Autokeuze wijzigen na betaling via Financial Lease

[Mixpower]

Beste mede tweakers,

Ik zit met een probleem waar ik zelf eerlijk gezegd niet meer echt uitkom.

Ik heb een nieuwe auto gekocht doormiddel van Financial lease,
de auto had ik zo kunnen kopen maar wil toch wat geld achter de hand houden dus gekozen om te leasen.

Heb gekozen voor een prachtige mooie Seat Ibiza met een 1.2 TDI proefrit gehad en leek me wel aardig, alleen nu is het zo dat ik toch liever een andere motor heb.

Heb een dag mogen sturen in een 1.2 TSI en wil mijn order en de lease dus wijzigen,
alleen de dealer wil me onder geen enkel beding tegemoet komen!

Wijzigen kan niet volgens de dealer, annulering kan maar moet ik 15% van de cataloguswaarde betalen, een andere dealer die mij heel graag wou helpen heeft aangeboden de auto over te nemen zodat ik bij mijn dealer dan een 1.2 TSI (duurdere auto) zou bestellen maar ook hier wouden ze niet in mee gaan.

Ik koop deze auto om nog jaren mee te rijden ook voor zakelijk gebruik (zo’n 20.000 pj),
maar een 1.2 TDI word ik gewoon echt niet vrolijk van.

Nu is mijn vraag of iemand mij hier kan vertellen of hier nog een uitweg in is?
De auto moet nog gemaakt worden, contract met SeatBank is nog niet getekend alleen de koopovereenkomst met de dealer.

Ik hoop dat iemand mij hier misschien mee zou kunnen helpen,
en ik weet dat ik van tevoren beter had moeten oriënteren maar het ging allemaal een beetje te snel.

Alvast bedankt.

Mvg,
Mixpower

[Kecin]

Je hebt dus al een koopovereenkomst gesloten? Zijn ze aangesloten bij de Bovag? Bel daar eens heen

[Mixpower]

Dat klopt inderdaad, Bovag heb ik al contact mee gehad die blijft verwijzen naar de 15% annuleringskosten in hun voorwaarden.

[Tens]

Upgraden kan niet? bizar.

Ik zou de importeur eens proberen.

[Mixpower]

Heb tevens contact gehad met de importeur en die legt het probleem bij de dealer neer, ze zeggen ja je hebt een contract met de dealer en niet met ons.

Maar ze vertelde me dat de dealer contact moest opnemen met de "rayong manager" geloof ik en daar moesten ze het dan mee oplossen.

Dat verhaal heb ik dus ook aan de dealer voorgelegd en die vertelde mij dat de "rayong manager" dan gaat zeggen van bestel die 1.2 TSI maar, en dat hij gaat proberen die 1.2 TDI te verkopen maar als dat niet lukt dan krijgen ze hem terug.

En daar zijn ze dus bang voor dat zei die auto weer terug krijgen en op voorraad zetten willen ze absoluut niet,
zoals ik al aangaf ze willen me op geen enkele manier helpen of tegemoet komen terwijl een andere Seat dealer mij gewoon wil helpen en de auto wel op voorraad wil zetten maar daar willen ze ook niet in mee.

[PWM]

Wanneer wordt de auto geproduceerd? Als dat over 3 maanden is, is het geen probleem. Is het echter binnen nu en 2-3 weken, dan kunnen ze hem gewoon niet veranderen. Als dat het geval is, lijkt het me geen gekke houding van de dealer.

[Mixpower]

Auto word met 6 weken geproduceerd inderdaad,
tja er zijn genoeg mogelijkheden en opties voorgesteld maar ze willen gewoon echt niks voor me doen.
En het erge vind ik gewoon dat een andere dealer zegt van ja wij hadden hem gewoon op vooraad gezet en een nieuwe voor u besteld, ik vind de houding van de dealer erg treurig.

[StevenK]

Juridisch is het makkelijk: je hebt een overeenkomst, die moet je nakomen. De wet laat je geen ruimte je daaraan te onttrekken.

[Tens]

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:00:
Auto word met 6 weken geproduceerd inderdaad,

En wijzigingen van een bestelling kan niet meer?

De postboot naar Spanje is al vertrokken blijkbaar.

Het vervelende is dat je nog jaren aan die dealer vastzit, dus met acties als naar de rijdende rechter gaan wordt je zeker geen vrienden.

[Wallie]

Tens schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:06:
[...]

En wijzigingen van een bestelling kan niet meer?

De postboot naar Spanje is al vertrokken blijkbaar.

Het vervelende is dat je nog jaren aan die dealer vastzit, dus met acties als naar de rijdende rechter gaan wordt je zeker geen vrienden.

Nou, aan die dealer vastzitten denk ik niet, hij kan rustig naar een andere gaan voor z'n onderhoud (wat ik dan ook zou doen in zijn geval). De dealer kan juridisch wel gelijk hebben, en z'n poot stijf houden, maar weglopen is dan wel wat mensen doen (afgezien of het redelijk is of niet).

[ Voor 12% gewijzigd door Wallie op 03-10-2011 21:08 ]

[Navi]

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:00:
Auto word met 6 weken geproduceerd inderdaad,
tja er zijn genoeg mogelijkheden en opties voorgesteld maar ze willen gewoon echt niks voor me doen.
En het erge vind ik gewoon dat een andere dealer zegt van ja wij hadden hem gewoon op vooraad gezet en een nieuwe voor u besteld, ik vind de houding van de dealer erg treurig.

Jaja, het zijn je beste vrienden als ze weten dat je mogelijk iets komt kopen, maar na koop ho maar hoor, zijn allemaal hetzelfde. Haal dit argument maar uit je hoofd!

[Mixpower]

StevenK schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:02:
Juridisch is het makkelijk: je hebt een overeenkomst, die moet je nakomen. De wet laat je geen ruimte je daaraan te onttrekken.

Daar heb je wel gelijk in, maar had toch gehoopt dat iemand nog een oplossing wist maar helaas.

Dan maar voort tuffen in de TDI.

Tens schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:06:
[...]

En wijzigingen van een bestelling kan niet meer?

De postboot naar Spanje is al vertrokken blijkbaar.

Het vervelende is dat je nog jaren aan die dealer vastzit, dus met acties als naar de rijdende rechter gaan wordt je zeker geen vrienden.

Nee dat kan helaas niet meer, vind het ook erg raar maar goed niks aan te doen.

Maar ga ook voor onderhoud en alles in het vervolg naar een andere dealer, want word hier gewoon niet vrolijk van ze doen niets maar dan ook niets om het ook maar enigszins te compenseren.
Ze stelden wel voor om hem te laten chip tunen maar die kosten moest ik ook gewoon zelf betalen.

[-DarkShadow-]

Ik vermoed dat de dealer flink verdient aan de leaseregeling, anders zou het toch geen probleem zijn de auto te verkopen aan een andere dealer?

[Xander]

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 20:28:
Wijzigen kan niet volgens de dealer, annulering kan maar moet ik 15% van de cataloguswaarde betalen, een andere dealer die mij heel graag wou helpen heeft aangeboden de auto over te nemen zodat ik bij mijn dealer dan een 1.2 TSI (duurdere auto) zou bestellen maar ook hier wouden ze niet in mee gaan.

Bestel de auto die je wilt bij die andere, behulpzamere dealer en ruil de TDI daar op in? Wellicht kan je met je eigen dealer nog regelen dat de auto niet op kenteken wordt gezet zodat hij nog echt 'nieuw' is. Die behulpzame dealer leek het al geen probleem te vinden om die auto in hun bedrijfsvoorraad op te nemen, als je daar dan ook nog eens een nieuwe auto bestelt moet er vast iets te regelen zijn?

Of denk ik nu te simpel?

-DarkShadow- schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:13:
Ik vermoed dat de dealer flink verdient aan de leaseregeling, anders zou het toch geen probleem zijn de auto te verkopen aan een andere dealer?

Maar TS wil nog steeds een leaseregeling, voor een andere (duurdere) auto. Daar verdienen ze dan toch nog steeds flink aan?

[ Voor 18% gewijzigd door Xander op 03-10-2011 21:16 ]

[Wolly]

De auto moet nog gemaakt worden, contract met SeatBank is nog niet getekend alleen de koopovereenkomst met de dealer.

Is de koopovereenkomst op één of andere manier afhankelijk van de overeenkomst met Seatbank?

[PWM]

Ik wil ook geen zout in de wonden strooien, maar het verschil tussen de 1.2 TSI en TDI is echt enorm. Behalve het veel hogere vermogen en veel betere koppel (de 1.2TDI heeft iets meer koppel op piek, maar de TSI veel langer een bruikbaar koppel) rijd de TSI veel beter. De TDI is een blok gemaakt voor de Eco/14% bijtelling markt, en niet gemaakt om lekker mee te rijden. Het is een domme 3-cylinder, die gewoon eigenlijk ruk is, daar helpt geen chip mee.

Hoewel dit toch zout in de wonden is.... Waarom heb je niet proefgereden De prijs is gelijk, en bij 20k is het met benzine prima uit te houden. Als je 15k+ van je privé geld wil investeren, moet je voortaan wel iets beter opletten

Vraag anders een andere dealer of de importeur tot hoeveel tijd van te voren de order nog gewijzigd kan worden. 6 weken productie kan echt nog wel aangepast worden, over 6 weken leveren, dan niet meer

[Tens]

Wolly schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:16:
[...]


Is de koopovereenkomst op één of andere manier afhankelijk van de overeenkomst met Seatbank?

Zat ik me ook af te vragen;
Als die overeenkomst afketst, ben je dan nog verplicht tot koop?

Staat de financiering op één of andere manier in het koopcontract?

[Mixpower]

Xander schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:15:
[...]


Bestel de auto die je wilt bij die andere, behulpzamere dealer en ruil de TDI daar op in? Wellicht kan je met je eigen dealer nog regelen dat de auto niet op kenteken wordt gezet zodat hij nog echt 'nieuw' is. Die behulpzame dealer leek het al geen probleem te vinden om die auto in hun bedrijfsvoorraad op te nemen, als je daar dan ook nog eens een nieuwe auto bestelt moet er vast iets te regelen zijn?

Of denk ik nu te simpel?

