Automatische mistlampen in bochten..?

[scorpie]

Hallo,

ik verwonder mij steeds vaker over het feit dat ik auto's door de stad zie rijden waarbij automatisch het mistlicht aan die zijde aangezet wordt, waarnaar gestuurd wordt. Er zijn hier veel grachtjes in de stad, dus als auto's steeds al slalommend door het verkeer gaan, gaan die mistlampen ook automatisch aan en weer uit. Is mijn observatie juist dat steeds meer auto's dit krijgen? Vanavond zag ik dacht ik een Fiat Punto die dit systeem heeft maar ik kan het niet echt vinden..

[ThinkPad]

Bochtverlichting heet dat. En ik vind het een idioot systeem, slaat helemaal nergens op en ziet er ook nog eens lelijk uit ook.

[scorpie]

Best een lomp systeem toch? Ik bedoel.. als je dit ontwikkelt ben je dan eigenlijk van mening dat je normaal gesproken niet genoeg ziet met dimlicht?

[Osiris]

't Schijnt dat je daardoor méér ziet in de bocht waar je op dat moment heenrijdt.. Dus dat je minder voetgangers/fietsers overrijdt.

[kluyze]

Er zijn ook andere varianten mogelijk, zo had ik op mijn Volvo de keuze voor Adaptieve Xenon. Bij dit systeem draaien de koplampen mee. Bij Volvo was/is dit enkel in combinatie met Xenon's mogelijk.

Maar dat lijkt mij een fijner systeem als die mistlampen die aangaan.

Op de laatste VW Golf zit ook zo een mistlamp systeem.

[ Voor 24% gewijzigd door kluyze op 03-07-2011 02:49 ]

[DropjesLover]

Het zijn geen mistlampen, het zijn breedstralers. Mistlampen mag je alleen voeren bij, je raad het al, mist (met <50m zicht).
Voordeel kan zijn dat je de breedstralers meer naar een kant kan richten zonder je koplamp-unit aan te passen of te laten draaien, en een schakelaartje dat bij een bepaalde stuuruitslag de lamp aan doet is zo ingebouwd.

Nee, ligt niet aan jou, ik heb het ook al een aantal keer gezien. Ook in combinatie met knipperlicht overigens.

[Puch-Maxi]

Veel VAG-auto's hebben dit ook, het zit dan op de "dagrijverlichting". Bij het inrijden van een bocht gaat de bijbehorende lamp aan. het grote voordeel ervan ontgaat mij ook aan beetje.

[Anoniem: 94768]

Moet eerlijk zeggen, de Taxi's bij ons op het werk (E-klasse's) hebben het ook en vooral 's nachts zie je wel een stuk meer. Dus opzicht, overdag is het onzin, maar 's avonds/ 's nachts is het zeker wel een aanvulling

[StevenK]

Puch-Maxi schreef op zondag 03 juli 2011 @ 03:23:
Veel VAG-auto's hebben dit ook, het zit dan op de "dagrijverlichting". Bij het inrijden van een bocht gaat de bijbehorende lamp aan. het grote voordeel ervan ontgaat mij ook aan beetje.

M'n GTI heeft het gelukkig niet. Het werkt overigens wel, wanneer je in het donker in het buitengebied rijdt, maar ik heb sterk de indruk dat een neveneffect is dat mensen denken dat het weer toegestaan is drampitten aan te hebben.

[heuveltje]

DropjesLover schreef op zondag 03 juli 2011 @ 02:55:
Het zijn geen mistlampen, het zijn breedstralers. Mistlampen mag je alleen voeren bij, je raad het al, mist (met <50m zicht).

In tegenstelling tot breedstralers die je mag voeren wanneer ?
ermmmmmmmmmmmm juist, nooit

laatste punt op de lijst

[PWM]

Ik heb het nu op mijn Mondeo, en laat het straks ook aanzetten op mijn nieuwe A4. Nee, het ziet er niet uit, maar rijd in het donker wel erg fijn.

[Ankh]

Het ziet er raar uit, maar het helpt zeker wel! Heb als temp auto een golf 6 met deze optie.
Ik woon vlakbij boerenland weggetjes, waarbij geen verlichting is. Als het donker is en je hebt een bocht, dan werkt het echt perfect! Je kan veel beter anticiperen in de bocht

[tdw]

Misschien verklaart dit waarom het zo'n "onhandig" en "stom" idee is.

