Grens aan reistijd?

[Verwijderd]

Hallo Tweakers (en in het bijzonder mede consultants)!

Mijn manager wil mij graag bij een klant plaatsen die zich op 1,5 uur enkele reis bevind exclusief files. Dit zou dagelijks > 3,5 uur reizen met zich mee brengen. De klant doet niet aan thuiswerken, flexibele werktijden of flex kantoren. De enige mogelijke optie zou 1 hotel overnachting p/w zijn. De duur van deze werkzaamheden zullen 2 jaar bedragen.

Aantal dagen: 5 dagen per week.
Situatie: Woon al 4 jaar samen met mijn vriendin
Leeftijd: < 25 jaar
Salaris: Normaal salaris, geen mogelijkheid tot onderhandeling bij het aannemen van deze opdracht.
Carriere: Uiteraard nog groeiende ( wil naar senior ).
Woonlocatie: Woon niet midden in de randstad maar ook niet afgelegen, er zijn verschillende grote steden op 1 uur afstand ( enkele reis excl files ).

Persoonlijk ben ik bang dat dit gaat drukken op de kwaliteit van mijn werkzaamheden en prive leven.

Ik zou graag willen weten waar bij andere consultants de grens ligt! En hoe jullie met bovenstaande situatie zouden omgaan.

Alvast bedankt!

[ Voor 24% gewijzigd door Verwijderd op 10-02-2012 19:44 ]

[Aghanim]

Ik heb geen grens per dag maar kijk meer per week/twee weken. Zelf woon ik in Eindhoven en ben de afgelopen weken zowel in Noordwijk (ruim 1,5 uur zonder files, helaas altijd files) en Tytsjerksteradiel geweest (2uur50min zonder files) en bij een aantal klanten op gemiddeld 1 uur. Daarentegen heb ik een aantal thuiswerkdagen gehad en als ik dan mijn reistijd van twee weken op tel en deel door 10 dagen kom ik op ongeveer 2 uur per dag.

Soms heb ik een hele week dat ik ver weg moet en dan hakt dat er behoorlijk in. Gelukkig heb ik de vrijheid om altijd thuis te werken als ik niet naar een klant hoef (gemiddeld 1,5 dag per week, maar soms 3 dagen in 1 week en soms 3 dagen niet). Voor mij gaat het om de totaalbalans.

Tevens ligt het er nogal aan of je 1.5 uur rijdt waar nooit files zijn of dat er dagelijks files zijn waardoor je reistijd enorm oploopt. Een auto van de zaak klinkt altijd leuk, maar je moet er (helaas) ook veel mee rijden

Edit: toen ik net las dat je daar 2 jaar zult zitten: er is dan geen balans zoals hierboven beschreven. Persoonlijk zou de functie/project dan wel heeeeeel uitdagend moeten zijn voor me wil ik dat doen. Tenzij het maar 2 of 3 dagen per week is.

[ Voor 10% gewijzigd door Aghanim op 09-02-2012 20:36 ]

[ralpje]

Is het voor twee dagen in de week, aangezien 1 hotelovernachting p/w een optie is?

[Ossi]

Bij Sogeti hanteren ze maximaal 1,5 uur reistijd, bij langer mag je in een hotel.
Voor lange opdrachten willen ze ook wel een gestoffeerd huis/appartement regelen.

Je zal je af moeten vragen of je dit echt wel moet willen. Persoonlijk zou ik het niet trekken voor 2 jaar. Half jaar is tot daar aan toe, vooral in deze moeilijke economische tijden. Ik ben ook nogal gehecht aan vrije tijd

[Aghanim]

Wat is dan de toegevoegde waarde van een hotel voor jou bij Sogeti? Krijg je dan 's avonds (iets) doorbetaald of is het puur om de reistijd te verkorten? Bij ons kun je ook een hotel nemen maar ik merk vaak dat ik me dan enorm verveel na het alleen eten en baal dan altijd dat ik toch niet naar huis ben gegaan. Ligt er natuurlijk wel aan of je bijvoorbeeld dag 1 tot 20:00 kan werken om dag 2 om 14:00 naar huis te kunnen (kan bij ons niet) en of je thuis een gezin hebt of alleen woont.

[sig69]

Ik zou tegen m'n manager zeggen: ga maar lekker zelf
3,5 uur per dag is 17,5 uur per week, reken voor twee jaar zelf maar uit...

[ Voor 40% gewijzigd door sig69 op 09-02-2012 20:59 ]

[Onbekend]

Twee jaar is erg lang.
Is dat werk zo bijzonder dat jij er alleen geschikt voor bent?

Komen er later meer collega's bij het project werken?
Is het project na 2 jaar klaar, of kan het nog een jaar uitlopen?

[Ardana]

Er is geen wettelijk maximum aan de reistijd die de baas van je kan verlangen.

Om hoeveel dagen per week gaat het? Als je 5 dagen per week daar moet werken, en je hebt 1 overnachting, heb je daar geen *piep* aan. Als je 2 dagen daar moet werken, en je hebt 1 overnachting, kom je nog 'ns ergens. Overigens zou ik, als je voor de overnachting gaat, niet alleen kijken naar de overnachting zelf, maar ook naar bijkomende mogelijkheden en kosten: ik heb 8 maanden in 'n hotel gezeten (3 nachten per week, 4 dagen werken), en kreeg max. € 20 aan diner-geld. Let wel, dat was dus niet vrij besteedbaar, en ook niet te middelen. Oftewel, had ik 1 avond 'n maaltijdsalade gehaald voor € 5,00, was dat pure "winst" voor de baas, want de volgende dag mocht ik van m'n wat uitgebreidere maaltijd van € 25 (incl. drinken etc) maar € 20 declareren. Beetje zuur wel.
Als je 'n roker bent, zou ik 't al snel niet meer doen: er zijn volgens mij geen hotels meer waar je op de kamer mag roken, en om nou voor ieder peukje je te moeten aankleden en naar de rookruimte te moeten... dan zit je in je eigen huis toch fijner.

Je zou kunnen voorstellen dat je voor het surplus van 1,5 uur reistijd (enkele reis) verlofuren opbouwt, en/of dat je 'n leuke salarisverhoging/bonus krijgt.

Overigens vind ik wel dat het enigszins afhankelijk is van je salaris: zit je echt ruim, ruim, ruim boven het gemiddelde in jouw vakgebied/jouw niveau/ervaring, dan zou ik zeggen "it comes with the job", maar als je 'n regulier salaris krijgt, overvraagt je baas je.

Wat betreft reisafstand/files: verkijk je er niet op. Vaak geeft de ANWB-site aan dat je x minuten file hebt, maar dat is zelden of nooit reeel: op een lang traject is het risico dat je "iets" vertragends tegen komt nou eenmaal groter dan op een kort traject. Mijn traject Rijswijk - Almere had eigenlijk iedere dag wel 'n extra file ergens, vanwege 'n gesloten spitsstrook, 'n autobrand, 'n ongeluk, mist, 'n omgekantelde vrachtwagen, 'n kijkfile naar de andere rijbaan etc. etc, en hetzelfde gold voor Rijswijk-Oud-Bijerland en Woerden-Hellevoetsluis. Op papier 'n uur, bij de ANWB 10 minuten vertraging (tijdens de spits). In de praktijk minimaal 1,5 uur, en regelmatig 2 uur of langer.