Dat is mijn laatste optie die ik nu wel probeer, andere dealer geeft wel aan dat mijn dealer nooit de auto zal afleveren zonder kenteken (waarom weet ik niet precies) maar dat die hem wel eventueel wel met blanco kenteken kan leveren maar dan nog is het een behoorlijke afschrijving die ik dan heb op die nieuwe auto volgens de andere dealer.

Wolly schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:16:
[...]


Is de koopovereenkomst op één of andere manier afhankelijk van de overeenkomst met Seatbank?

Dat weet ik niet precies, lease contract is nog niet getekend maar mij is een beetje onduidelijk of dat nou met elkaar temaken heeft, zal morgen eens bellen.

[Mixpower]

PWM schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:18:
Ik wil ook geen zout in de wonden strooien, maar het verschil tussen de 1.2 TSI en TDI is echt enorm. Behalve het veel hogere vermogen en veel betere koppel (de 1.2TDI heeft iets meer koppel op piek, maar de TSI veel langer een bruikbaar koppel) rijd de TSI veel beter. De TDI is een blok gemaakt voor de Eco/14% bijtelling markt, en niet gemaakt om lekker mee te rijden. Het is een domme 3-cylinder, die gewoon eigenlijk ruk is, daar helpt geen chip mee.

Hoewel dit toch zout in de wonden is.... Waarom heb je niet proefgereden De prijs is gelijk, en bij 20k is het met benzine prima uit te houden. Als je 15k+ van je privé geld wil investeren, moet je voortaan wel iets beter opletten

Vraag anders een andere dealer of de importeur tot hoeveel tijd van te voren de order nog gewijzigd kan worden. 6 weken productie kan echt nog wel aangepast worden, over 6 weken leveren, dan niet meer

Ja ik heb een proefrit gemaakt en dat was een ritje van 10 min en het leek me opzich wel aardig, maar als ik heel eerlijk ben is dit de eerste keer in me leven dat ik een nieuwe auto koop dus voor mij ook allemaal nieuw.

[PWM]

Nouja, rijd maar even bij de jongens van JD langs, die maken er nog wel een redelijk blok van voor relatief weinig geld (www.jdengineering.nl).

[PauseBreak]

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:21:
[...]


Ja ik heb een proefrit gemaakt en dat was een ritje van 10 min en het leek me opzich wel aardig, maar als ik heel eerlijk ben is dit de eerste keer in me leven dat ik een nieuwe auto koop dus voor mij ook allemaal nieuw.

Niet om nou heel lullig te zijn, maar als het de eerste keer in je leven is dat je een nieuwe auto koopt, dan neem je toch iemand mee die er wat meer ervaring mee heeft? Sowieso is een proefrit van 10 minuten echt veel te kort.
Dat de dealer je nu aan je reeds getekende koopovereenkomst houdt snap ik wel, maar is natuurlijk totaal niet klantvriendelijk. Mocht er dan ook géén andere oplossing meer zijn die de dealer acceptabel vindt, dan zou ik de auto bij de andere, behulpzame, dealer in onderhoud aanbieden.

Overigens zou ik eens vragen of er geen mogelijkheid is om met z'n drieën te overleggen. Dus jij, dealer 1 en dealer 2. Misschien dat je er dan wel uit kunt komen.

[defusion]

Ik weet dat het bij ford zo was, dat als de financial lease niet goed werd gekeurd, dat het contract niet geldig was.
Maar volgensmij kon ik dat dan ook niet tekenen voordat de ficancial lease was goedgekeurd.

Weet niet meer zeker, is alweer ff geleden.

En kan natuurlijk heel anders zijn als je zelf besluit er niet mee door te gaan.

In de voorwaarden van de SeatBank kan ik trouwens niet echt iets vinden over het ontbinden van de overeenkomst met de dealer. Dus ik zou even goed de algemene voorwaarden lezen van die dealer, en het specifieke contract.

[ Voor 24% gewijzigd door defusion op 03-10-2011 21:39 ]

[Mixpower]

PauseBreak schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:32:
[...]


Niet om nou heel lullig te zijn, maar als het de eerste keer in je leven is dat je een nieuwe auto koopt, dan neem je toch iemand mee die er wat meer ervaring mee heeft? Sowieso is een proefrit van 10 minuten echt veel te kort.
Dat de dealer je nu aan je reeds getekende koopovereenkomst houdt snap ik wel, maar is natuurlijk totaal niet klantvriendelijk. Mocht er dan ook géén andere oplossing meer zijn die de dealer acceptabel vindt, dan zou ik de auto bij de andere, behulpzame, dealer in onderhoud aanbieden.

Overigens zou ik eens vragen of er geen mogelijkheid is om met z'n drieën te overleggen. Dus jij, dealer 1 en dealer 2. Misschien dat je er dan wel uit kunt komen.

Ja daar heb je ook wel gelijk in, maar nadat ik een dag heb mogen rijden in een 1.2 TSI was ik echt helemaal om!

Dat gaat hem niet worden denk ik, andere dealer heeft mijn dealer ook andere opties voorgelegd om mij wat meer ter wille te zijn maar daar doen ze gewoon niks mee.
Ze doen gewoon heel nonchalant van je hebt auto besteld dus die leveren we gewoon klaar,
vind dat een vrij kinderachtige houding eerlijkgezegd ik wil bij hun een duurdere auto kopen dan die ik nu besteld heb maar ze willen op geen enkele manier helpen bij het vinden van een oplossing.

Ze zeggen gewoon van ja nee kan niet contact gehad met fabriek kan niet meer geannuleerd worden dus einde verhaal, is gewoon erg jammer dat ze zo'n houding aannemen ookal houden zei zich gewoon aan de afspraken.

defusion schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:34:
Ik weet dat het bij ford zo was, dat als de financial lease niet goed werd gekeurd, dat het contract niet geldig was.
Maar volgensmij kon ik dat dan ook niet tekenen voordat de ficancial lease was goedgekeurd.

Weet niet meer zeker, is alweer ff geleden.

En kan natuurlijk heel anders zijn als je zelf besluit er niet mee door te gaan.

In de voorwaarden van de SeatBank kan ik trouwens niet echt iets vinden over het ontbinden van de overeenkomst met de dealer. Dus ik zou even goed de algemene voorwaarden lezen van die dealer, en het specifieke contract.

De dealer verwijst weer naar de Bovag voorwaarden dus dan zit ik weer met die 15%

[ Voor 19% gewijzigd door Mixpower op 03-10-2011 21:49 ]

[Flagg]

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:00:
Auto word met 6 weken geproduceerd inderdaad,
tja er zijn genoeg mogelijkheden en opties voorgesteld maar ze willen gewoon echt niks voor me doen.
En het erge vind ik gewoon dat een andere dealer zegt van ja wij hadden hem gewoon op vooraad gezet en een nieuwe voor u besteld, ik vind de houding van de dealer erg treurig.

Die andere dealer heeft makkelijk lullen. Die probeerd nu gewoon het onderhoud voor de komende jaren naar zich toe te trekken.

En tja voor de rest, jij hebt een probleem voor jezelf gecreeerd en nu wil je dat de dealer dat probleem gaat oplossen voor je.

En de dealer heeft niet zoveel zin om van jouw probleem zijn probleem te maken. misschien niet 150% servicegericht, maar de marges zijn volgens mij niet dusdanig op de kleine autootjes dat ie zich rare bokkesprongen kan veroorloven. Dus ik vind het wel begrijpelijk.

Is ook niet handig om zo een auto te kopen natuurlijk.

[PauseBreak]

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:48:
[...]


Ja daar heb je ook wel gelijk in, maar nadat ik een dag heb mogen rijden in een 1.2 TSI was ik echt helemaal om!

Dat gaat hem niet worden denk ik, andere dealer heeft mijn dealer ook andere opties voorgelegd om mij wat meer ter wille te zijn maar daar doen ze gewoon niks mee.
Ze doen gewoon heel nonchalant van je hebt auto besteld dus die leveren we gewoon klaar,
vind dat een vrij kinderachtige houding eerlijkgezegd ik wil bij hun een duurdere auto kopen dan die ik nu besteld heb maar ze willen op geen enkele manier helpen bij het vinden van een oplossing.

Ze zeggen gewoon van ja nee kan niet contact gehad met fabriek kan niet meer geannuleerd worden dus einde verhaal, is gewoon erg jammer dat ze zo'n houding aannemen ookal houden zei zich gewoon aan de afspraken.

De dealer verwijst weer naar de Bovag voorwaarden dus dan zit ik weer met die 15%

Daarom dat ik ook zeg: 10 minuten is te kort. Een goede vuistregel voor proefritten is dat je ALLES moet hebben kunnen proberen in die auto. Dan kom ik toch vaak op minimaal een half uur uit.

Hun houding komt inderdaad nogal kinderachtig over, maar bedenk je wel dat op dit soort auto's vrijwel geen marge meer zit. Bovendien wordt die auto over 6 weken geproduceerd en dat zou inderdaad wel gewoon te laat kunnen zijn om het te kunnen annuleren. (Ik weet niet precies hoe dat bij VAG zit, maar bij Renault kun je dan ook al niet meer annuleren.)

Je kunt altijd eens narekenen of laten narekenen of het voor jou niet voordeliger is om die auto te annuleren en gewoon die 15% te dokken. Dan ben je van de dealer en de auto af waar jij niet mee wilt zitten.

Extragratis tip: Betaal auto's in het vervolg gewoon in het geheel af als dat mogelijk is. Als je dan geen geld meer over hebt, dan is dat dus eigenlijk niet mogelijk en zou ik wat langer door sparen. Je wilt niet weten hoeveel extra kosten en rente je betaalt bij lease en nog erger, hoe snel die firma's dat doorzetten naar een incassobureau als je niet op tijd bent met je betalingen. Die situatie moet je gewoon voorkomen, want zoals je merkt ben je nu gewoon eigenlijk een dief van je eigen portemonnee. Een wijze les dus

[defusion]

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:48:
De dealer verwijst weer naar de Bovag voorwaarden dus dan zit ik weer met die 15%

Dat kan, maar heb je zelf eens de voorwaarden gelezen?
Wellicht dat er iets staat van ontbinding (zonder 15%) wanneer je besluit dat financial lease toch niks voor je is.