[PWM]

Het mooiste is het in combinatie met meedraaiende koplampen, die ik heb nu. Echt geweldig hoe het licht continu precies valt waar ik het nodig heb

[Touchdomex]

tdw schreef op zondag 03 juli 2011 @ 10:23:
[video]

Misschien verklaart dit waarom het zo'n "onhandig" en "stom" idee is.

Dit is anders dan het systeem van de breedstralers in de bumper ervoor te misbruiken. Het idee en het systeem mag dan goed zijn. Je breedstralers/mistlampen die aangaan is een ontzettend stom idee....

Dit systeem zit in de koplamp als hulpverlichting. Niemand ziet het dus maar het effect is er wel zeker.

[rimave]

Grappig systeem. Als je het youtube filmpje mag geloven werkt het echt.
Ik zie veel liever dat fabrikanten het dagrijlicht systeem zo maken dat de lampen aan de achterkant van de auto ook branden. Dat is nu niet zo en dat nut ontgaat mij compleet, want bij plotseling slecht zicht (mist, regen, donkere weg met bomen langszij of een tunnel) zijn deze auto's zeer slecht zichtbaar aan de achterkant.

[PWM]

Dagrijverlichting zit volgens mij alleen op auto's met een lichtsensor. Bij slecht weer moet dus direct het "normale" licht aangaan, inclusief de achterkant.

De achterlichten staan overdag niet aan zodat de remlichten eerder op vallen als de zon goed schijnt.

[Gunner]

PWM schreef op zondag 03 juli 2011 @ 11:21:
Dagrijverlichting zit volgens mij alleen op auto's met een lichtsensor.

Nope... geen lichtsensor, wel dagrijverlichting op mijn auto.

[ Voor 28% gewijzigd door Gunner op 03-07-2011 11:40 ]

[Paul]

Touchdomex schreef op zondag 03 juli 2011 @ 10:37:
Je breedstralers/mistlampen die aangaan is een ontzettend stom idee....

Als ze hetzelfde effect hebben is het idee nog steeds goed Alleen iedere keer dat ik het zie vindt ik die chauffeur _direct_ een sjonnie met zijn mistlampen, en dan is er nog één stuk ook

[XeNeRgY]

Ik heb zowel koplampen als 'mistlampen' die meedraaien in de bocht. Overdag heeft het weinig nu, maar 's avonds op donkere wegen zie je toch wel een verschil. Nadeel is dat ik al een aantal keren aangesproken ben door mensen op het feit dat 1 van mijn mistlampen stuk is

Wat mij betreft best een nuttige toevoeging. In elk geval beter dan die Halfords-ledjes, die tegenwoordig schijnbaar op iedere auto moeten zitten....Zelfs de meest debiele auto's hebben tegenwoordig af-fabriek al kermisverlichting rond de koplampen....

[Gunner]

XeNeRgY schreef op zondag 03 juli 2011 @ 12:14:..Zelfs de meest debiele auto's hebben tegenwoordig af-fabriek al kermisverlichting rond de koplampen....

Dat is dan in ieder geval nog beter dan die felle leds die iedereen maar in de grill monteert wat geen enkel nu behalve irritatie van je mede-weggebruiker. Of van die gare golfjes 3 met een stuk tuinslang met lampjes in de koplamp

[XeNeRgY]

Daar ben ik het volledig mee eens. En ik snap dat het qua veiligheid ook iets toevoegt, alleen is het even wennen aan het idee omdat de 'premium-merken' hier mee zijn begonnen en tegenwoordig ook de budget merken er mee rijden. Voor mijn gevoel hoorde het een beetje bij de status auto's. Maar goed, als het veilig is dan is het een voordeel natuurlijk, al vind ik het wel lelijk

Overigens is de nieuwste rage om je mistlampen overdag aan te doen wanneer je in een Aygo/107/C1 etc. rijdt

[PWM]

Prachtig om te zien nu ook. Als die sukkels met hun achteraf ingebouwde Xenon (altijd scheef) en ledjes, die overdag met beide aanrijden. Die snappen het ook lekker

[c0ne]

XeNeRgY schreef op zondag 03 juli 2011 @ 12:20:
Daar ben ik het volledig mee eens. En ik snap dat het qua veiligheid ook iets toevoegt, alleen is het even wennen aan het idee omdat de 'premium-merken' hier mee zijn begonnen en tegenwoordig ook de budget merken er mee rijden. Voor mijn gevoel hoorde het een beetje bij de status auto's. Maar goed, als het veilig is dan is het een voordeel natuurlijk, al vind ik het wel lelijk

Overigens is de nieuwste rage om je mistlampen overdag aan te doen wanneer je in een Aygo/107/C1 etc. rijdt

Zo werken de meeste ontwikkelingen in technologie toch?