Persoonlijk zou ik het niet (meer) doen, het is killing voor je sociaal leven en je relatie (als je die hebt). Toen ik nog jong was, ambitieus en "het" nog moest "maken" deed ik 't wel. Maar goed, als je geen alternatief hebt in de vorm van een andere baan, heb je de keus: slikken of in 'n heel onaangename situatie terecht komen (ruzie met je werkgever is nooit leuk).

PS: zit je detacheerder in 't noorden van 't land? Ik heb 'n keer bij 'n detacheerder daar gesolliciteerd en zij hanteren 'n (harde) reisafstand van 100km enkele reis. Da's leuk als je in 't lege noorden of oosten woont, maar in 't overvolle westen, is 100km gewoonweg teveel. Ik heb bedankt.

[PromWarMachine]

Wij hebben geen maximum, maar de baas probeert zelf z'n klanten zo dichtbij mogelijk te zoeken, aangezien we een goede reiskostenvergoeding hebben. Dat maakt het voor mij waard. Wat voor reiskostenvergoeding / salaris krijg jij? Dat is best wel van belang vind ik.

Ook is de route van belang. Mijn route is Utrecht-Nijmegen. Onder normale omstandigheden is dat een filevrije route. Gemiddeld heb ik 1x per week ~15m vertraging.

Mijn reiskostenvergoeding
Geld: €0,19 belastingvrij voor iedere kilometer en alle kilometers die je extra maakt ten opzichte van het hoofdkantoor worden vergoed tegen €0,40/km. Daarvan is ook €0,19 belastingvrij, dus over de overige €0,21/km betaal ik belasting.
Tijd: Van iedere enkele reis zijn de eerste 45 minuten voor eigen rekening en daarna krijg je tijd voor tijd.

Sta je dus in de file, dan krijg ik al die tijd uitgekeerd in tijd. Dat maakt filerijden nog steeds absoluut niet leuk, maar wel draaglijker.

Voorbeeld
Mijn route naar Nijmegen duurt +- 75 minuten per enkele reis en is zo'n 85km. Hoofdkantoor is op 30km afstand. Zo krijg ik dus (75*2)-(45*2)=60m per dag in vrije tijd. Qua geld is het (85*2*0,19)+(55*2*0,21*belasting) = +- €35/dag reiskosten.

Terug naar jouw situatie: die 2 jaar is waarschijnlijk niet keihard. Als het project uitloopt, zit jij er ook langer. Heb je verder een route waarbij de kans op file op dagelijkse basis >60% is, dan is 2 jaar echt heel lang.

[-DarkShadow-]

Je leeft maar één keer en te kort om twee jaar lang uren in een autotje te zitten.

[Verwijderd]

ik zit zelf niet in de detachering maar als ik van job wissel wil ik maximaal incl files 45-60 minuten van huis af zitten..

Kennis van mij zit wel in de detachering en mocht afgelopen jaar 8 maanden elke dag Hengelo - Leeuwarden doen.. ruim 2u20 zonder files..

Hotel kreeg hij niet vergoed en reis tijd ook niet, maar er werd wel verwacht dat je van half 9 tot 5 bij de klant zit..
Dus dat was telkens om half 6 kwart voor 6 vertrekken en om 8 uur thuis..

Op een gegeven moment had hij gewoon geen puf meer om telkens 5-6 uur onbetaald te reizen en heeft aangestuurd op een andere opdracht, en na 8 maanden (vanaf start) had de baas ook in de gaten dat het niet ging werken en heeft een medewerker in Leeuwarden en omstreken gezocht die noord nederland deed voor hem.

Ik zelf hecht veel tijd aan vrije tijd.. ik moet nu ook wel eens reizen voor mijn werk maar ik stel altijd als eis "zoveel mogelijk tijdens kantooruren" als ik naar Belgie moet of naar Duitsland dan vertrek ik pas rond half 8, net zo laat als dat ik normaal naar me werk ga. Dan ben ik maar om 10-11 uur op kantoor. en ik ga ook gewoon om 3-4 uur weg zodat ik voor 6 uur thuis ben..

* de werkzaamheden moeten dit ook toestaan, voor een project kan ik zowiezo inplannen van te voren dat ik later thuis ben ofzo of een hotel pak..

[RocketKoen]

Verwijderd schreef op donderdag 09 februari 2012 @ 23:14:
ik zit zelf niet in de detachering maar als ik van job wissel wil ik maximaal incl files 45-60 minuten van huis af zitten..

Kennis van mij zit wel in de detachering en mocht afgelopen jaar 8 maanden elke dag Hengelo - Leeuwarden doen.. ruim 2u20 zonder files..

Hotel kreeg hij niet vergoed en reis tijd ook niet, maar er werd wel verwacht dat je van half 9 tot 5 bij de klant zit..
Dus dat was telkens om half 6 kwart voor 6 vertrekken en om 8 uur thuis..

Op een gegeven moment had hij gewoon geen puf meer om telkens 5-6 uur onbetaald te reizen en heeft aangestuurd op een andere opdracht, en na 8 maanden (vanaf start) had de baas ook in de gaten dat het niet ging werken en heeft een medewerker in Leeuwarden en omstreken gezocht die noord nederland deed voor hem.

zo'n opdracht zou ik dus al nooit aannemen. 5-6 uur onbetaald reizen per dag?
Ik krijg mijn reiskosten vergoed, en reistijd van kantoor naar klant telt als werkuren. tijd voor tijd als ik van 9-5 bij de klant moet zitten. Zo niet dan gaat het van mn werktijd af zodat ik op tijd thuis ben voor het eten.

Je werkt immers om te leven, en niet andersom.

[André]

Ik rij nu (als zelfstandig consultant) 2 keer per week op en neer naar de randstad (vanuit Assen), dat is 400-500km op een dag met veel file kans. Dat is prima te doen door op de juiste tijden te rijden. Soms heb ik weken dat ik 3 dagen op pad ben, en dat is voor mij echt de grens. Het mag een keer, maar hooguit 1 keer per maand. 2 dagen voelt goed, dan kan ik nog 3 dagen thuis werken.

Maar 5 dagen dat soort afstanden? Als je vrijgezel bent, geen sociaal leven hebt en bakken met geld kunt verdienen zou het een optie zijn, in alle andere gevallen niet.

Ps. IMO

[Polariteit]

Als je het reizen echt geheel in je eigen tijd moet doen; dan zou ik vriendelijk bedanken. 1,5 uur enkele reis exclusief files is nogal wat; zeker ook als het voor 2 jaar is. En laat je niet gekmaken met beloftes over hotels; dan zit je je alleen maar te vervelen in dat hotel.

1 uur inclusief files is toch echt zo'n beetje de max voor mij. en ja ik zit in de detachering en ja ik heb een leaseauto. Maar dat maakt het nog niet legitiem voor je baas om je maar naar de andere kant van het land te mogen sturen

[JBrennan]

Welkom in de detachering . Hopelijk heeft je werk een maximum aan de reistijd in de arbeidsvoorwaarden gesteld, anders zul je moeten onderhandelen. Is het bv niet mogelijk om de reistijd met de baas te delen? Of anders nog meer in een hotel zitten? Of wellicht neemt de klant genoegen met 4 x 9? Dan heb je iig een dag vrij om bij te komen.

Persoonlijk ligt mijn maximum op 1 uur enkele reis, maar dat kan moeilijk zijn in de detachering (en was voor mij een reden er uit te stappen).

[Peanutbag]

Hallo allemaal,

Interessant topic dit ik deel graag mijn ervaring wat betreft reistijd.

