Purschuim in uitlaat - hoe te verwijderen?

[PauseBreak]

De topictitel zegt het helemaal eigenlijk. Onlangs hebben een stel onverlaten, vermoedelijk bij wijze van "grappige" eindexamenstunt, purschuim in de uitlaat van onze auto gespoten. Het betreft een '93 Mitsubishi Colt 1.3 ELI E2. Ik heb geprobeerd het te verwijderen, maar dit is niet geheel gelukt. Er is wel een opening, dus de uitlaatgassen kunnen weg maar dat is niet optimaal.
Onderstaand schetsje laat zien tot waar - voor zover ik kon zien mbv een medisch lampje - de uitlaatpijp verstopt zit. Waar het zwart is getekend, weet ik zeker dat het zit. Het klinkt ook anders als ik er op tik met het uiteinde van een vork.


Zoals je kunt zien, hebben ze het best ver weten te spuiten, dus wie weet een handige, goedkope methode om dit weg te halen?

[ Voor 5% gewijzigd door PauseBreak op 16-06-2012 20:10 . Reden: foto was niet meer online beschikbaar ]

[Verwijderd]

Misschien kun je het oplossen met iets? (aceton, benzine, zwavelzuur, verfoplosser? ) Wel zorgen dat alles er na de tijd uit is natuurlijk als je iets brandbaars gebruikt

http://www.ehow.com/how_7...ve-polyurethane-foam.html

[ Voor 23% gewijzigd door Verwijderd op 10-07-2011 17:47 ]

[DrivinUCrazy]

Ik had er nog nooit van gehoord, maar Bison schijnt er een oplosser voor te hebben ontwikkeld:
http://www.bison.be/upload/af993e0fc2c7dd2dc07d42.pdf

En anders wordt het helaas de pijp afzagen en er een nieuwe op (laten) lassen.

[P.B.]

http://www.gerritse.nl/ke..._uitgehard__verwijderaar/

http://www.bouwproducten....rschuim-verwijderaar.html

http://www.nieuwsbank.nl/inp/2004/04/15/R191.htm

[DropjesLover]

Dat stuk gewoon afzagen?
Mag volgens mij gewoon voor de APK en het is ook niet een model uitlaat waar je een mooie chromen exhaust-tip aan hebt hangen volgens mij

[PauseBreak]

Bedankt voor de tips mbt de pur verwijder spullen, maar het probleem daarmee is dat het óf de uitlaatpijp aantast, óf dat het niet te gebruiken is omdat het niet op dikke lagen gesmeerd mag worden. Sowieso is smeren in zo'n pijp, met name na de bocht vrij lastig

Wat het afzagen betreft: Ik ga eens kijken of dat APK-technisch haalbaar is, maar vooral ook of er dan niet iets verkeerd gaat qua afvoer van die troep

M'n vriendin belt sowieso even d'r oom, die is monteur, om even te kijken of die geen handige tool of iets dergelijks heeft om het te verwijderen.

[frickY]

Valt het er niet uit te pulken?
Met een brijnaald oid er een gat doorheen prikken, en dan lekker wiebelen en prutsen? Zul je ongetwijfeld wel even mee zoet zijn.

[Jazzy]

Een hele einddemper voor die auto kost minder dan 100 euro, dus ik zou een beetje opletten voordat je kosten gaat maken.

[Question Mark]

Even afgezien van verwijderen, kun je geen aangifte doen bij de politie van vandalisme en een vervangende einddemper bij je verzekering claimen? (beetje afhankelijk van je verzekeringsvoorwaarden ed).

In een meest ideale situatie weet je wie de daders zijn en stel je hun aansprakelijk voor de schade.

[DopdeDouwer]

Ik zou het laatste stukje eraf sleutelen, en met een gasbrandertje de meuk eruit branden.
Mocht het niet lukken, lelijk worden, een sierstukje erop.

[Jazzy]

Question Mark schreef op zondag 10 juli 2011 @ 18:41:
Even afgezien van verwijderen, kun je geen aangifte doen bij de politie van vandalisme en een vervangende einddemper bij je verzekering claimen? (beetje afhankelijk van je verzekeringsvoorwaarden ed).

Bij all-risk zou dat gedekt zijn maar heb je te maken met eigen risico en eventueel hogere kosten door de bonus/malusregeling. Dan zou je het nog kunnen claimen bij het waarborgfonds maar ik geloof dat ook daar een minimaal bedrag geldt.

[PauseBreak]

@frickY:
Wat ik er tot nu toe uit heb kunnen halen heb ik er inderdaad uitgepulkt en dat duurde ook wel even. Probleem is alleen dat wat echt direct tegen de pijp aan zit, zich er niet uit wil laten pulken.