[itsalex]

Het werkt perfect het systeem en ik heb echt in donkere stukken gereden (in de bergen met schemering rond 20u waar het echt zooo donker was) en dan merk je in combinatie met navi (zuidelijk deel van het Zwarte Woud in Duitsland) hoe belangrijk het is en dat je dan een beetje nog de snelweg ziet. Het gemis van xenon maar toch de voordelen van de extra hoeken die verlicht worden.

Alleen bij mijn auto gaat na een snelwegrit de bochtrijverlichting uit en blijft uit.

[ Voor 6% gewijzigd door itsalex op 03-07-2011 13:31 ]

[PWM]

Voor de liefhebber, op de meeste VAG producten is de bochtenverlichting gewoon aan te zetten middels een instelling. Voorwaarde is mistlampen voor (Duh) en toegang tot VAG-Com. Of gewoon even je dealer lief aankijken

Op mijn A4 zit het straks ook niet standaard, maar na het veranderen van een 0 in een 1 wel

[FastFred]

Het is een goedkope oplossing voor de mens die geen auto kan betalen waarbij de gehele koplamp unit mee draait de bocht in

slotje

[XeNeRgY]

Bij mij draaien zowel de mist- als de koplampen mee dus is er vast een andere reden

[AlexanderB]

bij mij draait er niks mee, oldschool ftw, breedstralers voor bermverlichting op donkere bergweggetjes, grootlicht om verder dan n paar autolengtes te zien rechtvooruit, en dimlicht voor stadsgebruik, stadslicht gebruik ik nooit (en deaud aan de idioten die zich snachts *met stadslicht aan* op de snelweg vertonen die snappen het echt niet..

[PWM]

FastFred schreef op zondag 03 juli 2011 @ 14:10:
Het is een goedkope oplossing voor de mens die geen auto kan betalen waarbij de gehele koplamp unit mee draait de bocht in

slotje

De meedraaiende koplampen beschijnen een totaal ander gebied dan de breedstralers. Het 1 heeft niks met het ander te maken

[Grrrrrene]

Touchdomex schreef op zondag 03 juli 2011 @ 10:37:
[...]


Dit is anders dan het systeem van de breedstralers in de bumper ervoor te misbruiken. Het idee en het systeem mag dan goed zijn. Je breedstralers/mistlampen die aangaan is een ontzettend stom idee....

Wat is er dan stom aan dan? Zoals je het nu verwoordt klinkt het meer als een kleuter die iemand "gewoon stom" vindt. Waarom dan, onderbouw het eens?

Ik weet nog goed dat ik vorig jaar in Griekenland in het donker van het strand terug naar het hotel reed. de ene haarspeldbocht na de andere compleet blind ingaand. Dat is echt levensgevaarlijk, want de wegen zijn daar slecht (veel erg diepe gaten) en er kan zomaar iemand wandelen. Bochtenverlichting had me toen een veel comfortabelere rit gegeven, of het nu mistlampen of meedraaiende koplampen zijn.

Kunnen die meedraaiende koplampen een beetje scherp naar links en rechts schijnen of heb je er in haarspeldbochten alsnog niks aan?

[Rene]

Vond het er ook niet uitzien totdat ik ermee ben gaan rijden en het werkt echt. Je ziet gewoon meer in de bocht. Wat ik bij mijn auto wel bagger vind is dat het aangaat zodra je je knipperlicht gebruikt. Zo ziet het eruit alsof er een lamp defect is .

Owja, bij mij gaat in ieder geval tot 30 km/u de mistlamp aan. Hierboven blijft deze uit. De koplampen met adaptieve xenon draaien altijd mee. Hieruit de conclusie dat het een en/of systeem is en dus niet per definitie poor mans adaptieve verlichting

[Touchdomex]

Grrrrrene schreef op zondag 03 juli 2011 @ 16:50:
[...]