Ik zit zelf in de detachering in het noorden, ik woon zelf in Groningen. Afgelopen half jaar heb ik een klus gehad in Zwolle, wat neer kwam op 75 minuten enkele reis (van deur tot deur). Op zich vond ik het te doen, maar ik hecht ook veel waarde aan mijn vrije tijd. Het komt wel even neer op een werkweek van 52,5 uur, want voor mij is autorijden echt niet tot rust komen.

I know, reizen comes with the job, maar zoals eerder gezegd in dit topic zitten daar ook grenzen aan. Zo zit mijn volgende klus hoogstwaarschijnlijk op dezelfde afstand (Flevoland) en zal deze minimaal 6 maanden duren. Ik weet nog niet het precieze (inhoud, omgeving, etc), dus ik wacht nog even af. Wel heb ik aangegeven niet zo blij te zijn met de afstand, maar weigeren zal ik niet snel doen.

[JohnR]

Het ligt er denk ik ook een beetje aan waar je zelf woont, en waar de klantenkring van je werkgever zich bevindt. Als al enkele jaren duidelijk is dat de klantenkring in de randstad is, en je zelf ergens "achteraf" woont, denk ik dat je het wel aan kon zien komen. Het is wat anders als je klanten door het hele land zitten.

Verder is het denk ik een kwestie van onderhandelen. Wat vind je zelf een acceptabele reistijd, wat denkt je werkgever dat een acceptabele reistijd is, wat zijn er voor mogelijkheden om dit verschil (als dat er al is) te overbruggen (denk dan aan hotel, compensatie, etc.) Creatief zijn dus.

[Verwijderd]

In sommige gevallen, als de files op een bepaald traject echt de pan uitrijzen, kan de trein een snellere optie zijn. Verder heb ik nogal wat collega's die hun autoreistijd verkorten door 'filemijden': die rijden om 6 uur weg, of nog eerder, en gaan om 3 uur weer richting huis. Of komen juist laat aan en gaan pas in de avond weer richting huis.

Maar dan moet je wel flexibele reistijden hebben en die heb jij dus niet. Het hangt in jouw geval ook af van of het een klus is van 2 dagen in de week of van 5 dagen in de week. En het hangt af van hoe je ligt op de arbeidsmarkt. Ik heb zelf nog niet zo'n denderend c.v. en ben daardoor eerder geneigd een langere reisafstand te accepteren als ik daarmee een beter c.v. kan opbouwen. Ik zie het als een investering.

Zelf ben ik momenteel 4x p.w. 2,5 uur kwijt heen en terug. Voor mij goed te doen, omdat ik nu weliswaar later thuis ben dan in m'n vorige baan, maar anders dan in m' n vorige baan (leraar) meestal niet 's avonds en 's weekends nog thuis aan het werk hoef.

[RvL]

Reistijd is altijd een heikel punt, zeker in de detachering. Voor mezelf (en mijn in dit topic al genoemde werkgever ondersteunt dat) houd ik een max. reistijd van 1,5 uur aan naar mijn opdrachtgever. Files probeer ik te vermijden, dus opdrachtgevers met flexibele werktijd hebben mijn sterke voorkeur.

Leuker wordt het alleen als je voor je opdrachtgever weer naar de klant toe moet: standplaats Houten en naar klanten in b.v. Heerlen en Leeuwarden. Gelukkig is dat iedere keer maar 1 tot max. 5 dagen.

Een langere reistijd is bespreekbaar, maar hangt af van de duur van de opdracht.

[OneUp]

Ik ga me ook even mengen want zit ook behoorlijk lang in de auto, korte situatieschets:

Woonachtig in Brabant, gedetacheerd in Rotterdam Europoort. Enkele reis 125km.
's Morgens zonder files reistijd 1,5u, Als ik niet voor 16:00 weg ben zit ik terug minimaal 2u in de auto en soms langer. Gemiddeld reis ik per week: 15 tot 20 uur.

Ik heb een tijdje in een hotel gezeten maar daar voelde ik me zo ellendig en eenzaam dat ik weer lekker naar huis rijdt, als compensatie krijg ik nu 5 tvt uren in de week.

Iedereen verklaard me voor gek maar ik heb voor mezelf afgewogen waarom ik bereid ben dit te doen en dat zul je voor je zelf ook moeten doen.

Mijn redenen vóór:

- Auto van de zaak
- Leuke, uitdagende, leerzame baan
- Redelijk salaris
- Reistijd vergoeding 5 tvt per week (heeft me wel wat moeite gekost dit te regelen)
- (nog) vrijgezel dus weinig verantwoordelijkheden
- Pas een jaar op de arbeidsmarkt (afgestudeerd in 2010) en zeker gezien de huidige economie moet ik blij zijn dat ik een goede baan heb.

Reden tegen:
- Vroeg op (rond 5:15, begin rond 7:00)
- Laat thuis (tussen 17:00 en 19:00 afhankelijk van files)
- Extra vermoeid na autorijden, doordeweeks 's avonds eigenlijk nergens puf meer voor

Ik zie het voor mezelf als een investering in de toekomst, ben 26 jaar en ga dit echt geen 10 jaar volhouden. Maar wil enkele jaren veel ervaring op doen en hopen dat ik in de toekomst een goede baan in de buurt kan vinden of eventueel met meer ervaring op meerdere plekken gedetacheerd kan worden (dus ook dichterbij).

Maak voor jezelf een kosten/baten analyse en bepaal of je het er voor over hebt!

Note: ik heb een tijdje dichterbij gezeten met een redelijk kortere reistijd, maar ik had het helemaal niet naar mijn zin en voelde me daardoor ellendiger dan wanneer ik een uur langer in de auto zit en wel veel plezier in mijn werk heb!

[Shadowhawk00]

Ik zou dit ook niet meer acceptabel vinden, vooral door de houding van de klant 9 tot 5 en niet anders jammer maar ik ga echt niet in de file staan elke dag omdat een klant zijn zaakjes niet op orde heeft.

Afstand is nog wel te doen als je flexibel kan werken heb ik een tijd gedaan maar dan wel net buiten de spits rijden maakt van 1.5 uur buiten naar 2 uur in de spits scheelt je al weer 1 uur per dag. Of je baas moet die tijd maar gaan vergoeden met extra vakantie dan is er misschien nog over te praten.

Maar zelfde situatie als OneUP eigenlijk.

[Sir_Hendro]

Bij mijn huidige werkgever reis ik nu al bijna 1,5 jaar erlke dag 1,5 enkele reis om op het werk te komen. Dat zijn best lange tijden en dit snijdt nogal je prive tijd. Opzich ben ik met het werk zelf wel tevreden maar de afstand zit mij al zeer lang tegen. Toch doe ik er niet moeilijk over en ga er gewoon voor. Soms ben ik het reizen een beetje beu maar in het algemeen accepteer ik het gewoon.

[Breaker]

Ik ben geen consultant maar ik maak ook behoorlijke reizen voor mijn werkgever.

Momenteel ben ik al bijna 3 jaar (fulltime) gedetacheerd in Almere, terwijl ik zelf uit drenthe komt.

Resultaat:
125km enkele reis a 1,5 uur per reis.

