euro duurder is als een gebakje met werk die nog belastingplichtig is. Daar kan je toch wel een tijdje van rijden. .

[dion_b]

teacher schreef op zaterdag 09 juni 2012 @ 23:29:
Ik denk niet dat een panda onveiliger is als een oldtimer van 35 jaar oud.

Nope. Komt ook bij dat technische veiligheid maar een klein deel van het geheel is. Belangrijkste deel zit tussen de eigen oren en wordt vaak nadelig beinvloed door een auto die 'veilig' voelt. Je neemt grotere risico's en rijdt minder defensief in een dikke bak dan dat je in een onderdeurtje doet. Kans op ernstig letsel bij ongeluk is natuurlijk veel groter in een oud onderdeurtje, maar kans op ongeluk is juist lager.

Natuurlijk zijn er genoeg ongelukken waarin je zelf niet schuldig en/of aansprakelijk bent, maar dat wil niet zeggen dat je eigen gedrag daar geen invloed op hebt. Risicovolle situaties kun je anticiperen en vermijden. Dat doe je veel sneller in een auto waarin je je niet te veilig waant. Minder kans dus op een grafsteen met daarop "Maar ik had voorrang!"

Overigens; er is een reden waarom je zoveel oldtimer mercedessen ziet. Goede onderdelenvoorziening, sleutelvriendelijk, redelijk betrouwbaar en de meeste motoren kunnen finke km standen aan en ze komen uit een tijd dat er nog niet op de centjes gekeken werd. Mijn w123 rijdt bijv. rond met de originele uitlaat....

Wel is het zo dat een belastingvrij gebakje met werk zomaar 2000 euro duurder is als een gebakje met werk die nog belastingplichtig is. Daar kan je toch wel een tijdje van rijden. .

Niet zo lang. Als je een 300D pakt (populair gebakje ) kun je daar niet eens anderhalf jaar van rijden, aangezien wegenbelasting EUR 1368/j is

M'n benedenbuurman had een 240D uit 1979, dat ding was helaas niet meer door APK te slepen twee jaar terug, dus naar Marokko gereden om door te verkopen. Werd vervangen door een 1987 190D, die binnen twee maanden door een 1985 190D vervangen werd. De 1985 was in veel slechtere staat, maar hij heeft zowat alles wat los te schroeven viel overgezet van de nieuwe naar de oude, puur omwille van het bedrag wat het hem aan wegenbelasting scheelde (bijna EUR 1000/j). Uiteraard is de 1987 190D met verlepte fittings van de 1985 ook naar Marokko gereden om te verkopen

[Sabelhout]

Jazzy schreef op zaterdag 19 mei 2012 @ 01:09:
[...]
En een hoog verbruik, met rustig rijden haal je misschien 1:10. En dat van optische tuning, dat meen je toch niet serieus?

Een wat late reactie, maar mijn VW Kever 1200 uit '74 haalt 1 op 11 in stadsverkeer en 1 op 15 op de snelweg. Heel onzuinig zou ik dat niet durven noemen

[Jazzy]

Heb even op spritmonitor gekeken en het gemiddelde ligt tussen 1:10 en 1:11. Uiteraard had ik net de mensen gesproken die daar een end boven zaten en zit jij er net een stukje onder, zul je net zien natuurlijk.

[NoFearCreations]

Hier weer even een update. Kom zometeen iemand kijken voor de Golf, en had het aan de telefoon al over gelijk meenemen. Dus dat klinkt positief.

Mocht het doorgaan, ga ik misschien bij deze een kijkje nemen.
http://verkopers.marktplaats.nl/16558063

Belasting vrije MB 190. Kijken of ik er een APK bij kan lullen.

[Verwijderd]

NoFearCreations schreef op donderdag 14 juni 2012 @ 18:47:
Hier weer even een update. Kom zometeen iemand kijken voor de Golf, en had het aan de telefoon al over gelijk meenemen. Dus dat klinkt positief.

Mocht het doorgaan, ga ik misschien bij deze een kijkje nemen.
http://verkopers.marktplaats.nl/16558063

Belasting vrije MB 190. Kijken of ik er een APK bij kan lullen.

Met alle respect, maar een 190E voor dat bedrag die er "voor zijn leeftijd redelijk netjes uit ziet", dan gaan bij mij direct alle alarmbellen rinkelen.

[SeatRider]

NoFearCreations schreef op donderdag 14 juni 2012 @ 18:47:
Hier weer even een update. Kom zometeen iemand kijken voor de Golf, en had het aan de telefoon al over gelijk meenemen. Dus dat klinkt positief.

Mocht het doorgaan, ga ik misschien bij deze een kijkje nemen.
http://verkopers.marktplaats.nl/16558063

Belasting vrije MB 190. Kijken of ik er een APK bij kan lullen.

Beter koop je dan deze
http://link.marktplaats.nl/564548247

[NoFearCreations]

Beetje buiten budget.

Maar het hart klopt weer verkeerd, en kan het niet laten, dus ga morgen naar deze bellen.
http://verkopers.marktplaats.nl/13185634

Totaal geen oldtimer, maar eens een Alfist, altijd een Alfist.

[NoFearCreations]

Deze mag dicht, heb vandaag een Alfa 156 1.8 16v TS opgehaald. Foto's komen in het Alfa topic.

[Jazzy]

Haha, dat is even wat anders. Veel plezier gewenst met de nieuwe aanwinst.

[-tom-562]

Succes met sleutelen

[NoFearCreations]

DankU!