:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
:strip_icc():strip_exif()/u/21733/slk-icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
/u/164969/FoolSmall.JPG?f=community)
A-symmetrisch heeft altijd een voorgeschreven draairichting en bovendien een voorgeschreven binnen- en buitenkant. Daar heb je dus altijd een linker- en rechterversie van.
Dat zeg ik toch?
Om exact hetzelfde stukje even te citeren:Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
A-symetrische band die een buitenkant heeft (staat vrij duidelijk op de band) die eenmaal op de velg zit kan je altijd overal monteren. Buitenkant band is buitenkant velg tenslotte, of monteer jij je velgen soms anderom. Dus niet --] maar --[ 
Dit kan echter alleen als er puur 'outside' op de band staat. Staat er ook een draairichting (rotation) bij of een pijl dan gaat het uiteraard niet. Dan klopt je richting namelijk niet meer als je van links naar rechts gaat.
Dit kan echter alleen als er puur 'outside' op de band staat. Staat er ook een draairichting (rotation) bij of een pijl dan gaat het uiteraard niet. Dan klopt je richting namelijk niet meer als je van links naar rechts gaat.
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Dan ga ik je bij deze gelijk uit je droom helpen, balanceren doe je als het wiel van de auto af is 
De combinatie velg/band wordt in balans gebracht, niet de combinatie wiel + auto
De combinatie velg/band wordt in balans gebracht, niet de combinatie wiel + auto
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Anoniem: 454708
Bij mijn oude 1984 Porsche 944 dus wel blijkbaar, deze heeft een hele tijd met zo'n probleem rondgereden.:
Dan ga ik je bij deze gelijk uit je droom helpen, balanceren doe je als het wiel van de auto af is
De combinatie velg/band wordt in balans gebracht, niet de combinatie wiel + auto
Het punt is juist dat elke velg en elke band anders is, hoe goet je ze ook fabriceert. Zelfs Formule 1-velgen moeten nog gebalanceerd worden.
En omdat er dus ontelbaar veel verschillende combinaties aan velgen en banden zijn, kun je niet zeggen "ik doe 1 gram op de linkerkant, dus ik doe ook 1 gram op de rechterkant".. Ik kan je nu al zeggen dat dat niet gaat werken Je kan voor de lol eens een 3 1-euromunten op beide voorvelgen plakken met duct tape. Ben benieuwd naar hoe goed dat gaat rijden 
En omdat er dus ontelbaar veel verschillende combinaties aan velgen en banden zijn, kun je niet zeggen "ik doe 1 gram op de linkerkant, dus ik doe ook 1 gram op de rechterkant".. Ik kan je nu al zeggen dat dat niet gaat werken
Je kan voor de lol eens een 3 1-euromunten op beide voorvelgen plakken met duct tape. Ben benieuwd naar hoe goed dat gaat rijden
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Pagina: 1