Ik heb echter ook een thuis situatie waar ik rekening mee moet houden, dus hotel is geen optie voor mij. Mijn ervaringen zijn verder dat het in de zomer wel vol te houden is (veel zon en lange lichte dagen). In de winter gaat het je wel opbreken (in het donker vertrekkene n in het donker thuiskomen). Ik heb gelukkig een redelijk filevrije route, maar heb inmiddels wel aan de bel getrokken bij de baas dat het mij teveel word en er toch wat moet veranderen aan deze situatie. Na 3 jaar ben je het echt wel beu namelijk, zeker in de winterperiode.

De 1,5 uur enkele reis zijn verder in de detachering zeker geen uitzondering meer. In het noorden is het gewoon minder kwa werk, kortom je moet richting randstad.

[BlakHawk]

Ik doe iedere dag Zoetermeer-Alkmaar en dat is in principe goed te doen. Alleen terug altijd last van file.

Het is een leuke opdracht en dat speelt zeker mee, maar aan de andere kant heb ik nu ook een gezin thuis en je bent toch 2,5-3 uur bezig met reizen. Sinds afgelopen zomer is het parkeerbeleid tevens aangepast en ben je zo een half uur extra per dag bezig met plekje zoeken en lopen naar werk. Dat vind ik echt zonde van mijn tijd, vroeger kon ik gewoon voor de deur staan

[Aghanim]

Wellicht is het nu tijd dat TS ons vertelt hoeveel dagen per week hij deze reis moet maken, dat heeft nogal impact op het advies lijkt me

[Ardana]

Niet alleen het aantal dagen, ook de thuissituatie, leeftijd, salaris en carriere-punt, lijkt mij.

[Verwijderd]

Ardana schreef op vrijdag 10 februari 2012 @ 18:18:
Niet alleen het aantal dagen, ook de thuissituatie, leeftijd, salaris en carriere-punt, lijkt mij.

Bedankt voor alle reacties! Helaas heb ik momenteel een ban bij tweakers omdat ik dit onder een clone account post ( menig collega zit ook op tweakers ).

Aantal dagen: 5 dagen p/w
Situatie: Woon al 4 jaar samen met mijn vriendin
Leeftijd: < 25 jaar
Salaris: Normaal salaris, geen mogelijkheid tot onderhandeling bij het aannemen van deze opdracht.
Carriere: Uiteraard nog groeiende ( wil naar senior ).
Woonlocatie: Woon niet midden in de randstad maar ook niet afgelegen, er zijn verschillende grote steden op 1 uur afstand ( enkele reis excl files ).

[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 10-02-2012 19:43 ]

[Aghanim]

En het meest belangrijk: hoeveel dagen per week moet je zo ver reizen?

[Verwijderd]

Aghanim schreef op vrijdag 10 februari 2012 @ 19:41:
En het meest belangrijk: hoeveel dagen per week moet je zo ver reizen?

5 dagen per week!

Zal mijn vorige post ook in de op zetten.

[Aghanim]

Laatste vraag van waar naar waar moet je?

[Verwijderd]

Aghanim schreef op vrijdag 10 februari 2012 @ 19:45:
Laatste vraag van waar naar waar moet je?

Kan ik helaas niet posten ( collega's lezen mogelijk mee ).

Het betreft minstens 1,5 uur volgens Google maps, beruchte route (regelmatig files). Omgeving randstad.

[Aghanim]

Snap ik, het ging er alleen om of het van Leeuwarden naar Zwolle is of van bijvoorbeeld Almere naar Wassenaar Probeer overigens Routenet.nl , Google overdrijft meestal nogal qua tijd.

[ Voor 24% gewijzigd door Aghanim op 10-02-2012 19:52 ]

[NLKornolio]

Ik denk ECT

Moest bij mijn vorige project 1 uur 5 dagen per week van rotterdam naar amsterdam rijden.
Denk je, mwah jammer moest over de A4 wat mijn reistijd van 2 tot 2.5 uur heen of terug maakte.

Moet dan wel gelukkig geen diesel betalen in mijn witte leasebak

[Ossi]

Aghanim schreef op donderdag 09 februari 2012 @ 20:40:
Wat is dan de toegevoegde waarde van een hotel voor jou bij Sogeti? Krijg je dan 's avonds (iets) doorbetaald of is het puur om de reistijd te verkorten? Bij ons kun je ook een hotel nemen maar ik merk vaak dat ik me dan enorm verveel na het alleen eten en baal dan altijd dat ik toch niet naar huis ben gegaan. Ligt er natuurlijk wel aan of je bijvoorbeeld dag 1 tot 20:00 kan werken om dag 2 om 14:00 naar huis te kunnen (kan bij ons niet) en of je thuis een gezin hebt of alleen woont.

De toegevoegde waarde is de rust en niet elke dag ook nog 4 uur te moeten rijden. Daarnaast krijg je eten vergoed tot 25 euro en voor elke overnachting 30e bruto onkostenvergoeding. Voor internet/bioscoop/etc.

Vervelen is niet leuk nee, maar van de onkostenvergoeding kun je fitness abonnement betalen en andere leuke dingen doen. Het is beter dan een halve week weggooien aan reizen

[Wilke]

Verwijderd schreef op donderdag 09 februari 2012 @ 20:32:
Mijn manager wil mij graag bij een klant plaatsen die zich op 1,5 uur enkele reis bevind exclusief files. Dit zou dagelijks > 3,5 uur reizen met zich mee brengen. De duur van deze werkzaamheden zullen 2 jaar bedragen. Aantal dagen: 5 dagen per week.

Als je dit gaat doen, hoop ik van harte voor je dat na die 2 jaar je vriendin er nog voor je is om je bij elkaar te vegen.

Met flexibele werktijden, 4x9 en een overnachting, of dergelijke constructies, zou ik er over willen nadenken. Maar "verplicht" 9-5 de hele week op zo'n afstand, dat is krankzinnig.

[PHiXioN]

André schreef op vrijdag 10 februari 2012 @ 00:08:
Maar 5 dagen dat soort afstanden? Als je vrijgezel bent, geen sociaal leven hebt en bakken met geld kunt verdienen zou het een optie zijn, in alle andere gevallen niet.

Co-signed.

Belachelijke situatie, waar ligt in dit geval de grens? Zo'n opdracht is misschien een maand te doen, maar dat is dan afzien.

Als alle reistijd voor eigen rekening is heeft je werkgever geen enkele prikkel om medewerkers efficiënt in te plannen. Volgende keer wordt je in Oost-Duitsland geplaatst, is er geen mogelijkheid tot hotel en vliegtuig en valt reistijd binnen je eigen tijd.

Zelf ben ik ook wel eens lang op weg buiten werktijd, maar dat compenseer ik gewoon op een ander moment door bepaalde weken gewoon niet voor 10 uur op kantoor te komen. Dat wordt ook gewoon gepikt. Flexibel zijn is leuk, maar dat betekent niet dat jij continue voorover moet buigen.

[PHiXioN]

Verwijderd schreef op vrijdag 10 februari 2012 @ 19:48:
[...]


Kan ik helaas niet posten ( collega's lezen mogelijk mee ).

Het betreft minstens 1,5 uur volgens Google maps, beruchte route (regelmatig files). Omgeving randstad.

Is reizen met openbaar vervoer een optie? Eerste klas in de trein is soms goed te doen, dan heb je geen files en kan je eventueel nog wat werk doen, zodat je je op een ander moment je werkdag kan inkorten.

Het probleem van een beruchte route is dat files daar vroeg beginnen (er om half negen zijn gaat moeilijk worden zonder achterlijk vroeg op te staan, vroeg naar huis zit er ook niet in want je kan beter na de files gaan).