Wat is er dan stom aan dan? Zoals je het nu verwoordt klinkt het meer als een kleuter die iemand "gewoon stom" vindt. Waarom dan, onderbouw het eens?

Het leid andere weggebruikers af in het verkeer. Elke keer als ik mistlampen zie of het nu gaat om breedstralers of echt om mistlampen ben ik bang dat ik weer verblind word. Normaliter is het iemand met mistlampen zien en ik ga direct in standje kijk uit voor de lampen want anders kun je straks de komende meters niets meer zien en dat is gevaarlijk. Ik ken wel meer mensen die precies hetzelfde hebben en die vinden het ook maar ontzettend raar.

Het idee is prima en eigenlijk in een aantal situaties zeer wenselijk en handig. Daarentegen is de manier waarop sommige auto's het uitwerken niet handig gedaan. Ik snap het idee van de verlichting laten wij dat voorop stellen. Alleen is de uitwerking gewoon niet handig gedaan

Ik weet nog goed dat ik vorig jaar in Griekenland in het donker van het strand terug naar het hotel reed. de ene haarspeldbocht na de andere compleet blind ingaand. Dat is echt levensgevaarlijk, want de wegen zijn daar slecht (veel erg diepe gaten) en er kan zomaar iemand wandelen. Bochtenverlichting had me toen een veel comfortabelere rit gegeven, of het nu mistlampen of meedraaiende koplampen zijn.

Kunnen die meedraaiende koplampen een beetje scherp naar links en rechts schijnen of heb je er in haarspeldbochten alsnog niks aan?

Wat zou je scherp moeten stellen eigenlijk?

[Korvaag]

Haha.. Mijn Fiat Bravo had dat ook. Ik sta bij een MacDonalds. Klaar om de weg op te draaien (knipperlicht aan). Rijdt er een politiewagen naast me: "Meneer, u heeft uw mistlampen aan en 1 ervan is stuk".
Nee agent. Dat gaat zo (knipperlicht uit, knipperlicht aan.. mistlamp volgt braaf).. en zo doet ie het ook (stuur halve slag draaien, mistlamp volgt braaf, stuur halve slag andere kant, mistlamp volgt braaf).

Die agent zag je kijken alsof ie water zag branden Hij had het nog nooit gezien

Edit: Is inmiddels al weer 3 jaar geleden. Bravo was toen 1 van de weinige auto's die het had.

[ Voor 8% gewijzigd door Korvaag op 03-07-2011 19:22 ]

[Engineer Stewie]

Heb ook adaptieve bi-xenon en de bochtenverlichting op de mistlampen op mijn golf VI.

Het aangaan van de mistlichten is lelijk, te meer omdat het geen witte lamp is en ded led dagrijverlichting en de xenon wel.

Maar de systemen werken top. In een snelle bocht verlichten de xenons mooi de binenkant vzn de bocht en bij inparkeren en trage bocht werkt de mistlamp goed. De verlichting op de mistlampen gaat overigens enkel als de dimlichten aanstaan en door de dag merk je er dus niks van.
Het systeem met de mistlichten werkt ook maar tot 30 of 40 km/ h. Zogauw je knipperlicht aanstaat en je komt ondder de drempel schiet het mistlicht aan. Als je onder de drempel aan je stuur draait gaat het ook aan.

Op de golf kan je de bochtenverlichting op de mistlampen niet uitzetten, de bochtenverlichting op de xenons wel.
Kan mij vooretellen dat sommige mensen het opschuiven van de lichtbundel niet graag hebben. Het vzlt echt wel hard op...

[Grrrrrene]

Touchdomex schreef op zondag 03 juli 2011 @ 19:21:
[...]

Wat zou je scherp moeten stellen eigenlijk?

Ik heb het over scherp m.b.t. de hoek waaronder de naar links of rechts schijnen, niet of het gefocust licht is. Ik bedoel: hoe ver naar links en rechts kunnen de lampen schijnen? Want met haarspeldbochten moet de weg bijna links/rechts naast je verlicht worden Het lijkt me dat meedraaiende koplampen minder scherp naar links en rechts (dus meer rechtdoor ipv opzij) kunnen schijnen dan mistlampen/breedstralers...