Dealer kan veel zeggen, maar vooral wat ie niet zegt kun je mss iets mee

[Peenutzz]

PWM schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:18:
Het is een domme 3-cylinder, die gewoon eigenlijk ruk is, daar helpt geen chip mee.

De 1.2 TDI is een vierpitter, net als de 1.2 TSI. De gewone 1.2 is de driepitter en daar heb ik ooit eens mee gereden in een Fabia en echt opschieten doet het niet nee. De TDI kun je bij verschillende bedrijven laten chippen, waarna hij 95 in plaats van 75 pk heeft. Is toch een aardige vooruitgang, maar 10 minder dan de 1.2 TSI

[ Voor 0% gewijzigd door Peenutzz op 03-10-2011 22:23 . Reden: FOUT!! ]

[Roenie]

Flagg schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:51:
...En de dealer heeft niet zoveel zin om van jouw probleem zijn probleem te maken. misschien niet 150% servicegericht, maar de marges zijn volgens mij niet dusdanig op de kleine autootjes dat ie zich rare bokkesprongen kan veroorloven. Dus ik vind het wel begrijpelijk...

Dealers verdienen toch niet op verkoop, maar voornamelijk op onderhoud? Als de TS met zijn TDI naar een andere dealer gaat voor onderhoud, dan mist de oorspronkelijke dealer dus juist die 'makkelijke' winst.

[Gunner]

Peenutzz schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:57:
[...]


De 1.2 TDI is een vierpitter,

Neen, dat is toch echt een drie-cilinder.

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:21:
maar als ik heel eerlijk ben is dit de eerste keer in me leven dat ik een nieuwe auto koop dus voor mij ook allemaal nieuw.

Waarom? Bij 2ehands kan een dealer je ook prima aan de koopovereenkomst houden, dat maakt echt geen verschil.

[ Voor 47% gewijzigd door Gunner op 03-10-2011 22:11 ]

[Mixpower]

PauseBreak schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:55:
[...]


Daarom dat ik ook zeg: 10 minuten is te kort. Een goede vuistregel voor proefritten is dat je ALLES moet hebben kunnen proberen in die auto. Dan kom ik toch vaak op minimaal een half uur uit.

Hun houding komt inderdaad nogal kinderachtig over, maar bedenk je wel dat op dit soort auto's vrijwel geen marge meer zit. Bovendien wordt die auto over 6 weken geproduceerd en dat zou inderdaad wel gewoon te laat kunnen zijn om het te kunnen annuleren. (Ik weet niet precies hoe dat bij VAG zit, maar bij Renault kun je dan ook al niet meer annuleren.)

Je kunt altijd eens narekenen of laten narekenen of het voor jou niet voordeliger is om die auto te annuleren en gewoon die 15% te dokken. Dan ben je van de dealer en de auto af waar jij niet mee wilt zitten.

Extragratis tip: Betaal auto's in het vervolg gewoon in het geheel af als dat mogelijk is. Als je dan geen geld meer over hebt, dan is dat dus eigenlijk niet mogelijk en zou ik wat langer door sparen. Je wilt niet weten hoeveel extra kosten en rente je betaalt bij lease en nog erger, hoe snel die firma's dat doorzetten naar een incassobureau als je niet op tijd bent met je betalingen. Die situatie moet je gewoon voorkomen, want zoals je merkt ben je nu gewoon eigenlijk een dief van je eigen portemonnee. Een wijze les dus

Ja daar heb je ook wel gelijk in, dus een leermomentje voor mij dan weer!

Maar wat die 15% betreft we hebben het hier over een auto van 20k dus dat is zeker 3k voor het annuleren van een auto en dan zit je met niks weg geld dus dat is ook wel behoorlijk zonder dan.

Peenutzz schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:57:

[...]


De 1.2 TDI is een vierpitter, net als de 1.2 TSI. De gewone 1.2 is de driepitter en daar heb ik ooit eens mee gereden in een Fabia en echt opschieten doet het niet nee. De TDI kun je bij verschillende bedrijven laten chippen, waarna hij 95 in plaats van 75 pk heeft. Is toch een aardige vooruitgang, maar 10 minder dan de 1.2 TSI

Het betreft hier de 1.2 E-Ecomotive dus een 3 cilinder

Gunner schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 22:10:
[...]

Neen, dat is toch echt een drie-cilinder.

[...]

Waarom? Bij 2ehands kan een dealer je ook prima aan de koopovereenkomst houden, dat maakt echt geen verschil.

Doelde meer op de proefrit en dergelijke.

[ Voor 6% gewijzigd door Mixpower op 03-10-2011 22:13 ]

[Gunner]

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 22:11:
Doelde meer op de proefrit en dergelijke.

Leg dat dan eens uit, want ik begrijp totaal niet wat je daar mee probeert te zeggen.

[Peenutzz]

Sorry, ik zie het. 3 tabs open met allemaal 1.2's Dan nog, is chippen geen optie?

[Mixpower]

Gunner schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 22:17:
[...]

Leg dat dan eens uit, want ik begrijp totaal niet wat je daar mee probeert te zeggen.

Zoals ik al zei heb ik weinig tijd gehad voor een proefrit en heb daardoor niet lang genoeg de motor kunnen testen en kunnen merken hoe het rijd, de auto die ik nu rijd heb ik zelf aangeschaft maar mijn vader heeft destijds alles geregeld met het autobedrijf.

Dus ik zelf heb weinig ervaring met het kopen van een auto en ben hier dus ook niet helemaal in thuis,
het was inderdaad misschien handiger geweest iemand mee te nemen maar goed daar is nu niks meer aan te doen.

[Megamind]

Om welke Seat dealer gaat het? Ik heb namelijk ook een rare dealer

[ebia]

Ik zou gewoon eieren voor m'n geld kiezen en de diesel houden. Want financial lease of niet, de brandstof betaal je wel zelf als ik het goed begrijp? Dan is het toch leuker om meer geld in je zak te houden aan de pomp? Zowel op prijs per liter als kilometers per liter ben je dan voordeliger met die diesel.

En omdat je er niet te gek veel mee gaat rijden zal ie ook niet zo enorm afschrijven. Als volgend jaar die regels worden aangescherpt zit jij nog met een auto die wel 'goedkoop' is qua wegenbelasting. Al met al een win win, mocht je die auto ooit wegdoen. Hoe lang had je zelf bedacht in die auto te gaan rijden? Heb je gedacht aan de afschrijving? Want ook hier zal de diesel minder pijn doen dan de benzine...

[Mixpower]

Megamind schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 22:44:
Om welke Seat dealer gaat het? Ik heb namelijk ook een rare dealer

Is denk ik niet zo handig om dat hier te gaan vermelden.

ebia schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 23:40:
Ik zou gewoon eieren voor m'n geld kiezen en de diesel houden. Want financial lease of niet, de brandstof betaal je wel zelf als ik het goed begrijp? Dan is het toch leuker om meer geld in je zak te houden aan de pomp? Zowel op prijs per liter als kilometers per liter ben je dan voordeliger met die diesel.

En omdat je er niet te gek veel mee gaat rijden zal ie ook niet zo enorm afschrijven. Als volgend jaar die regels worden aangescherpt zit jij nog met een auto die wel 'goedkoop' is qua wegenbelasting. Al met al een win win, mocht je die auto ooit wegdoen. Hoe lang had je zelf bedacht in die auto te gaan rijden? Heb je gedacht aan de afschrijving? Want ook hier zal de diesel minder pijn doen dan de benzine...

Ja dat ga ik ook wel doen, heb gewoon geen andere keus.

En is ook wel zo dat ik dan geen wegenbelasting betaal maar wil ook wel rijplezier,
en de auto wil ik toch wel heel wat jaren mee vooruit.

[ Voor 73% gewijzigd door Mixpower op 04-10-2011 00:11 ]

[Xander]

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 22:11:
[...]


Ja daar heb je ook wel gelijk in, dus een leermomentje voor mij dan weer!

Maar wat die 15% betreft we hebben het hier over een auto van 20k dus dat is zeker 3k voor het annuleren van een auto en dan zit je met niks weg geld dus dat is ook wel behoorlijk zonder dan.

Waar PauseBreak denk ik op doelde: Misschien is het achteraf gezien nieteens zo onvoordelig om die 3k te betalen, als je de nieuwe auto niet leased maar gewoon contant betaalt. Dat zou over de hele looptijd wel eens meer dan 3k kunnen schelen.

Maargoed, die keuze moet je toch echt zelf maken. Wellicht zijn er goedkopere manieren om geld te lenen, een hypotheek op de overwaarde van je huis ofzo?

[dion_b]

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 22:40:
[...]


Zoals ik al zei heb ik weinig tijd gehad voor een proefrit en heb daardoor niet lang genoeg de motor kunnen testen en kunnen merken hoe het rijd, de auto die ik nu rijd heb ik zelf aangeschaft maar mijn vader heeft destijds alles geregeld met het autobedrijf.

Dus ik zelf heb weinig ervaring met het kopen van een auto en ben hier dus ook niet helemaal in thuis,
het was inderdaad misschien handiger geweest iemand mee te nemen maar goed daar is nu niks meer aan te doen.

Oftewel vrij duidelijk gevalletje eigen schuld dikke bult

Neemt niet weg dat de dealer mogelijk meer coulance had kunnen tonen, maar hij staat volledig in z'n recht om jouw aan jouw contract met die boeteclausule te houden.

[ebia]

Mixpower schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 00:09:
En is ook wel zo dat ik dan geen wegenbelasting betaal maar wil ook wel rijplezier,
en de auto wil ik toch wel heel wat jaren mee vooruit.

Technisch gezien zal die diesel het langer uithouden dan een geblazen benzinemotor... dus heel wat jaren ermee vooruit kunnen sowieso.

Rijplezier? Tsja... Het is een moderne auto met een modern onderstel. Dus de bocht in gooien zonder dat je omvalt zal geen probleem moeten zijn, ook niet met die diesel. Acceleratie is natuurlijk één ding, maar (te) hard rijden (en gek doen) kan je in elke auto imho... Je moet alleen afleren de stoplichtsprint te willen winnen, want die ga je geheid verliezen. Uiteindelijk is bij de pomp waar jij weer je lol hebt.