@Jazzy:
De economische waarde van deze auto is door een ongeluk buiten onze schuld om (iemand schoof er achterop toen het sneeuwde en m'n vriendin stil stond bij een rotonde) ernstig beperkt. Dus of een hele einddemper nog de moeite waard is, betwijfel ik. Misschien dat een tweedehands einddemper, via de sloop ofzo, wel kan. Daar ga ik eens even achteraan.

@Question Mark:
Aangifte doen heeft denk ik niet zoveel zin. Het is waarschijnlijk 's nachts gebeurd, en het kan best zo zijn dat het er al een tijdje in zat (eindexamens zijn al even geleden) en de auto is alleen WA verzekerd. Bovendien hebben we geen idee wie het zou kunnen hebben gedaan.

@Dopdedouwer:
Hoe zou dat laatste stukje er af te halen zijn dan? Want voor zover ik kan zien, zit dat vast gelast aan de einddemper, maar misschien zie ik dat verkeerd. Ik ben best bereid om te kijken of het er af kan, maar ik heb geen idee hoe ik dat zou moeten aanpakken, dus een beetje hulp zou welkom zijn.

[rapture]

Als het uitgehard is, dan blijft alleen de mechanische oplossing over. PUR-schuim tussen bocht en uitgang kan je met een mes eraf snijden. Voor de bocht kan je een metalen staaf nemen, een bocht plooien, erin duwen en de PUR-schuim proberen los te snijden/wringen? Of een flexibel metalen latje erin duwen en schrapen maar?

[Osxy]

Genoeg weg halen met mes/naald/whatever en dan gewoon de rest weg laten branden door hitte.

Je kan mogelijk ook een gasbrander erop zetten?

[Fish]

Ik zou een buigveer voor pvc pijpen pakken en daar iets opknutselen on het pur mee weg te schrapen

[DropjesLover]

PauseBreak schreef op zondag 10 juli 2011 @ 18:36:
Bedankt voor de tips mbt de pur verwijder spullen, maar het probleem daarmee is dat het óf de uitlaatpijp aantast, óf dat het niet te gebruiken is omdat het niet op dikke lagen gesmeerd mag worden. Sowieso is smeren in zo'n pijp, met name na de bocht vrij lastig

Wat het afzagen betreft: Ik ga eens kijken of dat APK-technisch haalbaar is, maar vooral ook of er dan niet iets verkeerd gaat qua afvoer van die troep

M'n vriendin belt sowieso even d'r oom, die is monteur, om even te kijken of die geen handige tool of iets dergelijks heeft om het te verwijderen.

APK-technisch moet je uitlaat van voor tot achter gasdicht zijn. Het bochtje kan je er dus gewoon af zagen.

Verder zou ik anders gewoon gaan voor zoveel mogelijk er uit pulken met bovengenoemde dingen en restjes weg laten branden door de hitte van de uitlaat zelf.
Met die motorinhoud maakt een klein beetje rotzooi in dat laatste stukje pijp ook niet zo uit.

Question Mark schreef op zondag 10 juli 2011 @ 18:41:
Even afgezien van verwijderen, kun je geen aangifte doen bij de politie van vandalisme en een vervangende einddemper bij je verzekering claimen? (beetje afhankelijk van je verzekeringsvoorwaarden ed).

In een meest ideale situatie weet je wie de daders zijn en stel je hun aansprakelijk voor de schade.

Eigen risico heb je bij All-risk al, en het waarborgfonds kent ook een eigen risico of vanaf-prijs van €150.

[Rene]

Ik weet niet hoe vast dat purschuim zit, maar een keer een flink stuk rijden, zal dat het niet zachter maken en wellicht komt het er wel uit?

[Osxy]

Als het de uitlaat volledig blokkeert is ermee gaan rijden niet echt slim.

[PauseBreak]

De uitlaat is inmiddels - voor zover ik kan zien - niet meer volledig geblokkeerd. Ik heb net zitten prutsen en er kwam e.e.a. uit. Als ik het goed begrijp brand de rest vanzelf los?
Ik rij overigens dagelijks ww-verkeer van 2x 55km, met in het weekend privé afstanden tot 200km (nonstop), dus het is wel belangrijk dat die auto 'gewoon' zijn ding blijft doen, ook als ik niet alle pur kan verwijderen.

[Ankh]

kan je niet proberen met een soort haak(je) door het gedeelte wat je al los hebt?
Misschien trek je het dan er 1 keer uit. Dus een soort weerhaak.

[DropjesLover]

peugeot206gt schreef op zondag 10 juli 2011 @ 19:46:
Ik weet niet hoe vast dat purschuim zit, maar een keer een flink stuk rijden, zal dat het niet zachter maken en wellicht komt het er wel uit?