[ Voor 21% gewijzigd door Grrrrrene op 03-07-2011 21:29 ]

[Maasluip]

DropjesLover schreef op zondag 03 juli 2011 @ 02:55:
Het zijn geen mistlampen, het zijn breedstralers.

Nee, het zijn bij de meeste (zo niet alle) auto's dezelfde lampen die als mistlamp worden gebruikt.

PWM schreef op zondag 03 juli 2011 @ 11:21:
Dagrijverlichting zit volgens mij alleen op auto's met een lichtsensor. Bij slecht weer moet dus direct het "normale" licht aangaan, inclusief de achterkant.

Dagrijverlichting is tegenwoordig verplicht op nieuwe auto's en zit echt niet gekoppeld aan een lichtsensor.

De bochtenlichten werken alleen onder een bepaalde snelheid, werken (iig op mijn Punto) onafhankelijk van de knipperlichten en werken alleen als je de dimlicht aan hebt.
Wat ik niet begrijp is dat er mensen rondrijden met een auto met dagrijverlichting, en dan overdag nog altijd de verlichting aan hebben. Ja, dan gaat overdag ook dat bochtenlicht aan.
Maar waarom heb je dan ook je dimlicht aan als je dagrijlicht hebt?

[Paul]

Maasluip schreef op maandag 04 juli 2011 @ 08:55:
Maar waarom heb je dan ook je dimlicht aan als je dagrijlicht hebt?

Omdat de meeste mensen (me included) geen flauw idee hebben wat dagrijlicht is (*was ondertussen ) en je niet met parkeer-/stadslicht mag rijden waardoor je er dus maar dimlicht bij doet omdat je die !@$#%&^^@ lampen niet uit krijgt of zo?

Ik verzin maar wat hoor, maar ik heb ook als automatisme: instappen, gordel om, motor starten, lampen, versnelling, kijken, (knipper), gaan

[jmderonde]

Korvaag schreef op zondag 03 juli 2011 @ 19:21:
Haha.. Mijn Fiat Bravo had dat ook. Ik sta bij een MacDonalds. Klaar om de weg op te draaien (knipperlicht aan). Rijdt er een politiewagen naast me: "Meneer, u heeft uw mistlampen aan en 1 ervan is stuk".
Nee agent. Dat gaat zo (knipperlicht uit, knipperlicht aan.. mistlamp volgt braaf).. en zo doet ie het ook (stuur halve slag draaien, mistlamp volgt braaf, stuur halve slag andere kant, mistlamp volgt braaf).

Die agent zag je kijken alsof ie water zag branden Hij had het nog nooit gezien

Edit: Is inmiddels al weer 3 jaar geleden. Bravo was toen 1 van de weinige auto's die het had.

Haha, hier ook. Rij al sinds begin 2008 bravo. Het was toen op een bravo forum wedden hoevaak je aangehouden werd.
Bij mij ook meerdere keren gebeurt. Je zien vaak ook mensen kijken van "jij heb een kapotte mistlamp, maar ik ga het niet zeggen"

ot: ik heb nu 150.000km gereden met het adaptive systeem. Onder de 20 of 30km met het stuur meer dan een halve slag gedraaid, of het knipperlicht aan, gaat de bijbehorende breedstraler aan. Dit werkt op bijvoorbeeld woonerven zo goed dat ik het mis met een andere auto! Maarja, als je overdag stilstaat met dimlicht en gedraaid stuur ziet het er beroerd uit. (insert verhaal: klopklop, dag meneer, het is nu niet mistig hoor )
Het systeem werkt niet met stadslicht of geen licht, verder kan ik het via het menu op m'n dashboard uitschakelen.

[SinergyX]

Grrrrrene schreef op zondag 03 juli 2011 @ 16:50:
Wat is er dan stom aan dan? Zoals je het nu verwoordt klinkt het meer als een kleuter die iemand "gewoon stom" vindt. Waarom dan, onderbouw het eens?

De grap met zulk soort 'veiligheidsfeatures', dat de bestuurder vanzelf weer de grens gaat opzoeken tot onveilig. Tikje harder door de bocht, tikje sneller optrekken. Een auto veiliger maken maakt het niet veiliger op de weg, dat is altijd nog de bestuurder.

[PWM]

SinergyX schreef op maandag 04 juli 2011 @ 09:37:
[...]