Nu bespaar je heel wat geld uit (want de gebruikskosten van die TSI liggen hoger) om eens in de zoveel tijd een leuke al dan niet dakloze bolide te huren en even uit te laten in de Eifel om er een leuk weekend van te maken.

Ik zou nog wel even de dealer laten weten wat je van de situatie vindt. Geen enkele tegemoetkoming (al was het meedenken met jou) staat ze natuurlijk niet netjes. De importeur vertellen dat je niet blij bent met de situatie zou ik ook zeker doen... alsof een auto die nu besteld is en over 6 weken pas wordt gemaakt niet is te annuleren? Volgens mij dikke onzin...

Maar laat het een les zijn voor de volgende keer... als je gaat proefrijden dit minimaal een uur doen, zodat je echt een goede kennismaking hebt gehad met de auto. En natuurlijk kijken naar concurrenten in de klasse, want je weet maar nooit tegen welke andere auto je aanloopt die je misschien eigenlijk wel leuker vindt. En pas als je zeker weet wat je keuze wordt dan bij zoveel mogelijk dealers in de regio langs om te vragen naar de beste prijs... dat hoeft natuurlijk niet de dealer te zijn waar je later de auto naartoe brengt voor het onderhoud (als er een andere dichterbij is of wanneer je daar een beter gevoel bij hebt).

[dion_b]

ebia schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 00:57:
[...]

Technisch gezien zal die diesel het langer uithouden dan een geblazen benzinemotor... dus heel wat jaren ermee vooruit kunnen sowieso.

Is dat wel zo bij zo'n onderdeurtje?

Heb zo'n 1.2TDI wel eens proefgereden, je rijdt bijna continu hoogtoerig met de blazer aan bij stadsverkeer (optrekken) en op snelweg. Lijkt me vragen om hogere slijtage. Mijn conclusie was trouwens omgekeerde: neem een oude 1.9SDI - vergelijkbare prestaties met zo'n 1.2TDI, maar op luie gemak geleverd door onverwoestbaar ongeblazen blok

Rijplezier? Tsja... Het is een moderne auto met een modern onderstel. Dus de bocht in gooien zonder dat je omvalt zal geen probleem moeten zijn, ook niet met die diesel. Acceleratie is natuurlijk één ding, maar (te) hard rijden (en gek doen) kan je in elke auto imho... Je moet alleen afleren niet de stoplichtsprint te willen winnen, want die ga je geheid verliezen. Uiteindelijk is bij de pomp waar jij weer je lol hebt.

Dat hangt helemaal van rijgedrag af. Als je een kleine turbodiesel rijdt alsof het een geblazen benzinemotor was jaag je er ook veel brandstof doorheen. Die ondermaatse TDIs zijn vooral op papier zuinig, tenzij je continu 80km/u zonder stoppen of starten rijdt kom je IRL niet in de buurt, helemaal niet als je zware voet hebt op snelweg.

Nu bespaar je heel wat geld uit (want de gebruikskosten van die TSI liggen hoger) om eens in de zoveel tijd een leuke al dan niet dakloze bolide te huren en even uit te laten in de Eifel om er een leuk weekend van te maken.

Ik vraag me af of iemand die - eh - niet buitengewoon rustig overkomt (zacht uitgedrukt) genoeg gaat besparen om dat te kunnen doen.

Ik zou nog wel even de dealer laten weten wat je van de situatie vindt. Geen enkele tegemoetkoming (al was het meedenken met jou) staat ze natuurlijk niet netjes. De importeur vertellen dat je niet blij bent met de situatie zou ik ook zeker doen... alsof een auto die nu besteld is en over 6 weken pas wordt gemaakt niet is te annuleren? Volgens mij dikke onzin...

Het zijn gewoon de contractvoorwaarden, niks onzin. Contract is ongetwijfeld lucratief voor dealer, waarom zou hij het openbreken?

Maar laat het een les zijn voor de volgende keer... als je gaat proefrijden dit minimaal een uur doen, zodat je echt een goede kennismaking hebt gehad met de auto. En natuurlijk kijken naar concurrenten in de klasse, want je weet maar nooit tegen welke andere auto je aanloopt die je misschien eigenlijk wel leuker vindt.

Yup. In een proefrit zeker ook altijd stukje snelweg meepakken. En van tevoren je eisen duidelijk hebben, en ook duidelijk maken. Lijkt me erg sterk dat je pa (hoe oud ben je eigenlijk?) en dealer hiermee op de proppen gekomen waren als ze dat wisten. Tenzij je pa zich zorgen maakt om je veiligheid en juist nadrukkelijk niet wil dat je ee scheurijzer hebt. Mogelijk dat dat ook meespeelt als hij het met dealer geregeld heeft...

En pas als je zeker weet wat je keuze wordt dan bij zoveel mogelijk dealers in de regio langs om te vragen naar de beste prijs... dat hoeft natuurlijk niet de dealer te zijn waar je later de auto naartoe brengt voor het onderhoud (als er een andere dichterbij is of wanneer je daar een beter gevoel bij hebt).

Yup.

[Mixpower]

Xander schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 00:55:
[...]


Waar PauseBreak denk ik op doelde: Misschien is het achteraf gezien nieteens zo onvoordelig om die 3k te betalen, als je de nieuwe auto niet leased maar gewoon contant betaalt. Dat zou over de hele looptijd wel eens meer dan 3k kunnen schelen.

Maargoed, die keuze moet je toch echt zelf maken. Wellicht zijn er goedkopere manieren om geld te lenen, een hypotheek op de overwaarde van je huis ofzo?

Ja dat is misschien ook wel zo, is wel iets om over na te denken inderdaad.

dion_b schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 00:57:
[...]

Oftewel vrij duidelijk gevalletje eigen schuld dikke bult

Neemt niet weg dat de dealer mogelijk meer coulance had kunnen tonen, maar hij staat volledig in z'n recht om jouw aan jouw contract met die boeteclausule te houden.

Dat is het inderdaad ook, maar dat is weer een les voor mij!

Ja, dat vind ik zelf ook ze hebben gelijk dat ze me aan het contract houden maar had gewoon iets meer van hun verwacht.

ebia schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 00:57:
[...]

Technisch gezien zal die diesel het langer uithouden dan een geblazen benzinemotor... dus heel wat jaren ermee vooruit kunnen sowieso.

Rijplezier? Tsja... Het is een moderne auto met een modern onderstel. Dus de bocht in gooien zonder dat je omvalt zal geen probleem moeten zijn, ook niet met die diesel. Acceleratie is natuurlijk één ding, maar (te) hard rijden (en gek doen) kan je in elke auto imho... Je moet alleen afleren de stoplichtsprint te willen winnen, want die ga je geheid verliezen. Uiteindelijk is bij de pomp waar jij weer je lol hebt.

Nu bespaar je heel wat geld uit (want de gebruikskosten van die TSI liggen hoger) om eens in de zoveel tijd een leuke al dan niet dakloze bolide te huren en even uit te laten in de Eifel om er een leuk weekend van te maken.

Ik zou nog wel even de dealer laten weten wat je van de situatie vindt. Geen enkele tegemoetkoming (al was het meedenken met jou) staat ze natuurlijk niet netjes. De importeur vertellen dat je niet blij bent met de situatie zou ik ook zeker doen... alsof een auto die nu besteld is en over 6 weken pas wordt gemaakt niet is te annuleren? Volgens mij dikke onzin...

Maar laat het een les zijn voor de volgende keer... als je gaat proefrijden dit minimaal een uur doen, zodat je echt een goede kennismaking hebt gehad met de auto. En natuurlijk kijken naar concurrenten in de klasse, want je weet maar nooit tegen welke andere auto je aanloopt die je misschien eigenlijk wel leuker vindt. En pas als je zeker weet wat je keuze wordt dan bij zoveel mogelijk dealers in de regio langs om te vragen naar de beste prijs... dat hoeft natuurlijk niet de dealer te zijn waar je later de auto naartoe brengt voor het onderhoud (als er een andere dichterbij is of wanneer je daar een beter gevoel bij hebt).

Daar heb je ook zeker wel gelijk in!

Bedankt voor je advies en wijze woorden daar kan ik zeker wel wat mee!

Wil iedereen in elk geval bedanken voor zijn toevoeging aan dit topic,
en ik heb weer een hoop geleerd als het aankomt op een auto kopen!

dion_b schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 01:13:
[...]

Yup. In een proefrit zeker ook altijd stukje snelweg meepakken. En van tevoren je eisen duidelijk hebben, en ook duidelijk maken. Lijkt me erg sterk dat je pa (hoe oud ben je eigenlijk?) en dealer hiermee op de proppen gekomen waren als ze dat wisten. Tenzij je pa zich zorgen maakt om je veiligheid en juist nadrukkelijk niet wil dat je ee scheurijzer hebt. Mogelijk dat dat ook meespeelt als hij het met dealer geregeld heeft...

Ik ben 22, maar de huidige auto heb ik zelf proefgereden maar dat is ook overduidelijk wel een sportieve auto!
Mijn vader heeft het verder afgehandeld omdat ik zelf moest werken en daar dus verder niet bij kon zijn, als ik niet had hoeven werken had ik het natuurlijk wel zelf afgehandeld.

[ Voor 11% gewijzigd door Mixpower op 04-10-2011 01:18 ]

[PZOOO]

Ik zou gewoon genieten van de TDI en niet te veel nadenken over wat je nog meer had kunnen kopen van je geld. nota bene op een computerforum raak je het wel gewend dat er altijd een beter model uitkomt van het een of het ander

[PauseBreak]

Xander schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 00:55:
[...]


Waar PauseBreak denk ik op doelde: Misschien is het achteraf gezien nieteens zo onvoordelig om die 3k te betalen, als je de nieuwe auto niet leased maar gewoon contant betaalt. Dat zou over de hele looptijd wel eens meer dan 3k kunnen schelen.

Maargoed, die keuze moet je toch echt zelf maken. Wellicht zijn er goedkopere manieren om geld te lenen, een hypotheek op de overwaarde van je huis ofzo?

