:strip_icc():strip_exif()/u/324319/crop57bb41ca9e4e2_cropped.jpeg?f=community)
Welkom en bedankt voor je interesse om mijn projekt te bekijken! Hier zie je in het kort de transformatie van mijn gele Gilera DNA naar een versie van de Ford GT40 le mans die in 1969 de 24h Le Mans won.
Mijn naam is Francis Arthur en ik had een droom om mijn Gilera DNA 50cc op een betaalbare manier te maken in iets dat het uniek zou maken zijn en cool om naar te kijken. Voor zover ik weet is dit het enige gedetailleerd model met de blauw / oranje kleuren opstelling van een Ford GT40 "Le Mans" op een bromfiets.
een paar nieuwe stickers zoals Crescent en Repsol toegevoegd (nov. 2011)
Al maanden was ik op zoek om een idee te krijgen, het ontwerp maken, rond te vragen voor mensen die kunnen spuiten, de juiste materialen te krijgen en stickers te ontwerpen; precies zoals ik ze wilde hebben. En daarbij zoveel mogelijk trouw blijven aan het ontwerp op papier. Vooral met het zadel was dit op een gegeven moment een moeilijke keuze. (meer hierover later)
Te beginnen met een paar foto's van hoe het eruit zag voor de transformatie. De vorige eigenaar koos voor dit model omdat hij net als ik niet van scooters houdt waarbij je zo'n open bak bij je voeten hebt en omdat de gele kleur de machine groter maakt. Dat is nu nog beter want hij lijkt nu wel nog groter. Ik vind zelf ook wel dat zwart, blauw en rood kleiner ogen dan de gele (originele kleuren).
Maar hij verwaarloosde de machine een beetje, hoewel je dat niet in de foto's ziet, waren er een hele hoop (diepe) krassen die je op de foto niet ziet en de schokbreker achter was door geroest + uitlaat ook verroest, etc. Wielen en carterdeksel dik beschadigd met diepe putten.
Heb grote beurt laten doen: Voorpoten recht laten zetten, nieuwe keringen, nieuwe handgemaakte Leo Vinci uitlaat van roestvrij staal, nieuwe spiegels, banden, kickstarter, handvatten en een aantal andere dingetjes.
Toen dit was gebeurd begonnen de eerste gedachten te borrelen om hem gelijk maar helemaal mooi te maken.
scooter zoals die eerst was, gele achterstuk van het zadel was een moeilijk proces
lelijke verroeste uitlaat. De nieuwe uitlaat is gelukkig nog stiller!
Eerst probeerde ik Vinyl spuitbussen over het Internet te bestellen en na weken proberen gaf ik het op. Het was in 90% van de gevallen niet mogelijk en anders kostte het zomaar €200,-- euro en meer voor een paar spuitbussen. (spuitbussen + vliegtuis = probleem)
Uiteindelijk klikte ik via-via op een link en kwam bij een verfhandel terecht die dit kon benaderen. Ik kan niemand achterop nemen omdat het nog steeds kan beschadigen maar het blijft zitten op het zachte kunststof en het veert nog steeds. Ik moet al oppassen met een rugzak die te laag hangt want dan kan het echt gaan krassen als er iets zwaars in zit of scherp is. Normaal gesproken moet dit met vinylverf wel kunnen.
Na vele keren in-tapen en afdekken was het zadel ook gedaan. Nu moesten de stickers nog ontworpen worden.
Toen ze nog helemaal zonder stickers was, mistte we die echt na een tijdje rondrijden. Ik was al heel blij met de kleuren maar we waren nog lang niet klaar. Later moest ik weer 1.5 week wachten tot ik de wielen had laten spuiten. Ik had hiermee lang gewacht want ik wilde de brommer niet weer zo lang kwijt zijn. Maar zwarte wielen erin laten was gewoon geen optie.
zadel geheel zwart maken - geen optie! Shirt verknipt en tijdelijk om het gele gedeelte gedaan
voorbeeld van zelfgemaakte tankpad - veel bewerking in photoshop en daarna nog eens op de site
voor het ontwerpen van de beschermende tankpad
Het ontwerpen van allerlei dingen waren dan ook erg moeilijk omdat het ontwerp van die strepen zo strak is dat je bijvoorbeeld niet je wielen kan laten spuiten met een overgang van blauw naar oranje; ik noem maar wat. En zo ook de stickers moesten strak blijven.