De grap met zulk soort 'veiligheidsfeatures', dat de bestuurder vanzelf weer de grens gaat opzoeken tot onveilig. Tikje harder door de bocht, tikje sneller optrekken. Een auto veiliger maken maakt het niet veiliger op de weg, dat is altijd nog de bestuurder.

Op die manier kan je alle functies van een auto tot de remmen aan toe natuurlijk wegcijferen.

Ik ben persoonlijk ook tegen alle functies die voor passiviteit zorgen, zoals bijvoorbeeld de dode hoek waarschuwing. De extra verlichting in de bocht zorgt echter nergens voor een passieve houding, je ziet alleen beter waar je mee bezig bent.

In de nieuwere auto's werken ze ook alleen als het donker is, dus dat probleem is ook opgelost.

[Grrrrrene]

SinergyX schreef op maandag 04 juli 2011 @ 09:37:
[...]

De grap met zulk soort 'veiligheidsfeatures', dat de bestuurder vanzelf weer de grens gaat opzoeken tot onveilig. Tikje harder door de bocht, tikje sneller optrekken. Een auto veiliger maken maakt het niet veiliger op de weg, dat is altijd nog de bestuurder.

Als je dat doortrekt kunnen we alle veiligheidsfeatures wel uit de auto's slopen. Ik vind dit net zo'n onzin als die organisaties die nu roepen dat een zelfdovende sigaret voor meer branden gaat zorgen omdat mensen hem nu achteloos gaan weggooien.

Veiligheid begint inderdaad bij de chauffeur zelf, maar dat wil niet zeggen dat autofabrikanten er niet alles aan moeten doen om de automobilist alle informatie te geven die hij nodig heeft om veilig te rijden. Gebeuren er meer of minder ongelukken met auto's die zelf remingrepen toepassen als de chauffeur even niet oplet? Gebeuren er meer of minder ongelukken met auto's die dankzij ABS in een paniek-remactie bestuurbaar blijven? Gebeuren er meer of minder (dodelijk) ongelukken sinds we gordels en airbags in onze auto's hebben? Ook de verlichting heeft grote stappen gemaakt: betere afkadering en daarmee minder verblinding bij toch een grotere hoeveelheid licht: je ziet gewoon beter en dat is veiliger, net als met deze bochtenverlichting.

De enige reden dat er meer ongelukken gebeuren dan pakweg 20-30 jaar geleden, is omdat het drukker is op straat. Als je kijkt naar het aantal doden per auto die op de weg zit, is het veiliger geworden.

[ Voor 10% gewijzigd door Grrrrrene op 04-07-2011 09:53 ]

[Maasluip]

Paul schreef op maandag 04 juli 2011 @ 09:12:
[...]
Omdat de meeste mensen (me included) geen flauw idee hebben wat dagrijlicht is (*was ondertussen ) en je niet met parkeer-/stadslicht mag rijden waardoor je er dus maar dimlicht bij doet omdat je die !@$#%&^^@ lampen niet uit krijgt of zo?

Tja, er is dan ook geen enkele regel die stelt dat je niet met stadslicht mag rijden. Je mag alleen 's nachts niet met alleen stadslicht rijden, maar overdag mag je gerust met je stadslichten rijden.

[SinergyX]

Grrrrrene schreef op maandag 04 juli 2011 @ 09:51:
Als je dat doortrekt kunnen we alle veiligheidsfeatures wel uit de auto's slopen. Ik vind dit net zo'n onzin als die organisaties die nu roepen dat een zelfdovende sigaret voor meer branden gaat zorgen omdat mensen hem nu achteloos gaan weggooien.

Jij vind het onzin, ik vind van niet. Leuk om zulke cijfers te bekijken, maar het verkeer an sich is ook veranderd de afgelopen 20-30 jaar, regels zijn veranderd, snelheden, locaties, borden (omzetting naar woonwijken etc). En het is wel erg goedkoop gordels, airbags en ABS onder deze zelfde 'nutteloze' features te plaatsen (remmen zonder ABS zou iedereen moeten kunnen, simpel).

Grappig dat als er nu iets 'fout' gaat, ze makkelijker de electronica de schuld kunnen geven in plaats van zichzelf.

[PWM]

SinergyX schreef op maandag 04 juli 2011 @ 10:28:
(remmen zonder ABS zou iedereen moeten kunnen, simpel).