Precies wat ik bedoelde. Financial Lease is gewoon een te dure manier om een auto te kopen. Je betaalt je scheel aan rente en dat compenseer je echt niet met je spaarrekening of beleggingen (zeker nu niet). Vandaar ook dat ik TS de tip gaf: Ga eens aan het rekenen en kijk of het dan niet gewoon voordeliger is om die €3.000,- neer te tellen, de order te annuleren en bij een volgende auto het volledige bedrag in 1x te voldoen. Dat scheelt je waarschijnlijk over de looptijd van de FL gezien nog wel meer dan €3.000,-.
Bovendien heb je de auto dan in z'n geheel betaald en kom je dus achteraf niet aan rare verrassingen te staan (ik noem maar iets: Je verongelukt, auto is TL, maar dan moet je dus nog wel de aflossing blijven betalen).
Daar bovenop komt dat je ook niet meer het risico neemt dat het misschien wel eens iets minder zou kunnen gaan, financieel gezien, waardoor je aflosbedrag een probleem zou kunnen worden (en dit onderschatten heel veel mensen, verreweg de meeste vorderingen die ik behandel komen daar uit voort).
Persoonlijk koop ik zo min mogelijk zaken op afbetaling, en FL is gewoon een vorm van afbetaling. Dat zou ik dus gewoon niet doen.

[PWM]

PauseBreak schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 10:02:
[...]


Precies wat ik bedoelde. Financial Lease is gewoon een te dure manier om een auto te kopen. Je betaalt je scheel aan rente en dat compenseer je echt niet met je spaarrekening of beleggingen (zeker nu niet). Vandaar ook dat ik TS de tip gaf: Ga eens aan het rekenen en kijk of het dan niet gewoon voordeliger is om die €3.000,- neer te tellen, de order te annuleren en bij een volgende auto het volledige bedrag in 1x te voldoen. Dat scheelt je waarschijnlijk over de looptijd van de FL gezien nog wel meer dan €3.000,-.

Veel merken hebben op dit moment 0% financieringsopties. Ik ben op dit moment voor mijn vrouw aan het kijken. Bij Citroen krijg je bijvoorbeeld 3 jaar, 10.000,- tegen 0%. In dezelfde tijd kan ik die 10k die ik heb in een deposito stopppen voor 3,9%. Dat betekend dat ik over 3 jaar die 10k betaal, en 1170,- aan rente overhoud.

Een normale financiering tegen 6-9% rente is inderdaad niet handig, maar er zijn genoeg opties op dit moment die juist wel handig zijn

[PauseBreak]

PWM schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 11:03:
[...]


Veel merken hebben op dit moment 0% financieringsopties. Ik ben op dit moment voor mijn vrouw aan het kijken. Bij Citroen krijg je bijvoorbeeld 3 jaar, 10.000,- tegen 0%. In dezelfde tijd kan ik die 10k die ik heb in een deposito stopppen voor 3,9%. Dat betekend dat ik over 3 jaar die 10k betaal, en 1170,- aan rente overhoud.

Een normale financiering tegen 6-9% rente is inderdaad niet handig, maar er zijn genoeg opties op dit moment die juist wel handig zijn

Waar je aan voorbij gaat - en waar eigenlijk iedereen aan voorbij gaat bij dit soort constructies - is dat het je vaste lasten gedurende een vaststaande periode altijd hoger maakt. Sowieso komen er over het algemeen nog kosten bij (afsluitkosten e.d.) die je normaliter niet zou maken.
Daarbij moet je ook meerekenen dat Financial Lease constructies normaliter (en daar ga ik dus ook vanuit) niet werken met 0% rente constructies, en wat je ook niet moet vergeten is dat veel 0% rente constructies alleen die 0% rente bieden binnen een bepaalde termijn, daarbuiten komt gewoon het tarief van 9 - 16% erop, ongeacht de reden dat je te laat bent met je betaling.
Ik zou dus voor zo'n optie eens goed kijken of het wel écht 0% rente is, want vaak zitten er echt wel adders onder het gras. Nogmaals, persoonlijk zou ik nooit een auto op afbetaling kopen. Je zet zoveel meer risicovolle deuren open, dat hoeft van mij niet

[PWM]

PauseBreak schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 11:44:
[...]


Waar je aan voorbij gaat - en waar eigenlijk iedereen aan voorbij gaat bij dit soort constructies - is dat het je vaste lasten gedurende een vaststaande periode altijd hoger maakt. Sowieso komen er over het algemeen nog kosten bij (afsluitkosten e.d.) die je normaliter niet zou maken.

Ik ben benieuwd hoe je vaste lasten omhoog gaan bij een uitgestelde betaling van 3 jaar van 10.000,- tegen 0% rente, terwijl ik ondertussen 3 jaar 10k laat renderen tegen 3,9% Bij maandelijkse aflossing (tegen dezelfde 0%), betekend het dat je elke maand van die 10k gaat afromen. Dan kan het niet in een deposito, maar kan je hem op een vrij opneembare rekening zetten tegen 2-3%, en elke maand het aflosbedrag automatisch laten overmaken. Ook daar stijgen je maandlasten dan niet.

Die 0% financiering is echt gewoon 0%, niks meer, niks minder. Het enige risico wat je loopt, is inderdaad dat je na 3 jaar die 10k niet kan ophoesten. Als je dat echter gewoon op orde hebt, zijn 0% financieringen echt prijspakkers, die je imho altijd moet nemen.

[PauseBreak]

PWM schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 12:04:
[...]


Ik ben benieuwd hoe je vaste lasten omhoog gaan bij een uitgestelde betaling van 3 jaar van 10.000,- tegen 0% rente, terwijl ik ondertussen 3 jaar 10k laat renderen tegen 3,9% Bij maandelijkse aflossing (tegen dezelfde 0%), betekend het dat je elke maand van die 10k gaat afromen. Dan kan het niet in een deposito, maar kan je hem op een vrij opneembare rekening zetten tegen 2-3%, en elke maand het aflosbedrag automatisch laten overmaken. Ook daar stijgen je maandlasten dan niet.

Die 0% financiering is echt gewoon 0%, niks meer, niks minder. Het enige risico wat je loopt, is inderdaad dat je na 3 jaar die 10k niet kan ophoesten. Als je dat echter gewoon op orde hebt, zijn 0% financieringen echt prijspakkers, die je imho altijd moet nemen.

Dat is vrij simpel. Je bent verplicht iedere maand bedrag X over te maken (af te lossen). Dat is dus altijd een verhoging van je vaste lasten, zeker in vergelijking tot het in 1x betalen van een voorwerp
Maar misschien gaan we hier wel iets te zeer mee offtopic op dit moment

[fredkroket]

Of je nou 10k tegen 0% af moet lossen, of een normale lening, gedurende de looptijd heb je maandelijks wel een bedrag te betalen. Als je je eigen spaargeld zou gebruiken heb je dit niet (althans, dit ben je niet verplicht). Nadeel is dan wel dat je geen nieuw geld opbouwd. En het is gewoon een verplichting van zomaar 277,78 per maand (10k / 36).

Overigens werkend de 0% acties vaak met een dealerbijdrage. De dealer betaald dan aan de financieringsmaatschappij (een deel) van de niet door hun genoten rente. Als je dus niet voor een financiering van 0% kies, is er vaak nog wel wat te halen op het gebied van korting. Mijn broertje heeft zelf een nieuwe Micra gekocht met een 0% actie, en dat is dan feitelijk ook weer een huurkoop (of Koop of afbetaling, mag ik even kwijt zijn) constructie.

Daarnaast zie ik veel mensen dat het belachelijk is dat de order niet meer gewijzigd of geannuleerd kan worden. Dit is niet meer dan logisch. Er wordt een hele keten opgestart van leveranciers om alle onderdelen op het juiste moment daar te hebben. Er zal allicht een voorraad buffer zijn, maar bijvoorbeeld bij Volvo werken ze met een minimale voorraad aan onderdelen en de auto's zijn vrijwel altijd built to order. Je kan opties vaak nog tot een laat stadium wijzigen, maar over de motor en bak moet je het toch wel vrijwel direct eens zijn.

Daarnaast weet je inmiddels ook wel hoe de meesten aankijken tegen het feit dat je een auto koopt met een lening, daar ga ik dus niks meer over zeggen .

Edit: PauseBreak was me voor!

[ Voor 1% gewijzigd door fredkroket op 04-10-2011 12:19 . Reden: PauseBreak was me voor! ]

[-DarkShadow-]

Als TS een eigen zaak heeft is de 1.2TDI fiscaal veel interessanter. Deze mag in twee jaar worden afgeschreven. Er geldt voor de eerste twee jaar een bijtelling van 14%, daarna alleen bijtelling over de werkelijke kosten (=weinig). Daarnaast krijg je ook nog eens de BTW terug over de auto en over benzine. En er is zelfs een "regeling" waarbij je het grootste deel van privé opgereden benzine ook mag aftrekken. Moet je natuurlijk niet gaan voor Financial lease.

[Bonsaiboom]

-DarkShadow- schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 15:06:
Als TS een eigen zaak heeft is de 1.2TDI fiscaal veel interessanter. Deze mag in twee jaar worden afgeschreven. Er geldt voor de eerste twee jaar een bijtelling van 14%, daarna alleen bijtelling over de werkelijke kosten (=weinig). Daarnaast krijg je ook nog eens de BTW terug over de auto en over benzine. En er is zelfs een "regeling" waarbij je het grootste deel van privé opgereden benzine ook mag aftrekken. Moet je natuurlijk niet gaan voor Financial lease.

Ook nog eens 28% kleinschaligheidsinvesteringsaftrek.

Maar ja, dat is inderdaad alleen als hij zakelijk gekocht is.

[Mixpower]

De Financial Lease is zakelijk, maar de auto komt gewoon op mijn naam te staan (kan ook niet anders Eenmanszaak) ik wou hem dan gewoon prive rijden en de zakelijke ritten aftrekken omdat de bijtelling ook nog wel wat is.

[Verwijderd]

Is de auto bij FL uiteindelijk je eigen eigendom?
Want dan heb je jezelf met zo'n kleine diesel nog extra bij de poot ben ik bang... Over een paar jaar is hij niet meer wegenbelastingvrij en moet dus de volle mep worden betaald.