[ebia]

Ik ben ook een tijdje terug de detachering in gegaan om sneller/meer te kunnen leren in m'n vakgebied. Wat voor mij nog belangrijker is dan de vraag "hoe lang is het reizen?" is voor mij "wat kan ik er leren?".

Leuk en aardig zo'n klus voor 2 jaar, maar heb je dan niet het gevoel dat je na een tijdje je ei niet meer kwijt kan? Dat is juist voor mij één van de drijfveren achter mijn keuze voor detachering geweest, klusje hier klusje daar... niet te lang op één post, juist zodat ik kan kennismaken met diverse bedrijven, diverse mensen, diverse systemen en sneller kan groeien... zonder dat hier tientallen jaren overheen gaan.

[cytherea]

Ik weet niet wat voor werk je precies doet, dat kun je logischerwijs ook niet posten, maar het moet wel heel gespecialiseerd werk zijn of je moet zo goed betaald krijgen dat je dat zou willen.

Zelf heb ik twee jaar op en neer gereisd tussen Delft en Amersfoort wat ongeveer 3 uur per dag is met de trein. Daar ben ik uiteindelijk ziek van geworden omdat ik te weinig sliep en de stress liep langzaam op.

Het is van de zotte dat ze dit in deze tijd van mensen kunnen vragen, waarschijnlijk ga je voor een goed tarief weg en krijg je daar een schijntje van te zien. Laat je vooral niet overhalen met onkostenvergoedingen die je baas ook weer belastingtechnisch goedkoop kan wegboeken. Je wilt 's avonds gewoon lekker met je vriendin op de bank zitten dan ergens in een hotel zitten duimen te draaien.

Dus of het moet héél goed betalen en je moet het héél graag willen maar anders zou ik het niet doen als ik jou was. Als IT-er zijn er genoeg banen te vinden en laat die bedrijven maar eens wakker worden dat de 9-5 en op lokatie mentaliteit niet meer werkt. Ze blijven vasthouden aan de fabriekswerktijden die allang niet meer gelden.

Success met de keuze.

[gambieter]

cytherea schreef op zondag 12 februari 2012 @ 21:08:
Zelf heb ik twee jaar op en neer gereisd tussen Delft en Amersfoort wat ongeveer 3 uur per dag is met de trein. Daar ben ik uiteindelijk ziek van geworden omdat ik te weinig sliep en de stress liep langzaam op.

Ik heb zelf 6.5 jaar met OV van Nieuwegein naar Rotterdam gereisd, dat was bij ideale verbindingen zo'n 2.5 uur per dag, maar gezien het OV lang niet altijd ideaal is toch snel richting 3 uur per dag. Ook werd van me ivm met laboratorium-staffunctie in ziekenhuis ook verwacht dat ik er voor 9u zou zijn, wat voor mij als ochtendmens niet fijn was (ruim voor 7u het bed uit).

Aan het begin viel het wel mee, ik reisde met een goede vriend/collega, het werk was uitdagend en nieuw, etc. Maar zeker toen de uitdaging minder werd, de office-politics erger werden, en de promotiekansen minder (behalve als ik mijn onderzoek zou aanpassen naar iets wat ik niet interessant vind, en onafhankelijkheid zou opgeven), werd het moeilijker. Toen ik ook gepolst werd voor een andere baan (degene die ik nu heb), en ik me toen pas echt bewust werd hoe zeer ik het zat was, toen werd het pas echt moeilijk, en ging ik ook vaker wat later naar het werk, of thuiswerken, etc.

Het heeft me wel doen besluiten dat ik nooit meer zo lang ga forenzen, en eigenlijk op fietsafstand (zeg 30-45 min) van het werk wil wonen. Life's too short. Nu is het 10-15 minuten fietsen, en vrijheid van werktijd (ik ben de baas ) en dat is een stuk beter voor de gemoedsrust.

Aangaande de TS: een dermate starre houding als 9-5 etc zou ik me niet snel voor vast leggen, behalve als de beloning echt hoog is, of het werk erg leuk is.

[ebia]

cytherea schreef op zondag 12 februari 2012 @ 21:08:
Zelf heb ik twee jaar op en neer gereisd tussen Delft en Amersfoort wat ongeveer 3 uur per dag is met de trein. Daar ben ik uiteindelijk ziek van geworden omdat ik te weinig sliep en de stress liep langzaam op.

Daar ben je natuurlijk wel zelf bij. Anderen vinden het heerlijk om zo lang te kunnen treinen, muziekje luisteren, boekje lezen, werk voorbereiden. Mits je een zitplek hebt lijkt me dat niet eens zo vervelend. En te weinig slaap kan je natuurlijk ook overkomen als je op 5 minuten van je werkgever woont, daar weet ik alles van af.

Het is van de zotte dat ze dit in deze tijd van mensen kunnen vragen, waarschijnlijk ga je voor een goed tarief weg en krijg je daar een schijntje van te zien.

Ik werk bij een kleine detachering toko en wij zijn intern eigenlijk behoorlijk transparant. Ik weet dus precies voor welk tarief ik ergens bij een klant zit, dat is geen geheim. Nu zou ik wel kunnen brullen dat ik uiteindelijk te weinig van terugzie, maar ja, dan had ik maar ZZPer moeten worden. In ruil voor een 'normaal' salaris is er wel ruimte voor opleiding, een leaseauto, telefoon, laptop, doorbetaling loon bij ziekte, pensioenregeling, en natuurlijk inkomen bij leegloop. Als ZZPer kun je natuurlijk ook prima dergelijke zaken voor jezelf regelen, maar de vraag is of dat echt zoveel meer oplevert bij dezelfde voorzieningen. Nu profiteer ik wel van 'betere' klussen, een naam/bedrijf achter me, input van collega's (sowieso het hebben van collega's vind ik erg fijn), enzovoorts.

Dus of het moet héél goed betalen en je moet het héél graag willen maar anders zou ik het niet doen als ik jou was. Als IT-er zijn er genoeg banen te vinden en laat die bedrijven maar eens wakker worden dat de 9-5 en op lokatie mentaliteit niet meer werkt. Ze blijven vasthouden aan de fabriekswerktijden die allang niet meer gelden.

'Die' bedrijven die mensen inhuren op detacheringsbasis betalen daar ook wel de hoofdprijs voor. En dan geldt gewoon klant is koning. Dus als zo'n organisatie gewoon graag heeft dat iemand op locatie is (en geef ze eens ongelijk) dan is dat hun goed recht. Zo'n dure consultant wil je natuurlijk wel graag in huis hebben voor zo'n tarief.

Overigens zijn ronduit de meeste IT-banen banen in de ondersteuning binnen een organisatie. Dat heeft altijd z'n downsides. Veelal wordt daar als eerste de broekriem aangehaald als het financieel slecht gaat, wat z'n doorslag heeft op van alles en nog wat, meer moeten doen met minder mensen, geen geld voor uitbreiding/goede software/goede apparatuur, nieuwe projecten blijven liggen, geen ruimte voor opleiding/conferenties/enzovoorts. Al met al geen fijn vooruitzicht.