Waarom? Ik heb nu 7 auto's gehad, allemaal met ABS. In mijn omgeving ken ik niemand met een auto zonder, dus als ik een auto leen (of huur), altijd hebben ze ABS. Waarom zou ik moeten kunnen remmen zonder ABS

[ Voor 3% gewijzigd door PWM op 04-07-2011 10:33 ]

[Grrrrrene]

SinergyX schreef op maandag 04 juli 2011 @ 10:28:
[...]

Jij vind het onzin, ik vind van niet. Leuk om zulke cijfers te bekijken, maar het verkeer an sich is ook veranderd de afgelopen 20-30 jaar, regels zijn veranderd, snelheden, locaties, borden (omzetting naar woonwijken etc). En het is wel erg goedkoop gordels, airbags en ABS onder deze zelfde 'nutteloze' features te plaatsen (remmen zonder ABS zou iedereen moeten kunnen, simpel).

Grappig dat als er nu iets 'fout' gaat, ze makkelijker de electronica de schuld kunnen geven in plaats van zichzelf.

Ik reageer slechts op je opmerking dat het niet veiliger wordt op de weg als auto's extra veiligheidsfeatures krijgen. Dat vind ik eenzijdige en gechargeerde weergave van de werkelijkheid. De snelheid is dan wellicht omhoog gegaan (alleen op de autosnelwegen mogen we nu 120-130km/u ipv 100km/u of zelfs onbeperkt vroeger), maar de remmen zijn ook beter geworden. Vroeger hadden we trommelremmen, nu zitten die alleen soms nog achter, maar de meeste auto's hebben schijven rondom, wat denk ik meer effect heeft dan een snelheidsverhoging van 20km/u.

Als jij wil gaan beweren dat beter zicht leidt tot meer ongelukken, dan wil ik graag een wetenschappelijk onderzoekje zien waaruit dat blijkt. Voorlopig heb ik de logica aan mijn zijde zou ik zeggen

(remmen zonder ABS zou iedereen moeten kunnen, simpel).

Er zijn genoeg mensen die in een panieksituatie de remmen vol intrappen en daardoor de wielen blokkeren en rechtdoor glijden. En dat is niet alleen in de winter als er sneeuw ligt. Bagatelliseer dat soort veiligheidssystemen toch eens niet zo. Niet iedereen is een topcoureur, maar dat is altijd moeilijk toegeven natuurlijk

Je moet voor de gein eens De Allerslechtste Chauffeur Van Nederland kijken op BNN, dat soort figuren rijden ook in een auto rond, zonder enig gevoel voor wat de auto doet en hoe ze moeten rijden.

[ Voor 17% gewijzigd door Grrrrrene op 04-07-2011 10:39 ]

[SinergyX]

Grrrrrene schreef op maandag 04 juli 2011 @ 10:35:
Als jij wil gaan beweren dat beter zicht leidt tot meer ongelukken, dan wil ik graag een wetenschappelijk onderzoekje zien waaruit dat blijkt. Voorlopig heb ik de logica aan mijn zijde zou ik zeggen

Blijf dan ook van het 'woorden in de mond leggen', ik geef slechts aan dat je er het rijgedrag van de bestuurder niet mee verbeter. Om jouw voorbeeld op te pakken, geef zo'n Allerslechte Bestuurder eens zo'n super-veilige auto, rijd hij opeens veilig? Mijn logica weet daarop het antwoord wel.

[Marzman]

De eerste keer dat ik het zag in mijn spiegels vond ik het er ook raar uitzien, maar het zal wel goed werken. Anders gaat VAG het niet over al hun modellen uitrollen.

Grrrrrene schreef op maandag 04 juli 2011 @ 10:35:
[...]
Je moet voor de gein eens De Allerslechtste Chauffeur Van Nederland kijken op BNN, dat soort figuren rijden ook in een auto rond, zonder enig gevoel voor wat de auto doet en hoe ze moeten rijden.

Morgen komt de finale waarbij een van de kandidaten Ruben en de cameraman het ziekenhuis in rijdt (geen grap).

[PWM]

SinergyX schreef op maandag 04 juli 2011 @ 10:42:
[...]