Daardoor is hij niet meer gewild op de 2e handsmarkt, want in zulke kleine bakjes worden over het algemeen niet veel kilometers gemaakt en zal men liever een benzineauto willen.

[Gunner]

Verwijderd schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 17:59:
Daardoor is hij niet meer gewild op de 2e handsmarkt, want in zulke kleine bakjes worden over het algemeen niet veel kilometers gemaakt en zal men liever een benzineauto willen.

Wellicht dat we een keer kunnen stoppen om deze auto's als 'kleine bakjes' te classificeren. Leg de maten van dit model maar eens naast vergelijkbare modellen uit een hogere klasse van een paar jaar geleden.

Zo heb ik eens de maten van een Golf MK4 naast het huidige model Polo gelegd, en zoveel scheelt dat echt niet.

Wellicht is het om jezelf het gevoel te blijven geven dat jij wel in een 'echte' auto rijdt?

Verder zie ik in dit topic wel meer diverse stigma's voorbijkomen. Dat je bijvoorbeeld niet meekomt in het verkeer met zo'n 1.2 TDI driecilinder

Enige dat ik me kan voorstellen is dat er wat kift is van mensen die wel wegenbelasting verschuldigd zijn voor hun turboloze dieseltje.

[ Voor 16% gewijzigd door Gunner op 04-10-2011 18:40 ]

[Boudewijn]

Mixpower schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:00:
Auto word met 6 weken geproduceerd inderdaad,
tja er zijn genoeg mogelijkheden en opties voorgesteld maar ze willen gewoon echt niks voor me doen.

Excuses maar je doet een forse investering als je een auto aanschaft en dan bedenk je je?
Wat mij betreft zou die dealder volkomen in zijn recht staan; je hebt immers een overeenkomst waar je je aan bindt. En zeker bij grote dingen (oa een auto dus) zou ik niet over 1 nacht ijs gaan.

[bangkirai]

Vraag gewoon keihard, laat maar zien op papier/email, dat de fabriek zegt, dat de order niet meer geannuleerd/gewijzigd kan worden.
Iets beweren is altijd makkelijk, laten ze het dan ook eerst maar is aantonen.

[ Voor 23% gewijzigd door bangkirai op 04-10-2011 19:54 ]

[Gomez12]

bangkirai schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 19:51:
Vraag gewoon keihard, laat maar zien op papier/email, dat de fabriek zegt, dat de order niet meer geannuleerd/gewijzigd kan worden.
Iets beweren is altijd makkelijk, laten ze het dan ook eerst maar is aantonen.

Wat is daar de relevantie van? Ook al kan de fabriek annuleren, het koopcontract blijft nog steeds in stand, daar is fabriek namelijk geen partij in.

Yes, dan heb je je gelijk behaald, er kan geannuleerd worden, maar toch vertikt de verkoper dit omdat er een overeenkomst is...

[Boudewijn]

Gomez12 schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 20:35:
[...]

Wat is daar de relevantie van? Ook al kan de fabriek annuleren, het koopcontract blijft nog steeds in stand, daar is fabriek namelijk geen partij in.

Inderdaad, wat is dat voor onzin. Koper heeft geen overeenkomst met de fabriek, dus ik snap de relevantie van de fabriek erbij betrekken uberhaupt al niet.

Yes, dan heb je je gelijk behaald, er kan geannuleerd worden, maar toch vertikt de verkoper dit omdat er een overeenkomst is...

Nee er kan niet geannuleerd worden . Koop = overeenkomst = bindend. Zolang beide partijen niet willen ontbinden zit je eraan vast. En dat de verkoper dat niet wil lijkt me duidelijk.

[PWM]

Gunner schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 18:37:
Enige dat ik me kan voorstellen is dat er wat kift is van mensen die wel wegenbelasting verschuldigd zijn voor hun turboloze dieseltje.

Zijn er in NL turboloze diesels te krijgen

EDIT: Laatste die ik ken was de Golf SDI, is al 10 jaar geleden.

[ Voor 10% gewijzigd door PWM op 04-10-2011 21:46 ]

[Gomez12]

Boudewijn schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 21:05:
[...]
Nee er kan niet geannuleerd worden . Koop = overeenkomst = bindend. Zolang beide partijen niet willen ontbinden zit je eraan vast. En dat de verkoper dat niet wil lijkt me duidelijk.

Ik bedoelde dat er misschien technisch geannuleerd zou kunnen worden, waardoor je die verkoper toch maar mooi op een onwaarheid betrapt hebt.

Heb je toch mooi even die verkoper op jouw gelijk gewezen. Kost je wel alle mogelijke medewerking (hoe weinig die nu ook is) maar je hebt toch maar mooi wel even je gelijk behaalt tegen 15k kosten...

[El-Loco]

Lekker simpel van die dealer. De diesels delen ze nu uit dus waar zit de angst om er een op voorraad te nemen? Heb je een incourant hok besteld ofzo? Het serviceniveau ligt nu al op zijn laagste punt, na aflevering niet meer terugkomen dus. Ben wel benieuwd naar het antwoord van de dealer op die eerste vraag.

[MrSleeves]

Tens schreef op maandag 03 oktober 2011 @ 21:06:
[...]

En wijzigingen van een bestelling kan niet meer?

De postboot naar Spanje is al vertrokken blijkbaar.

Het vervelende is dat je nog jaren aan die dealer vastzit, dus met acties als naar de rijdende rechter gaan wordt je zeker geen vrienden.

Beetje late reactie, maar Neelie Kroes heeft daar een stokje voor gestoken. Je kan zelfs naar een onafhankelijke BOVAG garage voor onderhoud, en toch behoud je de garantie.

Ik heb dat even uitgezocht omdat ik nog 4 jaar garantie heb op mijn Kia.. Die totaal 7 jaar garantie is dus geen chantage om maar bij die dealer te blijven.

[RadioAir]

Een vraag die je ook onbeantwoord laat, heb je al gekeken naar chippen? Dit kan vaak gewoon via de importeur namelijk! Kennissen van mij hebben ook een Polo Bluemotion gekocht en die waren erg ontevreden over de motor. Na het chippen waren ze er ineens erg tevreden over, liep veel beter, soepeler en weet ik veel wat allemaal wel niet. Zij hebben het gewoon via Pon laten doen, was geen enkel probleem!

[Guardian Angel]

Optie, laat de auto ongekentekend bij de dealer in de showroom staan en laat hem proberen de auto met een aantrekkelijke korting te verkopen aan een klant die feitelijk de auto van jou koopt. De dealer kun je zelf ook belonen voor de verkoop.

Stel dat de auto wordt verkocht met € 1.000 korting en jij betaalt de dealer nog eens € 500 terwijl je óók daar de TSI koopt. 3 dubbele winst voor de dealer = bingo.

[Gomez12]

Guardian Angel schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 22:11:
Optie, laat de auto ongekentekend bij de dealer in de showroom staan en laat hem proberen de auto met een aantrekkelijke korting te verkopen aan een klant die feitelijk de auto van jou koopt. De dealer kun je zelf ook belonen voor de verkoop.

Stel dat de auto wordt verkocht met € 1.000 korting en jij betaalt de dealer nog eens € 500 terwijl je óók daar de TSI koopt. 3 dubbele winst voor de dealer = bingo.

En zolang de auto niet verkocht is betaal je 50 euro stallingskosten per dag? En verzekering etc? Want die auto kan daar natuurlijk niet 3 maanden voor niets staan...

En je zal wel met een grote korting moeten komen wil je die auto weer verkopen. Hij moet namelijk opbrengen totale lease - korting en concurreren met auto's die voor de "contante" verkoop daar staan.
Wil iemand een lease prijs betalen dan wil hij waarschijnlijk ook echt een nieuwe auto, geen showroommodel.

[ebia]

dion_b schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 01:13:
[...]
Heb zo'n 1.2TDI wel eens proefgereden, je rijdt bijna continu hoogtoerig met de blazer aan bij stadsverkeer (optrekken) en op snelweg. Lijkt me vragen om hogere slijtage.

Is dat bij die 1.2 TSI niet precies hetzelfde? Daar zit je immers vanwege de downsizing ook continue met turbodruk te rijden, iets wat bij een benzinemotor toch iets gevoeliger is dan bij een diesel (lijkt me).

[...]

Dat hangt helemaal van rijgedrag af. Als je een kleine turbodiesel rijdt alsof het een geblazen benzinemotor was jaag je er ook veel brandstof doorheen. Die ondermaatse TDIs zijn vooral op papier zuinig, tenzij je continu 80km/u zonder stoppen of starten rijdt kom je IRL niet in de buurt, helemaal niet als je zware voet hebt op snelweg.

Natuurlijk hangt alles van je rijgedrag af, maar het blijft een relatief zuinige bak... Andere auto's die minder zuinig zijn zullen ook onder extreme omstandigheden meer gaan verbruiken, waarschijnlijk nog altijd meer dan die TDI als je hem dezelfde behandeling geeft. Wat ik bedoelde was: je kunt met 80 rijden door de stad: dan ben je toch zuinig bezig (mits je rustig aan doet met je rechtervoet) en toch rij je veel te hard voor in de stad. Te hard rijden kan echt in elke auto... okee, misschien niet een Astra 1.7D of een Mercedes 200 ofzo, maar 15 seconden naar de 100 is niet het einde van de wereld.

[...]

Het zijn gewoon de contractvoorwaarden, niks onzin. Contract is ongetwijfeld lucratief voor dealer, waarom zou hij het openbreken?

Om een klant tevreden te houden? En wellicht meer winst te maken op een duurdere auto die TS ook had willen kopen? Eén ding is zeker, deze dealer verdient hierna nooit meer een cent aan die jongen, want die gaat z'n auto daar niet in onderhoud brengen... Soms moet je die dingen gewoon in de lange termijn zien toch? Althans, dat zou ik doen als ik die dealer was.

De vraag is natuurlijk of de dealer echt niet onder de afname uit kan komen, of dat het slechts een smoes is om maar niet klantvriendelijk te hoeven zijn... Het lijkt me raar dat annuleren niet meer zou kunnen: waarom zou je een proces niet stop kunnen zetten wat nog eigenlijk (op wat papierwerk na) niet begonnen is?