PUR is een thermoharder...

Ankh schreef op zondag 10 juli 2011 @ 20:59:
kan je niet proberen met een soort haak(je) door het gedeelte wat je al los hebt?
Misschien trek je het dan er 1 keer uit. Dus een soort weerhaak.

PUR is redelijk hard, maar het is een schuim (wat in de uitlaat zit), dat brokkelt af. Je trekt er alleen dus een streepje mee weg zo breed als je haakje...

PauseBreak schreef op zondag 10 juli 2011 @ 20:41:
De uitlaat is inmiddels - voor zover ik kan zien - niet meer volledig geblokkeerd. Ik heb net zitten prutsen en er kwam e.e.a. uit. Als ik het goed begrijp brand de rest vanzelf los?
Ik rij overigens dagelijks ww-verkeer van 2x 55km, met in het weekend privé afstanden tot 200km (nonstop), dus het is wel belangrijk dat die auto 'gewoon' zijn ding blijft doen, ook als ik niet alle pur kan verwijderen.

Start de motor, zet hem in zn vrij, loop naar achter en check of er gewoon uitlaatgas uit komt. Zo ja, dan kan je er gewoon mee rijden. Wel zal hij meer koppel onderin hebben en minder vermogen bovenin de toeren zolang de uitlaatdiameter nog geknepen wordt (door het schuim). Schadelijk is het niet. Zou ook geen hoger verbruik moeten opleveren of je APK CO-meting beinvloeden.

[Peenutzz]

Als het echt alleen maar in het laatste stukje pijp zit ná de einddemper, kun je dat stuk gewoon afzagen, zonder gevolgen voor apk en geluid.

[argro]

DropjesLover schreef op zondag 10 juli 2011 @ 19:21:
[...]

[...]

Eigen risico heb je bij All-risk al.

offtopic:
Niet altijd. Ik had laatst schade aan mijn auto als gevolg van en woninginbraak (sleutels gestolen). Hier kwam geen eigen risico kijken en ook had het geen gevolgen voor mijn no-claim.

[cactusman]

Die zooi fikt er volgens mij vanzelf uit als je een flink stuk aan het karren bent.

Als er maar een redelijk opening is waar nu al gassen doorheen komen, dan gaat de rest vanzelf.

[Paul]

PauseBreak schreef op zondag 10 juli 2011 @ 18:48:
@Jazzy:
De economische waarde van deze auto is door een ongeluk buiten onze schuld om (iemand schoof er achterop toen het sneeuwde en m'n vriendin stil stond bij een rotonde) ernstig beperkt. Dus of een hele einddemper nog de moeite waard is, betwijfel ik. Misschien dat een tweedehands einddemper, via de sloop ofzo, wel kan. Daar ga ik eens even achteraan.

Even buiten het PUR-gedeelte om: Ik neem aan dat dit een no-brainer is voor de verzekering, die ander is aansprakelijk... Waarom is de economische waarde van de auto dan ernstig beperkt?

Qua PUR: er zijn staalborstels op een (buigbaar) stokje, misschien krijg je daar de rest mee weg?

[Jazzy]

Ja, ik snap ook niet helemaal wat daarmee bedoeld wordt. Verder snap ik niet waarom je geen 100 euro in de auto zou steken waar je 30-40.000 kilometer per jaar mee rijdt.

[ Voor 3% gewijzigd door Jazzy op 10-07-2011 22:56 ]

[PauseBreak]

Omdat die €100,00 al zo goed als de dagwaarde is, daarom Deze auto is er slechts tijdelijk ivm verhuizing, dus daar ga ik geen honderden euro's tegenaan gooien

In ieder geval even een update van mijn kant:
Er zit nog wat pur in, echt tegen de zijkanten van de pijp zelf en dat krijg ik ook niet weg. Het meeste is wel weggehaald met een hoop geduld, lange buis en krabben maar. Niet het leukste klusje van de wereld, maar het ziet er weer redelijk uit en de uitlaatgassen kunnen er ook zo goed als ongehinderd weer doorheen.

Bedankt voor het meedenken

[coyote1980]

Ik weet niet of je bvb een brander op buitenkant van de uitlaat kunt zetten. PUR zal toch eerder moeten bezwijken dan de uitlaat lijkt me...

[jvanhambelgium]

Yep, of een staalborstel met lange(re) as op een boormachine en lekker de binnenkant van de uitlaatbuis schoonmaken ... dan komt de pur wel mee hoor.

[RemcoDelft]

DopdeDouwer schreef op zondag 10 juli 2011 @ 18:44:
Ik zou het laatste stukje eraf sleutelen, en met een gasbrandertje de meuk eruit branden.
Mocht het niet lukken, lelijk worden, een sierstukje erop.

