Auto invoeren vanuit Engeland

[Jellabie]

Ik ben dus opzoek naar een andere auto, en ik kwam terecht op pistonheads.com.

Erg lekkere autos voor een spotprijs.
Nu overweeg ik om een auto daar te kopen en hier in te schrijven.

Maar wat moet ik nu precies allemaal doen? En wat kost het zowat allemaal?
Het is trouwens van Engeland naar België.

<sup>* rechts gestuurt kan ik wel met leven
* koplampen conversie heb ik waarschijnlijk al iemand voor gevonden</sup>

[Brilsmurfffje]

Al in Duitsland gekeken, lijkt mij een stuk gemakkelijker..

[418O2]

hij is van de rijstbakken dus dat is in de UK wat makkelijk (omdat japbakken vaak rechtsgestuurd zijn en ze daar ook rechtsgestuurd rijden enzo)

Er is een tweaker die 1 uit de UK had gehaald, een Lotus geloof ik, misschien kan je die opsnorren?

[ Voor 26% gewijzigd door 418O2 op 22-11-2010 21:47 ]

[Xander]

418O2 schreef op maandag 22 november 2010 @ 21:46:
Er is een tweaker die 1 uit de UK had gehaald, een Lotus geloof ik, misschien kan je die opsnorren?

Er zullen wel meer mensen met ervaring zijn, maar dat zal dan vaak gaan over Engeland > Nederland...

[DropjesLover]

Meestal stelt het niet veel voor, maar je moet sowieso andere koplampunits hebben. Die van hun schijnen meer naar links, die van ons naar rechts (dat lijntje dat opzij omhoog loopt, je kent t wel).

[Fietsbel]

Buiten je koplampen aanpassen , mistlicht aan de juiste kant en een normale apk keuring kost het niet veel meer dan dat, athans zo is het in Nederland en ging het bij mij. Hoe het gaat in Belgie weet ik niet.

[bombadil]

Voor de Nederlanders is het Nederlands kenteken regelen; RDW keuring en de BPM betalen. Reken de BPM hier uit: http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php . De auto komt van binnen de EU dus geen invoerrechten of BTW.

Belgie heeft m.i. iets vergelijkbaars.

[ Voor 15% gewijzigd door bombadil op 22-11-2010 22:11 ]

[Touchdomex]

Kun je niet bellen met de belgische RDW oid? Die zullen genoeg informatie over deze procedure hebben....

Heb je niet ergens in het belgische tuning/japcircuit mensen die het ook hebben gedaan? Die zullen je vast meer kunnen vertellen lijkt mij....

[HellPunk]

Vergis je trouwens niet met dat stuur aan de rechterkant, bijvoorbeeld inhalen wordt er niet makkelijker op. Voor een weekje vakantie is dat niet erg, maar om nu elke dag met de 'omgekeerde' situatie geconfronteerd te worden...

[418O2]

Wen je ook wel aan (Ask fietsbel)

[!null]

Ja in de UK kun je leuk shoppen wat Japans betreft. Maar de kwaliteit ligt niet altijd even hoog, zeker bij turbo motor, wordt nogal eens wat afgetrapt daar.
Wat voor auto heb je op het oog? Het scheelt nogal of de auto in die specefieke uitvoering hier is geleverd. En anders heb je nog steeds geen probleem hoor.

[Jellabie]

Ik ben min of meer aan het kijken voor een Nissan R34, mits de inschrijving en wegentax niet te duur is hier in BE.

[Verwijderd]

Een handelaar (betrouwbare) zoeken dier hiermee de nodige ervaring heeft misschien.

[!null]

@TS. Vergis je niet, je kunt echt een hoop rotzooi kopen. En de aanschafprijs is maar de helft van het kostenplaatje.

HellPunk schreef op dinsdag 23 november 2010 @ 11:37:
Vergis je trouwens niet met dat stuur aan de rechterkant, bijvoorbeeld inhalen wordt er niet makkelijker op. Voor een weekje vakantie is dat niet erg, maar om nu elke dag met de 'omgekeerde' situatie geconfronteerd te worden...

Je bent een tweaker of je bent het niet.. Gewoon een 12 volt camera-tje linksonderin de voorbumper hangen en een 7 inch display-tje monteren in je dashboard

[ Voor 10% gewijzigd door !null op 23-11-2010 18:44 ]

[Joopieboy]

In nederland is het zo, je regelt een 3 daags kenteken en bijbehorende tijdelijke verzekering. De auto verzeker je met de nummer van de auto dus die moet je wel krijgen van de verkoper. En dan kun je hem hierheen rijden met een verkoop contract met de verkoper. Afspraak maken bij de RDW, je rijd hem er heen, laat hem er staan en als het meezit heb je dan binnen een paar weken het kenteken.