[Gomez12]

ebia schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 22:34:
[...]
Om een klant tevreden te houden? En wellicht meer winst te maken op een duurdere auto die TS ook had willen kopen? Eén ding is zeker, deze dealer verdient hierna nooit meer een cent aan die jongen, want die gaat z'n auto daar niet in onderhoud brengen... Soms moet je die dingen gewoon in de lange termijn zien toch? Althans, dat zou ik doen als ik die dealer was.

De vraag is natuurlijk of de dealer echt niet onder de afname uit kan komen, of dat het slechts een smoes is om maar niet klantvriendelijk te hoeven zijn... Het lijkt me raar dat annuleren niet meer zou kunnen: waarom zou je een proces niet stop kunnen zetten wat nog eigenlijk (op wat papierwerk na) niet begonnen is?

Het kan ook zijn dat er ietwat meer meespeelt.

Als dealer bij krediet navraag bijvoorbeeld te horen kreeg dat TS misschien net aan de financiering voor deze auto zou krijgen, als TS eerst enkel maar vroeg of het contract ontbonden kon worden (waardoor verkoper nattigheid begon te voelen en hij denkt dat de TSI enkel een lokkertje is wat nooit doorgaat)
etc. etc. etc.

Het is van zo veel factoren afhankelijk (als die 2e dealer bijv op het verkeerde moment ingeschoten werd dan kan verkoper 1 het zien als dat zijn verkoop door de grond geboord wordt als hij niet vasthoudt aan de overeenkomst)

We krijgen hier maar 1 kant van het verhaal te horen en onbedoeld kan de TS het zichzelf heel erg moeilijk gemaakt hebben door een verkeerde indruk bij de verkoper gewekt te hebben.
Als die denkt dat voor hem de keuze is of 15k verkoop of 0 verkoop, dan snap ik dat hij vasthoud aan die 15k verkoop en de longtail is dan bijzaak. Naderhand komen met dat je wijziging wilt hebben zal ook niet echt goed overkomen als de verkoper het idee heeft dat je wilt ontbinden.

[Mixpower]

tha_bulldog schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 21:55:
Een vraag die je ook onbeantwoord laat, heb je al gekeken naar chippen? Dit kan vaak gewoon via de importeur namelijk! Kennissen van mij hebben ook een Polo Bluemotion gekocht en die waren erg ontevreden over de motor. Na het chippen waren ze er ineens erg tevreden over, liep veel beter, soepeler en weet ik veel wat allemaal wel niet. Zij hebben het gewoon via Pon laten doen, was geen enkel probleem!

Die vraag heb ik al beantwoord, chippen kan maar dat zal ik ook gewoon zelf moeten betalen dealer bied aan dat het te chippen valt maar verzoekt mij wel dat volledige bedrag even te betalen.
Daar heb ik dus echt geen zin in, ben klaar met deze dealer en ga er ook nooit meer wat kopen.

Ik heb de dealer meerdere voorstellen gedaan ook in samenwerking met een andere dealer,
maar mijn dealer wil geen kant op het kan allemaal niet en auto staat in de planning en kan niet geannuleerd worden.

Enigste dat de dealer heeft gedaan is 1 telefoontje plegen naar de importeur en die zegt nee kan niet, en meer kan de dealer ook niet van maken (volgens hun zeggen).

Wat betreft de financiering, ik kan nog wel een veel duurdere auto kopen dat is het probleem niet!
Heb vandaag nog contact gehad met SeatBank en lease contract is nog niet getekend en kon de aanvraag aan de telefoon zo annuleren, alleen ik heb een koopovereenkomst met de dealer dus dan zit ik vast aan een auto zonder dat ik de lease heb, en zal hem dan ook gewoon moeten afnemen.

[Gomez12]

Mixpower schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 23:03:
[...]
Heb vandaag nog contact gehad met SeatBank en lease contract is nog niet getekend en kon de aanvraag aan de telefoon zo annuleren, alleen ik heb een koopovereenkomst met de dealer dus dan zit ik vast aan een auto zonder dat ik de lease heb, en zal hem dan ook gewoon moeten afnemen.

In je koopovereenkomst staat dus niet iets als een annulering van de koop als de lease niet doorgaat? Lijkt me vrij apart, ik kan me wel voorstellen dat er een bepaling instaat dat het enkel niet doorgaat als de lease-maatschappij nee zegt (en niet als je zelf de lease annuleert).

Maar als er zo een soort bepaling instaat kan je het altijd nog bij SeatLease proberen, enkel moet je dan waarschijnlijk de nieuwe auto wel contant afrekenen, ik gok niet dat SeatLease bereid is om te zeggen dat zij een lagere lease niet toestaan om dan 2 dagen later een hogere lease wel toe te staan.

[Mixpower]

Nee dat staat er niet in.

Mijn kooporder staat eerlijk gezegd weinig op, alleen onderaan in kleine lettertjes dat de Bovag voorwaarden van toepassing zijn niets meer en niets minder.

[Gomez12]

Mixpower schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 23:32:
Nee dat staat er niet in.

Mijn kooporder staat eerlijk gezegd weinig op, alleen onderaan in kleine lettertjes dat de Bovag voorwaarden van toepassing zijn niets meer en niets minder.

Zoals ik al zei, apart.
Dat zou dus betekenen dat je een auto met leasevorm kunt kopen en als de lease niet doorgaat (vanwege bijv onvoldoende kredietwaardigheid) dan moet je het geld maar ergens anders vandaan halen?

Misschien dat het in de bovag voorwaarden staat? Maar daar vind ik er iets te veel van (autowasbedrijven/ camperen etc etc etc) om precies de jouwe te kunnen vinden.

[Mixpower]

Ja inderdaad ik vind het ook allemaal erg apart,
er staat verder nergens in de koop order iets vermeld over lease aangezien er nog niet eens een lease contract is getekend.

Ik denk dat dit de voorwaarden zijn, maar ook daar word ik niet echt wijzer van.

Particulier
http://www.bovag.nl/media...bedrijven_Particulier.pdf

Zakelijk
http://www.bovag.nl/media...utobedrijven_Zakelijk.pdf

[ Voor 13% gewijzigd door Mixpower op 04-10-2011 23:50 ]

[Gomez12]

Wat staat er bij de overeenkomst over het laatste punt van punt 3? (de wijze van betaling.)

Probleem is dan enkel als het ontbreekt weer punt 2 (Het ontbreken van een schriftelijke of elektronisch vastgelegde overeenkomst maakt deze overeenkomst echter niet nietig.)

Maarja, ik vind artikel 17 dan ook weer apart dat hier geen lease-mogelijkheid in staat, enkel iets over uitgestelde betaling rechtstreeks aan de garage ( maar dat klinkt mij niet als lease in de oren)

[Mixpower]

Ik zie het, erg apart allemaal.

Zal morgen eens contact opnemen met Bovag en kijken wat zij ervan zeggen.

Bedankt voor je input in ieder geval!

[Flagg]

Gunner schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 18:37:
[...]

Wellicht dat we een keer kunnen stoppen om deze auto's als 'kleine bakjes' te classificeren. Leg de maten van dit model maar eens naast vergelijkbare modellen uit een hogere klasse van een paar jaar geleden.

Zo heb ik eens de maten van een Golf MK4 naast het huidige model Polo gelegd, en zoveel scheelt dat echt niet.

Wellicht is het om jezelf het gevoel te blijven geven dat jij wel in een 'echte' auto rijdt?

Verder zie ik in dit topic wel meer diverse stigma's voorbijkomen. Dat je bijvoorbeeld niet meekomt in het verkeer met zo'n 1.2 TDI driecilinder

Enige dat ik me kan voorstellen is dat er wat kift is van mensen die wel wegenbelasting verschuldigd zijn voor hun turboloze dieseltje.

Dat gaan we doen zodra jij stopt met het verdedigen van die kleine hokken.

En ja ik rijd een turboloze diesel.

Morgen niet meer overigens dan is het een golf variant slowmotion. Ook een saai hok maar allee he weinig keus.

[dion_b]

ebia schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 22:34:
[...]

Is dat bij die 1.2 TSI niet precies hetzelfde? Daar zit je immers vanwege de downsizing ook continue met turbodruk te rijden, iets wat bij een benzinemotor toch iets gevoeliger is dan bij een diesel (lijkt me).

Vergeet niet dat benzine en diesel nogal verschillen qua eigenschappen. Een benzinemotor is juist op hoge(re) toeren efficienter en heeft daat ook max koppel. Zo'n kleine TSI zal bij snel optrekken gaan blazen, maar bij continu 130km/u op snelweg kan hij het prima ongeblazen af.

[...]

Natuurlijk hangt alles van je rijgedrag af, maar het blijft een relatief zuinige bak... Andere auto's die minder zuinig zijn zullen ook onder extreme omstandigheden meer gaan verbruiken, waarschijnlijk nog altijd meer dan die TDI als je hem dezelfde behandeling geeft.

Nee, nadrukkelijk niet. Zo'n onderdeurtje is helemaal geengineerd op min verbruik/uitstoot onder zeer specifieke omstandigheden, en heeft echt nul marge. Ga buiten die omstandigheden dan stijgt verbruik direct en hard. En dat doe je al door rustig 120km/u te rijden, laat staan bij sportief rijgedrag.

Een grotere dieselmotor in dezelfde auto geeft op papier slechtere cijfers, maar heeft een veel ruimere marge waardoor rijgedrag relatief een stuk minder uitmaakt. Extreem voorbeeld is een 1.9SDI die in een Ibizia weliswaar nooit 1:22 overtreft, maar zelfs bij extreem ruig rijden of doodleuk met 150km/u cruisen nog steeds niet slechter dan 1:19 doet.

Zo'n 1.2TDI doet op papier 1:29, maar als ik autoverbruik.nl kijk haal je IRL nog geen 1:22 in de meeste gevallen, eerder 1:20.5 en wil ik niet weten hoeveel je er doorheenjaagt als je op de autobahn 150km/u doet

Wat ik bedoelde was: je kunt met 80 rijden door de stad: dan ben je toch zuinig bezig (mits je rustig aan doet met je rechtervoet) en toch rij je veel te hard voor in de stad. Te hard rijden kan echt in elke auto... okee, misschien niet een Astra 1.7D of een Mercedes 200 ofzo, maar 15 seconden naar de 100 is niet het einde van de wereld.