Ik zou ook een brander proberen. Auto wat beschermen, de uitlaat kan wel tegen hitte.

[Yonni]

Ik zeg een weekend tripje Duitsland, Autobahn en gaan! Even een tijdje op topspeed doorkachelen, zo d´r uit gefikt en geblazen

[CodeCaster]

Ik zou wel oppassen dat je geen enorme rookontwikkeling krijgt, vooral als er alleen nog maar restjes in zitten en je gaat rijden.

Dat blijft dan ook smeulen als je stilstaat, en het lijkt me dat je daar problemen mee kunt krijgen.

[ Voor 17% gewijzigd door CodeCaster op 11-07-2011 11:48 ]

[PauseBreak]

We hebben het even nagevraagd bij de monteur-oom en naast dat hij het wel grappig vond, vond hij ook dat we er gewoon mee door konden rijden omdat de motor verder nog prima liep en het gas er allemaal uit kon.
Over rookontwikkeling enzo hoefden we ons geen zorgen te maken, omdat dat deel van de uitlaat niet zo warm werd.
Kortom, eind goed, al goed. Bedankt voor het meedenken iedereen

[GoldenSample]

Wat je nog zou kunnen doen voor de restjes is gewoon een dremel met z'n schuur ding op z'n buigbaar verleng stuk.

[Palomar]

Ik zou er wel zoveel mogelijk uit proberen te peuteren. Kan me nl. voorstellen dat door een te klein gat er elders in de uitlaat meer druk wordt opgebouwd, waardoor de uitlaat alsnog kapot gaat (want dat zal sowieso niet meer de allernieuwste uitlaat zijn denk ik).

Afzagen zou ik ook niet doen, want die uitlaatgassen zijn behoorlijk heet en kan me voorstellen dat er dan kunststof delen gaan smelten (zoals de bumper). De uitlaat wordt normaal nl. niet voor niets tot helemaal buiten de carrosserie geleid

[Fish]

Nou ja ook voor de rookgassen. Je wil niet stikken/suffig worden omdat auto vol rookgassen trekt

[AtleX]

Yonni schreef op maandag 11 juli 2011 @ 11:45:
Ik zeg een weekend tripje Duitsland, Autobahn en gaan! Even een tijdje op topspeed doorkachelen, zo d´r uit gefikt en geblazen

Erg fijn ook voor de mensen die de gloeiend hete stukken pur in hun plastic en lak gebrand krijgen. Ik zou voor de afzaagoplossing gaan, zeker als het een auto is die tijdelijk en in principe total loss is. De schade aan de bumper die je krijgt doordat de hete uitlaatgassen er dan tegenaan geblazen worden maken dan immers toch niet meer uit.

[PauseBreak]

Haha, als ik het af zou gaan zagen, dan komt dat niet in de bumper maar in het wiel rechtsachter. Daar word ik dan weer niet vrolijk van
En zoals gezegd, de uitlaat wordt daar volgens de monteur-oom niet zó heet. De pur die er nog in zit zal er hoogstwaarschijnlijk ook niet meer uit gaan, tenzij ik zelf nog besluit dat ik een middag echt niet beter kan besteden dan met het eruit krabben van niet in de weg zittend pur

[rapture]

Roterende staalborstel met een flexibele as (zoals dat voor Dremel bestaat) zou het moeten doen.

[talin]

rapture schreef op zondag 10 juli 2011 @ 18:52:
Als het uitgehard is, dan blijft alleen de mechanische oplossing over. PUR-schuim tussen bocht en uitgang kan je met een mes eraf snijden. Voor de bocht kan je een metalen staaf nemen, een bocht plooien, erin duwen en de PUR-schuim proberen los te snijden/wringen? Of een flexibel metalen latje erin duwen en schrapen maar?

neem een boormachine dan wel een accu boormachine en een 10mm of dikker ( hoe dikker hoe beter ) wat nog in d ekop van de boormachine past, staaldraad.

het stuk wat in de boormachine gaat even stuk tape er om heen en het andere deel uitpluizen en draai em er maar in!

zo maakten we vroeger 2takt uitlaten schoon van kool, als er al een gaatje inzit moet dit werken.

[-tom-562]

AtleX schreef op woensdag 13 juli 2011 @ 12:11:
[...]

Erg fijn ook voor de mensen die de gloeiend hete stukken pur in hun plastic en lak gebrand krijgen. Ik zou voor de afzaagoplossing gaan, zeker als het een auto is die tijdelijk en in principe total loss is. De schade aan de bumper die je krijgt doordat de hete uitlaatgassen er dan tegenaan geblazen worden maken dan immers toch niet meer uit.

Gloeiend PUR-schuim???!