koppelingsprobleem

[julian19haas]

ik heb een MX5 1.6 van 1992. Mijn koppelingpedaal gaat heel licht en ik krijg de versnellingspook niet meer in z'n één. (in geen van alle versnellingen.) Wat kan dit zijn ? en waar moet ik voor reparatie rekening mee houden(€)?

[Jellabie]

Koppelinsgpedaal gaat heel licht? lijkt imo erop dat je kabel gebroken is.

[Voor 22% gewijzigd door Jellabie op 07-06-2011 20:03]

[Peenutzz]

Of in het geval van een hydraulische koppeling (geloof het wel bij een MX5) is je reservoir leeg. Meestal is er dan sprake van een lek bij de werkcilinder.

[!null]

Drukgroep werkt waarschijnlijk niet meer. En volgens mij zit in iedere Japanner van 1990 en later een hydraulische koppeling.
Dus naar je garage gaan en de hydrauliek laten checken. Vaak is het wel verstandig om ze er een hele koppelingsset in te laten zetten als de boel toch open moet.

[FastFred]

Als de motor uit staat en je van het koppelingspedaal af blijft moet je als het goed is gewoon kunnen schakelen hoor Kan dit niet, dan is er iets goed mis.

Verstand van specifiek de MX-5 heb ik verder niet, dus ik zeg verder niks meer

[!null]

Waarschijnlijk krijgt de TS hem ook moeilijk uit z'n versnelling wanneer hij er eenmaal in zit. Zeker als de boel al wat verder verslechterd is. Dan kun je ook merken dat je met een gevloerde koppeling en de pook in z'n eerste versnelling, de auto toch een beetje gaat rijden.

[Flotter]

Peenutzz schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 22:36:
Of in het geval van een hydraulische koppeling (geloof het wel bij een MX5) is je reservoir leeg. Meestal is er dan sprake van een lek bij de werkcilinder.

De hulpkoppelcilinder is een bekende zwakke plek van die auto, ik heb zelf ook een MX-5 van die generatie en mijn hulpkoppelcilinder is ook al eens vervangen

[julian19haas]

ok bedankt ik ga zaterdag met de auto naar de garage

[Anoniem: 85494]

er zit of lucht in je leiding van je van je koppelings pedaal of het flexibele stuk van je leiding is kapot omdat het harnas gebroken is.
daardoor ontkoppelt je koppeling niet goed en krijg je hem moeilijk in en uit de versnelling.

Eventueel kan er teveel speling op je koppelingspedaal zitten en er zit een stelschroefje onder je dashboard wat je zou kunnen aandraaien, omdat het moertje los is gaan zitten en er daardoor steeds minder ver je koppeling ontkoppelt. Maar check is de andere twee punten.

verder niet met de auto rijden want je verneukt je syncromesh ringen

[Tomfish]

FastFred schreef op woensdag 08 juni 2011 @ 11:19:
Als de motor uit staat en je van het koppelingspedaal af blijft moet je als het goed is gewoon kunnen schakelen hoor Kan dit niet, dan is er iets goed mis.

Verstand van specifiek de MX-5 heb ik verder niet, dus ik zeg verder niks meer

Niet helemaal mee eens. Ook tijdens het schakelen wanneer de motor uit staat is het verstandig de koppeling te gebruiken, omdat anders de tandwielen wel eens willen blokkeren omdat ze net niet in de juist stand staan en ze eigenlijk net een stukje verdraaid moeten worden. Wanneer er dan een hele motor achter hangt, gaat dit een stuk lastiger dan wanneer je even de motor van je versnellingsbak ontkoppeld.

edit
@TS: Ga voor dit soort vragen gewoon even langs de lokale garage. Die kijken meestal gratis en voor niets wat er op doet en kunnen je dan direct vertellen wat het kost om te laten repareren.

[Voor 12% gewijzigd door Tomfish op 10-06-2011 13:39]

[argro]

julian19haas schreef op woensdag 08 juni 2011 @ 20:07:
ok bedankt ik ga zaterdag met de auto naar de garage

Het kan zin zijn om van te voren even te bellen of dan wel monteurs aanwezig zijn. Het komt niet zelden voor dat op zaterdag alleen een paar verkopers rondlopen en dat mensen met verstand van auto's ver te zoeken zijn.

[Anoniem: 85494]

Kijk in ieder geval even onder de motorkap of je het tegen het schutbord een klein olievaatje ziet met daaraan 1 flexibele leiding, Laat iemand anders in de auto de koppeling intrappen en kijk of je de leiding dikker ziet worden of bewegen.
Check gelijk of er nog olie in dat vaatje zit.

Let wel, er is nog zo'n vaatje op een 20 centimeter grote trommel, die is voor je remmen en daar zitten 2 harde metalen leidingen aan.
Die moet je dus niet hebben.