Te hard rijden kan idd met een scootmobiel nog. Maar TS heeft het over "sportief" rijden. Dat klinkt mij in de oren als snel optrekken. En dan maakt het type voertuig wel uit.

Dat gezegd, IMHO moet je daarvoor gewoon een motor nemen. Mijn lompe BMW van 21 jaar oud trekt 90% van sportwagens en willekeurig welke 1.2TSI er met gemak uit, om nog maar te zwijgen van die overpowered buikschuivertjes. Dat is puur een kwestie van thrust-to-weight-ratio, en met vier wielen en een groot chassis heb je altijd daar een handicap

Advies aan TS: neem een sportmotor voor je adrenaline, dan kun je je qua auto focussen op het practische

[...]

Om een klant tevreden te houden? En wellicht meer winst te maken op een duurdere auto die TS ook had willen kopen? Eén ding is zeker, deze dealer verdient hierna nooit meer een cent aan die jongen, want die gaat z'n auto daar niet in onderhoud brengen... Soms moet je die dingen gewoon in de lange termijn zien toch? Althans, dat zou ik doen als ik die dealer was.

De vraag is natuurlijk of de dealer echt niet onder de afname uit kan komen, of dat het slechts een smoes is om maar niet klantvriendelijk te hoeven zijn... Het lijkt me raar dat annuleren niet meer zou kunnen: waarom zou je een proces niet stop kunnen zetten wat nog eigenlijk (op wat papierwerk na) niet begonnen is?

Zie reply hierboven - het kan overkomen als smoesje om sowieso onder de deal uit te komen. Bovendien heeft de dealer de klant al voor langere termijn gebonden met deze optie.

[Roenie]

dion_b schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 00:21:
...Zie reply hierboven - het kan overkomen als smoesje om sowieso onder de deal uit te komen. Bovendien heeft de dealer de klant al voor langere termijn gebonden met deze optie.

Dan kan de dealer toch eerst een koopovereenkomst voor de TSI laten tekenen, waarin staat dat daarmee de vorige overeenkomst wordt ontbonden? De 'stealer' heeft dan zekerheid.

[Gunner]

Flagg schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 00:20:
Dat gaan we doen zodra jij stopt met het verdedigen van die kleine hokken.

Wellicht, maar ik vind niet alle kritiek even terecht die hier op de kleinere blokken wordt geuit, zeker niet al ze in onterechte vergelijkingen betrokken worden door mensen die nog nooit een fatsoenlijke rit in zo'n auto gemaakt hebben.

[-DarkShadow-]

Mixpower schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 17:05:
De Financial Lease is zakelijk, maar de auto komt gewoon op mijn naam te staan (kan ook niet anders Eenmanszaak) ik wou hem dan gewoon prive rijden en de zakelijke ritten aftrekken omdat de bijtelling ook nog wel wat is.

Vergeet Financial Lease, neem de TDI, ga deze zakelijk rijden en betaal bijtelling. FL is niet eens nodig, want bij je volgende aangifte omzetbelasting krijg je de BTW terug en bij je volgende aangifte inkomstenbelasting mag je de helft van de auto aftrekken en kleinschaligheidsaftrek toepassen. Die TDI kost minder dan de helft van de TSI als je kijkt naar het totaalplaatje (incl. bijtelling).

[ Voor 6% gewijzigd door -DarkShadow- op 05-10-2011 09:30 ]

[Grrrrrene]

[VV] --> [SF]

Het gaat hier niet zozeer om de auto, maar meer om het Financial Lease-product

[Mixpower]

Ik bedenk mij net dat ik alleen maar het FL contract heb getekend bij de dealer,
wat volgens SeatBank nog niet in gang is gezet omdat dat pas kan als de dealer een kenteken heeft.

Ik heb ook geen getekend kopie van dit contract,
en heb niet een koopcontract voor de auto getekend.

Klopt dit allemaal wel?

[alwinus]

Ach. Die TDI is uiteindelijk veel voordeliger. Zeker als je die zakelijk koopt.

Ik rui nu een jaar met een polo 1.2TDI. Zelfde motor. Het is prima te doen. Trekt redelijk vlot op. Je moet er ff aan wennen. In zijn 1 zeker wat meer spelen met de koppeling. En met 1 op 22 best zuinig en dan ben ik absoluut geen zuinige rijder.

[-DarkShadow-]

Mixpower schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 16:16:
Ik bedenk mij net dat ik alleen maar het FL contract heb getekend bij de dealer,
wat volgens SeatBank nog niet in gang is gezet omdat dat pas kan als de dealer een kenteken heeft.

Ik heb ook geen getekend kopie van dit contract,
en heb niet een koopcontract voor de auto getekend.

Klopt dit allemaal wel?

In je startpost staat het tegenovergestelde van wat je nu stelt. Zorg er in ieder geval voor dat je exacte weet wat je getekend hebt.

[Mixpower]

Heb nog even contact gehad met mijn dealer,
ik heb wel een kopie van de order alleen ongetekend maar goed.

Ik wacht tot de auto er is en zie dan wel verder.

Nogmaals iedereen bedankt voor de input!

[ebia]

dion_b schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 00:21:
[...]

Vergeet niet dat benzine en diesel nogal verschillen qua eigenschappen. Een benzinemotor is juist op hoge(re) toeren efficienter en heeft daat ook max koppel. Zo'n kleine TSI zal bij snel optrekken gaan blazen, maar bij continu 130km/u op snelweg kan hij het prima ongeblazen af.

Efficiënter qua prestaties/paardenkrachten ja, maar niet voor je verbruik natuurlijk. Wat voor een motor je ook hebt, minder toeren is minder brandstofverbruik, period. En die diesel maakt per definitie minder toeren, of ze moeten er wel een hele rare versnellingsbak in hebben gehengeld, maar dat lijkt me stug gezien het zo'n ecomobiel is die vaak juist zijn uitgevoerd met hele lange versnellingen...

[...]

Nee, nadrukkelijk niet. Zo'n onderdeurtje is helemaal geengineerd op min verbruik/uitstoot onder zeer specifieke omstandigheden, en heeft echt nul marge. Ga buiten die omstandigheden dan stijgt verbruik direct en hard. En dat doe je al door rustig 120km/u te rijden, laat staan bij sportief rijgedrag.

Een grotere dieselmotor in dezelfde auto geeft op papier slechtere cijfers, maar heeft een veel ruimere marge waardoor rijgedrag relatief een stuk minder uitmaakt. Extreem voorbeeld is een 1.9SDI die in een Ibizia weliswaar nooit 1:22 overtreft, maar zelfs bij extreem ruig rijden of doodleuk met 150km/u cruisen nog steeds niet slechter dan 1:19 doet.

Zo'n 1.2TDI doet op papier 1:29, maar als ik autoverbruik.nl kijk haal je IRL nog geen 1:22 in de meeste gevallen, eerder 1:20.5 en wil ik niet weten hoeveel je er doorheenjaagt als je op de autobahn 150km/u doet

Ik geloof niet dat die marge waarop je zuinig kunt rijden zo klein is, waarna je verbruikcijfer compleet instort als je net ietsje minder zuinig rijdt dan ze doen tijdens zo'n test voor de fabrieksopgave.

Je kunt wel een site gebruiken om je standpunt kracht mee te geven, maar eigenlijk worden we daar niet wijs van. Want je weet niet hoe mensen hebben gereden, je weet niet hoe oud de auto is (nieuwe motor is altijd onzuiniger) en de gegevens zijn niet geverifieerd.

Uit mijn eigen ervaring weet ik namelijk dat die verbruikscijfers over het algemeen redelijk makkelijk te halen zijn, mits je maar genoeg discipline hebt en het niet erg vindt om een keer te remmen voor het oranje stoplicht ipv nog even een sprintje te trekken om hem te halen alvorens hij op rood springt. Veel heeft te maken met anticiperen en de beste manier om 'gratis' te kunnen rijden is gewoon uitrollen naar een stoplicht ipv op het laatste moment remmen. Dit doet echt wonderen voor je verbruikscijfer: een modern blok verbruikt namelijk nihil als je geen gas geeft en hoe meer meters je maakt zonder gas te geven hoe mooier dat verbruikscijfer wordt.

Wat mij betreft blijven we dus bij de officiële cijfers, want ik zie geen reden om hier aan te twijfelen. Ga ik dan uit van het minst positieve verhaal, dus verbruik binnen de bebouwde kom, dan doet de Ibiza met de 1.9 SDI (model 2005) 1 op 16,1 en de nieuwe TDI 1 op 24.4. Dat is toch een duidelijk verschil? Je kunt dan niet meer stellen dat het slechts een marginaal verschil is toch? En dan krijg je er nog meer pk's, betere acceleratie en hogere topsnelheid voor terug...

[...]
Zie reply hierboven - het kan overkomen als smoesje om sowieso onder de deal uit te komen. Bovendien heeft de dealer de klant al voor langere termijn gebonden met deze optie.

Volgens mij liep de financiering via de importeur. De dealer verdient daar ongetwijfeld wat provisie aan, maar dat zal ongetwijfeld een eenmalig iets zijn.

[Herko_ter_Horst]

Als je lease-contract nog niet getekend is en je kunt de auto zo betalen: altijd doen. "Financial lease" klinkt heel leuk, maar het is gewoon een lening/kopen op afbetaling. Jij bent (tot de laatste termijn) geen eigenaar van de auto, maar betaalt wel alle kosten.

[ Voor 10% gewijzigd door Herko_ter_Horst op 14-10-2011 18:38 ]

[Mixpower]

Bij deze even een update!

De dealer is mij uiteindelijk toch nog tegemoet gekomen,
ik mocht een Ibiza Cupra die ze nog hadden staan ook kiezen.

Daar was ik het wel mee eens dus heb de financial lease overboord gegooid,
en de Cupra gekocht nu alleen nog even wachten tot ik hem kan ophalen!

Nogmaals wil ik iedereen danken voor zijn bijdrage!

Mvg,

Mixpower