Als 'huurling' kom je meestal in een organisatie waar geld geen issue is, anders kunnen ze je immers niet betalen. Dat is dus al positief. Vervolgens kom jij ten behoeve van een bepaald project of hulp aan een bestaande afdeling. Dat is vaak erg dankbaar werk, want jij bent dan immers diegene die hun uit de brandt komt helpen. En tot slot heb je geen geschiedenis met zo'n opdrachtgever, je komt je gaat, en alle 'dagelijkse kantoorbeslommeringen' ontgaan je grotendeels omdat je geen werknemer bent van het bedrijf waar je zit. Al met al is dat ook goud waard als je het mij vraagt.

[cytherea]

Daar ben je natuurlijk wel zelf bij. Anderen vinden het heerlijk om zo lang te kunnen treinen, muziekje luisteren, boekje lezen, werk voorbereiden. Mits je een zitplek hebt lijkt me dat niet eens zo vervelend. En te weinig slaap kan je natuurlijk ook overkomen als je op 5 minuten van je werkgever woont, daar weet ik alles van af.

Klopt dat kan absoluut, het is heel erg persoonlijk. Maar in mijn geval werkte het niet. En het hangt ook heel erg af van het soort werk en je motivatie daarvoor.

Ik werk bij een kleine detachering toko en wij zijn intern eigenlijk behoorlijk transparant. ....

Dan heb je het goed getroffen. Ik heb helaas slechtere ervaringen maar die had ik ook aan aan mezelf te danken. Ik werd weggezet tegen 80 euro per uur en zelf hield ik daar iets meer dan een kwart aan over (als zelfstandige). Maar goed, jong en naïef zullen we maar denken

'Die' bedrijven die mensen inhuren op detacheringsbasis betalen daar ook wel de hoofdprijs voor. En dan geldt gewoon klant is koning.

Klant is koning maar je moet ook rekening houden met je mensen, en TS zou op zijn minst een vergoeding aangeboden moeten krijgen voor de reisuren of een aantal overnachtingen zouden geregeld moeten zijn.
Je moet ook op een duurzame manier met je mensen omspringen en niet als een snelle manier van geldverdienen zien. En als klant heb ik liever iemand die elke ochtend fris en fruitig aan het werk gaat dan iemand die zwaar gestresst een uur in de file heeft gestaan.

[ebia]

cytherea schreef op zondag 12 februari 2012 @ 21:51:
[...]
Klant is koning maar je moet ook rekening houden met je mensen, en TS zou op zijn minst een vergoeding aangeboden moeten krijgen voor de reisuren of een aantal overnachtingen zouden geregeld moeten zijn.
Je moet ook op een duurzame manier met je mensen omspringen en niet als een snelle manier van geldverdienen zien. En als klant heb ik liever iemand die elke ochtend fris en fruitig aan het werk gaat dan iemand die zwaar gestresst een uur in de file heeft gestaan.

Daar heb je zeker een punt. Ook mensen op de 'inhuur' zijn natuurlijk ook gewoon mensen met hun normale behoeftes en een sociaal leven naast hun werk. Maar in zekere zin is daar de opdrachtgever natuurlijk niet voor verantwoordelijk, en dat is eigenlijk al indirect 'afgekocht' door het hogere all-in tarief van een consultant.

Al dit soort afspraken liggen eigenlijk compleet tussen jou als werknemer en je werkgever. Het is natuurlijk mooi meegenomen als zo'n opdrachtgever een flexwerk/thuiswerk optie kent, maar als die er niet is dan heb je niet zo heel veel keuze, zeker als veel van zo'n opdracht afhangt voor jou werkgever.

Het hoort er nu eenmaal bij in de detachering. Maar ik ken ook genoeg mensen die ergens in de 'provincie' wonen en elke dag naar een vaste baan in de randstad rijden. Het is maar net wat je over hebt voor een bepaalde job of juist andersom, voor een bepaalde woonomgeving.

[Ardana]

Mijn ervaringen met detachering is dat je als dump/misbruik-kracht gezien wordt: ze betalen meer, soms veel meer dan hun vaste medewerkers, dus moet je 2x zo hard werken, 3x meer kennis hebben, 4x minder fouten maken, en 5x minder zeuren dan hun vaste medewerkers. Ondertussen wordt je neergezet op afgedankt meubilair, en moet je werken met aftandse, zwaar verouderde aparatuur. Ze zijn niet allemaal zo, maar een bedroevend groot deel wel. En dat is de "sociale" branche.

Daar heb ik ook wel opmerkingen gekregen over dat ze geen boodschap hadden aan mijn reistijd, en dat ze, ondanks randstad en meer dan 100km, toch vast hielden aan 8-5, geen mogelijkheid om thuis te werken, of 5x9, of zelfs maar 4om5 dagen. Echt zo'n gevoel van: ik betaal, dus ik bepaal, zonder ookmaar een beetje rekening met je te houden. En in de sociale branche zit 'n opdravht weigeren er gewoon niet in.

Dus ik heb totaal andere ervaringen dan Ebia.

[Verwijderd]

Ik kaap dit topic even omdat een eigen topic aanmaken nergens voor nodig is. Ik heb een nieuwe detachering plaats aangeboden gekregen en ik heb eigenlijk twee opties straks om daar te komen.

Ik heb geen auto dus optie eigen vervoer is fiets. De afstand bedraagt ongeveer 16 km dus binnen 1 uur ben ik met de fiets dan ter plekke. Met de bus duurt het iets langer dan een uur.

Het gaat zich dus om reiskosten waarom ik waarschijnlijk liever met fiets ga dan de bus en tevens bespaar ik tijd. Maar 16km met de fiets is dat te doen? Ik zelf denk van wel maar wat denken jullie? Want als ik met de bus zou moeten gaan kost het me met de ov-chip kaart € 125,20 per 20x retour en een maand abonnement op dit traject kost € 109,05.

De vergoeding van het werk komt uit op € 3,20 per dag dus zal ongeveer gemiddeld tussen de € 50 en € 60 zijn omdat we een gemiddelde krijgen want als ik op vakantie ben word het ook door betaald.

Als ik met bus zou gaan betekend dat dus dat ik zelf meer dan 50% moet bijleggen en ik heb maar minimumloon dus voor mij is enige optie fietsen of ik moet kunnen carpoolen maar ik weet nog niet of dat kan.

Dus wat denken jullie 32km fietsen per dag voor werk? Lijkt me zelf niet onredelijk maar wat zeggen jullie? Het is persoonlijk wel tijd geleden dat ik meer dan 16KM gereden heb maar vroeger legde ik dat zonder problemen af in 45 a 50 min.

[Onbekend]

Kijk niet alleen naar het financiële plaatje.
Vergelijk de reistijden eens, en de voordelen en nadelen van het busvervoer.
Je hebt vaste vertrektijden, en het kan druk zijn in de bus. Het voordeel is wel dat je niet door de kou en wind hoeft te fietsen en niet moe en bezweet aan komt.
Probeer het eens uit met een met een weekabonnement voor de bus en daarna een week fietsen.

En maak daarna pas een rekensommetje: kosten maandabonnement / netto maandsalaris * 100%.
Stel dat het antwoord 16% is, en je 8 uur per dag werkt. Is het je waard om het eerste uur hard voor nop te werken om alleen het busabonnement te kunnen betalen maar wel fit op jouw werk aanwezig te zijn?

[Verwijderd]

Als ik de reistijden vergelijk zal ik met de fiets sneller zijn dan de bus. En nadelen van bus vervoer is dat ik ook nog moet overstappen en op tijd bij bushalte moet zijn, een paar minuten te laat en heb de bus gemist en ben dus te laat.

