Hoe werkt een torsie-as?

[TB]

Simpele vraag: Hoe werkt een torsie-as? Een vriend van mij zegt dat dit een as is die op rubber ligt, en dat het rubber zo voor de vering zorgt, maar ik geloof eerlijk gezegd niet dat dit juist is. Is het niet een of andere staaf die in een buis beweegt, waar ook rubber in zit? Iets met klok en klepel. Ben benieuwd!

[Den the Man]

dit heb ik gevonden na een halve minuut zoeken op wikipedia:

http://en.wikipedia.org/wiki/Torsion_beam_axle

check eens

[Anoniem: 89521]

TB schreef op donderdag 19 augustus 2010 @ 12:43:
Simpele vraag: Hoe werkt een torsie-as? Een vriend van mij zegt dat dit een as is die op rubber ligt, en dat het rubber zo voor de vering zorgt, maar ik geloof eerlijk gezegd niet dat dit juist is. Is het niet een of andere staaf die in een buis beweegt, waar ook rubber in zit? Iets met klok en klepel. Ben benieuwd!

Parate kennis zonder Google:
De wieldraagarm is verbonden met een (torsie-) staaf (van verenstaal) die weer aan de carrosserie vastzit.
Bij het inveren wordt de staaf verdraaid (getordeerd) en levert veerkracht.
Zo simpel is het.
Strikt genomen is een schroefveer ook een torsieveer, alleen spiraalvormig opgewonden...
Met rubber heeft het niets te maken.
Er zijn weliswaar caravan-assen die torsieassen worden genoemd, maar die zijn dat eigenlijk niet, want er wordt niets getordeerd. Hierbij zorgt verdraaiing van de draagarm dat erg rubberstrengen worden samengedrukt en zo veerkracht leveren.
De in de bovenstaande Wiki link getoonde as heeft geen aparte stabilisatorstang , maar ontleent het stabiliserend effect aan de torsie van de as zelf, tussen de wielen, vandaar de link met torsie

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 89521 op 19-08-2010 23:46 ]