Nadat ik met veel fonts had gestoeid en vele bewerkingen later in Photoshop kwam ik eruit. De site was wel klote om het geheel in elkaar te passen maar het is achteraf grotendeels gelukt.
Het was beetje frustrerend dat alles niet sneller afgemaakt kon worden maar ik moest leren om van het proces te genieten. Dingen over het Internet bestellen kan lang duren en vaak weet je niet hoe groot dingen er in het echt uitzien en wil je er bijvoorbeeld nog een paar stickers bij een aantal keer dan zul je moeten wachten.
de eerste rit nadat ik eindelijk richting het eindresultaat kwam
helaas veel regen maar heel even een zonnetje
beetje duur uitgevallen nummerplaat(houder) en speciale bevestiging. Alles RVS!
Maar... nu een paar maanden later kan ik zeggen dat ie voor 95% af is. Ik wil nog rem-potdeksels gaan vervangen etc, maar die krengen zijn echt heel duur in geanodiseerd aluminium.
Afgezien van een paar kleine dingetjes is dit het uiteindelijke resultaat!
(eerste foto bovenaan)
Groeten en laterz,
Francis Arthur
al rijdend de zonsondergang tegemoet
mijn Gilera GT40 en ik...
Forumversie in het Engels, uitgebreider verhaal en foto's (fullsize) komen wat beter uit op de donkere achtergrondpagina's
http://scooternations.com/post32170.html#p32170
Mijn naam is Francis Arthur en ik had een droom om mijn Gilera DNA 50cc op een betaalbare manier te maken in iets dat het uniek zou maken zijn en cool om naar te kijken. Voor zover ik weet is dit het enige gedetailleerd model met de blauw / oranje kleuren opstelling van een Ford GT40 "Le Mans" op een bromfiets.
een paar nieuwe stickers zoals Crescent en Repsol toegevoegd (nov. 2011)
Al maanden was ik op zoek om een idee te krijgen, het ontwerp maken, rond te vragen voor mensen die kunnen spuiten, de juiste materialen te krijgen en stickers te ontwerpen; precies zoals ik ze wilde hebben. En daarbij zoveel mogelijk trouw blijven aan het ontwerp op papier. Vooral met het zadel was dit op een gegeven moment een moeilijke keuze. (meer hierover later)
Te beginnen met een paar foto's van hoe het eruit zag voor de transformatie. De vorige eigenaar koos voor dit model omdat hij net als ik niet van scooters houdt waarbij je zo'n open bak bij je voeten hebt en omdat de gele kleur de machine groter maakt. Dat is nu nog beter want hij lijkt nu wel nog groter. Ik vind zelf ook wel dat zwart, blauw en rood kleiner ogen dan de gele (originele kleuren).
Maar hij verwaarloosde de machine een beetje, hoewel je dat niet in de foto's ziet, waren er een hele hoop (diepe) krassen die je op de foto niet ziet en de schokbreker achter was door geroest + uitlaat ook verroest, etc. Wielen en carterdeksel dik beschadigd met diepe putten.
Heb grote beurt laten doen: Voorpoten recht laten zetten, nieuwe keringen, nieuwe handgemaakte Leo Vinci uitlaat van roestvrij staal, nieuwe spiegels, banden, kickstarter, handvatten en een aantal andere dingetjes.
Toen dit was gebeurd begonnen de eerste gedachten te borrelen om hem gelijk maar helemaal mooi te maken.
scooter zoals die eerst was, gele achterstuk van het zadel was een moeilijk proces
lelijke verroeste uitlaat. De nieuwe uitlaat is gelukkig nog stiller!