Blijf dan ook van het 'woorden in de mond leggen', ik geef slechts aan dat je er het rijgedrag van de bestuurder niet mee verbeter. Om jouw voorbeeld op te pakken, geef zo'n Allerslechte Bestuurder eens zo'n super-veilige auto, rijd hij opeens veilig? Mijn logica weet daarop het antwoord wel.

De kans op een ongeluk neemt echter wel af met zaken als ESP en ABS, en dat soort idioten zullen ook minder kleine schades maken doordat ze parkeerhulp hebben.

[Grrrrrene]

SinergyX schreef op maandag 04 juli 2011 @ 10:42:
[...]

Blijf dan ook van het 'woorden in de mond leggen', ik geef slechts aan dat je er het rijgedrag van de bestuurder niet mee verbeter. Om jouw voorbeeld op te pakken, geef zo'n Allerslechte Bestuurder eens zo'n super-veilige auto, rijd hij opeens veilig? Mijn logica weet daarop het antwoord wel.

Leg jij mij dan ook geen woorden in de mond? Ik zeg dat hij veiliger zal rijden. Die knakker die Ruben het ziekenhuis inrijdt zou een remingreep van de auto hebben gehad met als gevolg dat Ruben NIET het ziekenhuis ingereden was of op z'n minst minder gewond was geraakt. Technieken als lane-assist zouden een heel aantal pylonnen hebben gescheeld en bij manouvreren zouden ze baat hebben bij de parkeersensoren in moderne auto's. Zo kan ik nog wel even doorgaan, maar het lijkt me duidelijk dat ze veiliger en schadevrijer zouden rijden met moderne technieken in de auto ja

En dat geldt ook voor bochtenverlichting: je moet wel een enorme pannenkoek zijn als je niet remt voor een voetganger die je ineens wel ziet dankzij je bochtenverlichting. Dat lijkt me een aanpassing van je rijgedrag.

Marzman schreef op maandag 04 juli 2011 @ 10:46:

Morgen komt de finale waarbij een van de kandidaten Ruben en de cameraman het ziekenhuis in rijdt (geen grap).

I know, 't lijkt me ook overduidelijk wie dat gaat doen

[ Voor 19% gewijzigd door Grrrrrene op 04-07-2011 12:00 ]

[FreakNL]

Korvaag schreef op zondag 03 juli 2011 @ 19:21:
Haha.. Mijn Fiat Bravo had dat ook. Ik sta bij een MacDonalds. Klaar om de weg op te draaien (knipperlicht aan). Rijdt er een politiewagen naast me: "Meneer, u heeft uw mistlampen aan en 1 ervan is stuk".
Nee agent. Dat gaat zo (knipperlicht uit, knipperlicht aan.. mistlamp volgt braaf).. en zo doet ie het ook (stuur halve slag draaien, mistlamp volgt braaf, stuur halve slag andere kant, mistlamp volgt braaf).

Die agent zag je kijken alsof ie water zag branden Hij had het nog nooit gezien

Edit: Is inmiddels al weer 3 jaar geleden. Bravo was toen 1 van de weinige auto's die het had.

Ik had het ook gewoon in mijn 207 uit 2007 hoor En ook een keer aangehouden door een agent die het niet snapte...

[Shanquish]

PWM schreef op zondag 03 juli 2011 @ 14:02:
Voor de liefhebber, op de meeste VAG producten is de bochtenverlichting gewoon aan te zetten middels een instelling. Voorwaarde is mistlampen voor (Duh) en toegang tot VAG-Com. Of gewoon even je dealer lief aankijken

Op mijn A4 zit het straks ook niet standaard, maar na het veranderen van een 0 in een 1 wel

op mijn ST staat het standaard aan, afaik ook op de nieuwe golf/passat enz.
met VAG-COM heb ik wel andere dingen uit/ aangezet, zoals automatisch deurvergrendeling bij >15km/h, achterruitwisser niet automatisch aan bij het in z'n achteruit zetten bij neerslag en de taal van de BC op engels gezet.

maar tot nu toe heb ik nog geen gemak van de verlichting gehad, maar ook geen hinder.
voorlopig heeft de auto gewoon een typegoedkeuring, dus mag ik er toch vanuit gaan dat ik er geen hinder mee veroorzaak t.o.v. andere weggebruikers.

[ Voor 14% gewijzigd door Shanquish op 05-07-2011 15:42 ]