Nogmaals, dit is in vogelvlucht voor Nederland, België heb ik geen ervaring mee.

Zorg wel dat je een verse JDM import hebt, waarvan de km teller nog niet in omgebouwd. Die zijn roest vrij, alle auto's in engeland zijn kats rot...

[orf]

Een rechts stuur went supersnel, ik moet juist erg wennen aan een links stuur.

Ik heb mijn auto (lotus) ingevoerd vanuit Engeland naar Nederland. Een paar dingen die handig kunnen zijn:

Denk na over de betaling. Het kan enorm schelen welke valutakoers je hebt. Ik had toevallig een ontzettend lage pond tijdens de transactie. Ga je contant betalen (en accepteert de verkoper dat) dan moet je dat geld opnemen bij een lokale bank. Dat betekent dat je een flink bedrag betaald voor de coupures. Bij de douane heb je een meldplicht als dit bedrag boven een bepaald bedrag is (ik weet het bedrag voor België niet).

Ik heb de betaling per overboeking gedaan. Dat moet je wel erg zeker zijn van een betrouwbare verkoper want je doet de betaling dan een aantal dagen van te voren. Bij mij duurde het ongeveer 5 werkdagen voordat de verkoper het op de rekening had.

Ik heb tijdelijke Duitse kentekenplaten gebruikt. Dat zijn platen die door heel Europa geldig zijn, met een WA verzekering op de platen. Mij lukte het niet om de auto te verzekeren op alleen chassis-nummer en de platen zijn daarmee een uitkomst. Officieel mag je als Nederlander in Nederland niet met die platen rijden omdat je nog geen BPM hebt betaald. Maar als je aangehouden wordt krijg je enkele dagen de tijd om dat alsnog te doen en dat ben je toch al van plan als het goed is. Ik heb voor de zekerheid een ontheffing aangevraagd bij de douane. Je krijgt dan 1 dag ontheffing op de BPM plicht. Voor de platen zie: http://www.vdcnederland.nl/ (NL). Je kunt bijvoorbeeld een vijfdaagskenteken nemen. Dan heb je iets meer tijd om de auto op te halen en naar het keuringstation te brengen. Dat lukt je meestal niet in 1 dag. Ik had op de laatste dag van de geldigheid nog een herkeuring bij de RDW vanwege de koplampafstelling.

Bij de (Nederlandse) RDW kun je een type-goedkeuring doen en een APK keuring. Vaak wordt geadviseerd om alleen type-goedkeuring te laten doen en de APK bij een garage uit te laten voeren. Ik was er wel van overtuigd dat de auto ook bij de RDW door de APK heen zou komen en dat scheelt tijd. Bij een garage kun je pas APK doen als je de kentekenplaten hebt en daar moet je op wachten totdat de douane akkoord geeft. Bij de RDW was ik na een uurtje wachten binnen een half uur klaar. Je kunt een afspraak maken of gewoon vroeg er naar toe gaan en op je beurt wachten.

Bij de RDW zit in Nederland ook een Douane kantoor. Daar kun je een formulier inleveren (thuis alvast invullen!) en per e-mail krijg je dan een betalingsverzoek. Je kunt dan een spoedoverboeking doen zodat de douane snel akkoord geeft. Bij mij deden ze er ongeveer 4 dagen langer over dan beloofd. In Nederland heb je verschillende rekenmethoden om de BPM uit te rekenen. Je mag de voordeligste rekenmethode gebruiken. Er zijn bedrijven die je voor een bedrag een berekening toesturen, maar ik vond het wel handig om het zelf uit te rekenen. Alle gegevens kun je online wel vinden of je kunt de importeur bellen voor bijvoorbeeld de catalogusprijs. Dat heb ik gedaan en dan heb je gelijk de goede prijs.

Vervolgens krijg je een kenteken thuis gestuurd en daarmee kun je kentekenplaten laten maken en je auto verzekeren. Vanaf dan kun je weer in de auto rijden

In Engeland kun je voor elke auto een HPI check doen. Zelfs via Pistonheads kun je dat makkelijk doen. Dat moet je zeker doen. Je krijgt dan info over de eigenaars, kilometerstand, eventuele schade, etc. Een aantal van die gegevens kun je gebruiken voor de aangifte BPM en het geeft veel zekerheid over de echte kilometerstand en schades dienen in Engeland altijd gemeld te worden. Bij een schade-classificatie in de HPI check: Niet kopen!