Voordeel van fiets lijkt mij, ik hoef niet over te stappen, ik ben er sneller dan moet de bus, met de bus kan het bijna 1 uur en 20 min duren en dan reken je geen aanloop tijd naar bushalte mee en ik hou nog geld over van de reiskosten vergoeding. Mocht het bijvoorbeeld sneeuwen dan kan ik wel met ov chipkaart gaan.

Met de fiets ben ik daar binnen een 1 uur als ik gemiddeld 15km per uur rij en als heen veel bergaf ben dan haal ik het waarschijnlijk binnen 45 minuten. Ja ik zou wel dan wel beetje bezweet zijn, maar ik heb dan ook een portie beweging gehad.

Weekabonnementen worden niet meer verkocht. Ik begrijp dat ik niet alleen naar financiële plaatje zou moeten kijken, maar als je maar minimumloon krijg dan houd met bus gaan in dat ik zelf per maand € 60 moet bijleggen.


En helaas is dat financiële plaatje wel belangrijk voor me en dit zal mijn eerste detachering plaats worden en ik heb niet idee dat ik bij de detachering ook een hogere loon zal krijgen want nu zit ik op minimumloon.

Nee het is me niet waard om met minimumloon ook nog eens een deel van reiskosten ongeveer € 60 a € 70 zelf moeten te betalen. Maar de reistijd zelf vind ik nog acceptabel.

Reistijd bus

Tussen 1 uur en 1 uur en 17 min ( Zonder extra aanloop tijd zodat je de bus niet mist ) en ik zal een keer moeten overstappen of naar een bushalte lopen die ongeveer 2KM van mij thuis vandaan is en dan hoef ik 0 keer over te stappen.

En bij bus zit je ook nog met vertrek tijden dus als je om 17 uur klaar met werken ben en je hebt pas een bus om 17:15 heb je dus al 15 extra tijd die je kwijt bent om thuis te komen, terwijl met fiets ben je dan al een km of 5 verder.

Reistijd fiets volgens de anwb

1 uur ongeveer, maar waarschijnlijk sneller

[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 18-02-2012 00:03 ]

[gambieter]

Fiets kan goed, is ook gezond, maar bedenk je wel dat het weer lang niet altijd fijn is, en je na een vermoeiende dag ook weer terug moet. Vooral regen en wind gaan je snel tegenstaan, en je moet dan extra kleren meenemen, etc.

[TheJason]

Krijg je die reiskostenvergoeding alleen als je met de bus gaat en niet als je met de fiets of auto?

[Verwijderd]

gambieter schreef op zaterdag 18 februari 2012 @ 00:06:
Fiets kan goed, is ook gezond, maar bedenk je wel dat het weer lang niet altijd fijn is, en je na een vermoeiende dag ook weer terug moet. Vooral regen en wind gaan je snel tegenstaan, en je moet dan extra kleren meenemen, etc.

Ja wellicht eens kijken voor een regenpak, wat extra kleding mee nemen is niet moeilijk mijn rugzak is toch meestal leeg.

Ik ben op zich wel wat gewend want vroeger ging ik graag sportief fietsen op mijn racefiets, die is nu in mindere staat maar die 16km moet wel te doen zijn, een pompje en reserve band en banden afnemers mee nemen zijn geen overbodige luxe als ik met de fiets ga.

Het is nog niet zeker dat ik op die werkplek ga werken, maar over een paar weken een kennismakingsgesprek en dan wil definitief oordelen of die plek iets voor me is, maar als het in orde is dan heb ik geen reden om nee te zeggen.

TheJason schreef op zaterdag 18 februari 2012 @ 00:10:
Krijg je die reiskostenvergoeding alleen als je met de bus gaat en niet als je met de fiets of auto?

Is gewoon woon en werk verkeer en dat is € 0,10 per km en het vervoersmiddel maakt niks uit. Alleen dienst km's zouden € 0,30 zijn, maar het zijn woon en werk verkeer, maar dienst km's zou gunstiger zijn bij vorige afdeling waar ik intern geplaatst was deden ze dat als ze extern geplaatst waren maar niet gedetacheerd.

Die constructie zou dan zijn bijvoorbeeld woon werk verkeer tot standplaats van mijn werkgever en dan dienst km's tot werkplek, maar dat doen ze toch niet er zijn afdelingen die doen dat wel maar dat is niet volgens de regels.

Dus als ik met fiets ga dan verdien ik erop en dat kan ik sparen en gebruiken voor onderhoud of een nieuwe fiets kopen na verloop van tijd.

[ Voor 31% gewijzigd door Verwijderd op 18-02-2012 00:19 ]

[bangkirai]

Laten we wel wezen, de keren, dat je overvallen wordt door regenbui, net tijdens je vertrek en aankomstreis op een werkdag is behoorlijk klein hoor.
Had er met collega over, die elke dag op mountain bike naar werk komt en zich daar vaak omkleed, kwam volgens hem iets van 5 a 10x voor. Hij vond het in elk geval niet de moeite waard.

voordeel van fietsen naar werk is: het houd je wel fit.

[Verwijderd]

Ik heb dus ook bijna nooit een regenpak, je zweet je in die dingen kapot, maar als het dan morgens begint regenen dan moet je wel door fietsen en ben je nat en me schoenen dus ook mooi.

Ik zal in begin vooral aan de route moeten wennen, ik heb die route nog niet gefietst, ik heb ook andere collega die ook gewoon zo'n 15km naar werk fiets en volgens mij gaat hem dat goed af.

Ja ik denk zeker dat goed is voor me conditie. Ik vind wel dat het werk de reistijd waard moet zijn, als ik daar alleen afgedankte computers in orde moet maken dan ga ik er niet aan beginnen, dan verzoek ik de detachering consulent om verder te zoeken.

Het bedrijf is blijkbaar een kringloop winkel en het is een stichting dus ik ben erg onzeker of ik dat ga accepteren, ik heb ze daarom een e-mail gestuurd, maar in plaats dat ik daar antwoord op kreeg is er een kennismaking gesprek gepland.

[ Voor 35% gewijzigd door Verwijderd op 18-02-2012 00:33 ]

[edie]

Ik ben zelf twee jaar lang 30-40 minuten (11 km) met de fiets naar het werk gegaan. Dit was redelijk goed te doen met de juiste kleding (geen dikke winterjas met wollen trui + t-shirt + longsleeve + hemd, maar een dunne wind- en waterdichte jas met alleen een t-shirt).

Voor 16 km had ik het denk ik niet gedaan. De reistijd vind ik in dat geval onacceptabel.

Kwa bezweet aankomen ligt helemaal aan hoe fanatiek je fietst icm de kleding die je hebt. Regen is vrij eenvoudig te omzeilen door even op buienradar ofzo te kijken.

[Verwijderd]

De route moet ik nog uit vissen, maar zal niet meer dan 16KM zijn. Ik kom uit limburg en sommige plaatsen zijn niet zo goed bereikbaar met openbaar vervoer.

Mijn vorige werkplek was 35km vanaf mij thuis, dus dat was combo fiets en trein. Ik zou hier ook combo fiets bus kunnen doen want ik moet overstappen waar ik normaal dan de trein nam.

Met fiets + bus zou ik ook op 1 uur ongeveer uit komen, dus met fiets is sowieso sneller. Maar zelfs bij fiets bus combo zou reiskosten niet dekkend zijn. Maar na 9 uur krijg je dal korting in de bus krijgen.

Dus terug zou dan goedkoper zijn dan heen.