Eerst probeerde ik Vinyl spuitbussen over het Internet te bestellen en na weken proberen gaf ik het op. Het was in 90% van de gevallen niet mogelijk en anders kostte het zomaar €200,-- euro en meer voor een paar spuitbussen. (spuitbussen + vliegtuis = probleem)
Uiteindelijk klikte ik via-via op een link en kwam bij een verfhandel terecht die dit kon benaderen. Ik kan niemand achterop nemen omdat het nog steeds kan beschadigen maar het blijft zitten op het zachte kunststof en het veert nog steeds. Ik moet al oppassen met een rugzak die te laag hangt want dan kan het echt gaan krassen als er iets zwaars in zit of scherp is. Normaal gesproken moet dit met vinylverf wel kunnen.
Na vele keren in-tapen en afdekken was het zadel ook gedaan. Nu moesten de stickers nog ontworpen worden.
Toen ze nog helemaal zonder stickers was, mistte we die echt na een tijdje rondrijden. Ik was al heel blij met de kleuren maar we waren nog lang niet klaar. Later moest ik weer 1.5 week wachten tot ik de wielen had laten spuiten. Ik had hiermee lang gewacht want ik wilde de brommer niet weer zo lang kwijt zijn. Maar zwarte wielen erin laten was gewoon geen optie.
zadel geheel zwart maken - geen optie! Shirt verknipt en tijdelijk om het gele gedeelte gedaan
voorbeeld van zelfgemaakte tankpad - veel bewerking in photoshop en daarna nog eens op de site
voor het ontwerpen van de beschermende tankpad
Het ontwerpen van allerlei dingen waren dan ook erg moeilijk omdat het ontwerp van die strepen zo strak is dat je bijvoorbeeld niet je wielen kan laten spuiten met een overgang van blauw naar oranje; ik noem maar wat. En zo ook de stickers moesten strak blijven.
Nadat ik met veel fonts had gestoeid en vele bewerkingen later in Photoshop kwam ik eruit. De site was wel klote om het geheel in elkaar te passen maar het is achteraf grotendeels gelukt.
Het was beetje frustrerend dat alles niet sneller afgemaakt kon worden maar ik moest leren om van het proces te genieten. Dingen over het Internet bestellen kan lang duren en vaak weet je niet hoe groot dingen er in het echt uitzien en wil je er bijvoorbeeld nog een paar stickers bij een aantal keer dan zul je moeten wachten.
de eerste rit nadat ik eindelijk richting het eindresultaat kwam
helaas veel regen maar heel even een zonnetje
beetje duur uitgevallen nummerplaat(houder) en speciale bevestiging. Alles RVS!
Maar... nu een paar maanden later kan ik zeggen dat ie voor 95% af is. Ik wil nog rem-potdeksels gaan vervangen etc, maar die krengen zijn echt heel duur in geanodiseerd aluminium.
Afgezien van een paar kleine dingetjes is dit het uiteindelijke resultaat!
(eerste foto bovenaan)
Groeten en laterz,
Francis Arthur
al rijdend de zonsondergang tegemoet
mijn Gilera GT40 en ik...
Forumversie in het Engels, uitgebreider verhaal en foto's (fullsize) komen wat beter uit op de donkere achtergrondpagina's
http://scooternations.com/post32170.html#p32170
[ Voor 3% gewijzigd door FrancisArthur op 03-11-2011 00:09 . Reden: lekkere spelfouten in de topic, doh ]
:strip_exif()/u/84267/avakmh60.gif?f=community)
:strip_exif()/u/28687/tomoi.gif?f=community)
.
.
maar het scheelt heel veel handelingen in de stad. Mensen die vaker of minder vaak rijden krijgen na een tijdje echt kramp in hun onderarm van die koppeling inknijpen. Dat is dan wel na uren rijden...