[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 18-02-2012 01:03 ]

[Hillie]

Als je veel op de fiets zit, kijk eens naar een fatsoenlijk ademend regenpak. Die goedkope vuilniszakken zijn inderdaad bijna een sauna, qua zweterigheid, maar een fijn ademend pak is erg prettig vond ik altijd.

[Verwijderd]

Ja lijkt me geen slecht idee, maar dat moet niet teveel kosten want zo vaak regent het helemaal niet is me ervaring.

Ik doe nu onderzoek naar dat bedrijf, kom ik direct tweets tegen van een of andere halve crimineel die daar moest werken.

Zou het onredelijk van mij zijn om eerst te vragen af ze een beschrijving kunnen geven wat bedoeling van die werkplek is? Want ik heb al gevraagd maar ze hebben een afspraak gepland.

[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 18-02-2012 01:17 ]

[Hillie]

Ga gewoon naar die afspraak. Zoals ik het lees vreet je je al helemaal op en zie je alleen maar donkere wolken. Ga erheen, en oordeel dan.

Wat regenpakken betreft, tja, je zult best wat betalen, maar ik gok dat je onder de 100 euro een fatsoenlijke broek en jas kunt vinden die licht zijn, voldoende ademend, waardoor je niet nat van de regen en ook niet nat van het zweet op je werk komt.

[Verwijderd]

Ik ga er denk heen met mijn case manager dan kan die rijden, maar ik vind eigenlijk dat ze me een beschrijving van die vacature moeten geven.

In die gemeente zijn veel criminelen en laten ze bij deze zogenaamde bedrijven allemaal criminelen aan werk zetten. Die tweets wat ik tegen kwam maakt het er ook niet beter op: Er werd gevraagd een bom op die stichting te gooien.

Eigenlijk wil ik gewoon weten, ga ik daar afgedankte pc's op knappen of ga ik netwerk beheer doen, ik vind dat wel een verschil hoor want ik ga echt niet afgedankte pc's opknappen om ze dan te verkopen, dat is mijn vak gebied gewoon niet.

Dus hoop daar antwoord op kunnen krijgen, want als het geen netwerk beheer is maar opknappen van pc's dan hoeft het voor mij niet want dat vind ik eentonig werk.

[ebia]

Reizen: Je kunt natuurlijk ook als het klote weer is met de bus en als het lekker weer is met de fiets. Beste van beide werelden.

(En waarom zou je niet meer dan het minimumloon kunnen verdienen? Of is dat standaard bij de WSW?)

[ Voor 13% gewijzigd door ebia op 18-02-2012 02:32 ]

[Verwijderd]

Ja dat had ik ook al bedacht, bij goed weer gewoon de fiets en als echt niet anders kan de bus, abonnement op bus vind ik zelf inderdaad best duur.

( Je kunt wel meer dan minimumloon kunnen verdienen in de WSW maar ze kunnen je gewoon via de CAO 5 jaar lang minimumloon betalen. Ik hoop wel dat ik met detachering meer krijg maar ik ben bang dat ze dat toch niet gaan doen.

Vooral nu met de bezuinigen, ze moeten toch ergens het geld vandaan halen, de CAO geeft ze ja die optie en als ik meer vraagt word er meestal gezegd dat als het me niet bevalt ik ook elders werk kan zoeken.

Het is wel zo dat ik wat te zeggen heb over de werkplek, want zij moeten passend werk voor mij zoeken. )

[ Voor 29% gewijzigd door Verwijderd op 18-02-2012 02:47 ]

[Verwijderd]

vervelend zo'n extreem lange reistijd... 1,5 uur zonder files is geheid 2 uur met files..... En dan zo starre houding van je toekomstige opdrachtgever lijkt mij geen goed uitgangspunt voor een gezonde werkrelatie.

Ik weet wel wat mijn vriendin zou zeggen als ik dit soort klussen zou doen (werk ook in de detachering)..... Sorry werk is nodig, maar er is meer in het leven... Is het echt een extreem leuke functie met carrierekansen dan is het een mooie afweging, bij een standaard project net zoals andere zou ik het wel weten....

Anyway 1,5 uur (inc files) wordt beschouwd als een lange, maar normale reistijd door arbo-artsen... Al hoewel er geen wettelijk maximum is zou er bij eventuele werk/gezondheidsproblemen wel degelijk gekeken worden naar zo'n reistijd...

Mij lijkt het niet normaal zo'n lange reistijd, dat een baas dit voorstelt is opzich prima, maar als het min of meer een verplichting is dan zou ik mij toch afvragen wat voor werkgever je hebt.

[T.I.M]

Zelf vind ik 1 uur enkele reis het maximum.

Dus bij 1,5 uur enkele reis zou ik er zeggen dat er 1 uur per dag gecompenseerd moet worden. En dan het liefst is tijd (je werkt dan 7 uur per dag en 1 uur per dag betaald in de auto).

Anders komt je relatie denk ik flink onder druk te staan.

Dit vind ik normaal voor dit soort lange opdrachten (2 jaar). Voor korte opdrachten (half jaar) is het in de dienstverlening normaal om 3 uur reistijd per dag te accepteren.

[ Voor 23% gewijzigd door T.I.M op 24-02-2012 16:13 ]

[mekkieboek]

gambieter schreef op zaterdag 18 februari 2012 @ 00:06:
Fiets kan goed, is ook gezond, maar bedenk je wel dat het weer lang niet altijd fijn is, en je na een vermoeiende dag ook weer terug moet. Vooral regen en wind gaan je snel tegenstaan, en je moet dan extra kleren meenemen, etc.

Soms is het na een vermoeiende beeldschermdag met vierkante pupillen echt heerlijk om een uurtje in de wind alles van je af te fietsen. Mijn enkele reis is iets van een uurtje fietsen tegen 15 min met de auto en toch kies ik regelmatig graag voor de fiets.
Maar uiteraard zonder regen inderdaad.

[GeeMoney]

Ik heb zelf afgesproken met mijn werkgever dat alles verder dan een uur normaal reizen (dus spits niet meegrekened) besproken wordt met mij, dit kan dan betekenen dat we compensatie opstellen of bijvoorbeeld een overnachting gaan regelen.
Omdat ik in de detachering zit kan dit dus weleens wisselen, momenteel heb ik overnachtingen icm thuiswerken

[Verwijderd]

Ik woon op 105km van mijn huidige werkplaats. Ik sta op om 4u, vertrek om 5u (ja ik heb een uur nodig om me klaar te maken, door omstandigheden heb ik een boerderij thuis = dieren eten geven etc.). Ik doe over die 105km s'morgens in de schoolvakanties tussen 1u30-2u. Als er geen vakanties zijn ligt het tussen 2u en in extremere gevallen 4u. Wat men je ook wijsmaakt, om 5u15 zijn er, zeker in BE, ook files!

s'Middags vertrek ik om 18u naar huis, dan heb ik enkel de staart van de avondspits nog maar duurt het ook vaak tussen de 2 en 3u voor ik thuis aankom. Een typische werkdag bestaat dus uit 10u werk, 1u pauze en een reistijd tussen de 4 en 7u, dit 6 dagen per week met maar 12 dagen vakantie.

Long story made short, keuzes maken is niet altijd het gemakkelijkst, maar ik kies voor mijn carrière, ook omdat ik er voldoening uithaal. Dat er dan, buiten wat sport, geen tijd voor enig sociaal leven is neem ik er maar bij.